Гидротрансформатор АКПП, ремонт, разборка, определение неисправностей.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2021
- Гидротрансформатор АКПП Toyota, разбираем, определяем неисправности . После вскрытия в разобранном виде определяются детали, которые подверглись износу и требуют ремонта или замены. Масло сливается при помощи просверленного отверстия, которое после ремонта заваривается.
Стоимость ремонта гидротрансформатора может колебаться в зависимости от сложности. В среднем ремонт гидротрансформатора колеблется от 120 до 500 бел. рублей. В стоимость ремонта входит вскрытие, дифектовка и сборка.
Спасибо компании «Гидротрансформатор» за возможность съемки у них на предприятии.
Друзья, поддержите канал:
кошелек Юмани: 4100 1166 5826 4025
нужно купить доп флешки и внешний диск.
Звуковой фон очень тихо.навалите еще,чтоб у соседей тоже кровь из ушей пошла..
Когда он рассказывает про ремонт гидротрансформатора, то фоновая музыка достаточно тихо, и слышно все хорошо, а когда музыка громче, то там слов практически нет, и ничего важного он не говорит.
@@user-gs1hf7kh4d да это ваше право,поступайте,как считаете нужным.играть с громкостью во время просмотра не вижу смысла.
Смотрим и танцуем 👍
А можно музыку по громче а то все слышно!
Уже не получится))
Техника безопасности на высшем уровне!
Молоток по молотку без защитных средств браво
Браво!! Внимательные! Значит тема про Гидротрансформаторы интересует))
Ѳ😊😊ф@@user-gs1hf7kh4d
Что помыли и все стало исправно ☝️😆Обычно так и ремонтируют !
Ну а как же. Так и ремонтируют гидротрансформатор. Главное тщательно помыть) 😏👍👍👍
Всё хорошо с вашим бубликом, пара копеечных уплотнений заменена, накладка за 700 рублей приклеена, с вас 15000
Примерно так и Есть.
Во первых его надо правильно разрезать, а во вторых потом правильно заварить. Между этим шлифануть и установить правильный Зазор. 15000 Вполне нормальная цена
Красавчик 👍
Перекупы когда берут АКПП у меня на разборе, по запаху определяют исправен трансформатор или нет) особо опытные могут масло на вкус попробовать. И никаких вам разрезов
Высший пилотаж!!
Это где россию или казахстане.
Нихрена себе, эксперты 80 lvlt 😂 Не, реально что ли так определить? 🤔 А может это фрикционы передач сгорели, а не в самом трансформаторе.
Супер 👏 🙏
Спасибо за отзыв и за то, что посмотрели это видео про Гидротрансформатор.
Ауди а4б5 2000г на пробеге 251ткм на ходу впервые почувствовал пробуксовку АКПП и практически сразу машинка отказалась ехать! На переключения селектора ноль реакции. Но если заглушить и завести драйв включается и есть попытки ехать.
Добрый день.
После появления шума при езде автовладелец Хендай Солярис 2013г с пробегом 215.000км обратился в рем контору.
Ему там сделали
1. замену накладки блокировки и шлифовку плоскости нижней крышки.
3. Сборку.
4. Полную замену масла АКПП.
Рем комплект не оригинальный на эту машину стоил 60.000₽.
После порекомендовали проехать 1.000км и частично заменить масло в АКПП с контролем утечки.
Вопрос: стоит ли приобретать такой авто, и насколько проблематичной может быть машина после такого ремонта с учётом всех особенностей описанных выше?
Спасибо.
Даже если он новый его все равно надо разобрать засунуть свой питак и срубить бабло
Бывают разные ремонтники, обидно если такое происходит. но с другой стороны если Гидротрансформатор новый, то зачем хозяину соглашаться на ремонт гидротрансформатора АКПП??? Другое дело если он новый но есть проблемы при движении и есть повод жаловаться на работу гидротрансформатора, то даже если он новый то возможно и есть смысл вскрыть гидротрансформатор...
😁
@@user-ey1lf2hy1j правильно говориш дефектовка в первую очередь
♥️
Здравствуйте, а где приобретаете комплектующие или ремкомплект?
подскажите пож. перебрал 6нр19. бублик отреставрировали. на холодную все ок. на горячую при полной остановке. когда акпп переключается со 2 на 1 обороты двигателя падают ниже 500 и возвращаются. в ручном режиме на стоячем авто тоже падают обороты когда переключаю со 2 на 1. такая проблема была еще у одного человека. он ремонтировал бубулик в той же конторе где и я. может ли быть проблема в блокировке гидротрансформатора?
А ничего что, этот узел просто меняется на новый? То есть, изначально предполагаллось, что такие узлы не ремонтируемые. В сервисе тоёты их просто меняют на новый.
Вы продаете гидротрансформаторы отремонтированные? Долго ждать если снимать свой и отправлять на ремонт.
Зачем делать отверстия для слива масло ? Да понимаю это ваш подход работе но я тоже ремонтирую гидромуфты я просто переворачиваю и все и жду пока масло закончится и даже если блркировка очернела я смотрю на то сыпиться она или нет
Музыка сильно мешает, нафиг так громко поставили то?
Уже писали, учтем! Но там где он говорит про гидротрансформатор, там вроде слышно нормаль как он рассказывает.
👍
Спасибо)))
Напишите пожалуйста ремонтированы бублик или рабочий заменят?
Здравствуйте ! Подскажите при ремонте гидротрансформатора появился гул при резком ускорении , при медленном разгоне шума нет
Вот, а нам переделывай потом за этих японцев😂
Здраствуйте впервые столкнулся с АКПП и получилось так что понадобилось замена бублика, и коробка попала ко мне уже в снятом состоянии нашел бублик установил коробку на место, и столкнулся с такой проблемой при переключении с паркинга на заднюю передачу даже не отпуская кнопки на селекторе она пытается ехать и глохнет, подскажите где искать проблему в коробке или в гидротрансформаторе или всё же где-то электрика нарушает работу . Буду очень признателен за помощь! Митсубиси рвр 1992 г полный привод коробка w4a32
Мойка как в армейке
Доброй ночи подскажите как с Вами связаться можно.Нужен ремонт гидротрансформатора 6ф35аа.
здравствуйте. Хорошо сняли процесс. Можете подсказать? Автомобиль Ford Explorer, АКПП 5R55. Что то начало стучать между коробкой и двигателем, некоторые сервисмены пожимают плечами, некоторые указывают на ГТ или маховик. Звук отчётливо заметен при включении R или D, при езде под нагрузкой также проявляется, но стоит сбросить газ - пропадает с падением оборотов двигателя. Ещё заметил, что пропадает при блокировке ГТ. Что может быть? Насколько критично?
Нет специалиста, который бы мог вам ответить.
стучать может лопнувшая пружина в бублике, которую он показывал на диске и называл демпфером. очень на это похоже. А лопнуть она могла от рывка например при буксировании прицепа на бездорожье. Обычное дело.
У меня тоже был шум стучанье когда переключал заднюю скорость оказалось это была подушка возле коробки передач проблема была из за подушки в моторе поменял подушку и ушло
Чё за гон ребята, всё прекрасно слышно же. Вы сюда зашли посмотреть на деффектовку узла трансмиссии или для оценки видео монтажа? Всё нормально и понятно.
Скажите a какая причина может быть когда еду в режиме D и потом останавливаюсь на светофоре, и когда падает скорость уже на нуле даёт слабое дерганье коробки или когда трогаюсь на пробке?, mersedes w220, 5G tronic
для начала проверьте контакты на косе от акпп до мозгов коробки, возможно окислились
Дак он уже резанный был
Даже если оно в идеальном состоянии, всё равно резать надо правила нарушать нельзя.
ну да иначе бабла не срубишь
Отлично. Интересно, сколько стоил ремонт именно этого ГТ в долларах, если не секрет?
К сожалению узнать стоимость ремонта этого гидротрансформатора на данный момент не представляется возможным.
@@user-gs1hf7kh4d Даже примерно?
От 300$
@@user-gs1hf7kh4d В Собянинске ремонт любого ГТ под ключ стоит около 100$.
Автор у меня такая проблема при сбрасывании педали газа машина начинает тормозить на скоростях мотором. Нет свободного наката. Коробка U760E 6 ти ступенчатая Камри 40
Я вообще не эксперт в коробках, но видать в коробке в гидроплите сломался какойто клапан отвечающий за сброс давления над поршнем в бублике. Вот я неразу коропку автомат неразберал)). Даже для замены фильтра.
Я правильно понимаю, что рабочая жидкость внутри гидротрансформатора не меняется весь срок службы?
Ну, да, а кто ж его менять будет))) только при ремонте гидротрансформатора. Но в идеале ATF надо регулярно менять!
@@user-gs1hf7kh4d В ZF-ских
ГТ есть сливные пробки.
Неправильно понемаеш.
Делайте музыку громче
Музыку по громче пожалуста))
От эковатора пагрушика ремонтируете
На видео гидротрансформатор АКПП от Тайоты, предположительно Rav4.
Ремонт гидротрансформатора в Минске, если что....
Чтоб так везде в минске делали, а-то отдашь и бог знает меняли не меняли
Не понимаю что происходить aisin 8 ступ. Еду 80 на D при обгоне включаю спорт режим, давлю на газ , обороты закидывает в небо, а скорость ели ели растёт?????
Гидротрансформатора в ремонт
Имхо это не гт, буксуют пакеты фрикционов либо из- за их износа, или резинки поршня сжимающего пакет фрикционов пропускают, или проблемы с давлением в акпп, может прокладки гидроблока рассыпались и герметичность потерял канал к пакету конкретной скорости ( в вашем случае самой высокой по всей видимости раз речь про 80 км.ч.).
Всем привет и заранее спасибо за инфу.
Я бы хотел отремонтировать свой гидрик "SU1 017".
Подскажите куда и к кому обратиться?
СТО по ремонту АКПП находится в Минске, вас это устраивает?
@@user-gs1hf7kh4d Да это я понял но я в Нидерландах и в этом весь вопрос!
Где купить где делают?
Ремонт гидротрансформатора делали в Минске, Беларусь.
Тойота 13 года и уже ремонт АКПП? Японское качество, говорите. Я люблю свой акцент 2004 с АКПП 300 тыс. - ни в двигателе, ни в коробке кроме стандартных ТО ничего не делалось. Пойду, пожалуй, порадую старичка - подумал и решил не покупать полуновый авто за шестьсот, просто сделаю своему вторую молодость за двести, а то поржавел местами до дыр, и ещё лет пять посплю спокойно...
Да, кстати, меня это тоже удивило...это ж тойота!! Кто то в комментариях написал - врёте вы все, Тойоты не ломаются)))) наверное сейчас так стали делать... Не выгодно не убиваемые машины производить.
у меня тоета с 86 года королла ... конечно менял и двигатель и коробку ... бублик родной стоит в россии с 93 года машина
Здоров ребята у меня проблема на Ford smax 2010 года 2л 140л фаз 2 автомат коробка bv6 у меня иногда высвечивается ошибка ограничение коробки передач и коробка начинает работать неисправно кто знает из за чего это можеть быть ??? Диагностику сделали они сказали это из за гидротрансформатора а так же когда трогаюсь с места то дёргаеться
фрикционы коробки и фильтр.
А бывает, так: что есть "ремонтный Бублик"?
Снимаем свой, ставим ремонтный, собираем авто.. И - уезжаем?!
Оставляя бабл, за свой косячный и ремонтный Гидротрансформатор?
Простите, не понял вопрос.
Он хотел сказать мы приезжаем к вам берем у вас ремонтный гидротрансформатор ставим вместо своего неисправного а свой отдаем вам и доплачиваем вы его ремонтируете и тд и тп удачи вам и всех благ
Добрый день .
Автомобиль Audi allroad 4fh c6 3.0tdi 2007, коробка 6hp19a KHC. При понижение температуры на улице ниже +10, при включении передачи на холодную, включается блокировка гидротрансформатора
22:34
Может включиться не сразу, а когда доедешь до первого светофора, например, или остановишься при выезде из двора. Если не перевести в нейтраль, то можно заглохнуть, грубо говоря, как если на мкпп не выжать сцепление перед остановкой и затормозить при включённой передаче. В моем случае, проблема уходит либо переключением N-D-N-D(или R, не важно), либо через 3-5-7 км езды.
ПОМОГИТЕ !!!
А цена???
оно того не стоит
Музыка мешает ооочен
.
Спасибо за комментарий)) к видео про Гидротрансформатор!
Чего полез туда?
В гидротрансформатор что-ли? Так привезли же ему бублик на ремонт, сказали отремонтируй гидротрансформатор. Вот он и вскрыл его. Они специализируются на ремонте гидротрансформаторов, к ним со всех СТО привозят на ремонт их.
@@user-gs1hf7kh4d так он рабочий был, профанация, короче.
Не смог досмотреть, музыка все испортила
Уже писали, учтем, сейчас уже не изменишь ничего((! Но там где он говорит про гидротрансформатор, там вроде слышно нормально как он рассказывает. А где он не говорит ничего важного, и где нарезка видео идёт, там музыка погромче.
Музыку уберите
зачем вообще музыку ??????????
А может бублик гудеть?
Звук чем то похож на умирающий гур
Видео считаю без смысленное! Так как всёравно ни чего не слышно!!!
Вы все врете,тайота не ломается...
🤣🤣😂😂 вот соглашусь с вами на все 💯!!! 👌👌👌👌, Значит это был гидротрансформатор не от Тайоты🤣🤣🤔🤔🤔
Музыка лишняя
Возможно. Но там где рассказывает про гидротрансформатор, то все слышно
Братья, музыка ДЕРЬМО!!!!!! Вы научитесь когда нибудь не перегружать видео ряд ДЕРЬМОМ!!!! ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОНА И ЕСТЬ РЕКЛАМА!!!!!!
Уже писали, учтем, сейчас уже не изменишь ничего((! Но там где он говорит про гидротрансформатор, там вроде слышно нормально как он рассказывает. А где он не говорит ничего важного, и где нарезка видео идёт, там музыка погромче.
короче развели на ремонт. этот бублик отходил бы еще 200т км без проблем.
позор какой-то) это похоже как в фильме) когда в африканское племя свалилась бутылка от кока колы пустая и они пытались ее применить куда-то) так и тут) надо резать) разрезал, на запчасти посмотрел, о! Следы от подшпинка! выходит из строя! надо менять! ))сантехник)
Гидротрансформатор не так же просто привезли на ремонт, правильно, не из праздного же любопытства? Была проблема вот и привезли в ремонт. Скорее всего был ремонт АКПП и гидротрансформатор так же решили перебрать. А если не смотреть гидротрансформатор, а остальное отремонтировать, то через какое то время снова на ремонт? Но уже по вине гидротрансформатора? Тем более, что к нему тоже есть вопросы.....
Не очень понял, нафига было бублик сверлить ? Вы же его дисбалансировали этим. В чем проблема разрезать бублик с маслом ? Еще лучше, имхо, пойдет, потому как резец охлаждается. Тем более, видно же на 2:33 что масло все не слили. По-любому при вращении на станке масло бы билось о стенки. И где показан процесс заварки и балансировки ( раз уж дырку пробили ) ? Или это разводка такая - показать клиенту как разбирают, а как собирают - нет. Чтобы в суд не подал за рукожопие ? ;-)
Снимали только как раз процесс разборки гидротрансформатора, дальнейший процесс снимать не входило в планы. Тем более, что это достаточно растянутый процесс был бы по времени. Поэтому ограничились только разборкой. Ну а по поводу масла... Ну просто представьте этот процесс гидротрансформатор крутиться с нормальной скоростью, и в момент разрезания масло под воздействием крутящего момента начинает разбрызгивается по кругу .. это нормально?? А остатки которые не слили изначально по ходу густоватые и их мало, поэтому выброса масла не было.
@@user-gs1hf7kh4d Согласен. Это НЕ нормально. И ниже объясняю, почему:
1) Гидротрансформатор изначально не целиковый, а состоит из двух ровных половинок, плотно прижатых друг-к-другу. А уже половинки сварены между собой наложенным швом. Вы НЕ РАЗРЕЗАЕТЕ гидрик пополам, вы просто удаляете сварной шов, освобождая половинки. Поэтому у вас на резце особая форма режущей кромки. Если вы хоть чуть-чуть пропилите больше чем шов и срежете что-то с кромок половинок, они будут дисбалансированы уже окончательно. Гидрик - на выброс. В противном же случае, скорее всего, никакое масло центробежной силой не выбьет, хотя бы потому, что половинки по прежнему плотно прижаты друг-к-другу, но уже за счет бабки токарного станка. Далее см. пункт 2.
2) Внутри гидрик не полый, как вы же сами и показываете. Там присутствуют еще и всякие там насосные, турбинные и реактивные колеса, лопатки и т.д. Следовательно, поток жидкости при вращении, благодаря им, не будет концентрироваться только на стенках бублика, словно белье в барабане стиральной машинки на отжиме. Он будет циркулировать по хитровыделанной траектории от насосного колеса к турбинному, минуя реактивное. В этом, собственно, и заключается смысл работы гидротрансформатора ( да и гидромуфты тоже ) - гонять жидкость так, чтобы максималое давление жидкости приходилось не на стенки, а на лопатки колес. Добавим к этому непреложный факт, зафиксированный также и в вашем ролике - даже ПОСЛЕ СНЯТИЯ бублика со станка, разъединять половинки пришлось молотком, ибо прикипели. О какой разгерметизации речь ? А даже если и вылетит несколько капель, то это не страшно, потому что у нормального станка ( открою вам секрет ) есть специальное защитное стекло перед резцом. Это элементарное требование техники безопасности. Хотя бы для того, чтобы стружка в морду не летела. Но видимо, белорусские станки настолько суровы... Вот и получается, что при наличии масла в бублике только улучшается охлаждение резца при отводе тепла от удаляемого шва через постоянно циркулирующую жидкость. Так, глядишь, было бы масло, не пришлось бы прикипевшие половинки так яростно отдирать друг от друга, рискуя повредить молотком кромку. Кстати, культурный мастер прежде чем разделять половинки, пометил бы их поперечной полосой маркетом или краской, чтобы потом при сборке точно подогнать их как было до этого, дабы еще точнее соблюсти изначальную заводскую балансировку.
3) Но даже и в случае, если бы все, что вы говорили про брызги масла в харю как-то реализовалось и надо было бы слить масло ( хотя бы бОльшую часть ) - вопрос остается прежний: нахрена сверлить ? Его простым шприцом откачать можно. А лучше пневмокомпрессором. Нет пневмокомпрессора на СТО ? А шприц автомобильный есть ? Тоже нет ? Тогда - вон из профессии. Впрочем, вот, первый же поиск по ютубу дал такое устройство для откачивания масла. Его-то вы себе позволить можете ?
th-cam.com/video/14iRUnqLoQI/w-d-xo.html
И то эффективнее, чем бить и заваривать дырку, даже если все масло не сольет. А у вас и так не слило.
4) По поводу "некогда снимать процесс сборки" - как вы полагаете, что интереснее смотреть вашим клиентам: как вы ломаете ( в буквальном смысле ) их запчасти или как восстанавливаете ? Какое видео принесет вам наибольший коммерческий успех ? Понимаю, задачка не для вчерашних птушников, а для маркетологов, но все таки, попробуйте догадаться. Хотя бы с трех попыток :)
Вердикт: ваши технологии заведомо отстойные. Ролик из серии "сами не умеем и вас научим". А с учетом ваших цен на ремонт, сильно сомневаюсь, что к вам в мастерскую выстроится очередь. Не обижайтесь, это не хейтерство конкурентов или что-то в этом роде. Я просто максимально проанализировал все то, что видел в ролике с позиции обычной теории. Если что, то я технолог-машиностроитель по образованию. Так что имею кое-какое представление о том, что вы показываете. И на станках токарных работал ( даже инженеру-теоретику без практики никуда ). Так что меня вы не убедили. Ставлю заслуженный диз, чтобы подобные ролики не распространялись и не вводили в заблуждение технически не подготовленных пользователей ютуба.
Мне рассказывали, что на Ютубе есть такие любители комментариев, которым похоже надо самоутвердиться и показать всему миру какие они крутые и умные, поэтому шарят по интернету и критикуют все и вся. Это ваше дело. Я не защищаю интересы данной организации по ремонту гидротрансформатора, и канал к ней не имеет никакого отношения, и сняли мы разборку только лишь потому, что нам дали такую возможность снять только дефектовку гидротрансформатора, дальнейший ремонт проходил в другое время и без нас))
А ваш комментарий из разряда "все вокруг безрукие, я один умный и крутой перец, а все вокруг отстой" удачи вам. И научитесь уважать чужой труд.
Я мог бы удалить ваш комментарий, но пусть все читают, и видят, что есть такие которые пропитаны насквозь негативом, и пытаются самоутвердиться за счёт других.
@@user-gs1hf7kh4d Все таки обиделись. В том-то и дело, что я - не собираюсь самоутверждаться за чей-либо счет. Но тема мне, признаться, понятная и интересная, как и все, связанное с техникой ( тем более, ролик сам почему-то высветился у меня в рекомендациях ). И увидев откровенные ляпы, сперва поинтересовался - зачем ? Ну может, действительно, я чего-то не понял и так реально необходимо. Я про пробивание дырки, если что. Про то, что Вы лично и Ваш канал не имеют к мастерской никакого отношения, я не понял. Думал, это часть рекламы такая, что ли. Ведь именно ВЫ отвечали всем, в т.ч. и мне, от имени этой мастерской. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы опровергнуть Ваш ответ и его обосновать. И образования инженера-машиностроителя мне вполне хватает для этого. Что я и сделал. А цель моя была проста: обучающих видео на разную тематику выходит дофига, но это совершенно не означает, что авторы дают квалифицированные советы или показывают мастер-класс. Человек далекий от темы поверит в такое и действительно примет как данность. Поэтому комментарии от людей понимающих просто необходимы. Делаешь плохо - готовься к объективной критике. Это касается любой тематики, не только технической. Да, это раздражает публикаторов. Им кажется, что все их сейчас боготворить начнут только за факт выкладывания ролика. Но увы. Лайки-дизлайки и комментарии под видео именно для такого и существуют. Чтобы получать заслуженные слова благодарности за видео, надо действительно подать материал так, чтобы он не вызывал нареканий и тем самым заслужить репутацию.
А насчет пропитанного негатива, чтобы у Вас лично не сложилось такого мнения, могу уже сейчас попросить у вас и у тех, кто в мастерской, прощения за несправедливый наезд. При более внимательном просмотре, я обнаружил, что половинку бублика мастер перед удалением шва все таки пометил маркером, но это видно всего только пару секунд, пока бублик не вращается. Хотя это достаточно важная операция при разборке, на которую можно было бы и обратить чуть больше внимания, если цель была снять обучающее видео. Так что я тоже могу признавать свои ошибки. Но остальное остается актуальным. Я не стал бы считать действия сотрудников данной мастерской эталонными ( это политкорректно выражаясь ), а Ваш ответ на мой вопрос убедительным. Также, как и не стал бы считать это видео хорошим обучающим ( да и рекламным ) материалом, особенно на фоне множества других роликов на эту тему. Причины я изложил в предыдущем комментарии. Ну так бывает, извините. Желаю Вам также удачи в продвижении Вашего канала ( если оно Вам надо ).
@@alex_bao 👍👍👍
Нахрен музыка ????
смотреть буду но не подпишусь.
Пожалуйста! Про гидротрансформатор - это был первый ролик, в дальнейшем учтем.
Какого х...... музыка орет не слышно что человек говорит!!!!!!
Тупо развод на бабки. Папуасы.
Столько геморроя. Проще контрактную муфту купить, поставить и продолжить радоваться жизни. Все эти ремонты не надолго.
рав 4 2013 год ставили вариаторы, а это не оно
Звуковое сопровождение вызывает блевание