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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- 900 kilomètres en volkswagen électrique ID 3.
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00:00 : Introduction
00:25 : Itinéraire Volkswagen
01:24 : A better route planner
03:48 : Départ
04:31 : 1er Arrêt
06:25 : 2ème Arrêt
08:01 : 3ème Arrêt
09:12 : Bug ID3
09:58 : 4ème Arrêt
11:34 : Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Summer | โหดจัด ซัดไม่เลี้ยง](http://i.ytimg.com/vi/TJa9d7tpSP4/mqdefault.jpg)
Bravo à vous
Sympa ce partage d'expérience ! Merci ! 👍🏼
très bonne vidéo je reviens sur des commentaires et la comparaison a une tesla, l'id3 et une compact son Cx et supérieure et donc ne peut avoir la même efficience quand tesla sortira sa compact et avec les même caractéristique (4.26 c'est pas 4.70) la on pourra comparer d'ailleurs il suffit de voir les conso MD3 vs Y l'écart et bien la
pour les borne ionity sa ce développe mais l'ouverture au sc donnera a tous plus de possibilité
pour ma part je roule en id3 j'ai fait ce choix car je chercher une compacte et d'une page blanche pour une auto issu du thermique électrifier alors oui avec les pb que sa peut induire mais sa était le cas aussi pour tesla au début d'ailleurs c'est beug d'écran j'ai jamais eu et des mise a jour ce fond régulièrement et plus de passage en concession pour les faires et long
bref id3 et une bonne voiture malgré des début un peu compliquer mais sa ce résorbe un peu comme la première classe A qui tenais pas la route et l'ESP et arriver pour tous y compris tesla
ce que je déteste c'est que l'on sois médisant sur nos constructeur historique alors que pour rappel on crée bien plus (abs xds esp ect toute c'est abréviation que bcp ne connaisse) que les nouveau acteur on
bref je ne suis pas un anti tesla je trouve que elon et un génie et en avance mais pas pour tout non voire même en retard sur certain point
voila
👏👏 Bravo pour cette vidéo de qualité
Je dépose mon meilleur like
Merci à toi surtout pour ta jeune GoPro !
Les arrêts ne sont pas optimaux mais c'est normal pour un premier trajet en électrique.
Sur un chargeur rapide il ne faut jamais dépasser 80% car la vitesse de recharge est très dégressive, quand c'est possible l'idéal c'est de faire 10% > 75%, sur une ID3 ça prend 30min (ce qui fait 37kWh de récupéré pour 16.50€)
Exactement !
Quel enthousiasme 😂
?
Une voiture vraiment fantastique. Le video est super!
y'a des gens qui sont contents avec rien tant mieux ! car la bagnole est extra fade et super moche !
Super video - comment fais tu pour avoir les touche de l’écran en orange stp ?
Merci !
C’est dans les réglages de l’éclairage d’ambiance, ça modifie aussi la couleur de l’écran
Bonne vidéo, qui présente les choses concrètement. En espérant que VW corrige ces bugs et développe le parc de recharge.
Ta vidéo est très instructive. Si je ne me trompe pas ton ID3 a une batterie de 58kwh, c est bien ça ?
A mon sens pour effectuer un long trajet, il faut une capacité de batterie minimale de 70kwh ou de la LR chez Tesla. Avec ces véhicules la vitesse de charge est supérieure en plus. Il y a une petite nouvelle qui peut faire exception grâce à sa capacité de charge 2 fois plus rapide : la IONIQ 5. En effet elle peut présenter un rapport batterie 58kwh/temps de recharge intéressant. A voir au fil des expériences que l on nous remontera. Le KONA a une batterie de 64kwh mais une recharge de 77kwh seulement, c est dommage car il est très efficient.
La SR+ de Tesla est dans les mêmes eaux niveau capacité. Par contre elle accepte un peu plus que 110kW en charge et est plus efficiente. A 6:30 on voit une conso de 20kWh/km pour 98km/h de moyenne là où une Model 3 SR+ est aux alentours de 17kWh/100km pour de l'autoroute (on va dire 125km/h de moyenne). On peut tout à fait faire ce genre de trajet sans trop de pauses avec une SR+
Je pense surtout que l'ID3 est plus une citadine, pour comparer il faudra voir la future Model 2.
Imagine une EV6 qui a la vitesse de charge de la Ionic5 et 77kWh
Autonomie et recharge les deux points faibles relatifs des véhicules électriques. 2h30 de recharge ! Coût
.59 Cts soit 83,83€. Plein diesel pour 900 kms 60€. Arrêt pipi seulement et 30mn sur le pouce. Pas demain que je change a6moins que le prix du litre monte à 2,50€.
En vrai c’était plutôt agréable, ça accéléré le trajet en faisant des pauses du coup !
Est-ce qu’on pourrait charger la Id3 à 175 kw ou plus ?
Elle prend maximum 100kw, donc non…
Oui beaucoup de temps perdu au chargeur, après 80%. Aurait pu mieux optimiser le temps. Mais c'est vrai la première fois on a beaucoup d'appréhension. Et oui les pause forcé fais que l'on est moins fatiguée
Bonne vidéo mais çà me réconforte que les véhicules éléctriques ne sont pas fait pour faire des grandes distances. Si je faisais ton trajet avec ma golf GTE 204cv roulant à l'éthanol, cela m'aurait coûté que 35€ de E85 avec un arrêt de 5mns pour faire le plein. Par contre pour des trajets de 300 Kms avec retour au domicile en chargeant régulièrement pourquoi pas.
Quelles sont vos vitesses moyennes?
Mais quel est l’interêt de recharger 10kw à la première recharge?
Pouvoir aller à la suivante !
Cela prend bcp moins de temps de recharger de 20 à 40 que de faire un plein complet d’où le fait de ne prendre que 10kw, nous avons suivi l’itinéraire conseillé par a better route planner qui s’avère être le plus rapide
@@PaulCa merci pour votre réponse. 👍
@@andreboret9896 avec plaisir 😁
N’hésitez pas si vous avez d’autres interrogations
super vidéo, mais pourquoi ne pas avoir choisi une tesla 🤔franchement tant qu il y a du gasoil je préfere mon vieux six cylindres mercedes boite auto 800 kilometres d autonomie, et la questions que je me pose aprés la garantie aurons nous les techniciens pour les réparations et a quel tarif 🤢
Parce que tesla ne reprenait pas notre ancienne voiture à un prix correct, et que la model 3 reste grande en centre ville.
Mais sinon oui, je recommande tesla à 200%.
Pas testé avec chargemap ?
Pas besoin et il ne faisait pas l’itinéraire à l’époque
Purée la conso de fou ! Je suis à 16kwh/100km avec ma model 3 sr+... Pour une caisse de 300 chevaux...
Oui mais en roulant comment ? Après tesla est meilleure aucune surprise
@@PaulCa à 135 km/h sans me traîner
@@Sweet4y2300 vive tesla ! On en aurait pris une mais il reprenait pas notre ancienne voiture donc pas eu le choix 🤷🏻♂️, on attend la prochaine qui sera plus pratique pour la France
et en hiver avec le froid c'est pas terrible l'autonomie !
J'ai fais la simulation avec ma voiture TM3 LR RWD 2019, et le verdict est sans appel. 3 recharges de 51 mn pour 38€ 8h40 global.
Mais bon j'ai une version 2019 rare, et Tesla beaucoup n'aime pas !
Ah oui long range rwd, elle est restée très peu de temps ! Perso, on est fan de tesla juste la model 3 reste trop grande pour nous et il nous pouvait pas reprendre notre ancienne voiture donc l’id3 fut la solution mais sinon on serait en Tesla !
Incroyable. C’est ce que je dépense en essence sur la même distance. Avec environ 1h30 d’arrêt essence et café. Je ne vois pas l’interêt d’une ID3 alors. Pourtant elle m’attirait beaucoup.
Bah en voiture de ville, l’électricité coûte rien donc c’est bien mais oui c’est pas rentable pour les grands trajets !
La problématique est propre à la France: tarif au temps et non à l’énergie fournie.
D’après un YT, cela viendrait du fait qu’il n’y a pas en France un compteur d’énergie agréé.
@@Christian-hr7sq bah c’est là chargeur ionity, c’est allemand donc c’est aussi au temps chez eux, tesla reste la solution avec leur super charger
@@PaulCa non, en Allemagne c’est à l’énergie fournie, seule la France est au temps. En France, fournisseur de service, et non fournisseurs d’énergie, en plus les taxes ne sont pas les mêmes)
@@Christian-hr7sq ah oui je viens de chercher effectivement, c’est bien au kwh dans les autres pays, vive la France !…
Donc finalement le même prix qu’un tdi de 200 cv mais 2 heures minimum de trajet en plus.
Bien moins cher et plus rapide en Tesla
Le jour quand les voitures électriques seront tellement nombreux la recharge hors maison probablement va coûter autant que faire le plein de essence ⛽
C’est quasiment déjà le cas des ionity… On espère que les supercharger tesla n’augmenteront !
Mince 80 balles le trajet c'est quasi le même prix qu'en thermique ...quelle arnaque ces super chargeurs
C’est une petite batterie ? Non ? merci de cette vidéo ,vraiment aucun intérêt d’acheter un tel véhicule électrique ⚡️ (3h de trajet supplémentaire et 84 balles d’électricité !!!! ) vraiment Tesla n’a rien à craindre des constructeurs européens !! Bravo et merci pour ces ces infos !
C’est la batterie moyenne proposé par Volkswagen, celle de 58kwh et oui tesla a toujours une longueur d’avance !
Suis mort de rire....avec ma golf essence ça me coûte 10 euros de plus et j arrive 2 heures avant
C’est le problème du prix des chargeurs ionity…
Car sinon, si c’était le même prix qu’une charge à la maison, ce serait bcp plus rentable
Vive le bon vieux thermique. 🔥
Ionité ? Je suis très clair que lorsque j'aurai mon premier véhicule électrique, je ne rechargerai en Ionity que lorsque je n'aurai pas le choix, lorsque je n'aurai pas d'autre option, que je pourrai laisser la voiture à l'arrêt. Ionity est une honte!
C’est la solution Volkswagen, que proposes tu ? On avait pas le choix il y avait que de ça de toute façon
@@PaulCa En Espagne Ionity est un désastre, dommage ! Nous n'avons que 8 bases de recharge, j'estime que ce sera environ 30 points de recharge. Beaucoup ne fonctionnent pas et pour couronner le tout, ce sont les plus chères, à 0,79 €/kWh. En France, vous avez un réseau de recharge bien meilleur. Je suis surpris que vous n'ayez plus d'options.
@@Ronin585 nous pour l’instant grâce à l’id3 c’est 0,55€/min donc ça reste cher mais moins que par défaut 0.79€/min, ensuite bah sur l’autoroute on avait que du ionity qui était le plus rapide et plus simple ! (La meilleure solution reste une tesla avec ses superchargers )
@@PaulCa Oui, vous avez raison, en Espagne Tesla est aussi la meilleure solution pour voyager avec un véhicule électrique, mais ils sont plus chers. Vous pouvez également voyager avec l'ID.3, le Kona EV ou l'e-Niro, ces deux derniers avec la batterie de 64 kWh.
@@Ronin585 tesla c’est le même prix que l’ID 3 de la vidéo alors que là tesla est bien fini et bien meilleure en puissance /autonomie !
Tu m'étonnes qui avait personne sur les chargeur électrique, car les voitures électriques c'est trop compliqué c'est mieux les termique
Oui mais on va bientôt pu pouvoir s’en servir donc autant prendre l’habitude dès maintenant !
Personnellement j’espère moins de chargeur Ionity car leurs tarifs sont exorbitants
Il faut boycotter les station ionity beaucoup trop chères aucun intérêt à rouler en électrique dans le cas où les tarifs ionity s’impose je repasse au diesel direct
Les tarifs des bornes électriques et leur fonctionnalités deviennent un vrai problème en France …
Tesla reste la meilleure solution avec leur supercharger