WHY DO MOTORCYCLISTS DIE MORE?

Road accidents among motorcyclists in Portugal are an issue of great concern, reflecting a set of risk factors that affect road safety. The prevalence of accidents involving motorcyclists has been alarming, highlighting the need for multifaceted approaches to mitigate these incidents. Several factors contribute to this situation, including the consumption of alcohol, drugs, excessive speed, dangerous maneuvers, negligence on the part of third parties and the specific conditions of winter riding.
Alcohol and Drug Consumption:
Alcohol and drug consumption is one of the most critical factors that increase the risk of accidents among motorcyclists. Psychoactive substances significantly compromise the ability to react and coordinate, increasing the likelihood of serious accidents. Statistics show that a significant proportion of fatal accidents involve motorcyclists who were under the influence of alcohol or drugs.
Speeding:
Speeding is another crucial factor that contributes to road accidents. Motorcyclists who exceed established speed limits have less time to react to unforeseen events, making collisions more likely and often more severe. High speed reduces the time available to carry out evasive maneuvers, increasing the severity of accidents.
Dangerous Maneuvers:
Carrying out dangerous maneuvers, such as overtaking in inappropriate places and zigzagging between vehicles, is also a significant cause of accidents. These risky maneuvers expose motorcyclists to a high risk of collision, not only with other vehicles, but also with pedestrians and obstacles on the road.
Third Party Incurrence:
The carelessness of third parties, such as the inattention of drivers of larger vehicles and failure to give way, contributes to road accidents. Many accidents involving motorcyclists occur due to lack of visibility or disregard for traffic rules by other drivers.
Winter Riding:
Riding during winter requires special attention due to adverse conditions such as rain, ice and fog, which reduce visibility and road grip. These conditions significantly increase the risk of slips and falls. It is essential that motorcyclists adjust their driving to weather conditions, reducing speed and maintaining a safe distance from other vehicles.
Conclusion:
Road accidents among motorcyclists in Portugal are influenced by multiple factors, including alcohol and drug consumption, excessive speed, dangerous maneuvers, negligence on the part of third parties and adverse winter riding conditions. Understanding and mitigating these factors is essential to promoting road safety. The implementation of educational campaigns, strict inspection and driver awareness can contribute to reducing accidents and, consequently, saving lives.
[00:00:01]: Introduction and presentation of the topic
[00:00:26]: Accidents: Definition and context
[00:01:00]: Motorcyclists and accident rates throughout the year
[00:02:04]: Seasonal vs. seasonal motorcyclists motorcyclists all year round
[00:03:00]: Statistics and movement of the 6%
[00:04:00]: Factors that contribute to accident rates
[00:06:00]: Inexperience and overconfidence
[00:09:00]: Mechanical failures and inspections
[00:12:00]: Awareness and behavior on the road
[00:17:00]: Tips for safe driving

[@asphalthawk]

Um grande abraço para o companheiro Diogo por nos trazer um tema que está na ordem do dia a dia do motociclista, companheiro não posso estar mais de acordo contigo, como disseste são os fatores da competência do motociclista e da estrada, etc... que originam os acidentes, por isso é que quanto mais respeito houver pela mota, pela estrada, pela experiência que adquirimos diariamente e pelos outros condutores, que se reduz a sinistralidade... Aqueles que querem mostrar as hormonas ou a estupidez, façam-no em local controlado fora da rede rodoviária...

[@carlosjerez2536]

Disseste aquilo que os verdadeiros motards acham e concordam... há muita maçã podre a andar de mota e depois queixam-se de perseguição... cheguei aqui depois de ver o último vídeo do m maia a queixar-se de caça à multa... muito obrigado por falares tão claramente.... grande abraço

[@rg_ricardogomes]

Boas Diogo!

[@fernandomagalhaes2957]

Este é dos dos teus melhores vídeos. Já tirei subscrições a canais nacionais com o respetivo recado por escrito e sem rodeios ou contemplações. Muitas vezes me senti envergonhado por me sentir negativamente equiparado. Por isso deixei de ser gregário como motociclista. Tornei-me sectário em relação a alguns motociclistas tipificados ; deixei grupos clubes e eventos de massas. A consciencialização, é fundamental. Ainda hoje assisti a um vídeo que aconselha a andar com o Waze sempre ativo para despistar novos radares a implantar a 6 de julho, em vez da atitude construtiva a favor de uma segurança interiorizada e socialmente madura e cultivada.. Ensinar a esquvar-se aos radares em vez de respeitar limites legais mesmo quando aqueles não existam.

[@BIKERLIFE-Portugal]

Acho que a câmara do capacete está muito baixo... o tema é bastante pertinente...

[@mastermikebike]

Excelente tema, amigo Diogo! Devo fazer parte dos 6%... Eehhe. Curiosamente, falamos disso nos bikerchats. Tamos sincronizados! Grande abraço, amigo! 🤜🤛✌️

[@LGuima74]

Muito bom Diogo, infelizmente anda por aí muito motociclista inconsciente sem qualquer maturidade que nem para sentar o rabo em cima de um triciclo quanto mais em cima de uma moto.São esses que fazem com que a sociedade civil olhe para os motociclistas no mínimo cim desconfiança.Há que tentar mudar essa mentalidade, mas para isso não pode nem deve haver incentivo á prática de infrações ou até mesmo criar a ilusão de que podemos ludibriar.Infelizmente alguns motovloggers praticam e incentivam a práticas incorretas.

[@leonelgouveia9335]

Excelente vídeo e bem abordado! Abraço

[@jotarada]

Tenho arrepios na espinha quando vejo alguns em excesso de velocidade de tshirt calções e chinelos nao AE.

[@ricardosousa591]

o nosso maior problema são os automobilistas, pois para eles somos invisiveis