Воскрешение умершего топливного насоса Термокинг.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Я никак не мог понять, что это всё таки было? Ржавчина, которая покрыла абсолютно каждую деталь в этом насосе, но которую всё таки удалось очистить, хоть и не без труда. Почему коррозия остановилась на самой поверхности металла и не пошла в глубь? Наверное дело вот в чем. В каждом топливе есть вода, много или мало, но какой то процент всегда содержится. Вот эта то вода, точнее кислород в ней содержащийся, начал реакцию окисления железа, но очень быстро закончился. И окисление остановилось в самой начальной стадии. Если бы с насоса кто-то слил бы топливо, туда попал бы воздух, ну и кислород воздуха завершил бы начатое. А так можно сказать, свершилось чудо и мне повезло!
Смотрю я вас и удивляюсь!
Мастер на все руки!!!
Молодец!!!
Прям на все. На две и то с горем пополам. А остальные вообще без дела болтаются
Ну если при всём при этом хорошая тяга у мотора, то и не нужно больше трогать насос. Плевок черноты при резкой нагрузке это норма.
Рычаг управления дозирующий шайбой тоже имеет свои характеристики. И не только углы, но и сами пружинки внутри. Плюс они еще по конструкции бывают разные, в зависимости от насосов. В плане двухрежимные/всережимные. Ну и вдобавок были модификации с корректором крутящего момента. Если память не изменяет, то даже есть разница, стоит турбокорректор/высотный корректор или нет.
Да, я в курсе, спасибо. Я поставил рычаг с турбового насоса. Разница будет лишь в том, что регулировка дозирующего винта не совпадёт. Но его и так нужно регулировать заново.
@@kolhozzzim6946 согласен. В плане настройки подскажите, нормальный ли вариант ставить винт хх на самый минимум, а заданные холостые выставлять винтом цикловой подачи?
@@TuMyPbl4 нет, тут если всё делается "на глазок", нужно искать самое оптимальное положение. Пробовать погонять в нагрузку. Пробовать запуск. Смотреть тягу, копоть, звук.
Один мотор сразу встаёт куда надо, другой замучаешься ровнять.
@@kolhozzzim6946 я просто немного сомневаюсь насчёт настройки на своем т4 1.9 ТД. Опережение впрыска выставил по индикатору. Остальное как написал выше. Винт хх в минимум, цикловой поднял до заводских 840-850 оборотов. Дыма даже при резком нажатии нет, точнее есть небольшой "плевок" и все. Обороты холостые стабильные до жути, даже с холодного старта. P S на тнвд у меня уже предыдущим хозяином приведена в нерабочее состояние система холодного запуска.