Bom dia tonela estou com uma saveiro 2002 motor ap 1.68v a gasolina foi feito troca de bomba d'água válvula termostatica de 87 graus,e qual a medida que eu possa usar no interrompitor de temperatura do radiador estarei aguardando obrigado
Bom vídeo. Uma dica: A tampa do reservatório faz parte dessa manutenção e os papelões que estão faltando no radiador exercem um papel muito importante no arrefecimento. Esse conjunto de defletores proporciona o direcionamento do ar fresco vindo de fora do cofre à passar pelo radiador. Sem ele o ar quente do próprio cofre impede a troca de calor eficiente, deixando a ventuinha ligada por muito mais tempo e por muito mais vezes.
Uma dica para limpar o reservatório de expansão é usar areia grossa com gasolina e sacodir bastante fica muito bom o resultado. E claro enxaguar bem até sair toda a areia
Por isso que é tão importante o veículo ter um ponteiro de temperatura no cluster, para informar o motorista em tempo hábil de que há um problema no sistema de arrefecimento. Me irrita saber que alguns modelos de carros novos em pleno século XXI não possui este dispositivo tão importante. Eles possuem apenas de uma lâmpada, que quando acende é porque o motor já foi pro espaço e a desgraça tá feita. Parabéns pelo trabalho Tonella!
Verdade o meu carro travou fechado avalvula se não tivesse o poteiro tinha queimado ajuta pq atingiu 110 grau foi aí que eu fui ver o carro já tava perdendo força se fosse sem podeiro só na luz tinha queimado pq só na luz só acende com 100grau
Tonella seria possível fazer um teste de consumo com o Gol original e depois de turbinado? É interessante saber pois num todo mundo tem dinheiro pra sustentar um carro com consumo exorbitante.
Recomendo instalar o condutor de ar no radiador, pois direciona todo ar da lateral da grade diretamente pro radiador, Só dar uma pintura no kit condutor de papelão que dura mais e ajuda na refrigeração
Outra coisa é trocar a tampa do reservatório ou o própio reservatório pouca gente sabe mas a tampa tem vida útil,mas faço esta revisão da troca do liquido do radiador todo ano no meu carro.mas muito bem lembrado é esta instalação destes defletores do radiador.
Estamos saboreando aos poucos essa série Tonella, não pule etapas. Eu tenho que fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do carro tbm, ele tá com 40mil km mas nunca viu aditivo na vida.Pretendo fazer a limpeza mas tenho receio dele apresentar vazamentos...
Dae Tonela uma dica para acabar com a "Ferrugem" na agua é colocando um copo pequeno desses de café com oleo soluvel esses que se usa em tornearias que fica igual um leite... faça que é batata... Abracos
No meu omega demorei 5 meses pra conseguir limpar o arrefecimento, perdi meu radiador que ainda era original porque não aguentou as limpezas, hoje uso aditivo corretamente e não tem quase nada de ferrugem ainda, minima coisa porque dentro do bloco deve ter alguns anos e anos de agua suja
Va a uma tornearia e pede um pouco de oleo soluvel , tem q ser um copinho desses de café , coloque agua nova e esse copinho de oleo soluvel , ele acabara com todo oxido...
Lembrando q se estiver muito oxidado por dentro do sistema de arrefecimento depois de uma lavagem podem aparecer vazamentos, pois o ferrugem acaba vedando algum possível furo.
Se a moda pega todo mundo vai querer o nome estampado nas peças do carro Todd, Nescau todynho e por ai vai, golzinho lindo so quem ja teve sabe o quanto esse carro e valente pena que o tunel abre o bico. Abraços a todos.
boa tarde Tonela! tenho um gol quadrado ano 95 cht 1.0 e estou querendo assim como o Todd fazer uma manutenção no sistema do arrefecimento. Queria saber quais seriam as configurações da válvula termostática e o interruptor do radiador? parabéns pelo belo serviço. Um abraço!
Boa noite marcelo por gentilesa tira uma duvida minha por favor. Tenho um gol quadrado ano 1994 motor ap a gasolina. Qual seria a valvula termostatica correta e o cebolao por favor so leigo em tabela e nao manjo muinto deis de ja muinto obrigado e adoro seu trabalho
O q tbm pode ser acrescentado como opcional seria colocar água desmineralizada juntamente com o aditivo, e em motores mto rodados somente com agua de torneira tomar cuidado com os selos do motor estarem desgastados
O carro vai funcionar, porém como o tonella comentou o consumo vai aumentar e o desgaste do motor será abreviado e muito sei pois já fiz isso e um motor todo retificado com peças de primeira ovalizou cilindro com baixa km
Olá Tonella. Me chamo Tiago. Tô assistindo a série do gol do Todd agora desde o início. Por gentileza qual o método, produto (radclean né?) e proporção para fazer a limpeza do sistema de arrefecimento. Tenho dois APs velhos repletos de ferrugem. Após o procedimento qual aditivo e proporção usar, sem o risco de estourar selos? Obrigado!
Tornella. Boa tarde. Cara aqueles dois ceboloes que tem no motor CHT. Qual deles e o da ventoinha. Eu comprei o carro e tá ligado no primeiro cebolão. Mais vi uns vídeos em que estava ligado no segundo cebolão. Esclareca por favor dês de já agradeço.
Bom lembrar dos zelões que tiram a valvula termostática dos carros achando que estão salvando o dono do carro de um problema maior. O ventilador do radiador não foi feito para funcionar o tempo todo ligado, ou em curtos intervalos - levando a defeitos prematuros nesta peça ou sobrecarga do fusível/chicote.
Tonella,pode soltar a mangueira pequena(fina) que vem do radiador para o reservatório,com o motor funcionando ir colocando água e deixando sair água suja por essa mangueira até sair água limpa;pode fazer esse procedimento para limpeza?
Tenho uma dúvida caso montasse com o tldz, o tldz como você sabe tem aqueles buracos na tampa que dão na cuba, preciso tampar ou não faz mal que a pressão "entre" ali, minha dúvida é se ela não interfere no funcionamento da boia
Boa tarde tonella meu carro é um Escort 1.6 ano 88 eu gostaria de saber qual o grau da válvula termostática e do cebolão do radiador que fica no cabeçote
Eu troquei a válvula e o cebolão foi posto a válvula 87 e o cebolão 87 92 mais mais subiu a temperatura do carro e agora a ventoinha liga e desliga em um tempo muito curto .antes ligava e ficava umbom tempo ,ligado gora liga e já desliga..aí eu não sei c é agora q está certo ou c agora está errado
Olá Tonella, desde já desculpa por minha pergunta fugir do assunto do seu video, é que fiz uns reparos no carburador do meu uno 94, o weber tldf 495 e estou querendo fazer um ajuste fino na mistura, ele nao está oxcilando a aceleraçăo, mais sinto que esta faltando algo, estou usando 3 voltas e meia de abertura da mistura, esse carburador se nao tiver apresentando entrada de ar apartir de quantas voltas de abertura é recomendado pra se fazer o ajuste pra o carro nao ficar gastanto muito combustivel, abraço
tonella tenho um fiat uno 89.... ja revisei o alternador inteiro... tudo novo... mas toda a vez q ligo o farol a luz da bateria acende.. e começa fraco e quando vai esquentado aluz da bateria vai ficando mais forte.. vc pode me da uma dica
Meu amigo motor e projetado por engenheiros nenhum motor esquenta de mais ou de menos se seu motor esta mais quente que o normal ou mais friu tem defeito, leve-o em um mecanico que o fara trabalhar corretamente com certeza. Sou tecnico mecanico e trabalho em uma concessionaria da marca Renault na Suiça. Abraços
Tonella bom dia,me faz um favor,estou revisando o arrefecimento da minha Parati AP mi 1997,que estava sem a válvula,compre a válvula 80c..... Porém gostaria de saber a numeração correta dela e a do cebolão para eu não errar..pode me ajudar
Ola senhor meu nome e elinaldo eu acompanho o seu canal e quero que você mim tira uma duvida. Eu tenho um kadett ano 1995 imgéção eletrónica e ta apresentando un problema
É mais fácil verificar na embalagem do produto. Pode existir diferença entre os fabricantes, tendo a opção de comprar o líquido de arrefecimento pronto pra uso.
QUAL A DURABILIDADE DO ROLAMENTO DA VENTOINHA DO RADIADOR. Ninguém fala me faça um favor, tenho um carro 2.002, nunca mechi no sistema de refrigeração. ESTOU COM VONTADE DE TROCAR TUDO, ATÉ OS SELOS DO MOTOR.
E necessário colocar aditivo, pois se usar somente agua o interior do motor começará a enferrujar, por isso saiu a agua daquela cor, cheia de resíduos de ferrugem
amaurilio fraga qualquer capô se fecha soltando ele de uma altura que o próprio peso seja suficiente para travar. Nunca encoste ele na trava de segurança e faça força com a mão para travar , isso pode amassar o capô.
Tem hora que o vrido elétricos para e depois volta normal e a buzina para tambem depois volta normal o que eu tenho que faso ga levei na elétrica e não descoberto o defeito
Playlist completa do Gol do Todd: bit.ly/playlistgoldotodd
Bom dia tonela estou com uma saveiro 2002 motor ap 1.68v a gasolina foi feito troca de bomba d'água válvula termostatica de 87 graus,e qual a medida que eu possa usar no interrompitor de temperatura do radiador estarei aguardando obrigado
Para bens tonela eu sou fan dos seu trabalho
Bom vídeo.
Uma dica:
A tampa do reservatório faz parte dessa manutenção e os papelões que estão faltando no radiador exercem um papel muito importante no arrefecimento.
Esse conjunto de defletores proporciona o direcionamento do ar fresco vindo de fora do cofre à passar pelo radiador.
Sem ele o ar quente do próprio cofre impede a troca de calor eficiente, deixando a ventuinha ligada por muito mais tempo e por muito mais vezes.
Simples e prático, parabens, profissional de primeira linha
Uma dica para limpar o reservatório de expansão é usar areia grossa com gasolina e sacodir bastante fica muito bom o resultado.
E claro enxaguar bem até sair toda a areia
Já tive três Passat. Sempre percebi diferença significativa no controle de temperatura do motor, manter a carenagem de papelão do radiador.
Por isso que é tão importante o veículo ter um ponteiro de temperatura no cluster, para informar o motorista em tempo hábil de que há um problema no sistema de arrefecimento. Me irrita saber que alguns modelos de carros novos em pleno século XXI não possui este dispositivo tão importante. Eles possuem apenas de uma lâmpada, que quando acende é porque o motor já foi pro espaço e a desgraça tá feita. Parabéns pelo trabalho Tonella!
Tenho um Nissan com esses sitema de luz, é uma droga. Vou trocar de carro só por esse motivo.
@@wellingtongolias2418 Poe um termômetro mecânico.
Verdade o meu carro travou fechado avalvula se não tivesse o poteiro tinha queimado ajuta pq atingiu 110 grau foi aí que eu fui ver o carro já tava perdendo força se fosse sem podeiro só na luz tinha queimado pq só na luz só acende com 100grau
show tenho acompanhado muito do assunto de arrefecimento e foi muito esclarecedora a sua explicação obrigado
Sua explicação mim ajudou muito deus abençoe muito vc e sua família
Gostei da dica do cebolão e da válvula termostática.
Tonella seria possível fazer um teste de consumo com o Gol original e depois de turbinado? É interessante saber pois num todo mundo tem dinheiro pra sustentar um carro com consumo exorbitante.
potencia e baixo consumo, não tem jeito.
up
@@rofranarcondicionado Com certeza que digam os americanos V8 .
@@rofranarcondicionado Como os americanos falam não tem substituição para a cilindrada Quem quiser economia compre um PRIUS
Melhor comprar um Pryus da Toyota. 18km/l. Carro turbo vai te decepcionar.
Recomendo instalar o condutor de ar no radiador, pois direciona todo ar da lateral da grade diretamente pro radiador,
Só dar uma pintura no kit condutor de papelão que dura mais e ajuda na refrigeração
Felipe Forgiarini kit muito barato !
Outra coisa é trocar a tampa do reservatório ou o própio reservatório pouca gente sabe mas a tampa tem vida útil,mas faço esta revisão da troca do liquido do radiador todo ano no meu carro.mas muito bem lembrado é esta instalação destes defletores do radiador.
Canal variado pois além de tratar da mecânica de carros, também aborda mecânica de motos.
Parabéns, Tonella! Excelente trabalho.
Estamos saboreando aos poucos essa série Tonella, não pule etapas.
Eu tenho que fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do carro tbm, ele tá com 40mil km mas nunca viu aditivo na vida.Pretendo fazer a limpeza mas tenho receio dele apresentar vazamentos...
Ancioso pra ver o resultado!!!! E já no planejamento pra começar o projeto no meu Chevette Hatch 1980!!!!
Dae Tonela uma dica para acabar com a "Ferrugem" na agua é colocando um copo pequeno desses de café com oleo soluvel esses que se usa em tornearias que fica igual um leite... faça que é batata... Abracos
Vídeo Top Excelentes dicas Técnicas , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz ..
Meu primeiro carro foi um desse GL 1.8 1992, simplesmente um ótimo carro
Parabéns 👏 boa explicação aprendo muito com seus vídeos obrigado.
No meu omega demorei 5 meses pra conseguir limpar o arrefecimento, perdi meu radiador que ainda era original porque não aguentou as limpezas, hoje uso aditivo corretamente e não tem quase nada de ferrugem ainda, minima coisa porque dentro do bloco deve ter alguns anos e anos de agua suja
Va a uma tornearia e pede um pouco de oleo soluvel , tem q ser um copinho desses de café , coloque agua nova e esse copinho de oleo soluvel , ele acabara com todo oxido...
@@sudiego9702 Tem um que você poe na água e ele fica igual leite é este ?
@@brunoleopoldo7304 esse mesmo , mata toda ferrugem e n interfere no arrefecimento
@@sudiego9702 Obrigado vou colocar no meu .
Espetacular, ótima explicação, parabéns, obrigado pela ajuda.
Video excelente, a explicação tbm foi bem feita. Parabéns pelo trabalho
parabéns tonela vc falando eu ja estou aprendendo Como vou fazer no meu palio g3
compartilho toda essa serie com o meu cunhado q esta num projeto semelhante a esse
Que série bacana.
olá boa noite gosto muito de assistir os seus vídeos estou fazendo curso de mecânico PARABÉNS por os vidios
Muy bueno tonella y si se noto en el sonido del motor cuando prendió el electro ventilador!!
Ele aprendeu a mexer nos motores refrigerados a água rapaz olha só que evolução.
Essa agua da torneira q enferruja tudo um aditivo pronto pra uso tipo coolant é o ideal agora custa caro mas investimento q vale a pena
Da hora esse catalogo da mte achei sensor ate para meu caminhão...
tá sensacional essa série
Adoro ver seus videos tonella parabéns!!
Lembrando q se estiver muito oxidado por dentro do sistema de arrefecimento depois de uma lavagem podem aparecer vazamentos, pois o ferrugem acaba vedando algum possível furo.
Aquela puta aula de sempre , hehe
Tonella, o ADG está trabalhando em um fusca. Adoraria ver vocês juntos em uma série nos dois canais.
São inimigos mortais.
Luiz Ferreira, eu não sabia. Que pena para nós.
Parabéns pelo serviço
Se a moda pega todo mundo vai querer o nome estampado nas peças do carro Todd, Nescau todynho e por ai vai, golzinho lindo so quem ja teve sabe o quanto esse carro e valente pena que o tunel abre o bico. Abraços a todos.
Que legal esse vídeo parabéns
boa tarde Tonela! tenho um gol quadrado ano 95 cht 1.0 e estou querendo assim como o Todd fazer uma manutenção no sistema do arrefecimento. Queria saber quais seriam as configurações da válvula termostática e o interruptor do radiador? parabéns pelo belo serviço. Um abraço!
Essa série de vídeos é maravilhosa!
O Tonella não seria o momento de trocar a tampa do reservatório do vaso de expansão ou o propio reservatório ?Mais um excelente vídeo.
Quinta feira dia de Gol Turbo ai sim
Boa noite marcelo por gentilesa tira uma duvida minha por favor. Tenho um gol quadrado ano 1994 motor ap a gasolina. Qual seria a valvula termostatica correta e o cebolao por favor so leigo em tabela e nao manjo muinto deis de ja muinto obrigado e adoro seu trabalho
Conhece D mais tá de parabéns
Legal! Vcs são demais! Quando volta o Passatão?
Belo trabalho parabens
EU SOU UM QUE GOSTARIA DE FAZER ESSE SISTEMA TURBO. SÓ ALGO PARA DAR MAIS POTENCIA SEM MEXER MUITO NA ORIGINALIDADE
O q tbm pode ser acrescentado como opcional seria colocar água desmineralizada juntamente com o aditivo, e em motores mto rodados somente com agua de torneira tomar cuidado com os selos do motor estarem desgastados
Qual a vavola e o cebolao indicado para o motor cht a gasolina 1.0
Boa noite amigo gostei da explicação só uma dúvida em carro pode andar sem válvula termostatica obrigado
O carro vai funcionar, porém como o tonella comentou o consumo vai aumentar e o desgaste do motor será abreviado e muito sei pois já fiz isso e um motor todo retificado com peças de primeira ovalizou cilindro com baixa km
Pra colocar um motor ap do Voyage ano 82 em um triciclo por ele ser posionado na traseira pode usar a mesma válvula termostática original?
Olá Tonella. Me chamo Tiago. Tô assistindo a série do gol do Todd agora desde o início. Por gentileza qual o método, produto (radclean né?) e proporção para fazer a limpeza do sistema de arrefecimento. Tenho dois APs velhos repletos de ferrugem. Após o procedimento qual aditivo e proporção usar, sem o risco de estourar selos? Obrigado!
Tornella. Boa tarde. Cara aqueles dois ceboloes que tem no motor CHT. Qual deles e o da ventoinha. Eu comprei o carro e tá ligado no primeiro cebolão. Mais vi uns vídeos em que estava ligado no segundo cebolão. Esclareca por favor dês de já agradeço.
Bom lembrar dos zelões que tiram a valvula termostática dos carros achando que estão salvando o dono do carro de um problema maior. O ventilador do radiador não foi feito para funcionar o tempo todo ligado, ou em curtos intervalos - levando a defeitos prematuros nesta peça ou sobrecarga do fusível/chicote.
Tonella,pode soltar a mangueira pequena(fina) que vem do radiador para o reservatório,com o motor funcionando ir colocando água e deixando sair água suja por essa mangueira até sair água limpa;pode fazer esse procedimento para limpeza?
Tenho uma dúvida caso montasse com o tldz, o tldz como você sabe tem aqueles buracos na tampa que dão na cuba, preciso tampar ou não faz mal que a pressão "entre" ali, minha dúvida é se ela não interfere no funcionamento da boia
Boa tarde tonella meu carro é um Escort 1.6 ano 88 eu gostaria de saber qual o grau da válvula termostática e do cebolão do radiador que fica no cabeçote
Qual cebolão devo usar no meu gol bola special 2003
Essa termostatica segurou bem as pontas no turbo ? A original é visivalmente maior a passagem dela.
Eu troquei a válvula e o cebolão foi posto a válvula 87 e o cebolão 87 92 mais mais subiu a temperatura do carro e agora a ventoinha liga e desliga em um tempo muito curto .antes ligava e ficava umbom tempo ,ligado gora liga e já desliga..aí eu não sei c é agora q está certo ou c agora está errado
Agora é que está certo, André
Tonela boa explicacao mesmo amigao mais como ta suja a agua
Tem um Santana 2002 qual válvula termostática que ele vai e o cebolão motor 2.0 a gasolina
O Todd pode usar água desmineralizada no radiador. Evitará futuras oxidações.
Antigamente tinha um parafuso de magnésio que evitava a ferrugem no radiador porque a ligação iônica era melhor absorvida pelo magnésio
Amigo tenho uma parati 92 vc acha que devo fazer a troca da termostatica ?
Boa noite caro amigo. Como funcio a as temperatura, quando abre. Equando fecha.
Olá Tonella, desde já desculpa por minha pergunta fugir do assunto do seu video, é que fiz uns reparos no carburador do meu uno 94, o weber tldf 495 e estou querendo fazer um ajuste fino na mistura, ele nao está oxcilando a aceleraçăo, mais sinto que esta faltando algo, estou usando 3 voltas e meia de abertura da mistura, esse carburador se nao tiver apresentando entrada de ar apartir de quantas voltas de abertura é recomendado pra se fazer o ajuste pra o carro nao ficar gastanto muito combustivel, abraço
Existe ainda a necessidade de instalar os papeloes direcionando o fluxo de ar para as aletas do radiador.
tonella tenho um fiat uno 89.... ja revisei o alternador inteiro... tudo novo... mas toda a vez q ligo o farol a luz da bateria acende.. e começa fraco e quando vai esquentado aluz da bateria vai ficando mais forte.. vc pode me da uma dica
Muito bom
Tonella Ap não é bom usar né em baixa rotação porque esquenta demais o Motor..?
Meu amigo motor e projetado por engenheiros nenhum motor esquenta de mais ou de menos se seu motor esta mais quente que o normal ou mais friu tem defeito, leve-o em um mecanico que o fara trabalhar corretamente com certeza. Sou tecnico mecanico e trabalho em uma concessionaria da marca Renault na Suiça. Abraços
Tonella bom dia,me faz um favor,estou revisando o arrefecimento da minha Parati AP mi 1997,que estava sem a válvula,compre a válvula 80c.....
Porém gostaria de saber a numeração correta dela e a do cebolão para eu não errar..pode me ajudar
Se a válvula é 87°, o cebolão/interruptor térmico tem que ser 92°/87°.
E a válvula do seu carro é 87°C.
Ola senhor meu nome e elinaldo eu acompanho o seu canal e quero que você mim tira uma duvida. Eu tenho um kadett ano 1995 imgéção eletrónica e ta apresentando un problema
Olá blza porque meu uno 94 não liga a ventoinha troquei a válvula e cebolão novo
Tonela sem a válvula termostática o carro consome óleo ?
Tonella, vc poderia ter feito o mesmo procedimento q o Saura fez no Ford Ka...
O gol do Todd é a gasolina? Se for vão manter ele a gasolina pra turbinar?
TONELA AO COMPLETAR COM AGUA E LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, QUANDO COMO SABER QUE JÁ NÃO EXISTE ENTRADA DE AR?
Tonella vc está em qual lugar ???
@tonella.
Vou fazer isso no meu gol.
Para a quantidade de aditivo x água.
Posso 40 x 60?
Forte abraço.
É mais fácil verificar na embalagem do produto. Pode existir diferença entre os fabricantes, tendo a opção de comprar o líquido de arrefecimento pronto pra uso.
QUAL A DURABILIDADE DO ROLAMENTO DA VENTOINHA DO RADIADOR. Ninguém fala
me faça um favor, tenho um carro 2.002, nunca mechi no sistema de refrigeração.
ESTOU COM VONTADE DE TROCAR TUDO, ATÉ OS SELOS DO MOTOR.
Eu curtu muito os ceus video. Tonela muito bom
Tonella pôr favor me manda o grau da vauvula termostática e o cebolão do Palio 96 pôr favor amigo
Boa noite, vi que você colocou um cebolão 92/87. É um AP 1.6? Qual o valor da válvula termostática colocada ? Grato.
87 valvular termostatica
Boa tarde tonela meu santana esta variando entre 90 e 110 subindo e descendo oq pode ser ?
O meu também está assim! Conseguiu descobrir o problema?
COLOQUEI UMA VALVULA TEMOSTATICA87º E UM SEBOLAO DE 92º MAS A VOLVULA NAO ESTA ACIONANDO ABRINDO LA E UMA PARATI G3 AP 1.6
OQUE PODE SER
Tonella o meu gol 2003 ap coloquei a válvula temotatica não de muito certo não a água ficou subindo pelo resevatorio
E necessário colocar aditivo, pois se usar somente agua o interior do motor começará a enferrujar, por isso saiu a agua daquela cor, cheia de resíduos de ferrugem
tem o video do carburador pra me mandar tonella ??
Qual número do cebolão motor ap 97
Meu carro sempre foi usado água se eu coloca aditivo quais os risco?
Tonella no meu Gol eu coloco água desmineralizada e aditivo concentrado na proporção 60:40
É Tonella,Tirei a termostática do meu uno a quase 1 mês.... Estou correndo riscos?
tonela com prei um gol ano 93 como eu fecho o capô a maneira correta ?
amaurilio fraga qualquer capô se fecha soltando ele de uma altura que o próprio peso seja suficiente para travar.
Nunca encoste ele na trava de segurança e faça força com a mão para travar , isso pode amassar o capô.
@@gargamelflm ok obrigado pale informação.
O Todd tem até o fuso horário de Londres no painel kkk
o Todd é importado
Tem hora que o vrido elétricos para e depois volta normal e a buzina para tambem depois volta normal o que eu tenho que faso ga levei na elétrica e não descoberto o defeito
ola boa trade aqual modelo válvula temosta e cebolinha do pálio 97
Boa noite .olha meu carro a ventoinha demora liga
Agora tá explicado por que o apelido do cara é todd olha a cor da água do arrefecimento 🤣🤣🤣
Carro turbo
Tem Zé frizinho ai que tá borrando a maquiagem toda só por causa de um Cebolão destes personalizado KKKKKKKKKKKKKKKKKK .