【最優秀アドベンチャー爆誕】XL750トランザルプに試乗してみたけどマジ良いぞコレ！CB750ホーネットとCRF1100Lアフリカツインが合体した神バイク！TRANSALPインプレッションレビュー！
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2023
- 【今回使用したレンタルバイク】
HONDA XL750 TRANSALP（2023年式）
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まさに最強ですね。
ニーグリップのレベルの高さはは腕の疲労を軽減出来るのでとても良いですね。
唯一の欠点はタンク容量が16L
で航続距離が若干低いのでことでしょうか。
スズキＶ−スト８００ＤＥと、ガチ勝負ですね😊。大きくない日本人マーケットに限れば、２２kg軽いトランザルプの方がいいかなぁ❤。アフツイに疲れたシニアはむしろ、ＣＬ５００にオプション風防、又はＮＸ４００の方が、楽かなぁ?😊。
トランザルプ・・マイケルとキットみたいな感じですか❔🤡
アドベンチャーバイク、締めのバイクに所有したいです😂
ヤマモト店長のステッカー、車に貼ってもお洒落かも⁉️
コメントありがとうございます😊
一度アドベンチャーを所有しちゃうとなかなか他のジャンルのバイクに戻れないみたいですねw
ステッカー車はもちろん冷蔵庫や郵便受けにもイケますw
はじめまして、Transalpオーナーです。
ヤマモト店長さんのお気持ち、分かります。とにかく「めっちゃ楽しい🎵❤」に尽きます👍
情報補足させて頂きますが、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いですし、走行モード切替で「あらゆる路面状況の走行シーン」でリスク軽減してくれます。
高回転まで回るエンジンですが、個人的には「スタンダードモード3000~4000回転」のパルス感が大好き❤です。
まだ確認出来てませんが、リアサスのプリロードの標準設定が「2」なので、「1」にしてみたら、も少し足つき良くなるかも知れません。
※(ちなみに大津町·HM熊本産です)
なのでヤマモト店長様、10:32辺りの車名アルファベット、もし良かったら直してあげて下さい🙇
コメントありがとうございます😊
オーナー様からの貴重なレビューとても参考になります！
やっぱり低めの回転数でのパルス感が気持ち良いエンジンですよね！
後半の誤字、大変失礼しました💦