"Test" La meilleure moto pour découvrir HARLEY-DAVIDSON 🤩 "SPORTSTER 1200 Custom de 2010"
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Je teste la Sportster 1200 en finition custom de 2010.
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Le Sportster, une légende de l'illustre marque !!! 💥🇺🇲❤😎
Elle est très jolie.
@@easyreader8859 Yeeess ! 😎👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG t'aime Harley DSPEE ?
@@minutepapillon5060 J'aime beaucoup oui ❤
@@DSPEE999MOTOVLOG un vrai motard nôtre ami normand yeah ✌️
J’ai trouvé en 2008 un modèle carburateur de 8000kms dans son jus flambante ,changé la selle pour une confort,les amortisseurs , les pots en restant dans le style de ceux d'origine non bruyants au son plus sec très sympa. Casse de la courroie à 35000 .rajout de sacoches rigides avec clignotant déportés du plus bel effet .Un vélo cette machine!...je l’ai lâchée à72000 en 2015 pour une Dina 35 anniversaire ,détruite trois mois après l’achat par un jeune permis de 15 jours qui a perdu le contrôle dans un virage et m’à fracassé. À peine sur pieds j’ai repris un Softail magnifique dans son jus 42000kms qui en a 82000 aujourd’hui...j’ai 78ans bon pied bon œil ,ça roule!
Excellente machine à condition de changer directement les "pompes à vélo" qui servent de suspension arrière, j’ai mis :
des EMC Custom Black,
un Stage 1,
des échappements KessTech,
une selle biplaces confort HD Sportsters,
un sisi-bar amovible médium,
et un quarter Fairing Sportsters (qui protège et te donne un rendu sensation à 130km/h comme si tu étais à 80-90~!) et là ont est pas mal 👌🏻😉✌🏻
XL1200CA de 2012, consommation moyen ~5,6 litres 👍🏻
Ma première en 2000. 135 000 kms , jamais de problème. Heureux. Le petit saute vent HD était efficace et ne vibrait pas.
J'ai eu un Sportser 1200 Custom beaucoup plus récent. Roue avant plus petite, qui lui donnait un look plus "tassé" encore.
Par contre j'avais le stage 1 "complet", ce qui ne me semble pas être le cas de cette machine que tu testes.
Avec un échappement aussi peu bruyant, les gaz sont forcément freinés. Et vu le filtre à air performance, trop d'air entrant pour trop peu en sortie.
Si cette moto marche comme elle semble marcher dans la vidéo, je doute que la cartographie moteur ait été retouchée.
Or c'est un essentiel du stage 1.
La mienne t'arrachait les bras. J'ai eu un paquet de bécanes, mais celle ci était au niveau couple et brutalité d'accélération une de plus puissantes une fois le stage 1 installé.
effectivement, vu le bruit, je ne pense pas que la carto à été modifier
en général en stage 1, y a toujours un Vance en plus du filtre à air, et surtout ça respire beaucoup mieux
@@mrs6640 V&H j’ai retiré, trop de long trajets fatigués les tympans, je suis passé sur des KessTech (et en plus pour faire un peu de ville t’as qu’à moins de chance de te faire emmerder) 😉✌🏻
Ses défauts sont ses qualités avec un style intemporel avec un style de conduite à adapté comme tout les custom. bonne vidéo
Je possède ce modèle mais de 2004, donc à carbu.
Bientôt 50000 km, le seul soucis que j'ai eu :
- la courroie qui a cassé net il y a 1 moi ☹️.
Mais bon je pense que c'est plus la faute à pas de chance car une courroie est sensé durer 80000km
Sinon jamais une seule panne.
Facile d'entretien, fun, un plaisir de rouler avec ❤️❤️.
Il ne faut pas regarder que le kilométrage pour la courroie, mais aussi l'année, c'est 5 ou 8 ans max je crois. Au délà elle se détériore
La seule Harley qui trouve grâce à mes yeux. En version Custom avec les commandes avancées c’est vraiment sympa. La seule moto où en roulant 80 j’avais l’impression d’être le roi de la route la truffe au vent. Peut-être quand j’aurai 50 balais.
A priori les amortisseurs de seconde monte ont gommé le principal problème de cette moto à savoir le confort inexistant.
Attention aussi si vous êtes grand car la position de conduite façon crevette 🍤 fait rapidement mal au dos.
Dommage cette couleur noire qui ne met pas en valeur les lignes et les chromes et la bulle est littéralement horrible 🙀
Merci pour l’essai au propriétaire et à toi ✌️
Le moteur 1200 harley Sportster : sans doute le meilleur moteur Harley. J'ai possédé le 1200 XLH de 1989, avec boite 4 et transmission par chaine : Défaut : boite fragile car sous dimensionnée. Casse des roulements de bielles à 95000 kms. Résevoir 8.5 l soit 200 kms d'autonomie à 90 km/h ou 150 kms à 130 sur autoroute !!!
Salut, j'ai eu aussi un XLH 1200 de 89, boite 4 pas fragile, mais la fourchette de sélection en mauvais alu s'usait et cassait, facile à remplacer et c'était reparti, sinon, aucun autre souci , segmentation et joints à 70000 , jusqu' a la vente à 85000
Mortel un Sportster. Aujourd'hui une personne a roulé sur le mien dans le parking où je la gare (marche arrière dans le box moto impeccable 😅 ) Belle config, j'adore ce guidon, puis l'échappement est vraiment classe en reprenant le design classique. Bon test mec ✌
Bonjour j’ai un sporster superlow de 2020. Consommation environ 4,7 l !
Elle est génial !
J’adore. En Road trip environ 400 km par jour. Ça secoue un peu ! Mais c’est une Harley et c’est qq chose !
bonjour Lunaris,
et merci pour ta vidéo sur le fameux SPORTSTER.
j'ai un 1200 carbu de 2006
un régal, pour moi de rouler en HD (tout est modifiable sur une Harley du moindre VIS, jusqu'au cylindre KIT 1250 cm3 , 1275 cm3,
de quoi la modifier et la personnalisé pour la mettre à son gout.
je n'ai jamais eu la moindre panne avec, aujourd'hui elle totalise 65 000 km.
pour les Fan de Harley en cherchant bien sur TH-cam, y a de très jolies vidéos de prépa en français.
FORUM SPORTSTER et j'en passe
RED
belle moto juste pour savoir j'ai la la meme de 2005 tu a déja changé ta courroie?
J'ai bien aimé cette moto essayé en été ,ça chauffe beaucoup, et en version "bi-color' et pneu avant ballon type "bobber" , trop belle !
Ben un petit radiateur en plus et cela ne chauffe plus, du tout.
je roules le modele XL 1200 Low 2011 , je preferes ce modeles , il est plus style low rider , full chrome j'adore mon bike ! :) le guidon du XL low est plus style chopper , ont as pas les bras barré , tu devrais en essayer un si tu en a la chance :) pis ce bike la ce montes stage 1 tres facilement meme stage 2 :) c un autres monde loll
Le son est un peu décevant sur cette 1202 cm3 ^^ ...je vois même pas pourquoi avoir changer les échappements d'origines (avec le même look en plus) pour le coup !!!
Dommage sinon moto bien fun
J’ai eu la même ! Excellente moto , envoûtante même
Et ce moteur , quel régal !
Salut pour un débutant c'est jouable ?
@@minutepapillon5060 , la hauteur de selle basse , le centre de gravité bas aussi fait que cette moto est facile à conduire.
L’énorme couple moteur fait des merveilles en route de montagne
J’entend encore le Clonk lors du passage de la première vitesse au feu rouge 👍😃
Vivement que tu teste la KTM 890 adv ou la 790 adv se serait super, merci pour tous tes testes
une icone intemporelle,on aime ou pas mais c'est LE custom!
Le cruiser ^^ custom ca existe pas..comme santiag ^^
Merci pour ce test je suis ravi !
Forty eight 2011 stage 1 ( injection). Conso 4,5/5l au 100kms en moyenne. Le sien consomme un peu.
J'ai eu une 2006, les dernières à carbu. La moto avec ses soucis de fiabilité m'a bien mis le doute, et ma désastreuse concession a fini d'enfoncer les clous du cercueil.
Dommage, c'est sympa, aux allures légales, une fois remplacées les suspensions, la selle, mis un pare brise, changé les pots, les gicleurs 😋
Et tiré un trait définitif sur l'espoir de s'arrêter en cas d'urgence 😱😂
Fallait commencer par ce qui marche aurait été plus rapide mdr
@@danymartini9866 c'est vrai 😂
Les rétros marchaient pas mal 😜
Elle est magnifique..
Merci Lunaris !
Harley, ça faisait longtemps..
A voir le comportement vers 1500-2000 rpm je pense qu'un petit remplacement des silent bloc rendrais le moteur plus agréable.
Sympa comme vidéo !
Je possède un 883 que j’ai un peu préparé (stage1, drag bar, amortisseur,... tout est détaillé sur ma chaîne si ça intéresse) c’est ma première Harley et elle est parfaite !!! J’en suis très content et c’est idéal pour commencer chez Harley (manque juste une jauge à essence)
Dommage de mettre une bulle sur une Sportster. Le fait de ne pas en avoir donne vraiment des très bonnes sensations à la conduite. En roulant à 115-130km/h tu as l'impression de taper une pointe de Sportive tellement ça te secoue dans tout les sens :p Du coup sans bulle, tu peux avoir un minimum de sensations de vitesse même en roulant pas trop vite (bon point pour le permis), et ça donne aux accélérations une meilleure sensation !
Une légende cette machine! Après soit on est amoureux de ses bécanes soit on déteste...
La base US ! Le top pour promener madame en toute coolitude ^^ V
En ce moment c'est essais moto à tout va, j'adore!!!!!!!
Les vibrations , c'est l'ideal pour reveiller la libido du 3eme age !!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Je trouve son look très valorisant. Big V à toi.
C'est la seule Harley dont j'avais envie, surtout les derniers modèles de custom. Après, cela reste en cher surtout en occasion.
Je me lance chez harley ici...je finis mon permis d'ici 3 semaines...et ce modèle devrait être ma première harley !
Perso une des choses qui m'attirent le plus chez les Harley, c'est justement le son fantastique du V-twin ! Je trouve ça dommage de le garder étouffer. Un peu comme acheter une Ford Mustang....ecoboost lol. Mais si le proprio la garde comme ça c'est que ça lui convient. Jolie moto !
Le propriétaire à peut être simplement le respect minimum à avoir pour les autres en ne faisant pas chier son monde avec du bruit qui ne ravi que celui qui en fait.
Belle machine , un tracteur sur roue , je suis aussi surpris de la consommation , par contre le pare brise à l'air d'être un bas de gamme , il faudrait viser de la qualité et un modèle à quatre attaches pour ne pas qu'il bouge avec le vent ! j'avais dans le temps un pare brise sur ma honda 750 shadow , excellente protection quoi que l'ont en dise , par contre tout dépend la direction du vent il peu arriver un léger guidon nage car fixer sur la fourche et non sur le cadre ; Mauvais point pour le bouchon de réservoir d'essence et d'huile facile à voler ! Les amortos arrière ne sont pas à l'envers ??? Bravo pour cette selle ont à vraiment envie de s'assoir dessus ; Bonne route à tous et prudence ;
Le pare brise "pelle à tarte", on ne fait pas pire... des turbulences ! On est encore mieux sans rien. Le moteur doit être cool, la juste puissance avec le gros couple et les vibrations... comme ma bonne vieille guzzi certainement. De quoi se faire assez plaisir sans chercher à finir en prison !
Sur mon 883r ( pot despastillés et filtre kn réglage carbu ) j'ai effectué mon record de consommation. Moteur chaud sur autoroute à 100 kmh compteur 3l/100 ☺
C'était fin avril à 2,5€ le litre de 98 sur autoroute allemande
70000 km 4,5l au 100km 1200 CB 2017
hello
pour la consommation c'est une injection mal réglé.
sur mon ancienne road king 103CI arbre a cames et pots S&S je consommé dans les 5,5L/100KM
avec une injection réglé avec un dynojet power vision
La bulle n’est pas d’origine pour ça que ça vibre et guidons, j’ai une bulle HD et pas de soucis. Conso un bon 6 litre au 100, 170 km avant le passage en réserve. Seul soucis, batterie qui se décharge facilement (défaut hd), remplacement par batterie origine quasi obligatoire car fiche au ras de la batterie et câbles à la taille pile poil.
Je possède un 1200 sportster xl de 2007 injection.
Pour le "0 à 100" du test le chrono n'est pas correct, il y a une erreur, sur la vidéo ça "m'a choqué" et du coup j'ai regardé, se serait plutôt entre 6 et 7 secondes pour les 2 essais, j'ai regardé la vidéo mais ce n'est pas ce type d'Harley qui me plaît. Si j'en prends une ce sera avec le moteur "114", ça tracte !!!
Concernant la fiabilité, qui est bonne comme cela a été dit, le point noir pourraît être l’embrayage. En effet, au milieu des disques lisses et garnis, HD a installé pour soit disant plus de souplesse un disque plus épais qui sert d’amortisseur et qui comprend des rivets en laiton. Cela seulement sur les 1200 je crois. La maladie de cet embrayage c’est que ces rivets peuvent casser aux environs de 40.000km et mettre la pagaille dans le carter. Rien ne bien dramatique quand ça arrive, un bon nettoyage minutieux devrait suffire. Il est donc conseillé par certains réparateurs d’installer des disques plus classiques (Barnett par exemple). Je les ai changé préventivement et les rivets ne semblaient pas fatigués; mais là je suis tranquille.
Par la même occasion, installer un easy clutch (assouplisseur pour la poignée d’embrayage) n’est pas un luxe car, sur longue distance, ça fatigue un peu dans le poignet gauche !
Autrement, la mécanique est assez simple, facilement accessible pour un mécano "moyen" qui veut faire son entretien.
Les modèles Sportster Custom d’après celui-ci sont bien plus beaux avec le pneu ballon à l’avant. Quelle est la marque des amortisseurs adaptables montés sur la moto essayée. YSS? Hagon? Il est toujours bon de repérer les bonnes marques pas trop chères.
Le gentil proprio de la moto a déjà répondu à cette question. Ce sont des Ohlins. Dommage pour le “pas trop cher”…
Bientôt les 100 000!!
J'adore HD..... Mon rêve, une Fatboy ! La même que Terminator 2
Encore une superbe vidéo. J'ai finit mon A2 en novembre, actuellement jai une cb500f de 2019. Plus ça va plus j'envisage de me prendre un custom de ce genre après le A2. Les sportives ne me tentent plus autant qu'au début, surtout vu les limitations etc .... Penses tu que c'est possible et une bonne idée de passé directement sur ce genre de moto en sortie de A2 ? Boujou de Louviers :D
Aucun problèmes.
Aucun problème, pour te dire, ma première moto en A2 après être sorti du permis ça a été un sportster 883R de 2005. Alors oui, au bout d'un an j'ai changé car je voulais tester autre chose et aussi, faisant 1m85, j'avais tendance à avoir un peu mal au dos et aux reins sur les longs trajets mais clairement, j'ai vraiment adoré ! J'avais un peu peur pour la prise en main car je sortais tout juste du permis et que je n'avais roulé qu'en roadster (cb500f justement) mais au final ça a marché tout seul.
Les 2 seuls points négatifs que j'ai pu trouver c'était le freinage qui n'étais pas ouf (et pourtant c'était un des rares modèles avec double disque à l'avant) et le fait qu'il faille un peu plus anticiper les freinages et les braquage lors de virages un peu serrés à cause du manque de garde au sol, mais autrement c'était kiffant, surtout qu'elle était en stage 1 alors je parle même pas du son !
Moi, après mon permis je suis passé sur une Honda 600 shadow et avec ses 38cv d’origine, le A2 passe nickel. C’est une moto que j’ai revendu pour une autre plus puissante et confortable ( une 750 GSX inazuma Suzuki) mais je regrette presque ma petite shadow, elle se conduisait vraiment très facilement et le freinage était tout à fait adapté à la machine. De plus j’avais des échappements drag pipes ( un son type Harley) et du coup avec sa petite puissance elle est très bien adaptée aux jeunes permis et surtout adapté aux limitations de vitesse d’aujourd’hui. 😉✌️✌️✌️
@@bettyweiss3231 Carrément. J'ai pu essayé une 600 shadow. Bon, c'est pas un missile, tu feras pas un Paris Marseille non plus, mais quel plaisir au quotidien, ça distille beaucoup de joie, et puis c'est totalement adapté à la ville et environnant.
Bien à toi 🙏
Slt lunaris. Je ne connais rien en HD c'est un moteur culbuté ? Mon premier gros cube était le 500cxc dernier culbuté de Honda que de bon souvenir au niveau moteur ( transmission par cardan) c'était en 87 as tu testé ce modèle ?
Nickel ton t'est comme d'hab 👌v du 27 là où on ne sait pas conduire 😂
Bonne journée à vous Patrick ✌️ 😁👍
J en ai eu une de 2005 a Carburant c était un bijou
Salut lunaris merci pour cette vidéo j'ai un sportster custom de 2004 à carbu donc et pour ma part je consomme environ 5.5 l /100 et j'aurai voulu savoir quel était la marque des suspensions à l'arrière merci ✌
Bonjour ce sont des Öhlins
www.mecadata.com/amortisseur-ohlins-harley-davidson-sportster/321305403-amortisseur-ohlins-harley-davidson-sportster-2004-2015-hd-745-s36e.html
@@anthonygoncalves9142 merci 👍
Bonjour !!!Dit, c'est quoi ce problème que tu as avec la quasi totalité des résevoirs de moto ?????
Je trouve ça vraiment étrange,tu as une explication ??
Les jambes trop courte je suppose 😂faudrait qu'il fasse un procès à ses parents 🤬🤬 l'homme tronc boudiné 👺
Jamais essayé une moto qui freinait aussi mal. J'ai dit au pote qui me l'avait passé (et je lui ai rendu... très vite) qu'il était fou de rouler avec ça. Habitué au freinage BM, j'ai grillé un feu tellement c'était inexistant.
Postition de conduite pied en avant, tout repose sur les abdos... et le coccyx. Pas reposant pour un sous. J'ai détesté. 💩 exposant 8.
La plus belle , a mon avis , et alors 1200...........c'est pas si mal quand on a connus les 1200 "electra de l'époque alors que maintenant elle ont "18 litres" de cylindrée pour même pas 90 cv.
On ne parle pas en chevaux sur les harley mais en couple (Nm)
Bonjour quelle marque les silencieux d’échappement merci
Faudrait qu’on te prête une BMW R18 ! 😅✌🏽
pour decouvrir la mécanique
Ayant eu un Sportster Sport 5 ans, on retrouve l’ambiance de cette bécane, même quasiment 20 ans après. Le moteur est sympa, mais le confort quasi nul : mal au c... garanti après 100 km. Faute à la selle et aux amortisseurs d’origine, dignes d’un 50cc. Il faut rajouter beaucoup d’accessoires pour en faire une machine « acceptable », pots, amortisseurs, selle, kits divers, etc. Le passager est aussi très mal loti. en bref, une machine irrationnelle. C’est sans doute son charme....
Bonjour,
Super machine, quels sont les amortisseurs AR installés dessus svp ?
Ohlins
Hello je possède un 1200 de 2004 carbu, conso 5,5
Avec le CT Moto qui arrive ce mois-ci, on va voir disparaître BEAUCOUP de Harley modifiées... Quelle tristesse. Toutes les Harley passées en Bobber etc... Ne devraient normalement pas passer le CT, et vu que bien souvent les cadres sont coupés, ça va coûter chère à remettre d'origine.
j ai la meme de 2008 avec 12000 km réels au compteur et dans un plus que excellent état..mis en vente depuis deux mois!!!!!!!!!pas un appel ????? peut etre les 8500 euro demandés????? mais à part celà excellente moto
J'en cherche un justement 😬
@@jskera4338 est elle vendue
No problème je suis parti avec une indian 😉
un 1200, c'est 68CV ;)
Sporster 1200 ou Dyna 1340, les meilleures Harleys pour nos régions (moulin, freins, facilité en virage, les pieds pas à 100kms devant,...)... merci la merde d'europe pour nous avoir fait disparaître les sportster... :-(
Je ne savais pas que "silentbloc" était un mots anglais !!!!
Moi j’ai trouvé drôle quand il a dit silentbloc.. disons que la particularité des Harley c’était que tout était fixé au cadre sans silenbloc. Je pense qu’il a simplement prononcer le mot Silentbloc version américaine car à ce moment précis une Harley ça donne envie de parler un peu à l’américaine. J’ai trouvé ça cool et bienen phase avec son test
Oui c’est un mot anglais, et d’ailleurs block s’écrit avec un k
@@vincentbeijing6926 Oui exactement ça s’écrit avec un k a la fin dsl.
J’ai jamais piloté de Harley. Un monde à part, comme dans un autre style les BMW. On investie dans une machine valorisante avec des bonnes vibrations, un morceau d’Amérique et ses grands espaces. Pour le reste, si je résume ton test : pas d’aspect pratique, pas de compte tours, aucun réglage des leviers (comme une Peugeot 103 sp)... 2 cylindres qui pèsent sur la balance plus lourd que la plus part de la production actuelle en 4 cylindres (le poids n’est clairement pas une priorité par la R&D Harley, comme la recherche de puissance). Le minimum qui se trouve d’origine sur une bécane d’entrée de gamme est en option chez Harley. Je sais que je vais morfler après cet avis, fâcher les puristes de la communauté. Faudra juste un jour que j’essaie ce type de machine pour intégrer comment la magie de Milwaukee opère. Et surtout, que j’arrête d’être trop rationnel.
oui avec HARLEY il ne faut pas chercher le rationnel , quoi qu'une bécane de 200CV sur des routes limité a 80 c'est pas rationnel mon plus.
Non en Harley, ou plutôt en moto, se n'est que la sensibilité de chacun qui parle.
le cœur a ses raisons que la raison ignore.
Pour le coup du "tout est option" BMW sont pas mal aussi avec tous leurs pack à 1000, 2000e...
@@davidquoniou283 100% d’accord. On trouve des bécanes de 80 ch avec lesquelles il y a du plaisir. Et en phase avec l’époque actuelle
@@yoyoyoyos2868 c’est vrai.pour franchir le pas, ce n’est qu’une (mais primordiale) question de budget
c'est comme mettre 10 000 euros dans une bx parce qu'elle est youngtimer...incompréhensible et pourtant il y a une marché. Je roule en 1450 carbu et faut avoir l'état d'esprit qui va avec, sinon ça marche pas.
la seule becane qui vaut plus cher d'occase que neuve.. tu payes 8500 boules pour un 1200 de 15 piges avec 40 000 bornes, et ca gene personne lol. et ca va pas s'arranger maintenant que l'entree de gamme hd c'est le softail à 15000 boules ^^.. sans moi.
c 'est vrai j'ai eu du pot acheter la mienne en 2010 modele 1200c de 2005 8500 km dernier model carbu pour 7900e le prix d'un 883 et encore!
@@stephaneclaude3073 ma derniere becane c'est un V9 bobber, de 2018 avec 8000 bornes, payé 7100eu avec garantie un an. moto qui vaut 10500 neuve. une 883 dans ce meme cas de figure: 2018, autour de 10000 bornes, avec environ le meme prix neuf, ca vaut entre 10000 et 11000 d'occase ^^. y en a meme une à 15000 sur LBC..et ils les vendent. du gros n'importe quoi.
Je pense honnêtement que la moto a été réglé à la rache,la consommation me semble très élevée et la sonorité est inexistante,y’a un problème pour le stage 1 là les gars !
Les Harley tiennent la cote.
Et avec la taxe de 56% sur les motos US dès le mois de juin, c'est pas prêt de changer.
La bulle n'a que 2 points de fixations, pas étonnant qu'elle bouge dans tous les sens
Une jolie petite bécane pour nana !! 😂
bonjour c est origine la jante a rayon a l avant et a l'arrière une jante a " bâton " ?
oui
Oui d'origine sur cette version du Sportster et la jante semi pleine à l'arrière si je peux appeler sa comme ça, qui d'ailleurs une plaie à nettoyer 🤣 et le chrome à tendance à sauter sur la route arrière.
Le moteur est sympa en couple mais le châssis ´est vraiment pas terrible, de plus en virage ça touche très vite
??? Jamais touché avec ma sporster.
... apres 2000 cest trop recent pour moi...
Plus de carbu😭...
tout devient aceptisé😢
Et sutrout plus le vrai son harley😭😭😭
Pas de bons freins sur les HD c'est vraiment dommageable . Le truc qui m'a bloqué pour l'achat d'une HD.
Les 1200xr 1200r 883r et 1200 roadster (celui que j'ai) ont un double disque a l'avant et clairement ça change tout
@@RoadsterTL ok . A chaque fois que j'ai essayé une hd j'ai été frustré du freinage inexistant. A mon avis la gamelle assurée si un mec pile devant toi du coup j'ai laissé tomber. Si les modèles actuels sont mieux équipés tant mieux .
@@elzarbiman9657 pour en avoir un, il faut plus anticiper et moins coller les voitures et c’est bon :)
ceux sont des assassins chez hd plus aucun sons cette bécane est un coucou étranglé!
😈🤘
idéal pour ceux qui n'ont pas la moindre idée de ce que le mot pilotage signifie.
Des freins de vélo électrique !!!
✌✌✌✌✌✌
Puissance faible ? T'es fou mec ca arrache super bien, tu vas te faire des ennemis en disant des trucs comme sa
Puissance et couple c'est différent. Là le 1200 sort 75ch alors qu'une R6 ( 600cc donc ) sort 116ch ( de mémoire ).
Alors oui ça arrache les bras! Merci le couple! Mais pour une telle cylindrée c'est pas puissant.
La bulle est immonde, la selle aussi.
Ceux qui prétendent que c'est moto sont soumotorise n'ont jamais mis leurs fesses déçu
J'avais un bistro dans ma ville.
C'était aussi le local d'un club Harley.
A les regarder toujours tout crade à devoir bricoler leur bécanne car il y avait toujours un truc ou l'autre qui n'allait pas.
J'ai fini par me demander.
Hormis le tape à l'oeuil, c'est quoi l'intéret de ces machines.
Avoir les mains crades?
Dans un autre look, dis pas
salut tu y connait rien dans le monde du v twin tes pas bon
Merci pour ton argumentation, je suis impressionné.
Qu’est-ce que c’est degueulace avec la bulle ! 🤮
... Harley. Je ne comprends pas... Il faut que j'aille en essayer une... Pourquoi payer autant une machine moche et peu performante ? Je n'ai jamais compris l'intérêt de ces dinosaures de la route. Bon essai comme toujours.
En effet, vous devrais en essayer une si c'est l'idée que vous vous faite de la marque et de ses modèles.
En tant que possesseur d'une Harley ayant une conduite ''sport'' (je roule énormément avec des proprio de sportive)
Et je honnêtement a part sur les grande ligne droite, dans les virage j'arrive à suivre (j'ai des suspensions assez haute donc plus de garde au sol) les HD sont loin d'être des dinosaures, c est des sensations uniques (j'ai testé des Yamaha, des kawa, j'ai eu une KTM) et Harley c est vraiment un truc a part
@@RoadsterTL j'imagine tes potes en ktm que tu suit en virages, c'est des 125 ?
@@unikjames Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis.. En esperant que ça ne sois pas le cas, même si j'ai un doute vu les propos de certains.
Comment parler de Harley quand on a pas essayé...! Vous me faites de la peine avec vos japs plastiques!
Je suis l’un des rares motards à ne pas aimer les customs ! Les Harley c’est vraiment pas mon truc !
Un tracteur moche "pisse-huile-perd-boulons" avec 1200cc aux perfs équivalentes à une 250... Et en plus hors de prix! Destiné à ceux qui pensent représenter le style "outlaw US" alors qu'elle ne s'adresse qu'aux bourgeois ricains ou aux Hell's..
et tu penses quoi de ceux qui achètent une 1200 gs a 30k pour rouler dans paris pour se sentir aventurier?
@@stevy22530 et des pseudos pilotes en sportives qui se tire la bourre seulement en ligne droite sur leurs cercueils roulant
@@hervelavigne1006 on en peut en parler aussi oui, il en faut pour tout les gôuts mais malheureusement chaque style a sa façon de penser. Différences sociales sûrement...
C'est la culture Américaine bêtement