2021 Bautagebuch / Schwarzwald 15/20

Playliste Bautagebücher :
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Modernisierungsarbeiten Schwarzwaldbahn
Kooperation Produktion von :
/ duehobbyfilmer
/ eisenbahnnostalgie
Für etwa 8 Monate wird die Schwarzwaldbahn von Hornberg bis St.Georgen gesperrt sein. Die Arbeiten begannen Mitte März 2021 und die 30 Kilometer lange Teil Strecke von Hornberg bis
St. Georgen ist der schönste Streckenabschnitt mit 20 Promille Steigung und 37 Tunnels
Die Bauarbeiten sind zweigeteilt. Das bedeutet vom 20. März bis 27.Juli
und vom 13. September bis 25.November
Während den Schulferien vom 28.Juli bis zum 12. September wird für die Touristen, Wanderer und sonstige Ausflügler der Zugverkehr nach Fahrplan
verkehren.
Gemafreie Musik von : Hartwigmedia : hartwigmedia.com/ hartwigmedia_bigescape_toons.mp3
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Gestern wurden die Baumaschinen abgezogen. Das Planum wurde fristgerecht fertiggestellt. Es ist Montag der 12. Mai und um 9 Uhr waren wir wieder auf der Baustelle.
Der Bauzug mit den Eisenbahnschwellen war bestimmt noch eine Stunde früher hier als wir. Viele Schwellen wurden schon abgeladen und gesetzt. Für die Modernisierung der Schwarzwaldbahn werden von Hornberg bis St.Georgen insgesamt 63 000 Schwellen verbaut. Mit dieser Baumaßnahme bringt die DB die die Schieneninfrastruktur der Schwarzwaldbahn von Hornberg bis St.Georgen technisch auf den neuesten Stand.
01:20
Spannbetonschwellen vom Typ B 70 - benannt nach dem verwendeten Betontyp haben eine Länge von 2,6 m bei maximalen Querschnittsabmessungen von 30 × 21 Zentimeter und ein Gewicht von ca. 300 kg. Diese Gewicht der Schwellen macht den Einsatz von Maschinen für den Einbau zwingend erforderlich.
Betonschwellen sind 2021 in Deutschland mit 2.347.000 Stück die meist verbauten Schwellen gefolgt von 66.500 Stahl-, 43000 Holz- und 17.000 Kunststoffschwellen
Im Gegensatz zu Holzschwellen sind Betonschwellen, Stahl- und Kunststoffschwellen recyclingfähig und verfügen zudem über eine längere Lebensdauer. Wann immer es möglich ist, werden alte Betonschwellen aufbereitet und wieder in das Gleisnetz eingebaut. Die Schwellen, die nicht mehr verwendet werden können, werden zu Baustoffen aufgearbeitet, um Rohstoffe einzusparen.
Gebrauchte Bahnschwellen sind Altholz nach der Altholzverordnung. Sie dürfen nicht weiterverkauft werden und müssen der thermischen Verwertung zugeführt werden.
Etwa 6000 Kilometer Gleise, 50 Kilometer Brücken mit offener Fahrbahn und zirka 33000Weichen haben noch Holzschwellen. Kreosotimprägnierte Holzschwellen werden seit Jahren sukzessive reduziert.

[@Killerschlumpf70]

Super schöne Videos, bin gerade mal wider dabei im Train Simulator 2021 Editor ne schöne Strecke zu bauen ! Da wird der Gleisbau auch eine Rolle spielen ! Alles gute Dir u. Danke !

[@DuEHobbyfilmer]

Danke fürs Anschauen und viel Erfolg mit dem Streckenbau.

[@broknsword23]

Gerade erst die Videos von Alex E über die Schwarzwaldbahn gesehen und gleich ein neues Bautagebuch! Klasse!

[@DuEHobbyfilmer]

Danke für dein Interesse.

[@wheely04]

Wiedermal hochinteressant Dieter. Die dicke 17 ist gesetzt.

[@DuEHobbyfilmer]

Hallo, danke für deine Begleitung über 15 Bautagebücher die Nummer 16 ist so gut wie fertig. Dann klappt es vielleicht auch für die dicke 17.

[@ulibaer57]

👍 💪😃

[@DuEHobbyfilmer]

Danke 👍😊

[@pega17pl]

Dieses Mal könnte die Kapitelüberschrift "Schwellen und Schienen" lauten. Jedenfalls geht's in diesen Bereichen gründlich in die Tiefe. (Daß es Kunststoffschwellen gibt, wußte ich nicht.) Bei den Schienen kommen wir zu den Normen, die von deutschen Ingenieuren im 1. Weltkrieg eingeführt wurden. Diese Normen, die als DIN bezeichnet werden, dienten der Vereinheitlichung der Materialbeschaffung. D.h.,bei einer bestimmte Schraubenmutter, wie sie beim Gleisbau benutzt wird, ist es egal, wer sie herstellt, wenn die geforderten Normen erfüllt sind.(Leider ist die Einigung auf eine verbindliche Form zwischen Herstellern und Verbraucher freiwillig; deshalb gibt es keine Norm bei Staubsaugerbeuteln, was beim DIN-Institut sehr bedauert wird, wie ich selbst erfahren durfte.) Wegen der Internationalsierung gibt es mittlerweile die ISO (International Standard Organisation), die eine Vielzahl von DIN-Normen übernommen hat und übernimmt. - Die Logistik auf der Baustelle, die bereits Thema des letztn Kapitels war, wird nochmals aufgegriffen und sie wird uns wahrscheinlich auch noch erhalten bleiben. - Schönes Wochenende, Heinz

[@DuEHobbyfilmer]

Hallo Heinz, danke für deinen ausführlichen Kommentar. Das mit den Normen war in den ersten Jahren meiner Ausbildung ein Teil meines Lehrstoffes. Angefangen hat es mit der Normschrift. Mein Ausbilder war da ein ganz pingeliger und so mancher Bericht musste noch einmal geschrieben werden. Ich habe diese Woche in der Zeitung gelesen, dass sich England die von der EU vorgeschriebenen Maßeinheiten abschaffen will und die alten englischen wieder einführen will. Was für abwegige Brexit Gedanken. Das Bautagebuch 16 ist so gut wie fertig und es handelt von der Renovierung eines Bahnübergangs. Dann ist erst mal Zwangspause, da ich mit meinem Sohn in Sachen Güterzüge unterwegs bin.
wünsche dir eine schöne Woche Gruß Dieter

[@pega17pl]

@@DuEHobbyfilmer - Hallo Dieter, eine größere Dummheit wie die Rückkehr der Briten zum alten Maßsystem dürfte schwerlich zu machen sein. Waren wir doch froh als bei uns in der 10. Klasse das Systeme Intrrnationsle (SI) das cgs-System ablöste- Diese ewigen Umrechnungsfaktoren! Mit der ITPS 68 (International Temperature and Pressure Scale*) machte ich erst während meines Berufslebens Bekanntschaft. Nach dem Mauerfall bot das ASMW in Ostberlin unserer Firma FIZ ChEMIE in Westberlin die Vermarktung ihrer auf die ITPS 68 umgerechneten Stoffdaten einiger in der chemischen Verfahrenstechnick wichtiger Referenzstoffe wie Wasser an. Wir schalteten das PTB (Physikalisch-Technische Bundesanstalt, Braunschweig) ein, das nicht lange zögerte und diese Referenzdaten in Printform publizierte, ich selbst brachte die Daten bei der Online-Datenbank DETHERM im Zuge der Umstellung von INKADAT auf STN unter. STN (Sientifical and Tecnnical Network) war damals ein satellitengestützter Online-Datenbankenverbund von Chemical Abstract Services, Columbus, Ohio, [a Division of American Chemical Society}, dem MITI, Tokio [japanisches Wissenschaftsministerium}, und dem FIZ Karlsruhe, Deutschland - Gruß, Heinz
*) Die ITPS 68 legt den Tripelpunkt des Wassers auf 273.16 K fest und den Normaldruck auf 1 b (Bar) = 100.000 Pa (Pascal = Newton/m2)

[@Eisenbahnnostalgie]

Sehr schöner und gelungener Film.

[@DuEHobbyfilmer]

Danke für den Kommentar.