WARTO MIEĆ CZYSTY KANAŁ... HIGIENA TWOJEGO KOLEKTORA SSĄCEGO.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- SIemanko
W dzisiejszym materiale prezentuję prosty sposób na to aby zadbać o dolot w Waszym dieselku.
Pozdrawiam!!!
Polecam produkty:
liquimoly.skle...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#silnik #diesel #liquimoly
Stosowałem, w efekcie podwiesiło zawór ssący i rozpierdoliło silnik na 2 cylindrze, a zaczelo się od oglądania filmów jak wyczyścić dolot. Pozdrawiam
za duzo musiałeś na raz psiknąć, jak znajomy kiedyś wjechał do rzeki i zaciągło niepalnej wody to pogieło wszystkie zawory
Ryzyko zawsze istnieje. Wiele innych czynników mogło mieć wpływ na twój przypadek.
Ostatnio z kolektora z vw cbbb silnika wydłubałem cała szufelkę pozdr dla chcącego to wyczyścić, tak jak u kolegi silnik rozj...
Obejrzawszy całość, też raczej nie zastosowałbym tego specyfiku. Obawiam się o przylgnie zaworów, same zawory...
Wolałbym 2-3 godzinki ściągać dolot i ręcznie usuwać nagar...
Zatem napisz ile auto ma lat i przebiegu ...
Szanowny Profesorze. Z całym szacunkiem i bez cienia wymądrzania się, chciałbym zauważyć że w 1.9 JTD czy też 2.4 JTD wcale nie trzeba rozbierać rozrządu by kolektor zdemontować. Owszem należy zdemontować pompę CR napędzaną z rozrządu ale nie trzeba rozrządu rozpinać gdyż kółko daje się zablokować do odlewu podstawy mocowania pompy CR za pomocą dwóch śrub M6. Wówczas należy jedynie odkręcić nakrętkę mocującą kółko do stożka na pompie i odkręconą pompę wybić z kółka. Pompę mamy wówczas wolna, a kółko stoi jak zamurowane nie zmieniając ani położenia ani stopnia napięcia paska rozrządu. Dodatkowo w 1.9JTDm jak i 2.4 JTDm kolektor dolotowy jest rozbieralny (mówię o aluminiowym, nie plastikowym) Dzięki czemu bardzo łatwo się go wewnątrz czyści. To tyle ode mnie :-) Pozdrawiam serdecznie.
Wszystkie te zabiegi; rozbieranie silnika i mechaniczne czyszczenie, chemiczne czyszczenie, itd. Powinny być doliczane do bilansu emisji - okazałoby się że te ta pseudoekologia powoduje że w laboratoryjnych warunkach na papierze emisja jest mniejsza, a w rzeczywistości jak te wszystkie zabiegi i środki policzymy to jest większa. W skrócie przez komin nie wylatuje, ale czyszczenie później silnika i jego osprzętu pochłania więcej energii niż to wszystko warte. Dlatego stary 40 letni diesel z mietka beczki jest bardziej ekologiczny od tych wszystkich nowych silników.
Jak lejesz do nich olej liqui moly to wtedy tak
@@stinmw4621 likwid sroli.
Ja podaję takie preparaty tuż za przepływomierzem 15min 2500obrotow 600mil preparatów po 2 czyszczeniach przy wymianie oleju rura przy samym dolocie jest tylko lekko tlusta.
Drogi Profesorze szkoda że nie pokazałeś wnętrza kolektora za pomocą kamery inspekcyjnej, wtedy było by widać w pełni efekt czyszczenia.
nie pokazał bo bo efekt takiego czyszczenie jest mizerny albo zerowy 😁
Ja bym jeszcze dorzucił pomiar na hamowni przed i po żeby ocenić realny efekt
@@marcinokpisz1035 bo ten caly syf z wierzchu co sie rozpuscil to sie osadza w dalszej czesci kolektora i robi jeszcze wiekszy problem. Troche idzie w tloki reszta zostaje i sie zalepia na nowo dalej
@@tomaszgadecki1091 Zgadzam się bo dużo ludzi nie wierzy w działanie chemii motoryzacyjnej a można nią sporo osiągnąć i zaoszczędzić na naprawach.
@@maciejbarcewicz7495 Są modele samochodów że wydłubanie kolektora to koszt około 1000 zł , czasami jest naprawdę dużo z tym pracy . Można za 7% - 10% tej kwoty osiągnąć 90% efektu bez wyciągania kolektora więc wydaje mi się że to uczciwa propozycja sprzedawców tej chemii . pozdrawiam
Przewinąłem reklamę i nie został mi już filmik. chlip chlip
Chrisie musisz sobie oznaczyć odcinek jako sponsorowany. Bo UOKiK będzie Ci się śnił nocami 😋
Co fakt to fakt
Kris przy używaniu wszelkiej chemii zalecam stosowanie rękawiczek, bo to są straszne świństwa.
Idąc tropem,że w przyrodzie nic nie ginie myślę że ten nagar przeniósł sie dalej.
Profesorze w silniku fiata 1.9jtdm nie ma potrzeby zrzucania rozrządu. Wkręca się śruby w fabryczne otwory przez koło pompy cr blokując je. Rozrząd zostaje ,koło pompy też natomiast odkręcamy nakrętkę i ściągaczem zdejmujemy pompę jest na stożku plus klin
Próba pójścia na skróty zawsze odbija się mniejszą, lub większą czkawką. Po kilku takich zabiegach czyszczenia dolotu może się okazać, że:
- rozpuszczony nagar zakleił nam pierścienie,
- rozpuszczony nagar zakleił nam katalizator,
- rozpuszczony nagar zakleił nam DPF.
Nie twierdzę, że tak się musi stać, jednak takie ryzyko istnieje i nie jest ono wcale małe. Teoretycznie można zaoszczędzić ~1k - 2k PLN i trochę czasu, ale remont silnika, czyszczenie/wymiana katalizatora i DPF, to koszty kilkunastokrotnie wyższe. Ja jednak podziękuję za takie cudowne środki i pozostanę przy tradycyjnych metodach - mechanicznym usunięciu nagaru i ew. czyszczeniu chemią, ale poza pojazdem. Wolę co 100k - 150k kilometrów zapłacić około 2k PLN, niż wątpliwe efekty cudownych środków.
Brakuje pomiaru z hamowni przed i po (skoro twierdzisz że nagar zabiera moc), brakuje inspekcji wnętrza cylindrów, zaworów, tłoków, pierścieni... No fajnie że sobie umyłeś kolektor dolotowy, ale co dalej? Jesteś pewny że ten nagar jest palony i nigdzie się nie osadza? Skąd to wiesz?
W temacie hamowni to oczywiste, że zwężenie przepływu powietrza zmniejszy moc, ale z resztą się zgodzę. Sponsorowanko chyba tu weszło za mocno, bo nie nazwałbym tego preparatu zdrowym dla silnika. Chrisa szanuję, ale nieładnie tak "testować" na pałę bo płacą.
A daj że spokój ludzie lubią sobie pooglądać chłopa to nie będą myśleć czy to ma sens 🙂
@@tomclanys miałem czyszczony dolot ( wyciągnięty myty w myjce ultradźwiękowej płukany karcherem itp. ) i czyszczenie dało 12KM przed 307KM po 319KM seria powinna mieć 320KM, tymi sprejami to sobie można tylko humor poprawić :)
@@tomclanys jesli juz to faktycznie tak ladnie rozpuszcza ten twardy nagar to juz lepiej zdjac ten kolektor i namoczyc tym specyfikiem i myjka czyscic. Przynajmniej by bylo widac kanaly do samej glowicy.
@@ukaszszewczyk3196 ja kupiłem zwykły EGR cleaner za jakieś 14zł spray i po wypaleniu resztki osadu tym spryskałem, rozpuściło się ładniej od tego na filmie, ale dolot zdjąłem, maź w środku podpaliłem, a następnie stwardniały już popiół z wnętrza wydobyłem.
Ooo hejka Chris i dzieciaki co tam dzisiaj mamy gwiazdę bez kata więcej fefru ma bo nic go nie blokuje 😂
Kurna moje pole!
Nie dawno u siebie w gruzie N57 po przejechaniu od nowosci 90k km nudzilo mi sie i mowie co by tu spierdolic w nim i postanowilem rozebrac caly dolot przy okazji wymieniajac wszysktie uszczelki pomiedzy dolotem,przepustnica i egr.Zeszlo mi jakies 5godzin na calosc roboty.Nigdy bym nie czyscicl dolotu w taki sposob jak to Profesor robi.Co prawda u mnie po 90k km prawie zero nagaru,kapanie calosci w misce bardzo szybko rozpusciclo doslowie moze 1mm nagaru w dolocie i na klapkach za to egr jak nowka bo dwa razy byl wymieniany jak i przepustnica czysciutka i swiecaca w srodku.A miaelmzamawiac wrazie W wzmacniany dolot ale nie ma sensu jak po 90k km prawie jak nowy w srodku byl.Gruz i tak leci do sprzedania wiec przgotowany i wyczyszczony jest.
Siemanko kolego ✋ Pozdrawiam serdecznie
Chris jak ma sponsorowany odcinek to odrazu bardziej usmiechniety i wecej energii ma, ahhh te pieniadze smyraja mocno XD
Szkoda tylko że jeszcze są reklamy w trakcie filmu..
Do dobrego tonu należy wyłączyć monetyzacje w odcinkach opłacanych przez kogoś..
Chrisie bądź profesjonalny do końca :)
@@kopciuszekGJ a to od kiedy? Wiekszosc yt tego nie robi.
@@adamt3332 a widziałeś grabie które grabią "od siebie" kiedys? :)
@@kopciuszekGJ tylko yt premimum teraz.
@@tydzik adblock wystarczy ;)
W202 eeee, robi wrażenie!
Skoro spaliny pojawiają się w kolektorze dolotowym po zgaszeniu silnika, to wiemy, że środek dobrze zadziałał na zawory dolotowe i ich gniazda zapewniając 120% szczelności 🤣
Ale przecież egr jest połączony z wydechem (turbo) i tam są spaliny to wiadomo że spaliny się pojawią dodatkowo nie wszystkie zawory są w jednym momencie zamknięte *bang*
@@silversan5428 Mistrzu, przyjrzyj się dobrze, przewód od gruszki EGR był odłączony , czyli zawór cały czas zamknięty. Dwa, masz rację, zawsze na którymś cylindrze czy cylindrach zawory ssące są otwarte czy uchylone, ale zawsze po wydechowych, najpierw jest wydech a dopiero później ssanie. BANG BANG
Jak sobie pomyśle że taki syf ma mi wlecieć do cylindrów mojego dieselka to chyba już wolę zlecić mechanikowi czyszczenie mechaniczne. Nie mówię że ten środek jest jakiś zły ale mam jakoś mieszane odczucia. Pozdrawiam
Profesorze sam w to nie wierzysz 😔😔
Czy takie cos mozna tez zastosowac w silniku benzynowym? Tam tez moga tworzyc sie nagary przecież...
Ja polecam szczotkę do kibla i jakiś zmywacz do egr-u (oczywiście po uprzednim demontażu kolektora)
w 1.9 jtd 2.4 jtd alfa fiat opel itp wiadomo trzeba pompę wtryskowa wyciągać i rozrząd rozpiąć masakra
Lucas fuel injector cleaner is the best najlepszy miodzik !
dlaczego do podorywki używamy meśka kombi? ponieważ gdyż można łatwiej regulować głębokość orki liczbą włożonych do bagażnika worków z cementem... ))
pokaz teraz zawory i cylindry w jakim pięknym stanie są... Kolektor ssący/wydechowy i egr moim skromnym zdaniem lepiej zdemontować rozebrać i wyczyścić na stole
No... nieźle 😀
Jak wywalić egr to odrazu zniknie problem z naparem i wydatkami do środków czyszczenia. Profesorku chyba pasowało by wyczyszczic interkuler. Nagraj co biedzie jak wlać do niego koly czy Kreta i jak ona tam wszystko wyjada i jaki syf zalejesz . Ale wcześniej zmierzyć jakie ciśnienie dawała turbina do i po zabiegu czyszczenia.
Super środek jak ktoś ma auto od nowości i powiedzmy raz do roku czy Ok 15-20tkm zaaplikuje przed wymianą oleju.
Krysię przetestuj do auta dodatek do oleju ceratec
Profesur się chyba nie boi UOKiK i kar za brak oznaczenia materiału jako sponsorowany 😅
To go zglosić. Naganiacza.
@@kamskam908 dziś już oznaczone 😅 czyli jednak Liqui Moly płaci mniej niż wynoszą kary ;)
Najlepsza profilaktyka na czysty kolektor to pozbycie się zaworu EGR...
A jak tam czujniki MAF i MAP ?
Zaslepić EGR , i nie będzie syfu , ja w audi a3 1,9 zaślepiłem bo przepustnica non stop zachodziła nagarem teraz mam problem z głowy
Cześć Kris
Wiem że nie ze wszystkich ale w większości silników można zaślepić odłączyć lub wyłączyć te eko gowno.
To nie lepiej raz umyć i to dezaktywować. Aby mieć pewność że będzie czyściej.
Pozdrawiam
Masz gdzieś filmik jak czyścisz kolektor dolotowy w 1.3jtd ?
Dziękuję miałem problem jak się pozbyć tego co zalega ale już go nie długo mieć nie będę Dziękuję Profesorze 👋👋👋🍻
Ja ustawiam obroty cegła na pedałek gazu 😁
Nie nie nie Panie Profesorze, teraz prosze sciagnac kolektor bo to jest tak ze na samym wierzchu wyglada jak by dzialalo a w srodku i tak wszystko zapierdzielone syfem.
Ludzie to są jednak jacyś niedojebani xD Chris sam mówi, żeby ten środek stosować raczej profilaktycznie. Logiczne dla mnie jest, że jak masz centymetr nagaru na wejściu, to co dopiero dalej tam gdzie się zaczyna robić wąsko, logiczne jest dla mnie również, że wypadałoby taki kolektor wyciągnąć, wyczyścić mechanicznie, a powyższy środek stosować PROFILAKTYCZNIE co kilkanaście tys. kilometrów. No ale jak widać wam wszystko trzeba tłumaczyć jak dziecku w przedszkolu.
Firmy czyszczące DPF lubią to
po tytule już wiadomix, że reklamka wiadomo czego.
Chrisie jestem ciekaw czy jest opcja wymiany pierścieni tłoków dołem bez zdejmowania głowicy? Nagraj coś o tym lub wspomnij w następnym filmie 😀
genialny pomysł🤣
jak niby? Którędy?
@@nanab256 Jarek stara się o dziecko, ale ładuje w nie ten otwór :D
W niektórych silnikach po prostu zrzucasz wał i wyciągasz tłoki dołem. Głowica nie musi być zdjęta.
@@tomclanys ale skrzynia musi byc wyjeta albo cały silnik, a wkładanie tłoków od dupy strony to ciezka sprawa
Co z pierścieniami ?
Podziwiam Krissa, jak ja czysciłem tak kolektor to na koniec wyglądałem jak górnik ;-)
Czy silnik powinien być ciepły przy tym zabiegu?
Jak wyczyścić kolektor i zajeb... gładzie! Przecież skoro jest niepalne to gdzie to się podzieje? Średnio mi się to podoba
Laguna 2 1.9 dci jest prosto ;)
Mam pytanie czy warto używać płukanki silnikowej przed wymianą oleju?mam Saaba 93-2,2TiD z przebiegiem bliskim 350tys km
A do benzynowych jest jakiś dobry środek?
EGR off i spokójjjjjjjjjjjjjjj do końca żywota tego auta 😁
Czy do benzyniaka też można użyć tego specyfiku?
Dolot wyczyszczony ale silnik i dpf zalepione tym gównem
powiedzial, ze do profilaktyki,a nie do czyszczenia, i tyle
Gdzie po sionym
z ciekawości, ile płacą za takie filmiki reklamowe? Warto narażać widzów na remont silnika po stosowaniu czegoś takiego?
uwolnić Odmę 2
Profesorze, jestem ciekawy jakie są odczucia podczas jazdy po wyczyszczeniu kolektora.
W moim 1.4 tdci przy okazji wymiany świec żarowych, został wyczyszczony kolektor dolotowy, i mam pozytywne odczucia. M. in. wydaje mi się że silnik lepiej wstaje z dołu.
Stan licznika około 196 tys.
Pozdrawiam Profesora ;)
A na końcu prawilne zastosowanie dla diesla, pola orać a nie po drogach jeździć.
Like za sam opis
Ja mam 1.9 120km w oplu Vectra auto ma 316tys i nie musiałem czyścić dolotu.
1.5 dci czyszczenie egr polegało na wbiciu 6 i but w podłoge, pomogło 😁
Zastanawiamy się czy na oleju niskopopiołowym kolektor też się tak zapycha.
Myślę, że tak. W dużej mierze to wciąż sadza z samego niedopalonego paliwa.
Do czego służy przepustnica w dieslu?
Do gaszenia silnika, a w nowszych żeby sterownik ją przymykał i wtedy więcej spalin z egr mógł zeżreć silnik.
Jazda testowa po barrrdzo dobrrej rroobocie musi być
Ja też bym bardzo chętnie wyczyścił kanał tylko każda kobieta twierdzi, że już ma wyczyszczony. Chyba muszę zmienić taktykę
Fajny silnik, ma fajne kable do wtrysków w których pęka izolacja. A jak zewrze sie do masy to wtryskiwacz się otwiera na maxa. Całe ciśnienie z listwy idzie w pizdu na jeden cylinder, fajne efekty wizualno-dzwiekowe są, polecam eksperyment.
😅
Ciekawe
🤣🤣🤣🤣🤣nagraj filmik
Wiązka już naprawiona
Wiem o czym mówisz ten dźwięk na długo zostaje w pamięci 🤣 przerażające to jest . Trudno ten dźwięk do czegoś porównać to tak jakby ktoś siedział z 10 kg młotem w silniku i napie. ..od środka 😂
Oj coś Tobie Chris tym razem kurwa nie wierzę..
żadnego syfu rozpuszczanego i pakowanego później do silnika. to na dłuższą metę zabójstwo.
nie jeździć dziadkowo, nie trzymać na jałowym jak nie potrzeba (kategorycznie nie rozgrzewać tak auta) i zbierać kasę na porządne, profilaktyczne czyszczenie dolotu, odmy i turbo.
Niestety nasze nowoczesne dieselki mało palą ale wymagają opieki....
Profesorze szkoda że nie zrobiłeś kamerowania jakąś kamerką inspekcyjną jak kolektor wygląda w środku zwłaszcza kanały prowadzące do poszczególnych cylindrów przed i po czyszczeniu .
I komory spalania jak jest uyebana i dpf
Celowe działanie, bo tam nic nie wyczyściło, za duży nagar. A kamerki nie wprowadził bo to przecież reklama produktu.
Jeszcze widok na zawory ssące przed i po byłby ciekawy.
Płukanka, czyścik do kolektora, olej. Wszystko liqui moly i rachuneczek piękny za taką wymianę oleju... 🤔
W sam raz na polską statystyczną kieszeń.
Hej Procesorze może wyślij ten preparat temu ekspertowi z aledrogo co kupiłeś silnik po remoncie, może podziała to pozytywnie na jego remonty?.
Kiedyś Coobcio zrobił to w aucie i później jak wyjął filtr oleju to sam był w szoku jakie płaty sadzy tam były...
Strasznie nieprofesjonalny test albo opłacony
moge byc oplacane, ale niech beda rzetelne
Narobili sobie kilka set tysięcy subskrybentów a teraz żyją z reklam. Nie neguje tego , takie czasy ale trzeba mieć swój rozum i nie łykać wszystkiego jak pelikan.
dzieki za kolejny film utwierdzajacy, ze za pieniadze kazdy sprzeda dupe xd
Każdy ma swoją cenę jak widać
I za kase wcianie kazde gowno
Nie bardzo rozumiem. Każdy z nas sprzedaje siebie (swój czas, sporą część naszego zycia) za pieniądze. To nazywa się zarabianiem. Ty jak rozumiem nie zarabiasz, albo nie jesteś na utrzymaniu ludzi którzy zarabiają?
Moralnie można rozważać to co reklamuje jutuber, jasne. W tym przypadku mechanik pokazuje jak działa dany produkt. Produkt nie firmy krzak, tylko raczej takiej, której się nie powstydzisz. Produkt, który działa, i wiadomo w jaki sposób, nie ma tu magii.
Jest też podana alternatywa - demontaż.
Ja nie widzę nic złego w tym że ulubiony mechanik pokazuje produkty które działają, czyli robi co i tak by robił (być może z zaklejonym logo), i jeszcze dostaje za to kasę.
A na koniec, to uważam że jego reputacja w tematach mechanicznych jest na tyle duża, że nie pozwoliłby sobie na wciskanie kitu i dziadostwa.
Nie, nie mam mu za złe że dorobi na swojej pracy, używając dobrych produktów, których i tak by pewnie używał. Dzięki temu ma hajsy na kolejne eksperymenty, testy, sekcje zwłok itp.
@@vmaxguy2610 To żeś popierdolił teraz
Chodzi o to że test wyjątkowo na odpierdol jak na profesora.
Profesor doskonale sobie zdaje sprawę że to podcieranie dupy szkłem, ten preparat.
Nie da się czegoś reklamować i być neutralnym i ten filmik jest doskonałym przykładem.
Bo to nie był test tylko reklama
@@acceleration1225 No można było albo użyć kamerki inspekcyjnej, albo rozbierac przed i po dolot, a najlepiej cały silnik. Roboty w cholerę, tylko po to żeby powiedzieć że "preparat do czyszczenia przepustnic i kolektorów ssących bardzo dobrze rozpuszcza nagary". Używałem takich, wiem że są niezastąpione przy rozpuszczaniu nagarów (próbowałem wszystkimi rozpuszczalnikami jakie miałem pod ręką), a od takiego preparatu nagary ładnie schodzą same z siebie.
To nie jest coś nowego czy niesamowitego, żeby robić nie wiadomo jaki test, bo wyniki są zagadką.
Odczepcie się od Profesorka jego filmy i jemu podobnych, wiele razy uratowało mi dupę od wydawania kasy u oszustów. A o to właśnie chodzi ludziom Jak Prof. i Miś z MK żeby nas zwykłych użytkowników zajechanych już często padaczek, nie DYMALI. A co do samego czyszczenia kolektora to sami pomyślnie jak to mądrze zrobić żeby się nie nabić jak tu kolega z zawieszonym zaworem. Więc jeśli oglądacie YT to powinniście wiedzieć co należy zrobić. Demontaż czyszczenie tych waszych padaczek i dopiero profilaktyka tymi środkami. Więc jeszcze raz zostawcie P. Krzysia w spokoju
Uwierzył bym, że to dobry pomysł, gdybyś zademonstrował ten środek na swojej audi.
Ta, jakos zawsze te super srodki stosuje w jakichs gruzach a nie w swoich „perelkach”
hahaha wlasnie, dobre! 😂
ty chcesz w benie problemy nagarowe rozwiązywać? XD a instrukcji nie czytał że lać 98? Przeciez tam po otwarciu nie byloby co czyscic, to co wtedy obsmiejesz ze co on chce czyscic. Malkontenci XD
@@tommaszek2958 to w fsi nie zbiera się nagar w kolektorze?
Coś ci nie pykło
Dobra kurwa bo strasznie sztuczna ta reklama
Jestem ciekaw jak wygląda wnętrze cylindrów po takim czyszczeniu
No ja bym nie chciał żeby wpadło mi to w cylindry i dlatego było ognisko :) .
Albo wnętrze DPFa...
wyglada strasznie, ja musialem czyscic glowice po tym gównie, jak zrzucilem glowice to czarne wszystko, i przylgnie zaworow ze strupami, nie wiem czemu na sile reklamuje ten chłop. To jest dobre jak masz lekki syfek, anie złoża syfu.
@@jarekqwerty6433 robisz wymianę oleju to tak: stosujesz ten środek do czyszczenia dolotu, potem zalewasz płukankę do oleju, a na koniec środek do czyszczenia DPF. Wszystko oczywiście od LM, czyli oprócz oleju i filtrów ładujesz 150/200 zł dodatkowo profilaktycznie jak robisz to sam i masz gdzie, jak nie to licz że warsztat policzy dodatkowo 100 zł - LM zarabia, profesor zarabia. Przyznam że "profesor" mi sprzedał już trochę tej chemii. Płukanka do układu CR, płukanka do oliwy, dodatek to paliwa żeby DPF wyczyścić. Pamiętam że jeszcze dwusiarczek moibdenu zaaplikowałem do samochodu. Kurde.
@@zetzet2164 Wielu producentów ma te same środki w dużo niższej cenie
Kolejna uwaga to po zastosowaniu tego środka zalecalbym rozgrzanie silnika i odrazu ruszenie w trasę potem dopiero wymienić olej .w moim przypadku po zastosowaniu tego środka DPF po 200 km nadal był w trybie wypalania
ciężko żeby się nie zapchał jak nagle tyle syfu przepchnął przez silnik xd
no wlasnie o to chodzi przeciez, dpfy i katy wtedy sie wymienia po takim czyszczeniu to noremka 😉
cały ten syf poleciał na tłoki i na pierścienie i tam sie fajnie usmażył, pozatykał itd.
Czyszczenie nagaru to tylko demontaż kolektora i mechaniczne usunięcie tego syfyu.
Po takim środku część płynu wędruje do komory spalania przez pierścienie do oleju i rozrzedza cały olej, oglądałem u jagodowego takie coś jak w golfie taką płukankę robił dolotu to potem olej musiał zmieniać...
W instrukcji preparatu jest napisane, żeby stosować przed wymianą oleju
Spoko można używać profilaktycznie w nowym lub świeżo wyczyszczonym układzie dolotowym a nie mocno zawalonym
Najlepszym rozwiązaniem jest wyczyścić kolektor, zaślepić i wyprogramować EGR i po problemie.
Przy metalowym kolektorze najlepiej jest po prostu go ściągnąć, zwilżyć nagar zmywaczem i podpalić. Po 30 minutach można wytrząchnąć praktycznie klocki luźnego węgla :) Zrobiłem tak u siebie, gdzie średnica kolektora zmniejszyła się o ponad połowę przed czyszczeniem.
Przy plastikowym no to już jest inna bajka, ale absolutnie nie chciałbym, żeby na biedne cylindry leciał cały ten syf, który może działać abrazyjnie, w postaci lepkiej papki.
Kurde, miałem problem ocenić czy to na serio czy znowu jaja sobie robisz :) To znaczy że trzymasz poziom :)
To znaczy ze nie masz pojęcia o robocie
ludzie jednak są jak małpki :) ile bananów dostaną tyle ćwiczeń wykonają :D Pozdro
Olej i filtr oleju po takim zabiegu natychmiast do wymiany dobrze że o tym Chris wspomniał. Coobcio pokazywał co się dzieje jak się ten preparat stosuje👀 trzeba to wyczyścić normalnym sposobem a nie takimi wynalazkami. Droga na skróty w tym przypadku nie opłaca się.
Coobcio-sroobcio - ci goście z tego kanału są tak oporni na wiedzę, że szkoda słów. Żadne z nich autorytety.
dlatego w swoim 1.9 zaślepiłem wyczysciłem i spokój
Po takim zabiegu w dieslu z DPF obowiązkowe wypalanie albo wodorowanie. Inaczej cały syf masz na cylindrach, turbinie i w DPF.
I czyszczenie DPF oczywiście kolejnym środkiem Liquy Molly 🤣
No Panie Profesorze, nie to żebym starszego rangą krytykował ;)
ale czy to na pewno dobry pomysł, aby ten syf szedł na zawory i do cylindra?
Doktor krzynol
Krzysiu pytanie należy postawić szerzej i bez dalszego wyszczególniania drogi, mianowicie pytanie powinno brzmieć: Czy to na pewno dobry pomysł, aby ten syf szedł GDZIEKOLWIEK DALEJ NIŻ POZA KOLEKTOR SSĄCY? Oczywiście, że nie i nieważne w jakiej formie, a też następny niuans taki na czepialstwo - mówienie, że ten środek jest niepalny to jest tylko trochę półprawda, bo co z tego, że on jest niepalny jak i tak działa jako dodatkowe paliwo przy dieselowskim stopniu i ciśnieniu sprężania, co jawnie zresztą słychać na filmie, ale to - to już szczegół akurat w tym wszystkim. Powiem szczerze, że takiego ;nazbyt pospiesznego; "spojrzenia" na te sprawę to się nie spodziewałem i to bez względu na ;okoliczności; - co najważniejsze.
jakto jest niepalny jeśli karta charakterystyki podaje że głównie w skład produktu wchodzi aceton i nafta
I potem caly ten syf idzie na silnik, kata i dpf chuj strzela, no wazne ze producent sprzedal gowno a profesor zarobil. Ale to na spokojnie, bo przeciez LM ma super srodek do czyszczenia DPF, do czyszczenia silnika, zwiekszania kompresji, wszystko zajebiscie! Najpierw jedym sobie rozwal silnik zeby drugim magicznie naprawic i biznes sie kreci na frajerach. Jeszcze olej kaza wymienic (oczywiscie na jedyny sluszny czyli LM) bo syf przeleci przez pierwcienie do miski i oleju. No to pozdro dla pierscieni jak to sie tam zalepi.
A producent i tak powie ze to ma byc „profilaktycznie”, najlepiej w nowym aucie gdzie i tak jest czysto. I pozdro dla nowoczesnych silnikow i ich sterownikow jak zaczniesz nagle jakies gowno wpuszczac w dolot ze az silnik kuleje albo gasnie.
Ja to bym jeszcze chcial zobaczyc wlot do glowicy i srodek kolektora a nie super wyczuszczony z wierzchu EGR.
Bo za kase mozna widzom wcisnac kazdy scam, LM zrobi przelew i nawet garnki za 7000 i skarpetki na odchudzanie bedziemy reklamowac. Zenada.
Jeżeli lubisz swój samochód, i chcesz się nim długo cieszyć, należy układ dolotowy rozebrać wymyć i złożyć spowrotem. Cała reszta jest tylko dobrze płatną reklamą, a już o flitrze cząstek stałych (DPF) nie warto było wspomnieć..... P.S niewiarygodne co kasa robi z ludzmi 🤣🤣🤣
No, czyli jak zepsuć sobie wiarygodność jako mechanik w jednym filmie... Wpierw świetny odcinek o rozbiórce regenerowanego silnika, a potem samemu promowanie szkodliwych środków na skróty.
A jak wygląda sytuacja ze środkiem liqui moly 5111 - do czyszczenia przepustnic w silnikach benzynowych? Preparat jest zalecany do zastosowania w silnikach z bezpośrednim wtryskiem po użyciu środka do czyszczenia wtryskiwaczy. Pozdrawiam.
Podejrzewam, że praktycznie to jest to samo.
Jakoś jestem sceptyczny co do tego typu środków. Może faktycznie, jeżeli ktoś by stosował ten produkt profilaktycznie od nowości, to rozumiem. Ale parę lat temu zdemontowałem kolektor dolotowy z 1.9 TDI, był totalnie zawalony sądzą z olejem. Zrobiłem mu kąpiel w Nitro i Ropie przez całą noc. Elekt? Praktycznie żaden. Z zewnątrz zrobiła się maź, ale resztę i tak musiałem mechaniczne oczyścić. Jeżeli Nitro i Ropa nie ruszy takiego syfu, to co jest w tej puszce, że go rozpuść??? Na szczęście w obecnym aucie mam zaślepiony EGR, więc problem rozwiązany.
Kwestia odpowiedniego środka. Nitro to przereklamowana sprawa. Też mam 1.9TDI, zwalałem cały dolot do czyszczenia i użyłem Ludwika do szyb kominkowych, który został stworzony do walku z sadzą i produktami spalania. Efekt? Kolektor w środku jak z fabryki przy minimalnym nakładzie pracy. Płyn kosztuje ułamek tego co środki od moto gigantów i robi co ma robić. Polecam.
Mały czy duży ten syf w układzie dolotowym rozpuszczony trafia do komory spalania gdzie częściowo spalając się powoduje nagarowanie denka tłoka, elementów zaworów i głowicy, końcówki wtryskiwacza(w przypadku bezpośredniego wtrysku) ścianek cylindra a następnie pierścieni tłokowych i układu wylotowego. To takie częściowe czyszczenie a częściowe przepchanie syfu dalej tak żeby nie było "z wierzchu" widać. Ja rozumiem że liqui płaci za reklame no ale profesorze ...
Wszystko się wypali z paliwem
jak kupisz nowe fele do a8 za kase z reklamy to pochwal się chociaż...
Najlepszym rozwiązaniem jest odłączenie i wyprogramowanie tego gówna za przeproszeniem.