для тех кому названия масел на канистрах не в диковину - можно смотреть ролик по сути с 1.13 хотя и так автору спасибо - уложился в 3 минуты ! краткость - сестра !
Шелл Ультра который делали у нас в Торжке, А3/В4 5w30 или 5w40, подходил практически для всех регионов страны, и летом и зимой, на все турбо ваги подходил, на 6 тысяч км. его хватало на турбе, потом начинал испаряться.
Shell ultra из Торжка было отличное масло. Проехал на нём на королле с 120 до 300 тыс км, без вопросов. Мотор под клапанной крышкой как новый. Крайние 60 тыс лью Газпром , вроде тоже неплохо.
Я и сейчас шел лью, беру у надёжного поставщика, производство германия. Запах, цвет, ресурс идентично все с российским. Альтернатив не вижу, тем более среди российских масел.
Гранта 2017 года. Акпп. Пробег 140 000. Начиная со 105 000 использую масло м8дм. Замена каждые 6000 км. Расхода на угар нет. Внутри двигателя идеально чисто. Катализатор на месте. Замена с фильтром : 1300 руб.
Разница в hths ....у А3/В4 =3,5 и более....у а5/в5 = 2,9-3,5.... А это толщина масляной пленки....и равно устойчивость к нагрузкам! Поправьте если ошибаюсь! Чем ниже значение вязкости HTHS, тем меньше затраты энергии, необходимой для эффективной работы двигателя, и, как следствие, меньше расход топлива. Это и позволяет уменьшить количество вредных выбросов в выхлопных газах. Однако более высокое значение вязкости HTHS лучше защищает двигатель от износа, поэтому при разработке моторного масла необходимо соблюдать баланс.
Я тоже так считаю как и вы, то что все новые стандарты масел появляются под давлением новых стандартов по экологии и о ресурсе не кто не думает уже давно... только почему-то экологи какие-то не дальновидные и не понимают, что двигатель изнашивается быстрее и потом начинает жрать это масло литрами и расход топлива повышается, что как раз и очень плохо влияет на выхлоп.
Как бы то ни было, масла на современных пакетах ходят даже больше предшественников. Например, экстримовский условный аж А7/В7 отходит больший интервал, чем А5/В5, который будет ходимее "древнего" А3/В4. Лубризоловская "паутинка" тоже условно, но показывает преимущество современных пакетов, а на старом новых допусков не получишь. Ну и с отложениями будет всё лучше, какого бы года движок ни был.
Обычно наоборот, те масла что более жидкие нуждаются в большем количестве присадок (противозадирных), ибо низкая вязкость предполагает более тонкую масляную плёнку, а значит шанс разрыва плёнки больше. Поэтому в жидких маслах 0w20 0w30 кладут присадок много
@@jack87krosby52 Так его наверно и нет. А3/В4 это класс который был лет 15 назад введен. Тогда маловязких ещё даже стандартов не было. Тем более тут же сказано, РАЗНЫЕ ЗАГУСТИТЕЛИ И ИХ КОЛИЧЕСТВО!!! а3/в4 по умолчанию не может быть маловязким.
Давно мучает вопрос,почему нельзя во все движки лить масло а3b4,оно ведь жирное хорошо двигателю,экологию можно откинуть,забился сажевивый фильтр прошил и езди дальше,ма ло лучше,девешле и не уверен что прям сильно влияет на фильтры экологии
@user-re3ui5wp3j Не надо придумывать всякий бред что на форумах начитались) Реально работает тише, на предыдущем Равеноле шум был и стучало что то в моторе. Сейчас тьфу тьфу 1000км тихо
Ойл клуб. Там выдают точное количество присадок в масле.Раньше Шел и другие масла сравнивал, таблицу вывел). А3В4 чуть чуть пакет присадок покрепче. У всех она разная.
На дастер 2.0 кто знает что лить ? Пользовал в основном импортные 5w40 масла rove под реновский стандарт , да какие только не пробывал все они сильно лакируют , луку генадевича лил до 22 года вот он отлично мыл .сейчас не то он стал ..а может поделка попалась на угар больно слаб .подскажите может дизельного залить ? кто знает ответьте пожалуйста
А в двигатель QR25DE nissan (авто рено колеос ) что лить ? Диллер заливал elf sxr 5w30 а5b5. Сейчас его нет. Стоит выбор kixx pao 5w30 a3b4, TEBOIL 5W40 a5b5 или zik x9 5w30 - 40 a5b5 ?? Подскажите пожалуйста.
Вообще похер что лить только не самый дешевый синичек остальное по барабану оно все плюс минус одинаковое смотрите по вязкости только в свой аут 2010 лил разные масла и идемитсу и шел и таиф и нжн и Лукойл взял б/у с пробегом 130 щас 250 все норм
Добрый день! Посмотрел Ваши видео с тестами, однозначно удивлен многими результатами. Выражаю большую благодарность за работу которую Вы делаете во благо автолюбителей! Подскажите пожалуйста на сегодняшний день какое масло на Ваш взгляд будет более приемлимым для мотора Рено Дастер 1,3 турбо. Заранее благодарю.
У меня встречный вопрос по теме. Я надеюсь они по API одинаковые SN или другой? Если да, то я более чем уверен что в А5/В5 нету содержание молибдена!!! А в А3/В4 молибдена есть! Я прав, вот мой вопрос?
API не регламентирует наличие молибдена, поэтому молибден может быть добавлен в любое масло, но особого смысла добавлять его, например в полнозольную 40-ку я не вижу.
@@Denis-SPb Под API я имел ввиду что они одинаковые SN. Например возьмём SHELL HELIX HX-8 5W30. Так вот в A3/B4 есть молибден, а в A5/B5 его нету! Залил я как-то А5/В5, так двигатпль работал шумно! Также встречал жалобы других людей по этому поводу. Я считаю использование в присадках молибдена для умение трения в двигателе в любом случае будет благоприятно отражаться. Но сейчас идёт импорт замещение из разных стран. И я даже не знаю в ких одинаковых по обозначению какой состав присадок смешан.
Заливаю масло зик то что у вас на видео хочу перейти на Лукойл с допусками а3в4 на киа Рио стоит интересно? Масло зик 4 литра цена 3700 Лукойл 2700 чуть дешевле
Получается что по времени работы и защиты двигателя примерно одинаковые масла? Часто можно слышать, что А3 это защита двигателя, А5 слабое экономичное масло
Подскажите пожалуйста,вы уже ранее делали тесты масла мотюль, производства во Вьетнаме. Можно ли его покупать в наших реалиях или лучше поискать что-то другое. Спасибо
@ГарикБульдог-о3и Здравствуйте, С3 это среднезольник, для минимизации воздействия на катализатор. А3 и А5 полнозольники, только у последнего понижена вязкость для экономии топлива.
У илсака вязкость как у а5/в5, а присадок как у С3. Среднезольник короче. Для японцев и корейцев на 5 тысяч километров пробега. Приблизительно как то так короче.
@@fortunetyumen6837 я человеку очень приблизительно объяснил, для понимания. А так, все верно - илсак илсаку рознь. Но я, будучи обладателем корейского авто, предпочитаю а5/б5 + эстеры! 💪
@@citizen_consumer По количеству отложений скорее определится сколько в масле загустителя) Думаю косвенно по этому Ильсак GF6 идут уже с вязкостью не выше 30, значит наверное загустителя меньше. А вообще надо анализы Ильсака изучать, что там пишут, не помню зольности у GF-5 и GF6A
Рекомендую сначала ознакомиться с нормативным документом ACEA, что такое HTHS, вязкость для тридцаток одинаковая, а вот по требования А5/В5 и А3/В4 имеются расхождения, но не в вязкости, а в сдвиговой нагрузке, способности держать на разрыв масляную плёнку.
Здравствуйте! Значит мне в Солярис можно смело лить А3В3? Хочу на лето поменять масло на сороковку, но стояла дилема, сороковок нет ilsac и А5В5. Или тогда лучше соровку с допуском С3?, а то все пугают распадом катализатора... Спасибо
@@Евгений-з4ы1кпривожу свой личный опыт,у меня 2 машины,опель корса D 2008г и солярис 2014г в обе машины лью газпрмнефть 5w30 C3,в корсу лью там клапан егр ей нужно малозольник С3,а в солярис можно лить С3 запретов нет,вот и всё!
И правда вопрос интересный, сам завтра собрался масло менять на солярке (токо купил), тоже сижу в думках 5-30, ав то а3в4, а5в5 или для японок у них есть серия (зеленая) ilsac-5
Некорректно сравнивать генезис армотек и генезис универсал. По крайней мере, производитель пишет на этикетке : филлу синтетик и синтетик текнолоджи, соответственно, то есть полная синтетика и на основе синтетики.
Как правило .... В Мурзилках , читайте внимательно, где требуется лить А3/Б4 5-40 , то лить А5/Б5 - ЗАПРЕЩЕНО!!!! Именно из за HTHS, чем они и отличаются собственно. И как правило это "горячие" моторы.
@Sergeixpress Лукойл Универсал сделан на 3-й группе базовых масел, а именно на VHVI (гидрокрекинге). Понятие синтетика сильно условна, 2-ю группу тоже можно назвать синтетикой. А вообще, всё где использован синтез, можно считать синтетикой.
Не полное... Не корректное объяснение.. с неудачным примером в виде Лукойла..на китайских присадках Кто хочет разобраться Читайте сами техническую документацию и сравнивайте.. A3/B4... И A5/B5..
один человек, разделил такие масла на тонкопленочные (А5/В5) и толстопленочные А3/В4, первые для ДВС с новыми нормами экологии, вторые для нефорсированных двигателей, может это и не так, я не знаю
@@fortunetyumen6837 Я в Перми живу. У меня жена на Луке работает. Сам в ВАЗ 2104 ( для хозяйсва) заливаю. Можете на сайте открыть тех.описание масла. Там по Русски написано ПОЛУСИНТЕТИКА!!
Если человек умер, это надолго, если он глуп, это навсегда! Люди которые знаю откуда берется зола, вредная для катализатора, такой комментарий не напишут, тем более я дал в видео важную информацию, по этому поводу. А всякие графоманы как вы, с интеллектом картофелины, тут как тут! 😁😁😁
Ты это кому? Я лично сварил не одну тонну масла, а ты похоже просто воздуходувка! Сразу видно что дилетанта надувающего щеки, а по факту с нулевым пониманием. Назови хотя бы пару параметров. 🤣🤣🤣
@@enisey1494 ACEA A3 B3 B4 лучше API CI-4, тк ACEA этих допусков имеет максимум по присадка и свойствам, а API это лохотрона, там под одним и тем же допуском концентрация присадок может отличаться раза в 2,те азиатское API SN без ACEA, может соответствовать и ACEA A3 и C3
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
для тех кому названия масел на канистрах не в диковину - можно смотреть ролик по сути с 1.13
хотя и так автору спасибо - уложился в 3 минуты ! краткость - сестра !
Благодарю! 🤝
Спасибо. Вовремя подъехала информация. Интересовался этим вопросом на днях.
Шелл Ультра который делали у нас в Торжке, А3/В4 5w30 или 5w40, подходил практически для всех регионов страны, и летом и зимой, на все турбо ваги подходил, на 6 тысяч км. его хватало на турбе, потом начинал испаряться.
Шелл был отличным маслом. Лил 5/30 в ваз с нуля. 60 тыс км под крышкой все было в идеале.
Shell ultra из Торжка было отличное масло. Проехал на нём на королле с 120 до 300 тыс км, без вопросов. Мотор под клапанной крышкой как новый. Крайние 60 тыс лью Газпром , вроде тоже неплохо.
Из рубрики стариков с заваленки: "Как это было или когда дедушка был молодым и девки давали."
Как говорится: "поздно пить Боржоми" 😊
@@333dmg И тебе повезет стать стариком, может быть, а может и нет.
Я и сейчас шел лью, беру у надёжного поставщика, производство германия. Запах, цвет, ресурс идентично все с российским. Альтернатив не вижу, тем более среди российских масел.
Денис спасибо за ЛикБез ❤👍
Гранта 2017 года.
Акпп.
Пробег 140 000.
Начиная со 105 000 использую масло м8дм.
Замена каждые 6000 км.
Расхода на угар нет.
Внутри двигателя идеально чисто.
Катализатор на месте.
Замена с фильтром : 1300 руб.
Это же так называемый Автол😅
Используете М8 ДМ круглогодично?
Гранта имеет всеядный мотор. Не все двигатели на это способны.
@@ДмитрийШмонин-п4ф сейчас двигатели на пикапах Форд, Додж РАМ 90-х и начала 2000х нервно ухахатываются в сторонке.
Мазутом не пробовал заправляться?
Позанудствую...А3/В4, А5/В5 , это спецификации, а не допуски. Допуски автопроизводителей указаны отдельно, это другое.
Благодарю!
Разница в hths ....у А3/В4 =3,5 и более....у а5/в5 = 2,9-3,5....
А это толщина масляной пленки....и равно устойчивость к нагрузкам! Поправьте если ошибаюсь!
Чем ниже значение вязкости HTHS, тем меньше затраты энергии, необходимой для эффективной работы двигателя, и, как следствие, меньше расход топлива. Это и позволяет уменьшить количество вредных выбросов в выхлопных газах. Однако более высокое значение вязкости HTHS лучше защищает двигатель от износа, поэтому при разработке моторного масла необходимо соблюдать баланс.
НТНS - Высокотемпеоатурная вязкозть при высокой скорости сдвига.Грубо говоря, толщина масляной плëнки.
Я тоже так считаю как и вы, то что все новые стандарты масел появляются под давлением новых стандартов по экологии и о ресурсе не кто не думает уже давно... только почему-то экологи какие-то не дальновидные и не понимают, что двигатель изнашивается быстрее и потом начинает жрать это масло литрами и расход топлива повышается, что как раз и очень плохо влияет на выхлоп.
что бы двиг не изнашивался на более жидком масле то изобретаются новые пакеты присадок более современные, но такие масла дороже стоят
@@fortunetyumen6837бред какой-то, само масло и существует, для защиты от износа.
@@fortunetyumen6837 все "новые" пакеты присадок, живут исключительно в головах покупателей, которые несут кучу бабла за распиареный продукт.
Спасибо было интересно
Как бы то ни было, масла на современных пакетах ходят даже больше предшественников. Например, экстримовский условный аж А7/В7 отходит больший интервал, чем А5/В5, который будет ходимее "древнего" А3/В4. Лубризоловская "паутинка" тоже условно, но показывает преимущество современных пакетов, а на старом новых допусков не получишь. Ну и с отложениями будет всё лучше, какого бы года движок ни был.
Полностью согласен с автором, изучая ттх масел могу сказать что а5в5 5-30 индекс вязкости у них ниже 170 , а а3в4 до 180.
Всегда думал А3В4 более жирный пакет присадок, помимо вязкости, а оказывается разница только в вязкости.
Это на конкретном примере отличаются только базой, а если рассматривать другое масла, то можно найти больше различий.
Как правило - да. И присадки и все жирнее, ближе к дизельным асеа е4, е7
Обычно наоборот, те масла что более жидкие нуждаются в большем количестве присадок (противозадирных), ибо низкая вязкость предполагает более тонкую масляную плёнку, а значит шанс разрыва плёнки больше. Поэтому в жидких маслах 0w20 0w30 кладут присадок много
@@fortunetyumen6837 , не совсем так. Есть параметр зольности, он регламентирован. А 0w20 вообще не видел с допуском А3/В4.
@@jack87krosby52
Так его наверно и нет.
А3/В4 это класс который был лет 15 назад введен. Тогда маловязких ещё даже стандартов не было.
Тем более тут же сказано, РАЗНЫЕ ЗАГУСТИТЕЛИ И ИХ КОЛИЧЕСТВО!!!
а3/в4 по умолчанию не может быть маловязким.
Спасибо за видео. Давно ждал такое сравнение.
Очень хотелось бы пролить свет на полнозольники Valvoline synpower, Neste pro, Taxeco havoline ultra 5w30-40 a3
Спасибо, отличный выпуск! 🦀
Обратите внимание, как он произнёс: Тоталь, а не Тотал..! Респект, автору 🤝!
А ещё он сказал Генезис 😅
@константинудальцов-б9я
... а ещё, они называют тебя земляным червяком.... (цитата из Маугли, если что...)
@_g1lexx_682 Ты что обиделся? Вот это ты зря! Я ж думал ты враг революции ( служили два товарища)
@константинудальцов-б9я
Опять невпопад...
Давно мучает вопрос,почему нельзя во все движки лить масло а3b4,оно ведь жирное хорошо двигателю,экологию можно откинуть,забился сажевивый фильтр прошил и езди дальше,ма ло лучше,девешле и не уверен что прям сильно влияет на фильтры экологии
Было бы интересно посмотреть так же на такое значение как HTHS у конкретных масел
У A5 оно должно быть чуть ниже чем у A3.
Здравствуйте, благодарю
Андрей, моё почтение! ✋🤝
На заднем плане WEZER маячит, этот шмурдяк больше всего заинтересовал )))
Обнинск вроде бы. "Бюджетный" Синтек. Главное что бы заявленным характеристикам соответствовал.
Хороший, интересный и полезный обзор.
Благодарю.
А расскажи еще про ILSAC масла.
А вот Ильсак - это уже урезанный пакет, рассчитанный на короткие интервалы, как и принято в стране восходящего солнца
Да ты що?!
Очень жду данный тест! Сам себе залил ГазпромНефть a5/b5, пока положительные впечатления, двиг стал работать значительно тише. А масло стоит копейки
Это самовнушение, машину помоешь и едет мягче и быстрее))
@user-re3ui5wp3j Не надо придумывать всякий бред что на форумах начитались) Реально работает тише, на предыдущем Равеноле шум был и стучало что то в моторе. Сейчас тьфу тьфу 1000км тихо
Если двигатель не заводить ,то будет очень тихоооооооо
@user-to4ej7vz9k а если автомобиля не иметь, то ещё тише, даже масло покупать не надо
@@Пупс-ж4г..да.а когда спойлер поставишь.то кажеться ведро-пуля...
Тоже ждал, ура!
Ясно, я если честно так и предполагал, революционных отличий не будет, просто я думал % присадок изменили а оказывается база.
Осоовной пртинцип: полнозольное масло, но более низкой вязкости чем масла классифиуации А3/В4
Ойл клуб. Там выдают точное количество присадок в масле.Раньше Шел и другие масла сравнивал, таблицу вывел). А3В4 чуть чуть пакет присадок покрепче. У всех она разная.
На дастер 2.0 кто знает что лить ? Пользовал в основном импортные 5w40 масла rove под реновский стандарт , да какие только не пробывал все они сильно лакируют , луку генадевича лил до 22 года вот он отлично мыл .сейчас не то он стал ..а может поделка попалась на угар больно слаб .подскажите может дизельного залить ? кто знает ответьте пожалуйста
Лукойл люкс 5/40 которое новое чтоб было на лицевой стороне написано сентетик. Оно хорошо моет. Лучше брать на заправке или в провереных магазах
@@Роман-е1б3х огромное спасибо за внимание и потраченное время ! воспользуюсь вашим советом с уважением ...
Лукойл на китайских присадках у многих угарать начал, хоть по циферкам анализов вроде почти то же самое но по факту другое масло это
@@fortunetyumen6837 сейчас у лукойла свои присадки
Дизельного не существует.
Нужно а3б4 sn rn 0700
А в двигатель QR25DE nissan (авто рено колеос ) что лить ? Диллер заливал elf sxr 5w30 а5b5. Сейчас его нет. Стоит выбор kixx pao 5w30 a3b4, TEBOIL 5W40 a5b5 или zik x9 5w30 - 40 a5b5 ?? Подскажите пожалуйста.
Что дешевле купите, то и заливайте, всё пойдёт
Polymerium 5w30, A5/B5
Zic. Пока на него пали мало.
@@beardouble8033..да.зик пока хороший. Ценник средний.поэтому не смысла подделывать. Стоит поднять ценник.как тут же левак будет..
Вообще похер что лить только не самый дешевый синичек остальное по барабану оно все плюс минус одинаковое смотрите по вязкости только в свой аут 2010 лил разные масла и идемитсу и шел и таиф и нжн и Лукойл взял б/у с пробегом 130 щас 250 все норм
Добрый день! Посмотрел Ваши видео с тестами, однозначно удивлен многими результатами. Выражаю большую благодарность за работу которую Вы делаете во благо автолюбителей! Подскажите пожалуйста на сегодняшний день какое масло на Ваш взгляд будет более приемлимым для мотора Рено Дастер 1,3 турбо. Заранее благодарю.
А какая разница у С2 С3 С4 С5 ?
За гугли...
Ответа так и нет..., ох уж эти гугли
Интересно. А можно вместо оператора использовать штатив? А то картинка трясется, как будто оператор с перепоя.
Лукоил топовое масло в России 🎉🎉.
Вопрос понимающим. Для того чтобы гидрики быстрее прокачивались в "шеснаре" есть смысл ливануть А5/В5 как менее вязкое?
Смотря куда лить. В двигатели, у которых заводом изготовителем предусмотрены допуски не ниже а3 или с3, масла а5 могут сильно навредить.
@@AlexAlex-ov9nk ну я ж написал "шеснарь"
@@ОлегПопов-ю4в я не понимаю что такое «шеснарь»😄
Шеснарь может быть от чего угодно)
Шестнарем у нас обычно именуют двигатель 16кл.
@@AlexAlex-ov9nk именно , но только родной-вазовский
@@ОлегПопов-ю4в точно не А5.
Лучше А3, С3.
У меня встречный вопрос по теме. Я надеюсь они по API одинаковые SN или другой? Если да, то я более чем уверен что в А5/В5 нету содержание молибдена!!! А в А3/В4 молибдена есть! Я прав, вот мой вопрос?
API не регламентирует наличие молибдена, поэтому молибден может быть добавлен в любое масло, но особого смысла добавлять его, например в полнозольную 40-ку я не вижу.
@@Denis-SPb Под API я имел ввиду что они одинаковые SN. Например возьмём SHELL HELIX HX-8 5W30. Так вот в A3/B4 есть молибден, а в A5/B5 его нету! Залил я как-то А5/В5, так двигатпль работал шумно! Также встречал жалобы других людей по этому поводу. Я считаю использование в присадках молибдена для умение трения в двигателе в любом случае будет благоприятно отражаться. Но сейчас идёт импорт замещение из разных стран. И я даже не знаю в ких одинаковых по обозначению какой состав присадок смешан.
Добрый день! Я увидел на заднем плане wezzer расскажите про него!
Всем привет.
Мужики! Какое масло лить в ВАГ , 1,4 турбо ???!!
Олейну.
Но только холодного отжима.
Extra Virgin olive oil only!
Здравствуйте подскажите wezzer 5w30 и лукойл 5w30 для нивы что порекомендуете.?
Рекомендации завода
Спасибо
Заливаю масло зик то что у вас на видео хочу перейти на Лукойл с допусками а3в4 на киа Рио стоит интересно? Масло зик 4 литра цена 3700 Лукойл 2700 чуть дешевле
Млять, есть еще верящие в зики, мотюли и прочую пояботу подвальную?
Если вязкость и допуски одинаковые, на Лукойл можно смело переходить (линейка Генезис не сильно отличается от Зика).
лайк за футболку спеша
Получается что по времени работы и защиты двигателя примерно одинаковые масла? Часто можно слышать, что А3 это защита двигателя, А5 слабое экономичное масло
По пакетам масла одинаковые, А5 немного пожиже, для лучшей топливной экономичности.
очень жду тестов с выводами в конце.
имею 2115 на лучке А3/В4
форд фокус на лучке А5/В5.
Очень ждём
Скажите как Вам прислать образец.
У Нас грузовые машины очень много разного масла будет интересно
Также как сметана в магазине, на жирность влияет количество крахмала.... 😬
Как вы считаете, есть смысл тестировать масла на машинке трения?
спасибо!
Здравствуйте. Как вам отправить образцы масла отработки?
Здравствуйте! Напишите мне на почту denis699@gmail.com
Mozer такое есть в проверках ???😮
Будет интересно сравнение этих образцов
А как быть с трёх уровневым катализатором, повышенная зольность для него смерть.
А я ведь указал на отличия, а не рекомендации по применению.
если производитель рекомендует малозольные масла, имеет смысл использовать их.
С3 С5 смотрите
Ждемс!
Уже давно заливаю бодягу мешаю все что есть , картер 7 л замена 7500 км +- работает как часики 2.0 tdi t6
Эх)) Ещё было хорошо S-oil gold 5w30 A5B5, который официалы киа льют. Могу образец прислать
Подскажите пожалуйста,вы уже ранее делали тесты масла мотюль, производства во Вьетнаме. Можно ли его покупать в наших реалиях или лучше поискать что-то другое. Спасибо
Приветствую! Вьетнамский вполне качественный, сравнивал его в европейским.
@@Denis-SPb, подскажите будьте добры С3 ближе по характеристикам к А5Б5 или к А3б4. Заранее спасибо
@ГарикБульдог-о3и Здравствуйте, С3 это среднезольник, для минимизации воздействия на катализатор. А3 и А5 полнозольники, только у последнего понижена вязкость для экономии топлива.
@Denis-SPb , спасибо большое)
так какой будет гуще? они застывают при одинаковой температуре?
A3b4 гузе
Нас ждут крутые сравнения 🤝👍
Как с Вами связаться и отправить образцы масла на анализ.
Здравствуйте! Моя почта denis699gmail.com
Так если производитель рекомендовал а3в4, а ты льёшь а5в5, чем это чревато?
-ресурс,+ экология и экономия.
если производитель рекомендовал а3 а заливаешь а5 то могут быть проблемы с давлением масла во вкладышах, быстрее изнашиваться мотор будет
Меняй в два раза чаще )))
Вот это норм,ждём не примерно.
Расскажи пожалуйста про ильсак
У илсака вязкость как у а5/в5, а присадок как у С3. Среднезольник короче. Для японцев и корейцев на 5 тысяч километров пробега. Приблизительно как то так короче.
Смотря какой Ильсак. По сути Ильсак вообще не регламентирует зольность масел, разве что вязкость и количество отложений
@@fortunetyumen6837 я человеку очень приблизительно объяснил, для понимания. А так, все верно - илсак илсаку рознь. Но я, будучи обладателем корейского авто, предпочитаю а5/б5 + эстеры! 💪
@@fortunetyumen6837 спасибо ! Получается, что по количеству отложений мы можем определить количество золы😄
@@citizen_consumer По количеству отложений скорее определится сколько в масле загустителя) Думаю косвенно по этому Ильсак GF6 идут уже с вязкостью не выше 30, значит наверное загустителя меньше. А вообще надо анализы Ильсака изучать, что там пишут, не помню зольности у GF-5 и GF6A
Заливаю Газпром а5б5 как раз посмотрел бы есть разница.
Ждём
Более жидкое менее надёжное А5В5 не для России забудьте про него!
Рекомендую сначала ознакомиться с нормативным документом ACEA, что такое HTHS, вязкость для тридцаток одинаковая, а вот по требования А5/В5 и А3/В4 имеются расхождения, но не в вязкости, а в сдвиговой нагрузке, способности держать на разрыв масляную плёнку.
Можно пожалуйста пруф, на исследование где подобное было бы доказано. С фактами конечно.
Конечно не для Жигулей, ☝️🤣
Здравствуйте! Значит мне в Солярис можно смело лить А3В3? Хочу на лето поменять масло на сороковку, но стояла дилема, сороковок нет ilsac и А5В5. Или тогда лучше соровку с допуском С3?, а то все пугают распадом катализатора... Спасибо
так есть же сороковка с допуском C3 и есть с допуском A3/B4, в чём проблема?
@@fortunetyumen6837 Ну пишут, что А3В3 полнозольное и плохо влияет на катализатор. Про С3 не знаю, нужно почитать)
@@Евгений-з4ы1кС3 больше для турбированных двигателей вроде бы, и с сажевыми фильтрами.
@@Евгений-з4ы1кпривожу свой личный опыт,у меня 2 машины,опель корса D 2008г и солярис 2014г в обе машины лью газпрмнефть 5w30 C3,в корсу лью там клапан егр ей нужно малозольник С3,а в солярис можно лить С3 запретов нет,вот и всё!
И правда вопрос интересный, сам завтра собрался масло менять на солярке (токо купил), тоже сижу в думках 5-30, ав то а3в4, а5в5 или для японок у них есть серия (зеленая) ilsac-5
Некорректно сравнивать генезис армотек и генезис универсал. По крайней мере, производитель пишет на этикетке : филлу синтетик и синтетик текнолоджи, соответственно, то есть полная синтетика и на основе синтетики.
Не могу понять,кто или что даёт право тому или иному производителю масла писать на тате тот или иной ДОПУСК?
Нет а почему в сравнении нет a7/b7 ?
оно ещё редкий гость в России
@@fortunetyumen6837 да есть уже даже у Российских производителей
👍👍👍👍😊😊
Как правило ....
В Мурзилках , читайте внимательно, где требуется лить А3/Б4 5-40
, то лить А5/Б5 - ЗАПРЕЩЕНО!!!!
Именно из за HTHS, чем они и отличаются собственно.
И как правило это "горячие" моторы.
Хрень эти допуски. Двигателя современные отлично работают на минеральном масле. Жертвы маркетинга вы....😂
@@NoliFaza, отправьте свое резюме на должность технолога тогда .....
А то люди на производствах без вас страдают .
У меня именно так и написаны обе спецификации в мануале
Так универсал полусинтетика или синтетика?
Универса́л - тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля 😁
@@Denis-SPb Ок понятно. А "lukoil universal 5w30" это полусинтетикак или синтетика?
@Sergeixpress Лукойл Универсал сделан на 3-й группе базовых масел, а именно на VHVI (гидрокрекинге). Понятие синтетика сильно условна, 2-ю группу тоже можно назвать синтетикой. А вообще, всё где использован синтез, можно считать синтетикой.
Можно заливать вместо а3в4 а5в5 ?
Можно.
Но не нужно.
Не полное... Не корректное объяснение.. с неудачным примером в виде Лукойла..на китайских присадках
Кто хочет разобраться
Читайте сами техническую документацию и сравнивайте..
A3/B4... И A5/B5..
О чем говорил😮
Мобил фе бы добавить
А1/В1 это,что за зверь???
Это "примитивный" полнозольник с пониженной вязкостью, для энергосбережения.
И Wezzer как бы намекает на будущий обзор)) Масло для экономистов! Жду!)
Разве только убедиться лишний раз , что это полная говнина 🤣
То есть для нищебродов верящих в чудеса 😂
Существуют ли масла 5-30 или 10-30 без полимерного загустителя?
10w30 сделать без загустителя возможно, а 5w .., крайне сложно (завалятся другие показатели).
А транзит про. каким боком, он же крутит масла на сверлильном станкне. Гаражный ГОСТ! 😄
Вы на велосипеде катаетесь?
Очень редко, футболка случайная 😁
Денис привет! у меня есть Мобил 1 5w30 a5/b5 2021г
Костя, привет! Как вариант, можно победителей этого сравнения выставить против Мобила.
@@Denis-SPb литрушка в резерве✌🏻
Такой вопрос,если в дизель залить масло от бензинки с одинаковой вязкостью,уменьшится ли интервал замены?
Есть масла с двойными допусками, типа а1b1 a5b5. Что это значит?
А1 родитель а5, все а5 соответствуют а1.
один человек, разделил такие масла на тонкопленочные (А5/В5) и толстопленочные А3/В4, первые для ДВС с новыми нормами экологии, вторые для нефорсированных двигателей, может это и не так, я не знаю
Футболка Спеш ❤❤❤ ...
Денис, так ведь Лукойл Универсал это полусинтетика!!
нет, полусинь у Лукойла это часть линейки Luxe и Super
@@fortunetyumen6837 Я в Перми живу. У меня жена на Луке работает. Сам в ВАЗ 2104 ( для хозяйсва) заливаю. Можете на сайте открыть тех.описание масла. Там по Русски написано ПОЛУСИНТЕТИКА!!
АСЕА А1 это нынешний А5??
Точно
@@4ice Значит можно мне лить в Лансер 9 А5 масло, а то у меня написано по АСЕА лить масла А1,А2,А3.
Кстати, вы АСЕА А2 хоть раз видели в продаже?
ни разу не видели а2 в продаже, даже не знаю какие там показатели
@@fortunetyumen6837 Я так же не видел, но в книге у меня написано что лить масла и АСЕА А2
@@fortunetyumen6837Та же фигня….
Спасибо. А полтмерицм 5w30 a7b7, ?
A5/B5, это моча молодого поросёнка!
Скажите люди какое масло залить в Солярис 12г.в автомат 1.4?Не знаю какое нужно по допускам этим,только вязкость знаю((
Не интересно. А вот интересно про а5б5 5w40!!
Добрый день.
всё понятно што ничего не понятно
Вся разница, это с пятёркой для каталитического нейтрализатора лучше. Меньше забивается дольше ходит. Это он вам не раскрыл. Плохой блогер.
Если человек умер, это надолго, если он глуп, это навсегда!
Люди которые знаю откуда берется зола, вредная для катализатора, такой комментарий не напишут, тем более я дал в видео важную информацию, по этому поводу. А всякие графоманы как вы, с интеллектом картофелины, тут как тут! 😁😁😁
Сказано, как в лужу пернул... Почитай содержание стандартов, там отличий столько, что пальцев не хватит пересчитать....
Ты это кому?
Я лично сварил не одну тонну масла, а ты похоже просто воздуходувка!
Сразу видно что дилетанта надувающего щеки, а по факту с нулевым пониманием.
Назови хотя бы пару параметров. 🤣🤣🤣
🤝👍✊
а что таиф не конкурент? или ?
Вот те на!!!
🎉🎉🎉🎉🎉
✋🤝🤝🤝
В топку а5/в5😂
почему? Наоборот мало тестов на них, все повально a3/b4 и с3 тестируют. Как будь то у всех Лады и Мерседесы с Логанами
Из A3B4 и A5B5 лучше CI-4😁
Это API CI-4.... ACEA E4, E7 тогда уж
@@enisey1494 ACEA A3 B3 B4 лучше API CI-4, тк ACEA этих допусков имеет максимум по присадка и свойствам, а API это лохотрона, там под одним и тем же допуском концентрация присадок может отличаться раза в 2,те азиатское API SN без ACEA, может соответствовать и ACEA A3 и C3
Хотелось бы на тест Selenia 5w40 от Petronas. А3/В4