Bremsen wechseln wie ein Profi ! / Bremsscheiben und Beläge selber erneuern / Schritt für Schritt
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- In diesem Video zeige ich euch, wie Ihr eure Bremse leicht - schnell und wie ein Profi selber erneuern könnt. Wie im Video erwähnt, solltet Ihr noch irgendwas brauchen, findet Ihr das hier unten wieder.
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Wagenheber klein: amzn.to/2NkNmLs
Wagenheber groß: amzn.to/3824NIz
Kupferpaste: amzn.to/2FMG7I0
Keramikfett: amzn.to/2FNCHVC
Bremsenreiniger 500ml.: amzn.to/2NnCfkU
Bremsenreiniger 6x600ml.: amzn.to/2sqk9Ys
Drahtbürstenaufsatz: amzn.to/35S2lD0 / amzn.to/30hvvu3
Kolbenrücksteller: amzn.to/3a7q1XB
Bremsflüssigkeit: amzn.to/2QP63Jp ..
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Wirklich ganz ganz ganz toll. Vor allen Dingen das Zeug schon zu reinigen bevor man es ausbaut. Wirklich klasse!
Das nenne ich mal eine Profiarbeit ! Nichts wichtiges vergessen,sehr Gut erklärt !!!
Bremsen wechseln wie ein PROFI , NEIN das stimmt nicht Ich glaube es gibt nicht viele Profi Werkstàtten die das so GENAU und alles so perfekt reinigen wie Sie das hier im Video gemacht haben einfach PERFEKT SUPER VIDEO
Micky sie haben zu 10000000000%
Recht
Ich habe bei meinem bmw die Bremsbeläge machen lassen die in der Werkstatt wahren Amateure
Dann bin ich zu einen anderen Werkstand gegangen die wahren auch nicht zu 100 % Profis
Werkstätten sind nur Verbrecher. Sie müssen sehr aufpassen wenn sie keine Ahnung haben.
Wollte das gleiche Schreiben.
Perfekt erklärt. 💪
Ja hast recht
Das Video hat mir mit den detaillierten Erklärungen und wenigen Schnitten (also dass alles an einem Stück aufgenommen wurde) gut Hoffnung gegeben, dass es eigentlich gar nicht so schwer sein und lange dauern kann.
Bin dann voller Tatendran meiner Hämhorrhoidenschaukel etwas gutes zu tun raus und bin kurz nach dem Rad abmontieren verzweifelt und hab meine Vaterschaft zur Hilfe geholt.
Ich hab 2 Bremsen gewechselt und 3 Wutausbrüche/mentale Zusammenbrüche gehabt, aber jetzt kann ich endlich wieder in mein Bremspedal reinbuttern ohne Angst zu haben, dass das nich seine Aufgabe macht.
Gutes Video, hast sehr laut und deutlich gesprochen, kaum abgelesen und viele Bilder verwendet.
Alles in allem: gefällt mir, danke
Sehr gut erklärt 👍 !! Den Kolben bring ich zurück mit einer Schrauzwinge und eine kleine Holzplatte zwischen Kolben und Zwinge . Das geht sehr gut und so besteht keine Gefahr von ausrutschen oder Verletzungen
Ich habe ein Rückstellset für kleinen taler...geht noch besser !
@@manolo-2107 Und nun hab' ich mir einen Rücksteller selber gebastellt ! Ein 10mm Bolzen, eine 5 mm durchgebohrte Metallplatte mit Gewind, und die Sache ist in der Tasche !!
Super erklärt
Erlich gesagt nie einen Werkstatt Macht der so Gut und sauber
Vielen Dank für tolle Tip ❤
Super erklärt 👍. Man kann zum zurückdrücken auch den alten Bremsbelag innen nehmen und da mit Zange ansetzen,so ist der Druck gleichmäßig
Bremskolben würde mit einer Nylonbürste vor dem zurück drücken reinigen.
Mega sympathisch und tolle Tipps. Äußert empfehlenswert. Danke für die Arbeit!
Oh wait am Ende hast du noch was wichtiges vergessen zu erwähnen.. dass der Bremskolben noch zurückgedrückt ist. Also vorsicht beim losfahren, da muss man das Bremspedal vorher noch drücken sonst bremst die Kiste im Notfall verzögert :D Sonst top Video !
Ich dachte es sei ein totaler Film die Bremsen zu wechseln, dieses Video beweist das gegenteil. Schade das ich keine Garage habe.
Vielen Dank, besonders für den Tipp mit den beiden Schlüsseln zum Zurückdrücken des Bremskolbens. 👍
Einfach perfekt mehr gibts nicht zu sagen...
Super erklärt wie es geht und labbert nicht lange rum .Ist für jeden verständlich .
Perfekt erklärt und zusätzlich ich mit guten Tipps für Leute die nicht jedes Spezialwerkzeug kaufen
Super Video .. hab mich nie getraut aber so wie du das erklärt hast .. TOP
Ich werde jetzt meine Scheiben auch wechseln, Kia. Klasse erklärt!! Vielen lieben Dank
So ist gewissenhaftes, präzises Arbeiten. Gut erklärt. Kompliment!
Danke für das Lob!
Das ist bis jetzt mit Abstand das beste Video über Bremsscheiben ohne irgendwelche Spezialwerkzeuge und super erklärt was ich bis jetzt gesehen habe. Und vor allem ohne diese blöde Hintergrundmusik. TOP 👍 Ich mache es seit 30 Jahren genau so. Vielleicht sollte man noch erklären warum auf den Anschraubflächen keine Paste gehört. Aber das ich für mich so selbstverständlich das ich es auch vergessen hätte zu erwähnen. Die Werkzeuge immer schön Senkrecht zur Schraublinie angesetzt , gegengehalten etc. da kann man so viel falsch machen. Auch der Hinweis mit der Reinigung am Anfang. Hätte ich auch vergessen zu erwähnen ist für mich eine Selbstverständlichkeit. Das Schlimmste ist die Selbstüberschätzung einiger Reparaturmeister.
Bestes erklärtes Video auf TH-cam!! Daumen hoch! Danke für die hilfreichen Tipps.
Sehr gute Erklärung - passt auch sehr gut zum Berlingo B9 (Bj. 2012), dem ich vor zwei Jahren die Vorderradbremse tauschte. Liegt wieder an, ich habe gesucht - und hier gefunden! Schön gemacht, nicht so reißerisch wie einige andere Kanäle!
Eine perfekte Erklärung Hut ab👍
So, jetzt brauch nur noch ordentliches Wetter. Super Video!
Echt gutes Video mit ein paar kleinen und sehr wertvollen Tipps - würde sogar sagen das Beste Video zum Thema im deutschsprachigen Raum! Vielen Dank!
Die Schwimmsättel schrauben gehören gefettetet, aber das reinigen des Schwimmsattels ist bei vielen Werkstätten ein Fremdwort, wenigstens sind sie hier angeschaut worden, kein Grat, abgebürstet worden, ja ist aber eines der besten Erklärungen, vor allem für Änfänger. Klar kann der Einwand kommen, daß sieht der Hersteller bei Schwimmsättel anders, richtig, aber der geht auch von einem neuen aus und vor allem, meistens Quietscht es, weil der Schwimmsättel nicht frei schwimmt, selten wegen der Nabe.
Guten Tag und noch ein kleiner Tipp von mir zum Thema Kupferpaste.
Früher wurde zur Schmierung der Bremsen häufig eine Kupferpaste verwendet. Diese ist jedoch nicht mehr zeitgemäß, da sich die Technologien in den Fahrzeugen weiterentwickelt haben. So sollten Kupferpasten oder Kupferfett beispielsweise nicht in Fahrzeugen mit ABS zur Anwendung kommen
Gruß Mario
Gut erklärt. Ich reinige aber noch die Anlagefläche vom Bremskolben zum Bremsbelag. Es gibt auch noch Bremsscheiben die beschichtet sind, so wie diese in grau. Wenn man ganz metallische Bremsscheiben einbaut ohne diese graue Beschichtung kann man sich mit Zinkspay helfen . Einfach einsprühen und kurz warten. Zinkspay trocknet sehr schnell und schleift sich ganz fix an den Bremsbelagsflächen auf der Scheibe schnell ab. Diese Beschichtung dient dem verzögerten Rostverhalten an den äußeren Bremsscheibenenden die nicht in Berührung kommt mit den Bremsbelägen. Das ist dies, was immer stehen bleibt wenn die Bremsscheibe langsam einläuft.
Absolut empfehlenswert. Sehr gut gezeigt und erklärt. Damit konnte ich einwandfrei Arbeiten. Ein Riesen Dankeschön. Abo natürlich da gelassen. Daumen hoch. Super tolles Video.
Super Erklärung!
Habe letztes Jahr an der Vorderachse die Beläge gewechselt, morgen dann hinten Beläge + Scheiben.
Weiter so!
Saubere Arbeit und super erklärt...Vielen Dank 👍
Danke für die Auffrischung, macht ich ja nicht jeden Tag (Reihenfolge) , gutgemacht 😀👍
Super Video,eins der besten erklärvideos die ich bis jetzt gesehen habe, danke
Also ich glaube meine Werkstatt macht das nicht so gut wie du das gemacht hast im Video! Und die schimpfen sich Profis... ich finde du hast das sehr präzise und sehr hilfreich erklärt. Und damit kann sich auch jemand der nicht täglich Bremsen wechselt sich mal ran trauen. Natürlich nur mit größter Sorgfalt 😉
Super Video, Super erklärt-Danke
Top Video! Habe es genau so gemacht wie im Video erklärt. Danke für diese super Anleitung!
Bei vielen Bremen, brauchst du den Träger nicht abnehmen. Man kann die Bremscheibe so ausfäddeln.
Beim Lösen, von außen nach innen schlagen und immer wieder schön im Kreis. Vorallem erstmal locker anfangen.
Den Kolben kann man auch als erstes zurück drücken. Von oben mit einem Dickenschraubenzieher zwischen Belag und Scheibe und aufhebeln. Wichtig nur Sättel ohne Handbremse.
Aber wirklich Top Video ansonsten.
Sehr gute Anleitung. Heute bei meinem C5 3 , 240 HDI angefangen. Die Anleitung, die mir jemand zugeschickt hatte, konnte man verbrennen. Nichts passte zu dem Fahrzeug. Der Horror waren diese Torxschrauben, die trotz passenden Bits wie Butter waren.
Jetzt muss ich erst mal pausieren, weil ich neue Schrauben haben muss. Hoffentlich gibt es die in Sechskant.
Sehr gute Arbeit 👍
Muss aber doch bißchen klugscheißen
die Schrauben mit den Zacken heißen Torx , Torque wie du sagst ist was anderes, nix für ungut🤗
Es fehlt der Hinweis die Bremse wieder vorzupumpen bis sich Bremsdruck aufbaut. Wer das nicht macht kann sonst nicht bremsen.😳😢
Da gebe ich dir vollkommen Recht, habe es damals zu dem Zeitpunkt, absolut nicht mitbedacht , es im Video natürlich auch zu erklären.....
Richtig gut erklärt, und man kann auf dem Video alles super erkennen.
Vielen Dank dafür!👍👍
ECHT KLASSE ERKLÄRT!!! VIELEN DANK!!!
Alles gut erklärt Danke !
Top! Hat alles bestens funktioniert nach deiner Anleitung! Danke!
Top, hab heute meine Frau ihren Astra G hinteren Bremse mit deine Anleitung fertig gemacht, vielen Dank...
Das glaube ich so nicht. Der Astra G hat hinten integrierte Feststellbremse im Sattel. So funktiniert das nicht. Und wenn ist jetzt der Sattel defekt
@@franzklausen4678 eigentlich hat alles geklappt 🍻
EIN super erklärtes video , habe es erst jetzt gesehen. kriegst 100 Punkte !!!
Hallo, beim Passat B8 bekommen die zwei Schrauben vom Bremssattelträger 200 Nm, nur zur Info😃
Sehr gut geklärt und einfach Respekt vielen dank
Hab noch nie Bremsen gewechselt, gar keine Ahnung davon allein wie das aufgebaut ist wusste ich nicht...
Aber könnte jetzt blind anfangen rumzuschrauben bzw wechseln dabei hab ich mir das Video nur 1x aneschaut...
1A erklärt !
Gestern wurden die Bremsen unseres Fiat Tipo Kombi vorne gewechselt, mal eben um die 500 € zu den Inspektionskosten dazu, HU und AU dazu und das nach noch nicht mal 38tkm Fahrleistung. Schade, dass ich das Video heute erst sehe. Hinterher ist man immer schlauer, vielen Dank für das Video. Nächste Woche soll(te) der SLK in die Werkstatt deswegen... das hoffe ich jetzt umgehen zu können.
Super deine Arbeit sehr sympathisch Danke
Das war super erklärt und vielleichte werde ich es mal selber ausprobieren! Danke echt klasse.
Sehr sehr gut erklärt Top bitte noch mehr videos bis jetzt ist das Video das beste Video in youtube
Sauber so weiter gehts super 👍
Hoffe das Auto ist durch böcke gesichert und steht nicht nur auf dem wagenheber...Sicherheit geht vor!
Sehr gute erklärung, du bist der besste ;)
Extrem gut erklärt danke dafür so traue ich mich auch dran👍🏽
Sehr schön erklärt Dankeschön hat mir viel geholfen
Perfekt… vielen Dank
Einfach und verständlich, besten Dank!!
Top! Ich habe immer alles richtig gemacht. 😀Trotzdem hat das anschauen des Videos Spaß gemacht!
Ein super Video und sehr gut erklärt. Vielen Dank
udanke sehr gut erklärt,werde demnächst meine bremsen selber machen ,vielen vielen dank
Das freut mich 👍
super erklärt und geiler trick mit den Gabelschlüssel !
gibt es einen "trick" bzw hilfestellung, wie man am besten die führungshülsen (gummi) austauscht? Oder quetscht man sie einfach rein?
GENIALES VIDEO VIELEN LIEBEN DANK!
sehr schönes Video,hat mir sehr gut gefallen! Vielen Dank!
Danke super erklärt, Sonntag mache ich meine. 👍
Super Video👍🏻 nur dieses Geflacker von dem Licht ist sehr störend
Super Video gut gemacht
Vielen Dank für die super Erklärung
Super erklärt und gezeigt.
Top erklär Bär selbst mein 5 Jahre alter Sohn hat alles verstanden
Top Video, alles was man wissen muss! Vielen Dank dafür!!! :)
Auf die kontaktfläche Scheibe/Felge darf meiner Ansicht nach kein Fett. Die Kraft wird nicht nur über die radschrauben sondern über die kontaktfläche/Reibfläche übertragen. Durch das Fett geht dann (fast) alles über die schrauben
Sehe ich genauso. Mache auch grundsätzlich kein Fett an diese Flächen. Weder an die Radnabe noch auf die Kontaktfläche von der Bremsscheibe zur Felge kommt in meinen Augen Fett drauf. Dadurch hat man zusätzlich noch die Reibungskräfte und wie du schon gesagt hast müssen nicht die Schrauben die gesamten Kräfte aufnehmen. Außerdem wird die Wärme die beim Bremsen entsteht, besser verteilt, so dass die Bremsscheibe kühler bleibt. Das Fett würde wie eine Isolierung wirken.
Sehr gut erklärt.
Danke saubere Arbeit 👍
Sehr gerne!
Hast du auch ein Video, wo du erklärst, wie man festgebackene Bremsen wieder gut säubern kann? Meine vorne links ist so gegammelt, dass ich schlechte Bremswerte habe... Obwohl vor einem Jahr alle Bremsen neu gemacht worden sind. Rechts wurde so ein Reparatursatz eingebaut, links wars damals noch nicht notwendig, jetzt aber schon... Über Tipps, Hilfe und Co würd ich mich freuen.
Super Erklärung ❤❤❤ A4 b8 mit elek bremsen Kontakt Meldung. Machen noch ein Video dafür ?
Mit Freundlichen Grüßen.
leicht Epilepsie von der Partyleuchte da im Hintergrund, ansonsten Top
Servus Bremscheiben wechseln steht bei meinem Audi 80 B4 Avant diesen Winter auch noch an,- das traue ich mir jetzt auch zu....
Perfekte Arbeit!
Top sehr gut für die Erklärung
sehr schön allerdings mal ne grundsätzliche Frage:
Diese Keramik oder Kupferpaste, damit die Bremsbeläge in der Führung sich bewegen, konkret sich von der BremsScheibe wieder entfernen/lösen.
Das ist ja im unbenutzten Originalzustand alles schick.
Nur nach 1 km Fahrt hab ich diesen Zustand nicht mehr.
Ich habe Bremsabrieb.
Das was in dem Belag drin ist, und dann als Bremsabrieb endet, kann Metall und sonstwas sein.
Dies fliegt eigentlich einfach weg, wegen der Belüftung.
Die klebrige Kupferpaste hingegen ist für den Bremsabrieb sowas wie Kleber.
Und so sammelt sich der Abrieb auf ebendieser Paste und flockt dort aus und landet dann als Metallstückchenwulst klebrig irgendwie wieder auf der Scheibe, die bekommt Riefen, und die Scheiben sind beim nächsten Mal "fällig".
Falsche Überlegung?
Auf der anderen Seite:
Was ist Bremsabrieb? Staub! Was ist Staub auf einer Schiene? Eine Gleitschicht!
Diese Paste ist für die Tonne. Bremsabrieb ist ein viel geeignetetes "Gleitmittel" und der Kleber als "Sammelstelle" für Bremsabrieb ist dann auch weg.
Und ohne Bremsdruck entfernen sich die Beläge von der Scheibe so oder so, also eine Bremswirkung ist nicht mehr gegeben. (Ja/nein ?) Meinungen dazu?
Hallo, meine Beläge sind abgefahren , aber die Scheiben sehen noch ganz gut aus. Sollte man trotzdem beides wechseln ?
Mfg.
Nein, da reicht es neue Beläge drauf zu machen. Die Bremsscheiben werden nicht jedes Mal mitgetauscht, wenn die noch gut sind. In der Regel kann man mehrere Sätze Beläge auf einem Satz Scheiben fahren.
Das Zurückdrücken geht mit Abstand am besten mit einer normalen Schraubzwinge
7 Jahre alt? meine Radnabe beim FSO sieht nach 29 Jahren nicht so aus.
Ein Profi `hängt` den Sattel mit ein stück draht auf .....
Suoer.. danke für das Video!
Klasse Video, alles sehr gut erklärt 👍
Woher weiß ich, dass ich die bremsescheibe auch mit wechseln muss, wenn ich nur vorhabe die bremsbeläge aus zu tauschen
Die Bremsscheibe wird in der Regel dann getauscht, wenn Sie entweder zu dünn ist (es gibt vorgegebene Mindestdicken - werden diese unterschritten, kann es sein, dass die Bremsscheibe reißt), oder man bereits einen starken Rand an der Scheibe hat, so wie es im Video zu sehen war, oder sie schon besonders stark verrostet ist. Wurde die Bremsscheibe z.B. aufgrund fehlerhafter Montage in der Vergangenheit ungleichmäßig abgefahren (z.B. außen stärker als innen oder teilweise gar nicht), dann sollte man sie tauschen, oder aber, wenn man beim Bremsen ein flatterndes/vibrierendes Lenkrad hatte. Dann ist in der Regel die Bremsscheibe verzogen und sollte/muss getauscht werden. Außerdem wäre es empfehlenswert, wenn z.B. die Bremse fest war (defekt/Kolben hat geklemmt) und dadurch unheimlich heiß geworden ist, dass man dann ebenfalls Scheibe und Beläge tauscht, da die durch die Hitze in Mitleidenschaft gezogen worden sein könnten.
Super erkärt. In diesem Kontext gibt es ein vergleichbares Video von Profesor Chris (in polnischen Sprache, aber Bilder sprechen Bände). vlt interesiert es einige hier.
Hi , gute Nummer, merci und Gruß.
Gute Tipps, Danke 🙏
Sauber gearbeitet
Beim Kolben zurück drücken nehme ich immer eine Schraubzwinge ,wenn der Kolben zurück gedreht werden muss braucht man immer ein Werkzeug !
Danke sehr gut erklärt
Danke super Video
Sollte man auf die Schrauben Loctite bzw Schraubensicherung machen?
Also ich nehme grundsätzlich mittelfeste Schraubensicherung. Sowohl bei den Gleitbolzen, als auch bei den Schrauben, die den Bremssattelträger halten. Die Schrauben vom Bremssattelträger werden auch häufig mit deutlich mehr als 60 Nm angezogen. Bei meinem Auto z.B. mit über 100 Nm. Und die Gleitbolzen gehören in der Regel gefettet. Nehme sowohl für diese Bolzen, als auch für die Auflageflächen der Bremsbeläge immer ATE Plastilube.
Hallo, vielen Dank für das sehr gute Video. Kann ich einen Wechsel auch an der Hinterachse eines 2019er Seat Tarraco (Allrad, elektronische Feststellbremse) durchführen oder gibt es da Schritte, die es zu kompliziert machen? Grundsätzlich traue ich mir die beschriebenen Schritte zu, aber Dinge wie elektronische Festellbremse und evtl. Allrad machen mir etwas Sorgen...
Drehmoment bei ner S212 E Klasse (Bremsträge an Achse) 115nm.