Gracias por el testimonio. Somos muchos también ya lo que no compraremos un coche del grupo Stellantis en la vida. No solo por los fallos de diseño (un familiar mío con un 307 bastante más antiguo también fué un dolor de cabeza) sino por la respuesta de la casa. Han destruído su "reputación" para muchos años.
Stellantis sigue vendiendo algunas de sus marcas por la nostalgia de la gente que se acuerda que tuvo un Peugeot 205 que le salió muy bueno. Huid de stellantis ni agua, que su CEO el bocazas se pague su salario de 35millones el solito.
Lo peor de esto es que Peugeot conoce estos problemas y sigue vendiendo el motor en muchos coches del grupo Stelantis.... una pena que, como consumidores, habría que sancionar: basta ya de que la gente siga comprando Volkswagen despueé del dieselgate o Peugeot después de estas chapuzas. Hasta que no espabilemos las marcas nos seguirán tomando por TOOOONTOS!!!!
Stellantis como grupo ya ha dicho que empezará a hacerse cargo de los problemas de estos motores, supongo que tras el aluvión de quejas y criticas que llevan recibiendo desde hace años.
Tenemos un 406 con más de 25 años, de gasolina, con ipicomil kilómetros ETEEEERRRRNOOOO. Sin averías, sólo mantenimientos. Ya no se hacen los coches como antes.
Es que el motor de combustión no da para más por muy bien que lo quieran hacer es muy difícil hacerlos fiables y que no contaminen mucho, el del vídeo a parte es basura
Un 406 turbodiesel tenemos aun en la nave para hacer los km q haga falta porque lo coge toa la empresa y creemos q ya tiene mas del millón de km😎 cuando me he quedao sin coche mi jefe dice, llévate la cunda a donde quieras 😂
@@danilogonzalezmx absurdos no son, y no es todo ecología es salud pública, muere y enferma mucha gente por la mala calidad del aire en núcleos urbanos grandes
Lamento escuchar tu testimonio, es vergonzosos que desde stellantis sean conscientes de este problema en sus motores y no estén haciendo absolutamente nada, pero lo mas indignante es que ya se a demostrado que esta mecánica tiene fallos de diseño en origen y por lo tanto el fabricante debería de hacerse cargo del vehículo, pero como al final el grandes corporaciones tienen comprados a nuestros gobernantes nosotros como consumidores quedamos totalmente desamparados solo hay que fijarse con el DIESELGATE de VW que al final esta en los tribunales desde 2015 y aun no a habido una resolución y el próximo año ya prescribirá. Espero que en vuestro caso tengáis mejor fortuna que los afectados por el DIESELGATE. Un saludo
Caray, que pena con su carrito. No se como funcionan las leyes alla. Tel vez contactando otros duenios de esos vehiculos y presentar una demanda colectiva la empresa si les responda. Es injusto que un coche dure tan poco. Saludos.
Menuda bala esquivé y eso que cuando buscaba coche y me informaba del modelo en cuestión lo que leía de los Puretech fue el tema de la bujía que se desintrgraba y caía al cilindro. Con lo fácil que hubiera sido el ofrecer el 1.6 en diferentes rangos de potencia (de 90 a 200 cv) que a fuerza de fallos pasados ahora es bastante fiable ...
Sinceramente y no te ofendas, pq lo arreglas? Lo vendes roto por lo que te den le sumas el gasto de ese motor y te compras un coche con 12 años mucho mejor que ese. Fallaste en la compra, no pasa nada, pero no volváis a caer leches. Pq arregláis esos coches? No lo entiendo.
@@tonilc3086 mí viejo HDI 2.0 110 CV en 251.000 km.solo le hice los cambios de distribución y repare una vez el alternador, y por ruidos no desgaste el embrague, tire a la basura el bimasa y le instale original Peugeot pero el clásico.....una maravilla
@@tonilc3086bueno, el compi habla del 2.0 HDI con intercooler, el de 109cv. Que también he tenido y sólo hablo maravillas de él. En el caso del 1.6... tuvieron varios defectos de fabricación. Inyectores que se estropean, turbos que se funden, resudes de aceite, admisiones taponadas. Son más delicados. Y la electrónica también.
En casa tuvimos 3 coches de la marca y nunca más, pasando todas las revisiones en casa oficial hasta las 75 mil, depósito de adblue nuevo, dado que por protocolo de mantenimiento del fabricante no le echaron ningún aditivo, y continua sin reconocer el problema o cambiar el modelo de depósito. Recomendación evitar todo el grupo.
Hace un año mi hijo compró el 2008 GT, muy chulo, pero claro con sistema adblue. Cuando me lo dijo no supe si descojonarme de la risa o echarme a llorar, pero esto no es de ahora, tengo un conocido que hace unos años se compró el 307 SW, siempre decía que tenía una amistad estupenda con los mecanicos del concesionario por las veces que tuvo que llevarlo
No, de casualidad nada. Los primeros 307 y Xsara 2.0 HDI de 110cv dieron muchos problemas por el tema del multiplexado. Luego lo solucionaron y han sido motores eternos y ya no digo los anteriores de 90cv de 206, 306, Xsara...
yo tengo un c4 del 2015 con el puretech de primera generación el de 130cv y ahora mismo reprogramado, y ahora mismo con 147 mil km y la correa aun de serie ni se a tocado, yo de momento m0 problemas , tuvo unas fugas de aceite por unos retenes , se cambiaron y listo, también le hago la revisión cada 15 mil y le pongo el motul 0w30. espero que tengas suerte saludos
Ese motor "pseudo nuevo" en realidad son motores ya reparados por Stellantis, aún así, aunque te hubiesen puesto un motor recién salido de la cadena de producción, se volvería a repetir la avería con el paso de los kilómetros. Yo me sentí engañado y estafado por la marca, ya que compré ese motor gasolina, porque como en tu caso, no llegaba a los 11.000 km al año y pensé que el mantenimiento también estaba acorde al uso del vehículo y estaba razonablemente asequible, siempre cambié aceite y filtro 1 vez al año, todo en servicio oficial, pero cuando con 4 años empieza a dar problemas de presión de aceite y me recomiendan cambiar kit de distribución cada 80.000 km y acortar los cambios de aceite cada 7 meses, me di cuenta de la estafa en la que había caído, así que nunca más Stellantis y eso que siempre he tenido coches de Citroen y de DS, pero cuando veo a día de hoy que un producto fabricado con un defecto continua en el mercado, me hace comprender que a la marca solo le importa vender productos defectuosos de los cuales no se hacen cargo de los gastos enormes que conlleva mantener un vehículo con esa motorización.
Que razón llevas, lo más gracioso es que me montan el motor y me Dan la hoja del mantenimiento antigua cambio de correa cada 175.000kms o 10 años, claro yo le comento al mecánico que si con 81000kms a roto motor cada cuanto lo cambio y me suelta cuando pone Ai claro me dio la razón y me dice q el es lo q le dicen y q tengo razón pero claro no se hacen cargo de nada, es increíble como nos toman por tontos.
Yo compre en el 2020 un 308 1.2 110cv ... lo vendi a la misma casa que se lo compre y me dieron 12000 euros el coche tenia 3 años y 8 meses y 39000 km .. iba bien pero se que a corto plazo iba darme los problemas y ya no estaba seguro con el ..perdi 3000 euros del valor de mercado pero creo que me ahorre disgustos y dinero ..compre un mercedes diesel del mismo tiempo que el 308 y va de vicio .. yo a este grupo de stallis y psa .nunca mas les voy comprar y si puedo aconsejare a gente que no lo haga por sirverguenzas
Muy lamentable, además los concesionarios ya lo sabían desde hace años; cuando hablé con el vendedor, me trato como si yo lo estaba inventando el fallo que tenía mi 308..son unos sinvergüenzas
La verdad es que es lamentable llevás toda la razón, te hacen sentirte tonto y prepotente por un problema suyo, se ríen en tu cara y te vas de los talleres con cara de tonto sabiendo q te están tomando el pelo y no puedes hacer nada.
Es un gran error llevar a la casa un coche cuando ya ha pasado la garantía. Son unos sacacuartos cambia piezas. Luego tienes algún problema y se desentienden.@@jesusgarcialopez5436
Yo cuando quise buscar un sustituto a mi Ford Scorpio 2.5TDi que fue al desguace, me interesé por el 307SW. Tras ver como se las gastaba Peugeot en los temas de la garantía, salí escopeteado y no volvía a buscar mas coches de esa marca, ni volveré a hacerlo mientras viva.
Entre las correas bañadas en aceite, el adblue, los sistemas anticontaminacion, los turbos, la carbonilla, la caja de cambios automatica, en la admision de los diesel, etc. cuando no se rompen por un sitio lo hacen por otro. En mi opinion, motor gasolina atmosferico 2.0l o mas grande, cadena de distribucion y transmision manual actualmente lo mas fiable...
Puretech es el nombre genérico de los motores a gasolina e híbridos de Peugeot (Stellantis).El problema que señalas es con los motores Puretech de tres cilindros y correa de distribución bañada o mojada en aceite (y gasolina...). Hay motores Puretech de cuatro cilindros con cadena de distribución, y más recientemente también hay motores Puretech de tres cilndros sin correa, sino con cadena de distribución. El problema no es la denominación Puretech, sino la maldita correa del tricilíndrico bañada en aceite.
El problema son los de tres cilindros gasolina supuestamente,pero vamos q ya te digo q los demás tampoco se salvan, tengo un amigo con uno de cadena y te puedo decir q tampoco se salva, así te los vende la marca para intentar salvar un motor q no vale nada y sino al tiempo me lo dirás.
Porque se suponía q la correa nueva estaba reforzada y también dio problemas y la cadena va x el mismo camino y si no es así me alegro de verdad para que a nadie más le pase lo mismo q estoy pasando yo y otros miles de afectados.
@@jesusgarcialopez5436 las cadenas que se emplean hoy en día no son como las de antes, pero no sólo en Stellantis. También en Mercedes, Renault, etc, etc
@@jesusgarcialopez5436 lod motores diesel con cadena de distribución de 7mm también rompen,ya hay varios casos y la solución pasa por cambiar toda la culata para meter una cadena de 8mm que el kit sale por 2000€
@@alfredomattos7767 Esos coches con menos electrónica que los nuevos daban menos problemas que los nuevos de ahora. El problema es que un coche así en Europa ya no pasa la inspección técnica de vehículos por culpa de las tasas de contaminación. Todo por culpa de estúpidas leyes europeas ecologistas hechas por 4 burócratas ladrones.
Según carta de Stellantis desde junio de 2022 los motores ya llevan una correa de distribución de nueva generación por lo que desde febrero de 2023 los nuevos vehículos no se ven afectados. Han ampliado a 10 años la garantía de los coches antiguos.afectados.
El puretech se sacó hace 10 años y ahora después de miles de denuncias responden? Porque no se hicieron responsables al inicio? Han arruinado a muchas personas , se pueden ir a la mier-da!!!!
Motores con cadena son siempre la mejor opción y la mas segura, para ello hay que comprar coches orientales que siempre la llevan y no tiene por que ser Toyota o Lexus que son algo caros hay otras marcas que son muy fiables, chinas no claro, otras de por alli. Saludos y suerte.
A mí un corsa diésel me partió la cadena. Aunque te digan que no, necesitan mantenimiento, verificación de tensores, y por si acaso sustitución en un intervalo razonable de kms, aprovechando alguna otra reparación.
YO DE ESOS VOY A COMPRARME 3 Y OTROS 3 DE ELECTRICOS ASI CUANDO SE ROMPA UNO COJO OTRO!!! TOTAL SI ESTAN BARATOS!!!...........................CAFE!!! AE!!!!!!!.......................SUERTE CON TU PROBLEMA!!! OJALÀ LO SOLUCIONES!!
Que vergüenza, con lo cara que está la vida y lo que se está poniendo que personas como tú tengan que pasas por estos dolores de cabeza y económicos y que la justicia no haga nada, nada más que pérdidas
Soy usuario de peugeot toda la vidad. 3 coches nuevos comprados. Pero ya con el adblue medi cuenta de dónde estaba el nivel de peugeot. Lo vendi y salí corriendo. Nunca más peugeot. Hoy espero un coche japonés. Antes compro un chino qué una mierrr europea.
Tienes toda la razón, yo compre un coche europeo porque era lo que conocía y los anteriores me fueron bien, no eran peugeot y mira la gracia, intente venderlo antes de romper motor y cuando ya lo tenia medio vendido se me rompió y al final me lo e comido con Patatas porque nadie me lo compra nisiquiera con motor nuevo.
Pues el 1.5 BLUEHDI de PSA, a parte del adblue, también está la cadena del doble árbol de levas que es de 7mm y se rompe... tienen un kit para cambiar la cadena a 8mm, pero incluye tapa de balancines, culatín, propia cadena con su tensor, árboles de levas con piñones más grandes, etc, y esto si la cadena se rompe al arrancar, en ese caso con suerte solo había que cambiar a parte de lo anterior, algunas válvulas dobladas, si te pilla en carretera, prepara la cartera para otro motor, también hay que cambiar correa de distribución, bomba de agua y electrónica porque hay que decirle a la ECU que has cambiado la cadena a 8mm....... 3.000 euros si solo es cambiar sin haberse roto nada....fallo de fabricación.... en cuanto me llegue un coche japones que he comprado, me deshago de esta mierd@ que he mal vendido. - he tenido que meter en un fregado de comprar otro coche. PSA NUNCA MÁS
Disfrutando la ecología.....tiene mi megane coupe 1.6 16v casi 22 años y 70000 km y el motor corre que se las pela, no consume aceite ni agua y jamás he visto fallo motor en el tablero. Menos tonterias en los Coches y más fiabilidad.
Te dicen , (porque a mi hija se oo han dicho), que en el cambio de aceite es 1 año o 20000klm , lo que llegue antes entonces si te pasas 1 o 2 dias de la fecha del cambio , se agarran a eso aunque no hagas ni 10000klm ( no entiendo entonces por que te echan aceite LONG-LIVE, mucho mas caro que uno normal
El problema viene porque saben del fallo y como no saben como solucionarlo nos van cambiando de aceite para probar, vamos que nos tienen como conejillos de indias, simplemente por no reconocer que han metido la pata hasta el fondo.
Ánimo ahora según PSA puedes ir al concesionario oficial a que te arreglen el motor o te lo cambien gratis o bien te paguen la indemnización correspondiente según lo que te hayas gastado de dinero.
Como el coche haya tocado un taller externo nada de nada, al menos esa es su actitud, luego si te metes en juicios y líos...ya no se cuál será la resolución.
Lo increible es que con la información que hay hoy en día en internet ya sea articulos, videos, etc... la gente siga comprando coches de marcas como Peugeot, Citroen, Renault... habiendo Toyota, Mazda, Hyundai, casi al mismo precio
Alguien sabe sobre fallos endémicos o problemas habituales, (si es que los hubiera) del modelo 308 gti 2016/2020?. Los que no sepáis del tema os podéis ahorrar lo de la correa, porque lleva cadena. Gracias!
Todo los coches nuevos en gran parte vienen mal de fábrica igual con el BMW n47. 2005-2016. Los de los 2017-2023 tienen otros fallos y para arreglarlo te tiras de 2.000-4.000€
Trabajo en una compra-venta bastante conocida y lo único que hacen es comprar esta basura, a la gente les llama el diseño y no saben la mecánica que lleva...
La gente compra los Peugeot porque son bonitos y con mucha tonteria de pantallita, pero los motores una porquería y es en lo primeor que hay que fijarse. Peugeot lo que era y lo que es...
Mucho se habla de los "pudretech" pero los vti de la anterior generación que también montaban los Mini de la época, salieron malos también. Fallos de culata y averías a montón. De hecho a los turbo de 155 los llamaban THpum! La verdad que es una vergüenza PSA
Yo vi un 308 sw a buen precio y estuve con la tentación de comprarlo. Como me parecia raro que no se vendiese a ese precio me puse a investigar y descubrí lo de los morores puretech y bluehdi. Sigo con en mio hasta lo que dure. Ojalá os den una solución.
el deposito de adblue un desastre un conocido lleva ya le segundo en 120 000 km ( año 2015 ) el primero en garantia y el ultimo le sangraron 1000 € . PSA nunca mais.
Aquí un dueño de un Mazda CX-5 con motor 2.0 gasolina. Todos los coches tienen fallos, pero desde que compro coches japoneses los fallos son mínimos o casi inexistentes. Antes tuve un Honda CR-V y cero problemas. Ni una mísera bombilla se fundió. Lo cambié a los 8 años por antojó del CX-5, porque me gusta mucho el diseño y la calidad de los interiores de los Mazda. Estoy encantado con el CX-5 🙂
@@pitik buen coche te has comprado sin duda! Yo soy de comprar japonés si o si y solo cambiaría por un koreano que también van muy bien! Si los coches perfectos no son ,pero que los japoneses siempre están en los primeros puestos el ranking de fiabilidad.
Los japoneses tienen fama de ser más fiables, pero cuidado, porque los que se venden aqui algunos llevan motores de origen europeo. Sobre todo las versiones diésel, porque en Japón no usan diésel, y para vender aquí coches diésel recurren a fabricantes europeos. Por ejemplo, yo tengo un mitsubishi y el motor es volkswagen. Y por lo que se algunos mazda diesel usan un motor de origen psa/Ford. Y algunos Toyota diésel usan el famoso motor BMW N47 que da muchos problemas
@@itofis si se que algunos fabricantes comparten plataforma y motores ,pero Mazda actualmente no monta ya motores PSA! Si que los monto ,pero fue hace muchos años! En la actualidad y de años atrás ya solo monta motores propios! Y ahora el nuevo motor diesel que tiene 3.3 de 6 cilindros en línea es de fabricación propia!
@@itofis Tienes razón. Las marcas comparten muchas cosas hoy e día. Pero Honda por ejemplo, tenía motor diésel propio. Una maravilla en fiabilidad y eficiencia. Una pena que lo dejaran de hacer. Las marcas tienen alianzas para ahorrar costes y comparten motores y otros elementos, pero dentro de esas marcas tienen diferentes controles de calidad. Los coches japoneses en general tienen fama de ser fiables por algo, pero claro que a veces tienen fallos, como todos. Pero te puedo asegurar, al menos or mi experiencia con un Honda y un Mazda, que con un coche japonés pisarás menos el taller. Y no solamente por motor, por muchos otros componentes. También depende como cada uno cuide y mantenga el coche. En mi caso los trato muy bien 😇. Un saludo
Al parecer de las pruebas documentales aportadas por usuarios que sólo hacen largos desplazamientos en carretera, el motor funciona correctamente en esas circunstancias. Por lo demás, en 2016 ya se sabía lo que había con esos motores. Lo sabía el que lo vendía y el que lo compraba. Que cada palo aguante de su vela.
Para decir tonterías mejor te las guardas, tu crees que si supiéramos de ese fallo nos hubiésemos comprado las ruinas de coches que están destrozando familias, según ellos habían echo 200000 kms sin problemas, pues pregunta a todos los afectados que la mayoría no llega ni a los 100000kms asique mejor deja de decir tonterías e infórmate, el carma las devuelve todas amigo. Que te valla bien. No hay nada peor que el que va de listo sin tener ni idea de nada.
Para decir tonterías mejor te las guardas, tu crees que si supiéramos de ese fallo nos hubiésemos comprado las ruinas de coches que están destrozando familias, según ellos habían echo 200000 kms sin problemas, pues pregunta a todos los afectados que la mayoría no llega ni a los 100000kms asique mejor deja de decir tonterías e infórmate, el carma las devuelve todas amigo. Que te valla bien. No hay nada peor que el que va de listo sin tener ni idea de nada.
Pregúntale a toda la gente afectada a ver que te dice que no han hecho ni 100000kms, jodiendo la vida a gente con sus mentiras. Para decir tonterías mejor no digas nada. No hay nada peor que gente q va de lista sin tener ni idea de nada, espero q no te pase así aver como te sentirías. Que te valla bien.
Tampoco tengo nada en contra de que reclames (llores) por no haber hecho los deberes en su momento informándote de lo que le pasaba al motor. Y si te sale bien la.jugada, pues estupendo para tí. Lo dicho, que te "valla" bien. O muralla, que también vale, jeje
Cuanto cuesta comprarse un vehículo japonés en europa? Entiendo que puede ser más barato comprarse un vehículo europeo, viviendo en europa... pero la cosa es que se ahorran todos los quebraderos de cabeza con uno japonés, incluso uno chino, con motores japoneses.
Tendrán que explicar las revistas del motor cómo hicieron 200.000 km con este motor. y decían que estaba como nuevo. A ti con el motor nuevo quizás no te limpiaron los 3 filtros, porque no es sólo uno. Ahora ha reconocido el problema Stellantis y creo que tienes derecho a una indemnización y a la garantía.
Pues me dicen que no porque no te puedes pasar ni un semana, tiene que ser los filtros que tocan y con el código de piezas q te cambien, así me lo dijeron ayer, es una pantomima para solo pagar a unos pocos y ahorrarse millones.
Joe, como se ríen de vosotros! Yo q vosotros iba todos los días al concesionario y los..... No dejéis que se rían de vosotros, os están estafando en vuestra cara y no hacéis nada.
@@eltemibleburlon.4203bueno pero precisamente una cosa lleva a la otra, como el gobierno nos roba las marcas hacen lo mismo, por lo visto PSA ha empezado a indemnizar a los dueños de motores pudretech en Alemania y Francia , en España ahora porque somos de efecto retardado y no reclamamos ni denunciamos...
Hace unos días cuando comente que ya ni los compraventas te cogen este tipo de coches hubieron personas que se negaban a creerlo, menudo problema te han dejado.
El servicio postventa de peugeot es de lo peor que he visto en mi vida, y las revisiones ni te cuento. Yo hace años que no dejo que toquen mi 308 del 2008 y desde entonces 0 problemas, cuando lo llevaba alli cada dos por tres se quedaba sin aceite y el coche hacia cosas raras. Ademas los sinvergüenzas solo me reconocieron ciertos problemas cuando se acabó la garantia y ya no lo pagaban ellos... Mucha suerte con tu caso y ya sabes donde no comprar el siguiente.
Siento el problema pero también te diré que pasar la revisión con 20k o más es una dejader por tu parte Reconociendo los problemas de ese motor y la mala gestión de Peugeot El mío mo es Peugeot y con 15 cambio de aceite y revisión
Solo tengo una revisión con 15000kms, las demás no superan los 10000 kms y lo de los problemas a salido ahora, hace 4 años nadie sabía nada o tú si xq no conozco a nadie que lo supiera en esa fecha, y es más fue un trabajador de peugeot el que me dijo q solo le había echo 7000kms ese año y q era una pena gastarse 350 euros de revisión cuando el aceite y filtro estaba perfecto xq fui por una carta de seguridad y fue cuando me lo comentó, si lo hubiese sabido lo hubiese pagado esta claro pero la avería ha salido de un año o año y medio para acá, ña suerte ña tiene la gente q ahora sabe del tema y puede tomar precauciones, pero mi caso no es ese.
@@jesusgarcialopez5436 Es una putada pero supongo que todos los coches tienen sus puntos débiles El problema es la malísima gestión de Peugeot piensa a día de hoy todavía estan vendiendo ese motor
Stellantis ha declarado que los vehículos con motores puretech afectados tendrán una garantía de 10 años con efecto retroactivo. Eso quiere decir que si te has visto abocado a cambiar el motor, ellos se deben hacer cargo de esos gastos y de los que te origine el motor nuevo. Reclama a Peugeot que te devuelvan el dinero, y sino llévalos a los tribunales.
Me va a tocar llevarlos a los tribunales porque no se hacen cargo de nada, no paro de reclamar x distintas vías y ninguna tiene solución, esa garantía me dicen q es a los vehículos q tengan los mantenimiento en fecha, si te pasas 1 semana ya no te cubre, y q te tienen q meter la máquina para mirar los defectos del motor y como yo ya cambié motor no salen, vamos q estoy jodido x todos los lados y se siguen riendo en nuestra cara. Vaya sinvergüenzas.
Siento mucho por lo que estás pasando la verdad que Peugeot ha patinado y quedado mal con los clientes con este motor podían haberlo hecho de otra forma 🤦♂️
Aunque vaya de puta madre sería de lo más necio comprar vehículos de una marca que ha resultado tener un modus operandi propio del crimen organizado, conspirando en contra de sus clientes y escudándose en tecnicismos para eludir su responsabilidad. Será que no no hay coches para elegir.
el que quiera dejar de vivir tranquilo y sin sobresaltos, que compre un coche puretech, se acabo la tranquilidad para cabeza y bolsillo, yo mi opel crosland lo he vendido con 63000 y 6 años. he vuelto a dormir tranquilopor la noche
Y los TSI de Volkswagen que se les alarga o salta la cadena a algunos con 20 mil kilometros....sobre todo a los 1.4....... Menudo chiste....cambiar motor...
Pues yo tengo un 1.4 tsi con 215.000km y va como el primer día, no consume aceite y no mancha el suelo... Ahora voy a cambiar aceite, filtros, bujías y las bobinas que una está fallando . Super fiable, al menos la versión de 125cv.
th-cam.com/video/50rMwjX9hFY/w-d-xo.html echale un vistazo a este video de Calero y suerte Jesus, yo tengo un 3008 del 17 con 45000 y de momento bien pero debido a esto le cambiare la correa en la siguiente revision
![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Knockout Stage - Day 18](http://i.ytimg.com/vi/IfsyX-nCiZQ/mqdefault.jpg)
Joder como suena🤦🏻♂️ parece una maquina de coser
No lo quiero ni regalado..los motores pudretech.....son una ruina
Gracias por el testimonio. Somos muchos también ya lo que no compraremos un coche del grupo Stellantis en la vida. No solo por los fallos de diseño (un familiar mío con un 307 bastante más antiguo también fué un dolor de cabeza) sino por la respuesta de la casa. Han destruído su "reputación" para muchos años.
Es horrible lo que ocurre, la pena es que no van a levantar cabeza éstas marcas, con lo buena que eran.
@@fidelolivenzacarrero7959 Ninguna marca es como las de antes
Yo también sufrí un 307SW y vamos, no vuelvo a acercarme a PSA/Stellantis en la vida
El motor es basura, pero tiene una pantallita chupiguay!!
Ni eso va bien, la de mi 208 funciona fatal.
Pero eso se lo puedes poner a cualquier coche!!! Verdad me parece a mi comprarme esa basura de motor teniendo un Peugeot con un motor irrompible
Stellantis sigue vendiendo algunas de sus marcas por la nostalgia de la gente que se acuerda que tuvo un Peugeot 205 que le salió muy bueno.
Huid de stellantis ni agua, que su CEO el bocazas se pague su salario de 35millones el solito.
Lo peor de esto es que Peugeot conoce estos problemas y sigue vendiendo el motor en muchos coches del grupo Stelantis.... una pena que, como consumidores, habría que sancionar: basta ya de que la gente siga comprando Volkswagen despueé del dieselgate o Peugeot después de estas chapuzas. Hasta que no espabilemos las marcas nos seguirán tomando por TOOOONTOS!!!!
Stellantis como grupo ya ha dicho que empezará a hacerse cargo de los problemas de estos motores, supongo que tras el aluvión de quejas y criticas que llevan recibiendo desde hace años.
Y todo para satisfacer los ridículos controles medioambientales. Que por cierto de nada sirven
Tenemos un 406 con más de 25 años, de gasolina, con ipicomil kilómetros ETEEEERRRRNOOOO. Sin averías, sólo mantenimientos. Ya no se hacen los coches como antes.
Es que el motor de combustión no da para más por muy bien que lo quieran hacer es muy difícil hacerlos fiables y que no contaminen mucho, el del vídeo a parte es basura
Un 406 turbodiesel tenemos aun en la nave para hacer los km q haga falta porque lo coge toa la empresa y creemos q ya tiene mas del millón de km😎 cuando me he quedao sin coche mi jefe dice, llévate la cunda a donde quieras 😂
Todo por forzar los motores a esos absurdos criterios ecológicos.
@@danilogonzalezmx absurdos no son, y no es todo ecología es salud pública, muere y enferma mucha gente por la mala calidad del aire en núcleos urbanos grandes
@@danilogonzalezmx en las ciudades no es por ecología es por calidad del aire, muere y enferma mucha gente por eso
Mucha suerte, Jesús.
He tenido dos coches franceses dos japoneses y actualmente un koreano, y las asiáticas barren en fiabilidad a la mayoría de marcas europeas.
Lamento escuchar tu testimonio, es vergonzosos que desde stellantis sean conscientes de este problema en sus motores y no estén haciendo absolutamente nada, pero lo mas indignante es que ya se a demostrado que esta mecánica tiene fallos de diseño en origen y por lo tanto el fabricante debería de hacerse cargo del vehículo, pero como al final el grandes corporaciones tienen comprados a nuestros gobernantes nosotros como consumidores quedamos totalmente desamparados solo hay que fijarse con el DIESELGATE de VW que al final esta en los tribunales desde 2015 y aun no a habido una resolución y el próximo año ya prescribirá. Espero que en vuestro caso tengáis mejor fortuna que los afectados por el DIESELGATE. Un saludo
Mucho animo Jesús. Sois muchos los afectados y espero que lleguéis a una buena solución.
Caray, que pena con su carrito. No se como funcionan las leyes alla. Tel vez contactando otros duenios de esos vehiculos y presentar una demanda colectiva la empresa si les responda. Es injusto que un coche dure tan poco. Saludos.
Menuda bala esquivé y eso que cuando buscaba coche y me informaba del modelo en cuestión lo que leía de los Puretech fue el tema de la bujía que se desintrgraba y caía al cilindro.
Con lo fácil que hubiera sido el ofrecer el 1.6 en diferentes rangos de potencia (de 90 a 200 cv) que a fuerza de fallos pasados ahora es bastante fiable ...
Sinceramente y no te ofendas, pq lo arreglas? Lo vendes roto por lo que te den le sumas el gasto de ese motor y te compras un coche con 12 años mucho mejor que ese. Fallaste en la compra, no pasa nada, pero no volváis a caer leches. Pq arregláis esos coches? No lo entiendo.
No hay que comprar más Peugeot..... THPOOM el PUDRETECH ...el HDI con el adblue.....son una ruina !!!!
El HDI normal ..se salva.. tengo un colega que lo tiene.1.6 HDI???
@@tonilc3086 mí viejo HDI 2.0 110 CV en 251.000 km.solo le hice los cambios de distribución y repare una vez el alternador, y por ruidos no desgaste el embrague, tire a la basura el bimasa y le instale original Peugeot pero el clásico.....una maravilla
@@leopoldoenriqueebrard4380 ok... entonces ese motor es de calidad.... menos mal...
El diesel bluetech rompe cadena además de problemas con el adblue.....venga a la mier-da PSA
@@tonilc3086bueno, el compi habla del 2.0 HDI con intercooler, el de 109cv. Que también he tenido y sólo hablo maravillas de él.
En el caso del 1.6... tuvieron varios defectos de fabricación. Inyectores que se estropean, turbos que se funden, resudes de aceite, admisiones taponadas. Son más delicados. Y la electrónica también.
En casa tuvimos 3 coches de la marca y nunca más, pasando todas las revisiones en casa oficial hasta las 75 mil, depósito de adblue nuevo, dado que por protocolo de mantenimiento del fabricante no le echaron ningún aditivo, y continua sin reconocer el problema o cambiar el modelo de depósito. Recomendación evitar todo el grupo.
Hace un año mi hijo compró el 2008 GT, muy chulo, pero claro con sistema adblue. Cuando me lo dijo no supe si descojonarme de la risa o echarme a llorar, pero esto no es de ahora, tengo un conocido que hace unos años se compró el 307 SW, siempre decía que tenía una amistad estupenda con los mecanicos del concesionario por las veces que tuvo que llevarlo
Lo del 307sw habrá sido casualidad el mio 2.0hdi con 660.000km y el dicho fallo del bimasa todo lo demás perfecto
No, de casualidad nada. Los primeros 307 y Xsara 2.0 HDI de 110cv dieron muchos problemas por el tema del multiplexado. Luego lo solucionaron y han sido motores eternos y ya no digo los anteriores de 90cv de 206, 306, Xsara...
yo tengo un c4 del 2015 con el puretech de primera generación el de 130cv y ahora mismo reprogramado, y ahora mismo con 147 mil km y la correa aun de serie ni se a tocado, yo de momento m0 problemas , tuvo unas fugas de aceite por unos retenes , se cambiaron y listo, también le hago la revisión cada 15 mil y le pongo el motul 0w30. espero que tengas suerte saludos
Ese motor "pseudo nuevo" en realidad son motores ya reparados por Stellantis, aún así, aunque te hubiesen puesto un motor recién salido de la cadena de producción, se volvería a repetir la avería con el paso de los kilómetros. Yo me sentí engañado y estafado por la marca, ya que compré ese motor gasolina, porque como en tu caso, no llegaba a los 11.000 km al año y pensé que el mantenimiento también estaba acorde al uso del vehículo y estaba razonablemente asequible, siempre cambié aceite y filtro 1 vez al año, todo en servicio oficial, pero cuando con 4 años empieza a dar problemas de presión de aceite y me recomiendan cambiar kit de distribución cada 80.000 km y acortar los cambios de aceite cada 7 meses, me di cuenta de la estafa en la que había caído, así que nunca más Stellantis y eso que siempre he tenido coches de Citroen y de DS, pero cuando veo a día de hoy que un producto fabricado con un defecto continua en el mercado, me hace comprender que a la marca solo le importa vender productos defectuosos de los cuales no se hacen cargo de los gastos enormes que conlleva mantener un vehículo con esa motorización.
Que razón llevas, lo más gracioso es que me montan el motor y me Dan la hoja del mantenimiento antigua cambio de correa cada 175.000kms o 10 años, claro yo le comento al mecánico que si con 81000kms a roto motor cada cuanto lo cambio y me suelta cuando pone Ai claro me dio la razón y me dice q el es lo q le dicen y q tengo razón pero claro no se hacen cargo de nada, es increíble como nos toman por tontos.
No compréis Opel, Peugeot y Citroen. Una vez pasado la garantía es un infierno.
No... De los nuevos! Porque llevan motor PSA
Yo compre en el 2020 un 308 1.2 110cv ... lo vendi a la misma casa que se lo compre y me dieron 12000 euros el coche tenia 3 años y 8 meses y 39000 km .. iba bien pero se que a corto plazo iba darme los problemas y ya no estaba seguro con el ..perdi 3000 euros del valor de mercado pero creo que me ahorre disgustos y dinero ..compre un mercedes diesel del mismo tiempo que el 308 y va de vicio .. yo a este grupo de stallis y psa .nunca mas les voy comprar y si puedo aconsejare a gente que no lo haga por sirverguenzas
Ánimo
Exquisité mua los coches franceses e Italianos... sólo compraría una Citroën C15, los demás ni regalados
Muy lamentable, además los concesionarios ya lo sabían desde hace años; cuando hablé con el vendedor, me trato como si yo lo estaba inventando el fallo que tenía mi 308..son unos sinvergüenzas
La verdad es que es lamentable llevás toda la razón, te hacen sentirte tonto y prepotente por un problema suyo, se ríen en tu cara y te vas de los talleres con cara de tonto sabiendo q te están tomando el pelo y no puedes hacer nada.
Es un gran error llevar a la casa un coche cuando ya ha pasado la garantía. Son unos sacacuartos cambia piezas. Luego tienes algún problema y se desentienden.@@jesusgarcialopez5436
Yo cuando quise buscar un sustituto a mi Ford Scorpio 2.5TDi que fue al desguace, me interesé por el 307SW. Tras ver como se las gastaba Peugeot en los temas de la garantía, salí escopeteado y no volvía a buscar mas coches de esa marca, ni volveré a hacerlo mientras viva.
Pongo comentario solo por si sirve para dar difusión.
Suerte, a ver si se hacen cargo!
He visto toyotas avensis gasolina 2.0 por 4000eur etiqueta C. El número de km da igual. Lo que tienes para tirar.
Entre las correas bañadas en aceite, el adblue, los sistemas anticontaminacion, los turbos, la carbonilla, la caja de cambios automatica, en la admision de los diesel, etc. cuando no se rompen por un sitio lo hacen por otro. En mi opinion, motor gasolina atmosferico 2.0l o mas grande, cadena de distribucion y transmision manual actualmente lo mas fiable...
¿En Francia que pasa con este tema?
Puretech es el nombre genérico de los motores a gasolina e híbridos de Peugeot (Stellantis).El problema que señalas es con los motores Puretech de tres cilindros y correa de distribución bañada o mojada en aceite (y gasolina...). Hay motores Puretech de cuatro cilindros con cadena de distribución, y más recientemente también hay motores Puretech de tres cilndros sin correa, sino con cadena de distribución. El problema no es la denominación Puretech, sino la maldita correa del tricilíndrico bañada en aceite.
El problema son los de tres cilindros gasolina supuestamente,pero vamos q ya te digo q los demás tampoco se salvan, tengo un amigo con uno de cadena y te puedo decir q tampoco se salva, así te los vende la marca para intentar salvar un motor q no vale nada y sino al tiempo me lo dirás.
Porque se suponía q la correa nueva estaba reforzada y también dio problemas y la cadena va x el mismo camino y si no es así me alegro de verdad para que a nadie más le pase lo mismo q estoy pasando yo y otros miles de afectados.
@@jesusgarcialopez5436 las cadenas que se emplean hoy en día no son como las de antes, pero no sólo en Stellantis. También en Mercedes, Renault, etc, etc
@@jesusgarcialopez5436 lod motores diesel con cadena de distribución de 7mm también rompen,ya hay varios casos y la solución pasa por cambiar toda la culata para meter una cadena de 8mm que el kit sale por 2000€
Luego dicen que los coches malos son los Dacia y los Fiat, y resulta que les dan mil vueltas a Peugeot y demás chustas de PSA
Por matar un gato no te conviertes ya en un matagatos.
Pues Fiat ahora está dentro del grupo. 😢
Yo tengo un simple fiat sudaca fiat palio 260.000 km nunca toque el motorcito
@@alfredomattos7767 Esos coches con menos electrónica que los nuevos daban menos problemas que los nuevos de ahora. El problema es que un coche así en Europa ya no pasa la inspección técnica de vehículos por culpa de las tasas de contaminación. Todo por culpa de estúpidas leyes europeas ecologistas hechas por 4 burócratas ladrones.
Fiat es un pastel
Según carta de Stellantis desde junio de 2022 los motores ya llevan una correa de distribución de nueva generación por lo que desde febrero de 2023 los nuevos vehículos no se ven afectados. Han ampliado a 10 años la garantía de los coches antiguos.afectados.
El puretech se sacó hace 10 años y ahora después de miles de denuncias responden? Porque no se hicieron responsables al inicio? Han arruinado a muchas personas , se pueden ir a la mier-da!!!!
Que pena que salgan los coches así a estas alturas y con los precios actuales!!!
Motores con cadena son siempre la mejor opción y la mas segura, para ello hay que comprar coches orientales que siempre la llevan y no tiene por que ser Toyota o Lexus que son algo caros hay otras marcas que son muy fiables, chinas no claro, otras de por alli.
Saludos y suerte.
Dacia mismamente
Los blutech de PSA también parten cadena 😂😂😂😂😂
No tienes ni que salir de Peugeot.
Tienes su cadena de 7 mm.
Yo prefiero una buena correa de toda la vida.
A mí un corsa diésel me partió la cadena. Aunque te digan que no, necesitan mantenimiento, verificación de tensores, y por si acaso sustitución en un intervalo razonable de kms, aprovechando alguna otra reparación.
YO DE ESOS VOY A COMPRARME 3 Y OTROS 3 DE ELECTRICOS ASI CUANDO SE ROMPA UNO COJO OTRO!!! TOTAL SI ESTAN BARATOS!!!...........................CAFE!!! AE!!!!!!!.......................SUERTE CON TU PROBLEMA!!! OJALÀ LO SOLUCIONES!!
La única solución para el problema que os afecta, es el cambio de vehículo/ marca.
Por mucho bloque que cambien, volverá a aparecer.
Peugeot y sus concesionarios llevan mintiendo 10 años, negando el problema del pudretech
Se acabó comprar Peugeot, open, Citroën y otras baasuras de stellantis
#NoStellantis
Que vergüenza, con lo cara que está la vida y lo que se está poniendo que personas como tú tengan que pasas por estos dolores de cabeza y económicos y que la justicia no haga nada, nada más que pérdidas
Soy usuario de peugeot toda la vidad. 3 coches nuevos comprados. Pero ya con el adblue medi cuenta de dónde estaba el nivel de peugeot. Lo vendi y salí corriendo. Nunca más peugeot. Hoy espero un coche japonés. Antes compro un chino qué una mierrr europea.
Tienes toda la razón, yo compre un coche europeo porque era lo que conocía y los anteriores me fueron bien, no eran peugeot y mira la gracia, intente venderlo antes de romper motor y cuando ya lo tenia medio vendido se me rompió y al final me lo e comido con Patatas porque nadie me lo compra nisiquiera con motor nuevo.
@@jesusgarcialopez5436estoy seguro qué hay políticos untados para qué europa no se meta en esto. Una vergüenza.
@@eljubilado505 seguramente, no les interesa xq es una empresa que mete mucho dinero en España. Una vergüenza de verdad.
Pues el 1.5 BLUEHDI de PSA, a parte del adblue, también está la cadena del doble árbol de levas que es de 7mm y se rompe... tienen un kit para cambiar la cadena a 8mm, pero incluye tapa de balancines, culatín, propia cadena con su tensor, árboles de levas con piñones más grandes, etc, y esto si la cadena se rompe al arrancar, en ese caso con suerte solo había que cambiar a parte de lo anterior, algunas válvulas dobladas, si te pilla en carretera, prepara la cartera para otro motor, también hay que cambiar correa de distribución, bomba de agua y electrónica porque hay que decirle a la ECU que has cambiado la cadena a 8mm....... 3.000 euros si solo es cambiar sin haberse roto nada....fallo de fabricación.... en cuanto me llegue un coche japones que he comprado, me deshago de esta mierd@ que he mal vendido. - he tenido que meter en un fregado de comprar otro coche. PSA NUNCA MÁS
Disfrutando la ecología.....tiene mi megane coupe 1.6 16v casi 22 años y 70000 km y el motor corre que se las pela, no consume aceite ni agua y jamás he visto fallo motor en el tablero. Menos tonterias en los Coches y más fiabilidad.
Te dicen , (porque a mi hija se oo han dicho), que en el cambio de aceite es 1 año o 20000klm , lo que llegue antes entonces si te pasas 1 o 2 dias de la fecha del cambio , se agarran a eso aunque no hagas ni 10000klm ( no entiendo entonces por que te echan aceite LONG-LIVE, mucho mas caro que uno normal
El problema viene porque saben del fallo y como no saben como solucionarlo nos van cambiando de aceite para probar, vamos que nos tienen como conejillos de indias, simplemente por no reconocer que han metido la pata hasta el fondo.
Ánimo ahora según PSA puedes ir al concesionario oficial a que te arreglen el motor o te lo cambien gratis o bien te paguen la indemnización correspondiente según lo que te hayas gastado de dinero.
Pues yo e hablado con ellos y se lavan las manos el grupo stelantis es más tienes q tener requisitos para aderirte a la garantía.
Como el coche haya tocado un taller externo nada de nada, al menos esa es su actitud, luego si te metes en juicios y líos...ya no se cuál será la resolución.
Lo increible es que con la información que hay hoy en día en internet ya sea articulos, videos, etc... la gente siga comprando coches de marcas como Peugeot, Citroen, Renault... habiendo Toyota, Mazda, Hyundai, casi al mismo precio
Alguien sabe sobre fallos endémicos o problemas habituales, (si es que los hubiera) del modelo 308 gti 2016/2020?. Los que no sepáis del tema os podéis ahorrar lo de la correa, porque lleva cadena. Gracias!
Creo que nadie ha hablado de fallos en esos motores gti de gasolina hasta la fecha, enhorabuena pues
Todo los coches nuevos en gran parte vienen mal de fábrica igual con el BMW n47. 2005-2016. Los de los 2017-2023 tienen otros fallos y para arreglarlo te tiras de 2.000-4.000€
Trabajo en una compra-venta bastante conocida y lo único que hacen es comprar esta basura, a la gente les llama el diseño y no saben la mecánica que lleva...
Y decian que el subaru diesel daba problemas 😏....parece que hay que hacerle caso a Saul....Auuuuuuu
Si se te encendía testigo de aceite eran restos de la correa tapando la bomba de aceite, falta de lubricación....
Mi mujer queria comprar un peugeot y me puse a ver todo estas cosas que pasaba y al final compramos un Honda FIT/Jazz hibrido 1.5
La gente compra los Peugeot porque son bonitos y con mucha tonteria de pantallita, pero los motores una porquería y es en lo primeor que hay que fijarse. Peugeot lo que era y lo que es...
Mucho se habla de los "pudretech" pero los vti de la anterior generación que también montaban los Mini de la época, salieron malos también. Fallos de culata y averías a montón. De hecho a los turbo de 155 los llamaban THpum! La verdad que es una vergüenza PSA
Esos motores eran de BMW, a cada cual lo suyo
Yo vi un 308 sw a buen precio y estuve con la tentación de comprarlo. Como me parecia raro que no se vendiese a ese precio me puse a investigar y descubrí lo de los morores puretech y bluehdi. Sigo con en mio hasta lo que dure.
Ojalá os den una solución.
el deposito de adblue un desastre un conocido lleva ya le segundo en 120 000 km ( año 2015 ) el primero en garantia y el ultimo le sangraron 1000 € . PSA nunca mais.
Es lo que tiene comprarse este trasto del grupo stellantis 🤷🏼♂️
Yo tengo el nuevo Mazda 3 con motor 2.0 de gasolina y eso es una maravilla!!!
Aquí un dueño de un Mazda CX-5 con motor 2.0 gasolina. Todos los coches tienen fallos, pero desde que compro coches japoneses los fallos son mínimos o casi inexistentes. Antes tuve un Honda CR-V y cero problemas. Ni una mísera bombilla se fundió. Lo cambié a los 8 años por antojó del CX-5, porque me gusta mucho el diseño y la calidad de los interiores de los Mazda. Estoy encantado con el CX-5 🙂
@@pitik buen coche te has comprado sin duda! Yo soy de comprar japonés si o si y solo cambiaría por un koreano que también van muy bien! Si los coches perfectos no son ,pero que los japoneses siempre están en los primeros puestos el ranking de fiabilidad.
Los japoneses tienen fama de ser más fiables, pero cuidado, porque los que se venden aqui algunos llevan motores de origen europeo. Sobre todo las versiones diésel, porque en Japón no usan diésel, y para vender aquí coches diésel recurren a fabricantes europeos. Por ejemplo, yo tengo un mitsubishi y el motor es volkswagen. Y por lo que se algunos mazda diesel usan un motor de origen psa/Ford. Y algunos Toyota diésel usan el famoso motor BMW N47 que da muchos problemas
@@itofis si se que algunos fabricantes comparten plataforma y motores ,pero Mazda actualmente no monta ya motores PSA! Si que los monto ,pero fue hace muchos años! En la actualidad y de años atrás ya solo monta motores propios! Y ahora el nuevo motor diesel que tiene 3.3 de 6 cilindros en línea es de fabricación propia!
@@itofis Tienes razón. Las marcas comparten muchas cosas hoy e día. Pero Honda por ejemplo, tenía motor diésel propio. Una maravilla en fiabilidad y eficiencia. Una pena que lo dejaran de hacer. Las marcas tienen alianzas para ahorrar costes y comparten motores y otros elementos, pero dentro de esas marcas tienen diferentes controles de calidad. Los coches japoneses en general tienen fama de ser fiables por algo, pero claro que a veces tienen fallos, como todos. Pero te puedo asegurar, al menos or mi experiencia con un Honda y un Mazda, que con un coche japonés pisarás menos el taller. Y no solamente por motor, por muchos otros componentes. También depende como cada uno cuide y mantenga el coche. En mi caso los trato muy bien 😇. Un saludo
Al parecer de las pruebas documentales aportadas por usuarios que sólo hacen largos desplazamientos en carretera, el motor funciona correctamente en esas circunstancias.
Por lo demás, en 2016 ya se sabía lo que había con esos motores. Lo sabía el que lo vendía y el que lo compraba.
Que cada palo aguante de su vela.
Para decir tonterías mejor te las guardas, tu crees que si supiéramos de ese fallo nos hubiésemos comprado las ruinas de coches que están destrozando familias, según ellos habían echo 200000 kms sin problemas, pues pregunta a todos los afectados que la mayoría no llega ni a los 100000kms asique mejor deja de decir tonterías e infórmate, el carma las devuelve todas amigo. Que te valla bien. No hay nada peor que el que va de listo sin tener ni idea de nada.
Para decir tonterías mejor te las guardas, tu crees que si supiéramos de ese fallo nos hubiésemos comprado las ruinas de coches que están destrozando familias, según ellos habían echo 200000 kms sin problemas, pues pregunta a todos los afectados que la mayoría no llega ni a los 100000kms asique mejor deja de decir tonterías e infórmate, el carma las devuelve todas amigo. Que te valla bien. No hay nada peor que el que va de listo sin tener ni idea de nada.
Pregúntale a toda la gente afectada a ver que te dice que no han hecho ni 100000kms, jodiendo la vida a gente con sus mentiras. Para decir tonterías mejor no digas nada. No hay nada peor que gente q va de lista sin tener ni idea de nada, espero q no te pase así aver como te sentirías. Que te valla bien.
A los hechos me remito...
th-cam.com/video/50rMwjX9hFY/w-d-xo.htmlsi=1fzC5bfFWGZapRpZ
Sin más.
Tampoco tengo nada en contra de que reclames (llores) por no haber hecho los deberes en su momento informándote de lo que le pasaba al motor.
Y si te sale bien la.jugada, pues estupendo para tí.
Lo dicho, que te "valla" bien. O muralla, que también vale, jeje
Cuanto cuesta comprarse un vehículo japonés en europa? Entiendo que puede ser más barato comprarse un vehículo europeo, viviendo en europa... pero la cosa es que se ahorran todos los quebraderos de cabeza con uno japonés, incluso uno chino, con motores japoneses.
Tendrán que explicar las revistas del motor cómo hicieron 200.000 km con este motor. y decían que estaba como nuevo. A ti con el motor nuevo quizás no te limpiaron los 3 filtros, porque no es sólo uno. Ahora ha reconocido el problema Stellantis y creo que tienes derecho a una indemnización y a la garantía.
Pues me dicen que no porque no te puedes pasar ni un semana, tiene que ser los filtros que tocan y con el código de piezas q te cambien, así me lo dijeron ayer, es una pantomima para solo pagar a unos pocos y ahorrarse millones.
Joe, como se ríen de vosotros! Yo q vosotros iba todos los días al concesionario y los..... No dejéis que se rían de vosotros, os están estafando en vuestra cara y no hacéis nada.
Más se ríen los políticos y les seguimos votando ..🤔
Lo estamos intentando pero no es fácil luchar contra una empresa q genera muro dinero en España.
@@eltemibleburlon.4203bueno pero precisamente una cosa lleva a la otra, como el gobierno nos roba las marcas hacen lo mismo, por lo visto PSA ha empezado a indemnizar a los dueños de motores pudretech en Alemania y Francia , en España ahora porque somos de efecto retardado y no reclamamos ni denunciamos...
Pues vaya con Peugeot a ver si se ponen las pilas y solucionan el problema a la gente
Yo con mi Corolla feliz jijiji
Yo tuve cambio de motor en un Toyota con 37.000 km. Así que no pienso igual que tú.
@@cristobalortizserrano ¿Qué motorización? Porque algunos diésel salieron bastante reguleros (algunos de los cuales eran de origen BMW).
@@pickpops498 No, el mío era de gasolina fabricado por Toyota.
@@cristobalortizserrano Pues no es algo habitual, desde luego.
@@pickpops498 Saldría malo de fábrica y me tocó a mí. Al menos me lo cambiaron en garantía sin pagar nada.
Hace unos días cuando comente que ya ni los compraventas te cogen este tipo de coches hubieron personas que se negaban a creerlo, menudo problema te han dejado.
Lo único es regalarlo y te quitas problemas
a mi dos concesionarios me han dicho que no pueden comprar mi coche, un opel crosland con 6 años y 63000 km.
Peugeot 1.6 225 EAT 8, me tuve que deshacer de él a los 35.000 KM y eso que le cambiaron el motor entero .... una BASURA
El servicio postventa de peugeot es de lo peor que he visto en mi vida, y las revisiones ni te cuento. Yo hace años que no dejo que toquen mi 308 del 2008 y desde entonces 0 problemas, cuando lo llevaba alli cada dos por tres se quedaba sin aceite y el coche hacia cosas raras. Ademas los sinvergüenzas solo me reconocieron ciertos problemas cuando se acabó la garantia y ya no lo pagaban ellos...
Mucha suerte con tu caso y ya sabes donde no comprar el siguiente.
Siento el problema pero también te diré que pasar la revisión con 20k o más es una dejader por tu parte
Reconociendo los problemas de ese motor y la mala gestión de Peugeot
El mío mo es Peugeot y con 15 cambio de aceite y revisión
Solo tengo una revisión con 15000kms, las demás no superan los 10000 kms y lo de los problemas a salido ahora, hace 4 años nadie sabía nada o tú si xq no conozco a nadie que lo supiera en esa fecha, y es más fue un trabajador de peugeot el que me dijo q solo le había echo 7000kms ese año y q era una pena gastarse 350 euros de revisión cuando el aceite y filtro estaba perfecto xq fui por una carta de seguridad y fue cuando me lo comentó, si lo hubiese sabido lo hubiese pagado esta claro pero la avería ha salido de un año o año y medio para acá, ña suerte ña tiene la gente q ahora sabe del tema y puede tomar precauciones, pero mi caso no es ese.
Y facturas demostrables, suelo hacer solo 9 o 10000kms al año como mucho, solo me pase ese año.
@@jesusgarcialopez5436 Es una putada pero supongo que todos los coches tienen sus puntos débiles
El problema es la malísima gestión de Peugeot piensa a día de hoy todavía estan vendiendo ese motor
Stellantis ha declarado que los vehículos con motores puretech afectados tendrán una garantía de 10 años con efecto retroactivo. Eso quiere decir que si te has visto abocado a cambiar el motor, ellos se deben hacer cargo de esos gastos y de los que te origine el motor nuevo. Reclama a Peugeot que te devuelvan el dinero, y sino llévalos a los tribunales.
Me va a tocar llevarlos a los tribunales porque no se hacen cargo de nada, no paro de reclamar x distintas vías y ninguna tiene solución, esa garantía me dicen q es a los vehículos q tengan los mantenimiento en fecha, si te pasas 1 semana ya no te cubre, y q te tienen q meter la máquina para mirar los defectos del motor y como yo ya cambié motor no salen, vamos q estoy jodido x todos los lados y se siguen riendo en nuestra cara. Vaya sinvergüenzas.
Pudretech,se escucha como un tractor para ser gasolina
Id comprando coches del grupo Stellantis, que estareis bien servidos.
Es que para que compráis coches nuevos, compraros uno de principios del 2000 y problema resuelto
Suena a falta de lubricacion ,,,hay falta aceite
Se llaman “ pudretec”
Siento mucho por lo que estás pasando la verdad que Peugeot ha patinado y quedado mal con los clientes con este motor podían haberlo hecho de otra forma 🤦♂️
Esos motores les llaman "PURE SHIT" yo tengo un 407 HDI 140 CV y Peugeot con esos motores rompieron el molde, 220.000 Km y va como el primer día.
De verdad no entiendo como la gente compra estos coches, lo intento pero no soy capaz de entenderlo
Afestel.🤨
Nunca mas un coche frances
Suena tan mal que aún siendo gasolina parece diesel
Que chafa, en mexico el 308 se vendía con el THP y más de 100k sin fallas
Le llamam motores Pudretec
La version actual de ese motor ya lleva cadena. Habra que ver como va
Aunque vaya de puta madre sería de lo más necio comprar vehículos de una marca que ha resultado tener un modus operandi propio del crimen organizado, conspirando en contra de sus clientes y escudándose en tecnicismos para eludir su responsabilidad.
Será que no no hay coches para elegir.
Habia que cambiarle correa y listo
Ese motor suena a diésel para ser un gasolina.
Todos los gasolina de inyección directa suenan así a ralentí.
la trampa esta en marcha, venden coches de combustión malos para que parezcan buenos los eléctricos, típica jugada de trilero
Que sinvergüenzas que son.
A mí estás cosas me ponen de muy mala ostia.
el que quiera dejar de vivir tranquilo y sin sobresaltos, que compre un coche puretech, se acabo la tranquilidad para cabeza y bolsillo, yo mi opel crosland lo he vendido con 63000 y 6 años.
he vuelto a dormir tranquilopor la noche
Y los TSI de Volkswagen que se les alarga o salta la cadena a algunos con 20 mil kilometros....sobre todo a los 1.4....... Menudo chiste....cambiar motor...
Pues yo tengo un 1.4 tsi con 215.000km y va como el primer día, no consume aceite y no mancha el suelo...
Ahora voy a cambiar aceite, filtros, bujías y las bobinas que una está fallando .
Super fiable, al menos la versión de 125cv.
El motor puretech existe también en HDI???
No, pero los hdi Dan problemas del adblue, el arreglo es más barato pero tb sueltas dinero, no se salva ni diésel ni gasolina.
@@jesusgarcialopez5436 si y también parten cadena.... imaginate busca en TH-cam: "CADENA PARTIDA 1.5 BLUE -HDI"
te recomiendo que mires la asociacion AFESTEL,ya hay mas 3.000 asociados para denunciar a estos sinverguenzas
Y luego critican los coches chinos
Antes se le decía THPum, digo THP, y ahora psa, digo stellantis le di "puretech", en fin por algo BMW se bajo de ese motor.
pero si el motor se daño porque no lo vendio por chatarra y compro un mejor vehiculo ?
Luego la gente critica a los coches chinos
Vende el coche...más vale perder que malperder
Lo próxima vez compra un Toyota, un Mazda u otra cosa que venga de Japón…
Suena como un tractor 😂😂
Suena como la maquina de coser de mi abuela.....
Es reírse de los consumidores cobrar 30 mil pavos si lo vale o casi, por un coche con esta mecánica.
No me compro un Peugeot ni un Citroën aunque venga con Jennifer Aniston dentro.
No sirve los Peugeot. Los únicos buenos son los de antes..y los talleres oficiales tampoco sirven
th-cam.com/video/50rMwjX9hFY/w-d-xo.html
echale un vistazo a este video de Calero y suerte Jesus, yo tengo un 3008 del 17 con 45000 y de momento bien pero debido a esto le cambiare la correa en la siguiente revision