"Test" Un des plus beaux customs japonais "Yamaha DragStar 1100 de 1999"
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2019
- Je teste la XVS 1100 dragstar qui était clairement une concurrente aux harley softail.
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Bonne vidéo, j'ai eu une Dragstar 1100 (noire) durant 3 ans et tout de suite j'ai monté une paire de silencieux "slash cut" (le bruit d'origine est immonde), changé les clignotants (énormes) et monté un sissi bar pour ma fille. A partir de là ça n'a été que du plaisir : le cadre est assez rigide et malgré une garde au sol limitée je me suis tapé des montées de cols assez poussées sans avoir à rougir par rapport aux potes qui étaient en roadsters. Il ne faut pas avoir peur de monter dans les tours.
Pour ma part, les suspensions ne m'ont jamais parues trop dures... ni à ma fille en tant que passagère.
Très belle moto. Je possède sa petite soeur (la XVS650
) et j'en suis content. Ce sont des véhicules fiables, confortables et coupleux. Pour répondre à tes questions, les commodos que tu nous montres à 11:00 sont bien en aluminium brossé vernis. Et le voyant moteur que tu évoques à 11:46 est celui du CDI (boîtier qui contrôle l'allumage).
Un vrai bonheur cette bécane, j'ai la classic depuis 15 ans et beaucoup de km avec dans toutes l’Europe, un bon entretient (facile) et la fiabilité est au rendez-vous.
J’ai été l’heureux propriétaire de sa patite soeur, la 650 Dragstar , vers 1996. Une chouette petite bécane, très jolie aussi et économique. Mais avec nettement moins de couple, forcément. Que de bons souvenirs... ☺️
Salut Lunaris, d'après le manuel du propriétaire :
"Témoin d’avertissement de panne du moteur : Ce témoin d’avertissement s’allume ou clignote lorsqu’un des circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux."
Les prémices de l'OBD moto !!
✌ à toi
Je possède le même modèle, même couleurs !!! depuis 2 ans... + 2 jours... Je peux donc confirmer que "Le" test est "conforme" à l'utilisation de tous les jours (c'est mon cas, la Dragstar est mon seul véhicule...).
Le coté humoristique pour moi, c'est que je parcours les routes de ce test quasiment au quotidien... Marans - La Rochelle...
Sinon : Amortisseurs de m.... (surtout à deux... et les deux en surpoids...)...mais il existe des amortisseurs sur mesure et je vais surement y venir...
Sinon, c'est un amour !
Reprise à bas régime, on roule à la cool... (70-90 km/h en croisière... 35-45 en ville)
Routes de prédilection : asphalte rénové sans nid de poule... (sans nid de poule est VOLONTAIREMENT au singulier ! Le moindre trou... et vous perdez 2 vertèbres... )
Conso : plus que raisonnable... moins de 6 L au 100... (Oui je roule cool....)
Autoroute : 130 possible... mais bonjour la conso... équivalent à une XJR 1300 de chez Yamaha, à 220km/h !!!! la "XJR1300" est une de mes "EX"...
Pots : les miens ne sont pas d'origine (Pas mon choix... Achetée comme ça...)... donc un beau bruit... sympa... et les voisins aiment bien car je n'arrive pas en faisant "BrAAAAAaaaaaaaouiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiii", mais plutôt "Brout, Brout, Brout.... Brouuuuut "...
Look : Alors là, on va se fâcher....
J'ADORE SON LOOK !!!! Belle... Jolie.... et ça ressemble à..... UN CUSTOM !!!
Pour tous les commentaires qui nous rappellent "gentillement" que ça ressemble à une HD...
Ben Oui !!! HD Fait des Customs !!!
Et les Customs ont été inventés par les.... ANGLAIS !!! (Fu**ing Roosbifs !!! LOL )
De toute façon, la guerre des Marques ne se justifie plus, il suffit d'aller sur cet excellent article pour mieux comprendre...
Le V-Twin n'est pas Mort !!!! Vive le V-Twin !!!
www.lerepairedesmotards.com/dossiers/definitions/custom-cruiser.php
Bonnes ballades à tous !!!
Jihem qui roule en XVS et en est Hyper content !!!
J'ai eu la même quasi neuve. Je lui ai collé 70k sans histoires. Evidemment j'ai du rapidement percer les pots sur l'arrière, sinon tu ne pouvais pas entendre si elle avait bien demarré ;) A part ça j'ai trop attendu pour changer l'amorto arrière pour un EMC et cela m'a changé la vie. Seul bémol, le démarreur mal foutu qui vrille et qui doit être changé.
Salut Lunaris. Ma 1ère moto était une XV750 Virago donc celle d'avant et j'ai adoré. Merci pour tes tests.
Belle bécane et bonne présentation, comme d'hab, c'est du Lunaris ✌️
Tous ces customs sont très agréables à piloter. !
Bonjour merci pour l'essaie...sont toujours très intéressante tes vidéos...pour ma part je viens d'en acheter une ...j'attends avec impatience après ma dragstar 1100 d'année 2000
Cordialement
Salut Lunaris, c'est une très belle custom comme je les aime. Big V à toi.
Vraiment une belle moto. Toujours un plaisir de voir des customs sur ta chaine. Par contre les anciennes Harley freinent moyen, mais les dernières produites mordent bien. Bon test sympa le coin ✌️
effectivement un tres,très beau custom,epuré et intemporel! et de la qualité... :)
Une très très belle bécane en effet !!! ❤🤘❤
bonjour, j'ai le modèle 1100 xvs classique et tout va super même les amortisseurs !!!! merci pour ton test !!!
Vraiment top, en roulant relax, ça donne envie !
Cette Moto est vraiment Magnifique
Les chromes, la couleur le désing le top ❤
Bonne vidéo comme dhabitude :) ,
moi la XVS qui me fait rever c'est la XVS 1300 Custom
J'ai sa petite sœur, la 650, elle est superbe, un plaisir de rouler avec.
Même soucis avec la 650, les suspensions mais à part ça c'est un régale.
La même, un plaisir au quotidien, géniale a modifier sans parler de sa fiabilité sans égale...
continue comme ça, les 60K à la fin de l'année sans problème
Super vidéo bon Comantaires merci de la part du proprio
J'avais la même en 650 et version "classic" pour mon permis A2
Ok c'est pas confort mais je me suis vraiment régalé avec cette moto. J'aimerais un jour tester une 1100 pour voir la différence ^^
Super vidéo sinon, continue !
je viens de changer la 650 pour la 1100 c est tout pareil SAUF le couple moteur : toute la puissance en bas alors que le 650 rame de bout en bout , V
@@daviane3dh Plus de confort pour les grands gabaris aussi
Salut Lunaris Roi du Bitume, Jai eu une DRAGSTAR 650 XVS de 1997 et que je regrette de lavoir vendu tellement que c'était un pur bonheur de rouler avec ,pour le duo c'est pas top top génial mais ce que tu dit sur la 1100 DRAGSTAR xvs c'est la même description pour la 650! bonne route et bien au plaisir ....!!!!
Salut à toi "Lunaris", tes vidéos+commentaires sont toujours sympa. Depuis 20 ans, j'ai sa "petite soeur" la 650 classic, bon, mon pare-brise est plus grand et plus haut (réglages de positionnement), j'ai un peu "bidouillé" les pots d'échappement, ceci me donne un bruit un peu plus rauque et surtout libère un peu plus le moteur à bas régime. Effectivement, la conduite sur route bosselée te met le dos en vrac, de plus, l'assise est vraiment basse, voire un peu trop par rapport à ma taille; ensuite la selle, si elle est certes confortable, le "creusé" accumule la flotte par temps de pluie (vachement inconfortable). Bref, c'est une moto ''Ballade'' surtout sur de belles routes, fiable et pas trop chère à l'entretien; rien que du bonheur. Mais en terme d'erreur de conduite, rien à voir avec une Fjr 1300...lol
Très Cher 'Michel Dusard'...
Tes critiques sont très très... très pertinentes sur la 650, et elles se retrouvent sur la 1100...
Mais de là a nous dire que tu roule en FJR 1300.... "Grrrrrrrrrr !!!!"
Je te maudit ! (Je te Jalouse !!!!)
J'ai eu une XJR 1300 !!! (même moteur non ???) et.... et.... quel bonheur... !!!!
Mais en 4cyl !!!!
Ici on parle de l'essai de la 'Pauvre' XVS 1100... BI-CYLINDRE !!!!
(Apparté à ma XVS 1100 ) "Ne l'Ecoute pas ma chérie... Il dit ça parce qu’il roule avec une Sal*pe de Routière !!!! "
"Toutes des Chiennes de Routes !!! Prêtes à faire 10000 bornes sans broncher !!!! " LOL
Mais comme tu le dis toi même :
"c'est une moto ''Ballade'' surtout sur de belles routes, fiable et pas trop chère à l'entretien; rien que du bonheur. Mais en terme d'erreur de conduite, rien à voir avec une Fjr 1300"
J'ai bien peur de te rejoindre...
Bonne ROUTES à toi...
je possède la mème machine depuis 1999 , je l'ai achetée neuve ,j'en suis parfaitement content juste comme tu l'a expliqué les suspensions qui sont " faible .j'ai juste retourné les chicanes d'échappement puisqu'ils sont en forme de petites "trompettes " ce qui lui donne une meilleure sonorité exceptionnelle juste ce qu'il faut ..
Oh ??? 1999 et de quel mois ??? moi elle est de juillet 1999 !!! oui... Suspats faibles... et chicanes... euh...??? C'est quoi les 'Chi-Chi-canes' ????
Tu es d'où Camarade ?
Bonjour, j'en possède une de 2005 et franchement, j'en suis très content. Cordialement Marc
Ton test correspond bien à ce que je ressens , très belle et très bonne moto pour se balader hors des villes , n' aime pas les ralentisseurs ( villages ) et les fortes températures en ville , ailleurs c' est la liberté , du bonheur. Pour ma part , je ne l" échangerais pas contre bon nombre de H D, surtout les récentes , question de goût , nb : tout ce qui brille n' est pas chromé ( plastique ) , visuel idem et moins de poids . V
Et bien moi, ma Drag XVS est une 650 de 97 qui démarre au starter , pas de feux de détresse ,mon compteur kilo est une molette à tourner à la main , un tambour arrière , un pauvre disque à l'avant , ( je freine souvent avec les pieds ! ) j'ai aussi cette petite molette pour la réserve ou couper l'arrivée d'essence . Comme il est sous entendu dans la vidéo , kiné obligatoire toutes les 2 heures ,à peu-près ( voir moins pour les plus bancales ) .Refroidissement par air , l'été , bonjour les cuisses en roti . Mais quel plaisir de piloter cette grand-mère qui attire toujours les regards , et quand je réponds aux " ignards "( qui m'ont entendu arrivé à 3 kil et qui , enfin me voient passer ,) que ce n'est pas une H.D , ils sont sciés, et moi, on ne peut plus fier !!! Sacrée bécane !
'Harley' n'est qu'un Plagiat des Customs !!!!
Quand on me demande si ma Dragstar est une Harley, je dis "NON, c'est une VRAIE Custom de 1999"... C'est pas un copie...
@@JihemCR la mienne est de 97 , effectivement , le custom par excellence !!mais je trouve ce 1100 relativement moderne par rapport à mon 650 , par exemple, le starter est encore une vieille tirette de famille sous le réservoir L.O.L
Harley un plagiat 🤣🤣🤣🤣
tu as testés ma Moto de réve alors un gros pouce bleu de familles, par rapport aux aux suspention merci pour l'info. Boooorn to be wiiiiiiiiiiiiild.
Moto de rèves ????.... Non mais t'es sérieux ????....
Tu vas me faire culpabiliser, car oui ! c'est une très bonne bécane ! et hélas... oui... les suspensions sont à revoir...
mais je compte l'équiper ave une suspension sur mesure pour voir...
Salut je suis un nouvel abonné j'adore ta chaîne et j'ai vraiment aimé cette vidéo j'adore cette bécane et je rêve de m'en payer une. Pour la suspension on peu la changer apparemment et en faire une sur mesure chez EMC à côté de Lyon. Mais en tout cas continue comme ça c'est génial ta chaîne.
J'aime beaucoup ! :)
Ca serait top si t'arrive a tester une 1700 v-max 2010, mais ça doit être dur à trouver, il n'y a pas beaucoup d'exemplaire importés pour la France.
Salut Lunaris, le voyant moteur c'est au cas ou le moteur chauffe, par manque d'huile par exemple :)
comme un 2 temps :):) (au hasard)
Le voyant sert au circuit de rechauffage des carburateurs (capteur TPS)
Je suis vraiment amoureux de ce modèle!
tres tres bonne moto moi j'ai une 2003 et pour la suspension aucun probleme peut etre que l'ammortisseur du siege etait peut-etre mal ajuster il s'ajuste a 3 positions
J'aime bien vos vidéos prière de faire un teste ride a la Yamaha fzx fazer 750
Lunaris qui roule sur le port de Marans dans le 17 😉👍
l'amorto arriere est reglable , il y a une clef dediée dans la trousse a outils de bord .La suspension est tres bonne , qualité top .
Ma Harley VRSCF 2009 frêne superbement :-) À essayer.
En Vendée , difficile de faire des tests en virage car il n'y a que des lignes droites...
Euuuh... en Vendée, y'a quelques routes qui virolent très très bien... et j'ai fait la Corse !!! (unique !)
j ai eu la même . gardé 1 an . pas l éclate mais pas de mauvais souvenir non plus !
Whaaa comment cette moto te va trop bien
J'ai la 650 en classic un plaisir pour la balade, ce sont des bécanes faites pour ça
J'en ai eu une et je l'ai modifiée, échappement, fourche springer, sabot, etc... très fiable et sympa
Elle est longue a se lancer en 1ere aux démarrage faut pas hésiter à tourner la poignée pour pas caler autrement ses une très très belle machine !
J'en ai une, 1100 Classic de 2 000 et, j'en suis très content ! Elle a été remplacée par quel modèle ? Merci.
Très belle moto, que je prendrai en 4em moto 😁
j'ai la même et mon épouse ne se plaint pas au niveau duo, le réglage de la suspension est peut-être mal réglée sur celle-ci
Après ça il serait intéressant que vous puissiez essayer une bt 1100 bulldog qui partage le même moteur... J'en possède une mais je suis bien trop loin pour vous la prêter.
Continuez vos essais ainsi, c'est top 👍✌️
Il en a déjà essayé une de mémoire regarder sur sa chaîne !
@@Ets7662 j'ai bien trouvé la mt01 mais pas la bt, je vais refaire une passe ✌️
En effet aucun essai de la bulldog trouvé.
J’hésite entre les customs mid-size
Entre la VL800, VN900 et XVS1100 c’est quoi le mieux? Petit faible pour la Vn900
Bonjour.
Comme toutes motos , elle a un point faible.
Le demarreur avec le temps peut se mettre en biais , un conseil renforcé sa fixation.
Ensuite a l avenir si vous changez l échappement, je vous conseil de deplacer le régulateur de tension qui se trouve derriere le cache lateral vers les échappements et le déplacé a l avant .
Cordialement star✌
AAAh !!! le régulateur !!! sur la XVS... un vrai régal !!!! j'en ai un d'avance dans mon garage...
Je n'ai pas osé le changer de place...
Mais oui, c'est préconisé sur les Forums...
Mais je n'ai pas eu le temps de refaire le faisceau électrique pour le déplacer...
Donc j'en ai un d'avance...
Pour les amortos, l'arrière est réglable, je ne connais pas les problèmes qui sont cités, pourtant j'ai le dos en bien mauvais état.
Si tu aime se genre de custom ,je te conseille de tester la Suzuki Intruder 1800 vzr
Un vrai bijoux.
Très belle machine , pour ma part j'avais la 1600 wildstar qui était pas mal , si jamais tu en essayé une je voudrais savoir ton avis. Continue comme ça bonne vidéo.
Bien sur... puis-je échanger ma 'Dragstar' contre ta 'Wildstar' ??? En les regardant en photo seulement, je leur trouve un sacré trait de famille...
Une bien belle bécane....
Peut-etre qu'en grandissant ma petite Dragstar 1100 deviendra une Wildstar 1600 ????
En tout cas j'aurai bien aimé l'essayé..
Salut,
J'espère qu'un jour un youtuber te prêtera une Yam GTS 1000 ,je suis curieux d'avoir ton avis.
Si tu viens dans le sud , viens essayer ma 900 vn classic de 2015 avec batwing 👍
OOoooh ??? Monsieur se la joue 'Provoque' ??? Comment qu'on va te fumer !!!
Blague à part, très belle bete ! de quelle couleur est elle ?
Belle custom en tout cas
O la, la! :D
Bravo mon frère .moi aussi j ai une
Salut Lunaris! Sympa aussi cette machine! Tu aime les vieux custom jap, un jour qui sait je te présenterait la mienne, kawa 1500 vn sumo de 1995; cardan, 2 carbus, refroidissement liquide, du couple, des vibrassions.... ;)
V à toi!
Belle bête !!!! C'est quoi cette tablette tactile devant ton moteur ????
Ah oui ! le radiateur !!!
C'est imposant, 'ma chère' !!! Mais ça doit se justifier en refroidissement liquide...
Belle bête en tout cas...
@@JihemCR c'est clair ! C'est des moteurs qui génèrent beaucoup de chaleur🔥 la mienne aussi à un énorme radiateur, ce que je comprends pas vraiment puisque chez H-D par exemple c'est refroidi par air/huile..
J'ai la 2004....et elle est au top !!!
Salut, dois-je comprendre que les modèles après 2000 sont plus "confort"? Merci à toi ✌
@@natalieetdavidgasparini1439 Yep , salut. Franchement ? J'ai 55 balais et c'est hyper confortable. 😉
Il y a la Kawa Eliminator 1000 ! 😉✌🏽
C'est sur, elle a un look très Seventies ! Pas vilaine en fait... Elle a un certain charme, mais perso, je reste sur ma Dragstar...
Je possède le modèle 650cc de 1998 que j'ai transformé en bobber et j'ai remplacé la ligne d'échappements elle a bruit comparable à une harley c'est une merveille
Hello Nicolas, ça fait un moment mais tu peux me donner la référence de ton pot ?
@@nurlanmaharramov164 vance and hines short shot attention au oreilles 😉
@@bigbadwolf7785 Au top, merci beaucoup :)
Nicolas Alarcor : NON !!! Elle n'aura jamais un bruit comparable à une Harley !!! Elle a le bruit d'un TWIN !!! D'un beau TWIN !!! Ne laisse jamais les gens te dire "C'est une Harley ?" !!!
Harley n'est qu'une des marques qui font des Customs ou Bobs !!!
Tu as un Bijou qui est une Yam !!!
J'ai la même en 650 de 1998
Je l'avais en noire, modèle classique (grosse roue et garde boue avant)
Plutôt bien...
Honnêtement ça vaut pas surtout moteur le 1400 intruder boite 4 de 1985 et le 1100 VT de 1990 boite 4 aussi meilleur couple que le 1340 fat boy
J’ai reconnu Marans ;)
la becane a shenmue ! :p
Elle est encore plus mimi en version classic.
La raison principale pour laquelle j'ai quitté le custom pour le Roadster, le Confort ! (en 2000 tout de même)
Bien sur qu'elle n'est pas faite pour les routes trés deteriorées , je trouve la suspension accordée à la nature de la moto.
la bulle n'est pas là pour le confort : ex : rouler visière ouverte ou sans !! cette bulle est là pour protection : projectiles ( insectes , piafs , graviers , clope , boulons , etc etc et les embruns , pluie , grêle .Note ça protège tout avant le haut du casque et c'est dejà tres bien .
Hello, tu connais le modèle exact de cette bulle ?
D'ailleurs la bulle à été mal montée , trop haute , regardez le décrochement au phare est trop haut . L'installation n'a pas été ajustée correctement ou pas prévu pour ça . Il y a 2 montages : pour 650 et 1100 voir wild star peut etre . L'option est bien d'origine pieces yamaha gamme dragstar pour ce pare brise .
Salut j'ai eu la 650 vite changé pour ce 1100 que je possède toujours et je peux vous dire elle en jette
Salut l'ami, la 1100 est bridable ? J'hésite entre les deux sachant qu'il me reste 1 ans en a2 😉✌🏻
Thithi detector salut je veux pas dire de bêtise je sais pas 🙁 aujourd’hui je n’ai plus ma 1100 je viens d’acquérir une Harley Sport Glide 😄🤘
Rahh la chance profite bien alors ✌🏻🤘🏻
j'aimerais si possible que tu essaie une honda shadow 1100
oui moi aussi car je suis en train d'hésiter pour un achat et je trouve aucun essai , et toi seul Lunaris fait des essais qui sont au top.
Bravo pour cette vidéo et Merci! J'adore comme toi le look de cette moto. J'envisage de m'acheter un custom, mais du fait que je souhaite me balader en couple, j'ai peur que ma dulcinée veuille divorcer au 1er dos d'âne. Toi ou tout autre motard avéré (c'est à dire pas comme moi 🙄) peut-il me conseiller? Merci d'avance ✌
On peut peut-être mettre des suspentes de meilleur qualité ?
Elle a fait ces preuves cette moto en plus en 650 elle pas cher du tout et tu peux faire des config Bobber avec de toute beauté
C'est vrai qu'elle est belle (sauf le garde-boue arrière que je n'apprécie pas), mais quand même moins qu'une 535 ^^
Pouvons la conduire avec un permis A2? Merci par avance
Il faut un permis A
superbe mais trop de chromes, dommage qu'à cette epoque on envisageait pas les cruiser un peu plus badass, je l'imagine en noir mat integral.. pas impossible que je m'en recherche une un de ces jours.
J'ai pensé la même chose ,mais faire déchromer les pièces (surtout que le chrome semble de bonne qualité) c'est chère et un peu dommage.
Peut être un verni sombre pour un effet "black chrome" ?? si ça existe.
Effectivement c'est une très belle moto, la finition est au standard Japonais donc nickel 👍
Le seul problème est justement qu'elle soit pas Américaine 🤔
Mieux et moins chêre
Ben non justement, une japonaise est tout aussi valorisante, voir plus, sauf pour certains bobos qui ne prient que par ce qui vient des Amerloques.
Je n'ai pas dit que les Japonaises étaient des sous motos dans les versions custom, simplement attention, souvent les copies sont aussi chères que les originales.
Je viens d'acheter sous la pression de mon épouse une Harley chez un concessionnaire à un très bon prix avec de nombreuses factures et options en super état.
J'adore par ailleurs la Yamaha xv 1100 des années 80 😊
@@spone6840 ma XVS 1300 coûtait raide de neuve 10000 euros t as quoi chez HD ?
@@philippeewing201 Et à la revente ????
Laquelle ce vends le mieux ?
… Yamaha a fabriqué un roadster avec le même moteur en V , le BT 1100 Bull Dog . Plus confortable mais avec le moteur tout aussi coupleux ...
Jolie moto en effet, mais je pense que sur le plan fiabilité, qualité, sensation, motorisation etc....... Le "VT1100 C2 American Classic Edition" de chez HONDA à a même époque, plus chère certes ,mais supérieur .
Ah oui ! au niveau esthétique c'est une beauté ! Tu la possède toujours ???
Mdr , c'est marrant (jeu de mot) mais je pense y avoir passé mes vacances il y a un mois ,cet endroit ... C'est à Marans si je ne me trompe pas !!! As tu ramené une poule de Marans 😉😉...
C'est marrant d'écrire "cette endroit" ^^ (cet endroit en fait).
@@bepro50 Je m'incline la faute est la ... et de mon fait.. Bien vu .. Attention à toi j'aurai l'oeil sur tes messages bepro🤘😲🤘
@@moitoi8300 Pas de souci, ne me rate pas ^^
Chambrez vous bien les gars !!!!
Oui c'est la station 'S' 'T' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'U' 'V' 'X' 'Y' 'Z' (je n'ai pas le droit de citer la marque de la Station service de ce Supermarché) à l'entrée de Marans quand on vient du 'territoire' direction 'LA MER'...
Quand aux poules... de beaux œufs... sinon au pire,... la petite vérole...
J'en ai eu une.... et cela n'a été qu'une suite d'emmerdes sans fin... Bref jolie mais pour moi une des plus mauvaises bécanes que j'ai eu... En plus ça se traine sur la route et ça consomme un max d'huile... Bref je l'ai revendu 4 mois après..!
Salut et l essai du xjr est pour quand ???
Salut, surement en septembre
Salut merci de ta réponse je t apprécié beaucoup et tes vidéos sont simpa ......si un jour tu viens près de Mulhouse tu pourra faire essai. De ma gsa x3 et ma r16 tx et ............mon xjr 1300 😉😉😉😉😉😉
Lunaris2142 a bientôt peut être 👍🏼😰
@@68stouf Si j’étais une femme, je t'épouse de suite !
Deux belles dames... en 4 roues, certes...
mais deux belles dames... la Gsa x3 et la R16TX...
Mais la cerise sur la gateau : la XJR 1300 !!!
j'ai eu la' Belle' entre les mains et les jambes pendant 3 ans... UN REGAL !!!
Transformez moi la XJR en XVS et je ne la range plus dans le garage mais dans mon LIT !!!! Je dors avec !!!
Ce n'est pas le bon post, mais la XJR est un GROS GROS GROS mythe, justifié !
Pour moi ça a été un vrai 'Bronco' comme disent les américains.
J'ai eu du mal les trois premiers mois... (je roule quasi exclusivement en 2 roues ) ...
Mais une fois le 'Bronco' maté... c'est une des plus belle des motos que j'ai eu à piloter...
Je ne critique nullement les motos que je n'ai pas montées....
Mais la XJR... Miam miam... même en Duo !
malheureusement c'est plus dispo au catalogue les japonais ont abandonnés les customs de ce style les nouvelles normes antipollution ont eu raison de ce style de moto elle est de plus maintenant interdite de séjour dans les grandes villes crit air oblige !!
Hélas... trois fois hélas !!!! J'ai hâte que ces motos deviennent des Motos de Collection pour pouvoir enfin 'pétarader' librement et en toute légalité...
Merci Ségolène and Co !!!!
@@JihemCR le statut de collection n'est valable que dans la région parisienne (pour le moment )pour rouler .avec une ancienne Pour les autres grandes villes c'est la crit air qui donne l'autorisation de rouler ou pas pas de dérogation pour les motos de collection
th-cam.com/video/pU5taHgLXXU/w-d-xo.html
j ai eu une dragstar pendant 5 ans et 60000km au guidon , je l ai modifie( voir vidéo ) , guidon droit changement phare avant clignoteur pot d échappement et filtre a air kuriakyn rr les poses pied on été avance de 10 cm et remonter de 5 cm durite aviation . c étais du pur bonheur et d ailleurs , elle est a vendre et j aimerais la racheter , contrairement a ton essais la conduite sportive ( si on a pas peur de limer les poses pieds ) est tout a fait possible , j ai pris mon pied avec cette moto et plusieurs motard étais sur le cul quand il me suivais de la voir pencher et la vitesse de passage en courbe V a toi
Elle ressemble à la mienne qui est une dealim vt 125 😶
Yo l'ami. Je commente jamais tes vidéos. Alors voilà ! On dirait une honda shadow que tu pilotes. La seule moto que j'ai eu !
Merci Céleste, j'ignorais que tu regardais mes vidéos. Au fait as tu continué la création de ton jeu de plateau ?
@@Lunaris2142 Je continue mon jeu de plateau oui, on a eu quelques "pause" car certaine complication au niveau des règles mais c'est toujours d'actualité !
C'est vrai que la Dragstar 1100 est un des plus beaux customs japonais mais n'est pas le plus beau... N'oublions pas de mentionner la Suzuki 1400 Intruder qui fut le précurseur des customs japonais de grosse cylindrée sur le marché européen, la Honda VT 1100 C Shadow (milieu des années 90) avec sa ligne d'échappement latérale magnifique et sa fourche légèrement inclinée et aussi et surtout, dans un style un peu différent, la Honda F6C qui faisait baver d'envie le jeune motard que j'étais à la fin des années 90 et qui devait "se contenter" d'une Honda VT 700 C de 1987.
Ah ouais, la 1400 Intruder. Le truc hallucinant, monumental. Me faisait rêver à l’époque. On n’en vois vraiment plus...
@@antoinejambart On n'en voit plus, c'est vrai, mais on en trouve d'occase sur certains sites de vente de particulier à particulier en Belgique où je vis. On ne voyait que le moteur, monumental, colossal, installé fièrement dans un cadre discret avec un cardan qui l'était tout autant et une fourche légèrement inclinée. Et son guidon corne de vache à l'image des harleys de l'époque. Toute une époque! On n'avait pas besoin de 150 chevaux pour se sentir libre… 60 chevaux suffisaient pour être les rois du monde et se la jouer "rebelle" sur une moto stylée (pas comme les motos de kékés d'aujourd'hui) auprès des jeunes filles de notre âge. Putain, je parle comme un vieux alors que je n'ai que 39 ans...
@@lolb6551 Que dois je dire à 50 ans ???? Je suis un grand père ???
'Vieux Motard' que jamais... 'Il n'y a pas de bon Motard... Il n'y a que des Vieux Motards'...
Ton analyse est juste et VRAIE !!! 64 bourrins sur la XVS 1100 lui suffisent pour être libre et les 'Rois du Monde'...
Reste jeune et surtout RESTE EN VIE !!!
c est pas une moto a mettre danslesmains de DSPEE vu ses pb de dos sinon c est une magnifique machine
Mais lunaris l'adore du haut de ces 1m70 ses deux pieds touche terre bien à plat ✌️🏍️🙄
On peux monter des pot de sporster en bricolant des épaisseurs de tuyaux en cuivre pour rattraper épaisseurs des sorties d'échappement es là beaux bruit.jen avait une elle m'a cassée le Dos.. attention démarreur fragile .. après j'ai eu la grande sœur elle étais mieux es plus belle... la 1600
Bonsoir lunaris a quand des vidéos d'automobiles? Car je vais faire un AVC de moto lol
L’amortisseur est " réglable " de 1 à 10 .................DE DOUX A DUR sur ce modele de 1999
Le propriétaire devrait peut être réviser les suspensions après 20ans c'est peut-être l'intérieur qui foire .... Ça m'étonne venant des japonais ...
Prum's !!
Vote contact je suits Abidjan je suits an panned de motair
Son seul problème réel, en config d'origine, c'est lisse... trop lisse, pas de réel défaut, juste un manque de caractère, j'avais en parallèle une HD 1340 Electra Glide, là c'est plein de sensations