Она Вам не Шевроле! Лада Нива 2020 против Рено Дастер. Сравнительный тест. Безнадежно устарели
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2020
- Нива больше не Шевроле! В декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, и завод, где раньше делали Шеви Ниву переименовали в «Лада Запад Тольятти», а сама ШНива превратилась в Ладу. Казалось бы, отличный и торжественный повод для долгожданного рестайлинга, но вазовцы поменяли только эмблему. Ну, а раз изменений в Ниве кот наплакал, то вместо одиночного теста мы устроили ей сравнение с главным конкурентом, кроссовером Renault Duster. Нива родом из 90-х, Дастер - из начала 2000-х, оба - сравнительно доступные утилитарные автомобили с неплохой проходимостью. Но кто из них лучше, а кто безнадежно устарел? Ответы на эти и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места, сравниваем поведение этих автомобилей на асфальте и, конечно, на бездорожье.
Цены и скидки на Lada #Niva:
autospot.ru/brands/lada/niva/...
Купить Renault #Duster со скидкой:
autospot.ru/brands/renault/du...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - ยานยนต์และพาหนะ
![เก่งแต่ลับหลัง (FINSTA) - ส้ม มารี (Zom Marie) Ft. Punch 4EVE [Official Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/Fvt0Wz1hfGY/mqdefault.jpg)
Ну и обзор! На дешевых утилитарных машинах смотрит на качество пластика, красоту кнопок и разгон до сотни. Не берут эти машины для гламурных поездок. Лучше бы рассказал о стоимости запчастей, слабых местах машин и их ремонтопригодности. Также сравнил бездорожье на разных шинах, ппц. Короче, информативности ноль. Сам владею уже вторым дастером, на данный момент дизельным. Не скажу что все так классно в этих машинах. Все же слишком нежные они для бездорожья, разве что на кемпинг на них выезжать, дастер это универсал повышенной проходимости. В плане конструктива есть нюансы. Скажем, чтобы заменить шаровую, в оригинале она будет идти в сборе с рычагом, вам придется выпиливать болгаркой заклепки, что бы сэкономить на стоимости рычага. Или например, сломалась у меня скоба патрубка дроссельной заслонки, по сути копеечная деталь, цена которой 50р. Но ее, блин, нельзя купить отдельно, опять только в сборе со всем патрубком, который стоит 6500р!!! К 80000 пробега, на дизельном дастере заменил передние и задние амортизаторы и сопутствующие железо. Вот об этом надо говорить в обзорах, а не о том что нива не разгоняется за 10 сек до сотни, ни кому это не интересно. За такую цену, любой автомобиль это компромисс, обсирать за это его не стоит, ведь это не машины дорогие, а денег у нас нет. Увы.
Комент лучше чем обзор.
@@user-it9gn2ot6f Прямо в точку. Один комментарий дает больше понимания чем весь обзор.
От себя добавлю. Дастер за миллион уже не нужен. Дома есть шНива. ( проблема одна слабый мотор) Чипанули, катализатор удалили, поехала бодре. Машина для деревни, грунтовой дороги. В райцентр съездить. Для пасечникров, рыбаков. За такую цену, полноприводную машину с более менее комфортом не найти. Ремонтопригодность, запчастеДоступность.
Вот это ты рубанул с плеча)))
Нива лучше
👍
На ниве ездить уметь надо,не для каждого водителя по силам,автор показал,какую роль играет прокладка,ездун
Это да. Меня заплюют дастероводы, но я каждую зиму с рыбалок достаю дастеры. Я хз зачем люди лезут туда, где на ниве страшно. Меня всего 1 раз доставали - провалился осенью в протоку, передний бампер лег на лёд и задний на лёд - колёса в воде) Лома нет, нихрена нет - сам дурак, но застрять в снегу - пока до такого не доходило, хотя катаюсь везде.
Вон он главный недостаток интернета, абсолютно каждый человек может озвучивать свое мнение выдавая его за истину и похер что он не умеет работать сцеплением, правильно переключать передачи и ездить по бездорожью.
Что есть то есть. А когда умеешь работать со сцеплением то и на переднем приводе можно без проблем по опашке ездить и проезжать диагональ, разъезжаясь со встречным авто на грунтовке
Самый адекватный обзор может сделать только владелец Нивы с колёсным стажем в тысяч сто пятьдесят километров. А проходящие мимо понятия не имеют на что нужно обращать внимание.
до появления интернета что автор дурачок знали только дома
@@user-bw9ig4ik6m я не владелец нивы просто отработал на Шниве чуть больше 6-ти лет и могу много интересного могу рассказать
а вданном ролике показана полноценная чушь
@@user-hi2bk8ws9r *ну ты же 6 лет не ездил на дастаре? Мне кажется тут наглядно показано, на сколько простой обыватель дальше может уехать на том или ином автомобиле, сам владелец нивы Шеви скажу честно это полное днище "жил в гараже и также застревал как показано в видео" не утишайте себя, СМИРИТЕСЬ*
Я пчеловод ,шевик раздудыркал за 6 лет ,сейчас взял второй ,мне нравится ,прицеп везёт,кабан в багажник лезет ,толстолобик в бордачёк
Какое то странное сравнение... Я не фанат Нивы, но все должно быть по честному! А тут сравнивают машины с разницей в стоимости в треть цены, мощностью мотора в почти два раза выше и грязевой резиной на одной и шоссейкой на другой... Сравнили бы Дастер 1.6 на шоссейке, и все бы стало на свои места. А так попахивает заказухой...
Смотрел и тоже пришел к этому выводу. Ещё когда до сотни замеряли смотрю Дастер вооружен по максимуму. Да и взяли по мощнее чтобы наверняка хоть ходом но поехал. Да и Ниву садили, а Дастер следом ходами по раскатонному брал. Да и на жёстком бездорожье дастер будет сидеть в луже остужать муфту, а Нива ехать, кто бы что не говорил про неё и какой бы плохой она не была. Если есть спрос, значит она подходит для тех целей для которых ее покупают. Реально заказуха.
Никакой заказухи. Искали Дастер 1.6 4вд, но, увы не нашли, а тестовый 2.0 выдали на внедорожных шинах. Я несколько раз сказал, что шины решают. Но, конечно, Дастер нужно было запускать в грязь первым. В следующий раз постараемся подбирать версии/комплектации объективнее.
Да норм сравнение. Ты ездил на логане степвей где 113сил, механика. Вот прекинь как едит лонан и делай вывод
@@user-qf8cj3nf2i я езжу на дастере 1.6 4х4, состою в обществе джиперов и катался с ними и знаю что может Дастер и что может стоковая Нива
@@over_the_horizon ну по идеи конечно нива по надежнее будет. Чем дастер. В плане вне дорог. Ну дастер хорошем тем что это универсальное авто. И город норм, и трасса, ну и на бездорожье можно. А вот на ниве особенно по трассе на дальняк. Тяжко будет. Да и по городу
На каждую 100км. По 15л 95 жаба задавит)
Ниве не с гражданскими шинами тяжело, а с водителем!
Вот сколько сравнений не смотрел, везде нет идилии. Ну ,что трудно было взять Дастер с 1.6 и на Ниву поставить такие же грязевые покрышки? Нет, блять, колёса разные, двигатели разные. Ну и кокого хуя тут сравнивать? И цена, на три сотки разница.
Не на три а на 450т.р
Дак реклама дастера это, а не объективный обзор. Тут хоть обмолвились подвеской и даже показали в действии (шикарная конечно=)), и на том спасибо. Ну а дальше начинается цирк: Шнивой тупо пробивают землю 32:00, задят на пузо, Дастер потом это берет ходом (комментатор нахваливает, как же она легко справляется). Опять пробивают нивой землю на выезде из ямы 34:20 (комментатор: какая же хорошая геометрия у Дастера!), хотя не вооруженным глазом видно, если Дастер пошел там ходом вперед Шнивы, то оставил бы там бампер. П.С. Это еще кстати не такуй уж и плохой яко бы обзор, видел и повеселее цирк=)
У меня нива и Дастер есть и буханка ещё. У нивы ход подвески больше, но у дастера ESP, мотор k4m 1.6. Нива проходимее пока не начинаются мощные диагонали, но там я предпочитаю УАЗ, но до грязи, конечно, лучше ездит на ниве, а по асфальту и грунтовке на дастере
@@user-ru2lx9ie1p У Нивы подвеска жестче чем у ШНивы. Неужчто Дастер комфортнее по подвеске на грунте чем Шнива? Или дело только в ускорении?
@@art-strangeart441 на дастере лучше акустический комфорт, панель не дребезжит, трансмиссионные шумы меньше, двигателя не слышно, ну и преимущество в мощности, конечно
Ребята! У вас резина разных классов и задач. Вы чего. Не вешайте лапшу!
зато езду по кочкам показали бетонным, очень интересно.
Разница в цене 300 рублей для базы, разница в резине такая же = сравнения ужа с ежом. Не ожидал Александр. Да, нива статье, но когда денег нет, нет и выбора.
И конечно не жалеете вы Дастер, там где нива пролетает, Дастер едет с повреждением обвеса. Вам конечно все равно, как всем блогерам, но но покупателям
А вообще сравнение гранты с Солярисом. Во всем. Как-то так.
Всё-таки, Нива - это любовь. Как и все остальные машины с характером. И дизайн такой сейчас не нарисуют, приятный, что-то в нём родное. Сиденье очень удобное, как владелец Шнивы 2018 г. могу сказать. Свет фар тоже прекрасный. От двигателя ретро-ощущения, ты передвигаешься, а не гоняешь. Скорость чувствуется очень хорошо. Зато не отделён от процесса езды.
Белая , с рейлингами ,запаской в чехле , обвесом на дверках.Красавица.Хотел такую , но как-то случайно купил дастер.Подкупил мотор с чугунякой и кондей.Но про Ниву слово полхого никогда!!!
Поддерживаю на все 100! Дизайн совершенный!
Да. Шнива клевая тачка. Сам ездил на служебной. Проходимость, управляемость, шумоизоляция и комфорт отличные. Небо и земля по сравнению с простой нивой.
Для более или менее корректного сравнения нужно было подобрать Дастера с двигателем 1.6 и с такими же дорожными шинами как на Ниве.
Ну у меня Дастер 1,6, а рабочая Шнива!
Может меня спросите , что да как?
Реклама дастера , но нива реально едет 👌👍🤜💪💪💪
Такое впечатление, что автор ролика первый раз управляет рычагом трансмиссии Нивы и не до конца представляет, как она работает.)
Во во!
100%
Дастер где то в чём то красивее, но не более, иди спи со своей электро муфтой на дастере, и с теми кто её будет обслуживать.
И ещё скажи спасибо что я продвигаю твой канал написав коментарий. Не за что
За всего два клапана спрошу бл*
Для верности нужно было с нивы вообще резину снять . Да и ехать на дисках. Дастер должен победить обязательно.
вы умудрились шниву засадить???все зависит от прокладки между сиденьем и рулем)))
На Дастере зацем на ниву коньки обули
@@user-lw7wg9el9c Ещё и заднюю передачу на ниве чуть не убили.
Ну да нива это прям танк! Сам видел ни раз что может нива, что шевик, но и Дастер не хуже, может. А засадить можно даже танк!
лично сам вытаскивал на дастере нивы, даже 3д, у меня есп стоит, она даёт больше возможности
Диз и влевок авторам ролика за необъективность. Школьникам лапшу на уши вешайте, дяденкам с опытом не прокатит. Про колоссальную разницу в резине я вообще промолчу.
Есть видео, где Дастер едет по дороге через поле в дождь, на обычной шоссейке, и каждые 500 метров у него муфта уходит в аварийный режим (дабы не перегреется). Причем он не просто едет по дороге, а одной стороной колес при возможности заезжает на траву, дабы словить зацеп хоть какой- нибудь, иначе машина кое как едет (тапку в пол, обороты 4к, машина еле ехала). Автор видео сказал, что с зубастой резиной все гораздо лучше. Это я к тому, что Шнива бы в тех условиях на тех же бы шинах, ехала не напрягаясь от слова совсем!
@@art-strangeart441 это конфиденциальная информация 😁иначе реклама будет испорчена
@@art-strangeart441 я лично на шниве тащил по дерьму sx4 около 3 км если не 4...на дастере так нельзя.
@@art-strangeart441 Одно удовольствие такие отзывы читать. От обзора расстроился (от объективности обозревателя), а отзывы - то что надо! Хоть к ранам прикладывай! Чудотворные! Особенно в условиях тотальной проплачености и лжи!
@Синий Туман Суждение верно. Сам автор ролика подтвердил, когда я списался в комментариях. Это особенность сохранения муфты, предусмотрено производителем, что бы люди не бегали и не ныли по гарантии, что сожгли муфту. (можешь почитать на автофорумах, из -за чего она уходит в аварийный режим)
Ездит не умеешь, пенсионеры лучше тебя водят😂😂
Неважно какая машина важно кто за рулем если ездить не умеет ему велосипед не надолго а нива это самая проходимая машина
На ниве олень за рулем
Точно
В луже гозовать надо а он плавным ходом ,я так понимаю застрять смысл поездки
@@cupidonsdenord4789 Кутак баш сэгэнмэ
@@cupidonsdenord4789 а ты на ниве ездил ? Дастер это не внедорожник а паркетник с имитацией полного привода,с помощью сраной электромуфты которая не такая уж и долговечная как хотелось бы
"Да видели мы ваши дастеры...)))"
На ниве ездить уметь нужно. На первой пониженной тут точно не ездят. В данном случае пригласили бы эксперта какого пусть даже с соседних каналов. Ну и резина конечно решает.
да, конечно, исходная фраза "он вам не Димон" прочно вошла в обиход.
Автор ролика, вам нужно делать обзор кулинарных изделий а не обсуждать автомобиль в котором вы полный ноль.
@@user-ko9sr6qq9w от этого немногое изменится
Тут проблема в том, что у нивы мост и он сильно гребёт, а у дастера более менее ровное дно и независимая подвеска и сзади, и спереди и благодаря этому он легко проезжает на «пузе» за счёт инерции
@@user-ij3cf3hp8t Особенно после нивы, которая мостом уже все отровняла...
Такое ощущение что идёт прямая реклама дастера. Или автор ролика не умеет пользоваться раздаткой
Ребята, я понимаю ваш патриотизм. Но... ,,Шнива" давно устарела. Хотя для грязи пойдëт.
Она ему и не нужна ДАСТЕР ЭТО БЕСЦЕЛЕР РЫНКА
Да дастер на много лучше и комфортней этой шнивы.
@@user-vu1vv2xs5x по трассе да комфортнее. Но только появляются ямы или кочки и дастер остаётся в жопе.
@@user-md3pm2pu3m какой патриотизм. Деньги. А точнее отсутствие их.
Че? Дастер на двух литрах быстрее, удивительное дело.
он даже быстрее легковых, менее 10кг на л.с.
Всмысле чё??? Ау??? Ауууу .... в каком смысле у тебя сомнения. Тут произошла большая ошибка хочешь сказать??? Ты вообще можешь кататься на ЗАЗ 70х годов оно быстрее твоего любимого КончеШНивы
Согласен с предыдущими комментаторами, обзор ужасен... и абсолютно бессмысленный
Шнива идеальна в качестве второго а/м для леса и рыбалки, а вот Дастер для единственного не очень
Ну а дастер идеальный авто для семьи а нива как-бы семейный авто
это чтож за мазохист купит шниву после норм машины как вторую ? там уже от вида салона блевать тянет
Интересно,но как-то наигранно на унижение нивы, хоть она этого и не заслуживает. Обе машины с огрехами.
Нива безусловно охерительна для Офф-роад, и пространство для тюнинга там не малое, можно хорошо подготивить. Стоковые они примерно одинаковые, но Дастер похуже. Дастер более удобен по городу катать, Дастер более удобен семью возить, дастер более удобен на трассе и на дальняки катать. Например, приперло на Кольский мотнуть, на Дастере дороги в 2-3 000 км приятнее .
Я бы их не сравнивал, нива легкий внедорожник , дастер кроссовер , а точнее универсал повышенной проходимости.
Автор ролика далёк от истины и не объекттвен. Его роль, только очернить Отечественную модель, обсллютно не зная и не умея ей пользоваться
На хрена им кого то чернить? Так то Рено выкупило завод GM и теперь это авто одного и того же владельца. Если бы Нива мешала продажам Дастеру, её бы просто не было.
А зачем их разгонять до 100 , рождённые ползать летать не смогут
Динамика важна на трассе, в городе
@@Mistervi100 а причем тут динамика? Разгон до 100 вообще ничего не показывает. Ты же перед обгоном фуры до 0 не останавливаешься.
Ну знаешь 22 секунды это ни в какие рамки
@@user-bh4qs5pf3p ну я например не знал что нива до сотки за неделю набирает, а вот теперь знаю. 🤣🤣🤣
@@user-nw4sk8yh7k Неделю? У тебя что по математике было? Или вы ещё такие большие цифры не проходили?
З00 тыс на земле не валяются ! Так что цены не рядом совсем ! Возьми дастер 1.6 и сравнивай с нивой ! Тараторит и тараторит равные категории сравнивай
А смысл сравнивать?Что поменяется?Все равно в ниве двигатель 80л/с,а Дастер 1.6 имеет 110 л/с
- Здравствуйте у вас свечи есть?
- Для жопы?
- Нет, для Лады Нивы.
- Да, есть. На, держи.
- Так это для жопы!
- Так они и на Ладу Ниву тоже подходят!
Значит и от нивы тебе подойдут 🤣🤣🤣🤣
А мне понравилась Нива. Она более честный автомобиль чем Дастер. Поясню: она ощутимо дешевле и лучше годится для бездорожья. Что до комфорта в городе, то Дастер тоже уже смотрится странно для городской езды, ведь есть же более приспособленные, в плане комфорта и эргономики, для города кроссоверы, чем Дастер.
С набором опций у Нивы порядок (помним о цене). Мотор бы ей помощнее
Нива была бы частной,если бы стоила 500-600р,а не 900рА так это недоразумение для пыток
@@user-tw3yr8km4s тогда бери 3-х дверку Ниву, а не ШНиву.
@@user-tw3yr8km4s сейчас ничто не стоит своих денег. Что Нива, что Дастер, да вообще любые новые авто. Золотые времена нашего авторынка остались в прошлом.
@@user-tw3yr8km4s Не , шнива хороша.База длиннее , шума/вибраций поменьше.Сидишь в ней по людски.
200-300к для этого класса это огромная разница! нашёл что сравнивать!!!
Я их сравнивал обе перед покупкой, до последнего не знал что брать пока не сделал на обеих тест драйв
@@maxtee329 и что в итоге выбрал?
@@maxtee329 и что выбрал? но я не защищаю ниву! нива хлам это понятно! просто разница огромная по цене, для таких авто. сравнение не очень!
@@user-rg4ol2us2j выбрал конечно дастер разница 250 тыс получилась, так он в премаксималке, в которой куча всего что нет в ниве. А самое главное мотор в 2 раза мощнее, есть выбор режимов трансмиссии(поный привод или передний), акпп, багажник огромный и под ним большой органайзер в который влезает всё ( тросы,топор,насос, огнетушитель и т.п ,в ниве все это было бы в багажнике). Это все стоит я считаю больше 250 тыс разницы между ними, да и едет по грязи он достойно, для многих будет этого выше крыши. Короче насколько удобней, мощней и лучше ,настолько и дороже.
@@maxtee329 полностью согласен, хотя у меня не нива не дастер( но дастер намного лучше нивы это понятно и так)
Надо было при ребрендинге Ладу 4х4 переименовать в Лада Нива, а бывшую ШНиву переименовать в Лада 4х4. Получилось бы более логично, мне кажется.
Поддерживаю, реально странное решение. Для меня нива, это это всегда 3 д. Как бы их там не обзывали.
@@user-kq9qt5hx1f 😂😂😂
Дак это нива 2123, по этой логике надо снять с производства 21213, как в мировой практике автомобилестроения после выхода новой. Хотя есть как есть, я бы обеим вернул их законное название, а в индексах любой разберется. Все равно старые по индексу все называют 21, 213, 214, ну появилась бы 23я
Реклама Дастера. Расходимся
ну хз, Я езжу на дастере, у меня 135 л 2.0 13 года. Машина очень нравится. Но , черт, Н ива со шноркелем , это огонь ! Во что актуально летом 2020 в Москве :)
Убогий этот дастЕР🤢
Да !самое главное подстаканниками на новой Ниве 2020г ,а что нужно Россииянину
Она ему не нужна посмотри как продаётся нива и как уже 13 лет продаётся дастер РАЗНИЦА КАЛАСАЛЬНАЯ
Дастер может наказать любого так и на трассе так и за её пределами 2.0 и 7 мех работуют просто шикарно
Одно удовольствие смотреть ваши тесты.Спасибо.
Преклоняюсь перед вашим интеллектом.
Когда Александр жалуется на бортовой компьютер и оснащение Нивы, я сразу вспоминаю пятнашку отца года этак 2000 в самой базовой комплектации и мне аж смешно - там эти технологии просто как магия какая-то.
Нижнюю "губу" переднего бампера под покраску на Дастере, а Ниву только помыть, вот итог "офроуда".
Ниве, по-хорошему, не помешает фаркоп с защитой бампера, какой идёт на LE/офф-роуде. Чтобы бампер не цепанулся как ковш при крутом съезде и не оторвался. Лично проходил через это.
Да нахрен его красить! Пластик что ему будет.😁😁😁
Реклама дастера
Кто платит тот и танцует
В точку
@@user-lw7wg9el9c во время танца, можно нечаянно и ногу подвернуть.
@@user-ko9sr6qq9w Кондишка на ниве очень нужна. Когда по траве едешь окна закрыты, тебе не жарко и насекомые снаружи, а не внутри машины. На понижайке кондишку не заметно. И вентилятор постоянно обдувает радиаторы.
Ты написал что будешь хвалить дастер и обсерать ниву!!! Это не обзор!!!
Нива (сельская месность/город)60/40
Дастер 40/60 . Вот и вся разница=)
Обзор называется как обосрать, Шевру ой Ладу Ниву.
Что бы сравнивать внедорожник на него надо ставить не лысую резину как в КВН а Сережа молодец Сережа мой сынок
Ну если так и есть
Ездил на 700км на шниве и на дастере (разница в неделю и маршрут один и тот же) , в шниве усталости нет вообще, в дастере после 150км думал сдохну (передал управление) ... сидения неудобные, а точнее сказать неудобная поддержка ног у сидушки в дастере, и менее чёткая поясничная поддержка (спине тоже тяжко было), в шниве реально могу поехать 1000км (потому что 20 часов бодроствования это круто) в дастере наверно 300 (и то с учётом приёма болеутоляющих)
А в шниве то что у прикуривателя так это под пепельницу а не под стакан)))
. После 150 км на шеви уши отвалятся да крутить двигло надо где дастер идёт на кончике газа. Согласись? Я на одном дыхании проехал 600 км на дусе не знаю дискомфорта не было
@@ilichanell8116 после 150 уши у шеви не отвалятся...они ппц какие тугие и обзор в них лучше чем у дастера...да и общая обзорность тоже (но нет безопасности)
а что касается 150 км ч...вообще не понимаю этого если безопасность авто типа стингера обеспечена на скорости 80 кмч и это верх безопасности по сути а на дусе на 80 при ударе фарш будет так же как и на шевике при 60...обсуждать скорость выше сотки не вижу смысла.
PS Если говорить про обгоны то по трассе камазы которых надо обгонять едут 80-90 и шевик норм их обходит.
На дастере можно норм ехать если короткие ноги. Ну и поясничного упора у него нет от слова совсем в отличии от шевика.
@@leshy007 про 150 км я имел ввиду не скорость а расстояние. Ехать и слушать эту раздатку не есть комфортная езда. ))
@@ilichanell8116 Ну раздатку слышно если ускоряться... если ехать монотонно то ничего не слышно и к двигателю привыкаешь так же как и к шуму покрышек в дастере буквально через 20-50 км, кому как.
Где нива села дастер также по клиренсу бы приплыл. Чтобы включить блокировку на ниве без мытарств, можно прижать рычаг и на сбросе газа или ускорении, он заблокирует диф. Также, можно немного повернуть. Смысл в том, чтобы скорость вращения карданов была разной, тогда блокировка попадет на шлицы... Обычно автообзорщики фигово разбираются в вопросе того, что обозревают. Больше понтов...
как же великолепно смотрится Дастер в этом цвете и с такими дисками.....
Как можно вообще сравнивать,1.7 и 2,0 ,плюс грязевая резина на Дастер против шоссейной на ниве
Доброго времени суток, на одинаковых грязевых колесах я посмотрел бы как Дастер за Нивой поехал бы ,,,,,,,
Дастер встанет, сам лично перетягивал через сухую канаву прицеп и Дастер на Шниве. Дастер длинный и мордой упирается.
Сразу понятно, реклама дастера.
Спасибо за обзор. Мельникова попросили бы за трос при разгоне Нивы. Он как раз там весту спорт разгонял.
У дастера дно ровное! Это огромный плюс. Нива своим редуктором как плугом за всю херню цепляется
@@AltaiAngler там где дастер прилипнет, туда нива может не доехать. 15 лет на ниве откатал по рыбалкам и охотам. Естественно отстоке говорю. Лифт это другая история
на счёт как быстро нива едет, этим мотрчиком она разгоняется 150 км. ч этого вполне достаточно. а по трасе я всегда ездию 110 ну иногда где нет камер 130.
Согласен я сам так езжу при обгонах на одну передачу ниже газ в пол чтобы увеличить динамику и вуаля
Здравствуйте! Что за резина на Дастере? БФГ или Роадкруза?
Обычная нива все равно получше лезет))
Выигрыш лишь в моральной проходимости - 3-дверку не так жалко. Довелось, просто, сравнить эти машины в стоке, на одинаковых колёсах в одинаковом размере. Космической разницы в проходимости между ними нет, идут почти на равных.
бывает что 3-х дверке веса не хватает-вот тут то шевик её и обскачет,например скользкие грунты
@@rusvoz2678 пока с подобным не сталкивался, может, и замечу это со временем. Правда, мои машины уже на разных колёсах - Шевик как был в стоке на Кордах 215/65/16, так и остался, а на короткую взял Комфорсеры 3000 215/75/15, и она на небольшом лифте.
Абсолютно не согласен. Шнива намного проходимее обычной Нивы. Я ездил на обоих и знаю о чем говорю.
Конечно потому что она легче и база короче свесы выше.
Кстати, вместо ходовых огней включаете габариты, и всё. Дневные ходовые огни - те же габариты, только поярче. На Ниве можно включить габариты отдельно. Если не включить их вручную, автоматически загорается ближний свет фар.
на ниве используются противотуманки и габариты вместе (по правилам).
А зачем Ниву - автомобиль повышенной проходимости - тестировать на скорость и время разгона? Замысел в чем?
Нива для бездорожья, а не гоночный автомобиль.
Сколько процентов из числа всех нив ездит по бездорожью?
Да и кроссоверы это тоже автомобили повышенной проходимости
@@user-ij3cf3hp8t в википедии есть определение кроссоверов и к автомобилям повышенной проходимости они не имеют отношения кроме салона suv
Нива бьёт колею, дастер потом прёт как зверь на бодрой резине
Вообще-то клиренс на дасте поменьше будет
Я понимаю так каждому автомобилю своё, а каждому водителю свой авто по предназначение, нива всё таки ползает уверен ей ну акомфорт и богажника увы..
Шевик, самая любимая всеми членами нашей семьи машина. Ездит и в лес и была на дальних дистанциях. Усталости от управления на трассе нет, да динамики нет , но и штрафов тоже. Едешь спокойно и наслаждаешься. Ремонтопригодность в любой деревне без проблем, всегда есть кто вернет ее на ход. Ну и на штатной резине машину в грязь пехать - это ввобще ни в какие ворота не лезет.
Кордиант офф роуд для неё - самое оптимальный вариант
Штатный баргузин конечно же не айс в грязи, но машина едет как другие на АТшках, ну а там где тяжело помогают браслеты.
Мой выбор -, НИВА!
Я владелец Шнивы и, конечно, не в восторге от неё в целом, но уж на Дастер я бы ее точно не променял.
На обеих ездил почти два года. Использовались как служебные авто. В основном за городом.
За это время на промежутке от 40 до 50 тыс.км."Шнива"(2015 г.в) загибалась четыре раза( крякнулась коробка, накрылся годроусилитель руля, потек кран отопителя, глюкнула капитально электроника, плюс в хорошие морозы не заводилась). После ремонта ...у дилеров стала сыпаться лавинообразно. "Дустер" (4×4, 2 литра, на ручке, 2016 г.в.) за два года прошел около 140 тыс.км. Два раза планово меняли зап. части подвесок, торм.диски расходники само собой, колеса, балансировали кардан, и....усё! Эксплуатировался в жёстких если не сказать в жестоких условиях загорода. Всегда заводился и рулил даже при сильно ушатанной подвеске. Не один агрегат под капотом не накрылся. До знакомства с "дустером" за машину его не считал. Был реально удивлен. Но считаю, что живет долго такая машина только при вышеозначенрой конфигурации: мотор-коробка- трансмиссия. Было еще два таких же. Дизель навернулся на 110 тыс. км. Автомат на 120. Вот и думайте...?
И разрешают же каждому проходимцу обзоры делать. Жесть.
лично для меня когда магнитола продолжает играть если вытащить ключ это плюс.
Они тупяе просто, кгопочку выкл нажать трудно, а люди потом релюхи делают, что бы без ключа работала
Неделю назад выехал с соседом на рыбалку я на дастаре он на ниве ехали и на трассе и на бездорожье на трассе 2.0 4х4 6 ступенчитая мех творил чудеса просто делал ниву причём газ довил на половину на оффроуде я как-то боялся за редуктор так как мы ездили по комням но в горку дастер ехал очень легко
Тут половина бездорожных проблем не у Нивы, а у водителя, что сидит за рулём Нивы. Водятел, привыкший к городу и пузотёркам.
Это шутка? Покрышки решают же в таких условиях.
На дастаре стоит ат резина и самая лучшая в своём классе, нива на шессейке это огромная разница. У меня аутлендр 2 стояла шессейке не ехал толкам поставил ат как раз бфгудричь как на дастаре так прет как танк.
Понятно что это реклама Дастера, но! Я 6 лет на такой Шниве проездил и 2 года на Дастере, всё сказанное подтверждаю! Шнива не едет ни в городе ни в лесу, но это лучший авто в этом бюджете. У Дастера (с esp) проходимость лучше в большинстве повседневных задач (не в покатушках), но он дороже.
фраза про железобетонную подвеску нивы вызывает смех - куда ни плюнь все на тоненького. потому для более менее серьезного бездорожья и перебирают всю ходовку, трансмиссию и рулевое на усиленные узлы.
Дизельный дастер 👍
Ага когда на ремонт топливной влетаешь то вообще огонь)))))))
С крутящим моментом 2 х литрового двигателя никакая понижайка не сравнится.
После 5 лет шнивоводства пересел на дастер 5 летний , и ни разу не пожалел. Багажник есть , двигатель есть , полный привод по-твоему желанию.
Работаю на вазе ,Ждал что модернизирут за эти 5 лет и куплю новую шниву . Или вазоский дастер . Но походу кризис поменял все планы .
Поддерживаю. Плюс ещё и не гниёт с завода как шевик.)) И расход существенно ниже тем более в такие кризисные времена
Эй жалко что всё ссорятся, в этом видео автор хотел показать что дастер не хуже нивы. Я не понимаю только одного,всем же понятно что дастер лучше. 1 это скорость, разгон и мощь. 2 это стиль, дизайн, ну разве кто-то будет спорить что нива красивее дастера это глупо. 3 да возможно водитель нивы не профессионал, да резина у нивы шоссейная. Возможно как я считаю, что нива лучше по внедорожью, но с хорошей резиной, с умелым водителем и мощным мотором, хотя-бы было бы 120 л.с то она бы делала его,просто тут с виду понятно что нива предназначена для грязи, в отличие от дастера. Я б некогда его в грязь не пустил-жалко. Но а ниву вообще пофигу потому что ей будет серовно. Итог того что я хочу сказать. Нива хороший внедорожник, но с большим риском застрять из-за недостатка мощности, ну и конечно же от водилы. Дастер красивый, стильный и брутальный кроссовер, но не чем не хуже той же нивы.Щас нивоводы будут плювать в меня, но я всё таки скажу, что дастер может выходить из аварийных и критичных ситуациях, так как мощность позволит и если даже нива была бы мощной 150 л.с окей, ну серовно Дастер красивее он же Бульдог.
нормальный чувак !внятно все без воды!!!!!
Это какими мозгами надо было в колею так залезать? Первый раз на бездорожье? Блокировка дифференциала не увеличивает дорожный просвет)
Межосевая блокировка в колее только мешает двигаться.
На ниве резина шоссейная, как можно сравнивать
Да вы о чём говорите? какая разница в 300??? я к комментаторам... Вы в салонах то были? я в 16 году брал шниву, у официалов снега зимой не выпросишь! добавляйте к цене подкрылки, ковры, зимнюю резину, антикор, защиту на зап колесо, сигналку! Объясняют просто - на неё есть свой покупатель, скидку не дадим, и так берут. В 2019 менял на террано, тот же дастер. Оф дилер дал в "подарок" на выбор 5 допов (резина, подкрылки,ковры,сигналка и доп решётка). 2 литра ,4 вд, есп, элеганс+, предтоп за 1060.
И кстати! У шевика в 2016 году была полноценная АТ 16 запаска на литье, а сейчас 15 баргузин
Катался на террано по тем же дорогам и направлениям что и на шниве, ни чуть не уступает, муфту ни разу не перегрел, хз что надо сделать для этого. Разница только в том, что его жалко больше. Реже решаешься ходом пролететь "не зная броду" так сказать
Обзор отличный, но хотелось бы ещё увидеть замеры тормозных путей, кто быстрее остановится и с какой скорости?
цена нивы 640т цена дастера 1300000т,цены озвучивайте.
У дастера и нивы цены близки?))) Дастер начинается пустая, на переднем приводе, где заканчивается топовая нива) В схожих комплектациях разница будет в 400к)))
В схожих? Это в каких? С 2х литровым моторами или дизелями, ЕСП, задними ЭСП, кож.зам.салонами, многорычажными подвесками, тихими 6ти ступ.коробками и муфтами в приводе задних колес ?
Не в схожих а в топовых
Хороший обзор, спасибо,лайк!
"Обзорщик от бога" много что хотел написать этому чудо обзорщику и супер водителю но решил что пусть думает как хочет. P.S владею нивой 3 года машина 2010 года была возможность купить и Дастер и другие варианты но ОБДУМАНО взял Ниву и не пожалел. Каждый год рыбачим в Астраханской области (1100 км) в 2018 году ехал с нами Дастер полугодовалый за поездку 2 раза ломался. Так что не те машины Вы сравниваете "батенька". Со всем уважением к личному мнению (или проплаты конкурентами) автора.
Просто надо прокладку поменять между рулём и сидением
Обуй дастера в такую же резину и 1,6 и он прикурит перед нивой ,удачи
У Дастера салон красивше, но на ходу опаснее всем этим пользоваться. Нивас чеснее.
Давно понял.В любых обзорах РУЛИТ только цена.Отступлений от этого правила нет.Про дусю и шниву знаю много интересного.В целом паритет даже на бездоре.Геометрия нивы и набор понижаек (против 1й у TL-8)компенсируется отличной электронной блокировкой дуси(на бомж версиях ее естествено нет).Проезд бродов у дуси круче.Шнорхели на сапунах кпп УР и ЗР.
Автор, скажи, что такое "гражданские шины"? Ниву пустили первой на шоссейной резине, вы бы хоть стравили давление в шинах. И даже на такой резине она нормально проехала! Дастер на грязевой резине ехал также, как нива на шоссейной резине! И смысл было лезть в глубокие колеи? Только когда посадили за руль водителя, которой стал пропускать колеи между колес, нива поехала нормально!
Интерьер у дастера тоже херовый. Экран мультимедиа должен быть на самом верху, какого хрена его разместили ниже уровня рулевой колонки, как им пользоваться, как в такси4? А этот рычаг кпп, почему он такой огомный? Нельзя было сделать центральный тоннель выше, а рычаг короче, с более короткими ходами, как на японцах. Опять же кнопки круиза, подогревов, есп, регулировки зеркал хер знает где, подстаканники ещё хуже. В общем салон дастера такое же г..вно вид сбоку.
У нивы его вообще нет. Убрать мультимедию и салон как в первой гранте ценой в 300к
@@user-mq6xr8jp8p да что то, что то говно. Нужен дастер второго поколения.
В Ниве, со всей унылостью её салона, хотя бы, всё размещено там, где надо.
Нива на любителя! Двиг на коленке починить можно, коробка, раздатка, мост, редуктор в каждом селе найти можно, вот огромный плюс, и самое главное это подвеска, а если в колёсах 1,7 сделать, то спать можно!!!! Про двигатель можно не начинать, все уже привыкли, фигли ныть. НА ЛЮБИТЕЛЯ.
Все ровно хочу ниву а насчёт мотора можно раздушить и она поедет бодро
авто для сельской местности по космической цене 😂. в деревнях живут миллионеры 😂
Ну, все относительно. У каждого своя сельская местность. Помню, когда впервые уаз пикап показывали и как он хорош для сельского жителя. И типа в подтверждении зимой поехали дрова привезти. Ржали мы долго. А так, вот у меня сельская местность с бездорожьем никак не связана - улицы заасфальтированы, зимой чистят лучше чем в городе миллионике, в райцентр съездить без проблем, на природу выехать - много щебеночных дорог, и если целенаправлено не лезть в лужи, то проехать можно и на моноприводе, главное клиренс повыше. Нивы и УАЗы ездят, но в большинстве обычные легковые.
@@udaff_32popugaja внимательно читаешь? мысль улавливаешь? или сейчас все жители деревни богачи?
@@user-jg3ve1bu9x сельские жители также богаты, как и городские. Если не лентяй и не алкаш, то и в деревне можно жить не хуже, чем в городе. Главное не лениться и не ждать, когда кто-то придет и сделает что-то за тебя. Представьте, тут тоже есть сетевые магазины, проводной интернет, игровые площадки для детей, отделения банков. Так же можно взять ипотеку и купить машину в кредит. Вы удивитесь, но те, кто работает, имеет по две машины во дворе: одна на выезд, другая в качестве рабочей лошадки, либо машину и трактор. Тут главное слово - не лениться.
@@udaff_32popugaja это где это такие деревни что миллионеры проживают?
Во первых надо было дастер брать 1,6 , во вторых дастер разгоняли на переднем приводе, а нива с дохлым мотором крутит два моста и две коробки, а это большая нагрузка. Обзор не о чем эти машины разные, нива лучшая машина для внедорог, да ! Дастер лучше по городу и трассе, но в деревне нива мне предпочтительней.
Если глухая деревня, то лучше ЛуАЗ. Ему нет равных о проходимости.
@@user-jc4fc4wz1x у нас деревня не совсем глушь, но для весенней распутицы есть буханка и она хороша для этих дорог, шнива у нас машина выходного дня, выезжать в город, в гости и т. д. )))
@@imperator1720 Ни чем не хотел обидеть, но за свои годы приходилось ездить на разных внедорожниках , но по проходимости лучше лунохода ничего не видел если ещё сделать передний блок, и обуть в солидные лапти.
@@user-jc4fc4wz1x я с вами согласен, луноход проходимец еще тот))
Самый нормальный обзор за последнее время что я видел.
Пожалуй на канал даже подпишусь.
Что касается авто, в частности дастера.
Он не смотря на его, по мнению многих диванных экспертов, пенсионерский якобы дизайн, отрабатывает свои бабки на все 100% , как по надежности так и по безопасности, так и по проходимости.
За примерно те же бабки, тем временем, достижения АвтоВАЗа в виде шнивы, действительно с устаревшими агрегатами 99 года.
Я бы даже эти две тачки сравнивать не стал, ибо уровень разный, проще шниву с ВАЗ 2107 сравнить и я уверен жига себя на злой резине и заднем приводе не хуже себя покажет.
Не в обиду владельцам шнив, разумеется.
Ведь на каждую категорию авто есть свой покупатель.
Но, обидно или даже примечательно другое.
А именно, какого х.... я, в 2020 г, альянс Рено ниссан и АвтоВАЗ, работая на общих мощностях, не могут сделать ту же шниву но на платформе того же дастера?
Модернизировать движок с двумя валами, хотя бы под 100 л. С. ?
Так и будут х... ть этот кузов и этот мотор в 2030 г?
Ведь платить 800К за телегу которую через 3 года за 350 потом еле продашь, то ещё удовольствие.
Кстати тот же дастер в цене не сильно то и падает, даже 5 летний, что говорит о хорошем доверии к данному авто
В общем пока есть АвтоВАЗ, у вас будет эта Нива и нового в ней кроме новой 2din магнитолы и задних стеклоподьемников, вы в ней мало что увидите......
Был дастер дорест 2012, супер Тачка, все в порядке. Купил рестайл 2018. Коробка передач гудит с новья от 55 до 80 км/час. Дилер слышит и говорит что такое бывает, показывает в договор что лишний шум не гарантийный случай. Устранять отказались. Камеру заднего вида за год ремониировали 2 раза. Мультимедиа систему установили как доп на новую машину в салоне рено. При отказе навигации отказались делать. Говорят это не наша мультимедиа, специалистов нет езжайте к поставщику. Хотя мультимедиа рено. При включении обогрева лобового стекла, включается вместе с задним и зеркалами. При этом из за роста нагрузки падает напряжение и обороты ниже 500. Потом ЭБУ добавляет газа и обороты ростут до 1200, потом опять падают до 500. И такая качка пока не отключишь обогрев, либо не включишь передачу. В пробке с включённым светом зимой, обогревом лобового пользоваться нельзя фактически. Много видео записывал по этому поводу. Движок трясётся, вот вот заглохнет. Дилер делать опять же отказывается, на новых говорит по другому, а у вас так. Пользуйтесь обогревом на стоянке. Панель приборов без включенных фар не горит. В любую пасмурную погоду или утром не видно не хрена. Снова дилер говорит что на новых машинах исправили а у вас так, сделать ни чего не можем. В общем по моему опыту дорест был без хлопот . С рестайлом не смотря на то что машина в целом удачная, ремонтов больше, и главный косяк с коробкой. Гул раздражает. Ну а дилер даже то, что сам дополнительно поставил, ремонтировать в период гарантии не хочет
Это сейчас такое во всех товарах прослеживается. Сначала выпускают "качественный" товар, как только он получает популярность, качество под "шумок" занижают. Проследи за любыми корейскими авто (киа рио и т.п.), все нахваливали когда появились на рынке, сейчас все ноют, что говно пошло...
Так жалко было ниву, что промотал эпизод с разгоном до сотни;(
Вообще непонятное сравнение
Нива сейчас зажата под евро 5.Прошейте и поедет она .
Спасибо!!! Отличный обзор! И автор ролика очень хорошо рассказал всё по делу и работа операторов и монтаж, всё отлично!
Очень хороший обзор и сравнение
тут дело в прокладке между рулём и сиденьем просто
*А ТЕПЕРЬ СДЕЛАЙ НАОБОРОТ!! ДАСТЕР НА ЛЕТНЕЙ ЕДИТ ПЕРВЫЙ ...А ЗА НИМ ШНИВА НА НА ЗУБАСТОЙ!!.. ПОХОЖЕ ДАСТЕР ЗАНЕС БАБЛА НА ТЕСТ!!)))*
Это такая комплектация с такой резиной
@@maxtee329 НУ ТОГДА И НИВУ НУЖНО БЫЛО БРАТЬ В КОМПЛЕКТАЦИИ ОФФРОАД! СОВЕРШЕННО НЕ КОРРЕКТНЫЙ ТЕСТ!
ЖЕСТЬ КАК ОНА ЕСТЬ!!! Н чего в ней не поменяется, оазве только шнорхель, ни блокировок , ни более мощного и двигателя и т.п не добавит эта клмплектация
@@maxtee329 КОЛЕСА ДОБАВИТ ЗУБАСТЫЕ!!!
ЖЕСТЬ КАК ОНА ЕСТЬ!!! Ну так добавляли и едет не лучше а часто хуже дастера - роликов полно, да и зачем каждый день проходимость? Важны другие качества для каждодневного использования семьей - а она не для этого, а как второе авто для рыбалки и леса.
Почему на дастере со 2й не попробовали стартонуть?
Ну как же цены близки то я не пойму ,разница в начальных комплектациях в 300 350 тыс ,сколько полноприводный дастер в минималке стоит ?
Нива - от 726 000. Дастер 4х4 - от 1 016 000. Но нужно сравнивать оснащение, у Нивы очень бедные комплектации. Если взять Ниву с двумя подушками и кондиционером, то она будет стоить 860 тысяч. И тут разница уже не 300 тысяч...