รวมข้อเสียและข้อน่ากังวลของรถ EV จากประสบการณ์ใช้งานจริง 1 ปี 2 เดือน | มายรีวิว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2024
- เนื่องจากผมเองได้ใช้รถอีวีมาหนึ่งปีกว่าๆ ข้อดีเนี่ยเราพูดกันไปเยอะแล้ว คราวนี้เรามาดูข้อเสียและข้อที่น่ากังวลของรถอีวีกันบ้างนะครับ ซึ่งจากประสบการณ์การใช้งานของผม เจอข้อเสียและข้อน่ากังวลอะไรบ้าง คลิปนี้มีคำตอบครับ
ข้อเสีย ได้แก่
1.ราคาค่าชาร์จที่ปั๊มปีเดียวขึ้นมากกว่า 44.5%
2.ถ้าชาร์จที่ปั๊มค่าพลังงานถูกกว่ารถไฮบริดไม่ถึง 10%
3.ค่าใช้จ่ายแฝงในการติดตั้งที่ชาร์จ ค่าผ่อน และอื่นๆ รวมๆ แล้วหลักหมื่น
4.ขับทางไกลเสียเวลาชาร์จแบตนานพอสมควร
ข้อน่ากังวล ได้แก่
1.หากเกิดอุบัติเหตุชนแล้วกระเทือนไปถึงแบต มักจะต้องคืนทุนประกัน
2.หากรถเกิดอุบัติที่ต้องคืนทุนบ่อยๆ อาจจะทำให้ในอนาคตค่าประกันจะแพงขึ้น
3.อู่นอกที่รับซ่อมแทบไม่มี
4.ราคารถอีวีมือสองน่าจะตกลงเยอะมาก
5.ไฟแนนซ์อาจรับจัดยอดรถอีวีในราคาที่น้อยกว่ารถน้ำมัน
#รถไฟฟ้า #รถEV #ข้อเสียของรถEV
กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / mindreviews
ติดต่องาน Email : didsakorn1987@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
คลิปนี้ข้อมูลดีมากๆ ครับ
ถูกต้องที่สุดครับ👍👍👍
ดีครับไม่ได้อวยเหมีอนช่องอื่นพูดตามความเป็นจริง
ไม่อวย ไม่บูลลี่ คนใช้รถน้ำมัน ...ดีมากครบ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
น่าคิดมากๆๆ พอฟังแล้ว
ที่น่ากลัวที่สุดคือ การรับประกันที่ไม่ครอบคลุม เป็นอะไรขึ้นมา ค่าซ่อมแทบเท่าตัวรถ เช่นวิ่งผ่านน้ำถ่วมขัง แล้วแบตเสีย ประกันไม่จ่าย ศูนย์ไม่รับเครม ต้องจ่ายเอง ... ไม่แตกต่างจากขายซาก หรือซื้อรถใหม่
เยี่ยมเลยครับ
อนาคต ค่าไฟบ้านจะแพงขึ้นเยอะมากๆจากการใช้รถไฟฟ้า สุดท้าย ไฟบ้านแพง ไฟชาร์จนอกบ้านแพง ไม่ร้ว่ากลับไปใช้น้ำมันก็จะแพงอีกเช่นกัน 555
EVเหทาะมากกับใช้ในเมือง ส่วนทางไกลน้ำมันยังน่าใช้กว่า
ติดตามคับ
ข้อเสียคือเวลาที่แตกต่างผมขับรถจาก กทม.ไป น่าน ก็แทบไม่ต้องเติมเลย หรือ ไปเชียงใหม่ผมก็ไปเติมเผื่อแถวลำปาง รถผมดีเซลวิ่งยาว พักเฉพาะเข้าห้องน้ำ😊😊
ครบปีแล้วต่อประกันกี่บาทครับ
ความแรงที่ได้ ถึงเป็นเรื่องที่ดี แต่ก็เป็นเรื่องที่น่ากลัว และควรระวังไว้เมื่อเกิดเหตุไม่คาดคิดครับ ต่อให้เราระวังแค่ไหน ต่อให้เราถูกถ้าอีกฝั่งแค่เจ๊บคงไม่เท่าไหร่ แต่ถ้ามีตายเมื่อไหร่ ถูก/ผิด ไม่สำคัญแล้วครับ ประกันอย่าให้ขาดครับ
ถ้าย้อนกลับได้ ยังจะซื้อรถไฟฟ้าอยู่ไหมคะ
ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิด อย่างอื่นยังมีอีกเยอะ อย่างว่าแหละ คนแตกตื่นกันเยอะของใหม่ๆ ไม่ได้คิดให้ลึกๆ
ไม่รู้ไฟฟ้ายี่ห้ออะไรที่วิ่งค่าใช้จ่ายเกิน 1 บาท/กม
เคยใช้ crv ค่าน้ำมันเดือน 8000 เหลือค่าไฟเดือน 1700 บาท เข้าเช็ค 10000 โล เสีย 800 บาท ถ้ารถน้ำมันมี 2000 บาทขึ้นไป
ส่วนต่างค่าน้ำมันกับค่าไฟจะเห็นผลเด่นชัดเมื่อเราใช้รถเป็นเวลาหลายๆปี ยิ่งนานปีผลต่างยิ่งชัดเจน ขับรถมา 40 ปีแล้วก็ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุหนักๆเลย เหมือนกับซื้อลอตเตอร์รี่ก็ไม่เคยถูกรางวัลซักที มีคนน้อยมากที่จะถูกล็อตเตอร์รี่ เช่นเดียวกัน มีรถยนต์น้อยมากๆที่จะเกิดอุบัติเหตุหนักๆ
ใช่ครับ 20กว่าปีไม่เคยมีอุบัติเหตุ มันขึ้นอยู่กับวินัยในการขับ รถเคยจอดเฉยๆๆโดนชน กับคนยืนไปโดนชน อีก2ครั้ง ส่วนตัวตอนขับใหม่ขูดโน่นนี้บ้างนิดๆหน่อยๆ
การนำค่าส่วนต่างจากค่าน้ำมันมาผ่อนรถไฟฟ้า ถ้าคำนวณแค่ค่าน้ำมันยังไงก็ไม่คุ้มครับ แต่สำหรับคนที่มีรถยนต์เก่าเป็นรถที่กินน้ำมันเยอะ และการกินน้ำมันจะเพิ่มขึ้นตามการสึกหรอของเครื่องยนต์... รวมทั้งมีรายจ่ายจากค่าซ่อมรถเฉลี่ยเดือนละ 3000-5000 (จะสูงขึ้นตามปีของรถ) อันนี้ถึงจะพอคุ้มที่จะเปลี่ยนมาผ่อนรถคันใหม่ แต่ต่อให้เทียบอย่างไรค่าใช้จ่ายก็ยังไม่เท่าผ่อนรถคันใหม่ครับ
ขอบคุณที่มาช่วยแชร์ความจริง...ซื่งชาว EV ใน Social คงไม่ค่อยชอบใจ 😂
รู้ได้ไงว่าคลิปนี้จะถูกทุกข้อที่บอกมา บอกเลยว่าไม่ใช่
คนไทยมักมองข้ามข้อเสีย ซื้อด้วยอารมณ์ แต่พอใช้ด้วยเหตุผล
อาจจะไม่ใช่ข้อเสียครับ ต้องเรียกว่าข้อจำกัดคับ ในยุคนี้ครับ
คลิบนี้เป็นประโยชน์และพูดได้ครอบคุมดีมาก
หากำไรเกินค่าชาร์จ
ไม่น่าจริง hybrid. กม. 1.6บาท ใช้ใน กทม. ไปกลับที่ทำงาน ระยะยาว ไม่รีเซท แคมรี่ ไฮบริด บนหน้าปัทม์ อยู่ที่ 15 กม./ล.โซฮอล91 19มีค67 37บ/ล เท่า 2.466666บ /กม.
ผมใช้ yaris cross hybrid 2024 ขับ 120-140 ยังได้ 27 กิโลลิตร ถ้าคนทั่วไปขับ ไม่เกิน 100 ประหยัดกว่านี้
ผมดันชอบชนนิดเดียวละคืนทุน ยอมจ่ายแพง ลำบากคนมาชนนี้แหละ จะได้กลัวหน่อยว่าถ้าชนทีหมดตัวแน่ 555
สายไฟในรถ ev เยอะกว่ารถนํ้ามันเยอะ ถ้าไม่มีความรู้จั้มผิดจั้มถูก งามไส้เลยทีเดียว
รถEVเปลียนเทคโนโลยีเร็วมากทั้งประเภทแบ็ต ขนาดแบ็ต กำลังไฟในแบ็ต ระยะเวลาชาร์ต ประเภมมอร์เตอร์และรูปแบบมอร์เตอร์ตลอดจนระบบเทคโนโลยี่ภายในที่ใช้ดิจิตอล ที่พัฒนาเปลี่ยนผ่านไปรวดเร็วจนทำให้การซื้อรถวันนี้กับซื้อรถอีก6เดือน เรียกว่าซื้อก่อนเป็นของเก่าตกยุค ตกรุ่น และตกเทรนตกเทคโนโลยี่ไปแบบใจหาย ไปเร็วกว่ารถน้ำมันมากเพราะเทคโนโลยี่ของรถน้ำมันค่อนข้างเดินมาถึงการพัฒนาขั้นสุดแล้ว แต่ระบบของรถEVยังไม่นิ่งและยังไม่เสถียรเปลี่ยนไปเร็วมากและยังคงพัฒนาเดินหน้าต่อไปเรื่อยๆ ทำให้การตัดสินใจก่อนกลับเสียโอกาสมากมายมหาศาล
แถมรุ่นเก่าราคาตกเยอะมาก รถออกมาสองปี ลดสองแสน แล้วเราจะกล้าซื้อยังไง พอรอมันลด รุ่นใหม่ดีกว่าออกมาพอดี แพงกว่าแต่เทคโนโลยีดีกว่า มันก็จะเป็นวงจรแบบนี้
ที่ทำงานผมเค้าให้ชาร์จฟรีครับ 😊
เรื่องแบต EV บ. CATL เบอร์1 ของโลก ประกาศ ลดราคา แบตลง 50% ภายใน ปีนี้ อย่าไปเชื่อว่าราคาแบตจะแพง ตลอดไป แถมจีน จับมือพันธมิตร เร่งพัฒนา solid state battery ให้สำเร็จเป็นเจ้าแรก เพื่อครองตลาด รถ EV อาจได้เห็นในปีนี้ก็ได้ ซื้อก่อนเท่ห์ก่อน มันเหมือนมือถือแหละ มือถือมือสอง มันจะให้ราคาดีได้ไง อยากได้รถ EV รอปีหน้า ราคาแบตที่ลดลงอาจทำให้ราคาขาย ลดลง 15-30% ก็ได้ เพราะแบต เป็นต้นทุนของราคารถ ev อยู่ 30-50% แถมแบตโซลิเสำเร็จ รถEV ที่ใช้แบต ลิเธียม กลายเป็นตกยุค ราคาอาจลดลงอีกเพื่อไล่สต๊อค แต่ใครอย่ากซื้อถ้าไม่ถูกจริงๆ หรือใช้แล้วกว่าแบตเสื่อมก็ใช้เวลาเป็น สิบปี
มันมีเรื่องความคุ้มค่าในการใช้รถด้วย ใช้รถน้อย จะใช้ EV ไม่คุ้ม ส่วนต่างไปเติมน้ำมันอาจจะคุ้มกว่า แถมไม่ต้องรับความเสี่ยงเรื่องแบต อย่าง 10 ปี ใช้รถ แค่ 100,000 โล ถ้ารถน้ำมันราคาตัวรถถูกกว่า 200,000 บาท ถ้ารถน้ำมันวิ่งโลละ 2 บาท ก็ตก 200,000 บาท ในระยะ 10 ปี ถ้า EV วิ่งโลละ 0.7 บาท ก็ต้องจ่ายแพงกว่ารถน้ำมันไป 70,000 บาท ในระยะเวลา 10 ปี แต่รถน้ำมันไม่เสียเวลาชาร์จ ถ้าลองมาคิดตรงเวลาชาร์จ สะสม 10 ปี คำนวนเทียบกับค่าแรงยิ่งไม่คุ้ม ส่วนที่ว่ารถน้ำมันมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ผมว่าถ้ามาเทียบส่วนต่างจากค่าประกัน กับเข้าศูนย์ ก็คงเสียพอๆ กัน แต่อย่าลืม แบต 10 ปี กับตัวรถ 10 ปี แบตอาจจะต้องเปลี่ยนบางโมดูล หรือต้องซ่อมจุดซีลกันน้ำอะไรใหม่แล้ว ซึ่งตรงนี้ต้องรับความเสี่ยงกันไป
โดนเหยียบ. ตายทั้งคัน. วิ่งเลนขวา. วิ่งเร็วไฟหมดใว😢😢😢😢😢พวกนายทุน มันง้าง มีดรอฟัน. เรื่องไฟฟ้า. เรียบร้อยแล้ว.
อู่นอกไม่สมควรเข้า มาตรฐานต่ำ รถ EV. มีเซนเซอร์มากมาย อย่าเอารถไปเป็น ครูฝึกให้เขา อย่าสักแต่คิดว่าเขาอู่นอกศูนย์จะราคาถูก อาจถูกฟันด้วยซ้ำ แถม 80%. ของอู่นอกศูนย์ เจ้าของ อ่านภาษาอังกฤษไม่ออก เปิดเวปหาข้อมูล อ่าน schematic diagram วงจรไฟฟ้า ไม่เป็น เข้าเวปบอร์ด. Chatปรึกษา กับคนใช้รถรุ่นนี้ในตปท.ไม่เป็น จะใช้กูเกิลทรานเลท ฝรั่งงง ไม่เคยถูกฝึกอบรม โตมาจากเด็กลูกมือในอู่รถยนต์ ถึงมีอู่นอก บริการแต่บอกเลย อย่าเข้า จะเสียเงินมากยิ่งกว่าเข้าศูนย์ แค่จัมป์สายไฟมั่ว กล่องสมองช๊อต อู่ไม่มีทางรับผิดชอบหาเรื่องทะเลาะกับเรา แล้วแยกทางใครทางมัน คือ เราซวยอย่างเดียว ต้องควักกระเป๋าลากรถไปเข้าศูนย์อีก อย่าเอารถเราไปให้พวกอู่นอก ฝึกหัด จำเอาไว้ ยูทูปเบอร์ ก็ แค่ยูสเซ่อ คนนึง
ถ้าคิดแบบคุณ ไม่ต้องชื้อเลยรถใช้โดยสารดีกว่าไม่คิดมาก แต่คนเขาที่มีรถเขาไม่คิดมาก ครอบครัวมีคน4คนแต่รถมี5คันเกินคนไปอันนี้ผมก็เขาใจเหมือนกัน
When batt end of life we must pay hug money?