Вариатор появился в семье, смотрю для ознакомления, спасибо тебе за видосы, приятно смотреть, как с хорошим товарищем Лайк и рекомендация однозначно, добра тебе и семье 👍
Подскажи, есть ли смысл снимать гидроблок для промывки? Озадачился этим вопросом потому что есть небольшие пинки вариатора при езде к примеру по дворам, то есть пинок происходит когда нажимаешь на газ после езды накатом.
@@sergeqzimin2241 Если нет опыта и понимания что и для чего, то не стоит. А если вопрос стоит о покупке контракта, то стоит попробовать, глядишь повезёт и починишь.
подскажите как все эти манипуляции проделать на виш 2012г. Последовательность действий вроде одинакова но там после надо мучиться с компьютером. Можете подсказать заранее благодарен.
Приветствую. Смотрю мастера по ремонту АКПП и вариаторов Сослана из Москвы TSD PRO, у вариаторов Тойот Aisin ресурс хороший, по крайней мере у этих моделей Аксио и Филдеров в этом кузове. У друга Аксио пробег 300 с лишним. Меняет жидкость вариаторную, и то не по регламенту. Вариатор пока живой. А вот Джатко JF 015, 011 прям печаль ходят недолго.
@@Гаражморяка У нас в Бурятии более половины правого руля. Поэтому также не проблема. Запчасти контрактные от вас идут к нам. Но вариаторы контрактные от Aisin дороже чем от Джатко. Знакомый менял на Тииду, года 2 назад вариатор, обошёлся в 12 тыс. контрактный, тогда как на Тойоту в разы дороже.
@@АнатолийЦыренов-с8н Toyota была народная машина но дорогая, Nissan и Mazda дёшево но ломается чаще. Везде компромисы. Был town ace грузовик, проблем не знал но марально уже устарел. Сейчас Bongo-vanette, постоянно что то сыпется. Но в ремонте не сильно пока карман опустошает. Ну а Caldina, семейный сверхнадежный универсал, её берегу, так как не вижу смысла менять.
@@Гаражморяка У самого 20 Приус. Проблем пока не имею. Боюсь что в ближайшее время начнется масложер из за тонких колец, у них закоксовывается двигатель. А так у планетарки особых проблем нет. Если толчки сильные то можно поменять демпферный диск. Да и то так можно ездить. У моей 20-ки пробег 187 тыс. Лью пока масло 0w20.
@@АнатолийЦыренов-с8н У калдины 250, масло кушает но не критично, если бы ездил как все, то вообще бы расхода не было. Как начнет жрать, так колечки новые подкину да каналы в поршнях почищу, а пока от замены до замены, тьфу-тьфу-тьфу.
В гидроблоке есть плунжер, который при выборе передачи распределяет масло по своим каналам. Видимо при установке гидроблока они не попали в пазы этого плунжера с рычагом кпп
Маленькие фильтры ставились на ранние модели вариаторов, в последствии, тойота прекратила их устанавливать, получается, место есть, а фильтра нет, избавив от лишнего гемороя, при замене жидкости.
Вариатор появился в семье, смотрю для ознакомления, спасибо тебе за видосы, приятно смотреть, как с хорошим товарищем
Лайк и рекомендация однозначно, добра тебе и семье 👍
@@milo-delo2810 Спасибо 🤝
Спасибо за такое видео! Очень познавательное!
Молодец хоть ктото начал
Доброго времени суток! Буду краток, т.к. добавлять мне просто нечего. Вы просто Лев!
Спасибо 😁
Уровень жижи забыли выставить 😁
Подскажи, есть ли смысл снимать гидроблок для промывки? Озадачился этим вопросом потому что есть небольшие пинки вариатора при езде к примеру по дворам, то есть пинок происходит когда нажимаешь на газ после езды накатом.
@@sergeqzimin2241 Если нет опыта и понимания что и для чего, то не стоит. А если вопрос стоит о покупке контракта, то стоит попробовать, глядишь повезёт и починишь.
Меняй жижу и оба фильтра с разбором гидроблока и будет тебе счастье
подскажите как все эти манипуляции проделать на виш 2012г. Последовательность действий вроде одинакова но там после надо мучиться с компьютером. Можете подсказать заранее благодарен.
Добрый, комп не нужен, перемычка из проволоки в разъем. Главное соблюдать порядок действий и вовремя её выдернуть.
Приветствую. Смотрю мастера по ремонту АКПП и вариаторов Сослана из Москвы TSD PRO, у вариаторов Тойот Aisin ресурс хороший, по крайней мере у этих моделей Аксио и Филдеров в этом кузове. У друга Аксио пробег 300 с лишним. Меняет жидкость вариаторную, и то не по регламенту. Вариатор пока живой. А вот Джатко JF 015, 011 прям печаль ходят недолго.
🤝В Приморье дешевле купить бу, чем починить. А в нашей глуши приходится во всём разбираться самому.
@@Гаражморяка У нас в Бурятии более половины правого руля. Поэтому также не проблема. Запчасти контрактные от вас идут к нам. Но вариаторы контрактные от Aisin дороже чем от Джатко. Знакомый менял на Тииду, года 2 назад вариатор, обошёлся в 12 тыс. контрактный, тогда как на Тойоту в разы дороже.
@@АнатолийЦыренов-с8н Toyota была народная машина но дорогая, Nissan и Mazda дёшево но ломается чаще. Везде компромисы. Был town ace грузовик, проблем не знал но марально уже устарел. Сейчас Bongo-vanette, постоянно что то сыпется. Но в ремонте не сильно пока карман опустошает. Ну а Caldina, семейный сверхнадежный универсал, её берегу, так как не вижу смысла менять.
@@Гаражморяка У самого 20 Приус. Проблем пока не имею. Боюсь что в ближайшее время начнется масложер из за тонких колец, у них закоксовывается двигатель. А так у планетарки особых проблем нет. Если толчки сильные то можно поменять демпферный диск. Да и то так можно ездить. У моей 20-ки пробег 187 тыс. Лью пока масло 0w20.
@@АнатолийЦыренов-с8н У калдины 250, масло кушает но не критично, если бы ездил как все, то вообще бы расхода не было. Как начнет жрать, так колечки новые подкину да каналы в поршнях почищу, а пока от замены до замены, тьфу-тьфу-тьфу.
Здравствуйте, что за режим,, b,, на вариаторе? Спасибо
Здравствуйте, что-то типа первой передачи, для режима торможения двигателем или при движении по глубокому снегу.
@@Гаражморяка спасибо
А на тойоте премио ZRT265 2008г есть маленький фильтр ?
@@СергейСеров-ю6е Вскрытие покажет.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста поменяли масло в вариаторн на тойота королла филдер 141 кузов и начелось затягивания вариатора.
Добрый день, могу только предположить, что проблема с давлением. Либо вязкость, либо фильтры.
Какую жидкость залили?Нужно оригинал.
С аналогами могут быть проблемы.
❤ молодец 😂
В гидроблоке есть плунжер, который при выборе передачи распределяет масло по своим каналам. Видимо при установке гидроблока они не попали в пазы этого плунжера с рычагом кпп
И фильтр тонкой чистки тут не причем, японцы не дураки. Возможно пружинки с шариками потеряли в гидроблоке
Добрый день а между половинами гидроблока есть прокладка, и половины блока с определённым моментом затягиваются?
Добрый, прокладок нет, главное резьбы не сорвать.
@@Гаражморяка а момент? Или на глаз?
@bulgakoffvaleri4407 Момент на глаз.
Маленькие фильтры ставились на ранние модели вариаторов, в последствии, тойота прекратила их устанавливать, получается, место есть, а фильтра нет, избавив от лишнего гемороя, при замене жидкости.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста вариаторы Аксио/филдера и Прбокса/суксида идентичны или имеют различия?
Спасибо! Удачи!
Здравствуйте, на сколько я знаю, различий нет.
@@Гаражморяка Здравствуйте, благодарю Вас!
Разве только в деференциале.
@@Гаражморяка Здравствуйте, спасибо!
👍
А у меня nze144 2010г там вообще такого фильтра нет ,пусто😂
Вроде как с 10го года не ставят.
Контрольное отверстие с низу трубка , а не ТС
Убирайте этот маленький фильтр и не ставьте, японцы их уже не ставят.
Ага
Потом давление меняется и вариатор уходит в аварию, японцы их убрали с 2010 годов выпуска, и соответственно прошивка вариатора тоже поменяна
@@Vladimir_Vladimirovich Вот уже скоро вторая замена жидкости, без маленького фильтра, вариатор работает идеально, никакой прошивки не требуется.
Трансмиссиооная жидкость! Не гидровлическая!
Этот маленький фильтр почему то некоторые рекомендуют вообще убрать и не ставить
Именно по этому свой автопром в жопе, удешевляем урезаем оптимизируем.
@@Гаражморяка его японцы убирают и не ставят 😂 а у них автопром явно на лидирующих позициях
@@Гаражморякас 2012 года убрали фильтры маленькие со всех вариаторов Японии, так что да теперь автопром Японии в жопе