Saya pernah pakai gearbox racing 12 x 33 di Nmax standar nggak ad masalah cuma bermain d roller aja dg kombinasi 3-3 antara roller standar nmax dengan xeon karbu top speed bisa 130 KPJ. Salam maxi rider 🙏
@@IrvanSatria Kalo kataku sih jangan om, TDR versi Top Speed (12x33) itu khusus untuk motor Bore Up, Std ting ting tidak dianjurkan. Perbandingan: - TDR Akselerasi : 12x37 = 3,083 - Aerox : 13x40 = 3,076 - Nmax : 12x35 = 2,916 - TDR Top Speed : 12x33 = 2,750 (Angka di atas tambah besar tambah enteng) Menurutku Gear Rasio ori Nmax aja udah berat apalagi tambah dikecilin, gw gak bisa bayangin gimana Akselerasi nya kalo kena macet. Btw ini Nmax New yaa, gatau kalo Nmax Old gimana, soalnya beda spek mesin dan torsi dari pabrikannya.
Vario125 old saya 155 cc 4 klep cvt custom set , tanpa ganti gear bok cuman ganti laher set koyo top speed signipikan ,bawaan pabrik top speed masih 110km dah bengek 🤭 stelah bor up 155 top spedd naik 167 km masih ada sisa gas karna ngeri bawanya ☺️ om !
bore up, stroke up, porting Polish, porting noken, papas head, gear sentrik, ECU, knalpot harus inlet 50mm, gear box, full kirian cvt, semprotan bensin (injektor), tps yg mantep, radiator harus gede, tb harus besar, filter after market + jet ranger, atau downdraft aja, velg jari" , kalo masih kurang ganti TMAX aja om
Semoga di jawab🤲🏻 Motor saya sudah bore up dengan ukuran ratio standar nya 13*44 saya pakai gear ratio berat supaya top speed nya dapat. Akan tetapi setelah di ganti ke 14*43 top speed malah menurun dan akselerasi malah makin galak. Apa ada yg salah om? Mohon di koreksi
sy bantu jawab....harusnya yg awalnya pakek gear 13*44 klo mau nambah Top speed ganti ukuran 13*43 atau 13*42 Gear pertama tetap 13 aja, yg gear keduanya yg di ganti ukuran giginya lbh sedikit supaya tarikan awal agak berat demi menambah nafas panjang di putaran atas ( Top speed )
bore up masih pakai knalpot standard aman ga sih? ini kejadian di mio m3 saya, udah bore up 155 piston nya punya nmax, yg saya rasakan mesin motor makin panas bangattt, abis jalan bentar aja gitu setengah jam lah, itu knalpot saya tempelin plastik langsung meleleh dan kertas ikut gosong
om, saya baru upgrade Rasio Aerox Old ke Nmax Old mesin std, krna ada mekanik CV katanya enak utk Akselerasi, nah sudah saya aplikasikan dan saya ganti Roller 9gr rata, hasilnya malah lemot dibawah, kira2 racikan CVT yg cocok gmn ya. saya pakai Per CVT / Sentri 1500 Rpm, Bubut derejat dan Mangkok ganda yg bolong.. VBelt Ori YGP
Bang motor saya, nmax 2018 stndart, sdh ganti full cvt upgrade dr TDR utk akselerasi , kecuali v belt mash bawaan standar, per sentri 1000, per cvt 1000, roller 12gr, pulley set tdr, kopling set tdr, sliding sheave tdr, ratio 12x37, dan kendala yg sy hadapi pas di start biasa ga ad maslah, pas mau jalan ada bunyi klek,, klek,, di cvt, berdencit dan dengung pas buka throttle, pas sudah jalan dencitnya hilang tp suara dengung masih ada tp gak sekeras pas mau jalan, itu apanya ya, kalo di tarik ga ada maslah,, jadi bingung syaa,,
Om serius nanya 🙏klao motor ane kan standaran kalo maen kiriman ajah ngenakinga yah ,🙏 cuman pengen bikin suara menggeram sajah soalnya sudah pake knalpot racing 🙏
Pgi om, mau tnya dan mohon jawaban nya,, motor nmax old, standar, piston set R15v3, kirian sdh bubut/sudut,per cvt 1500,,enak nya pake rasio yg berapa, saya biasa buat touring, trimakasih om
Per CVT 1500 atasannya jalan ga om? Kalo atasannya masih bisa jalan pake 12x34 om, top speednya msh bisa naik. Catatan mesin si om tetep di 155cc tuh kan pake piston R15 ya.
Kang agak nyimpang tema, Xmax teman sudah sy rubah kiriannya pulley depan set yg 13.5 derajat, roller dah 15gr, per pake sudah kasih bearing seater, sebenarnya udah galak tarikan awal dan cepat nyampe ke 100km/jam. Pernah jln dng moge2 jd terpaksa ngejar2 full speed sekitar 120 km/jam tuh Xmax. Kira2 dng ganti gear rasio brp yg bisa naikin topspeednya dng kondisi Xmax nya itu masih std. Klo nggak salah gear stdnya Xmax 13-36 T ya? Makasih.
sama aja...klo gear box di ganti utk top speed...tarikan alias akselerasi juga agak berkurang walau udah pakek roller ringan sekalipun. mekanisme kerja mesin itu hukumnya mutlak wajib pilih salah satu mau akselaris atau top speed, gag bs dapat dua2nya sekaligus rata gt
Nich yg punya vlog koq kesannya sok tau ya 😄🤣 soalnya motor nmax saya full bore up 200 cc jg TANPA ganti gear box buktinya saya bisa dapet top speed 145 km/jam lho ya 😄
pengen sih standar 12-37 itu. tapi enak buat boncengan kluarga lewat dipuncak dapet gk speed om ... soalnya klw yg pake bner2 standar suka di sped 35. sy kn sering lewatin puncak. cianjur jakart. pencerahannya suhu
Assalamualaikum om...om saya mau minta pendapat om...spek nmax saya udah blok 63, head std forting,TB 32,ECU std rimep...aklselerasi emang lumayan tp itu lah topspeednya kurang mantep...kira2 ukuran rasio berapa yg mantep?biar bawah dapet dan top speed naek...
bang tolong dong videoin aplikasi paket kirian TDR d aerox/nmax yg pernh d iklankan dan efeknya saat nmax n aerox pke kirian tsb..apa hasilnya lbh ok topspeed bisa naik ato tdk..klo mmg hasilnya signifikan gw mau terapin d aerox gw..trima kasih bang..sukses selalu..🙏👍😁
ganti gear rasio lebih berat performa akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
Mau dioprek gimanapun menurut pengalaman pribadi...full kirian model apapun gk bs naikin top speed,karna notabene main kirian itu hanya menggeser power mesin itu lebih keluar di Rpm yg kita inginkan,tp limit motor ttap ikut mesin,klo memang mesin standar cm limit di 8000rpm,mau dimainin kirian gmn pun ttep aja segitu...hanya saja pembawaan motor bs sprt apa yg kita inginkan...
Maaf om gara2 vid nya lewat di TL jd kepo juga 🤣 nmax saya 63, head std, noken T2, cocoknya pk gear ukuran brp ya 🙏🏿 makasih om, oiya cvt jg udh upgrade sewajarnya kirian ✌
gimana kalau mesin saya standar trus sata pakai gear ratio yg 12x33 tapi kirian agak di ringan kan bisa ga dapat top speed soal nya saya suka touring jauh 🙏
Om mau tanya utk motor saya mesin masih standard & saya baru rubah paket kirian mangkok roler bubut derajat, mangkok kopling otomatis sdh yg bolong-2 & roler sdh saya mix 10 & 13, per CVT sdh pakai TDR 1500 apakah bisa kalau saya mau ganti Gear Ratio nya dgn yg 12 X 37 sesuai dgn saran Om di youtube 😊
Ha ? mesin standart di kasih per CVT 1500 ?? situ sehat 🤣 apa gag berat tuh tarikan awal ?? Awas V Belt motormu cepet putus sebelum umur seharusnya 🤣 Motor Gua aja yg udah full bore up spek Blok 63 MM + Full custom kirian pake produk full USR / SRP bubut derajat 13,8 pake roller 11 rata ( 207 cc ) ketemu hitungannya max wajib pakek per CVT 1200 supaya performa keselurahan spek custom bisa maksimal performanya 🤣
@@johanperdana-g4xbeda bang, gue pribadi pake vario 199cc udah free spek nya. Ngukur di timbangan berat badan dengan cara per di teken sampe sebelum habis per nya dpt brp bobot nya, srp dpt 50kg bang dan untuk per cvt 1500 gue coba punya tdr nmax sm ktc itu 44 kg an. 1200 srp emng berat jadi nya mas Kenapa harus di teken di timbangan badan? Biar ada satuan ukur dari versi gue nya, jadi gue bisa mengkoreksi kekerasan per dan ga berdasarkan apa yang tertera di rpm
Sedikit curhat om, Nmax ku 2018 kenapa top speed pentok 98km/jam ya, sedih juga ini. Kirian pake per 1500 punya ktc,roller 12mix9,ganjel ring xeon,busi daytona yang biasa. Tolong dikoreksi om makasih
Itu motor pasti nariknya enak kan? Lalu mesin om Zulfa msh std? Kalo msh std baiknya jgn pake per cvt yg lbh keras dr 1000rpm om. Kalo lbh keras biasanya top speednya jd ga dapet om.
Pengalaman gue, selepas menukar gear ratio mesin moto ada gegaran.. Gk cocok buat harian / touring / tanjakan.. Terus di balikin standar lgi..modif kiraan cvt aja udah joss... Top speed motor bisa 138kpj 😅
@@haribemo9506 pully bubut 13,8 per senti 1000rpm per cvt 1500rpm roller ikut berat badan masing2 disilang..v belt ori Thailand. Kampas ganda daytona mangkuk fasstek/daytona/tdr/malossi. Bosh pully pitsbike. Yang lain nya Ecu standar kenalpot standar..ban depan 100/80 - 90/80 blkg 120/70. Rpm bisa 9300-9500 jalan panjang solo ride top speed 139kpj
bang yg buat xmax dong bikin review nya. mau coba pakai. motor xmax standar.. apakah pakai paket zozz tdr? atau cukup ganti gearbox aja? mohon info nya om.. buat ngejar akselerasi..
tolong bantu jawab saya orang awam banget buat mio 58 klep std gear rasio pake ukuran brpa ya pusing banget cvt udah pada di bubut tapi top speed cuma 88 walaupun sampe 88 cepat tapi gabisa naik lagi, mohon bantuan jawab nya
Bang mau tanya kalo motor saya new nmax masih ORI cuman cvt di bubut aja . Kalo mau pake gear box pake uk brpa ya bang . Kasih saran nya bang Makasih bang
gear box ama roller di cvt itu ibaratnya saudara kembar...Jadi istilahnya balance di antara keduanya...klo mau atas tetep dapat bisa aja salah satu di ganti...misal gearbox brarti ganti yg mata giginya lbh kurang dr standartnya utk top speed cuman akselerasi ya agak kurang dikit 👈 bisa di akali main bobot roller ganti yg lbh ringan dr standartnya, akselerasi dapat tp top speed juga otomatis agak berkurang. Jadi sebetulnya sama saja sih ga ada bedanya....skrg kembali ke pemilik motor mau naikin akselerasi atau top speed....tetep harus pilih salah satu
Hahaha... Ini dia... Makanya pas dipasang si 12x33 asik bener tuh si nmax. Pantesan dulu pake 12x34 nmax si om ga bs kekejar pas ke jogja tea 🤣🤣🤣 Tp emang asik pake 12X33 di nmax 200 nih
efek negatif bore up konsumsi bahan bakar makin boros logika cc naik tenaga nambah, belum.prat lainya ngikuti klo mau kenceng jangan beli metic beli ninjaa 250 cc sekalian h2R mending standrat bawaan pabrik lebih kuat buat harian nanti di aneh anehin rusak ujung ujungnya minta uang papa mama
Om maaf mau tanya nmax old saya kirian udah full tdr , per cvt 1500 ,per sentri 1000 ,dan lorer ukuran 12 ,tapi pas buka gas suka getar /gredeg ,itu apa nya om ?dan klo buat boncengan libas tanjkan ,dan touring gear box nya enakan pake ukuran berapa ,mesin masih standar
ganti gear rasio lebih berat perrforma akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
Malem om ijin nanya , motor nmax old spek : Standart porting Piston R15 Noken BRT S2 Kirian upgrade pake USR Per cvt KTC 1500 rpm ( punya aerox) per sentri 1000 rpm. Roller yang cocok untuk puley bubutan berapa gram ya om? Saya pake 11 gram kurang akselerasi nya. Tolong di bantu koreksi ya om 🙏🙏
Wah harusnya udah ok tuh. Per CVT yg gede itu 1500 ya? Kekerasan tuh om. Pake yg 1000 aja untuk pernya. Soalnya roller 11 gram hrsnya udah bs narik tuh.
@@deviantowahjoe iya om per gede 1500 pake punya aerox lebih panjang sedikit dr nmax. Saya kepingin coba 1200 sih om, beda jauh ga ya feel nya ssma 1000? Nah gatau ya apa karena puley nya di bubut 13,8 jalur roller di kerok, Saya berasa bawah nya gak lgsg respon gitu akselerasi nya. Berati per kecil ttep pake 1000 gpp yah om?
Skrg pke 12 om, kmrn pas ganti gear 33 itu sempet dah di coba dr 11, dan 10. Tp gk enak. Dgn per cvt 1500. Malah gk dpt top speednya. Akhirnya skrg lg dibalikin pke gear standart, roller 12, per cvt 1500.
Nah mesin std itu kalo pake per CVT lebih dr 1000 itu emang suka gt om. Top speed ga dpt, yg ada gerung doang. Maksimal pake 1000 per CVTnya. Kalo barangnya udah ada, pasang lg aja gearboxnya tapi per cvt yg 1000.
ganti gear rasio lebih berat perrforma akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
Mw nanya om sy punya new NMAX 2020 standar enak nya bwt harian dan touring pake gear box yg brp ya,biar dapat tarikan bawah dan tarikan atas.terutama di saat touring medan tanjakan dan trek lurus om.mohon infonya om.terima kasih
Mantap banget kang penjelasannya,mudah di mengerti dan di pahami.. Makasih kang ilmunya 🙏
hebat juga kang bikin videonya ngikutin yang di videoin 🦾
Sayang gak ada vidio hasil top speed nya, sebelum dan sesudah ganti gearbox.
Penyampaianya simple dan mudah dipahami
Kerren om suksess selalu
Saya pernah pakai gearbox racing 12 x 33 di Nmax standar nggak ad masalah cuma bermain d roller aja dg kombinasi 3-3 antara roller standar nmax dengan xeon karbu top speed bisa 130 KPJ. Salam maxi rider 🙏
itu treknya seberapa jauh bang?
awalnya berat gak om?
Plus minusnya apa bang mau ganti juga
@@IrvanSatria Kalo kataku sih jangan om, TDR versi Top Speed (12x33) itu khusus untuk motor Bore Up, Std ting ting tidak dianjurkan.
Perbandingan:
- TDR Akselerasi : 12x37 = 3,083
- Aerox : 13x40 = 3,076
- Nmax : 12x35 = 2,916
- TDR Top Speed : 12x33 = 2,750
(Angka di atas tambah besar tambah enteng)
Menurutku Gear Rasio ori Nmax aja udah berat apalagi tambah dikecilin, gw gak bisa bayangin gimana Akselerasi nya kalo kena macet.
Btw ini Nmax New yaa, gatau kalo Nmax Old gimana, soalnya beda spek mesin dan torsi dari pabrikannya.
Tanjakan segitu pake 12x33 buat boncengan masih ngacir gak bang
Cinematic informatif top banget kontennya om 👍👍
Thx om... mudah2an bermanfaat kontennya
Vario125 old saya 155 cc 4 klep cvt custom set , tanpa ganti gear bok cuman ganti laher set koyo top speed signipikan ,bawaan pabrik top speed masih 110km dah bengek 🤭 stelah bor up 155 top spedd naik 167 km masih ada sisa gas karna ngeri bawanya ☺️ om !
laher yang mana?
Kereeen bro...sy sll ikuti.
Windshield model itu saya pernah pake, angin ngarah ke wajah semua, kayak ditabokin angin.
Gak lama saya jual itu, pake orinya 😂
Pake roller 11gr, atau 13gr(standart) sama ajj ga sampe 100km. Gtw dmna slahnya, cvt beraih,ga gredeg, tapi gearbox udh ngiung.
Pake rasio standar nmax?
Sudah saya pasang om 12x33 tdr di new aerox spek 63 tdr
Wih cakep... Hasilnya gmn om?
Klo buat nmax standar lebih bagus pake yg kya gmna kang?
Skrg nmax sy msh standard. Jd apa aja yg hrs dgnti supaya bisa mencapai performa yg max?? Bore up, cvt, gear trs apa lg??
Stroke up
Setelah semua di lakukan lalu jual gantu 250cc
bore up, stroke up, porting Polish, porting noken, papas head, gear sentrik, ECU, knalpot harus inlet 50mm, gear box, full kirian cvt, semprotan bensin (injektor), tps yg mantep, radiator harus gede, tb harus besar, filter after market + jet ranger, atau downdraft aja, velg jari" , kalo masih kurang ganti TMAX aja om
@@rafisyafaqohharis1423 set dah. Bnyk amat om??? Ga jd dh
Ya balik lg mai speknya gmn. Ga mesti sampe ganti ECU. Nmax 200cc sy ga ganti ecu om.
Ngoprek terus. Joss Anto
Ya gitu deh Om Didin
kang mau tanya...per 20% di tambahin bearing seater aman gak kira2. borup 200cc
Semoga di jawab🤲🏻
Motor saya sudah bore up dengan ukuran ratio standar nya 13*44 saya pakai gear ratio berat supaya top speed nya dapat.
Akan tetapi setelah di ganti ke 14*43 top speed malah menurun dan akselerasi malah makin galak.
Apa ada yg salah om? Mohon di koreksi
sy bantu jawab....harusnya yg awalnya pakek gear 13*44 klo mau nambah Top speed ganti ukuran 13*43 atau 13*42
Gear pertama tetap 13 aja, yg gear keduanya yg di ganti ukuran giginya lbh sedikit supaya tarikan awal agak berat demi menambah nafas panjang di putaran atas ( Top speed )
@@johanperdana-g4x boleh share link shopee gak bang? gw lgi nyari" gear rasio vario 150 gak nemu"
bore up masih pakai knalpot standard aman ga sih? ini kejadian di mio m3 saya, udah bore up 155 piston nya punya nmax, yg saya rasakan mesin motor makin panas bangattt, abis jalan bentar aja gitu setengah jam lah, itu knalpot saya tempelin plastik langsung meleleh dan kertas ikut gosong
Bang kalau beringnya kita pasang untuk gearbox komplit. Bering merek apa bg
Mau tanya barangkali ada yang pernah subtitusi gigi rasio vario 125 dipake di beat PnP / beda yah ?
Om n max q 2022 baru turun dari dieler tarikan remot jln 90 cc ngos² tk bahwa ke jalur tawangmangu solo
Sudah cek ke dealer om?
Rollernya terlalu berat kalo bawaan pabrikan om. Kasih yg punya xeon ngacir hrsnya tuh.
Mantap om...sukses slalu om
Aamiin... Makasih om
Om mau nanya, jikalau sudah pakai rasio untuk topspeed, agar akselerasi gaterlalu berat apa turunin berat roller aja ya?
apakah sensor kecepatan masih normal. tidak ngaco kya pas ganti plek ring 17
Nmax 180cc pakai gir rasio brp bang
bila tdr akan jual bearing racing buat gearbox?
bang numpang nanya ,,nmax old kok mentok di 60KM ,apanya ya kira" ,aq awam soal motor bng ,plisss jawab dan kasih solusi 😢
Pake punya girbok aerok enak dgn ukuran 13/40
om, saya baru upgrade Rasio Aerox Old ke Nmax Old mesin std, krna ada mekanik CV katanya enak utk Akselerasi, nah sudah saya aplikasikan dan saya ganti Roller 9gr rata, hasilnya malah lemot dibawah, kira2 racikan CVT yg cocok gmn ya.
saya pakai Per CVT / Sentri 1500 Rpm, Bubut derejat dan Mangkok ganda yg bolong.. VBelt Ori YGP
coba per sentri sama per ganda ganti std
Bang motor saya, nmax 2018 stndart, sdh ganti full cvt upgrade dr TDR utk akselerasi , kecuali v belt mash bawaan standar, per sentri 1000, per cvt 1000, roller 12gr, pulley set tdr, kopling set tdr, sliding sheave tdr, ratio 12x37, dan kendala yg sy hadapi pas di start biasa ga ad maslah, pas mau jalan ada bunyi klek,, klek,, di cvt, berdencit dan dengung pas buka throttle, pas sudah jalan dencitnya hilang tp suara dengung masih ada tp gak sekeras pas mau jalan, itu apanya ya, kalo di tarik ga ada maslah,, jadi bingung syaa,,
Kampas komplingnya gosong ga om? Biasanya suka gosong pas start ada bunyi2 begitu.
@@deviantowahjoe solusinya gmn bang??
Kalo koplingnya gosong coba dibersihkan koplingnya dengan hamplas beserta mangkoknya juga om.
@@deviantowahjoe baik bang, makasi banyak
Sesuatu yang penting tapi sering disepelekan. Nasib si gardan😁
Betul om, gardan berpengaruh banget thd power distribution 😁👍
Iya om. Makasih ilmunya 👍
Sama2 om Rifan
Om serius nanya 🙏klao motor ane kan standaran kalo maen kiriman ajah ngenakinga yah ,🙏 cuman pengen bikin suara menggeram sajah soalnya sudah pake knalpot racing 🙏
Kalau cuman porting cocok gear box ukuran berapa bang
Pgi om, mau tnya dan mohon jawaban nya,, motor nmax old, standar, piston set R15v3, kirian sdh bubut/sudut,per cvt 1500,,enak nya pake rasio yg berapa, saya biasa buat touring, trimakasih om
Per CVT 1500 atasannya jalan ga om? Kalo atasannya masih bisa jalan pake 12x34 om, top speednya msh bisa naik. Catatan mesin si om tetep di 155cc tuh kan pake piston R15 ya.
Ganti tmax om
🤣🤣🤣
Kang agak nyimpang tema, Xmax teman sudah sy rubah kiriannya pulley depan set yg 13.5 derajat, roller dah 15gr, per pake sudah kasih bearing seater, sebenarnya udah galak tarikan awal dan cepat nyampe ke 100km/jam. Pernah jln dng moge2 jd terpaksa ngejar2 full speed sekitar 120 km/jam tuh Xmax. Kira2 dng ganti gear rasio brp yg bisa naikin topspeednya dng kondisi Xmax nya itu masih std. Klo nggak salah gear stdnya Xmax 13-36 T ya? Makasih.
13x35
sama aja...klo gear box di ganti utk top speed...tarikan alias akselerasi juga agak berkurang walau udah pakek roller ringan sekalipun.
mekanisme kerja mesin itu hukumnya mutlak wajib pilih salah satu mau akselaris atau top speed, gag bs dapat dua2nya sekaligus rata gt
@@johanperdana-g4xmain ke thailand bang 😂
Saya pake gearbox 13/33 kang di nmax new, gmna tuh?
Nich yg punya vlog koq kesannya sok tau ya 😄🤣 soalnya motor nmax saya full bore up 200 cc jg TANPA ganti gear box buktinya saya bisa dapet top speed 145 km/jam lho ya 😄
Spill spek dan racikannya bang
pengen sih standar 12-37 itu. tapi enak buat boncengan kluarga lewat dipuncak dapet gk speed om ... soalnya klw yg pake bner2 standar suka di sped 35. sy kn sering lewatin puncak. cianjur jakart.
pencerahannya suhu
Gear rasio utk nmax std apa yaa om?? 🙏
Assalamualaikum om...om saya mau minta pendapat om...spek nmax saya udah blok 63, head std forting,TB 32,ECU std rimep...aklselerasi emang lumayan tp itu lah topspeednya kurang mantep...kira2 ukuran rasio berapa yg mantep?biar bawah dapet dan top speed naek...
12/34
bang tolong dong videoin aplikasi paket kirian TDR d aerox/nmax yg pernh d iklankan dan efeknya saat nmax n aerox pke kirian tsb..apa hasilnya lbh ok topspeed bisa naik ato tdk..klo mmg hasilnya signifikan gw mau terapin d aerox gw..trima kasih bang..sukses selalu..🙏👍😁
Ntar pas saya pake paket yg itu ya om. Ntar dicoba bikin videonya
@@deviantowahjoe ok bang siap d tunggu videonya..thanks..👍🙏
ganti gear rasio lebih berat performa akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
Mau dioprek gimanapun menurut pengalaman pribadi...full kirian model apapun gk bs naikin top speed,karna notabene main kirian itu hanya menggeser power mesin itu lebih keluar di Rpm yg kita inginkan,tp limit motor ttap ikut mesin,klo memang mesin standar cm limit di 8000rpm,mau dimainin kirian gmn pun ttep aja segitu...hanya saja pembawaan motor bs sprt apa yg kita inginkan...
Saya izin tanya om buat nmax gimana cara nya rem blkang biar gx sret di pelex blakng
Maaf om gara2 vid nya lewat di TL jd kepo juga 🤣 nmax saya 63, head std, noken T2, cocoknya pk gear ukuran brp ya 🙏🏿 makasih om, oiya cvt jg udh upgrade sewajarnya kirian ✌
Kalo udah bore up minimal bisa pake 12Tx34T om.
@@deviantowahjoe syaaap makasih om sarannya 🙏🏿✌
Halo om Anto,, nmax saya mesin standart, kirian udh pake roller 11 gram, per cvt Vario 150, lebih enak pake yg 12x37 brrti om...?
Betul om, kalo pake 12x37 akselerasi kena tuh.
Om klo 12/33 pnp gak om klo buat nmax old.
gimana kalau mesin saya standar trus sata pakai gear ratio yg 12x33
tapi kirian agak di ringan kan bisa ga dapat top speed
soal nya saya suka touring jauh 🙏
Ambil wudhu terus solat om, siapa tau dapet nmax lagi buat di bore up, ketimbang menghayal mesin std dipasang gear berat biar enak😂
Untuk new nmax gear rasio TDR ada gak?
Om mau tanya utk motor saya mesin masih standard & saya baru rubah paket kirian mangkok roler bubut derajat, mangkok kopling otomatis sdh yg bolong-2 & roler sdh saya mix 10 & 13, per CVT sdh pakai TDR 1500 apakah bisa kalau saya mau ganti Gear Ratio nya dgn yg 12 X 37 sesuai dgn saran Om di youtube 😊
Ha ? mesin standart di kasih per CVT 1500 ?? situ sehat 🤣 apa gag berat tuh tarikan awal ?? Awas V Belt motormu cepet putus sebelum umur seharusnya 🤣
Motor Gua aja yg udah full bore up spek Blok 63 MM + Full custom kirian pake produk full USR / SRP bubut derajat 13,8 pake roller 11 rata ( 207 cc ) ketemu hitungannya max wajib pakek per CVT 1200 supaya performa keselurahan spek custom bisa maksimal performanya 🤣
@@johanperdana-g4xbeda bang, gue pribadi pake vario 199cc udah free spek nya. Ngukur di timbangan berat badan dengan cara per di teken sampe sebelum habis per nya dpt brp bobot nya, srp dpt 50kg bang dan untuk per cvt 1500 gue coba punya tdr nmax sm ktc itu 44 kg an. 1200 srp emng berat jadi nya mas
Kenapa harus di teken di timbangan badan? Biar ada satuan ukur dari versi gue nya, jadi gue bisa mengkoreksi kekerasan per dan ga berdasarkan apa yang tertera di rpm
Gear 34 buat standar enak ga
Sedikit curhat om, Nmax ku 2018 kenapa top speed pentok 98km/jam ya, sedih juga ini. Kirian pake per 1500 punya ktc,roller 12mix9,ganjel ring xeon,busi daytona yang biasa. Tolong dikoreksi om makasih
Itu motor pasti nariknya enak kan? Lalu mesin om Zulfa msh std? Kalo msh std baiknya jgn pake per cvt yg lbh keras dr 1000rpm om. Kalo lbh keras biasanya top speednya jd ga dapet om.
@@deviantowahjoe kalau tarikan memang bagus om, tp dulu jg pake per itu dan roller yg sama bisa nyampek 111km/jam (tp dulu)🙂
@@deviantowahjoe tembus 111km/jam itu th 2020 kalau ngga salah, jdi menurut om kenapa ya motor saya
@@zulfamelinda per cVT 1000 rpm aja.mesin standard on
ikut touring dong om 😄
pagii om mau tanya, kl untuk std kirian cocoknya utk top speed apaa aja ya?
noken..
porting..
gigi sentrik..
gear ratio..
ecu..
per klep..
piston..
knalpot..
klw masi kureng, boreUp.. 🗿
om serius amat 😁
Hahaha.... Masa sih? 🤣
Idola aing ini mah
Eh ada om solih ganteng 😍🥳
Pengalaman gue, selepas menukar gear ratio mesin moto ada gegaran.. Gk cocok buat harian / touring / tanjakan.. Terus di balikin standar lgi..modif kiraan cvt aja udah joss... Top speed motor bisa 138kpj 😅
apa aja bos kiriamya
@@haribemo9506 pully bubut 13,8 per senti 1000rpm per cvt 1500rpm roller ikut berat badan masing2 disilang..v belt ori Thailand. Kampas ganda daytona mangkuk fasstek/daytona/tdr/malossi. Bosh pully pitsbike.
Yang lain nya Ecu standar kenalpot standar..ban depan 100/80 - 90/80 blkg 120/70.
Rpm bisa 9300-9500 jalan panjang solo ride top speed 139kpj
Mantap om 😅😇
Om Devianto Wahyu,
New NMAX sy std, mohon izin racikan kirian dan gear rasio.
Bb90, sering boncengan, rute bogor jkt PP, dan Puncak 1 bln x
bang yg buat xmax dong bikin review nya. mau coba pakai. motor xmax standar.. apakah pakai paket zozz tdr? atau cukup ganti gearbox aja? mohon info nya om.. buat ngejar akselerasi..
Siap om... Rencananya sih minggu depan sy buat yg xmax. Ntar saya tambahin pembahasan ttng paket zozz terhadap gear rasionya ya. Thx masukannya om 🙏
Mesin nmax standard mau di gnti gearbox ama roller ?? Tujuan ny agar kuat di tanjakan. Kira2 bnr ga apa yg sy rencana kan itu???
bisa om, tapi gantinya yg ringan gearboxnya, pake ukuran 12Tx37T, tarikkannya jg ringan dan nanjak jadi enak.
@@deviantowahjoe trs klo roller ny yg tipe apa ya??
200 cc knalpot dirubah gk om? aku punya blok 170 cc blm tk pasang
200 CC wajib pakek knalpot racing inlet 50 mm klo mau performa bore up nya maksimal
Bang, mau nanya gear rasio nmax bisa pasang di mio m3 ga?
Kalau ada 160 enak nya pake ratio brapa kang
Assalamualaikum🙏bang Nmax sya msh stndr...tingting😁harus pakai gear yg mana supaya larinya lebih....mksh sblumnya🙏
12 33 udah bagus bisa lari 130.an
tolong bantu jawab saya orang awam banget buat mio 58 klep std gear rasio pake ukuran brpa ya pusing banget cvt udah pada di bubut tapi top speed cuma 88 walaupun sampe 88 cepat tapi gabisa naik lagi, mohon bantuan jawab nya
12x34
Dan reset lagi cvtnya
Misi om . Mau nanya cover gear box aerox di pasang di new nmax bisa ga 🙏🙏🙏
Cover CVT all new nmax dan all new aerox sama seingat sy om
Bang mau tanya kalo motor saya new nmax masih ORI cuman cvt di bubut aja . Kalo mau pake gear box pake uk brpa ya bang . Kasih saran nya bang
Makasih bang
Pake 12 / 34
kalo mesin standaran mending maksimalin cvt atau ganti gear rasio ini? tujuan pengen atasnya tetep ngisi
gear box ama roller di cvt itu ibaratnya saudara kembar...Jadi istilahnya balance di antara keduanya...klo mau atas tetep dapat bisa aja salah satu di ganti...misal gearbox brarti ganti yg mata giginya lbh kurang dr standartnya utk top speed cuman akselerasi ya agak kurang dikit 👈 bisa di akali main bobot roller ganti yg lbh ringan dr standartnya, akselerasi dapat tp top speed juga otomatis agak berkurang.
Jadi sebetulnya sama saja sih ga ada bedanya....skrg kembali ke pemilik motor mau naikin akselerasi atau top speed....tetep harus pilih salah satu
Ommm mau tanya nmax old spek 62 ecu juken porting klep std pernya recing, noken pake BRT R2 ,
Tb standart reamer ukuran 32, enaknya pake gear ratio brp bang ..
Tergantung kebutuhan om,om nya di pake untuk apa?
Punya nmax ini 12 33 bisa masuk juga ke xeon gt nggak ya om ?
Saya pake 12 33 buat jakarta bali istimewa buat 200 cc gak kalah di lurus di tanjakan juga masih bisa ngejar xmax abu² xixixii xixix
Hahaha... Ini dia... Makanya pas dipasang si 12x33 asik bener tuh si nmax. Pantesan dulu pake 12x34 nmax si om ga bs kekejar pas ke jogja tea 🤣🤣🤣
Tp emang asik pake 12X33 di nmax 200 nih
Dapet top speed brapa mas?
@@fathurrohman1348 nmax 200 cc waktu touring ke lombok 145 om
Mantab bang,...
Thx om 😁🙏
Kang, efek negatif bore up apa? Mau bore up tapi takut bermasalah
Mending standar aja lebih aman
efek negatif bore up konsumsi bahan bakar makin boros logika cc naik tenaga nambah, belum.prat lainya ngikuti
klo mau kenceng jangan beli metic beli ninjaa 250 cc sekalian h2R
mending standrat bawaan pabrik lebih kuat buat harian
nanti di aneh anehin rusak ujung ujungnya minta uang papa mama
pengen pake UD juga nih
Om maaf mau tanya nmax old saya kirian udah full tdr , per cvt 1500 ,per sentri 1000 ,dan lorer ukuran 12 ,tapi pas buka gas suka getar /gredeg ,itu apa nya om ?dan klo buat boncengan libas tanjkan ,dan touring gear box nya enakan pake ukuran berapa ,mesin masih standar
Saran dari saya mending pake kampas orinya nmax kalo bisa mangkok gandanya di bubut sama kartel halus
Mangkok dan kampasnya
Untuk nmax new nmax
Bang klo gear rasio bunyi ngiung mgaruh ke tarikan ga c
Jos
kk.Apakah sangat berpengruh ??
Master rem nya kenapa standar lagi Om?
Mas, kalau udah di upgrade 200cc, apakah harus ganti knalpot?
percuma om kalo udah naik 200c tanpa knalpot racing.
Pak , kelanjutan keyless nmax nya gimana ,
Nah iya sampe kelupaan, sy dulu mau jualan tuh. Ntar sy coba cek lg ya. Kerjaan numpuk jd ga ke handle waktu itu.
Kalo cvt udah upgrade tapi mesin std mo pake 12x33 gimana bang, cvt sih dapet tengah atas
ganti gear rasio lebih berat perrforma akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
misi om.. mo nanya.. klo buat mesin standaran bagusnya pakai gearbox ukuran berapa ya??? trutama buat libas tanjakan .. nuhun
Punya aerox dibubut dikit
Pake gear rasio TDR 12x37 itu paling enak buat tanjakan
@@Rahmadzzz setelah gear rasio aerox masuk gearbox, roller pk brp bang, trus per cvt pk yg apa/brp?
Bang kalau mesin masih standar harus pakai gear yg berapa....
pake aerox old..bubut sebelah
Pertanyaan yg sederhana
Klo belum borup
Tp ganti gear rasio, apakah bisa om?
Bisa om, tp jgn pake yg 12x33, terlalu berat untuk mesin std
@@deviantowahjoe kl untuk std kirian cocoknya pake yg berapaa om??
Emang ratio std Nmax brp ya om
Malem om ijin nanya , motor nmax old spek :
Standart porting
Piston R15
Noken BRT S2
Kirian upgrade pake USR
Per cvt KTC 1500 rpm ( punya aerox) per sentri 1000 rpm.
Roller yang cocok untuk puley bubutan berapa gram ya om? Saya pake 11 gram kurang akselerasi nya.
Tolong di bantu koreksi ya om 🙏🙏
Wah harusnya udah ok tuh. Per CVT yg gede itu 1500 ya? Kekerasan tuh om. Pake yg 1000 aja untuk pernya. Soalnya roller 11 gram hrsnya udah bs narik tuh.
@@deviantowahjoe iya om per gede 1500 pake punya aerox lebih panjang sedikit dr nmax. Saya kepingin coba 1200 sih om, beda jauh ga ya feel nya ssma 1000?
Nah gatau ya apa karena puley nya di bubut 13,8 jalur roller di kerok, Saya berasa bawah nya gak lgsg respon gitu akselerasi nya. Berati per kecil ttep pake 1000 gpp yah om?
Mix 11 10, pasangnya sebelah kanan 11, kiri 10
Kemarin sy pake full 11, lemot bawahnya. Pas di mix, enak atas bawah dapat
@@asyrafanr69 dengan spek yang sama om ? Per gede sama per kecil pake apa om ?
@@user-pf3ft3zc5x noken standar, per cvt yg BRT 15%
selebihnya sama om
Om, mau nanya. Kenapa saya pasang gear 33. Kondisi mesin boreup 63 tdr, tp malah berat dan gk dpt top speed kondisi BB 100KG, mohon pencerahan?
CVTnya ga pas kynya om. Sama kalo bore up 63mm kynya lbh baik di 34 deh gearnya
Kalau misal per cvt pke 1000rpm, trus gear 33 gmn om...
Nah per cvt 1000 trus rollernya entengin om. Om pake roller brp gram?
Skrg pke 12 om, kmrn pas ganti gear 33 itu sempet dah di coba dr 11, dan 10. Tp gk enak. Dgn per cvt 1500. Malah gk dpt top speednya. Akhirnya skrg lg dibalikin pke gear standart, roller 12, per cvt 1500.
Nah mesin std itu kalo pake per CVT lebih dr 1000 itu emang suka gt om. Top speed ga dpt, yg ada gerung doang. Maksimal pake 1000 per CVTnya.
Kalo barangnya udah ada, pasang lg aja gearboxnya tapi per cvt yg 1000.
kang pake ban belakang ukuran berapa
200 cc pake klep gede juga ya mtr nmax om ?
di balik layar om ada gak proses bikin konten ny
Video behind the scene maksudnya om Tantan? Atau scripting gt maksudnya om?
@@deviantowahjoe iya behind the scene om,proses shot pas lagi ridding kyk gt lah pasti seru nontonny
GA ada euy om. Bikin behind the scene hrs nambah orng lg yg pegang kamera tuh. hehehe
pnasaran soalnya om hihi
Ecu std bisa om
Kalo nyampurin bensin pertamax sama turbo bikin irit gak?
Kasih air aja irit🤣🤣🤣🤣
Top speed naik, ngorbanin akselerasi gk
Om ,kirian sya sdh pakai full tdr kecuali sliding sheave blm gnti ,roller 11gr ,per 10% ,mesin std .. enak nya pakai gear rasio brapa ya ?
ganti gear rasio lebih berat perrforma akselerasi pasti turun kecuali naikin performa mesin dulu. untuk Nmax bore up harian saja tes aksel sperti : th-cam.com/video/F4YnG7T9Tas/w-d-xo.html
Bang nmax saya 2019 udah bor up ke 185 cc enak nya pakai gear box ukuran berapa ya untuk ngejak top speed? mohon panduanya bang🙏🏻
Budayakan tonton dan pahami sampai habis bang
Bantu jawab bagusnya di 34
Bang boleh minta wa nya gk bang.. saya mau tanya tanya bang supaya nmex saya lari nya lebh kencang dalam ke adaan mesin stabdar
Naikin kereta api pasti kenceng🤣🤣🤣🤣
Bang nmax saya cuma sampai 120 kecepatannya....
Mimpi😂
Om itu nmax pake knalpot apa ? Spill atuh 😅
Nmaxnya pake knalpot ori om
@@deviantowahjoe leheran nya di custom apa masih stdr om kuh ?
Klo yg msh standar solusinya pasang yg brp om
Kalo mau msh bisa pake yg 12x33, tapi hrs pinter2 nyetting CVTnya om
Buat ngejar top speed kan om?
Eh salah... 12x34 maksud saya, bukan 12x33
@@deviantowahjoe iya om
Mw nanya om sy punya new NMAX 2020 standar enak nya bwt harian dan touring pake gear box yg brp ya,biar dapat tarikan bawah dan tarikan atas.terutama di saat touring medan tanjakan dan trek lurus om.mohon infonya om.terima kasih
Kenapa sih setiap opening ngos ngos an pak Anto.
Wkwkwk... Emang sy suka ngos2an gt om kalo lg ngobrol dan excited 😁
Ppok