2021 Bautagebuch / Schwarzwald 10/20
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Playliste Bautagebücher :
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Modernisierungsarbeiten Schwarzwaldbahn
Kooperation Produktion von :
/ duehobbyfilmer
/ eisenbahnnostalgie
Für etwa 8 Monate wird die Schwarzwaldbahn von Hornberg bis St.Georgen gesperrt sein. Die Arbeiten begannen Mitte März 2021 und die 30 Kilometer lange Teil Strecke von Hornberg bis
St. Georgen ist der schönste Streckenabschnitt mit 20 Promille Steigung und 37 Tunnels
Die Bauarbeiten sind zweigeteilt. Das bedeutet vom 20. März bis 27.Juli
und vom 13. September bis 25.November
Während den Schulferien vom 28.Juli bis zum 12. September wird für die Touristen, Wanderer und sonstige Ausflügler der Zugverkehr nach Fahrplan
verkehren.
Gemafreie Musik von : Hartwigmedia : hartwigmedia.com/ hartwigmedia_bigescape_toons.mp3
hartwigmedia_dawnbreak.mp3
hartwigmedia_stinger_01_120bpm_baseD.mp3
Text teilweise Wikipedia
Heute erwarten wir im Bahnhof Triberg zwei Eisenbahngroßbaumaschinen. Nach dem vor Tagen die Einfahrtsweiche von einem Eisenbahnkran gesetzt wurde siehe Bautagebuch 9. wird heute der Schotteroberbau und das Schotterbett aufgebaut. Eine homogene Schicht des Schotterbettes ist für die Qualität des Gleises ausschlaggebend. Bevor die beiden Gleisbaumaschinen auftauchen wird noch der fehlende Schotter mit dem Schotterzug verteilt.
Nach dem der Schotterzug den noch fehlenden Schotter abgeladen hat kommt die Schottergabel zum Einsatz. Im Gegensatz zum geraden Gleis gibt es bei Weichen viele verwinkelte und enge Stellen in denen sich der Schotter besonders hoch anhäuft. Auch die modernste Stopfmaschine hat damit ein Problem.
Kaum angekommen wird das Trimble Gedo Messsystem eingesetzt. Es ist zum Erfassen und Analysieren der Gleis und Weichenlage. Es stellt für Gleisstopfmaschine genaue Korrekturdaten bereit. Zwischen Gleislage und Oberleitung ist ein bestimmter Abstand einzuhalten. An den Oberleitungsmasten sind Markierungsstifte angebracht. Ein mobiler Sensor ermittelt die Höhe der Oberleitung. Das Trimble Gedo Messsystem sendet die Werte der ermittelten Oberleitungshöhe plus die Werte der Gleislage zu der Stopfmaschine. Damit ist die Stopfmaschine in der Lage Gleis und Weichen exakt zu verlegen
Eisenbahnen benötigen für den Neubau oder Renovierung zuverlässige Daten. Diese Einsatzbereiche erfordern innovative Lösungen beim Messen und Verwalten. GEDO Systeme von Trimble haben jahrzehntelange Erfahrung im Bahnbereich. Die Sensoren zur Positionsbestimmung sowie die erforderliche Software stellen schnelle und exakte Daten zu Verfügung.
Heute ist Stopftag im Bahnhof Triberg. An diesem Tag kommt eine Stopfmaschine 09-4x4/S von Plasser und Theurer zum Einsatz. Sie ist im Besitzt der Baufirma Josef Hubert. Sie ist bekannt als Spezialist im Eisenbahn Gleisbau. Die 09 4x4 ist eine universal einsetzbare Stopfmaschine für Gleise und Weichen. Aufgrund ihrer mehrfachen Einsatzmöglichkeiten müssen die Stopfaggregate vielseitige Einstellmöglichkeiten haben. Die 09 4x4 hat ein Universal Einschwellen Stopfaggregat.
Das bedeutet sie hat vier Aggregate und 16 Stopfpickel für die 4 Strangstopfung. Es gibt viele unterschiedliche Stopfmaschinen deren wirtschaftlicher Einsatz je nach Anwendung ausschlaggebend ist. Die Aggregate sind einsetzbar sowohl in zyklisch als auch kontinuierlich arbeitenden Stopfmaschinen.
Eine Schotterplaniermaschine verfügt über Messgeräte zur Erfassung der Bettung vor dem Planiervorgang. Dies können beispielsweise läsergestützte Messgeräte sein, die ihre Daten an einen Messrechner weitergeben, welcher den aktuellen Zustand der Bettung mit einem Sollwert abgleicht. Bei einigen Maschinen können zusätzliche Sensoren außerdem die Größe des Schotters in den Bettungsflanken bestimmen.
Auch nach dem Pflügen werden die Schottersteine zwischen Weichenzunge und Backenschine entfernt und eine Funktionsprüfung ist dringend durchzuführen. Eine verbogene Weichenzunge würde den Zeitplant drastisch verändern.
Nachdem der Schotter gestopft ist und das Bettungsprofil erstellt wurde können die Weichen verschweißt werden. Dieses Thema werden wir im nächsten Bautagebuch Teil 11 vorstellen. - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Ein wirklich super Video mit tollen Erklärungen und Kameraeinstellungen!!
Merci fürs Filmen und dann für uns zu Verfügen zu stellen.
Diese Gleisbaumaschinen sind wirklich technische Meisterwerke. Jetzt konnte ich dank deines hochinteressanten Films die Arbeit von Stopfmaschine und Schotterpflug im Detail verfolgen. Bei meinen Aufnahmen an der Ablachtalbahn war leider wenig Zeit und das hohe Gras hatte mir viel Sicht genommen. Freue mich schon auf den nächsten Film!
Tolles Video, sehr schöner Baustellenbetrieb mit interessanten Infos!!!👌👍👌👍
Danke für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn das video dir gefallen hat.👍😊
Das war ein sehr informativer Bericht, den auch die Gleisbauer als Lehrfilm verwenden können.
Gruß wheely04
Klasse Serie !!!
Sehr gelungener Film mit vielen detaillierten Informationen.
Hallo, danke für deinen Kommentar😊👍
Klasse auch bei dir ist die Firma Schwerbau tätig :-) Wieder ganz toll der 10 Teil 👍 👌 😃 Viele Grüße Ulli
Danke für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn das video dir gefallen hat.👍😊
Soudure aluminothermique pour rails et il y aussi soudeuse de rails à tête russe.
Wer Fragen zum Schotter im Gleisbett hat und wie eine Schottermaschine über die Weichen kommt: Hier werden sie beantwortet. Als Schüler hatte ich das Glück einen kompletten Gleisbauzug von Plasser & Theurer erleben zu dürfen. Vormittags beobachtete ich den Fortschritt vom Klassenzimmer aus (die Schule war am Hang errichtet), am Nachmittag war ich mit dem Rad unterwegs. Jedenfalls bemerkt ich bereits damals, daß das hochkomplizierte Maschinen waren. Später erfuhr ich von meinem Onkel (Dampflokführer), daß der Einsatz des Bauzuges Ende der 60er Jahre nicht unumstritten war, denn die Deutsche Bundesbahn mußte erst belehrt werden, daß der Gleisbau damit viel schneller und besser vonstatten ging, was im Umkehrschluß bedeutet, daß in gleicher Zeit mit den gleichen Ressorcen mehr Gleis erneuert werden konnte. Jedenfalls sind diese Maschinen ein Höhepunkt des Maschinenbaus, kein Wunder, daß Plasser & Theurer überall auf der Welt zu finden sind. - Grüße an alle Mitwirkende, schönes Wochenende, Heinz
Danke für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn das Video dir gefallen hat. Gleisbauzüge haben auch mich schon immer fasziniert.