Авто Киа Рио 2 рестайлинг 2010г. Пробег 137000, подскажите какое масло лить, сейчас залит Лукойл генезис срециал с3, нужно ли заливать с3 в двигатель или а5/в5? Катализатор на месте
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, автомобиль мицубиси паджеро спорт v6 бензин, ГБО, у многих консультировался и получал противоречивые ответы, порекомендуйте какое масло заливать, автомобиль новый. Многие советуют REPSOL 5W30. Заранее благодарен.
@@БогуновСергей для двигателя на газу чем меньше зольность масла, тем лучше. А5 лишь отражает вязкость 5w30, не больше. Ничего страшного не случится если вы будете заливать хоть 5в40 а3б4, но в избыточном щелочном числе лично вам будет больше минусов, чем плюсов. И не забывайте, что допуск с3 в свою очередь предполагает более частую замену масла. Особенно на газу, ведь масло совсем не будет чернеть
@@РазвинДмитрий Прочитав этот коментарий не совсем понял.Если масло на машине с ГБО не так быстро чернеет ,а остаётся более чистым ,так что это плохо.Несовсем понятно.
Скажите, если в японские двигатели рекомендуют допуски ILSAC GF6, а я купил ACEA A7/B7 API SP ILSAK GF 6A так написано на канистре ЕXTREME 5w30. Можно заливать это масло в аутлендер v6
Чаще всего с урезанным пакетом. По зольности может быть и так и так. Смотрите спецификацию на ввще конкретное масло. Или пишите все остальные допуски с канистры
Народ лейте А3 В4 с нормальными присадками двигатель будет чистый и дольше масло будет работать и похер на экологию ее буржуи и так угробили за свои миллиарды.
@@igoryprofi Я раньше применял масло Eneos Супердизель СН-4,но потом много подделок появилось.Мобил1 исчез.Остановился на Лукойле Авангард Экстра 10w40 СН-4 для грузовых и легковых машин.То,что надо для Средней полосы России.Только надо покупать его на фирменных заправках Лукойла или в проверенных магазинах.Под маркой Лукойл есть много заправок работающих по франшизе,такие тоже надо избегать.Пробег на масле не более 7500км и все с вашим движком будет хорошо.
Добрый день. Авто Киа Оптима 2.4 gdi допуск А5В5 и выше. В данном случае масло с3 не будет разве лучше? Ведь зольность меньше? Или защита тоже хуже. Спасибо за ответ, запутался просто.
Добрый. Защита лучше у а3б4. С3 это для катализатора лучше. А самое лучшее это снизить интервал замены до 7000км и лить любое масло, какое душе угодно. Это коротко) самое важное это иниервал замены, допуски дело десятое если брать рекомендованное масло
@@РазвинДмитрий купил мотюль, но по АСЕА он С3, а не А5. Можно ли его лить или лучше купить мотюль по АСЕА А5. С3 для катализатора лучше, а для двигателя?
@@Игромания-ы1с опять же допуск аб отражает в основном вязкость масла. Допуск с3 за золу и присадки. Как правило с3 содержит на 20% меньше присадок по сравнению с а3б4 или а5б5. Сам допуск а5б5 лишь говорит что рекомендовано масло 5w30 и жиже. Лейте с допуском с3 и не переживайте. Я бы на вашем месте не гнался за дорогим маслом, а лучше бы за счет разницы в цене снизил интервал замены. Обьясню. Вы купили как минимум мотюль 5w30 x-clean. Смотрю свой ценник - 3624р за 4л. Вместо него я бы мог купить лукойл генезис армортек за 2408р или (что более вероятно) comma syner-z за 2201 и поменял масло раньше. По деньгам в долгосрочной перспективе вы экономите. По качеству масла не проигрываете. По ресурсу мотора выигрываете. Два плюса из трех
ДМИТРИЙ ,помогите разобраться пожалуйста ,вот такая ситуация,авто форд фокус2 2009гв 1.6л 100лс могу ли залить масло Моторное масло CWORKS 5W-30 Синтетическое 5 л? ПРОДАВЕЦ ДАЛ ВОТ ТАКОЙ ОТВЕТ... Рекомендую, как себе(если бы владел Фордом) - CWORKS OIL 5W-30 C3 - создано из синтетических базовых компонентов с применением современных высокоэффективных присадок низкой вязкости, обеспечивающих очень высокую смазывающую способность, защиту от износа, отличную работоспособность при низких температурах и сокращение вредных выбросов в выхлопных газах.
Все что вам сказал продавец, написано в любом рекламном проспекте к любому маслу. Допуск с3 в принципе не плох, и при своевременной замене масла все будет хорошо. Допуск этот чисто под экологию, то есть для продления жизни катализатора. Если у вас его нет, то смело берите а3в4. К вашему авто рекомендовано а5в5, то есть 5в30 вязкость. Производитель cworks достаточно известен, но сам я его никогда не заливал, поэтому сказать конкретику не могу. Личный пример, мой друг лил в свой второй фокус кастрол с3 5в30, замена раз в 10000км. Через 180000км он менял кольца поршневые, залегли. Думаю снизив интервал до 7-8000км этого можно было бы избежать
Приветствую 🖐️ Какое масло залить в Двигатель Пежо 2.0 hdi , код двигателя DW10BTED4 (2007 год) сажевый фильтр и ЕГР удалены . Идеальным ли будут Полнозольные масла с допуском Пежо b71 2296 , к примеру Kroon Oil Emperol 5w40 Или есть варианты поинтересней ❓
Доброго дня. Я редко ориентируюсь на оригинальные допуски при выборе масла. Скорее мне интересе сам двигатель. У вас максимально надежный и простой дизель с уже вырезанной экологией. Я бы взял самое простое 5в40 а3б4.
ЕСЛИ ДВС НЕ ЖРЁТ МАСЛО, ТО ПОХРЕНУ КАКАЯ ЗОЛЬНОСТЬ И МОЖНО ПОЛНОЗОЛЬНИК ЛИТЬ, А КАТЫ ЗАБИВАЮТСЯ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ОТ ТОПЛИАА, ЧЕМ ВЫШЕ СЕРА ТЕМ ПИПЕЦ ВАШИМ КАТАМ. А ЕСЛИ ДВС ЖРЁТ МАСЛО ТО ТОГДА ДА, ЗОЛЬНОСТЬ МАСЛА ЛУЧШЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ. ОНА БУДЕТ КАПТИТЬ В ВАШИ КАТЫ И ПРИВЕТ ИМ НЕ СРАЗУ НО СКОРО.
Привет, машина Honda civic type-r fn2 2008 г.в. 201 л.с. Завод рекомендует масла ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, или ACEA A5/B5. Мне порекомендовали масло на ПАО и эстерах с допуском ACEA C3 5w40. Двигатель очень часто в зоне 8000 тыс/об. Стоит ли лить такое масло с учетом замены с пробегом 5000-6000 тыс. км?
@@РазвинДмитрий Спасибо за ответ, но в таком случае не понятно, если 50-ка, то с каким допуском по ACEA? А как человек не шарящий в этих допусках, лезу в интернет так сказать просвятиться и понимаю что мне не стоило это делать, это как говорят если заболел, то ни в коем случае не надо начинать что то гуглить))
@@White_Kotovsky если у вас рабочие обороты выше обычных 1000-3000обмин, то вам нужно густое масло, так как с повышением температуры масло становится более жидким. Допуск а3 б4 подходит к любому мотору. Масла 5в30 и жиже созданы для топливной экономии, и для гонок мало подходят. Прежде всего нужна надежная защита двигателя на высоких оборотах, про расход думаю вы не заморачиваетесь
@@РазвинДмитрий Благодарю, А3В4 как по мануалу. Может быть можете порекомендовать какое либо масло с допуском 5w50. Ну или хотя бы в сторону какого производителя посмотреть, а то из за санкций уже не понятно кто остался на рынке, а кто ушел и продают подделку. Лил IDEMITSU ZEPRO RACING 5W-40, но сейчас оно идет от непонятных поставщиков, поэтому нужно искать альтернативу.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста на Kia ceed JD 135лс. Такое масло подойдет LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 по допускам А5 В5.либо другое из этого бренда есть ?
Из моей практики осмотров эндоскопом таких авто, могу посоветовать менять масло каждые 7000км. Особых требований к маслу концерн киа не предьявляет. Допуск а5б5 написан в книге по эксплуатации. Также как и допуски sn и sm. Лично я не заметил разницы между ликви моли и генезисом. А в долгосрочной перспективе лукойл мне даже более понравился, так как отмывает со временем весь лак
Добрый день, подскажите, у меня в допусках на мотор 2.0 кашкай написана рекомендация sae a5/c5 5w-30. Купил масло, не посмотрев допуски, лукойл армотек 5w-30 api cn/cf acea c3. Оно подойдет?
Добрый день, помогите разобраться с допуском масла.двигателль G4NA 2 .0 спортейдж.сейчас лью всё подряд и разное.сперва лил a5b5, сейчас залито c3,купил на замену ilsac gf6a,все с вязкостью 5/30 .меняю на пробеге в 7-7.5т.км.механик советует на зиму уменьшить вязкость на0/30-0/20 для лучшего проворота на холодную.но другие советуют ничего не менять.в проверенном магазине продают шелл ультра 0/30 с допуском с3.имеет ли эта покупка смысл или заменить на уже купленное veraty 5/30 с допуском ilsac gf6a . нахожусь в средней полосе.
В средней полосе и с 10w40 проблем не будет. 0w30 это излишний запас. По остальному с заменой раз в 7500км проблем не будет. А если еще и раскоксовку делать профилактически раз в 50 000км, то двигатель будет бегать долго
Подскажите, пожалуйста, у меня TOYOTA RAV-4 Hybrid, e-CVT, хочу залить масло Motul 8100 Eco-Clean 5W-30, оно идет с допуском С2. Подойдет оно к моему двигателю? Если посоветуете другое масло, но этой же марки, буду очень признателен! Заливать 0w16 или 0w20 не хочу.
И правильно, что не хотите. Японские автомобили имеют ориентацию под допуски api, то есть буквы sn, sp, sm, so и так далее. В вашем случае масло вполне допустимо какое вы выбрали
Скажите пож, у меня в допуске ASEA A3, можно ли АСЕА А5 заливать, и почему тогда А5 стоит дешевле, хотя оно лучше? Спасибо. И А5 НХ8, а у меня в допуске написано что надо ультра
Заливать можно, но оно не лучше, оно другое. Насчёт допусков в книжке: если написан конкретный производитель масла это не более чем маркетинговой соглашение
Подскажите пожалуйста, сейчас у меня залито шел хеликс ультра ECT C3 вроде как не в допусках, так вот мне сейчас что делать, доездить на нём или поменять на ACEA A3 как у меня написано в книжке? С3 посоветовали в магазине, а потом уже посмотрел что не в думках. На C3 проехал 1000 км. Спасибо
У меня производитель рекомендует лить acea c2, турбо мотор. Стоит ли лить масло с другой спецификацией, полновязкое, если цель - продлить срок службы мотора?
дизельная мазда скайактив dpf , egr off но кат на месте , с завода рекомендация 0W30,5W30 ACEA C3 , можно ли лить 0W40 A3 ;·B4 ;·B3 и как это повлияет на выхлоп или мотор ?
Лучше лить 5w30 или 0w30, пока катализатор жив допуск с3. Скайактив переусложненная система, тонко настроенная. Инженеры и так боролись за снижение трения, а вы хотите 0w40. По большому счету ничего критичного не будет, но зачем тогда скайэктив?
@@РазвинДмитрий спасибо за ответ , сейчас лью мобил1 5в30 , просто думал пробег 280к и говорят что для старых моторов лучше погуще и что в нулёвке больше полезных присадок. 5в30 мобил1 5литров 43 евро 0в30 63 евро
Лью в шкоду октавия допуск c3 504допуск 5w30, всё нравится, незнаю сделаю ли этим хуже, что не лью а3 и 502допуск, но меняю каждые 8.000. Эксплуатация городская, Москва.
@@РазвинДмитрий что касается менять у меня строго 8тысяч на любом автомобиле. Считаю что 15 это абсурд. Да я бы лил а3 502, но в сервисе где обслуживаю свой автомобиль только два варианта из бочки, либо с3 5w-30 либо 5w40 a3, но я не хочу использовать густое масло, мне кажется оно не нужно моему мотору еа211 1.6 атмосферник ваг. Но вот везде топят за 5w40 в интернете на сайтах клубов и опросники показывают что чаще всех эту вязкость пользуют и тут в основном видео на ютубе кто снимал писал что самый хороший вариант 40ка. СТРАННО как-то всё это, ведь у меня нет никакого жора, за 8.000 доливаю где 500гр.
@@РоманРомановский-б6ш я придерживаюсь единственного правила при покупке масла. Что его надо будет заменить через 7000км.остально вообще не заметил разницы 40 или 30,а3б4 или с3
Да, и вправду на все китайские авто рекомендовано крайне экологичное малозольное масло 0w20 или 0w30. Чтобы вы понимали в чем разница, с1 это малозольное жидкое, к примеру 0w20. С2 это среднезольное жидкое. Зольность показывает количество моющих присадок в масле С3 это среднезольное густое, к примеру 5w30 или 40. Вы можете вполне выбрать с3. Либо выбирать масло исходя из допусков api и взять масло с допуском sn.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, машина инфинити дизель с турбиной завод изготовитель рекомендует 5w30 c4, но на ней удалены и сажевый фильтр и катализатор, есть ли смысл лить как рекомендуют или можно а5/в5?
@@АлександрРыжков-с1р на турбине сильнее скажется если вы глушите авто сразу после остановки. А вот масло с нормальной серностью для дизеля без экологии наоборот в плюс
@@АлексФилатов-ю1ь а5/б5: - "с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа•с." У а3/б4 выше 3,5. Изучите допуски acea.
@@виталий-д4о понятно а то вопрос щепетильный сколько специалистов столько мнений кто то говорит главное общяя вязкость к примеру как 5w 30 а допуски типа a5/b5 или gf5 это больше экология кто то считает что это чем выше цифры тем больше в масле присадок ссовременных
@@Марк-я4з6т если вы меняете масло как положено, то ничего не будет. Если выкатываете по 15 000 км, то тут трудно чтото посоветовать. Для сажевого фильтра предпочтительней взять с3
Спасибо огромное за ответы вам ,катаю по 7000 км и меняю ,просто меня очень интересует этот вопрос ,все пишут ток С 3 ,ток как вы еденици чтоб лить А3 ,сам склоняюсь на А3 ))))
Рассуждая теоретически масло С3 можно лить в дизельные двигатели, где нагрузки на много выше чем в бенз. двигателях. Отсюда следует что прочность масла должна быть выше чем А5\В5. Сам при рекомендованном А5 летом езжу на С3, когда масло больше греется и больше из него всякого г выделяется, а в зиму на А5/В5, пусть промывает двигатель при низких температурах.
Почему нагрузки в дизельном двигателе выше? Если взять паджеро с 2,5л и тигуан с 1,4, то нагрузка на двигатель будет выше на тигуане, а еще можно добавить прицеп и движение в горку с кондиционером. Тепловая нагрузка на масло в бензиновом моторе также будет выше, особенно при современной компоновке+турбина. Для увеличения масляной пленки можно купить 5в40 с3
@@РазвинДмитрий Нельзя, у 5в40 кинематическая вязкость слишком высокая, в районе 14 едениц, а у 30 до 12,7 если память не изменяет. Можно двигатель загубиь --кольца, малоканалы, маслонасос. А дизель без турбины вы где видели?
@@avant2avant283 Ничего не понимаю. Вы пишете про зиму и лето, но маслу нет особой разницы какая температура за бортом, только при холодном старте. 5w хватит для большинства регионов России. Дизелей без турбины очень много, особенно если посмотреть чуть дальше, чем легковые авто. И как маслом с большей вязкостью можно загубить двигатель не совсем понимаю? Как часто вы меняете масло?
@@РазвинДмитрий Летом считаю из за высокой температуры за бортом . происходит больший нагрев масла , больше откладывается шлама. Чем меньше его будет в масле тем меньше его отложиться (Сульфатная зольность, 0,8 апи с3), а в зиму чтоб получше мыло (а5в5 Сульфатная зольность, 1.2 но щелочное число не менее 10 против 8).Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 9,3-12,5 от нее зависит толщина остающейся маслянной пленке в цилиндрах при работе двигателя (чем толше тем больше шлама сгорит w40 это уже стандарт а3в4 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 12,5 - 16,3), а не при заводе в холоде.. Ну вообщем закончим этот бессмысленный диалог. Если вам интересно полазте по нэту и поизучайте вопрос.
@@avant2avant283 согласен, но у вас такая каша в голове из этих всех параметров, которые вы никак не можете связать с физикой процессов в двигателе. По крайней мере у меня сложилось именно такое ощущение при чтении ваших комментариев. Без обид. Изучать вопрос в "нэте" нет желания, так как по большей части там такая же непонятная каша, которую вы написали. Я лучше как и раньше, буду черпать знания от технических специалистов и специализированной литературы.
Нечаянно залил в мотор 2.0tsi назкозольное масло Aral 5w40. Скажите, я могу хотя бы пару тысяч проехать на нем? Допуски wv 505 есть. Но недосмотрел немного, расстроился ...
@@perfect737 у меня масла с пао добавкой наоборот вызывают больше опасений, так как эти основы, пао и гидрокрекинг, плохо смешиваются. Что при перепробеге чревато отложением присадок в цпг. Но лично не проверял, поэтому сказать ничего не могу. А так цена конечно неплохая
@@РазвинДмитрий Чеви Чейз это здорово! Ниссановское масло лью уже 12 лет... Сильно подорожало, а у меня есть Orlen 5w40 acea c3, а не а3/b4... Отсюда и вопрос, можно сменить или нет?
1.5 литра, и еще турбо. Полагаю турботаймер установлен? К сожалению, не силен в свежих китайцах. Исходя из мотора надо брать с3, вязкость 5w30 универсальная. Но замена чем чаще, тем лучше, 7000км вполне подходит для города
У меня в солярисе написано книжке апи сервис см и ильсар G4 и выше и еще написано сае это что я не могу разобраться не фига можете подскажите пожалуйста солярис или посматрите в интернете и подскажите пожалуйста я не могу не чего понять машина 2014 года рестайлинг спасибо большое
@@icetea6531 по большому счету врядли будет плохо. Но. Есть масла разных степеней очистки базового масла и вообще самой основы. И смешав два разных масла вы рискуете не получить их полного смешивания. Либо смешав худшее с лучшим, вы автоматически получите не полулучшее, а худшее
@@РазвинДмитрий подскажите пжл, залил на фьюжн масло кастрол а3/в4, раньше было рекомендованное с допуском а5, но его не быдо, растроился когда понял свою ошибку, могу я на нём тысяч пять - семь откатать в летний период или нет? По ощущениям машина стала немного тяжелее набирать скорость...сливать не очень хочется ...масло дорогое и оно сейчас пропадает из продажи..даже у официалов нет, они переходят на лукойл(
Спасибо. Очень грамотно и доходчиво. Хотелось бы подробнее об урезанном моющем пакете в современном масле. Это кальций, магний. Многие крутые современные масла с большим содержанием ПАО+эстеры содержат кальций 1200-1800 мг/кг. Хотя есть и рецептуры имеющие до 3700 мг/кг.
Какое масло лучше залить в Оптима 2.0 total quartz 9000 SM 5W-30 ACEA A5/B5, либо Total quartz INEO SN 5W-30 C3? Интервал замены 10тык. В книженции советуют SM/SL(если нету SM) ACEA A5/B5 5W-30
@@РазвинДмитрий Здравствуйте, какое масло будет лучше для автомобиля Kia Cerato 3, допуск нужен от GF5 и ACEA A5/B5. Стоит выбор между Liqui molly Asia/America 5w30 или Total 9000 HKS 310 5w30. Заранее спасибо.
Вот лучше бы ты прочитал с официального сайта ASIA , там четко и понятно написано и там же лежит официальный документ : а3б3б4 - полнозольное тобишь крепкое , а5б5- энергосберегающее тобишь жиденькое , С3 среднезольное - для автомобилей оборудованными системами доочистки выхлопных газов ( катализаторами ) , Е - это к грузовикам
Допуски а, б отражают вязкость масла. Допуск с зольность. Ничего не мешает маслу а5б5 иметь допуск с3. Эти параметры отражают различные характеристики. Всё очень просто, проще некуда. Каждое конкретное масло надо рассматривать отдельно, крепкое оно или жиденькое,
@@РазвинДмитрий вязкость масла идет по Api 5w30 5w40 0w30 ..... Допуски по asea показывают крепкость масленой пленки по hts ( непомню как правильно пишеться ) так там если брать а3 то оно должно быть более 3,5 мпа, а если а5 с1 и с2 то там от 2.9 -3.5 мпа , вот и получаються что самые прочные а3 и с3
@@РазвинДмитрий дополню как ты написал а5б5 может быть и с3 - нет не может так как оно находится в одном допуске - так что только что то одно если оно с3 то оно не когда не станет каким то другим - в противном случае это изменение рецептуры и тогда оно будет пренадлежать другому допуску ( это как гвоздь не когда не станет молотком - хотя оба созданы из железа )
@@Zver-gsxs1000f уважаемый Алексей. Вы можете снять свое видео о масла и допусках. Я бы с удовольствием его посмотрел. И вам лично это будет очень полезно, так как поможет ваши знания систематизировать. Сейчас у вас в голове полная каша. Масла с двумя допусками можно встретить и сегодня, какое нибудь маннол и т. П. С 2015 года допуски а и б также нормируют содержание серы. Поэтому все чаще остаётся только допуск с3.
@@ВячеславНабатов-х7в не всякому мотору хорошо большое щелочное. Да и в принципе оно особой роли не будет играть, если менять масло к примеру раз в 5-7 ткм
@@АлексейКалмыков-ь4я дело не в этом. Недорогие масла используют формулы и рецептуру и спецификации до 2015 года. Они стоят дешевле. С 2015 года допуск а/б нормирует также сульфатную зольность. Поэтому бредовые масла как правило сейчас или а/б допуск или все чаще только с3
Спасибо за коментарий. Надеюсь вам понравились мои видео и вы научились чему-то новому. По-крайней мере вы попытались излить вашу агрессию и злобу, и вам полегше стало, доказали что превосходите автора видео. В ролике постоянные нестыковки, ошибки и невладение темой. вы это подметили, без сомнений отличная работа
Да что чёрт побери ты такое несёшь???... Мэн, ты хоть Википедию прочти для начала, тебе тяжело понимаю, но там прям вообще не много... Вот послушаешь таких спецов, и волосы в жилах стынут!!!
Не знаю что такое чушпан, наверно что-то очень обидное. Жаль, что спустя столько прожитых лет, вы так и не научились излагать свои мысли. Спасибо за совет, книги читаю постоянно, чего и вам желаю. Судя по коментарию, вам нужнее
Приведите хоть один пример масла с допуском с3, у которого tbn будет больше, чем у того же производителя, но с допуском а3б4. Почему-то мне кажется, что вы ничего не ответите, а просто сольетесь. Впрочем, так поступают большинство коментаторов, которые просят не нести бред
Автор походу нихера не понимает в европейской классификации масел, так что не советую его слушать вообще, и опровергать нет смысла, потому как всё сказанное в этом ролики, лишь домыслы автора и пересказы "бывалых"😅 Что такое ACEA ACEA - это классификация, которую разработала ассоциация европейских производителей автомобилей. Это единый стандарт, который помогает производителям масел делать продукты для конкретных двигателей. Классификация разделяет масла на группы по применению: A/B A - для бензиновых, B - для дизельных двигателей. По ACEA эти масла не разделяются - один и тот же продукт можно использовать для обоих типов моторов: ● A3/B3 - продукты с низкой испаряемостью и повышенной устойчивостью к износу. Это стабильные жидкости, которые соответствуют требованиям большинства автопроизводителей. ● A3/B4 - версия для бензиновых двигателей с прямым впрыском и дизельных моторов с инжектором. Считается, что такие масла увеличивают интервал замены. ● A5/B5 - энергоэффективные составы низкой вязкости. Снижают потери мощности двигателя и экономят топливо. ● A7/B7 - долго сохраняет параметры, увеличивает интервал замены. По сравнению с A5/B5 оно обеспечивает лучшую защиту от воспламенения и износа на низких оборотах, предотвращает отложения в компрессоре турбонагнетателя дизельных двигателей. С Используются для автомобилей с системой очистки выхлопных газов. В таких продуктах снижено содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS). В группу входят классы ACEA 21 C2-C6 - от очень низкого до среднего содержания примесей. E Подходят для тяжелонагруженных дизельных двигателей. В список входят ACEA E4, E6, E7 и E9 - каждое рассчитано на экологические стандарты EURO I-VI, используется для обычных двигателей или моделей с сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором. И ещё, масел А1/В1 уже давно нет. Но например, вместо ACEA A1/B1 рекомендуется использовать ACEA A5/B5 - это тоже продукт с низкой вязкостью, но более качественный. А если будете слушать автора видео, то на новых машинах загубите себе каталик или сажевый фильтр. Или вот похожее с другого сайта: ACEA A1/B1 - масла с особо низкой вязкостью. Экономят топливо и не теряют смазывающих свойств при высоких температурах и больших градиентах сдвига. Применяются только в случаях, специально рекомендованных производителями двигателей, т.к. после 2016 года этот класс был аннулирован. ACEA A3/B3 - пригодны для использования в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с непрямым впрыском, работающих в тяжелых условиях. Имеют увеличенный интервал замены масла. ACEA A3/B4 - соответствуют моторным маслам категории A3/B3, но используются в двигателях с непосредственным впрыском топлива. ACEA A5/B5 - заменяют A1/B1 и подходят для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенными интервалами замены и высокой экономией топлива, а также с пониженной вязкостью HTHS. Могут не подходить для отдельных моторов, поэтому следует обращаться к руководству по эксплуатации. ACEA A7/B7 - спецификация 2021 года для масел, схожих с маслами A5/B5, дополнительно обеспечивают защиту от малоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа и отложений в турбокомпрессоре. Подходят не для всех двигателей. ACEA C1 - созданы для бензиновых и дизельных двигателей с системами очистки (DPF/GPF) и трехступенчатыми катализаторами (SCR). Имеют сниженное содержание серы, фосфора и низкую сульфатную зольность. С выходом стандарта ACEA 2020 не используется. ACEA С2 - смазки высочайшего уровня c низким уровнем SAPS. Совместимы с сажевыми фильтрами (DPF/GPF) и трехступенчатыми катализаторами (SCR), увеличивая срок их службы. ACEA С3 - стабильные среднезольные масла, совместимые с нейтрализаторами отработавших газов (в т. ч. трехкомпонентными) и сажевыми фильтрами. ACEA С4 - малозольные (Low Saps) масла для бензиновых и дизельных двигателей с вязкостью HTHS>3,5 mPa*s. ACEA С5 - стабильные Low Saps масла для улучшенной экономии топлива в современных высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях, сконструированных под использование низковязких масел с HTHS не более 2.6 mPa*s. ACEA С6 - масла, схожие с C5, обеспечивают дополнительную защиту от LSPI и отложений в турбокомпрессоре (TCCD).
Копировать вставить это неплохо, попробуйте хоть немного разобраться в том что написали. Вы невнимательно слушаете или не хотите слушать то, что отличается от каши в вашей голове. В любом случае спасибо за комментарий. Я рад каждому мнению. Ведь только размышляя над чем-то человек тренирует свои мозги
есть документ который доступен на www.oilspecifications.org/acea.php Просто его нужно прочитать. ACEA A3/B4- спецификация стандартных масел. ACEA A5/B5 - спецификация "тонких" масел. Специально указывает, что не для всех двигателей подходит. Нужно свериться с мануалом пользователя конкретного автомобиля или с производителем. Немножко снижает расход топлива, тем самым вписывается в европейскую "зеленую" идеологию. Все "С" - спецификации это градация от "тонких" до стандартных масел плюс есть лимитация по содержанию SAPS (зольность). Дружелюбные к DPF фильтрам и GDI двигателям. Например: для корейских моторов рекомендация в мануале звучит так: ACEA A5/B5, если недоступно в регионе, то можно ACEA A3/B4.
Такого нет понятие стандартное или тонкое. Есть понятие вязкости масла кинематическое и динамическое. Это и нормируют в основном допуски а/в. Допуск с нормирует сульфатную зольность, серу и фосфор. Для корейских моторов спецификация по маслу такая: либо а5в5 либо sm/sn. Если в регионе нет sm то допускается лить sl. На человеческом языке: допускается лить от 15w50 до 0w7.5 Документов очень много доступных и они описывают все то, что я написал выше
@@РазвинДмитрий у вас такого понятия нет, - у разработчиков и производителей масел есть. Читайте документацию в оригинале, а не кривые перепечатки на форумах в рунете. Плюс юзер мануалы вам в помощь, например на tucson или creta они на русском есть. Далее дискуссию считаю продолжать бессмысленно.
@@chupazakarin4303 я уверен, что в оригинальной документации написано что а3в4 это стандартные масла, а а5в5 это тонкие масла😂. Снимите видео с скриншотами из оригинальных мануалов, а также из инструкции к туксану, потом и поговорим. А пока действительно, дальнейшая дискуссия бессмысленна. Непонятно к чему ее было начинать
Кратко и ясно, спасибо !
Отличное видео, спасибо!
Спасибо всё кратко , и понятно 👍
Это ма до походит для дизеля? Хочу залить в Hyundai h 1
Авто Киа Рио 2 рестайлинг 2010г. Пробег 137000, подскажите какое масло лить, сейчас залит Лукойл генезис срециал с3, нужно ли заливать с3 в двигатель или а5/в5? Катализатор на месте
В с3 нет необходимости. Обычный генезис пойдет на ура
Четко и по теме, молодца!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, автомобиль мицубиси паджеро спорт v6 бензин, ГБО, у многих консультировался и получал противоречивые ответы, порекомендуйте какое масло заливать, автомобиль новый. Многие советуют REPSOL 5W30. Заранее благодарен.
На газ желательно брать с допуском с3, это обычно 5w30. Про репсол ничего не могу сказать, не пробовал. Comma и лукойл генезис точно неплохие
@@РазвинДмитрий спасибо за ответ. Значить с допуском а5 исключить?
@@БогуновСергей для двигателя на газу чем меньше зольность масла, тем лучше. А5 лишь отражает вязкость 5w30, не больше. Ничего страшного не случится если вы будете заливать хоть 5в40 а3б4, но в избыточном щелочном числе лично вам будет больше минусов, чем плюсов. И не забывайте, что допуск с3 в свою очередь предполагает более частую замену масла. Особенно на газу, ведь масло совсем не будет чернеть
@@РазвинДмитрий спасибо большое
@@РазвинДмитрий Прочитав этот коментарий не совсем понял.Если масло на машине с ГБО не так быстро чернеет ,а остаётся более чистым ,так что это плохо.Несовсем понятно.
Скажите, если в японские двигатели рекомендуют допуски ILSAC GF6, а я купил ACEA A7/B7 API SP ILSAK GF 6A так написано на канистре ЕXTREME 5w30. Можно заливать это масло в аутлендер v6
Здравствуйте, да можно
Спасибо!
Скажите, пожалуйста, а допуск А5/В5 с урезанным пакетом присадок или нет??? Полнозольное оно или малозольное?
Чаще всего с урезанным пакетом. По зольности может быть и так и так. Смотрите спецификацию на ввще конкретное масло. Или пишите все остальные допуски с канистры
Ford WSS-M2C913-C, API SN, 5w30
@@Macimka полнозольное масло, пакет присадок нормальный
Спасибо Вам большое
Добрый день Кастрол Эдж 5/30 А5 /Б5 ?
Народ лейте А3 В4 с нормальными присадками двигатель будет чистый и дольше масло будет работать и похер на экологию ее буржуи и так угробили за свои миллиарды.
Сам тр понял что пернул то 😂😂
@@aleksd8142Тип думает что разбирается в маслах😂
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста какое масло заливать в Прадо 21 г.в. 2.8 дизель 200 л.с. С системой DPF. Спасибо!
Обычно берут 5w30 c3
Для дизелей с сажевым фильтром используют масло с допуском СН-4
Спасибо, а чьё масло посоветуете?
@@igoryprofi Я раньше применял масло Eneos Супердизель СН-4,но потом много подделок появилось.Мобил1 исчез.Остановился на Лукойле Авангард Экстра 10w40 СН-4 для грузовых и легковых машин.То,что надо для Средней полосы России.Только надо покупать его на фирменных заправках Лукойла или в проверенных магазинах.Под маркой Лукойл есть много заправок работающих по франшизе,такие тоже надо избегать.Пробег на масле не более 7500км и все с вашим движком будет хорошо.
Acea C - это масло для бензиновых и легких дизельных моторов, снабженных каталитическим нейтрализатором.
блина я такое себе в октавию 1.8 tsi бензиновый влил. температура масла повысилась. на 10 градусов😢
Добрый вечер скажите можно ли мешать масло 5w30 a5b5 и 5W40 a3b4? Просто мне пришлось долить остатки от необходимости, вот переживаю.
Можно, не парьтесь😊
Спасибо👌@@ВадимК-х3ч
Добрый день. Авто Киа Оптима 2.4 gdi допуск А5В5 и выше. В данном случае масло с3 не будет разве лучше? Ведь зольность меньше? Или защита тоже хуже. Спасибо за ответ, запутался просто.
Добрый. Защита лучше у а3б4. С3 это для катализатора лучше. А самое лучшее это снизить интервал замены до 7000км и лить любое масло, какое душе угодно. Это коротко) самое важное это иниервал замены, допуски дело десятое если брать рекомендованное масло
@@РазвинДмитрий купил мотюль, но по АСЕА он С3, а не А5. Можно ли его лить или лучше купить мотюль по АСЕА А5. С3 для катализатора лучше, а для двигателя?
@@Игромания-ы1с опять же допуск аб отражает в основном вязкость масла. Допуск с3 за золу и присадки. Как правило с3 содержит на 20% меньше присадок по сравнению с а3б4 или а5б5. Сам допуск а5б5 лишь говорит что рекомендовано масло 5w30 и жиже. Лейте с допуском с3 и не переживайте. Я бы на вашем месте не гнался за дорогим маслом, а лучше бы за счет разницы в цене снизил интервал замены. Обьясню. Вы купили как минимум мотюль 5w30 x-clean. Смотрю свой ценник - 3624р за 4л. Вместо него я бы мог купить лукойл генезис армортек за 2408р или (что более вероятно) comma syner-z за 2201 и поменял масло раньше. По деньгам в долгосрочной перспективе вы экономите. По качеству масла не проигрываете. По ресурсу мотора выигрываете. Два плюса из трех
@@РазвинДмитрий понял, спасибо большое.
@@РазвинДмитрий а так если я правильно понял, то рекомендовано 5/30 , но и так же могу 0/20?
ДМИТРИЙ ,помогите разобраться пожалуйста ,вот такая ситуация,авто форд фокус2 2009гв 1.6л 100лс могу ли залить масло Моторное масло CWORKS 5W-30 Синтетическое 5 л?
ПРОДАВЕЦ ДАЛ ВОТ ТАКОЙ ОТВЕТ... Рекомендую, как себе(если бы владел Фордом) - CWORKS OIL 5W-30 C3 - создано из синтетических базовых компонентов с применением современных
высокоэффективных присадок низкой вязкости, обеспечивающих очень высокую смазывающую способность, защиту от износа, отличную работоспособность при низких температурах и сокращение вредных выбросов в выхлопных газах.
Все что вам сказал продавец, написано в любом рекламном проспекте к любому маслу. Допуск с3 в принципе не плох, и при своевременной замене масла все будет хорошо. Допуск этот чисто под экологию, то есть для продления жизни катализатора. Если у вас его нет, то смело берите а3в4. К вашему авто рекомендовано а5в5, то есть 5в30 вязкость.
Производитель cworks достаточно известен, но сам я его никогда не заливал, поэтому сказать конкретику не могу.
Личный пример, мой друг лил в свой второй фокус кастрол с3 5в30, замена раз в 10000км. Через 180000км он менял кольца поршневые, залегли. Думаю снизив интервал до 7-8000км этого можно было бы избежать
@@РазвинДмитрий спасибо.короче лить можно?
Какое масло заливать в Ниссан Альмера классик?Скажите пожалуйста.
Здравствуйте. Вопрос и простой и сложный) я в свое время заливал 5в30 оригинальное. И менял каждые 10 тысяч
@@РазвинДмитрий Дмитрий спасибо .
Сейчас залит Шелл ECT C3 сколько можно на нем проехать?
@@ЭскендерИлимдарович в городе тысяч 7-10
@@РазвинДмитрий Спасибо за ответы.
Подскажите пожалуйста какое масло лить в хендай солярис желательно бренд
В солярис, как и любую современную кию хенде желательно менять масло не реже раз в 8000 км. Мне понравилось масло лукойл генезис, комма, шелл. 5 w40
@@РазвинДмитрий а с каким допуском брать масло того же шелл?
@@ВалераАнанасов-с1к а3б4, но если почаще менять то можно и с3
@@РазвинДмитрий а как к маслу а5 б5?
@@ВалераАнанасов-с1к это будет 5 w30 или что-то такое. Мне такое не нравится
Приветствую 🖐️
Какое масло залить в Двигатель Пежо 2.0 hdi , код двигателя DW10BTED4 (2007 год) сажевый фильтр и ЕГР удалены .
Идеальным ли будут Полнозольные масла с допуском Пежо b71 2296 ,
к примеру Kroon Oil Emperol 5w40
Или есть варианты поинтересней ❓
Доброго дня. Я редко ориентируюсь на оригинальные допуски при выборе масла. Скорее мне интересе сам двигатель. У вас максимально надежный и простой дизель с уже вырезанной экологией. Я бы взял самое простое 5в40 а3б4.
@@РазвинДмитрий
Понял , спасибо , а a5b5 , это хуже или лучше , ни как не пойму в чём разница между ним и a3b4
@@spartak1945 а5б5 это в основном 5в30, а3б4 5в40
@@РазвинДмитрий
Благодарю 🙏
Добрый вечер. Скажите масло 5w-30, a5/b5 подойдет для nissan almera 1.5 бен. 2005 года
Здравствуйте, а какое конкретно? Фирма или артикул
@@РазвинДмитрий это Nissan оригинальное.
@@sanych9253 подойдёт конечно. Масло очень хорошее. Уверенный середнячок. Перепробег конечно на нем устраивать не стоит
У меня была Максима 2004 года, туда заливали масло Полнозольное с допуском А3,В4
ЕСЛИ ДВС НЕ ЖРЁТ МАСЛО, ТО ПОХРЕНУ КАКАЯ ЗОЛЬНОСТЬ И МОЖНО ПОЛНОЗОЛЬНИК ЛИТЬ, А КАТЫ ЗАБИВАЮТСЯ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ОТ ТОПЛИАА, ЧЕМ ВЫШЕ СЕРА ТЕМ ПИПЕЦ ВАШИМ КАТАМ.
А ЕСЛИ ДВС ЖРЁТ МАСЛО ТО ТОГДА ДА, ЗОЛЬНОСТЬ МАСЛА ЛУЧШЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ.
ОНА БУДЕТ КАПТИТЬ В ВАШИ КАТЫ И ПРИВЕТ ИМ НЕ СРАЗУ НО СКОРО.
Привет, машина Honda civic type-r fn2 2008 г.в. 201 л.с. Завод рекомендует масла ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, или ACEA A5/B5. Мне порекомендовали масло на ПАО и эстерах с допуском ACEA C3 5w40. Двигатель очень часто в зоне 8000 тыс/об.
Стоит ли лить такое масло с учетом замены с пробегом 5000-6000 тыс. км?
Если двигатель очень часто крутится до таких оборотов, то в пору заливать 5в50 или 10в60. Это уже явно не городская езда.
@@РазвинДмитрий Спасибо за ответ, но в таком случае не понятно, если 50-ка, то с каким допуском по ACEA? А как человек не шарящий в этих допусках, лезу в интернет так сказать просвятиться и понимаю что мне не стоило это делать, это как говорят если заболел, то ни в коем случае не надо начинать что то гуглить))
@@White_Kotovsky если у вас рабочие обороты выше обычных 1000-3000обмин, то вам нужно густое масло, так как с повышением температуры масло становится более жидким. Допуск а3 б4 подходит к любому мотору.
Масла 5в30 и жиже созданы для топливной экономии, и для гонок мало подходят.
Прежде всего нужна надежная защита двигателя на высоких оборотах, про расход думаю вы не заморачиваетесь
@@РазвинДмитрий Благодарю, А3В4 как по мануалу. Может быть можете порекомендовать какое либо масло с допуском 5w50. Ну или хотя бы в сторону какого производителя посмотреть, а то из за санкций уже не понятно кто остался на рынке, а кто ушел и продают подделку. Лил IDEMITSU ZEPRO RACING
5W-40, но сейчас оно идет от непонятных поставщиков, поэтому нужно искать альтернативу.
@@White_Kotovsky comma британия
Здравствуйте.подскажите пожалуйста на Kia ceed JD 135лс. Такое масло подойдет LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 по допускам А5 В5.либо другое из этого бренда есть ?
Из моей практики осмотров эндоскопом таких авто, могу посоветовать менять масло каждые 7000км. Особых требований к маслу концерн киа не предьявляет. Допуск а5б5 написан в книге по эксплуатации. Также как и допуски sn и sm. Лично я не заметил разницы между ликви моли и генезисом. А в долгосрочной перспективе лукойл мне даже более понравился, так как отмывает со временем весь лак
@@РазвинДмитрий спасибо большое вам.все же заказал масло этого бренда.но меняю конечно раз в 6т.10т не ездил не когда.
@@Antoha779 пожалуйста
Добрый день, подскажите, у меня в допусках на мотор 2.0 кашкай написана рекомендация sae a5/c5 5w-30. Купил масло, не посмотрев допуски, лукойл армотек 5w-30 api cn/cf acea c3. Оно подойдет?
Вязкость такая же 5w-30
@@ChEBurAShkA-v7m да, подойдет
А3 В4 это полнозольник с повышенным покетом присадок,А1 В1 он же А5 В5 малозолник придуман экологами
А5 тоже полнозолник 😢
Добрый день, помогите разобраться с допуском масла.двигателль G4NA 2
.0 спортейдж.сейчас лью всё подряд и разное.сперва лил a5b5, сейчас залито c3,купил на замену ilsac gf6a,все с вязкостью 5/30 .меняю на пробеге в 7-7.5т.км.механик советует на зиму уменьшить вязкость на0/30-0/20 для лучшего проворота на холодную.но другие советуют ничего не менять.в проверенном магазине продают шелл ультра 0/30 с допуском с3.имеет ли эта покупка смысл или заменить на уже купленное veraty 5/30 с допуском ilsac gf6a . нахожусь в средней полосе.
В средней полосе и с 10w40 проблем не будет. 0w30 это излишний запас. По остальному с заменой раз в 7500км проблем не будет. А если еще и раскоксовку делать профилактически раз в 50 000км, то двигатель будет бегать долго
Подскажите, пожалуйста, у меня TOYOTA RAV-4 Hybrid, e-CVT, хочу залить масло Motul 8100 Eco-Clean 5W-30, оно идет с допуском С2. Подойдет оно к моему двигателю? Если посоветуете другое масло, но этой же марки, буду очень признателен! Заливать 0w16 или 0w20 не хочу.
И правильно, что не хотите. Японские автомобили имеют ориентацию под допуски api, то есть буквы sn, sp, sm, so и так далее. В вашем случае масло вполне допустимо какое вы выбрали
@@РазвинДмитрий Спасибо!
Скажите пож, у меня в допуске ASEA A3, можно ли АСЕА А5 заливать, и почему тогда А5 стоит дешевле, хотя оно лучше? Спасибо. И А5 НХ8, а у меня в допуске написано что надо ультра
Заливать можно, но оно не лучше, оно другое. Насчёт допусков в книжке: если написан конкретный производитель масла это не более чем маркетинговой соглашение
Подскажите пожалуйста, сейчас у меня залито шел хеликс ультра ECT C3 вроде как не в допусках, так вот мне сейчас что делать, доездить на нём или поменять на ACEA A3 как у меня написано в книжке? С3 посоветовали в магазине, а потом уже посмотрел что не в думках. На C3 проехал 1000 км. Спасибо
Тут главное менять по моточасам, а не раз в 15ткм. Доездить конечно можно. Тем более шелл имеет всю линейку неплохо го по качеству масла
Спасибо
У меня производитель рекомендует лить acea c2, турбо мотор.
Стоит ли лить масло с другой спецификацией, полновязкое, если цель - продлить срок службы мотора?
Стоит лить с3. И менять не реже 7000-8000км
Да
Здравствуйте, подскажите пожалуйста очень какое Масло для Range Rover Sport Supercharged 4.2, компрессор если нет а5б5 марка не имеет значения?
Здравствуйте, если нужно 5в30 можно взять с допуском с3
дизельная мазда скайактив dpf , egr off но кат на месте , с завода рекомендация 0W30,5W30 ACEA C3 , можно ли лить 0W40 A3 ;·B4 ;·B3 и как это повлияет на выхлоп или мотор ?
Лучше лить 5w30 или 0w30, пока катализатор жив допуск с3. Скайактив переусложненная система, тонко настроенная. Инженеры и так боролись за снижение трения, а вы хотите 0w40. По большому счету ничего критичного не будет, но зачем тогда скайэктив?
@@РазвинДмитрий спасибо за ответ , сейчас лью мобил1 5в30 , просто думал пробег 280к и говорят что для старых моторов лучше погуще и что в нулёвке больше полезных присадок. 5в30 мобил1 5литров 43 евро 0в30 63 евро
Лью в шкоду октавия допуск c3 504допуск 5w30, всё нравится, незнаю сделаю ли этим хуже, что не лью а3 и 502допуск, но меняю каждые 8.000. Эксплуатация городская, Москва.
Конечно хуже не будет. Самое главное не что лить, а когда менять
@@РазвинДмитрий что касается менять у меня строго 8тысяч на любом автомобиле. Считаю что 15 это абсурд. Да я бы лил а3 502, но в сервисе где обслуживаю свой автомобиль только два варианта из бочки, либо с3 5w-30 либо 5w40 a3, но я не хочу использовать густое масло, мне кажется оно не нужно моему мотору еа211 1.6 атмосферник ваг. Но вот везде топят за 5w40 в интернете на сайтах клубов и опросники показывают что чаще всех эту вязкость пользуют и тут в основном видео на ютубе кто снимал писал что самый хороший вариант 40ка. СТРАННО как-то всё это, ведь у меня нет никакого жора, за 8.000 доливаю где 500гр.
@@РоманРомановский-б6ш я придерживаюсь единственного правила при покупке масла. Что его надо будет заменить через 7000км.остально вообще не заметил разницы 40 или 30,а3б4 или с3
@@РазвинДмитрий да наверное это самый адекватный подход. У тебя кстати хороший канал, продолжай в том же духе.
@@РоманРомановский-б6ш спасибо
Большое спасибо
Подскажите какое масло заливать в киа оптима 2.0 мотор g4nd.
Моё мнение, что не столько зависит от самого масла, сколько от интервала замены. 5в40 или 5в30 прекрасно подойдёт, а3/б4
Пальмовое заливай
@@jaguar6473 умник!
У меня Хавал ф7 . В книжке написано С1,С2 0W30. Ответьте пожалуйста С3 0W30 можно залить? Меняю масло от 7 до 8 тыс пробега
Да, и вправду на все китайские авто рекомендовано крайне экологичное малозольное масло 0w20 или 0w30. Чтобы вы понимали в чем разница, с1 это малозольное жидкое, к примеру 0w20. С2 это среднезольное жидкое. Зольность показывает количество моющих присадок в масле
С3 это среднезольное густое, к примеру 5w30 или 40.
Вы можете вполне выбрать с3.
Либо выбирать масло исходя из допусков api и взять масло с допуском sn.
@@РазвинДмитрий Спасибо! Сейчас у нас в городе выбор масел очень ограничен, поэтому приходится выбирать из того что есть...
Здравствуйте подскажите пожалуйста, машина инфинити дизель с турбиной завод изготовитель рекомендует 5w30 c4, но на ней удалены и сажевый фильтр и катализатор, есть ли смысл лить как рекомендуют или можно а5/в5?
Здравствуйте. Если все удалено то смысла лить нет
@@РазвинДмитрий а на турбину это ни как не скажется?
@@АлександрРыжков-с1р на турбине сильнее скажется если вы глушите авто сразу после остановки. А вот масло с нормальной серностью для дизеля без экологии наоборот в плюс
@@РазвинДмитрий большое спасибо за информацию
@@АлександрРыжков-с1р пожалуйста
а если на LM 5-30 long time high tech написано с3 и а3\b4? то что это значит?
если вы нигде не ошиблись в названиях, значит перед вами скорее всего подделка
я так и не понял какое масло заливать в пежо 207,2008года, 1.6 бензин VTI ,какой допуск нужен?
Это допуск написан в инструкции по эксплуатации
В мануале к двигателю MR20DD написано использовать масло 5w30 A5/C5, это что означает, обычно с этой вязкостью идет А5/В5
А можно без последствий лить в форд за место а5/б5 , а3/б4
@@АлексФилатов-ю1ь любое масло можно лить без последствий, главное понимать какой у вас режим езды и когда это масло поменять
Нет. У первого вязкость ниже. Если заводом двс рекомендовано, тогда надо а5/б5
@@виталий-д4о так это допуски я вроде не меняю вязкость 5 w30
@@АлексФилатов-ю1ь а5/б5: - "с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа•с."
У а3/б4 выше 3,5.
Изучите допуски acea.
@@виталий-д4о понятно а то вопрос щепетильный сколько специалистов столько мнений кто то говорит главное общяя вязкость к примеру как 5w 30 а допуски типа a5/b5 или gf5 это больше экология кто то считает что это чем выше цифры тем больше в масле присадок ссовременных
Здравствуйте можно заливать на Прадо 120 4.0 G Energy Синтетик Актив 5w40
Здравствуйте. Да можно. С ноаья диллер использовал масло тойота 5в40 с допуском sm.
Здравствуйте , Ниссан Альмера Классик 2007 г. Мобил 1х1 5в30 А5В5 . Нормально будет ?
Обычно 5w40 туда льют. Ниссан оригинальное масло отличного качества. По цене думаю тоже самое что мобил
@@РазвинДмитрий Ну а всётаки, Мобил 1х1 5в30. подойдёт (уже залил ) Ниссан Альмера Классик , не перемудрил я с выбором ?
@@СергейЯкименко-д9ы масло хорошее, но можно было взять попроще
А,в ладу весту с двигателем 1,6 21129,какой лучше допуск.
5w40 a3b4 будет преаосходно
Добрый день ! Мотор M9R дизель 2.0 с садевиком можна лить масла а3б4 ?
@@Марк-я4з6т да
Извините за назойливость для Нисана А3b4 не густое будет и зола 1.2 ,с 3 не предпочтительней?))))
@@Марк-я4з6т если вы меняете масло как положено, то ничего не будет. Если выкатываете по 15 000 км, то тут трудно чтото посоветовать. Для сажевого фильтра предпочтительней взять с3
Спасибо огромное за ответы вам ,катаю по 7000 км и меняю ,просто меня очень интересует этот вопрос ,все пишут ток С 3 ,ток как вы еденици чтоб лить А3 ,сам склоняюсь на А3 ))))
@@Марк-я4з6т если езда по городу/трассе, то лейте любое и не парьтесь.
Всем привет подскажите пожалуста на хонду фит какое масло надо лить 2012 год
5w30 sn
В поло 2018 г. в кастрол эдж 5w30 C3 можно лить
Коротко. Ясно. По делу. Молодец!!
Получается что а5б5 5в30 будет жиже чем а3б4 5в30 ?
Надо смотреть вязкость в паспорте продукта
подскажите пожалуйста масло для Хонда срв 2010 г, 2.4 об. более подходящее, пробег 150.000
Обычно на них берут sn 5w30
Idemitsu zepro например
5w30 а3/б4 сn/cf полнозольник
Рассуждая теоретически масло С3 можно лить в дизельные двигатели, где нагрузки на много выше чем в бенз. двигателях. Отсюда следует что прочность масла должна быть выше чем А5\В5. Сам при рекомендованном А5 летом езжу на С3, когда масло больше греется и больше из него всякого г выделяется, а в зиму на А5/В5, пусть промывает двигатель при низких температурах.
Почему нагрузки в дизельном двигателе выше? Если взять паджеро с 2,5л и тигуан с 1,4, то нагрузка на двигатель будет выше на тигуане, а еще можно добавить прицеп и движение в горку с кондиционером.
Тепловая нагрузка на масло в бензиновом моторе также будет выше, особенно при современной компоновке+турбина.
Для увеличения масляной пленки можно купить 5в40 с3
@@РазвинДмитрий Нельзя, у 5в40 кинематическая вязкость слишком высокая, в районе 14 едениц, а у 30 до 12,7 если память не изменяет. Можно двигатель загубиь --кольца, малоканалы, маслонасос. А дизель без турбины вы где видели?
@@avant2avant283 Ничего не понимаю. Вы пишете про зиму и лето, но маслу нет особой разницы какая температура за бортом, только при холодном старте. 5w хватит для большинства регионов России.
Дизелей без турбины очень много, особенно если посмотреть чуть дальше, чем легковые авто.
И как маслом с большей вязкостью можно загубить двигатель не совсем понимаю?
Как часто вы меняете масло?
@@РазвинДмитрий Летом считаю из за высокой температуры за бортом
. происходит больший нагрев масла
, больше откладывается шлама. Чем меньше его будет в масле тем меньше его отложиться (Сульфатная зольность, 0,8 апи с3), а в зиму чтоб получше мыло (а5в5 Сульфатная зольность, 1.2 но щелочное число не менее 10 против 8).Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 9,3-12,5 от нее зависит толщина остающейся маслянной пленке в цилиндрах при работе двигателя (чем толше тем больше шлама сгорит w40 это уже стандарт а3в4 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 12,5 - 16,3), а не при заводе в холоде.. Ну вообщем закончим этот бессмысленный диалог. Если вам интересно полазте по нэту и поизучайте вопрос.
@@avant2avant283 согласен, но у вас такая каша в голове из этих всех параметров, которые вы никак не можете связать с физикой процессов в двигателе. По крайней мере у меня сложилось именно такое ощущение при чтении ваших комментариев. Без обид.
Изучать вопрос в "нэте" нет желания, так как по большей части там такая же непонятная каша, которую вы написали. Я лучше как и раньше, буду черпать знания от технических специалистов и специализированной литературы.
Нечаянно залил в мотор 2.0tsi назкозольное масло Aral 5w40. Скажите, я могу хотя бы пару тысяч проехать на нем? Допуски wv 505 есть. Но недосмотрел немного, расстроился ...
Конечно можно. Тем более если у вас есть расход масла
Татнефть люкс пао 5-40 норм будет для корейца?допуск корейца g5 кат удалён пробек 100к
Зачем пао? Можно взять обычное 5w40. Сколько цена за 4л?
@@РазвинДмитрий 3500 на озоне брал…но ловить надо)))надоело гидряк каждые 5-6к менять…пао хоть 10 пройдёт да и под зиму взял
@@perfect737 у меня масла с пао добавкой наоборот вызывают больше опасений, так как эти основы, пао и гидрокрекинг, плохо смешиваются. Что при перепробеге чревато отложением присадок в цпг. Но лично не проверял, поэтому сказать ничего не могу. А так цена конечно неплохая
@@РазвинДмитрий 10к пао ходит и даже больше…старая школа)))лето минералка зима синтетика 🤷🏻♂️😉
@@РазвинДмитрий татнефть по заявке без гидры…чистое пао и эстеры
Допуск Фольксваген 504.00 507.00,все масла С3 .Допуск поменять на 502.00 там А3 В4?Машина Шкода тур 1.4 пробег 80тыщ родной.Масло меняю каждые 300 моточасов
Можно менять,но вы льёте более высокий допуск уже! Подходят оба допуска если мотор атмо!
Если лил а3/b4 всё время и перейти на с3, что-то страшное произойдёт с двигателем или нет, к слову двигатель ниссан 2.0, 144 л.с... Спасибо, заранее!
Не произойдёт. У ниссана есть классное масло 5w40.
@@РазвинДмитрий Чеви Чейз это здорово! Ниссановское масло лью уже 12 лет... Сильно подорожало, а у меня есть Orlen 5w40 acea c3, а не а3/b4... Отсюда и вопрос, можно сменить или нет?
@@ОООДмиТРойл можно конечно. Но я бы с3 менял чаще чем а3в4
Здравствуйте @@РазвинДмитрий а с3 будет и получше двигателю,если менять через 5 тыс км?(да h4m)
@@ZOMBI2022 да будет все нормально. Лично я всегла с3 менял после 6000км,больше на них не ездил
Можно ли лить A3/B4 вместо A3/B3?
Конечно
Одно и тоже
Здравствуйте, можете подсказать, что значит если на канистре написано сразу и Acea A1/B1 и A5/B5?
Насколько я в курсе, с 17 года а один в один уже нет, вместо него идёт более современное а пять в пять, поэтому и написали чтобы народ не путался
Норматив А1В1 уже анулирован
А что какие Acea А2/B2 ?
То есть получается А5/В5 не равно С3 правильно? Но если на не большой пробег залить то можно.
С3 может быть и а3б4, а может и вообще не быть. Это отдельный допуск. На небольшой пробег можно. Но любое масло лучше менять не позже 10000км
@@РазвинДмитрий Castrol edge 5w-30 LL
Не равно. А3,В3 это Полнозольное. А допуск С3 среднезольное. Об этом Вы можете посмотреть на канале Торкона про масла.
@@АлександрРидигер А3 В4 дольше можно не менять чем А5 В5? И С3
@@ВячеславНабатов-х7в Дольше, но новые моторы заточены своими сажевыми фильтрами под малозольные. Все старые движки имеют допуск А3,В4!!!
👍
Нужно начать и закончить Виликопедией Моторные масла.
дмитрий здравствуйте скаите своей мудрой головой на хавейл ф7 турбо 1.5 что лить
1.5 литра, и еще турбо. Полагаю турботаймер установлен? К сожалению, не силен в свежих китайцах.
Исходя из мотора надо брать с3, вязкость 5w30 универсальная. Но замена чем чаще, тем лучше, 7000км вполне подходит для города
@@РазвинДмитрий дмитрий а если его нет сколько после не спортивной поездке работать на холосте по времени и не вредно это
@@РазвинДмитрий мануал пишет с1 с2 0 в 30 подскажите пожалуйста .
там моторр тоета 1 нз фе
можно залить масло лексус 0 в 30 а5в5 слсф
у меня на канистре написано все сразу вместе А1\В1, А5,/В5. )) что это значит? получается что противоречит одно другому
Нет не противоречит. Допуски очень похожи
В 2012 году допуски одинаковы с незначительной разницей)
У меня в солярисе написано книжке апи сервис см и ильсар G4 и выше и еще написано сае это что я не могу разобраться не фига можете подскажите пожалуйста солярис или посматрите в интернете и подскажите пожалуйста я не могу не чего понять машина 2014 года рестайлинг спасибо большое
Вам пойдет масло 5w30 любое. Главное помнить про срок замены, чем чаще, тем лучше
@@РазвинДмитрий а 5w40 ликви моли молиген как вам этот продукт подскажите пробег 110000 спасибо
@@РазвинДмитрий или лучше 5w30 живу в краснодаре
@@kkss8688 разницу в вязкости вы врядли заметите. 5w для краснодара это с запасом. В вашем климате и минералка себя отлично чувствует зимой.
@@РазвинДмитрий замена каждый 5000 я меняю это строго у меня
Можно ли смешивать А3 и А5?
Если ситуация критичная, то можно.
@@РазвинДмитрий чем чревато смешивание?
@@icetea6531 по большому счету врядли будет плохо. Но. Есть масла разных степеней очистки базового масла и вообще самой основы. И смешав два разных масла вы рискуете не получить их полного смешивания. Либо смешав худшее с лучшим, вы автоматически получите не полулучшее, а худшее
@@РазвинДмитрий подскажите пжл, залил на фьюжн масло кастрол а3/в4, раньше было рекомендованное с допуском а5, но его не быдо, растроился когда понял свою ошибку, могу я на нём тысяч пять - семь откатать в летний период или нет? По ощущениям машина стала немного тяжелее набирать скорость...сливать не очень хочется ...масло дорогое и оно сейчас пропадает из продажи..даже у официалов нет, они переходят на лукойл(
@@IgW откатать можно. Лично я не любитель кастрола. Но знаю несколько примеров, когда люди на нем катаются довольно долго и без проблем
Всё понятно, а можно с одинаковой вязкостью 5w40 а3b4 смешивать, например доливать с3?
Если это срочно необходимо, то да
Мешай смело нихрена страшного главное нелей хуже чем было
Спасибо. Очень грамотно и доходчиво. Хотелось бы подробнее об урезанном моющем пакете в современном масле. Это кальций, магний. Многие крутые современные масла с большим содержанием ПАО+эстеры содержат кальций 1200-1800 мг/кг. Хотя есть и рецептуры имеющие до 3700 мг/кг.
Браво !👍
Какое масло лучше залить в Оптима 2.0 total quartz 9000 SM 5W-30 ACEA A5/B5, либо Total quartz INEO SN 5W-30 C3? Интервал замены 10тык.
В книженции советуют SM/SL(если нету SM) ACEA A5/B5 5W-30
В "книженции" советуют допуски, но не вязкость.
Лучше интервал замена снизить до 7тысяч и залить любое из этих масел.
@@РазвинДмитрий Здравствуйте, какое масло будет лучше для автомобиля Kia Cerato 3, допуск нужен от GF5 и ACEA A5/B5. Стоит выбор между Liqui molly Asia/America 5w30 или Total 9000 HKS 310 5w30. Заранее спасибо.
@@YVV777 здравствуйте. Ликви моли
В4 жидкое, а В4 густое или наоборот?
Что?
Какое масло лить в двух литровый пассат б4.
Вот лучше бы ты прочитал с официального сайта ASIA , там четко и понятно написано и там же лежит официальный документ : а3б3б4 - полнозольное тобишь крепкое , а5б5- энергосберегающее тобишь жиденькое , С3 среднезольное - для автомобилей оборудованными системами доочистки выхлопных газов ( катализаторами ) , Е - это к грузовикам
Допуски а, б отражают вязкость масла. Допуск с зольность. Ничего не мешает маслу а5б5 иметь допуск с3. Эти параметры отражают различные характеристики. Всё очень просто, проще некуда. Каждое конкретное масло надо рассматривать отдельно, крепкое оно или жиденькое,
@@РазвинДмитрий вязкость масла идет по Api 5w30 5w40 0w30 .....
Допуски по asea показывают крепкость масленой пленки по hts ( непомню как правильно пишеться ) так там если брать а3 то оно должно быть более 3,5 мпа, а если а5 с1 и с2 то там от 2.9 -3.5 мпа , вот и получаються что самые прочные а3 и с3
@@РазвинДмитрий дополню как ты написал а5б5 может быть и с3 - нет не может так как оно находится в одном допуске - так что только что то одно если оно с3 то оно не когда не станет каким то другим - в противном случае это изменение рецептуры и тогда оно будет пренадлежать другому допуску ( это как гвоздь не когда не станет молотком - хотя оба созданы из железа )
@@Zver-gsxs1000f уважаемый Алексей. Вы можете снять свое видео о масла и допусках. Я бы с удовольствием его посмотрел. И вам лично это будет очень полезно, так как поможет ваши знания систематизировать. Сейчас у вас в голове полная каша.
Масла с двумя допусками можно встретить и сегодня, какое нибудь маннол и т. П. С 2015 года допуски а и б также нормируют содержание серы. Поэтому все чаще остаётся только допуск с3.
@@Zver-gsxs1000f катализаторами все авто оснащаются. Во все авто можно лить с3?
После таких чудиков люди начинают тупить при выборе масла😂
@@Расим-ф6у спасибо за комментарии. Жаль что вы ничего не поняли
Не полновязкие а полнозольные А3 б4
@@РазвинДмитрий
Так понял что A3/B4 как то понадежней будет
Понадежней будет почаще менять.
@@РазвинДмитрий почему почаще менять А3В4 там же щелочное побольше, А5 В5 можно дольше?
@@ВячеславНабатов-х7в не всякому мотору хорошо большое щелочное. Да и в принципе оно особой роли не будет играть, если менять масло к примеру раз в 5-7 ткм
А как понять если А3В4/С3 в одной канистре?
A3b4 нормирует вязкость, c3 сульфатную зольность, серу и фосфор. Два допуска, которые отвечают за разные параметры
@@РазвинДмитрий т.е вы хотите сказать, что одной конистре они могут быть?
@@АлексейКалмыков-ь4я это большая редкость, и как правило это масла низшей ценовой категории.
@@РазвинДмитрий ну да)) дешовые масла наверное никто не проверял на предмет состава ))
@@АлексейКалмыков-ь4я дело не в этом. Недорогие масла используют формулы и рецептуру и спецификации до 2015 года. Они стоят дешевле. С 2015 года допуск а/б нормирует также сульфатную зольность. Поэтому бредовые масла как правило сейчас или а/б допуск или все чаще только с3
Ты сам себе противоречишь.
То советуешь менять по моточасам, то по пробегу.
Трепло
Спасибо за коментарий. Надеюсь вам понравились мои видео и вы научились чему-то новому. По-крайней мере вы попытались излить вашу агрессию и злобу, и вам полегше стало, доказали что превосходите автора видео. В ролике постоянные нестыковки, ошибки и невладение темой. вы это подметили, без сомнений отличная работа
сколько масел столько и разных разговоров сколько смотрю и все разные кто что говорит
Все так. Поэтому я всегда стараюсь донести мысль что не так важно какое масло, а важно как часто оно меняется
Такой бред ты несешь. А5б5 никогда С2 или С3 не может быть
Как то надо аккуратнее такое заявлять, посмотрите на масло mobil 1 esp lv 0w-30, там А5В5 и С2 в одном флаконе.
Бред несёшь ты таких масел как у дурного махорки@@светвокне-в5ж
Не хрена рассказал, все горазда проще эти цифры показатель зольности .
Какие именно цифры?
@@РазвинДмитрий да все тупица...
@@ВалерийКолеганов ааа, ну все понятно. Очередной умник, который все знает, но рассказать ничего не может. Спасибо за комментарии
Да что чёрт побери ты такое несёшь???... Мэн, ты хоть Википедию прочти для начала, тебе тяжело понимаю, но там прям вообще не много... Вот послушаешь таких спецов, и волосы в жилах стынут!!!
Жаль что вам не хватило ума разобраться.
Сам то понял какую бредятину рассказал😂
Народ всё принимает за чистую монету! 😂это бред
Конечно бред все принимать за чистую монету. Так делать нельзя, все надо перепроверять
Не вводи любей в заблуждение....
Наоборот, просвещаю
С 3 во все не означает урезанный пакет присадок. Не вводите людей в заблуждение.
А что означает с3?
Чушпан шо ты гониш - иди почитай книжки
Не знаю что такое чушпан, наверно что-то очень обидное. Жаль, что спустя столько прожитых лет, вы так и не научились излагать свои мысли. Спасибо за совет, книги читаю постоянно, чего и вам желаю. Судя по коментарию, вам нужнее
Жесть 😮 причём тут классификация ACEA и вязкость 🤦🏼 не слушайте его , боже 🤦🏼🤦🏼
Спасибо за ваше мнение. Любое мнение, даже ошибочное, вы можете написать в комментарий
Тупой бред!!!!!
Спасибо за ваш коментарий. Вы как всегда по делу
С3 самый большой пакет присадок ,не неси бред
Приведите хоть один пример масла с допуском с3, у которого tbn будет больше, чем у того же производителя, но с допуском а3б4.
Почему-то мне кажется, что вы ничего не ответите, а просто сольетесь. Впрочем, так поступают большинство коментаторов, которые просят не нести бред
Это точно...
Ага, а у 80 бензина самое большое октановое число...😅
Автор походу нихера не понимает в европейской классификации масел, так что не советую его слушать вообще, и опровергать нет смысла, потому как всё сказанное в этом ролики, лишь домыслы автора и пересказы "бывалых"😅
Что такое ACEA
ACEA - это классификация, которую разработала ассоциация европейских производителей автомобилей. Это единый стандарт, который помогает производителям масел делать продукты для конкретных двигателей. Классификация разделяет масла на группы по применению:
A/B A - для бензиновых, B - для дизельных двигателей. По ACEA эти масла не разделяются - один и тот же продукт можно использовать для обоих типов моторов:
● A3/B3 - продукты с низкой испаряемостью и повышенной устойчивостью к износу. Это стабильные жидкости, которые соответствуют требованиям большинства автопроизводителей.
● A3/B4 - версия для бензиновых двигателей с прямым впрыском и дизельных моторов с инжектором. Считается, что такие масла увеличивают интервал замены.
● A5/B5 - энергоэффективные составы низкой вязкости. Снижают потери мощности двигателя и экономят топливо.
● A7/B7 - долго сохраняет параметры, увеличивает интервал замены. По сравнению с A5/B5 оно обеспечивает лучшую защиту от воспламенения и износа на низких оборотах, предотвращает отложения в компрессоре турбонагнетателя дизельных двигателей.
С Используются для автомобилей с системой очистки выхлопных газов. В таких продуктах снижено содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS). В группу входят классы ACEA 21 C2-C6 - от очень низкого до среднего содержания примесей.
E Подходят для тяжелонагруженных дизельных двигателей. В список входят ACEA E4, E6, E7 и E9 - каждое рассчитано на экологические стандарты EURO I-VI, используется для обычных двигателей или моделей с сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором.
И ещё, масел А1/В1 уже давно нет. Но например, вместо ACEA A1/B1 рекомендуется использовать ACEA A5/B5 - это тоже продукт с низкой вязкостью, но более качественный.
А если будете слушать автора видео, то на новых машинах загубите себе каталик или сажевый фильтр.
Или вот похожее с другого сайта:
ACEA A1/B1 - масла с особо низкой вязкостью. Экономят топливо и не теряют смазывающих свойств при высоких температурах и больших градиентах сдвига. Применяются только в случаях, специально рекомендованных производителями двигателей, т.к. после 2016 года этот класс был аннулирован.
ACEA A3/B3 - пригодны для использования в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с непрямым впрыском, работающих в тяжелых условиях. Имеют увеличенный интервал замены масла.
ACEA A3/B4 - соответствуют моторным маслам категории A3/B3, но
используются в двигателях с непосредственным впрыском топлива.
ACEA A5/B5 - заменяют A1/B1 и подходят для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенными интервалами замены и высокой экономией топлива, а также с пониженной вязкостью HTHS. Могут не подходить для отдельных моторов, поэтому следует обращаться к руководству по эксплуатации.
ACEA A7/B7 - спецификация 2021 года для масел, схожих с маслами A5/B5, дополнительно обеспечивают защиту от малоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа и отложений в турбокомпрессоре. Подходят не для всех двигателей.
ACEA C1 - созданы для бензиновых и дизельных двигателей с системами очистки (DPF/GPF) и трехступенчатыми катализаторами (SCR). Имеют сниженное содержание серы, фосфора и низкую сульфатную зольность. С выходом стандарта ACEA 2020 не используется.
ACEA С2 - смазки высочайшего уровня c низким уровнем SAPS. Совместимы с сажевыми фильтрами (DPF/GPF) и трехступенчатыми катализаторами (SCR), увеличивая срок их службы.
ACEA С3 - стабильные среднезольные масла, совместимые с нейтрализаторами отработавших газов (в т. ч. трехкомпонентными) и сажевыми фильтрами.
ACEA С4 - малозольные (Low Saps) масла для бензиновых и дизельных двигателей с вязкостью HTHS>3,5 mPa*s.
ACEA С5 - стабильные Low Saps масла для улучшенной экономии топлива в современных высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях, сконструированных под использование низковязких масел с HTHS не более 2.6 mPa*s.
ACEA С6 - масла, схожие с C5, обеспечивают дополнительную защиту от LSPI и отложений в турбокомпрессоре (TCCD).
Копировать вставить это неплохо, попробуйте хоть немного разобраться в том что написали. Вы невнимательно слушаете или не хотите слушать то, что отличается от каши в вашей голове. В любом случае спасибо за комментарий. Я рад каждому мнению. Ведь только размышляя над чем-то человек тренирует свои мозги
Какая безграмотная лабуда.
У меня еще много видео. Посмотрите пожалуйста все и оставьте под каждым комментарий с вашим мнением. Оно мне очень важно
@@РазвинДмитрий , спасибо, не надо.
@@jurijleonovich4463 а я думаю что именно вам очень надо
самое бестолковое видео про АСЕА. и комменты наивные.деградация полнейшая. как может быть А5 малозольным!(урезанным)!
Спасибо
Кто-нибудь подскажите какое масло лить . Вольво хс70 дизель с сажевым фильтром ,вихьревыми заслонками . Энергосберегающие лить не хочу .
Zic x7, 5w40. Заливаю в двигатель D5. Никаких проблем.
есть документ который доступен на www.oilspecifications.org/acea.php
Просто его нужно прочитать.
ACEA A3/B4- спецификация стандартных масел.
ACEA A5/B5 - спецификация "тонких" масел. Специально указывает, что не для всех двигателей подходит.
Нужно свериться с мануалом пользователя конкретного автомобиля или с производителем. Немножко снижает расход топлива, тем самым вписывается в европейскую "зеленую" идеологию.
Все "С" - спецификации это градация от "тонких" до стандартных масел плюс есть лимитация по содержанию SAPS (зольность). Дружелюбные к DPF фильтрам и GDI двигателям.
Например: для корейских моторов рекомендация в мануале звучит так: ACEA A5/B5, если недоступно в регионе, то можно ACEA A3/B4.
Такого нет понятие стандартное или тонкое. Есть понятие вязкости масла кинематическое и динамическое. Это и нормируют в основном допуски а/в. Допуск с нормирует сульфатную зольность, серу и фосфор.
Для корейских моторов спецификация по маслу такая: либо а5в5 либо sm/sn. Если в регионе нет sm то допускается лить sl. На человеческом языке: допускается лить от 15w50 до 0w7.5
Документов очень много доступных и они описывают все то, что я написал выше
@@РазвинДмитрий у вас такого понятия нет, - у разработчиков и производителей масел есть.
Читайте документацию в оригинале, а не кривые перепечатки на форумах в рунете. Плюс юзер мануалы вам в помощь, например на tucson или creta они на русском есть.
Далее дискуссию считаю продолжать бессмысленно.
@@chupazakarin4303 я уверен, что в оригинальной документации написано что а3в4 это стандартные масла, а а5в5 это тонкие масла😂. Снимите видео с скриншотами из оригинальных мануалов, а также из инструкции к туксану, потом и поговорим. А пока действительно, дальнейшая дискуссия бессмысленна. Непонятно к чему ее было начинать
@@РазвинДмитрий Уотъкнуль ему, жи ест🤣🤣🤣