This is not a Renault “4 L” (“L” for luxury) but the R3 van. The "L" had a small window in the rear quarter, upholstered seats, etc. As well as many other differences such as the chrome front grille and, among other things, a four-speed gearbox.
Les R3 et R4 de base étaient strictement identiques extérieurement, en 1961, les seules différences étant la cylindrée et... le sigle 3 ou 4 sur le hayon. De plus, ju débit de fabrication jusqu'à l'année modèle 1968, elles ont toutes bénéficié d'une boîte à trois rapports (et 6 volts jusqu'à 1967).
My old housemaster from school was a Renault 4 nut,he had loads of them.He'd send components,engines and body shells to my father to restore or repair for him, I remember as a school boy carting the smaller stuff like pistons,starter motors etc. back and forth between school and my father's workshop for his restorations.
Congratulations, really good work, now even, it's truly a masterpiece, even better, than when it came brand new, off the assembly line, from Renault itself. Certainly, now, even better than then, as the materials are new or brought back to life, the paintwork, obviously, are other better and more resistant materials, to face another 20 years and more, at least..... .the treatment done to the bodywork is an additional intervention, certainly better, compared to 60 years ago and counting.....very well done and truly congratulations from the bottom of my heart ❤ ❤️😘🤞💪🏻👋🥰👍💪✌️💯💯💯🤝 🤝🤝🤝🤗🥂
Incredible amount of work...terrifying tin-worm and all beautifully rebuilt and new bodywork created and welded in. Brilliant success. I listened to it on mute and really enjoyed this video. I had the same model and year, as well as three other Renault 4,s in the 1970,s and 80,s, in the UK and Africa...they could go anywhere a Land Rover went, but with better wheel contact. Unique little cars with really eccentric character, unlike the electronic bathtubs of today. Thanks!
Bel esemplare restaurato perfettamente!, e in modo professionale Per essere un veicolo del 1961, e quindi uno dei primi esemplari, non aveva tanta ruggine passante , salvo sui sottoporta . Bel lavoro👍👍
¡¡SOBRESALIENTE!! Que trabajo tan espectacular. De todos modos si me preguntaran qué vehículo es ese, yo diría, por la ausencia de cristales traseros que es un Renault 3. Yo tengo un R4 de 1977 que me encantaría llevar al taller, pero creo que esta restauración habrá costado unos 15.000 euros 😅😅
Too bad there's no actual footage of the work being done 😢. The music is annoying but ......the end result is simply great !! I love the R4 and have driven one years ago (newer version of this one btw). So much better than the 2CV 😊
Joli travail! mais il ne s'agit pas d'une 4L, mais d'une Renault 3, la version économique de la 4L. j'en ai eu une en première voiture, il y a longtemps! Pas de garnitures de portes, volant 3 branches, pas de jauge à carburant mais juste un témoin, pas de calandre alu et portières de phare peintes et non chromées, pas de vitres de custode et les vitres des portes arrière monobloc, non coulissantes, entre autres... Et un monogramme en alu brossé "3" sur le hayon arrière, absent sur ce modèle, devenu très rare!
Bonjour, Superbe restauration...^=^ mais....sauf erreur de ma part, en 1961 la Renault 4 n'est pas encore produite. C'est la R 3 laquelle sera en 1962 remplacér par la R4 pour concurrence la 2ch. La votre restaurée est magnifique mais avec son volant 3 branche et sans vitre arrière si elle est bien de 1961 ne serait-elle pas en fait une R3 ? ^=^ Parce que moi j'ai la R4 luxe de mon père de janvier 1962 et cherche qui pourrait me la rénover car énormément de travail dessus..... Cordialement
Because it is missing the small rear side windows it is a Renault 3. A very basic and cheaper version of Renault 4. Only made for France. Very rare now
Because it is missing the small rear side windows it is a Renault 3. A very basic and cheaper version of Renault 4. Only made for France. Very rare now
Non, pas forcément. La vitre de custode était réservée aux R4 L ou Super, les R3 et R4 n'en avaient pas. Et, de plus, de nombreuses versions de Renault 4, destinées aux administrations, n'avaient pas cette troisième glace, et ce presque jusqu'à fin de production des Renault 4. Ici, il s'agit d'un rarissime modèle de présérie, reconnaissable à la goulotte re remplissage de réservoir basse, et à son capot "lisse", sans bossage central. Donc il ne s'agit absolument pas d'une R4L, mais en fait d'une R4. Cette restauration avait fait l'objet d'articles de journaux en France, et a été menée par une équipe spécialisée dans les Renault anciennes...
@@jean-pierrelemoine6513 Ok danke für die Info so genau weiß ich das natürlich nicht ich arbeite ja bei MERCEDES-BENZ aber Mercedes und RENAULT gehören ja zusammen immerhin.
Ich denke eher, daß das ein Renault R3 ist, sicherlich aber kein R4L. Der 4L müßte doch hinten das dritte Seitenfenster haben und verchromte Stoßstangen sowie Radkappen.
Por qué le tapais el tercer cristal como imitando al Renault 3 si es un Renault 4? Se nota a kilómetros que es falso. Todo lo demás, muy buena restauración.
Guy,s You always do Great Top Notch restores But The Color on This one I cant stand, I know Its Original, Forest Green would have looked Better, In Today,s world I don't Think People really care if color if its Original
4 วันที่ผ่านมา
Superb restoration, very bad video and audio editing choices.
I stopped watching after 3 minutes, the repeated zooming out made my eyes kaputt! Schade, what a pity. This restoration seems to be at the top however...
The R4 was my 1st car as a student in Germany. A 1976 Model in White. Only 850cc & 32 HP if not mistaken. I drove that for almost 4 years, welded a new Floor Board, repainted in Red & sold off. Till today still with Positive sweet memories.❤
Very interesting! The zoom out slide transitions made me seasick. Please consider just a direct transition.
This is not a Renault “4 L” (“L” for luxury) but the R3 van. The "L" had a small window in the rear quarter, upholstered seats, etc. As well as many other differences such as the chrome front grille and, among other things, a four-speed gearbox.
Les R3 et R4 de base étaient strictement identiques extérieurement, en 1961, les seules différences étant la cylindrée et... le sigle 3 ou 4 sur le hayon. De plus, ju débit de fabrication jusqu'à l'année modèle 1968, elles ont toutes bénéficié d'une boîte à trois rapports (et 6 volts jusqu'à 1967).
@@jean-pierrelemoine6513 Exact.
The restoration work is top notch, the zooming out is annoying and the soundtrack is spoiling this video. What a shame.
Agree, can’t watch this video
totally agree
Thanks
Unfortunately its even not a video. Its a slideshot! Like PowerPoint in the 90....
Great restoration as usual but all the zooming out between frames really makes me light headed and a bit nauseous by the end of the video
My old housemaster from school was a Renault 4 nut,he had loads of them.He'd send components,engines and body shells to my father to restore or repair for him, I remember as a school boy carting the smaller stuff like pistons,starter motors etc. back and forth between school and my father's workshop for his restorations.
That's a labour of love! Your attention to deltail is impressive. I believe this one turned out better than new.
That music will never leave my head over and over again 😮...Great restoration chaps looks amazing 😊
Prima Leistung.
Gutes Ergebnis.
Arbeite selbst im Moment an einer Vollrestauration eines 69er Trabant 601
Il y a du taf ....
Super beau boulot, à l'ancienne et dans les respect du véhicule.
Le résultat est bluffant !
Compliments
Great restoration! I known that car from Spanish dealers webs later was sold in Catawiki Auction. Regards from Europe Barcelona Spain
I am watching from Bangladesh and I love watching your videos
Congratulations, really good work, now even, it's truly a masterpiece, even better, than when it came brand new, off the assembly line, from Renault itself. Certainly, now, even better than then, as the materials are new or brought back to life, the paintwork, obviously, are other better and more resistant materials, to face another 20 years and more, at least..... .the treatment done to the bodywork is an additional intervention, certainly better, compared to 60 years ago and counting.....very well done and truly congratulations from the bottom of my heart ❤ ❤️😘🤞💪🏻👋🥰👍💪✌️💯💯💯🤝 🤝🤝🤝🤗🥂
Incredible amount of work...terrifying tin-worm and all beautifully rebuilt and new bodywork created and welded in. Brilliant success. I listened to it on mute and really enjoyed this video. I had the same model and year, as well as three other Renault 4,s in the 1970,s and 80,s, in the UK and Africa...they could go anywhere a Land Rover went, but with better wheel contact. Unique little cars with really eccentric character, unlike the electronic bathtubs of today. Thanks!
Bel esemplare restaurato perfettamente!, e in modo professionale Per essere un veicolo del 1961, e quindi uno dei primi esemplari, non aveva tanta ruggine passante , salvo sui sottoporta . Bel lavoro👍👍
Vcs estão de parabéns pelo trabalho, isso é uma obra de arte , sensacional mesmo
Très belle restoration bravo
Another classic saved. Thank you.
Recorrer las calles del pueblo de Álora(Andalucía; España) sería un sueño cumplido. ESTE VIDEO ES SUBLIME! Gracias desde Argentina 👍
du VRAI bon travail !!! SUPER !!
Combien de temps ça t'a pris ?
Bonjour de Malaisie
¡¡SOBRESALIENTE!! Que trabajo tan espectacular. De todos modos si me preguntaran qué vehículo es ese, yo diría, por la ausencia de cristales traseros que es un Renault 3. Yo tengo un R4 de 1977 que me encantaría llevar al taller, pero creo que esta restauración habrá costado unos 15.000 euros 😅😅
Très excellent travail. La prochaine fois, nous demanderons une vidéo plus explicative. 👍
Too bad there's no actual footage of the work being done 😢.
The music is annoying but ......the end result is simply great !! I love the R4 and have driven one years ago (newer version of this one btw).
So much better than the 2CV 😊
Dans le respect de l'origine, travail d'artisans haut de gamme .
It's crazy but I've always had a soft spot for French cars, which explains my Peugeot 103 moped.
what a good job well done
on en trouve dans un meilleur état mais partir de cette épave est un beau chalenge... chapeau l'artiste👍
Excelente restauración 🙌..Aunque es un R3
Bravo, mejor que nuevo!
Plus belle qu'une neuve ! quel est le coût de la restauration ? (prix des pièces) Merci !
Better than new excellent work 👍👍👍
Your video is very good. I always follow you.
Wow good job 👍
Got Dizzy watching this 😮
Excelente trabajo!
Great job lads love the soundtrack as well top notch.
Your work is top class
Now thats a nut and bolt restoration and on my favourite car
Good restoration work.
quel travail bravo
Wspaniały samochód 👍👍👍👍 pozdrawiam z Polski 🇵🇱
Great job!
This is a compilation of a group of photos where the renovation is
Da muss man schon ein extremer Fan dieser Karre sin um da noch Zeit und Mühe zu verwenden!Die Karre ist tot! Trucky. 🎉😢
Joli travail! mais il ne s'agit pas d'une 4L, mais d'une Renault 3, la version économique de la 4L. j'en ai eu une en première voiture, il y a longtemps! Pas de garnitures de portes, volant 3 branches, pas de jauge à carburant mais juste un témoin, pas de calandre alu et portières de phare peintes et non chromées, pas de vitres de custode et les vitres des portes arrière monobloc, non coulissantes, entre autres... Et un monogramme en alu brossé "3" sur le hayon arrière, absent sur ce modèle, devenu très rare!
Korrekt!
Video SUPER!
Just fast-forward to the end.
I couldn't watch it. The music and zooming in and out and no talking horrible and it could have been so interesting. Ruined completely.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Où peut-on encore trouver des pièces de rechanges neuves?
Parece más bien la variante poco conocida y primeriza R3
From where did you locate parts?
Bonjour, Superbe restauration...^=^ mais....sauf erreur de ma part, en 1961 la Renault 4 n'est pas encore produite. C'est la R 3 laquelle sera en 1962 remplacér par la R4 pour concurrence la 2ch. La votre restaurée est magnifique mais avec son volant 3 branche et sans vitre arrière si elle est bien de 1961 ne serait-elle pas en fait une R3 ? ^=^ Parce que moi j'ai la R4 luxe de mon père de janvier 1962 et cherche qui pourrait me la rénover car énormément de travail dessus..... Cordialement
Show!
Bel video e ottimo restauro, ma i finestrini di dietro?
Because it is missing the small rear side windows it is a Renault 3.
A very basic and cheaper version of Renault 4.
Only made for France.
Very rare now
Because it is missing the small rear side windows it is a Renault 3.
A very basic and cheaper version of Renault 4.
Only made for France.
Very rare now
Non, pas forcément. La vitre de custode était réservée aux R4 L ou Super, les R3 et R4 n'en avaient pas. Et, de plus, de nombreuses versions de Renault 4, destinées aux administrations, n'avaient pas cette troisième glace, et ce presque jusqu'à fin de production des Renault 4.
Ici, il s'agit d'un rarissime modèle de présérie, reconnaissable à la goulotte re remplissage de réservoir basse, et à son capot "lisse", sans bossage central. Donc il ne s'agit absolument pas d'une R4L, mais en fait d'une R4. Cette restauration avait fait l'objet d'articles de journaux en France, et a été menée par une équipe spécialisée dans les Renault anciennes...
@@jean-pierrelemoine6513 Thanks for the information!
💎
في أي بلد وأي ولاية
Ŕestaurer renault 4
Top Restauration ! Mit der Karosserie die du genommen hast ohne drittes Seitenfensrer ist es jetzt aber ein RENAULT 3 oder ?
Oder... nein. R3 und R4, als basismidell Jahrgang 61, hatten kein drittes Seitenfenster...
@@jean-pierrelemoine6513 Ok danke für die Info so genau weiß ich das natürlich nicht ich arbeite ja bei MERCEDES-BENZ aber Mercedes und RENAULT gehören ja zusammen immerhin.
🤗❤️👍💯
Wow, the constant zooming and crap music, tried watching in mute mode, shame
Just Amazing!! Love that car, brought lots of memories!! Thank you for shering.
C'est plutôt une Renault 3 encore plus rare !
Ich denke eher, daß das ein Renault R3 ist, sicherlich aber kein R4L. Der 4L müßte doch hinten das dritte Seitenfenster haben und verchromte Stoßstangen sowie Radkappen.
Por qué le tapais el tercer cristal como imitando al Renault 3 si es un Renault 4? Se nota a kilómetros que es falso.
Todo lo demás, muy buena restauración.
R4 ou r3?
R3
Done with the same music track, pufffff
R3.
Das ist kein 1961 R4,. Die Scharniere der Türen lagen damals außen!
Tres belle restauration, mais je t'en pris arrete avec tes zooms sa donne le mal de mer. j'ai passe la plus part, dommage
Sorry couldn't watch till the end Id already muted the music, but That zooming.. I was near throwing up .
Guy,s You always do Great Top Notch restores But The Color on This one I cant stand, I know Its Original, Forest Green would have looked Better, In Today,s world I don't Think People really care if color if its Original
Superb restoration, very bad video and audio editing choices.
Es un renault 3 no un 4l
Great restoration. Dreadful video.got a headache now.
I stopped watching after 3 minutes, the repeated zooming out made my eyes kaputt! Schade, what a pity. This restoration seems to be at the top however...
Couldn't last the whole video, soundtrack made me quit halfway through, hope it turned out ok
転載チャンネルでか😢
Que aburrido con fotos y fotos y fotos agggggg
If you have nothing good to say then say nothing at all
OK?
don't like these kind of video's
Horrible music
Such an annoying video…shame because I love old Renault 4’s. Unwatchable. 👎🏻
Restauration en image désolé mais c nul
Most boring with irritating music!
The R4 was my 1st car as a student in Germany. A 1976 Model in White. Only 850cc & 32 HP if not mistaken.
I drove that for almost 4 years, welded a new Floor Board, repainted in Red & sold off.
Till today still with Positive sweet memories.❤