0280218037 BOSCH. Датчик массового расхода воздуха. Подделка или оригинал Определяем визуально
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) как отличить визуально оригинальный датчик от подделки. По такому же принципу можно отличить и датчик массового расхода воздуха 0280218116.
Забыл сказать, что на оригинальном идёт гравировка надписей лезером
1:56 - на подделке справа стоит штамп, серийный номер ну или дата изготовления выплавлен, на оригинальном же вроде тоже должно так быть, не? 0:30 - на оригинальных новых датчиках сейчас номер (0 280 218 116) не идет выпуклым, а просто напечатан? В коробке к оригиналу сейчас прикладывают паспорт со штампом ОТК?
Надо на ваз написать, им оказывается на конвеер подделку подсовывали
Напишу пару соображений насчет Вашего "оригинального" дмрв.
По датчику с шестигранной головкой шурупа вопросов нет. Подделка. Есть вопросы по "оригинальному" дмрв из Вашего видео.
ЭБУ (Мозги) Ваз с механическим дросселем под дмрв 0280218037 были прошиты в далеком 2000-2004 году. В мозгах прописана калибровка родного 037-ого дмрв (их начали производить в 2000 году) с маркировкой на корпусе 0280218037 (совпадает с Вашей из видео). При этом в Вашем видео изображен корпус дмрв, а не сам датчик. Он внутри.
Так вот, внутри ОРИГИНАЛЬНОГО ДМРВ, ПРОПИСАННОГО В ВИДЕ "ТАРИРОВКИ ДМРВ" в ЭБУ Вашей машины стоит тарировка ОРИГИНАЛЬНОГО ДМРВ ОБРАЗЦА 2000 ГОДА ВЫПУСКА. Рабочим элементом (cобственно, самим дмрв) такого дмрв 0280218037 был элемент дмрв с маркировкой F00C2G2044. Разобрав Ваш "оригинальный" дмрв Вы без труда обнаружите внутри элемент F00C2G8338, дай Бог памяти.
ВАШ "ОРИГИНАЛЬНЫЙ" ДМРВ 02802181037 из видео НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ДАТЧИКУ РАСХОДА ОБРАЗЦА 2000 гв., ПРОПИСАНОГО В ЭБУ ВАШЕЙ ПРИОРЫ, КОТОРЫЙ, ТАК КАК ОН ПРОПИСАН В ПРОШИВКЕ И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ.
Чтобы Вам убедиться в правдивости моих доводов Вам совсем не обязательно снимать и разбирать дмрв с Вашего авто, дабы добраться до маркировки элемента дмрв, Вам достаточно просто снять фишку с дмрв и, посветив в разъем Вашего "оригинального" дмрв фонарем, посчитать колодцы для программирования элемента дмрв. В Вашем их два, в ОРИГИНАЛЬНОМ образца 2000 года - три.
Скажу, что, если Вы захотите сильнее "заморочиться", то поищите новый "оригинальный, такой, как у Вас в видео, дмрв 0280218116 (это дмрв от автомобилей Ваз 2004-2011 года). Угадайте, какой элемент стоит внутри оного? ......упс, F00C2G8338. "Оригинальные" дмрв 0280218116 и 0280218037 - разные дмрв от разных машин и мозгов. ОНИ ВНУТРИ ИМЕЮТ ОДИН И ТОТ ЖЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ. Не правда, странно?
Выводы оставлю за Вами. Видео об ОРИГИНАЛЬНЫХ дмрв ВАЗ: th-cam.com/video/GtYZ-Wlc_Kk/w-d-xo.html
сукп у меня шести конечная звездочка
Где его можно купить оригинал
и самое главное у поддельного 037 датчика форма трамплином, как у оригинала 116 го. У оригинала 037 морда ровная, без изгиба в виде трамплина)
good
Добрый день на самом датчике 016 германия а на корпусе 037 Россия. и как понять?????
Купи нужные шурупы и будет ччасьтья
Купил новый ели нашел дорогой оригинал все как Нада германия ,Лазарем написано 116 поставил а он на холостых такое вытворяет что двигатель ходором ходит, низнаю что делать и деньги большие 11 тысяч рублей голова кругом идёт.
Сдал Обратно?
Мне кажется вы перепутали) найдите обращение Bosch
родной заводской датчик с 6 конечной звездочкой,подделка?)
Ars Sangad механики поменяли наверно
согласен родной дмрв с 6 конеч звездой авто бралось с 0,
Точно родной с шести +
Поменял свечи, броне провода и дврм и все ровно обороты пониженные подскажите пожалуйста что делать?
Съезди на диагностику тебе там скажут
Привет, нашёл причину?
@@Надеждакавторева нет вот выходные будут надо свозить на сто пусть ломают голову
че на них по сто раз смотреть и дибилу понятно где ориг а где нет
Это оригинал ? touch.otvet.mail.ru/question/209634599
Ну а в итоге подделка не работает что-ли?
большое спасибо
Спасибо!!!
Сейчас и на потделке ставят пятиконечные болты,и в нутри тоже нет пайки как на оригинале.и со стороны разъема тоже видны контакты для програмирования.а оригинал почти не возможно найти.
... Сам ты поТделка ! А 5-ти лучевую звездочку ставят, бо хотят назад - в СССР !!!
Спасибо тебе, полезное видео , а то я взял подделку заеб ся по диагностикам бегать
... По мне, так датчик справа более соответствует заводскому (оригинальному) исполнению - строгие формы поверхностей, толщина клемм, аккуратные углы и т.д. А винты - это может зависеть от наличия комплектования на складе, на конвеере и т.п. Не убедил ты....
Сегодня купил типа поддельный с 6-конечными саморезами , внутри пайки нет (всё как в оригинале ) , нет галограмы на стыках корпуса и датчика , нет цифровой (выплавленные) маркировке на тех же стыках . После установки просто завёл но не выезжал , вольтметром пока не проверял. Штатного БК нет . Завтра покатаюсь и посмотрю по показаниям приборки ...упал ли расход....А по поводу китай не китай ..мне похер .... главное что бы работал ...Купил за 2000р , оригинал у нас 3800р , Если этот кидай покажет себя так же как и старый(оригинальный) отключу вообще и буду ездить в аварийном режиме опираясь на показания ДДЗ !!
в итоге чё как?
... Какой ты смелый !.. Мы тобой гордимся !!!
Я тоже купил неординарный как вы за 2т.ездил ровно месяц нормально и потом вдруг отказалось совсем и выкинул
@@bleid8976 Уже год катаюсь с ним ! Всё хорошо ! показания как у нового Бош 0,998 - 1,006 ! Единственно немного не правильно определяет температуру впускного воздуха но только при первом запуску на холодную по утрам , чуть чуть прогревается и всё нормально ! Расход 6,8 - 7,2 л. в смешанном цикле ( город-трасса) ! 2000 р. он уже оправдал !
@@TheBorzoff ну может быть везёт комуто
Они оба не сделаны в Германи , их вопше неделают там
Спасибо бро❤
Этих 2главных отличия отличают и цену почти в 2раза! А ну если вам впаривают аналог под оригинал то да соглашусь!