Por favor me ajuda! Tenho uma Towner já levei onde arruma radiador fez um serviço trocou tampas gastei pacas! Aí problema c.pouco tempo voltou fui em outro filetou o radiador e continuou aumentando a temperatura do radiador ! O cara do radiador diz o problema não é meu!? Aí diz é ajunta queimada! Simplismente! Onde está os testes pra chegar já o checape assim
Meu amigo, tenho uma pickup strada work 2016, fundou o motor por conta de alta temperatura, radiador seco, é só o ponteiro de temperatura sobe pro macomo e não corta o funcionamento, tem como adaptar um sensor de temperatura extra no bloco ou na maguiera da seguinte função: o sensor extra irá ligar ou desligar um relé também extra, em que o sensor ou cebolao extra irá comandar o relé e por o relé passar o comando de liga e desliga a bomba de combustível pós chave, ou seja, ligou a chave abilita o relé e liga bomba, esquentou o sensor auxílio corta o relé e para bomba, carro desliga...me da uma força aí.
@@alzemaragomes1640 o meu carro estava com problema semelhante ao seu e o defeito foi a válvula termostática instalada com abertura e fechamento diferente da específica para o veículo. Era para abrir com 80 graus e a que estava nele abria só com 87.
Cara vc é uma máquina humana pra explicar , parabéns pelo Don de falar pra todos nós Deus abençoe sempre sua vida e sua família 🙏 . Meu Fiat tipo ano 95 ,motor 1.6 ie , qual é a válvula e interruptor térmico certo ?
Excelente explicação, serve para refutar qualquer idéia contrária dos "mexânicos" de plantão; dou muito valor ao conhecimento técnico, pois trabalho assim também, sem achismos; se o projeto é estudado e desenvolvido para trabalhar de uma maneira, qualquer adaptação ou jeitinho vai trazer problemas com certeza; parabéns!!!
Cara comprei um gol especial at e tava consumindo muito combustível, assisti esse video e me salvou.o carro tava sem válvula termostatica e cebolão de 87/82 tava bebendo muita gasolina.coloquei valvula que abre em 87 e cebolão 92/87 o carro ta outro ta trabalhando redondo...nem bebe mais...vlu amigo...abraço.
E MD muito obrigado, conhece muito do assunto, muito bem detalhado, fica fácil compreender, sabe o que está falando, a mim ajudou muito, Parabéns obrigado.
Cara, parabéns, muito bom mesmo. Meu goleta véio tá jogando água na tampa do reservatório, não bastando isso fui dar uma olhada nessa cebolinha e vi que colocaram a tal da universal que é de 75 a 70 graus, imagine a confusão que tá a termostática com o interruptor. Um abraço.
Muito bem explicado seu trabalho sempre peço a Deus para abençoar essas pessoas como vc que gosta e tem prazer em ensinar obrigado, tenho um renaut clio 2003 1.0 16v gostaria de saber onde fica a válvula termostatica, fica próximo de onde? Desde já agradeço sucesso no seu .
muitos se perdem no raciocínio procurando palavras e ás vezes até falam coisa absurdas, você é professor ???? se não o é... tem tudo para ser, parabéns!
Resumindo cebola do radiador sempre com a graduacao de calor mais alto que a da valvula....ex...valvula com abertura em 87 graus cebolao com acionamento em 92 graus.....
Didática excelente! Aprendi o bastante prá me livrar dos balconistas que pedem o DNA do veículo e mesmo assim empurram um produto não especificado e dos mechânicos também. Grato, merece + uma inscrição!
Muito boa tua explicação, é muito comum mesmo o mecânico colocar a culpa no interruptor térmico, aconteceu comigo semana passada, a ventoinha não ligava e de cara o mecânico disse que era o interruptor, ele trocou por um novo e deixamos o carro ligado para testar, esperamos.... esperamos e nada, chegou a ferver a água do radiador, chegou estourar a válvula de segurança do reservatório e não ligou a ventoinha. No fim descobriram que a água não estava circulando no sistema e o problema era a bomba d'água. Parabéns novamente pela explicação, os mecânicos deveriam ver estes vídeos. Esse quadro que tu usa nos vídeos ajuda muito no entendimento, as informações estão bem organizadas e fáceis de visualizar. Abraço.
+Fernando Comin Que chato esse seu caso. Infelizmente muitos mecânicos não dedicam o tempo adequado no diagnóstico do problema e aee casos como o seu acontecem. O quadro ajuda mesmo, mas o pessoal não tem ideia do trabalho que dá pra "montar" ele kkkkkkk. Fico feliz com o seu feedback sobre os vídeos porque me mostra que estou no caminho certo. Abração.
+Mecânica Descomplicada...excelente cara....o meu vectra 97 já derreteu a base do relé da ventuinha....GALERA vou postar o comentário após checar todos os caminhos indicados nos 3 vídeos do MD.....vlw cara....gostei mesmo...
OBRIGADO CARA POR ESSA AULA , VOCE E UM EXPERT NO ASSUNTO , JA FIQUEI SEU FA , E DE PROFISSIONAIS ASSIM COMO VOCE E QUE A GENTE PRECISA , CANDIDATE-SE A PRESIDENTE DA REPUBLICA , PORQUE O BRASIL NESCESSITA URGENTE DE GENTE SERIA , E COMPETENTE COMO VOCE , OBRIGADO . VALEU MANO , E NOIS.
Nota 10 para você jovem. Por favor, qual é a o sensor de temperatura da água e qual é a valvula termostato ideal para colocar no fiat uno 95/95 1.0 só a gasolina ? ( marca temperaturas etc) Claro meu joinha com Palmas e sendo seu novo seguidor. Obs. Pode rodar sem a valvula termostata? O que acontece? OBRIGADO!
Parabéns muito bem explicado muitos donos de carros desprezam o sistema de refrigeração, mas é um item muito importante para vida útil do motor e sistema elétrico do carro
Antes de mais nada vou te dar uma nota 10.Beleza de explicação o que significa que você tem domínio da matéria. Tem um amigo mecânico que esta sempre retirando a válvula termostática e diz que isso não afeta o desenvolvimento do motor.Já discuti com ele essa questão e ele insiste em dizer que está correto.Manda ai um vídeo se tiver do que pode acontecer sobre a retirada da válvula termostática,Valeu e até mais.Um abraço.
Vídeo sensacional, me ajudo muito, realmente o pessoal de auto peças não sabe vender a peça certa, e ainda querem empurrar a errada, e eu realmente perdi minha bateria por usar um interruptor errado, vendido de forma errada, eu leigo não fazia ideia, mais é assim, vivemos e aprendemos.
Parabéns. Acabei de passar por essa situação, comprei a válvula e cebolão na autopeças. O cara me vendeu a válvula errada, cebolão 87/92 e tão a válvula deveria ser 87, porém me vendeu a 80. Não " casou" o funcionamento. O ventilador está funcionando muito mais vezes que antes.
Outra coisa Meu ford tem uma VT de 88 e um termo de 86 100 de fábrica.... E aí.... 21 anos assim... Tudo original... Mas sim o vídeo é muito bom! Dei meu like Mas nos responda por gentileza valeu
cara meu gol ap trabalha muito quente e por esse motivo coloquei um com a temperatura mais baixa o calor extremo que estava sendo gerado me gerava muitos problemas com a fiação eletrica do carro e eu ando muito com ele no transito após a troca por um 75 graus nunca mais tive esse problema e já tem mais de 4 anos e fiz a mesma coisa no meu palio 97 que trabalhava quente de mais e tambem ficou muito bom não sei se por ser carros mais velhos e eles estavam trabalhando quente de mais pela idade dos mesmos o video é ótimo e facil de entender parabéns ao canal e sucesso
Parabéns pela sua aula mais claro impossivel, assim a gente não fica na mão nem de "mecânicos" e nem na de lojista mal informado e mal intencionado! Valeu
Nota 1000 pela sua explicação foi excelente primeira vez vejo uma aula ótima sobre o sistema de arrefecimento Deus abençoe sempre sua vida ajudou muito todos nós
Muito obrigado pela dica, vou ver o sensor e calibração do ponteiro, pensei que pelo fato da ventoinha ligar e desligar rápido tinha algum problema, mais uma vez obrigado
+Fabio Guerra Se a temperatura do motor estiver dentro do especificado pelo fabricante, não tem problema nenhum do ventilador ligar e desligar em pouco tempo. Abração.
Muito bem explicado amigo, olhei o cebolao do meu gol 98 ele é 86/76, vou estar comprando uma 92/87 por isso que o ponteiro da temperatura sempre fica la embaixo e não no meio que seria 90 graus, com certeza é like!
Sensacional!!! Estou dando uma geral no goleta e já achei vários b.o. um destes era justamente sobre isso! Muito bom!!! Obrigado e sucesso!!! +1 inscrito!!!
Nunca imaginei essa relação. Por favor consegue me dizer qual a faixa de temperatura da Válvula termostática e interruptor térmico GOL BOLA 96 CHT? Minhas desculpas a mecânicos e médicos, mas os dois só querem vender serviço não se importando muito com o paciente. Essa explicação é a mais completa que já vi, parabéns.
Excelente explicação meu caro, está de parabéns. Eu tenho um Monza SL/E 2.0 à gasolina ano 1989 s/ ar condicionado. Vc saberia me dizer qual a válvula termostática bem como o interruptor térmico corretos para esse carro? Perguntei para (ene) mecânicos e nunca ninguem soube me responder. Desde já agradeço.
boa noite,eu sou electricista de automóveis,fiz curso e trabalhei 25 anos na profissão,hoje não trabalho mais,conserto computadores e celulares,meu Gol o ponteiro da temperatura quando ligava o ar-condicionado aumentava muito,acima do padrão sendo que a ventoinha do ar está funcionado normalmente e o carro não estava quente para o ponteiro chegar a 100 graus,ninguém resolvia,falei vou ter que eu mexer,desmonte a parte do painel e central eléctrica e reparei que o fio do circulador de ar que aciona o ar condicionado estava esquentando muito,ou seja mexeram na instalação e não soldaram o fio deu super aquecimento no fio até derreter o fuzivel,tive que fazer uma instalação nova no sistema do ar a partir da central eléctrica.se eu troco o interruptor térmico coloco mais baixo,colocaria fogo no carro,parabéns pelo seu trabalho,conhecimento é tudo,infelizmente não trabalho mais de electricista mais o curso que fiz me ensinou muito.
Fantástica a clareza da explicação. Ainda tenho uma dúvida: por quê, no meu Astra, a ventoinha só aciona a 105 graus? Tem lógica esperar a água ferver pra depois arrefecer? É isso que não entendo. Se puder, por favor me ajude a entender essa lógica da GM. Parabéns novamente pela clareza da explicação. Um abraço.
Eu mandei um eletricista dar a revisão no sistema de arrefecimento, ele trocou o cebolão por um que aciona a 70/78(se não me engano) graus, começou minha dor de cabeça, queimaram os terminais e o carro super aqueceu, troquei os terminais aí queimou o cebolão, resolvi eu mesmo trocar o cebolão e descobri a burrada, então coloquei um de 87/92, o carro está funcionando bem melhor agora, graças a seu vídeo. Estava também sem a termostática quando ele trocou o cebolão, eu coloquei uma, a economia de combustível depois de tudo compensou muito.
MUITO BOM SEU VIDEO.CONCLUSÃO,NUNCA A TEMPERATURA DE DESLIGAMENTO DO ELETRO VENTILADOR DEVE SER MENOR DO QUE A DA ABERTURA DA VALVULA TERMOSTATICA,CONSIDERANDI SEMPRE A ESPECIFICAÇÃO DA TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DETERMINADA PELO FABRICANTE. ABRAÇO,VALEU.
Parabéns pelo video eu estou com um problema num audi a6 coloquei um kit verão nele e peguei estrada rodei 1200 km com a ventoinha liga quase fiqui sem bateria nao consigo resolver esse problema nao dar nem ânimo de andar no carro mas vendo o seu video estou certo que esta tudo errado no carro vlw
Muito bom perfeito mas no catálogo está errado eu vi na auto peças o cenolao esta 87 e 82 o meu monza estava assim até vc me salvar porquê o eletroventilador ficava ligado direto agora não mais da uma olhada no catálogo dessa marca que vc falou aí no vídeo por favor muito grato mais uma vez
Meu amigo que explicação 🔝 d+, show de bola, muito top. Foi Deus que me fez ouvir esse vídeo, eu já vinha há algum tempo sofrendo com esse defeito no meu bugre que é adaptado motor md, (no caso os primeiros ap ), eu achava que era porque o radiador é adaptado na traseira e agora sei que não era, e sim a conversa entre a válvula termostática e o cebolão que não estava adequada. Muito obrigado pela ajuda. Deus abençoe o seu canal. Muito satisfeito pela sua explicação top d+👍 Uma pergunta o meu motor é um MD 1.6 carburado. Qual a numeração correta da válvula termostática e a do cebolão que posso colocar, para que assim trabalhe perfeitamente?
Perfeito fiz no meu carro monza 90 ficou top meu carro ligava a ventuinha e não desligava troquei o cebolao e pronto outro carro muito bom o meu cebolao era 76 a 86 troquei para 86 92 valvula termostatica 82 show de bola perfeito acabou minha dor de cabeça finalmente depois de longos 6 anos sofrendo pois comprava o cebolao sempre com a mesma temperatura que na tabela era esse mesmo então pensei ta certo né que nada a tabela mte ta errada fica a dica muito grato
Excelente aula Fred. Estou com um problema: a ventoinha do meu carro assiona no momento em que ligo o motor, e só para quando desconecto os fios. Gol bola 95
Muito provavelmente o interruptor térmico está travado fechado. Testa ele e, confirmado o diagnóstico, substitua o interruptor térmico. Espero ter ajudado. Abraço!
No meu Santana usava cebolão 92-87 a válvula termostática 87 em dias muito quente a ventoinha não desligava , começei a usar um cebolão 102-92 funciona super bem, mais esses números não são precisos porque quando a ventoinha liga no painel marca sempre 90graus e quando ela desliga marca 80graus
Meu conterrâneo parabéns pela explicação,simples e direto; e pelo simples de vc responder todos os comentários, vc ganhou mais um escrito no canal. agora faço parte do time,tmj.
Muito boa explicação o meu premio s 1.3 estava demorando pra desligar a ventoinha e consumindo muito ai fui ver a valvula é 82 e o cebolão éra c76,70 qual seria o cebolão idel pra ele?
concordo plenamente amigo!! tem autopeças ai que tem peças que dar em todos os corro kkk. teve uma que colocou as velas do celta no meu palio 1.8 so porque o motor dele é GM.
Meu amigo,tenho q tirar o chapeu para vc.Meu omega 4.1 esta com interruptor termico de 2 saidas e não o certo q deveria ser 3 saidas e esta acontecendo exatamente o q vc disse,queimando relé fusivel eletro ventilador arma e demora quase 07 minutos para desarmar e arma denovo com menos de 01 minuto depois.No meu caso ja comprei o carro sabendo q estava errado em uma comparação ao carro do meu pai q tbm é um omega 4.1, mais não subistitui pq funcionava perfeitamente em relação ao tempo do eletroventilador ficar funcionando,enfim agora deu podre e esta fo jeito q vc falou no video sem tirar nenhuma das palavras citadas por vc.Parabéns pelos videos.
+adriano costa dos santos Bem, agora é correr atrás do conserto pra deixar tudo perfeito. Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou. Muito obrigado pelo elogio. Feliz Ano Novo, muita saúde, paz, felicidade e prosperidade. Grande abraço =D
Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!
Tenho um Stilo 2002 1.8 16v ele arma a temperatura e só desarmada dps qui eu desligo o carro, oque posso fazer pra arrumar
Por favor me ajuda! Tenho uma Towner já levei onde arruma radiador fez um serviço trocou tampas gastei pacas! Aí problema c.pouco tempo voltou fui em outro filetou o radiador e continuou aumentando a temperatura do radiador ! O cara do radiador diz o problema não é meu!? Aí diz é ajunta queimada! Simplismente! Onde está os testes pra chegar já o checape assim
Meu amigo, tenho uma pickup strada work 2016, fundou o motor por conta de alta temperatura, radiador seco, é só o ponteiro de temperatura sobe pro macomo e não corta o funcionamento, tem como adaptar um sensor de temperatura extra no bloco ou na maguiera da seguinte função: o sensor extra irá ligar ou desligar um relé também extra, em que o sensor ou cebolao extra irá comandar o relé e por o relé passar o comando de liga e desliga a bomba de combustível pós chave, ou seja, ligou a chave abilita o relé e liga bomba, esquentou o sensor auxílio corta o relé e para bomba, carro desliga...me da uma força aí.
Então não posso usar uma válvula de 82 gráus com um interruptor térmico de 86/76
@@alzemaragomes1640 o meu carro estava com problema semelhante ao seu e o defeito foi a válvula termostática instalada com abertura e fechamento diferente da específica para o veículo. Era para abrir com 80 graus e a que estava nele abria só com 87.
nçao entendo como tem gente que não gostou,com uma explicação desta...O loco meu !
Cara vc é uma máquina humana pra explicar , parabéns pelo Don de falar pra todos nós Deus abençoe sempre sua vida e sua família 🙏 . Meu Fiat tipo ano 95 ,motor 1.6 ie , qual é a válvula e interruptor térmico certo ?
Só vou te falar uma coisa: PARABENS cara.
O video me ajudou muito foi phoda
Valeu, muito obrigado pelo elogio! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração.
Excelente explicação, serve para refutar qualquer idéia contrária dos "mexânicos" de plantão; dou muito valor ao conhecimento técnico, pois trabalho assim também, sem achismos; se o projeto é estudado e desenvolvido para trabalhar de uma maneira, qualquer adaptação ou jeitinho vai trazer problemas com certeza; parabéns!!!
Vídeo esclarecedor mostra que vc tem total domínio e conhecimento no assunto. excelente!!!!
+Alexandre Vinicius Muito obrigado pelo elogio! Grande abraço =D
Esse cara não é Vloguer esse cara é professor.
Excelente vídeo.
+Felipe wentz Muito obrigado. Abraço.
Cara comprei um gol especial at e tava consumindo muito combustível, assisti esse video e me salvou.o carro tava sem válvula termostatica e cebolão de 87/82 tava bebendo muita gasolina.coloquei valvula que abre em 87 e cebolão 92/87 o carro ta outro ta trabalhando redondo...nem bebe mais...vlu amigo...abraço.
Valeu Antonio!
E
MD muito obrigado, conhece muito do assunto, muito bem detalhado, fica fácil compreender, sabe o que está falando, a mim ajudou muito, Parabéns obrigado.
Valeu, muito obrigado pelos elogios =), Continue acompanhando o canal! Abração.
Cara, parabéns, muito bom mesmo. Meu goleta véio tá jogando água na tampa do reservatório, não bastando isso fui dar uma olhada nessa cebolinha e vi que colocaram a tal da universal que é de 75 a 70 graus, imagine a confusão que tá a termostática com o interruptor. Um abraço.
Seus vídeos são realmente muito instrutivos. Parabéns! Continue assim e a galera agradece. Um abç!
Parabéns pela clareza de suas explicações.
Valeu Caio!
Muito bem explicado seu trabalho sempre peço a Deus para abençoar essas pessoas como vc que gosta e tem prazer em ensinar obrigado, tenho um renaut clio 2003 1.0 16v gostaria de saber onde fica a válvula termostatica, fica próximo de onde? Desde já agradeço sucesso no seu .
muitos se perdem no raciocínio procurando palavras e ás vezes até falam coisa absurdas, você é professor ???? se não o é... tem tudo para ser, parabéns!
Valeu Claudio, muito obrigado pelo elogio =). Abração!
Resumindo cebola do radiador sempre com a graduacao de calor mais alto que a da valvula....ex...valvula com abertura em 87 graus cebolao com acionamento em 92 graus.....
de longe esse vídeo é o melhor que já vi no sobre esse assunto no TH-cam.
Bacana!
Sempre tive esse tipo d3e dúvida, Ótima explicação, parabens!
+FELIX QUEIROZ QUEIROZ Muito obrigado pelo elogio. Abraço =D
Nunca vi alguém explicar tão bem sobre um assunto. Parabéns
Valeu Leandro, muito obrigado! Abraço.
ótima explicação parabéns
Grande abraço
Fabregas ™ Valeu, muito obrigado. Abraço.
Verdadeiro professor de mecânica, muito obrigado!
Valeu Arion!
Excelente aula!
Muito obrigado!
+1 inscrito!
Opa, muito obrigado =). Seja bem-vindo ao canal! Espero que goste do conteúdo daqui. Abração!
PARABENS cara.
O video me ajudou muito foi phoda
Valeu, fico feliz em saber disso!
Vc quer dizer se a minha valvula vt e 87 graus posso usar um cebolao de 92 a 87
Não , tem que usar um cebolão que liga com 87 e fecha com 92
@@jcarlos2023 vocé está errado amigo. É O contrario
Exatamente, so a válvula termostática não pode superar a mínima do cebolão
@@luisguedes9109 e se a vt for de 92. qual cebolão devo usar?
Didática excelente! Aprendi o bastante prá me livrar dos balconistas que pedem o DNA do veículo e mesmo assim empurram um produto não especificado e dos mechânicos também. Grato, merece + uma inscrição!
Valeu Edson =)
rapaz suas dicas valem ouro , fazem 4 anos que eu segui a sua dica e acabou meus problemas , parabéns e muito obrigado
Valeu!
Muito boa tua explicação, é muito comum mesmo o mecânico colocar a culpa no interruptor térmico, aconteceu comigo semana passada, a ventoinha não ligava e de cara o mecânico disse que era o interruptor, ele trocou por um novo e deixamos o carro ligado para testar, esperamos.... esperamos e nada, chegou a ferver a água do radiador, chegou estourar a válvula de segurança do reservatório e não ligou a ventoinha. No fim descobriram que a água não estava circulando no sistema e o problema era a bomba d'água.
Parabéns novamente pela explicação, os mecânicos deveriam ver estes vídeos.
Esse quadro que tu usa nos vídeos ajuda muito no entendimento, as informações estão bem organizadas e fáceis de visualizar.
Abraço.
+Fernando Comin Que chato esse seu caso. Infelizmente muitos mecânicos não dedicam o tempo adequado no diagnóstico do problema e aee casos como o seu acontecem. O quadro ajuda mesmo, mas o pessoal não tem ideia do trabalho que dá pra "montar" ele kkkkkkk. Fico feliz com o seu feedback sobre os vídeos porque me mostra que estou no caminho certo. Abração.
Rapaz ,eu fiz um cursinho de Mec. Mas aprendí mto.com vc.obgd.
Valeu.
Show!
Sensacional a tua explanação. Muito instrutiva. Parabéns!
Valeu Paulo!
Obrigado pela dica, coloquei a certa agora, muitos vendedores e mecânicos não sabe disso
+Mecânica Descomplicada...excelente cara....o meu vectra 97 já derreteu a base do relé da ventuinha....GALERA vou postar o comentário após checar todos os caminhos indicados nos 3 vídeos do MD.....vlw cara....gostei mesmo...
+NelisPO Sou Opa, volte sim para dizer se conseguiu solucionar o problema do seu carro. Fico no aguardo. Grande abraço.
Amigo vc tem o dom de ensinar !! Tinha muita duvida mas ficou bem claro. Muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento !! Abraço
Valeu, muito obrigado!
OBRIGADO CARA POR ESSA AULA , VOCE E UM EXPERT NO ASSUNTO , JA FIQUEI SEU FA , E DE PROFISSIONAIS ASSIM COMO VOCE E QUE A GENTE PRECISA , CANDIDATE-SE A PRESIDENTE DA REPUBLICA , PORQUE O BRASIL NESCESSITA URGENTE DE GENTE SERIA , E COMPETENTE COMO VOCE , OBRIGADO . VALEU MANO , E NOIS.
Nota 10 para você jovem. Por favor, qual é a o sensor de temperatura da água e qual é a valvula termostato ideal para colocar no fiat uno 95/95 1.0 só a gasolina ? ( marca temperaturas etc)
Claro meu joinha com Palmas e sendo seu novo seguidor.
Obs. Pode rodar sem a valvula termostata? O que acontece?
OBRIGADO!
Parabéns muito bem explicado muitos donos de carros desprezam o sistema de refrigeração, mas é um item muito importante para vida útil do motor e sistema elétrico do carro
Show!
Melhor aula que já vi .
Antes de mais nada vou te dar uma nota 10.Beleza de explicação o que significa que você tem domínio da matéria. Tem um amigo mecânico que esta sempre retirando a válvula termostática e diz que isso não afeta o desenvolvimento do motor.Já discuti com ele essa questão e ele insiste em dizer que está correto.Manda ai um vídeo se tiver do que pode acontecer sobre a retirada da válvula termostática,Valeu e até mais.Um abraço.
Tá na mão: th-cam.com/video/hV6lasC3OvE/w-d-xo.html
Muito obrigado pelos elogios =). Continue acompanhando o canal! Abração.
@@mecanicadescomplicada Valeu pela atenção.Vou repassar o link do video.Abraços
Vídeo sensacional, me ajudo muito, realmente o pessoal de auto peças não sabe vender a peça certa, e ainda querem empurrar a errada, e eu realmente perdi minha bateria por usar um interruptor errado, vendido de forma errada, eu leigo não fazia ideia, mais é assim, vivemos e aprendemos.
Valeu ;)
Meus parabéns vc é muito atencioso um ótimo profissional valeu Deus abençoe
Valeu Daniel!
Parabéns. Acabei de passar por essa situação, comprei a válvula e cebolão na autopeças. O cara me vendeu a válvula errada, cebolão 87/92 e tão a válvula deveria ser 87, porém me vendeu a 80. Não " casou" o funcionamento. O ventilador está funcionando muito mais vezes que antes.
otmia explicação estou com problemas em meu carro e de certo modo agora tive uma melhor compreensão
Esse cara é tipo um professor de Mecânica... Explicação Top
Valeu Marcio!
A melhor explicação sobre sobre válvula termostatica e interruptor de temperatura. Muito bom, excelente.
Valeu Márcio, muito obrigado! Abração.
Outra coisa
Meu ford tem uma VT de 88 e um termo de 86 100 de fábrica....
E aí.... 21 anos assim... Tudo original...
Mas sim o vídeo é muito bom!
Dei meu like
Mas nos responda por gentileza valeu
cara meu gol ap trabalha muito quente e por esse motivo coloquei um com a temperatura mais baixa o calor extremo que estava sendo gerado me gerava muitos problemas com a fiação eletrica do carro e eu ando muito com ele no transito após a troca por um 75 graus nunca mais tive esse problema e já tem mais de 4 anos e fiz a mesma coisa no meu palio 97 que trabalhava quente de mais e tambem ficou muito bom não sei se por ser carros mais velhos e eles estavam trabalhando quente de mais pela idade dos mesmos o video é ótimo e facil de entender parabéns ao canal e sucesso
Valeu Rafael! Abração.
Formidável explicação... Muito. Parabéns....!!!! Deu pra entender muito bem
Valeu, muito obrigado! Abraço.
EXCELENTE AULA SOBRE SISTEMA DE ARREFECIMENTO....PARABÉNS E OBRIGADO...
Valeu, muito obrigado!
video importantissimo, ainda mais para carros da ford que adora queimar junta de cabeçote
;)
Parabéns pela sua aula mais claro impossivel, assim a gente não fica na mão nem de "mecânicos" e nem na de lojista mal informado e mal intencionado! Valeu
Valeu! Grande abraço =)
Boa aula parabéns foi bastante util para mim obg
Valeu, fico feliz que o vídeo foi útil pra você! Abraço!
Parabens que aula sobre sistema de arrefecimento nem engenheiro consegue dar uma explicçao tao precisa
Valeu Cauã, muito obrigado! Abração =)
Explicado ... sensacional. Parece até que vc estava falando do meu carro rsrsrs
;)
Nota 1000 pela sua explicação foi excelente primeira vez vejo uma aula ótima sobre o sistema de arrefecimento Deus abençoe sempre sua vida ajudou muito todos nós
Valeu Joao!
A melhor explicação sobre o assunto! Parabéns.
Valeu =)
Muito obrigado pela dica, vou ver o sensor e calibração do ponteiro, pensei que pelo fato da ventoinha ligar e desligar rápido tinha algum problema, mais uma vez obrigado
+Fabio Guerra Se a temperatura do motor estiver dentro do especificado pelo fabricante, não tem problema nenhum do ventilador ligar e desligar em pouco tempo. Abração.
beleza agora peguei um pouco de entendimento de como deve funcionar a valvula termostática . muito obrigado por ter dados essas dicas .
Show! Não deixe de acompanhar o canal =). Abraço.
Meu caro, excelente aula, não me resta nenhuma dúvida. Parabéns.
Valeu Milton, muito obrigado! Fico feliz em saber que o vídeo foi útil para você =D. Abração.
Muito bem explicado amigo, olhei o cebolao do meu gol 98 ele é 86/76, vou estar comprando uma 92/87 por isso que o ponteiro da temperatura sempre fica la embaixo e não no meio que seria 90 graus, com certeza é like!
;)
Sensacional!!! Estou dando uma geral no goleta e já achei vários b.o. um destes era justamente sobre isso! Muito bom!!! Obrigado e sucesso!!! +1 inscrito!!!
Valeu Leandro!
Nunca imaginei essa relação. Por favor consegue me dizer qual a faixa de temperatura da Válvula termostática e interruptor térmico GOL BOLA 96 CHT? Minhas desculpas a mecânicos e médicos, mas os dois só querem vender serviço não se importando muito com o paciente. Essa explicação é a mais completa que já vi, parabéns.
Muito bom o vídeo....... fiz o motor do meu laser e estou exatamente com este problema...... mas agora já sei a suloção.
Opa, fico feliz em saber que você gostou do vídeo =). Abraço!
Amigo essa foi a melhor explicação sobre o sistema de arrefecimento .me ajudou muito. obrigado pela dica e parabéns.
Valeu Lucinei, muito obrigado! Abraço.
Bom dia a todos meu carro está com esse defeito e n descobria de jeito nenhum obg agora eu acho q vai !
Show!
Aconteceu exatamente isso com meu omega, o rapaz pois um de Monza não desliga nunca a ventoinha muito obrigado...
;)
Tomei um susto quando vi a lousa logo de cara!! Mas cara parabéns pelo vídeo sensacional muito bem explicado!! Ótimo nota 1.000
Valeu Alexandre =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Excelente explicação meu caro, está de parabéns. Eu tenho um Monza SL/E 2.0 à gasolina ano 1989 s/ ar condicionado. Vc saberia me dizer qual a válvula termostática bem como o interruptor térmico corretos para esse carro? Perguntei para (ene) mecânicos e nunca ninguem soube me responder. Desde já agradeço.
Tu é o cara! Obrigado, pesquisei no catalogo MTE conforme voce sugeriu e comprei varias peças originais e adequadas ao meu carrinho Uno 93
Show!
boa tarde,agora que vi que estou no face da minha filha mas ta valendo rsss,meu nome é renato muito bom o teu trabalho...
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abração!
boa noite,eu sou electricista de automóveis,fiz curso e trabalhei 25 anos na profissão,hoje não trabalho mais,conserto computadores e celulares,meu Gol o ponteiro da temperatura quando ligava o ar-condicionado aumentava muito,acima do padrão sendo que a ventoinha do ar está funcionado normalmente e o carro não estava quente para o ponteiro chegar a 100 graus,ninguém resolvia,falei vou ter que eu mexer,desmonte a parte do painel e central eléctrica e reparei que o fio do circulador de ar que aciona o ar condicionado estava esquentando muito,ou seja mexeram na instalação e não soldaram o fio deu super aquecimento no fio até derreter o fuzivel,tive que fazer uma instalação nova no sistema do ar a partir da central eléctrica.se eu troco o interruptor térmico coloco mais baixo,colocaria fogo no carro,parabéns pelo seu trabalho,conhecimento é tudo,infelizmente não trabalho mais de electricista mais o curso que fiz me ensinou muito.
Bacana seu relato, Eduardo. Muito obrigado por compartilhá-lo. Continue acompanhando o canal e muito obrigado pelo elogio! Abração.
Fantástica a clareza da explicação. Ainda tenho uma dúvida: por quê, no meu Astra, a ventoinha só aciona a 105 graus? Tem lógica esperar a água ferver pra depois arrefecer? É isso que não entendo. Se puder, por favor me ajude a entender essa lógica da GM. Parabéns novamente pela clareza da explicação. Um abraço.
Meu Kadett gsi ano 2.0 ano 92, qual é o cebolaó do radiador e da vavula termostatica correta dos dois ,obrigado gostei muito das suas explicações.
Vendedor só quer vender.
Obrigado pela ótima explicação.
Valeu!
Eu mandei um eletricista dar a revisão no sistema de arrefecimento, ele trocou o cebolão por um que aciona a 70/78(se não me engano) graus, começou minha dor de cabeça, queimaram os terminais e o carro super aqueceu, troquei os terminais aí queimou o cebolão, resolvi eu mesmo trocar o cebolão e descobri a burrada, então coloquei um de 87/92, o carro está funcionando bem melhor agora, graças a seu vídeo.
Estava também sem a termostática quando ele trocou o cebolão, eu coloquei uma, a economia de combustível depois de tudo compensou muito.
Opa, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Continue acompanhando o canal! Grande abraço.
Melhor explicação impossível
Valeu!
MUITO BOM SEU VIDEO.CONCLUSÃO,NUNCA A TEMPERATURA DE DESLIGAMENTO DO ELETRO VENTILADOR DEVE SER MENOR DO QUE A DA ABERTURA DA VALVULA TERMOSTATICA,CONSIDERANDI SEMPRE A ESPECIFICAÇÃO DA TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DETERMINADA PELO FABRICANTE. ABRAÇO,VALEU.
Valeu! Abraço.
Caraca! Mandou bem. Muito boa a explicação de um assunto bem complicado nessa relação Interruptor Térmico x Válvula Termostática. Obrigado.
Valeu, muito obrigado! Abração.
Cara,vc foi ótimo pra mim. Agradeço a sua dedicação para instruir o mundo.
Opa, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Abraço!
Parabéns pelo video eu estou com um problema num audi a6 coloquei um kit verão nele e peguei estrada rodei 1200 km com a ventoinha liga quase fiqui sem bateria nao consigo resolver esse problema nao dar nem ânimo de andar no carro mas vendo o seu video estou certo que esta tudo errado no carro vlw
Dá uma revisada no sistema todo =)
Meu amigo, parabéns, pelas grandes informações.
DEUS abençoe
Valeu Wellington, muito obrigado! Abraço.
Sensacional, me ajudou d+ essa dica, na verdade uma aula kkkk. Obrigado.
Que bom que te ajudou. Abraço!
Gostei tanto da explicação que criei uma conta para dar dois likes!
Valeu =P
Parabéns. Suas explicações são excelente , não tinha tanta noção a esse respeito. Mais uma vez Parabéns.Muito grato.
Valeu Raimundo, muito obrigado! Abraço.
Muito bom perfeito mas no catálogo está errado eu vi na auto peças o cenolao esta 87 e 82 o meu monza estava assim até vc me salvar porquê o eletroventilador ficava ligado direto agora não mais da uma olhada no catálogo dessa marca que vc falou aí no vídeo por favor muito grato mais uma vez
Meu amigo que explicação 🔝 d+, show de bola, muito top. Foi Deus que me fez ouvir esse vídeo, eu já vinha há algum tempo sofrendo com esse defeito no meu bugre que é adaptado motor md, (no caso os primeiros ap ), eu achava que era porque o radiador é adaptado na traseira e agora sei que não era, e sim a conversa entre a válvula termostática e o cebolão que não estava adequada. Muito obrigado pela ajuda. Deus abençoe o seu canal. Muito satisfeito pela sua explicação top d+👍
Uma pergunta o meu motor é um MD 1.6 carburado. Qual a numeração correta da válvula termostática e a do cebolão que posso colocar, para que assim trabalhe perfeitamente?
Perfeito fiz no meu carro monza 90 ficou top meu carro ligava a ventuinha e não desligava troquei o cebolao e pronto outro carro muito bom o meu cebolao era 76 a 86 troquei para 86 92 valvula termostatica 82 show de bola perfeito acabou minha dor de cabeça finalmente depois de longos 6 anos sofrendo pois comprava o cebolao sempre com a mesma temperatura que na tabela era esse mesmo então pensei ta certo né que nada a tabela mte ta errada fica a dica muito grato
vi hoje seu video foi de extremo aprendizado. parabéns.....
Valeu Genival, muito obrigado =). Abraço.
Excelente aula Fred. Estou com um problema: a ventoinha do meu carro assiona no momento em que ligo o motor, e só para quando desconecto os fios.
Gol bola 95
Muito provavelmente o interruptor térmico está travado fechado. Testa ele e, confirmado o diagnóstico, substitua o interruptor térmico. Espero ter ajudado. Abraço!
Pense numa explicação porreta!!!!!
Valeu, muito obrigado =). Abração!
No meu Santana usava cebolão 92-87 a válvula termostática 87 em dias muito quente a ventoinha não desligava , começei a usar um cebolão 102-92 funciona super bem, mais esses números não são precisos porque quando a ventoinha liga no painel marca sempre 90graus e quando ela desliga marca 80graus
Já ganhou like na introdução
Opa =)
Sensacional o conteúdo e didática!
Eu preciso agora descobrir a configuração certa pro motor ap1.6 gasolina da pampa 95
Parabéns .. Explicação perfeita. Tem meu respeito.
Valeu Leandro, muito obrigado! Abração.
Meu conterrâneo parabéns pela explicação,simples e direto; e pelo simples de vc responder todos os comentários, vc ganhou mais um escrito no canal.
agora faço parte do time,tmj.
Valeu Cristiano, muito obrigado pelos elogios =). Seja bem-vindo ao canal! Abração.
Muito boa explicação o meu premio s 1.3 estava demorando pra desligar a ventoinha e consumindo muito ai fui ver a valvula é 82 e o cebolão éra c76,70 qual seria o cebolão idel pra ele?
concordo plenamente amigo!!
tem autopeças ai que tem peças que dar em todos os corro kkk.
teve uma que colocou as velas do celta no meu palio 1.8 so porque o motor dele é GM.
Muito obrigado por nos passar informações técnicas de verdade.
Valeu Anderson!
Meu amigo,tenho q tirar o chapeu para vc.Meu omega 4.1 esta com interruptor termico de 2 saidas e não o certo q deveria ser 3 saidas e esta acontecendo exatamente o q vc disse,queimando relé fusivel eletro ventilador arma e demora quase 07 minutos para desarmar e arma denovo com menos de 01 minuto depois.No meu caso ja comprei o carro sabendo q estava errado em uma comparação ao carro do meu pai q tbm é um omega 4.1, mais não subistitui pq funcionava perfeitamente em relação ao tempo do eletroventilador ficar funcionando,enfim agora deu podre e esta fo jeito q vc falou no video sem tirar nenhuma das palavras citadas por vc.Parabéns pelos videos.
+adriano costa dos santos Bem, agora é correr atrás do conserto pra deixar tudo perfeito. Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou. Muito obrigado pelo elogio. Feliz Ano Novo, muita saúde, paz, felicidade e prosperidade. Grande abraço =D
Muito inteligente e bem explicado parabéns garoto
Valeu Leandro!
Você é muito foda mano, nunca pare com seus vídeos. ..
Valeu =)
Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo !
Valeu Anderson, muito obrigado! Abraço ;)
que aula ......voce explica muito bem parabens
Valeu, muito obrigado! Abraço.