Materiał i przeróbka podobają mi się. Trzy, lub cztery rzeczy zrobiłbym jednak inaczej: 1. Zostawiłbym stary, dobry, sprężynowy damper. (Wiem jakie daje poczucie harmonijnej amortyzacji i komfortu jazdy, gdy jest dobrze wyregulowany pod wagę rowerzysty. Ponoć powietrzne nie są tak w tym dobre - wierzę.) 2. Kierę dałbym inną - lekko zgiętą końcami ku rowerzyście. Zapewne od niemieckiego Ergoteca - taką, jak w r. holenderskich. 3. Nie podoba mi się przedni hamulec, bo jest jednotłoczkowy. 4. Przedni blat dałbym nieco większy. No ale jak teść wiekowy - rozumiem Twoją decyzję. W ogóle szacun dla teścia, że w tym wieku wsiada na r.! (Ludzie mają problemy z błędnikiem w tym wieku.) 25 km/h to nie jest mała prędkość do jazdy po mieście czy nawet poza nim. Więc tu masz rację z tym nie za dużym blatem. To chyba tyle. Rower ładny, podoba mi się i ma fajne sprężynowe siodełko. (Zaraz takie zamówię.) Życzę wielu udanych wspólnych rowerowań z teściem, dziećmi i żoną - jeśli to lubi. Pozdro.
1. Też bardziej podoba mi się praca sprężynowych damperów ale jednak są dwa razy cieższe od tych powietrznych a to było dla mnie priorytetem 2. Ta kierownica tyrystyczna wydaje się być duza i mało zgrabna ale na dłuższych trasach możliwość zmiany chwytu kierownicy, chwycenia jej w inny sposób, pod innym kątem jest nieoceniona jeżeli chodzi o komfort naszych dłoni i nadgarstków. Dlatego ją zostawiłem choć jest brzydka ;-) 3. Taki hamulec miałem akurat na składzie wiec wskoczył i działa.
Masz Wojtek sokole oko!!! Faktycznie podczas zmiany piasty nie udało mi się wykręcić jednej zapieczonej śruby mocującej tarczę hamulcową. Próba rozwiercenia skończyła się zniszczeniem gwintu w piaście. Ostatecznie tarcza trzyma się na 5 śrubach zamiast na 6.
Oczywiście ale nie ma powietrznych amortyzatorów z rurą sterową o średnicy 1 cala. Problemem było już znalezienie 1 calowego amora pod koło 28 cali z mocowaniem pod tarczówki...
Fajny, tani (220zł), lekki (1800gr), podstawowy amortyzator pod koło 28 cali. Jedyny na rynku posiadający 1 calową rurę sterową i mocowanie do hamulców tarczowych.
@@Oldbikerestorations Dzięki, wczoraj udało mi się kupić identyczny tylko w męskiej ramie i robię plan co warto w niego zainwestować (u mnie również przedni amor ani drgnie:P )
Wyszedł bardzo sympatyczny rower. Przeróbki widać przemyślane i w punkt. Teściu zadowolony to najważniejsza recenzja 👍
Zebatka-tam gdzie jest ta strzałka powinna być ustawiona pod ramieniem korby. Bardzo fajny rower.
Materiał i przeróbka podobają mi się.
Trzy, lub cztery rzeczy zrobiłbym jednak inaczej:
1. Zostawiłbym stary, dobry, sprężynowy damper. (Wiem jakie daje poczucie harmonijnej amortyzacji i komfortu jazdy, gdy jest dobrze wyregulowany pod wagę rowerzysty. Ponoć powietrzne nie są tak w tym dobre - wierzę.)
2. Kierę dałbym inną - lekko zgiętą końcami ku rowerzyście. Zapewne od niemieckiego Ergoteca - taką, jak w r. holenderskich.
3. Nie podoba mi się przedni hamulec, bo jest jednotłoczkowy.
4. Przedni blat dałbym nieco większy. No ale jak teść wiekowy - rozumiem Twoją decyzję. W ogóle szacun dla teścia, że w tym wieku wsiada na r.! (Ludzie mają problemy z błędnikiem w tym wieku.) 25 km/h to nie jest mała prędkość do jazdy po mieście czy nawet poza nim. Więc tu masz rację z tym nie za dużym blatem.
To chyba tyle.
Rower ładny, podoba mi się i ma fajne sprężynowe siodełko. (Zaraz takie zamówię.)
Życzę wielu udanych wspólnych rowerowań z teściem, dziećmi i żoną - jeśli to lubi.
Pozdro.
1. Też bardziej podoba mi się praca sprężynowych damperów ale jednak są dwa razy cieższe od tych powietrznych a to było dla mnie priorytetem
2. Ta kierownica tyrystyczna wydaje się być duza i mało zgrabna ale na dłuższych trasach możliwość zmiany chwytu kierownicy, chwycenia jej w inny sposób, pod innym kątem jest nieoceniona jeżeli chodzi o komfort naszych dłoni i nadgarstków. Dlatego ją zostawiłem choć jest brzydka ;-)
3. Taki hamulec miałem akurat na składzie wiec wskoczył i działa.
Piwoty od v-brake'ów można jeszcze wywalić 💁🏻
Bedzie troszkę lżej :-)
Fajny, sympatyczny rowerek - żaden tam pokraczny. Pokraczny to będzie dopiero taki gravel.
Inna inszość, nazywanie tego damką uważam za nadużycie.
7:00 czy dobrze widzę, że brakuje śruby przy tarczy?
Masz Wojtek sokole oko!!! Faktycznie podczas zmiany piasty nie udało mi się wykręcić jednej zapieczonej śruby mocującej tarczę hamulcową. Próba rozwiercenia skończyła się zniszczeniem gwintu w piaście. Ostatecznie tarcza trzyma się na 5 śrubach zamiast na 6.
amortyzator na powietrze zbil by wage
Oczywiście ale nie ma powietrznych amortyzatorów z rurą sterową o średnicy 1 cala. Problemem było już znalezienie 1 calowego amora pod koło 28 cali z mocowaniem pod tarczówki...
Hej, gdzie można dostać taki widelec?
@@mateusz59861 na allegrp
Co sadzisz o amortyzatorze z perspektywy czasu?
Fajny, tani (220zł), lekki (1800gr), podstawowy amortyzator pod koło 28 cali. Jedyny na rynku posiadający 1 calową rurę sterową i mocowanie do hamulców tarczowych.
@@Oldbikerestorations Dzięki, wczoraj udało mi się kupić identyczny tylko w męskiej ramie i robię plan co warto w niego zainwestować (u mnie również przedni amor ani drgnie:P )
Fajny. Masz nosa do okazji