На касик идут к302.Довольно аутентичные карбюраторы, народ прозвал эти куски силумина- унитазами из-за их внешнего вида и способности лихо кидать топливо в цилиндр.Красивы и эргономичны,жалко что сейчас такие уже не делают, а если и делают то только в китае и только серию к302 с горизонтальным расположением попловковой камеры и за довольно большые деньги.
Хм.. карбюраторы отмыть проще простого, сначала теплой водой с порошком,а после берется преобразователь ржавчины бутылочка выливается в подходящюю емкость и туда погружаются карбюраторы, реакция себя покажет.Карбюраторы очистятся в дупль правда и цвет потеряют,потемнеют.
Для полировки алюминия попробуй скотчбрайт. Красный и серый. Получается в разы круче. Дёшево и сердито. Не нарезает полос как шкурки. Можно клеить на насадки липучки.
В кокаколе ( фанте , лимонаде ) карбюраторы чисти ,они молодеют от лимонной и ортофосфорной кислот ,прям за минуты . Что у них ,что у генератора сплав ЦАМ - цинк алюминий магний ,плавится ниже ,текучесть хорошая и малая усадка . Почему бы не купить новые болты в автомагазах ,взять сразу каленые
Саня, насчёт димексида, так наврятли он что то отмоет. Нужно нагреть саму деталь, в твоём случае карбюратор, градусов примерно до 60-70 и тогда он все моментально отьедает, я так поршня чистил когда мотор разбирал автомобильный, на холодную вообще никак не берет, стоило немного нагреть поршень и кисточкой смоченнлй в димексиде проводишь и весь нагар слезает, и в канавках и на днище, везде! Так что вот попробуй
@@alexanderkudryavii9904 дааа кстати, про перчатки забыл написать, без них лучше не работать с ним, я сначала не знал, дак у меня потом руки хрен знает на че были похожи от него, как сморщенная жопа были😄
Саша сдравствуйте!Пдскажите напишите мне пожалуйста какие клапана от какой модэли двигателя мерседес вы ставити в целиндрры мотора К 750 помогите пожалуйста подскжите заранее благодарен!!!
у меня на м 72 стоял генератор такой же .г 414 как сейчас помню )))))) ..блин какой был мотоцикл..двигатель пел.....у тебя головы стоят от к 750 ..у меня на мке головы были другие..да и двигатель м 72 по симпатичнее к 750 будет ..но это на мой взгляд.....хотя и мало чем отличается....задней опорой колена....утятницей..коробкой и головами....
@@user-xd2ci2oo3k ранние бошки к750 тож красивые очень, с тремя ребрами, но блин жалко не под эту модель. Когда нибудь и ранний к750 соберу обязательно, оч красивый
@@user-nh1fl5iv1b нифига подробного. К -37 ставились на м72, да! но! К-37А ставились на к-750 и к-750М до 67го года, а потом уже к 302, так что если трушить за оригинал, надо к-37
@@TheMrGrench подсказали только что к301 вообще работать небудет, у них поплавковая камера под уклоном, а к302 прямая камера, как и на к37. Так что остается один вариант к37. Спасиб за инфу.
Добрый день Александр у меня к тебе вопрос ? Я недавно приобрёл К750 до этого у меня были Уралы с этим двигателем впервые столкнулся дело в том когда регулировал клапана пришёл в непонимание с одной стороны клапана закрытые с другой стороны приоткрытые оба прокручиваю маховик теперь где были приоткрытые они закрылись а с другой стороны приоткрылись что это такое может так и положено прошу объяснить мне пожалуйста заранее благодарю тебя
Лучше юзай провод медный обычный одножильный. У твоего 7ом а у медного 0.1 может даже меньше, от длинны зависит. Так то у тебя по закону ома к примеру если 20.000 вольт выделяется на проводе то они делятся на 7 и все. Искра слабая у тебя будет. Лучше говорю медный в хорошей изоляции и желательно не очень толстый
Саня, зря поставил силиконовые провода с распределеным сопротивлением вместе с родными колпачками. У проводов сопротивление 7ком, у колпачков - 5. Для 6-вольтового (да и для 12 тоже) зажигания это много очень. Рекомендую поставить провода с медной жилой, или китайские дешёвые колпачки без сопротивления. Проблема с болтами головок легко решается изготовлением этих самых болтов из болтов гбц жигулей (нового образца).
@@user-nh1fl5iv1b ВВ-провода можно самому изготовить. Покупается силиконовый шланчик вакуум-корректора классики и провод( лучше луженый).... Для долгой и счастливой жизни свечей нужно впаять в провода резистор 5-10 кОм. На газоне примерно за пол года 3 комплекта свечей поменял(всё из самодельных проводов нулевого сопротивления). Впаял сопротивления 15кОм : 2 месяца- изолятор центрального электрода белый как снег))
0300800021 - очень качественный вв провод. силиконовый, армированный, с толстой медной жилой. на автодоке метражом идет. единственное - красный. но не химозно-красный, а прилично-красный) крышки из ЦАМ наверняка.
@@user-nh1fl5iv1b Сань я себе на уаз делал провода нулевого сопротивления из силиконовых вв проводов . Могу глянуть остатки провода из которого жилу доставал
Генератор постоянного тока хорош на время ядерной войны , а в мирные времена он есть проклятием и наказанием , годится в качестве инструмента пыток или как игрушка для утончённых мазохистов .
Да если бы ктолибо ездил на нем с утра до вечера, то согласен. А так как мот будет стоять в моей коллекции, и выезжать может 1 раз в год максимум, то за глаза. Дед же как то всю жизнь отъездил на нем.
Вроде все хорошо, аутентичность ,оригинальные детали... Но эта система зажигания дерьмовая и ненадежная ещё с завода. Сюда бы бесконтактное на датчике холла, мотору было бы лучше намного. И жаль что не бочонки. С тех пор, как перевел свой Днепр на бочонки - ни о каких других карбах слышать не хочу)
Только ты это... Лей туда нормальное масло, а не то, которое в книжке написано) Густую синтетику, типа 5в50, не минералку ,и не современную жидкую дрисню)
@@mrpickles9592 решил всетаки боченки ставить к37, другие просто не подходят, камеры с наклоном, боченки прямые. Буду ставить свои, и заказал с алика реплику пз, как придут, даже интересно на них будет запустить)
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Уже очень хочется мотор услышать))))
классный подход,спасибо за видео!!!!привет из соликамска)
Привет)
На касик идут к302.Довольно аутентичные карбюраторы, народ прозвал эти куски силумина- унитазами из-за их внешнего вида и способности лихо кидать топливо в цилиндр.Красивы и эргономичны,жалко что сейчас такие уже не делают, а если и делают то только в китае и только серию к302 с горизонтальным расположением попловковой камеры и за довольно большые деньги.
Силикоовые провода с угольным проводником для мото плохо подходят, лучше поискать с медным проводником и резисторами в колпачках
Моторчик бодро выглядит!
Передняя и задняя крышки генератора это силумин. А средняя часть сталь
Это с верхнеклапонных опозитов карбы. У касиавских попловковоя камера вертикально,
Уже подсказали спасиб, я и не допер сразу, с такими карбами дел не имел
Делай шторку с датчиком хола и ручным опережением
Хм.. карбюраторы отмыть проще простого, сначала теплой водой с порошком,а после берется преобразователь ржавчины бутылочка выливается в подходящюю емкость и туда погружаются карбюраторы, реакция себя покажет.Карбюраторы очистятся в дупль правда и цвет потеряют,потемнеют.
Для полировки алюминия попробуй скотчбрайт. Красный и серый. Получается в разы круче. Дёшево и сердито. Не нарезает полос как шкурки. Можно клеить на насадки липучки.
В кокаколе ( фанте , лимонаде ) карбюраторы чисти ,они молодеют от лимонной и ортофосфорной кислот ,прям за минуты . Что у них ,что у генератора сплав ЦАМ - цинк алюминий магний ,плавится ниже ,текучесть хорошая и малая усадка . Почему бы не купить новые болты в автомагазах ,взять сразу каленые
Спасиб за инфу
Главное здоровье! Его не купишь
У меня в гараже целый маток высоковольтного провода. Видимо в Союзе метражом продавался.
Саня гайку на крышку можно от ураловской клапанной крышки поставить, я себе ставил такую
Саня, насчёт димексида, так наврятли он что то отмоет. Нужно нагреть саму деталь, в твоём случае карбюратор, градусов примерно до 60-70 и тогда он все моментально отьедает, я так поршня чистил когда мотор разбирал автомобильный, на холодную вообще никак не берет, стоило немного нагреть поршень и кисточкой смоченнлй в димексиде проводишь и весь нагар слезает, и в канавках и на днище, везде! Так что вот попробуй
О, спасиб незнал, я то я уже расстроился что толку ноль)
Проще кастрюлю на плитку поставить и пусть варится на медленном огне 😆
@@alexanderkudryavii9904 он так то воняет этот димексид, а если ты его на плитку поставишь варится вообще с ума сойдешь наверно
@@proKapakat это решаемо, главное чтобы перчатки не забыл одеть, а писец рукам придёт
@@alexanderkudryavii9904 дааа кстати, про перчатки забыл написать, без них лучше не работать с ним, я сначала не знал, дак у меня потом руки хрен знает на че были похожи от него, как сморщенная жопа были😄
когда запуск, в следующем году?
Саня, повторюсь! Заебал, заводи давай!!!! :)
Погоди, карбы даж еще ненашел, эти тож не подойдут
@@user-nh1fl5iv1b не делай мозг. У меня Касьян всю дорогу на к 65-х фурычил и не жужжал. Так что для запуска хоть чего подойдёт!
@@user-oj7nq6yp1j мне важна хорошая работа на оригинальных деталях, абы на чем запускать невижу смысла)
К 301 идут только на 650кубовые моторы!!! На Касик идут К302 ! Неужели не понятно зачем на первом поплавок наклоненен???
Зачем наклонен?
👍
Саша сдравствуйте!Пдскажите напишите мне пожалуйста какие клапана от какой модэли двигателя мерседес вы ставити в целиндрры мотора К 750 помогите пожалуйста подскжите заранее благодарен!!!
Приветствую.Заслонки красят смазкой МС-2000.
Привет, привет, не советую, отлетает кусками и губит моторы, уже много судебных разбирательств было и есть, по поводу этого покрытия
у меня на м 72 стоял генератор такой же .г 414 как сейчас помню )))))) ..блин какой был мотоцикл..двигатель пел.....у тебя головы стоят от к 750 ..у меня на мке головы были другие..да и двигатель м 72 по симпатичнее к 750 будет ..но это на мой взгляд.....хотя и мало чем отличается....задней опорой колена....утятницей..коробкой и головами....
У него головы с к750м, плоские это обычный к750, плоские с ребрами м72
Да мне м72 тоже нравится больше, жду недождусь когда его собирать начну)
@@user-xd2ci2oo3k ранние бошки к750 тож красивые очень, с тремя ребрами, но блин жалко не под эту модель. Когда нибудь и ранний к750 соберу обязательно, оч красивый
Норм
Надо было поддон нового образца поставить и выглядит красивее и масла больше входит
С радостью, и самое главное что не деформируется, но к сожалению нельзя, не по заводу это.
Карбюраторы к37 ставились в оригинале на М72, на к750 ставились К301
Тоже склоняюсь к этому варианту
На К-750 ставились К-302! К-301 предназначены для верхнеклапанника.
@@user-nh1fl5iv1b нифига подробного. К -37 ставились на м72, да! но! К-37А ставились на к-750 и к-750М до 67го года, а потом уже к 302, так что если трушить за оригинал, надо к-37
@@TheMrGrench подсказали только что к301 вообще работать небудет, у них поплавковая камера под уклоном, а к302 прямая камера, как и на к37. Так что остается один вариант к37. Спасиб за инфу.
@@TheMrGrench подтверждаю (к750м 66г.в.)
Добрый день Александр у меня к тебе вопрос ? Я недавно приобрёл К750 до этого у меня были Уралы с этим двигателем впервые столкнулся дело в том когда регулировал клапана пришёл в непонимание с одной стороны клапана закрытые с другой стороны приоткрытые оба прокручиваю маховик теперь где были приоткрытые они закрылись а с другой стороны приоткрылись что это такое может так и положено прошу объяснить мне пожалуйста заранее благодарю тебя
Добрый, если у вас были уралы, то там тоже самое, это перепускной момент
Лучше юзай провод медный обычный одножильный. У твоего 7ом а у медного 0.1 может даже меньше, от длинны зависит. Так то у тебя по закону ома к примеру если 20.000 вольт выделяется на проводе то они делятся на 7 и все. Искра слабая у тебя будет. Лучше говорю медный в хорошей изоляции и желательно не очень толстый
Провод медный, без сопротивления, в силиконовой оплетке, у нас такие в магазинах не купить, все проверено уже давно, все четко
Это не ЧГПЗ а 4 ГПЗ Бывший Самарский
Саня, зря поставил силиконовые провода с распределеным сопротивлением вместе с родными колпачками. У проводов сопротивление 7ком, у колпачков - 5. Для 6-вольтового (да и для 12 тоже) зажигания это много очень. Рекомендую поставить провода с медной жилой, или китайские дешёвые колпачки без сопротивления. Проблема с болтами головок легко решается изготовлением этих самых болтов из болтов гбц жигулей (нового образца).
Думал о этом, подскажи где купить медный провод в силиконовой оплетке, мягкий, и с защитой хорошей?
@@user-nh1fl5iv1b Такой провод можно купить в конторах, которые занимаются неоновой рекламой.
@@user-nh1fl5iv1b тракторный или "камазовский" магазин рядом есть ?
@@user-nh1fl5iv1b ВВ-провода можно самому изготовить. Покупается силиконовый шланчик вакуум-корректора классики и провод( лучше луженый).... Для долгой и счастливой жизни свечей нужно впаять в провода резистор 5-10 кОм. На газоне примерно за пол года 3 комплекта свечей поменял(всё из самодельных проводов нулевого сопротивления). Впаял сопротивления 15кОм : 2 месяца- изолятор центрального электрода белый как снег))
@@dmitriynovikov9032 кондёр поставь и не мужохайся с сопротивлениями
Я тебе ссылку отправил
Привет Сань. Я думал уже запуск увижу сегодня (
Привет, да пока чтото не складывается)
Не ЧГПЗ, а четвертый ГПЗ
С мелкой резьбой гайки закрытые с колпаков газель
Колпачки с нипелей? Они же тонкие как фольга
@@user-nh1fl5iv1b На передних колесах маленькие колпаки, закрывают колесные гайки
Гайки закрытые хромированные 8 шаг1 брал по 50 руб.
Офигеть на гене написано г.Орджоникидзе? У меня делали на родине их?
Ага у меня станок там сделан) фрезерный
0300800021 - очень качественный вв провод. силиконовый, армированный, с толстой медной жилой. на автодоке метражом идет. единственное - красный. но не химозно-красный, а прилично-красный)
крышки из ЦАМ наверняка.
Спасиб, а жила одна?
@@user-nh1fl5iv1b нет, многожильный
@@user-nh1fl5iv1b Сань я себе на уаз делал провода нулевого сопротивления из силиконовых вв проводов . Могу глянуть остатки провода из которого жилу доставал
Генератор постоянного тока хорош на время ядерной войны , а в мирные времена он есть проклятием и наказанием , годится в качестве инструмента пыток или как игрушка для утончённых мазохистов .
Да если бы ктолибо ездил на нем с утра до вечера, то согласен. А так как мот будет стоять в моей коллекции, и выезжать может 1 раз в год максимум, то за глаза. Дед же как то всю жизнь отъездил на нем.
Вроде все хорошо, аутентичность ,оригинальные детали... Но эта система зажигания дерьмовая и ненадежная ещё с завода. Сюда бы бесконтактное на датчике холла, мотору было бы лучше намного. И жаль что не бочонки. С тех пор, как перевел свой Днепр на бочонки - ни о каких других карбах слышать не хочу)
Только ты это... Лей туда нормальное масло, а не то, которое в книжке написано) Густую синтетику, типа 5в50, не минералку ,и не современную жидкую дрисню)
@@mrpickles9592 решил всетаки боченки ставить к37, другие просто не подходят, камеры с наклоном, боченки прямые. Буду ставить свои, и заказал с алика реплику пз, как придут, даже интересно на них будет запустить)
родные болты на голову касика имеют четырехгранную головку
Только на ранний к 750, и на м72. На м72м уже шестигранные.
@@user-nh1fl5iv1b про 72м ничего не скажу , на своём к 750 '60 года выпуска стоили квадратные головки
Болты вроде с четырех граной головой оригинал
Для м72 и раннего к750 только, у мки уже шестигранные
Саня гайку на крышку можно от ураловской клапанной крышки поставить, я себе ставил такую
У меня их ни одной)