Witam panowie mam ten sam silnik w saabie 9-3, chciałbym wyciągnąć kolektor i usunąć klapy tylko teraz dwa pytania Czy muszę robić mapę w aucie po wyciągnięciu klap -osobiście wydaje mi się ze nie trzeba ale wolę się upewnić a drugie pytanie to czy muszę najpierw wyciągnąć pompę żeby móc wyciągnąć kolektor? Bo jeśli tak to już grubsza robota. Gdzieś tam oglądałem filmik jak koleś wyciągał kolektor i pisał że trzeba wyciągnąć najpierw pompę
Witam koledzy w Was jedyna nadzieja wszędzie pytam szukam ale nie uzyskuje odpowiedzi. Po wymianie odmy pokrywy zaworów mam spora ilość oleju w dolocie jak go wydostać bez demontażu czy jest taka możliwość vectra c 1.8 benzyna dziękuję
W tym kolektorze nie ma wiekszego problemu... u mnie bylo mega duzo syfu... od nowosci chyba nikt tam nie zagladal.... wszystko wyczyszczone łącznie z klapami i viki smiga.... moc powrocila:)
Tak, chcę go rozpołowić i zobaczyć stan klap. U mnie dziala 3 klapa reszta stoi. przedmuchów nie mam jak u Ciebie i nie leci mi olej ani nie mam wycieku. Stoją mi 3 klapy. i zastanawiam się nad uszczelką gumowa czy dostanę??
tommatiz Nie rozpoławiaj go klapy widać bez rozpoławiania. Jak klapy stoja zatarte i nie ma przedmuchów spalin to bym nie zakładał listwy i ich nie ruszał tylko ustawił kombinerkami na otwarte na max. (Oczywiście nie wyciągając kolektora dolotowego to taka prowizorka.) Wracając do twojego pytania to jakaś uszczelka silikonowa nakładana pistoletem do tego rowku podczas produkcji. Pewnie jej nie kupisz. Jak poleciały Ci 3 klapy to wymień na nowy albo wyciąg klapy wirowe i zaspawaj dziury po osiach. Poczytaj na formum vektry o tym problemie link poniżej. Ja wymieniłem na nowy i mam spokój. Nie wiem jak długo ale już o kolektorze dolotowym nie myślę. forum.vectraklub.pl/index.php/topic/70626-kolektor-dolotowy-19-cdti-z19dth-150km/
Alfa GT 1.9 JTDm 2004 i niema klap. Co do zaślepiania to ok jeśli masz sprawną odmę i sprawny układ odpowietrzania skrzyni korbowej przede wszystkim 100% turbo ci nie może lać! jak diesel się rozbiega to nic nie pomorze, klapa gasząca nie da rady bez klap wirowych. Ja za to mam połowiczne zaślepki na egr ( to znaczy z otworami) i egr jest delikatnie przykopcony nie ulepiony nagarem także polecam patent. Niektórzy idioci całkiem zaślepiają egr, czyli powodzenia z silnikiem :) Jeśli będziecie czyścić kolektor i jakiś majster wcześniej ulepił go sylikonem to polecam podgrzać opalarką potem ciąć delikatnie nożykiem do tapet na łączeniu dwóch elementów i puści, i nie używajcie metalowych przecinaków jak miszczu na filmie, alllamanium może pęknąć, najlepiej podważać jakimś plastikiem lub drewnianym klinikiem, jak sklejałem ponownie nie na OE uszczelce tylko na viktorze rajcu i git. Śruby można dosłownie wbić w kartonowe pudełko i opisać co gdzie leży na silniku, ja tak robiłem na ponownie użytych śrubach na głowice :)
Wytłumacz jaki masz problem z całkowitym zaślepieniem EGR, bo po za trochę twardszą pracą silnika to są same plusy. W tych silnikach jest problem z EGR i najłatwiej go zaślepić i wyłączyć w sofcie.
tommatiz Chcesz rozpołowić kolektor? Chcesz go naprawić? Ja rozpołowiłem kolektor żeby zobaczyć co jest w środku. A założyłem nowy. Rozpołowienie nie ułatwi Ci wyciągnięcia klap wirowych. tylko zobaczysz co jest w środku lepiej wymyć w jakimś rozpuszczalniku / benzynie i nie rozpoławiać go. Co jest w środku widziałeś na filmiku.
Witam. Będę u siebie wyciągał kolektor bo mi klapy się zatarły i mam pytanie czy kolektor po odkręceniu śrub wychodzi bez problemu czy coś z rozrządem muszę działać bo niby ponoć jakas śruba tam trzyma? Mam 1.9 CDTI 150kM Z19DTH. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
tommatiz Ja zrobiłem łezkę z jednego otworu do osłony paska rozrządu i mocowania silnika nie ruszałem. zobacz jak to jest u ciebie. tam są dwie 13 z sześciokątnym łbem ja poszedłem ta drogą uszkadzając trochę osłonę. Sprawdź jak jest u Ciebie?
Ja już tego nie składałem za dużo roboty żeby to dobrze zregenerować kupiłem nowy kolektor. Składa się to na silikonie odpornym na olej i temperaturę. Po co chcesz to rozpoławiać?
Chce to rozpulowic bo kupilem drugi golektor ale a dostalem tylko czesc z klapami wiec musze swuj stary rozpulowic i zlozyc z jedna z czesci z starego i nie wiem na czym to zlozyc kupilem kolektor z neta kolektorycdti
Miałem film z wymiany kolektora na nowy ale zanim go wstawiłem to dysk twardy się uszkodził. Stąd teraz macierze RAID dysków twardych stawiam żeby nie tracić danych. Wymiana nie jest trudna ale kilka trików jest. Według mnie: - Spuścić płyn chłodniczy. - Trzeba zdemontować pompę wysokiego ciśnienia. (Koło zębate zabezpieczyć śrubami żeby rozrządu nie uszkodzić.) - Wszystkie uszczelki nowe.
Bardzo pomocny filmik!
co sądzisz o specyfikach wtryskiwanych w kolektor na pracującym silniku mających na celu usunięcie syfu zwłaszcza na połączeniu kolektora z EGRem?
Witam panowie mam ten sam silnik w saabie 9-3, chciałbym wyciągnąć kolektor i usunąć klapy tylko teraz dwa pytania
Czy muszę robić mapę w aucie po wyciągnięciu klap -osobiście wydaje mi się ze nie trzeba ale wolę się upewnić a drugie pytanie to czy muszę najpierw wyciągnąć pompę żeby móc wyciągnąć kolektor? Bo jeśli tak to już grubsza robota. Gdzieś tam oglądałem filmik jak koleś wyciągał kolektor i pisał że trzeba wyciągnąć najpierw pompę
Witam koledzy w Was jedyna nadzieja wszędzie pytam szukam ale nie uzyskuje odpowiedzi. Po wymianie odmy pokrywy zaworów mam spora ilość oleju w dolocie jak go wydostać bez demontażu czy jest taka możliwość vectra c 1.8 benzyna dziękuję
How can i understand if that doors don't work good?
A skad wziasc ta uszczelke jak rozpolowie kolektor ?
Hej kolego wyczyść i zaślep egr to nie będzie zasypiać silnika
Witam czy po usunięciu kłap trzeba je wyprogramowac? Czy silniczek nie będzie sypać błędów?
W tym kolektorze nie ma wiekszego problemu... u mnie bylo mega duzo syfu... od nowosci chyba nikt tam nie zagladal.... wszystko wyczyszczone łącznie z klapami i viki smiga.... moc powrocila:)
Jak się dokładnie umyje to skąd ta grudka?
Więcej takich filmów
Krótko i masa potrzebnych informacji
Tak, chcę go rozpołowić i zobaczyć stan klap. U mnie dziala 3 klapa reszta stoi. przedmuchów nie mam jak u Ciebie i nie leci mi olej ani nie mam wycieku. Stoją mi 3 klapy. i zastanawiam się nad uszczelką gumowa czy dostanę??
tommatiz Nie rozpoławiaj go klapy widać bez rozpoławiania. Jak klapy stoja zatarte i nie ma przedmuchów spalin to bym nie zakładał listwy i ich nie ruszał tylko ustawił kombinerkami na otwarte na max. (Oczywiście nie wyciągając kolektora dolotowego to taka prowizorka.)
Wracając do twojego pytania to jakaś uszczelka silikonowa nakładana pistoletem do tego rowku podczas produkcji. Pewnie jej nie kupisz. Jak poleciały Ci 3 klapy to wymień na nowy albo wyciąg klapy wirowe i zaspawaj dziury po osiach. Poczytaj na formum vektry o tym problemie link poniżej. Ja wymieniłem na nowy i mam spokój. Nie wiem jak długo ale już o kolektorze dolotowym nie myślę.
forum.vectraklub.pl/index.php/topic/70626-kolektor-dolotowy-19-cdti-z19dth-150km/
nic nie słychać co mówione jest przez tą bezsensowną muzykę...
Koledzy pomóżcie ma anglika Vauxhall vectra c 1.8 benzyna. Moje pytanie brzmi gdzie znajduje się egr za diabła nie mogę znaleźć
to jest w dieslu.
I have to do the same thing with the intake of Fiat bravo II year 2007 1.9 diesel 150ps, lokks the same 😉
Alfa GT 1.9 JTDm 2004 i niema klap. Co do zaślepiania to ok jeśli masz
sprawną odmę i sprawny układ odpowietrzania skrzyni korbowej przede
wszystkim 100% turbo ci nie może lać! jak diesel się rozbiega to nic
nie pomorze, klapa gasząca nie da rady bez klap wirowych. Ja za to mam
połowiczne zaślepki na egr ( to znaczy z otworami) i egr jest delikatnie
przykopcony nie ulepiony nagarem także polecam patent. Niektórzy idioci
całkiem zaślepiają egr, czyli powodzenia z silnikiem :) Jeśli będziecie
czyścić kolektor i jakiś majster wcześniej ulepił go sylikonem to
polecam podgrzać opalarką potem ciąć delikatnie nożykiem do tapet na
łączeniu dwóch elementów i puści, i nie używajcie metalowych przecinaków
jak miszczu na filmie, alllamanium może pęknąć, najlepiej podważać jakimś plastikiem lub drewnianym klinikiem, jak sklejałem ponownie nie na OE uszczelce tylko na viktorze rajcu i git. Śruby można dosłownie wbić w kartonowe pudełko i opisać co gdzie leży na silniku, ja tak robiłem na ponownie użytych śrubach na głowice :)
Wytłumacz jaki masz problem z całkowitym zaślepieniem EGR, bo po za trochę twardszą pracą silnika to są same plusy. W tych silnikach jest problem z EGR i najłatwiej go zaślepić i wyłączyć w sofcie.
Ok. Uszczelka główna po miedzy kolektor a silnik to nie problem ale spokojnie dostałeś tą cienką gumową uszczelkę do samego kolektora?
tommatiz Chcesz rozpołowić kolektor? Chcesz go naprawić? Ja rozpołowiłem kolektor żeby zobaczyć co jest w środku. A założyłem nowy. Rozpołowienie nie ułatwi Ci wyciągnięcia klap wirowych. tylko zobaczysz co jest w środku lepiej wymyć w jakimś rozpuszczalniku / benzynie i nie rozpoławiać go. Co jest w środku widziałeś na filmiku.
Wszystko trzeba wyczyścić , wypiaskować . I tu nie ma żadnej uszczelki tylko szczeliwo oplowskie jak silikon
wood :)
Fajny brzuch :)
Witam. Będę u siebie wyciągał kolektor bo mi klapy się zatarły i mam pytanie czy kolektor po odkręceniu śrub wychodzi bez problemu czy coś z rozrządem muszę działać bo niby ponoć jakas śruba tam trzyma? Mam 1.9 CDTI 150kM Z19DTH. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
tommatiz Ja zrobiłem łezkę z jednego otworu do osłony paska rozrządu i mocowania silnika nie ruszałem. zobacz jak to jest u ciebie. tam są dwie 13 z sześciokątnym łbem ja poszedłem ta drogą uszkadzając trochę osłonę. Sprawdź jak jest u Ciebie?
jak to paska rozrzadu to vectra c 1.9 cdti nie ma lancucha?
Kolego gdzie dostales ta uszczelke jak rozpolowiles kolektor ta gumowa co ci sie porwala
Ja już tego nie składałem za dużo roboty żeby to dobrze zregenerować kupiłem nowy kolektor. Składa się to na silikonie odpornym na olej i temperaturę. Po co chcesz to rozpoławiać?
Chce to rozpulowic bo kupilem drugi golektor ale a dostalem tylko czesc z klapami wiec musze swuj stary rozpulowic i zlozyc z jedna z czesci z starego i nie wiem na czym to zlozyc kupilem kolektor z neta kolektorycdti
Ja po rozebraniu stwierdziłem że kupię nowy.
I kupiles pewnie caly kompletny? Jajak kupowalem tez myslalem ze przyjdzie mi caly a przyszla tylko jedna czesc
Ja kupiłem cos takiego jak w filmie. th-cam.com/video/sIkMT-gyN2I/w-d-xo.html
Szkoda ze nie masz filmiku z demontażu chętnie bym go sobie oglądnął
Miałem film z wymiany kolektora na nowy ale zanim go wstawiłem to dysk twardy się uszkodził. Stąd teraz macierze RAID dysków twardych stawiam żeby nie tracić danych. Wymiana nie jest trudna ale kilka trików jest.
Według mnie:
- Spuścić płyn chłodniczy.
- Trzeba zdemontować pompę wysokiego ciśnienia. (Koło zębate zabezpieczyć śrubami żeby rozrządu nie uszkodzić.)
- Wszystkie uszczelki nowe.
FreezerSIG ok a po odkreceniu pompy ona wyjdzie bez problemu ? bo sciagacza nie posiadam
Ona o ile mnie pamięć nie myli jest na stożku. U mnie wyszła bez ściągacza. Ale warto mieć ściągacz w zanadrzu.
WITAM! Gdzie kupię tą uszczelkę!!
To nie uszczelka a szczeliwo
Victor Reinz i tyle
@@majkfajt255 No , stosuję go od paru lat i nic lepszego jeszcze nie widziałem
Ja bym nie rozpoławiał tylko nalał dimmera i myjką pod ciśnieniem wymył.