1st HONDA TRANSALP REVISION
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2024
- The Honda Transalp overhaul cost is known to be quite affordable and moderate, which makes it an economical and practical choice for owners concerned about maintenance costs. Honda has a solid reputation for offering quality service at reasonable prices, and this extends to its range of motorcycles, including the Transalp.
Periodic Honda Transalp servicing is designed to keep the motorcycle running at its best, ensuring reliable performance and long-term durability. Typical overhaul costs include oil changes, filter inspections, chain adjustments, checking electrical and brake systems, among other essential services.
Honda Transalp service prices are generally transparent and reasonable, giving owners peace of mind about maintenance costs. Furthermore, Transalp's durability and reliability contribute to minimizing additional expenses over time, resulting in excellent value for money for motorcyclists.
In summary, the Honda Transalp overhaul cost is one of its advantages, offering owners quality maintenance at an affordable and measured price. This allows motorcyclists to enjoy the Transalp riding experience without worrying about excessive maintenance costs. - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
É assim que as chinocas ganham mercado, até as 125cc trazem isso de série, é inadmissível!
Pois até hoje, não consigo perceber este desleixo por parte da Honda.
Concordo com essas pequenas coisinhas.
Contudo, aquilo que importa, a qualidade global, nisso é irrepreensível.
Abc e bom vídeo.
Sem duvida, neste caso a qualidade global está cá toda.
Grande abraço amigo
Nao te stress com esses extras que compras por tusto e meio. O foco é a qualidade da maquina! 😊
Tens toda a razão, mas se são coisas tão pequenas, porquê não vir de série?
Óbvio que não perco o foco da moto que tenho, pois há muito tempo atrás aprendi, mais vale comprar com qualidade, do que comprar 2X
Para ser franco, interessa mais uma boa proteção anti corrosão, um bom acabamento de soldaduras, uma boa pintura, umas mais dispendiosas e atuais técnicas de precisão metalúrgicas das fundições , do que gadgets para satisfazer requisitos funcionais dos quais nem toda a gente faz grande uso. Tenho tendência, desde há décadas, a comprar motas despidas e simplórias. Ainda ontem na Expomoto, confirmei que são essas, as despidas e simplórias, as que mais me atraem na atualidade ( mesmo sem ter em conta os preços), embora não vá comprar mota nova...nem usada; não sinto necessidade de fazer qualquer troca ( nem upgrade nem downgrade), mas não deixei ainda de gostar de fantasiar. Faltam-me a Vespa no portefólio, assim como a Ural e a Indian, por exemplo.😆
Nas motos que tenho/tive, também dispenso esses gadgets tirando um carregador USB que acabo por adaptar pois nem carenagens gosto de ter... No entanto modelos como estes, mais virados para viagens há extras que deviam vir de série, cruise control e carregador USB, são tostões para as marcas.
Fernando tem muita razão no que diz e defende, sem dúvida a construção do veículo deve ser predominante a tudo o resto. Contudo, uma porta para carregar um telemóvel que serve de GPS, para mim no presente, é o mínimo que se pode pedir como um extra.
Obviamente o primordial será a construção de veículo e sua unidade motriz.
Grande abraço 👍🤙
Excelente conteúdo, my friend 👌
Estás cada vez melhor!
A Yamaha já começou a incluir a ficha USB de série, quanto a mim foi por este tipo de feedback 😉
O preço da revisão, por ser a primeira, acho um pouco elevado...mas é o que é.
Um abração enorme 🤙
Tks camarada grande abraço 👍🤙
Boas ,exelente video. Para os extras em França pela net ,ja se encontra bom material e a bons preços. Um abraço ✌️🏍✌️
Saudações
Bom vídeo.
Tks camarada grande abraço 👍🤙
Boas Solo Rider a yamaha é a mesma coisa a minha tracer 9 gt 2023 tambem traz o sitio só montei a ficha usb porque estava incluida no pack de oferta (600€) custava 62€ , a 1 revisao 1000Km foi 130€
Pois parecem todos do mesmo mal, até os custos parecem combinados.
Grande abraço 👍🤙
Grande abraço adoro ver seus vadios aprender sempre algo .
Fico feliz em saber, grande abraço amigo 👍
Tenho uma cfmoto 800 nk Advanced fiz a 1° revisao e paguei 120€.
E agora irei fazer aos 12 mil km.
Depois diz quanto é que ficou o dos 12mil
Abc
@@JoaoSynys7er ok
Dezenas de comentários e um suscitou a minha atenção. O que refere a qualidade de construção das motos e subsquente reflexo no preço final.
Quanto às chinesas não posso falar, nunca tive nenhuma, mas vi reviews que as voge dsx525 fazem revisoes a cada 5000 km, que no uso que dou, seriam 4 a 5 revisões por ano. Sendo que seria uma moto recente, acabaria por invariavelmente ir à marca, refletindo o custo da mesma… numa transalp faria 3.
Nao sera uma ficha usb que tirará clientes ás grandes marcas, mas sim a prova de fiabilidade e qualidade das chinesas, aliada a uma politica de preço mais justo que farão a diferença. Mas para isso teremos de esperar para ver se a qualidade das chinesas está acima do preço das japonesas
Boas, não foi por falta de uma ficha USB que deixei de comprar a mota, com a qual estou contentíssimo.
Nunca seria por falta de coisinhas, que não compraria a mota.
O facto de ainda não ter comprado uma chinesa, foi por ainda não haver dados suficientes que sustentem a tese de que os chineses fazem motas com qualidade e fiabilidade.
Grande abraço 👍
@@SoloRider_pt concordo plenamente.
Mesmo eu estou super indeciso entre esta xl750 e a nova dsx 900.
Tendo tido diversas hondas, nunca tendo ficado descontente com o produto, encontro-me muito indeciso.
Fiz a revisão dos 12000 da minha forza 750 num concessionário honda e custou 132€
Está dentro do preço. Abraço.
120 euros paguei pela revisão dos 5000 Km, de uma 125cc, na Motor 7 em Lisboa. Claro que nunca mais lá fui 😅😅
Nice camarada
A cbr tem a ficha debaixo so banco. Mas é tipo C. Vai na segunda à revisao dos 1000... Mas so tem 700... 😅 Tava uma ventania desgraçada! Porra. Bom video e obrigado pela partilha, amigo Diogo! Ja fiquei com noção do roubo que vou sofrer segunda. Grande abraço! 🤜🤛✌️
De nada, Miguel, tenho de ver o que há debaixo do banco.
Grande abraço.
Se eles estão no japão não vai ser possivel ouvirem as reclamações 😂🤣 agora fora de brincadeira tens toda a razão porque até a minha QJ srv300 trás uma tomada usb e custa menos de 5.000 paus e tenho ideia que no brasil até com travão de tambor algumas vem 🤦♀ resumindo a honda está se a borrifar para os clientes porque aposta nos packs para elevar o preço o que é pena tendo em conta a já conhecida fiabilidade da marca que vai mantendo os clientes..
Eu legendei em Japonês, pode ser que os engenheiros da Honda leiam. 😁😁😁
Grande abraço
@@SoloRider_pt 😂😂🤣 abraço 💪✌️
Caro Solo Rider, eu já nem falo do preço que a minha cb500x tem. Neste momento em equipamento extra tem uma top case shad 48, barras protetoras de carnagem, cogumelos protetores de motor, punhos aquecidos, vidro alto, extensor de guarda lamas, porta duplo usb, faróis auxiliares, suporte telemóvel. Acho que já comprava a cfmoto 800…Acredito que a perda de vendas, vai obrigar as marcas japonesas a mudar a política. Um abraço
Não diria um cf moto 800mt, mas talvez uma Transalp sim.
Vamos ver o que os chinas trazem de novo e ver qual será a resposta nipónica.
Pois os europeus não estão com respostas novas.
Que está uma valente zaragata, lá isso está.
Grande abraço e boas curvas.
A minha NC750x tb na revisão com 1300km foi 125€ na Honda. Portanto deve alinhar esse valor.
Revisão dos 1k aos 1.3k - vocês adoram deitar garantias ao lixo 😂
Sim é tabelado, não deve fugir desses valores.
Boas Solo Rider, tudo bem contigo, espero que sim!! Fiquei curioso de dizeres que na primeira revisão te colocaram óleo Motul 5100 10w30 em vez do 7100 cem por cento sintético, que é certamente um óleo muito mais evoluído e com uma melhor qualidade a vários níveis!!(desde que o Motor assim o exige ,inclusive informações descritas em manual de manutenção). Mas aquilo que me suscitou curiosidade, foi a Honda não colocar o óleo deles da Honda do jerrican ou de embalagem de 1 ou 4 litros que têm em oficina. Sabes me explicar o porquê? e já agora qual o concessionário que colocas te a Honda para fazer a primeira revisão? e qual a tua opinião e feedback deles em oficina? Obrigado e continuação de bons vídeos ...
Se poderes responder ás minhas questões, agradecia te, pois também tenho uma Honda e preciso de algum feedback e de algumas sugestão relativamente ás questões que te coloquei. Obrigado pelo apoio e possível respostas. Abraço 👍💪
@@carlospereira3587 a linhaway trabalhava muito bem aqui em sao pedro. Acredito que nas novas instalações continuem.
Para além do que falas da falta de equipamento é o preço das revisões no geral das motas nas concessionárias... como é possível trocar o óleo e o filtro numa mota e pagar 130euros? Eu no meu clio de 2016 o 1.5dci dci com filtro de óleo, filtro de gasóleo, filtro de ar e óleo ( atenção o óleo elf evolucion full tenho fe 5w30 óleo bom e caro ) filtros todos da bosh com mão de obra gasto cerca de 125euros como é que uma mota que leva muito menos óleo e filtro de óleo fica neste absurdo? Já alguém se questionou também sobre isto? Trocar óleo e filtro demoram 30min ver o resto dos níveis, peças de desgaste e apertos ( que muitas das vezes não vêem é nada ) pedem absurdos.
Boas, este preço absurdo em primeiro lugar tem que ver com o custo do óleo, a segunda razão o preço hora da mão de obra, 40€/h, preço do filtro, taxas ambientais, por fim o custo da ficha USB.
A mota pensas tu que leva pouco óleo, 3,8L.
Grande abraço
São uns comediantes. Fazem 90% do trabalho com cabos e depois uma entrada que a eles custam cêntimos metem como extra. Mota adventure e não metem uns protetores de mãos nem que sejam uns ranhosos.. Ainda são os Golias mas brinquem com essa coisa dos modos por subscrição e chamar o básico de extra que vão ver o que acontece..
E ofereceram a mão de obra de colocar a ficha :)
Achas???
Tudo bem pago.
@@SoloRider_pt não acho, tenho a certeza. Mas já cobraram a revisão o que é suficiente mau. Nunca paguei uma primeira revisão.
Eu tenho uma voge 525 dsx paguei 6450euros com documentos( sem pack de malas ) e ainda me ofereceram as 2 primeiras revisões depois vendo a mota perto da terceira para não levar com essas facadas 😂😂😂😂😂
Grato pela participação, boas curvas e um abraço.
Tinhas falado comigo, compravas a ficha por 3€, pagavas uma cerveja e em 10mn tinhas a ficha montada.... URSO !!! 😁😘✌
Na próxima vou-me lembrar de ti gabiru.
Grande abraço 👍🤙
Certamente já ouvista a fábula, por causa dum prego perdeu-se uma guerra.... A Honda ainda não, e quando for colocar o prego já é tarde
Tenho uma original para venda 😅
Obrigado, já estou servido 👍🤙
Abraço
Fds tao cara a re isao doa 1000 na minha cb650r em 2022 paguei 86 euros
A revisão foi cerca de 120 ou 130€, o remanescente foi a ficha e instalação da ficha USB.
Não posso concordar mais consigo, A Honda não traz nem a porra de uma reles ficha USB. Eu tenho uma Honda CB500X de 2020 e tive de montar a minha ficha USB. É uma tristeza e vai perdendo clientes para as concorrentes chinesas. As pessoas não estão para aturar isto muito mais!
Pois por isso mesmo os nipónicos já estão a perder terreno em Portugal é reflexo disso, os primeiros dois que mais vendem, são japoneses, o terceiro é europeu o 4°e 5°já são chineses.
Isto só no primeiro trimestre de 2024.
Grande abraço