Ficaria melhor se vocês tivessem feito o capricho de colocar as medidas no padrão se o vídeo está em português porque raios vocês colocaram as medidas no padrão americano, que bola fora viu.
@@fabriciootero , provavelmente são aqueles canais americanos que, para alcançarem um público maior, lançam versão em português de seus vídeos, mas esquecem de converter as medidas para o padrão brasileiro. Americanos sendo americanos.
@@uneirosempre virou, outra coisa nos temos as maiores composições com 30 metros ficando atrás só dá Austrália, então seu argumento não serve de parâmetro, agora concordo que pelo menos deveria ter as duas opções
@@rosembergsantossantana4106 não tô falando dos bicudos que tinham antes ele são modelos europeu tbm agora esse americanos são diferentes os entre eixos são maiores o comprimento do cavalo e bem maior fica bem ruim de manobras além de entrar em pátios e firmas tbm ruim de entra nas nossas cidades de ruas estreitas nos EUA as logísticas e totalmente diferente da qui até tem alguns modelos desses por aqui importado mais para adimiradores e colecionadores
@@uneiro mas se você levar em consideração que os caminhões no Brasil arrastam carretas com 30 metros de comprimento, é praticamente o mesmo problema que se tivesse esses caminhões americanos no Brasil.
Os caminhões produzidos no padrão americano são bem mais equipados e com mais tecnologia embarcada. Em termos de resistência e conforto para quem trabalha neste seguimento, a qualidade é superior.
Mas nunca que os caminhões aqui do north america tem mais tecnologia embarcada que os caminhões europeus e montados no Brasil. Caminhões brasileiros e até os semi-reboques contam com muita, mas muita tecnologia avançada. O caminhao que mais tem tecnologia aqui no North América Volvo VNl 860, só. E os caminhoes no Brasil ainda são transformados na área de suspensão para suportar as péssimas estradas que temos e aguentar as puxadas do agronegocio. Aqui alguns semi-reboques (trailers) fazem a diferença no peso que são produzidos 100% em alumínio, mas nós temos eixo direcional, eles nem sabem o que é isso, falo tudo isso pq sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá.
Os convencionais ( bicudos) são mais confortáveis e comodos em todos os sentidos, pois até para a manutenção do motor é melhor e não é preciso deslocar os passageiros da cabine, principalmente nos dias de chuva, se der uma pane na estrada....! Ok....! Deus abençoe grandemente a todos nós, pous Jesus Cristo está voltando....! MARANATA.....! O Senhor Jesus Logo Vem....! Amém.....!
@@rosembergsantossantana4106 Coisas do PT. Por ideologia, refizeram a legislação do transporte de carga baseados na Europa e não nos EUA, na década de 2000.
O meu preferido é o americano, não sei porque a legislação vigente no nosso país não aceita o modelo americano, ele é muito mais bonito e também mais econômico.
@@lucanautix. pois é mas a lei foi feita para ajudar a europa e não os EUA, pois viria marcas americanas. Hoje com a Globalização marcas americanas já estão no mercado brasileiro como a Paccar com a Daf. Infelizmente não pensam no conforto do caminhoneiro e sim no dinheiro e em quem vai se beneficiar.
Uma informação, aqui no Brasil não usamos sistema imperial, então não dá pra entender bem algumas informações no vídeo. Então aqui vai uma dica: existe um site chamado Google onde vc pode com muita facilidade converter as medidas por lá pra colocar na edição do vídeo.
Não é por não caber. Na Europa as rotas são mais curtas, assim o motorista não precisa ficar no caminhão muito tempo. Ao contrário de Brasil e EUA que são países continentais.
@@rosembergsantossantana4106 sim mas os 9 eixos em muitas rodovias não podem transitar e muitas vezes precisam de autorização e horário pra roda as segonhas muitas vezes tem que descarregar em outros lugar e pois não conseguem chegar no destino final esses cavalos Norte americanos são bem compridos baixos
Caminhão americano é uma casa, europeus sao umas carroças, cabine avançada é muito desconfortável, o peso a frente do eixo dianteiro, distribuição de peso ruim, já na cabine recuada a torção do chassi e o motor a frente distribui melhor o peso e aumenta o conforto.
A minha fala foi de ironia, pois no Brasil usamos o sistema métrico decimal, ja o vídeo não usa essas medidas e para compreendê-lo tem se que fazer conversões, e assim o vídeo nada informa, pois é incapaz de ser efetivo na comunicação, pois, a maioria da população não o compreende. @@marcelosimonmalaquia2602
Eu acho que a legislação brasileira deveria ser modificada em relação ao comprimento do veículo . Ser adotado o padrão dos EUA e não o padrão da Europa . Quanto ao vídeo : o vídeo é excelente . Já sou inscrito e deixei um like .
Olha outro falando besteira, sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá. Tu não imagina a desgraça que são essas merdas, caminhoes europeus usados no Brasil estão anos luz na frente em tecnologia, segurança e até conforto, pq ninguém dirigi deitado. Essa história de caminhão americano é melhor, que conversa fiada....kkkkkkk
😊excelente matéria, sou Paulista caminhoneiro,hj no estado da Bahia fazendo transporte escolar,muita mudança. Mas ainda adoro e vou voltar pra estradas,assim que as oportunidades chegar aparecem, está comparações dos caminhões foi excelente,,aki no Brasil deveriam priorizar muito as cabines estendida, e com motores na frente,já QUE AKI NO BRASIL ,NOSSAS ESTRADAS DEIXAM MUITO A DESEJAR O MINIMO, MINIMO,DE CONFORTO E BENEFICIOS DE DESCANSO MESMO QUE SEJA TEMPORIO, CAMINHINEIROS BRASILEIROS SOFREM,,,SEM BONS RESTAURANTES,POSTOS DE GAZOLINAS COM AREAS DE DESCANSO QUE E COBRADA 😢 E SEM MANUNTECOES GERAIS, MUITOS PEDAGIOS ,DESCIDAS PRO LITORAL SUL MAÍOR PORTO DE SANTOS E UMA AVENTURA TOTAL E DESIGUALDADE NA SERRA QUE DA RAIVA😢😢, POR TUDO ISSO NOSSA CABINES DE CAMINHOES SAO RARISSIMA E CARAS ALGUMA EMPRESA QUE ENVESTE NISSI, SENDO QUE O BRASIL E TUDO MOVIMENTAD8 CARGAS POR CAMINHOES E OS ONIBUS RODOVIARIOSS😢😢 PARABENS E SUCESSO SEMPRE PELO SITE, AKI JAIME NEGO DRAMA,DISPINIVEL PRA VIAGENS E AFINS SE ALGUMA EMPRESA TRANSPORTADORA QUISER.OBRIGADO.😊😊😊😊😊
e um absurdo a Lei não permite que um caminhão tenha a frente longa, mais permite excessos de carga tão pesados que acabam com as estradas rapidinho temos ainda muito a aprender com os americanos
na europa faz total sentido o caminhao ser mais curto. os paises sao pequenos as ruas apertas e as viagens mais curtas. agora, NAO FAZ NENHUM SENTIDO ESSA REGRA SER APLICADA NO BRASIL! INFELIZMENTE ((((NADA)))) PRESTA NO BRASIL. INCRIVEL COMO O BRASILEIRO E LASCADO!!! enquanto os americanos gozam de luxo e conforto em seus caminhoes espacosos e estradas boas duplicadas, no brasil e completamente o inverso! o brasil tbm e continenal, assim como os EUA, logo, tinha que ter cabines como dos EUA e nao como da europa. OCORRE QUE A REGRA EUROPEIA FOI APLICADA NO BRASIL POR OUTRO MOTIVO: GANANCIA!!! DIMINUINDO O TAMNHO DA CABINE, SE GANHA MAIS ESPACO NA CARRETA, LOGO PODE TRANSPORTAR MAIS CARGA. lamentavel a situacao no brasil.
Vídeo muito bom, exceto pega descrição nas medidas, no Sistema Imperial. Embora possamos pesquisar, não faz sentido não utilizar o Sistema Internacional Métrico, normatizado em nosso país.
Não dá para comparar os caminhões americanos com os europeus. Os primeiros são mais confortáveis tem uma manutenção mais fácil e podem ser mais eficientes, portaria...
@@uneiro Até os anos 2000, 99% dos caminhoes brasileiros eram bicudos. E cabiam muito bem nas ruas. De repente deixou de caber? No país que criou rodotrem de 30 metros? Conta outra que essa não cola.
Foi só eu que achou ruim ele não colocar as informações traduzidas para Brasileiro? Colocando os sistemas de medição dos EUA não usando o que o Brasileiro é acostumado. Parece que esse cara pegou o vídeo de alguém e deu um CTRL+C CTRL+V no vídeo de alguém, pois nem adaptou as unidades de medição para os padrões Brasileiros.
A sim então a medida de 15 smartphones galaxys vs 14 iphones que pesam 3 bicicletas Deviam ter usado o padrão de medida internacional, só americanos usam essa atrocidade
Sem dúvidas os caminhões europeu e americano são melhores do que os caminhões fabricados aqui no Brasil alem de contar as estradas de dos Estados Unidos e da Europa dão um show de bola nas estradas brasileiras que são muito ruins me corrige se eu estiver errado
Quanta besteira tu conseguiu dizer em 4 linhas. Sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá. Os caminhoes usam a mesma tecnologia de ponta que os europeus desenvolvem, aqui no north america Canadá e EUA usam os mesmos modelos, ultrapassados e sem tecnologia embarcada. Os caminhões no Brasil estão anos luz a frente dessas merdas que produzem aqui, e digo mais, no Brasil são mais resistente que os daqui, afinal aqui não existe pavimentação meia boca, portanto essa ilusão que caminhão americano são os melhores, conversa fiada. Eu jamais compraria um caminhao americano, segurança, tecnologia e economia são os europes/brasileiros.
Até os vídeo americanos traduzem o sistema Imperial para Métrico. O que adianta traduzir do Inglês para Português e não traduzir de Imperial para Métrico? O único lugar do Mundo que usa Imperial é EUA, nos outro lugares usa medição normal.
1. No ano terceiro do reinado do rei Belsazar apareceu-me uma visão, a mim, Daniel, depois daquela que me apareceu no princípio. 2. E na visão que tive, parecia-me que eu estava na cidadela de Susã, na província de Elão; e conforme a visão, eu estava junto ao rio Ulai. 3. Levantei os olhos, e olhei, e eis que estava em pé diante do rio um carneiro, que tinha dois chifres; e os dois chifres eram altos; mas um era mais alto do que o outro, e o mais alto subiu por último. 4. Vi que o carneiro dava marradas para o ocidente, e para o norte e para o sul; e nenhum dos animais lhe podia resistir, nem havia quem pudesse livrar-se do seu poder; ele, porém, fazia conforme a sua vontade, e se engrandecia. 5. E, estando eu considerando, eis que um bode vinha do ocidente sobre a face de toda a terra, mas sem tocar no chão; e aquele bode tinha um chifre notável entre os olhos. 6. E dirigiu-se ao carneiro que tinha os dois chifres, ao qual eu tinha visto em pé diante do rio, e correu contra ele no furor da sua força. 7. Vi-o chegar perto do carneiro; e, movido de cólera contra ele, o feriu, e lhe quebrou os dois chifres; não havia força no carneiro para lhe resistir, e o bode o lançou por terra, e o pisou aos pés; também não havia quem pudesse livrar o carneiro do seu poder. 8. O bode, pois, se engrandeceu sobremaneira; e estando ele forte, aquele grande chifre foi quebrado, e no seu lugar outros quatro também notáveis nasceram para os quatro ventos do céu. 9. Ainda de um deles saiu um chifre pequeno, o qual cresceu muito para o sul, e para o oriente, e para a terra formosa; 10. e se engrandeceu até o exército do céu; e lançou por terra algumas das estrelas desse exército, e as pisou. 11. Sim, ele se engrandeceu até o príncipe do exército; e lhe tirou o holocausto contínuo, e o lugar do seu santuário foi deitado abaixo. 12. E o exército lhe foi entregue, juntamente com o holocausto contínuo, por causa da transgressão; lançou a verdade por terra; e fez o que era do seu agrado, e prosperou. 13. Depois ouvi um santo que falava; e disse outro santo àquele que falava: Até quando durará a visão relativamente ao holocausto contínuo e à transgressão assoladora, e à entrega do santuário e do exército, para serem pisados? 14. Ele me respondeu: Até duas mil e trezentas tardes e manhãs; então o santuário será purificado. 15. Havendo eu, Daniel, tido a visão, procurei entendê-la, e eis que se me apresentou como que uma semelhança de homem. 16. E ouvi uma voz de homem entre as margens do Ulai, a qual gritou, e disse: Gabriel, faze que este homem entenda a visão. 17. Veio, pois, perto de onde eu estava; e vindo ele, fiquei amedrontado, e caí com o rosto em terra. Mas ele me disse: Entende, filho do homem, pois esta visão se refere ao tempo do fim. 18. Ora, enquanto ele falava comigo, caí num profundo sono, com o rosto em terra; ele, porém, me tocou, e me pôs em pé. 19. e disse: Eis que te farei saber o que há de acontecer no último tempo da ira; pois isso pertence ao determinado tempo do fim. 20. Aquele carneiro que viste, o qual tinha dois chifres, são estes os reis da Média e da Pérsia. 21. Mas o bode peludo é o rei da Grécia; e o grande chifre que tinha entre os olhos é o primeiro rei. 22. O ter sido quebrado, levantando-se quatro em lugar dele, significa que quatro reinos se levantarão da mesma nação, porém não com a força dele. 23. Mas, no fim do reinado deles, quando os transgressores tiverem chegado ao cúmulo, levantar-se-á um rei, feroz de semblante e que entende enigmas. 24. Grande será o seu poder, mas não de si mesmo; e destruirá terrivelmente, e prosperará, e fará o que lhe aprouver; e destruirá os poderosos e o povo santo. 25. Pela sua sutileza fará prosperar o engano na sua mão; no seu coração se engrandecerá, e destruirá a muitos que vivem em segurança; e se levantará contra o príncipe dos príncipes; mas será quebrado sem intervir mão de homem. 26. E a visão da tarde e da manhã, que foi dita, é verdadeira. Tu, porém, cerra a visão, porque se refere a dias mui distantes. 27. E eu, Daniel, desmaiei, e estive enfermo alguns dias; então me levantei e tratei dos negócios do rei. E espantei-me acerca da visão, pois não havia quem a entendesse. (Daniel, 8)
@@rosembergsantossantana4106 o problema nao eh gosto eh tecnico trabalho com logistica de transporte a mais de 15 anos estes caminhoes americanos nao servem para rodar em nosso pais pela dificuldade operacional de manobra imagine vc subindo uma ladeira rua estreira para entrar ou sair de algum estabecimento comercial ou industrial nao daria certo
@@organismovivo5683 Entendo a sua preferencia , respeito a sua preferencia , e vivia com meu pai em um caminhão na bahia , 11 130 , 1984 truck ... já dirigir , sei como é , e já andei em outros bicudos ... Entendo a sua preferencia. E agradeço o respeito e consideração pela minha preferencia . Obrigado pelo comentário amigo
Os americanos sao muito melhores os eurppeus e daqui quaquet hora vao abolir toda a cabine pra dar mais carga. E vao colocar um motorista dirigindo nao frente de um pequeno chassi com um guarda chuva pra eles isso sera um grande avanco dara mais carga
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
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Ficaria melhor se vocês tivessem feito o capricho de colocar as medidas no padrão se o vídeo está em português porque raios vocês colocaram as medidas no padrão americano, que bola fora viu.
O conteúdo está ótimo, mas deveria ter colocado as medidas no padrão internacional para facilitar a compreensão.
Vim aqui fazer o mesmo comentário
Eu ia comentar o mesmo também.
Te falar, foi preguiça de converter. Parece que fez o roteiro no chatgpt.
@@fabriciootero , provavelmente são aqueles canais americanos que, para alcançarem um público maior, lançam versão em português de seus vídeos, mas esquecem de converter as medidas para o padrão brasileiro. Americanos sendo americanos.
@@isaquelopesdealmeida6582 Faz sentido.
Com certeza os americanos pois o caminhoneiro só sai da cabine para tomar banho! Tem geladeira tem microondas tem cama espaçosa etc..
Imagine entrar em uma cidade com um caminhão desse aqui no Brasil não ia virar em rua nem uma
@@uneirosempre virou, outra coisa nos temos as maiores composições com 30 metros ficando atrás só dá Austrália, então seu argumento não serve de parâmetro, agora concordo que pelo menos deveria ter as duas opções
@@rosembergsantossantana4106 não tô falando dos bicudos que tinham antes ele são modelos europeu tbm agora esse americanos são diferentes os entre eixos são maiores o comprimento do cavalo e bem maior fica bem ruim de manobras além de entrar em pátios e firmas tbm ruim de entra nas nossas cidades de ruas estreitas nos EUA as logísticas e totalmente diferente da qui até tem alguns modelos desses por aqui importado mais para adimiradores e colecionadores
@@uneiroconcerteza irmão isso deve dá um trabalho da porra manobrar esses trambolho
@@uneiro mas se você levar em consideração que os caminhões no Brasil arrastam carretas com 30 metros de comprimento, é praticamente o mesmo problema que se tivesse esses caminhões americanos no Brasil.
Os caminhões produzidos no padrão americano são bem mais equipados e com mais tecnologia embarcada. Em termos de resistência e conforto para quem trabalha neste seguimento, a qualidade é superior.
Mas nunca que os caminhões aqui do north america tem mais tecnologia embarcada que os caminhões europeus e montados no Brasil. Caminhões brasileiros e até os semi-reboques contam com muita, mas muita tecnologia avançada. O caminhao que mais tem tecnologia aqui no North América Volvo VNl 860, só. E os caminhoes no Brasil ainda são transformados na área de suspensão para suportar as péssimas estradas que temos e aguentar as puxadas do agronegocio. Aqui alguns semi-reboques (trailers) fazem a diferença no peso que são produzidos 100% em alumínio, mas nós temos eixo direcional, eles nem sabem o que é isso, falo tudo isso pq sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá.
Os convencionais ( bicudos) são mais confortáveis e comodos em todos os sentidos, pois até para a manutenção do motor é melhor e não é preciso deslocar os passageiros da cabine, principalmente nos dias de chuva, se der uma pane na estrada....! Ok....! Deus abençoe grandemente a todos nós, pous Jesus Cristo está voltando....! MARANATA.....! O Senhor Jesus Logo Vem....! Amém.....!
Os brutos americano são mais bonitos e mais confortável, tem respeito pelo motorista.
Verdade aqui no mínimo deveria dar opção de escolha igual aos países aqui vizinho que usam os dois modelos.
@@rosembergsantossantana4106 Coisas do PT. Por ideologia, refizeram a legislação do transporte de carga baseados na Europa e não nos EUA, na década de 2000.
eu amo os caminhões americano são lindos
Assistir esse vídeo no canal Truck Tropia. É bom saber que agora temos o mesmo conteúdo em português BR agora! Parabéns pelo vídeo! 👍
O meu preferido é o americano, não sei porque a legislação vigente no nosso país não aceita o modelo americano, ele é muito mais bonito e também mais econômico.
Essa lesgislação era pra proteger as marcas europeias e não permitir que Peterbilt e Kenworth entrasse no mercado brasileiro.
O Brasil devia usar o padrão americano de transporte e não europeu,pois somos do mesmo continente ...(* _ *)
@@lucanautix. pois é mas a lei foi feita para ajudar a europa e não os EUA, pois viria marcas americanas. Hoje com a Globalização marcas americanas já estão no mercado brasileiro como a Paccar com a Daf. Infelizmente não pensam no conforto do caminhoneiro e sim no dinheiro e em quem vai se beneficiar.
@@lucanautix. pois é, nossos vizinhos têm e nós não. Paraguaios, bolivianos, argentinos... tem caminhões americanos.
são bem diferentes, adoro os americanos bicudo
Uma informação, aqui no Brasil não usamos sistema imperial, então não dá pra entender bem algumas informações no vídeo. Então aqui vai uma dica: existe um site chamado Google onde vc pode com muita facilidade converter as medidas por lá pra colocar na edição do vídeo.
Justamente que falta de capricho
Lá verdad. 😂 😢 😅
No caso no Brasil podia priorizar o modelo americano, prefiro caminhão bicudo
O Brasil está certo em priorizar cabine frontal porque aqui tem bastante caminhão diferente lá de fora quanto menor ocupa menos espaço
*caminhão americanos não cabe nas Ruas da Europa é muito grande o Estados Unidos foi feito pensando em caminhão grandes*
Nem no Brasil
@@uneiroquem disse que não cabe no Brasil onde é que rodam as cegonhas e 9 eixos aqui.
Não é por não caber. Na Europa as rotas são mais curtas, assim o motorista não precisa ficar no caminhão muito tempo. Ao contrário de Brasil e EUA que são países continentais.
@@rosembergsantossantana4106 sim mas os 9 eixos em muitas rodovias não podem transitar e muitas vezes precisam de autorização e horário pra roda as segonhas muitas vezes tem que descarregar em outros lugar e pois não conseguem chegar no destino final esses cavalos Norte americanos são bem compridos baixos
@@rosembergsantossantana4106Em Santa Catarina roda nas cidades as carretas por causa dos portos.
Boa noite e que Deus abençoe sempre a todos e cuide de cada um! Deus É bom! Glória a Deus! O Senhor Jesus Cristo voltará!
Com certeza.....! MARANATA.......! O Senhor logo Vem....! Aleluias.....!
Os caminhões americanos ( bicudo) é muito mais melhor que esses quadrado europeu sem falar no conforto, aerodinâmica e segurança.
Os modelos dos EUA parecem sem mais seguros. E só para lembrar, nós aqui do Brasil também somos americanos, e não somente os eua.
Mas os daqui são feiosos
Caminhão americano é uma casa, europeus sao umas carroças, cabine avançada é muito desconfortável, o peso a frente do eixo dianteiro, distribuição de peso ruim, já na cabine recuada a torção do chassi e o motor a frente distribui melhor o peso e aumenta o conforto.
Se fosse trazer para Brasil acredito que seria dobro do valor aqui no Brasil. Aqui tudo gera encima de imposto
Nao anda nas cidades não vira esquinas
Uee tem no chile caminhões americanos e só trazer do chile
Caminhão Europeu: “bateu morreu!”
Gostei que usou unidades de medidas usuais aqui no Brasil. tinha medo do vídeo usar unidade métrica, ai ficaria difícil de entender a comparação.
Polegadas?
Libras?
Não sei que Brasil tu vive kkkk
A minha fala foi de ironia, pois no Brasil usamos o sistema métrico decimal, ja o vídeo não usa essas medidas e para compreendê-lo tem se que fazer conversões, e assim o vídeo nada informa, pois é incapaz de ser efetivo na comunicação, pois, a maioria da população não o compreende. @@marcelosimonmalaquia2602
Eu acho que a legislação brasileira deveria ser modificada em relação ao comprimento do veículo . Ser adotado o padrão dos EUA e não o padrão da Europa .
Quanto ao vídeo : o vídeo é excelente . Já sou inscrito e deixei um like .
A DIFERENÇA....?? OS CAMINHÕES AMERICANOS SÃO 200 VEZES MELHORES QUE OS NOSSOS.....SIMPLES
Olha outro falando besteira, sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá. Tu não imagina a desgraça que são essas merdas, caminhoes europeus usados no Brasil estão anos luz na frente em tecnologia, segurança e até conforto, pq ninguém dirigi deitado. Essa história de caminhão americano é melhor, que conversa fiada....kkkkkkk
Na europa em 5 horas de viagem voce consegie atravessar um pais inteiros, nos EUA nao roda nem a metade, dependendo do estado.
Ajudaria se tivesse usando sistema métrico
😊excelente matéria, sou Paulista caminhoneiro,hj no estado da Bahia fazendo transporte escolar,muita mudança. Mas ainda adoro e vou voltar pra estradas,assim que as oportunidades chegar aparecem, está comparações dos caminhões foi excelente,,aki no Brasil deveriam priorizar muito as cabines estendida, e com motores na frente,já QUE AKI NO BRASIL ,NOSSAS ESTRADAS DEIXAM MUITO A DESEJAR O MINIMO, MINIMO,DE CONFORTO E BENEFICIOS DE DESCANSO MESMO QUE SEJA TEMPORIO, CAMINHINEIROS BRASILEIROS SOFREM,,,SEM BONS RESTAURANTES,POSTOS DE GAZOLINAS COM AREAS DE DESCANSO QUE E COBRADA 😢 E SEM MANUNTECOES GERAIS, MUITOS PEDAGIOS ,DESCIDAS PRO LITORAL SUL MAÍOR PORTO DE SANTOS E UMA AVENTURA TOTAL E DESIGUALDADE NA SERRA QUE DA RAIVA😢😢, POR TUDO ISSO NOSSA CABINES DE CAMINHOES SAO RARISSIMA E CARAS ALGUMA EMPRESA QUE ENVESTE NISSI, SENDO QUE O BRASIL E TUDO MOVIMENTAD8 CARGAS POR CAMINHOES E OS ONIBUS RODOVIARIOSS😢😢 PARABENS E SUCESSO SEMPRE PELO SITE, AKI JAIME NEGO DRAMA,DISPINIVEL PRA VIAGENS E AFINS SE ALGUMA EMPRESA TRANSPORTADORA QUISER.OBRIGADO.😊😊😊😊😊
eu concordo ate pro motorista ter o mínimo de conforto mas como o cara mesmo disse o problema e na legislação!
e um absurdo a Lei não permite que um caminhão tenha a frente longa, mais permite excessos de carga tão pesados que acabam com as estradas rapidinho temos ainda muito a aprender com os americanos
Oh, muito interessante esse video.
Peterbilt é lindo 😊
Tem que ver o vídeo com calculadora na mão, devia informar no padrão usual
Os americanos pensam sempre no conforto do trabalhador motorista,aqui no Brasil se pudessem só tinha o lugar do motorista.
na europa faz total sentido o caminhao ser mais curto. os paises sao pequenos as ruas apertas e as viagens mais curtas. agora, NAO FAZ NENHUM SENTIDO ESSA REGRA SER APLICADA NO BRASIL! INFELIZMENTE ((((NADA)))) PRESTA NO BRASIL. INCRIVEL COMO O BRASILEIRO E LASCADO!!! enquanto os americanos gozam de luxo e conforto em seus caminhoes espacosos e estradas boas duplicadas, no brasil e completamente o inverso! o brasil tbm e continenal, assim como os EUA, logo, tinha que ter cabines como dos EUA e nao como da europa. OCORRE QUE A REGRA EUROPEIA FOI APLICADA NO BRASIL POR OUTRO MOTIVO: GANANCIA!!! DIMINUINDO O TAMNHO DA CABINE, SE GANHA MAIS ESPACO NA CARRETA, LOGO PODE TRANSPORTAR MAIS CARGA. lamentavel a situacao no brasil.
Vídeo muito bom, exceto pega descrição nas medidas, no Sistema Imperial. Embora possamos pesquisar, não faz sentido não utilizar o Sistema Internacional Métrico, normatizado em nosso país.
Amo os Bicudos ... Só Acho Que a Legislação Brasileira Nao Deveria Ter Atrapalhado a Continuidade Deles
Nos caminhões com cabine sobre o motor o para-choque desses é o próprio motorista.
Os bicudos sem dúvidas nenhuma são os mais belos .se for os petebilds
Excelente conteúdo. Parabéns pelo canal.
Ótimo conteúdo. Parabéns.
negócio de libras e polegadas, aqui é br, tem que ser metros e kg
O Brasil poderia adotar os caminhão Américanos , muito mais bonito
nao ha como negar. os americanos sao lindos e charmosos, enquanto os europeus (e nossos), parecem uma caixa de leite em cima de um chassi...
Não dá para comparar os caminhões americanos com os europeus. Os primeiros são mais confortáveis tem uma manutenção mais fácil e podem ser mais eficientes, portaria...
Só que os caminhões americanos não cabe nas ruas da Europa e nem na do Brasil
@@uneiro Até os anos 2000, 99% dos caminhoes brasileiros eram bicudos. E cabiam muito bem nas ruas. De repente deixou de caber? No país que criou rodotrem de 30 metros? Conta outra que essa não cola.
@@wlac9191 os caminhões bicudos brasileiro eram europeu tbm bem menor que esses americanos
@@wlac9191 pois os caras aumentam o conjunto, aumentam o peso, mas para o motorista nada e ainda tem gente que defende...
Comparar um território continental, com pequenos países que compõe um, é bem desproporcional!
Poderia ter colocado medidas em cm, metros, km e quilos
top
Americanos. Maiores e mais bonitos e são americanos 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Qual a potência do VNL e do FH??? QUAL POSSUI O MOTOR MAIS FORTE??
VNL e 450cv, dependendo do fh é mais potente.
@@henriquejunior8201450 é uma das opções de motores tem 0 500 também e acredito que até mais e ainda tem a opção do motor Cummins
@@henriquejunior8201 faz sentido, nos EUA os VNL puxam cargas mais leves que no Brasil. Já no Brasil, os Fh540 puxam cargas mais pesadas... obrigado
O vídeo estava legal. Mas não consegui ver até o fim. As medidas teriam que ser Kg, ton e km/h.
Aqui no brasil não se usa polegadas pra tamanho, nem milhas por hora pra velocidade e nem galão pra volume...
Com certeza os americanos o primeiro é o piterbil modelo novo.
Vi o canal até começares a falar em polegadas e libras.
O mundo é métrico...
Ótimo
Foi só eu que achou ruim ele não colocar as informações traduzidas para Brasileiro?
Colocando os sistemas de medição dos EUA não usando o que o Brasileiro é acostumado.
Parece que esse cara pegou o vídeo de alguém e deu um CTRL+C CTRL+V no vídeo de alguém, pois nem adaptou as unidades de medição para os padrões Brasileiros.
Parabéns pelo vídeo! Só um toque: esse PORQUÊ (substantivado) aí seria melhor escrito POR QUE (por qual motivo). Abraços e sucesso em tudo.
A sim então a medida de 15 smartphones galaxys vs 14 iphones que pesam 3 bicicletas
Deviam ter usado o padrão de medida internacional, só americanos usam essa atrocidade
Sem dúvidas os caminhões europeu e americano são melhores do que os caminhões fabricados aqui no Brasil alem de contar as estradas de dos Estados Unidos e da Europa dão um show de bola nas estradas brasileiras que são muito ruins me corrige se eu estiver errado
SO A VOLVO CHEGOU A PAGAR 50 MIL REAIS DE PLR PARA SEUS FUNCIONARIOS TEMOS QUE VALORIZAR NOSSA INDUSTRIA
As medidas não são em português mais o vídeo foi ótimo
A, mais seguro também para o motorista
Porque não coloca as informações em metros?
Resumindo os caminhão americano são top os nossos são quebra galho não e a toa que são desenvolvidos e nós fomos na onda da Europa
Quanta besteira tu conseguiu dizer em 4 linhas. Sou motorista de caminhão em Toronto, Canadá. Os caminhoes usam a mesma tecnologia de ponta que os europeus desenvolvem, aqui no north america Canadá e EUA usam os mesmos modelos, ultrapassados e sem tecnologia embarcada. Os caminhões no Brasil estão anos luz a frente dessas merdas que produzem aqui, e digo mais, no Brasil são mais resistente que os daqui, afinal aqui não existe pavimentação meia boca, portanto essa ilusão que caminhão americano são os melhores, conversa fiada. Eu jamais compraria um caminhao americano, segurança, tecnologia e economia são os europes/brasileiros.
Cadê as medidas em metros?
Eu trabalho em um ford cargo 2428
A diferença está na tradiçao, Os americanos quere distancia do resto do mundo.
Cabine americano
Polegadas, Libras, Milhas isso ficou muito estranho
Prefiro os americanos
Europeu mais bonito. Americano mais conforto ao motorista.
poderia ter convertido esses valores, de MPH para KMh, Libras para KG, Polegadas para metro, vacilou hein
Isso mesmo
Até os vídeo americanos traduzem o sistema Imperial para Métrico.
O que adianta traduzir do Inglês para Português e não traduzir de Imperial para Métrico?
O único lugar do Mundo que usa Imperial é EUA, nos outro lugares usa medição normal.
Sou mas os americanos
O problema é que não cabe nas nossas ruas
@@uneiroquem te disse cara antigamente aqui eram maioria os bicudos , então onde trafegam aqui as cegonhas e 9 eixos.
O cara usa medidas pequena pra medir algo grande, e usa polegadas, 🇺🇸☕️
Caminhao bicudo e melhnao fica dancando que nem um frontalor de direção
Nossos caminhão sa mais legal
Prefiro os tradicionais
Motivo, governo europeu!
1. No ano terceiro do reinado do rei Belsazar apareceu-me uma visão, a mim, Daniel, depois daquela que me apareceu no princípio.
2. E na visão que tive, parecia-me que eu estava na cidadela de Susã, na província de Elão; e conforme a visão, eu estava junto ao rio Ulai.
3. Levantei os olhos, e olhei, e eis que estava em pé diante do rio um carneiro, que tinha dois chifres; e os dois chifres eram altos; mas um era mais alto do que o outro, e o mais alto subiu por último.
4. Vi que o carneiro dava marradas para o ocidente, e para o norte e para o sul; e nenhum dos animais lhe podia resistir, nem havia quem pudesse livrar-se do seu poder; ele, porém, fazia conforme a sua vontade, e se engrandecia.
5. E, estando eu considerando, eis que um bode vinha do ocidente sobre a face de toda a terra, mas sem tocar no chão; e aquele bode tinha um chifre notável entre os olhos.
6. E dirigiu-se ao carneiro que tinha os dois chifres, ao qual eu tinha visto em pé diante do rio, e correu contra ele no furor da sua força.
7. Vi-o chegar perto do carneiro; e, movido de cólera contra ele, o feriu, e lhe quebrou os dois chifres; não havia força no carneiro para lhe resistir, e o bode o lançou por terra, e o pisou aos pés; também não havia quem pudesse livrar o carneiro do seu poder.
8. O bode, pois, se engrandeceu sobremaneira; e estando ele forte, aquele grande chifre foi quebrado, e no seu lugar outros quatro também notáveis nasceram para os quatro ventos do céu.
9. Ainda de um deles saiu um chifre pequeno, o qual cresceu muito para o sul, e para o oriente, e para a terra formosa;
10. e se engrandeceu até o exército do céu; e lançou por terra algumas das estrelas desse exército, e as pisou.
11. Sim, ele se engrandeceu até o príncipe do exército; e lhe tirou o holocausto contínuo, e o lugar do seu santuário foi deitado abaixo.
12. E o exército lhe foi entregue, juntamente com o holocausto contínuo, por causa da transgressão; lançou a verdade por terra; e fez o que era do seu agrado, e prosperou.
13. Depois ouvi um santo que falava; e disse outro santo àquele que falava: Até quando durará a visão relativamente ao holocausto contínuo e à transgressão assoladora, e à entrega do santuário e do exército, para serem pisados?
14. Ele me respondeu: Até duas mil e trezentas tardes e manhãs; então o santuário será purificado.
15. Havendo eu, Daniel, tido a visão, procurei entendê-la, e eis que se me apresentou como que uma semelhança de homem.
16. E ouvi uma voz de homem entre as margens do Ulai, a qual gritou, e disse: Gabriel, faze que este homem entenda a visão.
17. Veio, pois, perto de onde eu estava; e vindo ele, fiquei amedrontado, e caí com o rosto em terra. Mas ele me disse: Entende, filho do homem, pois esta visão se refere ao tempo do fim.
18. Ora, enquanto ele falava comigo, caí num profundo sono, com o rosto em terra; ele, porém, me tocou, e me pôs em pé.
19. e disse: Eis que te farei saber o que há de acontecer no último tempo da ira; pois isso pertence ao determinado tempo do fim.
20. Aquele carneiro que viste, o qual tinha dois chifres, são estes os reis da Média e da Pérsia.
21. Mas o bode peludo é o rei da Grécia; e o grande chifre que tinha entre os olhos é o primeiro rei.
22. O ter sido quebrado, levantando-se quatro em lugar dele, significa que quatro reinos se levantarão da mesma nação, porém não com a força dele.
23. Mas, no fim do reinado deles, quando os transgressores tiverem chegado ao cúmulo, levantar-se-á um rei, feroz de semblante e que entende enigmas.
24. Grande será o seu poder, mas não de si mesmo; e destruirá terrivelmente, e prosperará, e fará o que lhe aprouver; e destruirá os poderosos e o povo santo.
25. Pela sua sutileza fará prosperar o engano na sua mão; no seu coração se engrandecerá, e destruirá a muitos que vivem em segurança; e se levantará contra o príncipe dos príncipes; mas será quebrado sem intervir mão de homem.
26. E a visão da tarde e da manhã, que foi dita, é verdadeira. Tu, porém, cerra a visão, porque se refere a dias mui distantes.
27. E eu, Daniel, desmaiei, e estive enfermo alguns dias; então me levantei e tratei dos negócios do rei. E espantei-me acerca da visão, pois não havia quem a entendesse.
(Daniel, 8)
informações em polegadas e libras e pronúncia errada em inglês.. você pode fazer melhor,cara!!
Caminhões americanos são melhores
FH 540 VOLVO E G620 SCANIA ESTA OTIMO FABRICADOS NO BRASIL E GERAM EMPREGOS QUE PORRA CAMINHAO AMERICANO ESQUECE KKKKKKKKK
Se vc não gostar é uma opção sua,mas pelo deveria dar opção aos dois tipos o que vc gosta e que os gostam
@@rosembergsantossantana4106 o problema nao eh gosto eh tecnico trabalho com logistica de transporte a mais de 15 anos estes caminhoes americanos nao servem para rodar em nosso pais pela dificuldade operacional de manobra imagine vc subindo uma ladeira rua estreira para entrar ou sair de algum estabecimento comercial ou industrial nao daria certo
Prefiro caminhões europeus ...
Pq vc não é caminhoneiro e nunca passou uma semana num cubiculo desses europeus
@@organismovivo5683 Entendo a sua preferencia , respeito a sua preferencia , e vivia com meu pai em um caminhão na bahia , 11 130 , 1984 truck ... já dirigir , sei como é , e já andei em outros bicudos ... Entendo a sua preferencia. E agradeço o respeito e consideração pela minha preferencia . Obrigado pelo comentário amigo
Os americanos sao muito melhores os eurppeus e daqui quaquet hora vao abolir toda a cabine pra dar mais carga. E vao colocar um motorista dirigindo nao frente de um pequeno chassi com um guarda chuva pra eles isso sera um grande avanco dara mais carga
Mas mesmo assim ate os cara chata americanos sao mais seguros veja o international muito bruto os daqui parece romis iseta
Caminhão Europeu: “bateu morreu!”