Мой вариатор k310 -02A откатал 297 тыс км , долго не мог найти фильтр тонкой очистки менял только грубой в результате в 17 году загорел чек ошибка 64 , поменял масло фильтра чек моргнул пару раз и больше не загорал , в 18 г в сентябре опять загорел чек поменял все фильтры не помогает , на сто сказали похоже нужно ставить контракт . Менял масло так , мотор заглушен , откручиваем пробку выкручиваем фильтр в виде трубки сливаем масло , откручиваем поддон снимаем фильтр грубой очистки , откручиваем (мозги,пластину кому как больше нравится) снимаем , раскручиваем запоминаем расположение болтов, отодвигаем в сторону верхнюю часть пластины вытаскиваем фильтр тонкой очистки , собираем в обратном порядке . ставим поддон , закручиваем от руки уровень трубку , заливаем масло , как только масло побежало с уровня(трубки) запускаем двигатель и вновь доливаем мало как только на работающем двигателе масло побежало с уровня(трубки) , закручиваем пробку . Такой вот опыт. Завтра поеду к электрику пробью проводку , по возможности разъёмы саленоида если все нормально закажу коробку . Всем добра. В продолжении : поставил контракт , чек не горит , масло идумицу 900 км пройдено , полёт нормальный, коробку "взрывать" не льзя гарантия на неделя , не много по езжу поменяю все фильтра. Могу подсказать сайт проверенный по запчастям с Владивостока .
Я бы подон снял магниты почистил,гидроблок снял бы фильтра поменял бы новую жижу прогнал бы через теплообменик ❗☝️ А так это филькина грамота❗ Пол работы❗☝️
Наверняка через сканеры OBD2 это можно сделать. Либо как у офицалов за космические деньги, либо EML327, но для него нужно соответствующее приложение на телефон и скорее всего приложуху нужно будет купить. А чем перемычка не нравится? Япошки специально заморачивались, делали, облегчить нам жизнь.
Для замены и последующего правильного выставления уровня рабочей жидкости вариатора, сливание антифриза с радиатора не производят. Если будишь снимать вариатор, то там уж без этого не обойтись.
Все фильтра были поменяны, и грубой и тонкой очистки. В видео речь идёт о выставлении уровня рабочей жидкости вариатора по книге. Подробности самой смены опустил.
есть много видео где адаптацию делают с помощью кабеля и ноутбука. Я не делал и каких либо неудобств не испытывал, плавность хода шикарная, расход в пределах нормы.
Это общий индикатор неисправности или предупреждения. Обычно загорается вместе с сообщением на маленьком дисплее тахометра или сигнальной лампочкой, н-р: низкий уровень топлива, не закрытая дверь и др.
Это означает, что температура рабочей жидкости вариатора ниже той (35-45) на которой происходит выставление ее уровня. Необходимо завести двигатель и прогреть, пока не загорится "D"
Если заморгал индикатор D, а жидкость не потекла, делаем следующее: 1) глушим двигатель и даём агрегатам остыть. 2) доливаем в коробку 0,5 литра жидкости, чтоб наверняка. Лишнее стечет. 3) повторяем операцию на остывшем вариаторе
Мой вариатор k310 -02A откатал 297 тыс км , долго не мог найти фильтр тонкой очистки менял только грубой в результате в 17 году загорел чек ошибка 64 , поменял масло фильтра чек моргнул пару раз и больше не загорал , в 18 г в сентябре опять загорел чек поменял все фильтры не помогает , на сто сказали похоже нужно ставить контракт . Менял масло так , мотор заглушен , откручиваем пробку выкручиваем фильтр в виде трубки сливаем масло , откручиваем поддон снимаем фильтр грубой очистки , откручиваем (мозги,пластину кому как больше нравится) снимаем , раскручиваем запоминаем расположение болтов, отодвигаем в сторону верхнюю часть пластины вытаскиваем фильтр тонкой очистки , собираем в обратном порядке .
ставим поддон , закручиваем от руки уровень трубку , заливаем масло , как только масло побежало с уровня(трубки) запускаем двигатель и вновь доливаем мало как только на работающем двигателе масло побежало с уровня(трубки) , закручиваем пробку . Такой вот опыт. Завтра поеду к электрику пробью проводку , по возможности разъёмы саленоида если все нормально закажу коробку . Всем добра.
В продолжении : поставил контракт , чек не горит , масло идумицу 900 км пройдено , полёт нормальный, коробку "взрывать" не льзя гарантия на неделя , не много по езжу поменяю все фильтра.
Могу подсказать сайт проверенный по запчастям с Владивостока .
Да,подскажите контору во Владивостоке
Привет, у меня такая проблема случилось. Ехал на ходу машина плавно остановилась, при включении D машина стои. Едит только назад. В чём причина?
@@sergeyloktev2291 у тебя пробило резиновое обрамление поршня переднего хода, вот тебе ссылка drive2.ru/b/498470194595758906/ вот тут решение
Красавчег👍🏻😁спасибо!
На здоровье))) Пользуйтесь
Я бы подон снял магниты почистил,гидроблок снял бы фильтра поменял бы новую жижу прогнал бы через теплообменик ❗☝️
А так это филькина грамота❗
Пол работы❗☝️
Все что ты написал и было проделано... А видео освещает вопрос выставления уровня раб. Жидкости, не более. Внимательно читай название.
Привет из Биробиджана🤘🏻Подскажи сколько стоит вариаторное масло?
3500 р. за 4 литра
Здравствуйте, а без перемычки как отследить температуру? Есть какие то специальные средства?
Наверняка через сканеры OBD2 это можно сделать. Либо как у офицалов за космические деньги, либо EML327, но для него нужно соответствующее приложение на телефон и скорее всего приложуху нужно будет купить. А чем перемычка не нравится? Япошки специально заморачивались, делали, облегчить нам жизнь.
Двигатель 2ZR-FE, кузов 142. - не получилось протестировать температуру масла в вариаторе.
forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html
здесь есть выдержки из книги по эксплуатации
Привет, зачем в обд разъём вставлять спицу?. Я жижу менял так прогрел лишнее слил и все
@@boriskot8187 А в какой момент надо убирать перемычку?
А с радиатора охлаждения сливал и жижу?
Для замены и последующего правильного выставления уровня рабочей жидкости вариатора, сливание антифриза с радиатора не производят.
Если будишь снимать вариатор, то там уж без этого не обойтись.
@@rusich34 🤦♂️у вариатора есть свой охладитель в крыле
@@denismirgorodskii2738 удивил, какая у тебя модель варика?
Приветствую, сделал все так же, для проверки уровня, капнуло капель 10ь, это норм? Или лучше долить и что бы стекло?
лучше долей, что бы именно стекло!
Привет линзы сам ставил? Если да то скажи какого размера! Заранее спасибо)
С завода стоят
Здравствуйте Подскажите пожалуйста в тойота исис 2010 года такая же процедура?
если модель вариатора такая же, то да
Через сколько вариатор твой поломался, после такой замены?? Откуда такие познания в замене жижи в вариаторе??
Вариатор работает. Мануал читай!
вариатор до сих пор замечательно работает)))!
Что не так опять?
?
@@rusich34 это я спросил на выше поставленный вопрос. Пачему это он после такой замены должен сломаться
Привет! Подскажи пожалуйста, на Аксио 2016г. замена масла в вариаторе также производится?
Напиши маркировку своего варика, на шильдике средней стойки левой двери написано: к311 или к310 что то такое.
@@rusich34 к411
www.drive2.ru/l/465517006477590591/
@@Алекс-т8з3ш вот по ссылке посмотри там вариатор как у тебя
@@Алекс-т8з3ш в остальном принцип думаю тот же
А для чего замена если фильтра не меняете???
Все фильтра были поменяны, и грубой и тонкой очистки. В видео речь идёт о выставлении уровня рабочей жидкости вариатора по книге. Подробности самой смены опустил.
Техно Порно понял 👌🏻
А адаптацию как делать и надо ли
есть много видео где адаптацию делают с помощью кабеля и ноутбука. Я не делал и каких либо неудобств не испытывал, плавность хода шикарная, расход в пределах нормы.
⚠️этот знак чего означает ответи пожалуйста
Это общий индикатор неисправности или предупреждения. Обычно загорается вместе с сообщением на маленьком дисплее тахометра или сигнальной лампочкой, н-р: низкий уровень топлива, не закрытая дверь и др.
@@ВладимирКул-в спасибо большое
@@ВладимирКул-ва Эко что означает
@@ДилшодДилшод-у1у экономичный режим движения, короче когда тапку не давишь))) работает только до 120, после 120 сам вырубается.
@@ВладимирКул-в спасибо большое 👏👍
При прогреве до норм температуры, и сливе масла лишнего двс глушить, или нет?
нет, не глушить, на заведенном делаем
Подскажите что это означает сделал все также, D моргнула и погасла, но не загорелась, на табло все было пусто ни P и ни D
Это означает, что температура рабочей жидкости вариатора ниже той (35-45) на которой происходит выставление ее уровня. Необходимо завести двигатель и прогреть, пока не загорится "D"
⚠️ чего озночает
Ручник
Название канала у тебя какое то
Нам тоже нравится)
Так чё потом опять процедуру повторять если она заморгала D а жидкости не капает , глушим потом заливаем ждём пока остынет иии?
Если заморгал индикатор D, а жидкость не потекла, делаем следующее:
1) глушим двигатель и даём агрегатам остыть.
2) доливаем в коробку 0,5 литра жидкости, чтоб наверняка. Лишнее стечет.
3) повторяем операцию на остывшем вариаторе
You wathsapp
есть вопросы?