Q4: e-tron для бедных? Новый Audi на базе Skoda Enyaq iV и VW ID.4

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 1K

  • @Siter33
    @Siter33 3 ปีที่แล้ว +339

    Как вам внешность Q4?

    • @kirillprosecutor
      @kirillprosecutor 3 ปีที่แล้ว +17

      🔥

    • @ДмитрийЗахаров-ь3ъ
      @ДмитрийЗахаров-ь3ъ 3 ปีที่แล้ว +14

      диски красивые.)

    • @АлександрОнищенко-ы6ф
      @АлександрОнищенко-ы6ф 3 ปีที่แล้ว +7

      Хорош

    • @abejacobs6345
      @abejacobs6345 3 ปีที่แล้ว +30

      Один из немногочисленных электромобилей на сегодняшний день, который выглядит как нормальный автомобиль, а не экоигрушка. Дизайн еще намного выигрышнее ФВ и Сеата, что тоже неудивительно

    • @ДенисСєкін
      @ДенисСєкін 3 ปีที่แล้ว +4

      Мне нравится. При том что я переборчивый :)))

  • @svekloid
    @svekloid 3 ปีที่แล้ว +413

    "Скорость интернета в Украине слишком мала для наших барабанных тормозов", - так в представительстве Audi прокомментировали нежелание поставлять новинку.

    • @igorbolev1553
      @igorbolev1553 3 ปีที่แล้ว +4

      Лучший коммент, спасибо)))

    • @bogdanmaidanik
      @bogdanmaidanik 3 ปีที่แล้ว +4

      ось вам і клеш менталітетів)) німці раціональні, а українцям імідж подавай. Барабанні гальма на цій ауді виконують свою функцію - гальмують на рівні інших авто, а в обслуговуванні менш прихотливі. А мобільний інтернет в Україні ще не на тому рівні, щоб користуватися IoT технологіями в сучасних авто (подивіться www.speedtest.net/global-index для порівняння, де Німеччина на 29му місці, а Украхна аж на 82му, між Лаосом і Гватемалою)

    • @ArtyomGalstyan
      @ArtyomGalstyan 3 ปีที่แล้ว +5

      @@bogdanmaidanik Ну по поводу интернета тут надо уточнять. Поому что у меня в ср..ной хрущевке 1 гбит безлимит за который я плачу 300 гривен в месяц. Найдите в европе интернет по такой цене. А то, что интернет не покрывает 100% страны, ну извините, это уже другой вопрос. А мобильный интернет, так это вообще долгое время тормозилось властями, помните как долго у нас 3g не было?

    • @Nazarioo0
      @Nazarioo0 3 ปีที่แล้ว +8

      @@ArtyomGalstyan Вы считаете, для авто важна скорость проводного интернета в хрущовках? Вы по комнате будете ездить на автомобиле? Имеется ввиду покрытие, качество и скорость именно мобильного.

    • @ArtyomGalstyan
      @ArtyomGalstyan 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Nazarioo0 читай весь комент

  • @Dimmohin
    @Dimmohin 3 ปีที่แล้ว +65

    Спасибо Паш! Видео команды InfoCar давно перестали быть просто видео, я бы сказал короткометражный фильм, который хочется смотреть))

  • @anatoliisliusarenko5684
    @anatoliisliusarenko5684 3 ปีที่แล้ว +67

    Ви робите найкращі огляди! Кожен раз дивлюсь і просто кайфую! Дякую!

  • @Lobintsev
    @Lobintsev 3 ปีที่แล้ว +50

    На счёт тормозов все правда. В прошлом владел электрическим гольфом, сзади на гольфе стояли дисковые тормоза. Не то что задние, передние даже не до конца очищались от ржавчины. Правда регион дождливый. А это и писк скрежет ну и внешний вид. А все потому что у вага такая концепция, все на увеличение пробега. Поэтому даже при нажатии педали тормоза, срабатывает максимально рекуперация и лишь потом слегка дожимаются колодки. И этого для очищения дисков не хватает. Отсюда и барабаны.

    • @rvrfall
      @rvrfall 3 ปีที่แล้ว +10

      задние дисковые и на бензинках часто ржавые. И действительно в основном - маркетинг, как и мягкий пластик на торпедо, пневмоупоры, электропривод багажника. А автожурналисты и рады поддерживать эти бесполезные функции.

    • @Kopernik777
      @Kopernik777 3 ปีที่แล้ว +5

      @@rvrfall мягкий пластик на торпедо менее царапучий, чем жесткий.
      Электропривод багажника- иногда удобно.
      Газовые упоры капота- скорее блажь

    • @dmitryv129
      @dmitryv129 3 ปีที่แล้ว +3

      @@rvrfall Электропривод багажника очень удобная функция. Ну и солидная, негоже руки пачкать

    • @1jay288
      @1jay288 3 ปีที่แล้ว +1

      @@rvrfall верное замечание100%

    • @alexeylg2
      @alexeylg2 3 ปีที่แล้ว +1

      У меня на BMW i3 ржавеют и передние диски. Скрипит тормозами постоянно. Езжу много и каждый день. Нет никакого смысла в дисковых тормозах сзади.

  • @andrii_zelyk
    @andrii_zelyk 3 ปีที่แล้ว +165

    "А вот это его барабанные тормоза" - как перестать ржать))))

    • @user_SAVOR
      @user_SAVOR 3 ปีที่แล้ว +11

      а в чём шутка? ауди видней, какие тормоза установить.

    • @Kopernik777
      @Kopernik777 3 ปีที่แล้ว +25

      В задних дисковых тормозах нет никакого смысла для подавляющего большинства легковых авто.
      Сзади диск- исключительно из- за маркетинговых соображений.
      Так рассказывал один из топ- менеджеров немецкой фирмы, производящей компоненты тормозной системы.

    • @andrii_zelyk
      @andrii_zelyk 3 ปีที่แล้ว +2

      ​@@user_SAVOR у меня на фиесте в 2016 такие были... видеть на концептуально суперновом авто в 2021 - меня это позабавило))) а по поводу виднее или нет - ну так и покупайте же... я вот за это кошельком не проголосую

    • @МихаилЧашин-з6ь
      @МихаилЧашин-з6ь 3 ปีที่แล้ว +5

      На етрон, передние колодки меняются примерно на пробеге в 70000 км ! 🔥 задние реально вечные и реально ржавеют и могут скрипеть, так что есть смысл ставить барабаны, да и торможение за 38 метров это топчик!!!

    • @viktorvladimirovich8398
      @viktorvladimirovich8398 3 ปีที่แล้ว +6

      @@Kopernik777 менеджер это не инженер... Дисковые тормоза реально эффективнее

  • @timkogan8875
    @timkogan8875 3 ปีที่แล้ว +155

    Я знаю, почему не хотят к нам поставлять - у нас за пару дней хакнут систему, откроют все платные опции и сольют инструкцию бесплатно в сеть…

    • @user-hjy7jilftnh
      @user-hjy7jilftnh 3 ปีที่แล้ว +3

      На БМВ уже несколько лет хакнуть не могут. А щас даже ЭБУ для чипа хакнуть не могут с ноября 2020.

    • @ogochachko
      @ogochachko 3 ปีที่แล้ว +2

      Типа в Украине хакеры :))))

    • @pashpashh
      @pashpashh 3 ปีที่แล้ว +10

      @@user-hjy7jilftnh скорее всего дело не в невозможности хакнуть, а в отсутствии большого желания этим заниматься.

    • @pashpashh
      @pashpashh 3 ปีที่แล้ว +8

      Ну не бесплатно конечно, тюнинг ателье будут работать. А так да, "не готовность рынка в плане развития IT" означает, что VAG на нашем рынке не сможет зарабатывать, продавая подписку на опции по "воздуху".

    • @PSP-uf5fw
      @PSP-uf5fw 3 ปีที่แล้ว +5

      На 4пда ахахза

  • @hoomanBeein
    @hoomanBeein 3 ปีที่แล้ว +65

    я живу в Германии, 2 года как, и когда я только переехал было ощущение, что попал в развивающуюся страну в плане технологий.
    Интернет макс 100Мб(но аплоад будет только 5Мб), сейчас уже можно выше.
    Хочешь оплатить картой - эээ не друг, мы только наличные знаем.
    Там где можно картой, то это не мастеркард\виза, а их местная карта, которую чтобы получить нужно в банк сходить.
    Они подтверждение регистрации(на сайте) отправляют почтой, обычной, бумажной(да, не все, но это ж, типо, жесть).
    Либо это просто отмазка и причина вовсе иная, либо они даже о поисковиках не слышали.
    UPD.
    хороший+- мобильный интернет есть в городах, за городом будут проблемы

    • @ВолодимирДемянчук-д2з
      @ВолодимирДемянчук-д2з 3 ปีที่แล้ว +5

      Да так іє,при чому дуже дорогий,я плачу 29,99 в місяць

    • @sbiable
      @sbiable 3 ปีที่แล้ว +3

      С картой та же фигня и в Нидерландах. Экономия на комиссии. Не любят там визу и мастеркард:)

    • @Barbarus-k1f
      @Barbarus-k1f 3 ปีที่แล้ว +5

      Ах вот почему они думают, что у нас ещё хуже.

    • @Eugenvector
      @Eugenvector 3 ปีที่แล้ว +9

      И я в Германии живу, Украина на много развитей, что касается технологий. Наши требовательные, поэтому и предложений много как и конкуренции.

    • @igorez806
      @igorez806 3 ปีที่แล้ว +7

      Мировая тенденция-чем беднее страна, тем дешевле интернет. Чтобы таращились круглые сутки и ничего не требовали😔

  • @eugenikarastsialiou
    @eugenikarastsialiou 3 ปีที่แล้ว +10

    Привет,живу в США купил Id.4 здесь дают 3 года бесплатных зарядок по всей Америки, от 0 до 100 заряжается за 50 минут, барабанные тормоза вообще не парят тормозят хорошо,комплектация у меня 1 st .

    • @yatsuk
      @yatsuk 3 ปีที่แล้ว +2

      Якщо 4 пасажира(сім’я) плюс багаж - скільки зможе десь на одному заряді проїхати ?

    • @eugenikarastsialiou
      @eugenikarastsialiou 3 ปีที่แล้ว +4

      @@yatsuk 330 миль заряженный до 100%

    • @eugenikarastsialiou
      @eugenikarastsialiou 3 ปีที่แล้ว +2

      Умножьте на 1.6 получите км

  • @KrulUA
    @KrulUA 3 ปีที่แล้ว +32

    Дякую. Лайк вам і гарного нам перегляду!

  • @yuliana_556
    @yuliana_556 3 ปีที่แล้ว +27

    Досмотрела до конца и вошла в 3% женской аудитории 🤣🤣🤣
    Обзоры всегда очень интересные)
    И, да, кто ещё кроме Павла, в такой саркастической форме может рассказать про все плюсы и минусы автомобиля?! 😁

  • @yxtukyxnya
    @yxtukyxnya 3 ปีที่แล้ว +9

    А мне даже очень АУДИ зашла 👍

  • @valerii4702
    @valerii4702 3 ปีที่แล้ว +34

    Прекрасно понимаю немцев, не желающих поставлять к нам эти машины. Купив Q7 в 2016 у дилера на Днепровской набережной, я задолбал их вопросом, почему не работают все online опции MMI. И мне тогда сказали, что не зависимо от того, заплачу я за год пользования этими функциями в Германию или не заплачу, все они все равно не заработают. Потому что, что бы заработало всё, этот вопрос должен решить импортёр и заплатить за поддержку этого сервиса (и за его обслуживание). Импортёр пытался, как мне сказали сбагрить это на дилера. Так они и не могли решить, кто за это платит и как это поддерживать. Может сейчас что то изменилось, я не знаю. Qшка была продана.

    • @Alligator995
      @Alligator995 3 ปีที่แล้ว +2

      что за опции ММІ ?

    • @Bass92330
      @Bass92330 3 ปีที่แล้ว +1

      Возможно запрет связан с законодательством. В рф bmw сертифицировал и затащил connected drive со всеми опциями, у нас в Казахстане, несмотря на таможенный союз и взаимное признание сертификации, эта функция недоступна. По нашим законам сим-карта и imei должны быть привязаны к конкретному человеку- пользователю, симка же в машине принадлежит автопроизводителю, вот мы и мучаемся без этого сервиса

  • @The_real_Chirik
    @The_real_Chirik 3 ปีที่แล้ว +74

    На кой нужна эта экология стране, в которой вырезают катализаторы, после нас хоть потоп

    • @Виталий-и7ч3т
      @Виталий-и7ч3т 3 ปีที่แล้ว +3

      Дешёвая е/е, выгодно ездить + это же круто, электричка

    • @zentnerxyulo6765
      @zentnerxyulo6765 3 ปีที่แล้ว

      Нам нет, а Расия заботится!

    • @MoskovskiiBelarus
      @MoskovskiiBelarus 3 ปีที่แล้ว +3

      @@Виталий-и7ч3т не так это выгодно как кажется . Стоимость батареи на б/у даже 6-8 тыс дол и выше . Срок службы до 10 лет . Вот и посчитайте выгодно или нет ))

    • @MoskovskiiBelarus
      @MoskovskiiBelarus 3 ปีที่แล้ว +1

      @Владимир Владимирович сторонники электрокаров об этом не думают . Идея важнее всего . А то что это не намного безопаснее бензина не хватает мозгов задуматься .

    • @MoskovskiiBelarus
      @MoskovskiiBelarus 3 ปีที่แล้ว +1

      @Владимир Владимирович у нас ещё от 50 лет и больше ) ездим спокойно . Может и технологию нормальную придумают экологичную

  • @TheMaximusVII
    @TheMaximusVII 3 ปีที่แล้ว +65

    Новый крузак 300-ый должен быть уже в Украине, когда будет тест драйв?

  • @volkingvolkingov7038
    @volkingvolkingov7038 3 ปีที่แล้ว +83

    Кроме барабанных тормозов, там еще деревянное колесо в качестве запаски :)

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  3 ปีที่แล้ว +22

      И карты дверей

    • @funnypupseg7933
      @funnypupseg7933 3 ปีที่แล้ว +11

      Любое говно, удобное и выгодное производителю, можно логически объяснить потребителю. Маркетолухи не спят. А как показывает практика, чем более дорогой автомобиль способен купить покупан, тем менее он в автомобилях разбирается.

    • @zanedinov
      @zanedinov 3 ปีที่แล้ว +7

      @@funnypupseg7933 Тише, тише не говори говно, говори вторсырье так круче звучит :)

    • @funnypupseg7933
      @funnypupseg7933 3 ปีที่แล้ว +2

      @@zanedinov Политкорректнее 😹

    • @prongati
      @prongati 3 ปีที่แล้ว +1

      @@InfoCarUa Ребята ждем тест драйв Тесла Плейд

  • @ДмитрийЩука-л5д
    @ДмитрийЩука-л5д 3 ปีที่แล้ว +2

    Ни кто Вас не заставляет покупать електро. Есть на них спрос и очень большой, как осбуживающих компаний так и частных лиц. Я владею Tesla Model Y с реальным запасом хода при 100км/ч, 450 км пробега. При ночном тарифе 0.83грн/кВт, 100 км обходится в 13.83 грн. Да это идеально в частных домах. При пробеге до 9000 км в месяц, это почти 500$ экономия × 12 мес. = отличный отпуск. Компании, доставщики платят по 3.8 (тариф для предприятий) за 1кВч, при расходе среднем 16Вт/1км, все равно выгодней електрика. Так что каждый щетает свои деньги.
    PS: разгон до 100 за 3.5 сек, это крутой бонус. Любой ДВС взади дишит своими выхлопами.

  • @toliktolik1752
    @toliktolik1752 3 ปีที่แล้ว +87

    Бюджетная платформа ауди и конкуретная цена🤣🤣😅😅😅😂-- не совместимые вещи.

  • @oleksandramakarova7713
    @oleksandramakarova7713 3 ปีที่แล้ว +31

    Вот, Паша, неужели как бы нельзя признать, что те три процента девушек, которые регулярно смотрят ваш канал, разбираются в автомобилях как минимум не хуже среднестатистического наездника в брюках. Я понимаю, что женская аудитория - не ваше, и нас тут считанные единицы, но вы думаете, мы подписались, чтобы не упустить шанс стать "девушкой Сальтисонова"? Или из каких соображений? Надеемся, что вы одумаетесь и начнете стримить рецепты и упражнения для мышц тазового дна?
    Видео как обычно топ. Q4 - такое себе. Как раз для блондинок с собачками в сумке, которым сильно пофиг на тормоза )))

    • @ПрограммистНаВыходных
      @ПрограммистНаВыходных 3 ปีที่แล้ว +1

      так а что там по упражнениям для тазового дна? есть норм каналы?

    • @valera20221
      @valera20221 3 ปีที่แล้ว +1

      Нормальные тормоза, вы точно не блондинка?

    • @oleksandramakarova7713
      @oleksandramakarova7713 3 ปีที่แล้ว +1

      @@valera20221 а вы глазами читаете? А то сомнительно как-то.

    • @valera20221
      @valera20221 3 ปีที่แล้ว +1

      @@oleksandramakarova7713 вы сами акцент сделали, что такое себе Q4, ибо блондинки и тормоза, тормоза отпали. А блондинок с собачками за что ненавидите?)

    • @oleksandramakarova7713
      @oleksandramakarova7713 3 ปีที่แล้ว

      @@valera20221 блондинка с собачкой - это собирательный образ ;)
      Часто они бывают вполне брюнетками и даже мужского пола. И причем тут ненависть? Это всего лишь констатация, что для них автомобиль - очередной аксессуар, и то, насколько он подходит к лабутенам (или к ролексу) - самое важное.
      Мое мнение о Q4 - только мое мнение ) если вы купили, катайтесь на здоровье, возможно, в эксплуатации это прекрасный автомобиль.

  • @ВиталийКачковский-о5ю
    @ВиталийКачковский-о5ю 3 ปีที่แล้ว +4

    Ну вот, взял в руки телефон - фильм посмотреть. Посмотрел, только не тот что планировал:) Ну очень достойно, браво!

  • @ДимаКононов-с1ь
    @ДимаКононов-с1ь 3 ปีที่แล้ว +34

    По моему в Украине лучше взять дизельный R-Line Тигуан за 42000 Евро а на сэкономленые деньги проедешь 200т.км

  • @ArtemSokolov2569
    @ArtemSokolov2569 3 ปีที่แล้ว +75

    Это в Европе интернет технологии на уровне камня, привязанного в палке. Что они, черт побери, вообще несут? Просто если из приложения банка можно только отправить деньги на другой счёт и больше ничего то не уверен, что это какие то технологии

    • @bogdanmaidanik
      @bogdanmaidanik 3 ปีที่แล้ว +1

      Автомобілю для апдейтів та сервісів треба мобільний інтернет. Україна за покриттям і швидкістю дуже сильно відстає від європейських країн (www.speedtest.net/global-index). Це відставання унеможливлює юзкейс цієї ауді, на думку німців принаймні.

    • @maddimons
      @maddimons 3 ปีที่แล้ว

      А что ещё вы хотите делать в «Европе» через банковское приложение? Вы же про Германию говорите, да?

    • @СергейКругляница
      @СергейКругляница 3 ปีที่แล้ว

      Бред какой-то говорите.

    • @pingpong_
      @pingpong_ 3 ปีที่แล้ว

      всё что угодно можно сделать через онлайн банкинг.

  • @Comrade_Uzbek
    @Comrade_Uzbek 3 ปีที่แล้ว +9

    Большое спасибо за обзор.
    Всё чётко как всегда!

  • @arnautovserhii2514
    @arnautovserhii2514 3 ปีที่แล้ว +13

    Дорогой мой. Корову которую съели это взрослое животное (как правило специальной мясной породы). Кожа такого животного не обладает такими необходимыми эластичными свойствами (особенно верхний слой дермы) и видом, как её не распиливай (по толщине) и как не обрабатывай химией (а для безподкладочного контакта с телом человека много химии нехорошо). Кроме того в процессе жизни взрослого животного кожа приобретает дефекты: молочные полосы, свищи, кнутовины и т.д. По факту такая кожа далеко не первого сорта и при крое больших кусков деталей (которые необходимы для сидений) имеет большой процент междетальных отходов. Поэтому для мягкой эластичной кожи используют молодых животных, а лучше всего так называемый опоек (кожевенный термин - кожа годовалого, а порой новорожденного телёнка). Даже если факт того что потенциально сидишь на коже ребёнка коровы не смущает, то эффективность по части попутного получения мяса не высока. А если это промышленность поставленная на поток, то не удивлюсь, что принудительная частая рождаемость телят изнуряет мать корову причиняя ей дополнительные мучения и изнурения организма превращая её и так нелёгкую жизнь в ад. Но это конечно отдельная тема...

    • @ВладимирВ-з4з
      @ВладимирВ-з4з 3 ปีที่แล้ว +1

      Большое спасибо за полезную информацию!

  • @МаксимКутафин-к9т
    @МаксимКутафин-к9т 2 ปีที่แล้ว +1

    Великолепный дизайн и спортивный и брутальный, авто не маленький и не большой , попали в точку, да и эконом по трассе, и вообще бомба авто и кузов и салон и качество, все гармонично, сам владею таким , очень доволен

  • @peasedat
    @peasedat 3 ปีที่แล้ว +5

    Специально для Паши по поводу дизайна:
    Дизайн норм.
    :)

  • @АлександрЛогов-ш6ъ
    @АлександрЛогов-ш6ъ 3 ปีที่แล้ว +2

    Крутейшие обзоры у вас, товарищи! ДВС - наше все! Ролик пролетел очень быстро, интересно смотреть!

  • @ВладПанич-т2т
    @ВладПанич-т2т 3 ปีที่แล้ว +7

    Как всегда шикарный обзор! честный, правдивый! Спасибо вам за то, что делаете. Q4 не впечатлила

  • @TheYngvarr007
    @TheYngvarr007 3 ปีที่แล้ว +14

    А следующий обзор на полицейский Дастер?)

  • @kchertorogov
    @kchertorogov 3 ปีที่แล้ว +20

    А как же Дополненная реальность?

  • @thegeka
    @thegeka 3 ปีที่แล้ว +1

    Ну давайте говорить честно. Я сейчас на Мадейре в любой точке острова имею 4ж. В Украине куча мест с паршивым 3ж. Особенно если в мало заселённых местах. У меня в пассате стоит симкарта через которую, как минимум, машина скидывает нотификацией про место парковки и процесс зарядки.

  • @alexsanchoss
    @alexsanchoss 3 ปีที่แล้ว +7

    Было бы интересно посмотреть Ваш обзор на новую Tesla Model Y.

  • @vmelko28
    @vmelko28 3 ปีที่แล้ว +2

    Если не смотреть только немцев, то за цену базовых моделей можно взять Alfa Romeo Stelvio на 280 лошадок, которая будет куда как интересней в плане драйва. А за цену топовой электрички можно и Stelvio Quadrifoglio на 510 лошадей

  • @antonmoskalov3190
    @antonmoskalov3190 3 ปีที่แล้ว +3

    Как всегда на высоте. Респект ребятам за обзор!!!!

  • @kristinagoncharova8209
    @kristinagoncharova8209 3 ปีที่แล้ว +15

    Благодарю за обзор!
    Очень ждала его, и писала вам с просьбой сделать этот обзор ! Спасибо, отговорили от покупки и соответственно продажи своего Mercedesa дизельного))

  • @ВасилийАлибабаев-х7я
    @ВасилийАлибабаев-х7я 3 ปีที่แล้ว +6

    Полностью согласен с Павлом✌Данный авто сплошной компромис, вроде как и бюджет, а вроде и премиум🤨Покупателю решать😉Спасибо за обзор👍👍👍

  • @bogdanbar0668
    @bogdanbar0668 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо большое. Информативно. Только одно НО. Где новый рингтон?

  • @lavr427
    @lavr427 3 ปีที่แล้ว +6

    Вид- хорош. Электрон ещё не для нас , смотрел мучения Рауля. В реальности гибрид -да.

    • @elizarism
      @elizarism 3 ปีที่แล้ว +1

      А плагин гибрид ещё интересней

    • @Trebyan
      @Trebyan 3 ปีที่แล้ว +3

      Нахрена гибрид? Хочется лишний вес с собой возить? Экономия бензина (поллитра на сотню)? Лучше когда тачка меньше весит -- и управляемость лучше, и тормозит легче

  • @natalinatali801
    @natalinatali801 3 ปีที่แล้ว +6

    Хороший обзор, спасибо. Я из 3%🤣. Цена точно не бюджетная. Если они реально за экологию, то и цена должна быть доступна для многих.

  • @livermore2110
    @livermore2110 3 ปีที่แล้ว +4

    По прогнозам Bloomberg электромобили будут дешеветь ежегодно на 10% вплоть до 2026 года. Сейчас покупать невыгодно, амортизация съест всю экономию. Но через 5 лет они будут не дороже ДВС, а стоимость эксплуатации значительно меньше. Плюс после 2030 моделей с ДВС уже почти и не останется...

    • @plehanov1984
      @plehanov1984 3 ปีที่แล้ว +2

      Уговорил, покатаюсь на своём дизельном Кашкай с расходом по Киеву 7 литров

  • @olegfaber3372
    @olegfaber3372 3 ปีที่แล้ว +1

    Поставил лайк только из за того что Вы Павел хорошо о себе подметили в этом выпуске(видать старею). Современные авто это не о том что и когда обслуживать(двс) современные электро авто это о том что долго и надежно будет обслуживать ВАС! И с этим пора смириться электро намного надежней двс!

  • @AlexART79
    @AlexART79 3 ปีที่แล้ว +3

    Ооооо! Почти час топ-контента впереди! Пойду заварю литр кохфе! )))
    Погнали!

  • @RomanBoard9009
    @RomanBoard9009 3 ปีที่แล้ว +2

    Есть ли в планах протестировать обновлённый Jaguar F-pace?

  • @tomsonnet
    @tomsonnet 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо Павел, с Вами как всегда ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

    • @zentnerxyulo6765
      @zentnerxyulo6765 3 ปีที่แล้ว

      Просили передать от Павла, ваше мнение не интересно!

  • @vladimirb7087
    @vladimirb7087 3 ปีที่แล้ว

    День добрый , наткнулся случайно на такую вещь, Додж Гранд Караван. И понял что не только вижу но и слышу впервые )) Да ,вполне возможен хейт в мою сторону , но уж как есть )) Порылся в нете и обнаружил что информации довольно мало. Верно что снимают с производства ? Хотелось бы немного больше информации об этом минивене , можно ли взять в Украине , и не только бу . Спасибо )

  • @sergiikalashnyk3524
    @sergiikalashnyk3524 3 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо за обзор
    Вы крутые, как всегда!

  • @Pepperonimo
    @Pepperonimo 3 ปีที่แล้ว +2

    ПАША, ЯРОСЛАВ, СЕРЕГА, (Владислав Матяш), как всегда топовые обзоры, и как всегда мы хотим и ДАЛЬШЕ и БОЛЬШЕ)

  • @AlexeyDnepr
    @AlexeyDnepr 3 ปีที่แล้ว +7

    Нас пытаются развести на бабло, эти электромобили в производстве гораздо дешевле, а цену делают, как на премиальные ДВС, да ещё и по плюшкам ограничивают!

    • @kleale
      @kleale 3 ปีที่แล้ว +1

      Угу. А потом будут космическую цену драть за утилизацию батарей

  • @iesipovych
    @iesipovych 3 ปีที่แล้ว +1

    Мое мнение об 100% электрических авто - не вижу никакой в них выгоды... Думаю лучше всего - гибриды, подзаряжаемые. Они экономные, если что, всегда на ДВС можно ехать и по цене уже доступные. А только электрика - далеко не уедешь, заряжаться долго (тратить свою жизнь на заправках - дорогое удовольствие!) + тачки дорогие! Спасмибо за обзор! За бараба поржал, такое увидеть на Ауди - как-то так себе, за 45к евро... В общем тачка срань... душманский пластик...

  • @budniyevgeny
    @budniyevgeny 3 ปีที่แล้ว +4

    51:39 я досмотрел до конца! Спасибо за контент.

    • @ВячеславАлексеев-ж9н
      @ВячеславАлексеев-ж9н 3 ปีที่แล้ว

      А до конца это разве не 52:12?

    • @budniyevgeny
      @budniyevgeny 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ВячеславАлексеев-ж9н просто он там говорит спасибо кто досмотрел и я говорю спасибо за контент.

    • @ВячеславАлексеев-ж9н
      @ВячеславАлексеев-ж9н 3 ปีที่แล้ว

      @@budniyevgeny пока не видел, сейчас на 43-й минуте просмотра :)

  • @tosenboat3454
    @tosenboat3454 3 ปีที่แล้ว +2

    спасибо за обзор. Ребята, а вы не думали сделать экономическую модель сравнения электокаров и двск. С учетом нынешних реальных цен на э/э и топливо (бензинов/диз), с базовой стартовой ценой аналогов и затрат на замену батарей через n лет ± сервисные затраты на обслуживание.

  • @alexsur6438
    @alexsur6438 3 ปีที่แล้ว +21

    для бедных нынче только трехколесный велик

  • @igs4872
    @igs4872 4 หลายเดือนก่อน +1

    Инфокар - я вас люблю! Вы писец какие крутые!

  • @dr.danielbekkier-blessed2542
    @dr.danielbekkier-blessed2542 3 ปีที่แล้ว +3

    Шикарный обзор :) Спасибо

  • @user-babaleu
    @user-babaleu 3 ปีที่แล้ว

    Здаровка, только подумал про купру ...как ты озвучил. Павел и весь Инфокар-красавци!!!! Благодарочка за видос)))

  • @Davlivrn
    @Davlivrn 3 ปีที่แล้ว +3

    очень красивая тачка особенно в спортбэке. а барабаны в корме при условии торможения моторами - а пофих)))

  • @Bass92330
    @Bass92330 3 ปีที่แล้ว +1

    Выглядит хорошо, но судя по замечаниям к материалам, нет смысла переплачивать за бренд, надо присмотреться к vw и skoda

    • @ВячеславАлексеев-ж9н
      @ВячеславАлексеев-ж9н 3 ปีที่แล้ว +1

      По мне так Skoda даже интереснее выглядит, гармоничнее и строже что ли

  • @Sumnakuno
    @Sumnakuno 3 ปีที่แล้ว +20

    Павло, когда Крузак 300?

    • @Loloyoper
      @Loloyoper 3 ปีที่แล้ว

      Наверное не скоро еще

  • @ТрістанМітя
    @ТрістанМітя 3 ปีที่แล้ว +1

    Современность электрокаров наступит тогда когда на одном заряде можно будет проехать около 500 км, при этом не на скорости 90-1100, а около 150-160, потом заехать на заправку и за 5 могут получить «полный бак» так сказать. Я люблю путешествовать на машине. До Ковида поездка в Вену на выходные из Киева на днях 4 из Киева на машине было относительно обыденным делом. На электромобиле этот путь бы занял неделю блин.

  • @ПавелЯкименко-ч6з
    @ПавелЯкименко-ч6з ปีที่แล้ว

    Авто супер!!! Ауди есть Ауди!!! Повторно смотрю в 2023 год, декабрь!)))
    Спасибо за обзор

  • @BlackHoleGmbh
    @BlackHoleGmbh 3 ปีที่แล้ว +11

    49:05 немного приунывшие Дастеры на заднем фоне с судьбой возить жопы ментов)

  • @yurikorobeinikov2195
    @yurikorobeinikov2195 3 ปีที่แล้ว +1

    Паша, торможной путь зависит от веса авто, качества и размеров резины. Но не от размера тормозных дисков

    • @RomanRoman77720
      @RomanRoman77720 3 ปีที่แล้ว

      Действительно. А тормозные усилия прикладывать и к асфальту ногами через пол 🤣

    • @usbelykh
      @usbelykh 2 ปีที่แล้ว

      @@RomanRoman77720 любые штатные тормоза - даже на Рапиде способны заблокировать колеса при торможении 100-0. Большие тормоза ставят для бОльших скоростей и возможности так тормозить многократно без потери эффективности (не перегреваться). В разовом торможении 100-0 размер тормозов не имеет значения, а вот шины, покрытие, вес авто наоборот.

  • @MSiAventador
    @MSiAventador 3 ปีที่แล้ว +4

    Не согласен с тезисом 100-150К пробега и электричкам капут, мне кажется х2 жизненный цикл эксплуатации у электричек против двс-ов.

    • @TMWagner21
      @TMWagner21 3 ปีที่แล้ว +1

      да не смеши, шевроле круз или как там ее, с газом на атмомоторе чугунном 1.5 на 107 сил не почувствует эти електрички. В гараже капитальнул эдак после 500.000 если нормально обслуживать и капиталишь пока мотор 1.5 не превратится в 2.0 раз 6, там быстрее тачка сгниет чем мотор ляжет. за 10-12к дикий профит в жоповозе

  • @nohcho_vuso
    @nohcho_vuso 3 ปีที่แล้ว +1

    Эй, би, си, ди, И(!), эф, джи.
    И-трон хорош👍🏻

  • @p.shynkaruk
    @p.shynkaruk 3 ปีที่แล้ว +58

    Когда твоя страна отстаёт от Европы и США во всём, кроме интернета, а немцы считают, что и интернет плохой 🗿🗿🗿

    • @andrewvatsuk1876
      @andrewvatsuk1876 3 ปีที่แล้ว +3

      Нужно признать что между городами так и есть, местами не то что интернета, а даже связи нет)

    • @p.shynkaruk
      @p.shynkaruk 3 ปีที่แล้ว +3

      @@andrewvatsuk1876 так и в Европе не лучше, а даже хуже))

    • @andrewvatsuk1876
      @andrewvatsuk1876 3 ปีที่แล้ว

      @Paul Shynkaruk за всю Европу не берусь утверждать, хотя где ездил в роуминге проблем не было, да и разговор об Украине, а не Европе

    • @pingpong_
      @pingpong_ 3 ปีที่แล้ว

      скорее всего причина в другом, но немцы дипломатично говорят, что из-за слабого интернета

  • @paata777
    @paata777 3 ปีที่แล้ว

    I don't understand why this channel doesn't have millions of subscribers! It is one of the best youtube channel about cars.

  • @kirills.8591
    @kirills.8591 3 ปีที่แล้ว +24

    Скорость интернета у нас быстрее чем в Германии

    • @bogdanmaidanik
      @bogdanmaidanik 3 ปีที่แล้ว +2

      Україна далеко позаду. Тут мається на увазі швидкість мобільного інтернету, ти ж не будеш кабель в машину тягнути? www.speedtest.net/global-index - Німеччина на 29му місці, Україна на 82му.

    • @yuyuji3027
      @yuyuji3027 3 ปีที่แล้ว +6

      @@bogdanmaidanik вашему списку 82 место Украины - это скорость мобильного интернета 30,3МБит*с, вы с вагом хотите прошивку обновлять или порнуху в движении смотреть?

    • @valera20221
      @valera20221 3 ปีที่แล้ว

      @@yuyuji3027 просто много мест где инет пропадает))))) а вот проводной реально крутой, 10Гиг не такая проблема как у многих странах космос цена.

    • @bogdanmaidanik
      @bogdanmaidanik 3 ปีที่แล้ว

      @@yuyuji3027 пфф, спробуйте себе проінформувати, що наразі пропонується в пакеті VW Connect, тоді й отримаєте відповідь на своє питання. І так, ОТА-оновлення прошивки і функцій це вже також норма для сучасних авто

    • @yuyuji3027
      @yuyuji3027 3 ปีที่แล้ว

      @@bogdanmaidanik "пфф, спробуйте себе проінформувати, що наразі пропонується в пакеті VW Connect, тоді й отримаєте відповідь на своє питання" - тебя гуцулы покусали?)))

  • @SaXnec
    @SaXnec 3 ปีที่แล้ว

    Ребята, отличный обзор, но не могу не промолчать, хоть и мелочь. кВт - это единица мощности, это кДж в секунду, кДж/с. В кВт можно измерять мощность двигателя, либо мощность зарядки. Расход энергии на километр, либо запас энергии в батарее, то есть количество энергии, измеряется в кВт*ч, то есть киловатт-часах, ну или кДж в конечном счёте. А единицы измерения кВт/ч, то есть "киловатт в час" вообще не существует, потому что это получится кДж/[ч в квадрате]. Ещё раз - мощность мотора и зарядки в киловаттах, расход энергии или объем батареи - кВт*ч, киловатт-часы. Несмотря на эту мелочь - обзор как всегда топ, посмотрел до конца)

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  3 ปีที่แล้ว

      Спасибо, мы в курсе, просто язык клинит это выговаривать :)

  • @iarbuz1
    @iarbuz1 3 ปีที่แล้ว +3

    "под вечернее платье, кирзовые сапоги" :))))

  • @malerai
    @malerai 3 ปีที่แล้ว +1

    Когда Паша говорит про кнопку ЗАВОДА двигателя, то меня аж трисёт. )

    • @eugeneudod6488
      @eugeneudod6488 3 ปีที่แล้ว +1

      от "трисёт" вас не трясет? :)

    • @malerai
      @malerai 3 ปีที่แล้ว +1

      @@eugeneudod6488 ой всё)

  • @fedorvolvo
    @fedorvolvo 3 ปีที่แล้ว +3

    Очень вдумчивый репортаж. Спасибо ПАВЕЛ.

  • @HannnnSolllo
    @HannnnSolllo 3 ปีที่แล้ว +2

    Парни, после ваших обзоров другие уже просто невозможно смотреть! Лучший канал автообзоров!

  • @ДмитрийДемида-д7й
    @ДмитрийДемида-д7й 3 ปีที่แล้ว +10

    46:22, Сначала подумал что мужику плохо,а подом понял что это съемки ведуться)))

  • @Per4ik92
    @Per4ik92 3 ปีที่แล้ว

    как всегда, крутой обзор, но в районе 39:10 как-то звук фона слишком навязчив, аж подумал, что еще одна вкладка открыта со звуком перекрикивает Пашу.

  • @evgeniishevchenko1839
    @evgeniishevchenko1839 3 ปีที่แล้ว +3

    Классно👍

  • @Eugenvector
    @Eugenvector 3 ปีที่แล้ว

    Я в Германии живу и пользуюсь такой вещью уже больше года. Скидка стартовая тоже 10% процентов и я вышел на 26% процентов, приятно:)
    Трекер повесил около зеркала, батарейка должна держать 3 года.

  • @Arkadii-j8t
    @Arkadii-j8t 3 ปีที่แล้ว +3

    Сделайте пожалуйста "ЧТО ПО ЧЕM" про BMW 3!!!! Это относительно доступный автомобиль, поэтому людям будет смотреть куда интереснее. Многие считают ее лучшей в классе!

  • @Mercedes30d
    @Mercedes30d 3 ปีที่แล้ว +1

    Ford F 150 lightning від 40тис.$ в США. Цікаво на нього подивить Ваш огляд ( якщо буде така можливість ).

  • @KoneCdRusne
    @KoneCdRusne 3 ปีที่แล้ว +4

    о да, у Тесла клуба пригорает) с 2012 года наверное, когда впервые появилась С-ка, а сейчас на минуточку 2021)
    барабаны пригорают)))

  • @Samhawk6699
    @Samhawk6699 3 ปีที่แล้ว +2

    давайте обзор на какой-то кабриолет. Можно Audi A5 Cabrio или Mercedes-Benz SLC

    • @Autogurman-z7c
      @Autogurman-z7c 3 ปีที่แล้ว +1

      Попробуйте 718 бокстер, я от трёхсот сил, был в восторге

  • @fedorvolvo
    @fedorvolvo 3 ปีที่แล้ว +3

    Отлично Павел. Спасибо

  • @alexeyzhabin
    @alexeyzhabin 3 ปีที่แล้ว +1

    Паша, ты мыслишь рационально! Кстати, что за кроссовки - какая модель Эйрмакса?

  • @ikostenko
    @ikostenko 3 ปีที่แล้ว +3

    Мой дед ездил на повозке в которую он запрягал лошадь, повозка была деревянная, лошадь живая и обтянутая кожей. Лошадь он кормил овсом и сеном. Овес выращивал и собирал своими руками. Сено косил на лугу. Вот это был настоящий ЭКО ТРАНСПОРТ. Правда лошадь подбрасывала в атмосферу выбросов но не вредных. Теперь об электро карах - вы и вправду верите что они эко? Да там ничего нет от эко, и возможно для производства батареек в атмосферу делается больше вредных выбосов чем при разработке двс вместе с его последующей работой. Электричество тоже не спроста появляется. А все эти эко заменители из втор сырья для салона - их же тоже делают на каком то заводе и втор сырье по мусоркам собирает машина с двс, и на завод везет тоже машина с двс.
    Вся эта электроиндустрия чистое на...е...лово.

  • @FishingInAMinute
    @FishingInAMinute 3 ปีที่แล้ว

    InfoCar привет... Будет ли что почём на новый JAC J7? И тест-драйв?

  • @ЮрокЗахар
    @ЮрокЗахар 3 ปีที่แล้ว +3

    Паша, спасибо огромное за обзор. Все чётко, грамотно! Сразу видно огромный подход к своему делу:))

  • @nikitavasylchenko287
    @nikitavasylchenko287 3 ปีที่แล้ว +2

    А как называется модель этого интересного насоса для автомобилей?))

  • @solomonshort8075
    @solomonshort8075 3 ปีที่แล้ว +5

    Странно что фонари и фары не лампы накаливания…

    • @drakeramoray1076
      @drakeramoray1076 3 ปีที่แล้ว

      диоды давно дешевле

    • @ВячеславАлексеев-ж9н
      @ВячеславАлексеев-ж9н 3 ปีที่แล้ว

      @@drakeramoray1076 и экономичнее, расходовать ватты на электронить накладно

  • @soll9207
    @soll9207 3 ปีที่แล้ว +2

    Паша, а как лучше, купить одну дорогую или две дешовых и заряжать их по очереди?

    • @RomanRoman77720
      @RomanRoman77720 3 ปีที่แล้ว

      Достаточную мощность в дом завести себе и поставить личную мощную зарядную станцию 😜

  • @i-s-v
    @i-s-v 3 ปีที่แล้ว +4

    4.50 - фанаты тесла вышли из чата, 24.00 они вернулись ))))

  • @Chernomor888
    @Chernomor888 3 ปีที่แล้ว

    Ваши обзоры лучшие из тех что я смотрел. Респект Вам! Профессионально и без воды. Но почему слово клиренс применяется неправильно? Клиренс это угол сьезда и вьезда. Он измеряется в градусах. А дорожный просвет в см от самой низкой точки до асфальт. Еще бы хотелось что бы Вы применяли такую характеристику в своих обзорах как эластичность двигателя. Именно от этого параметра получаешь удовольствие от езды. Отношение оборотов двигателя с которого начинается максимальный крутящий момент к оборотам максимальной мощности. Но это уже так - изыски. Мелкий штрих к Вашему профессианализму. Спасибо за обзоры. И еще небольшой камешек в Вашу сторону. Слово " измерять " звучит более профессионально чем "замерять" Понимаю что замерять уже стало правильным и вошло в язык, но раньше нас декан выгонял со своего предмета Измерения если слышал это слово))

  • @ПавелПогарцев
    @ПавелПогарцев 3 ปีที่แล้ว +5

    e-tron пофиг на барабанные тормоза, он будет тормозить эл.мотором. Проблема барабанов в охлаждении - у него этой проблемы не будет.

    • @Killert68i
      @Killert68i 3 ปีที่แล้ว +2

      купите у немцев онлайн ключик за 100500 баксов и барабаны сразу станут дисками ;)

  • @valeriykvasha3810
    @valeriykvasha3810 3 ปีที่แล้ว

    Вітаю,при нагоді порівняй салон мазда мх 30 з іншими електро.Теж салон з переробки.Я маю мх 30 та рівняв іd 3,audi ,mini.

  • @andrisjekabsons
    @andrisjekabsons 3 ปีที่แล้ว +7

    Норвежцы хвалит шумку особенно в сравнению с любой Теслой!

  • @maxe9220
    @maxe9220 8 หลายเดือนก่อน

    А чего прикопались к барабанным тормозам? На обычном е-троне они у меня уже сгнили)) от "очень" частого использования

  • @timkogan8875
    @timkogan8875 3 ปีที่แล้ว +12

    Система дополненной реальности Audi Q4 разработана украинской компанией Apostera

  • @fedorvolvo
    @fedorvolvo 3 ปีที่แล้ว +2

    Думается мне что идея VW и заключается в том что вы увидели - Все машины на этой электрической платформе должны быть технологичными но изготовлены из прессованного говна , чтоб компенсировать гигантские потери от дизельгейта. Интересно будет сравнение однотипных Id 4 ,Q4 и Еniaq поставленных рядом. Обидно что в России мы их не увидим по ряду причин-((

  • @СергейС-с4с
    @СергейС-с4с 3 ปีที่แล้ว +11

    Экологичную Ауди должны делать из переработанных Фольцвагенов и Шкод)

  • @АлександрН-р4е
    @АлександрН-р4е 3 ปีที่แล้ว

    Может быть торможение у одномоторной машины лучше не из-за веса (41:00) , а из-за того что двигатель один и из-за этого раньше происходит переход от рекуперативного торможения к торможению дисками и барабанами?

  • @DAHIll088
    @DAHIll088 3 ปีที่แล้ว +10

    Электро цепляет тем, что нету кучи сложных механизмов как в ДВС

    • @rvrfall
      @rvrfall 3 ปีที่แล้ว +1

      всего лишь пара редукторов, где надо менять масло, ОЖ, плюс довольно капризная батарея, а так ничего сложного

    • @danchikjjuriev7343
      @danchikjjuriev7343 2 ปีที่แล้ว

      И плюс ебическое количество проводки и вспомогательных систем для батареи и электродвигателя.... И поверьте эти системы будут лагать, и вы уже врят ли сможете их привести в порядок сами или в любом сервисе. Будете листать и плакать, плакать и листать. Электромобиль не экономит, он даёт вам в долг.

  • @alex_kry
    @alex_kry 3 ปีที่แล้ว

    супер, ждем всех q4, id4, enyaq. Давайте тест или чтопочем на EQA