Setuju banget mas…. Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama. Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan…. Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots. ( 1 knots=1,852 km/jam). Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.
@@RadeyaTarudaka Saya mau nanya bang. Dulu waktu awal2 muncul nya angin nitrogen semua tukang angin nitrogen tuh pasti ada tabung gas nya (nitrogen nya) tapi sekarang Ko semua tukang angin nitrogen ngga ada tabung gas nya ya cuma mesin doang (ada beberapa yang masih pake tabung gas. Tapi jarang banget). Apakah tukang angin nitrogen+bengkel2 yang kata nya jual angin nitrogen pada curang bang.? Soal nya ngga ada tabung gas nya sama sekali, lantas dari mana letak nitrogen nya.?
Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.
Demen juga kalo tau ada viewer yang bisa menghargai dasar data scientific, tidak simply bilang teori dan praktek beda.. dan lebih percaya "katanya", dan"rasanya". Terimakasih...
Tujuan saya hanya utk ber hemat , bahwa semua angin khusus nya utk ban adalah baik bila di pandang secara tehnik dan ber dasar kan pengalaman . Mobil yg aku ceritakan ada di album ku , kini hanya menjadi kenangan pada sa'at muda ku . Sekarang usia ku - + 65 thn . Anak bungsu ku saja sudah semester 4 ( empat ) dan cucu . . . jangan tanya kan .
Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍
Sy biasanya mengukur pakai alat TPMS (monitor tekanan & suhu ban) jika pakai angin biasa saat perjalanan siang hari di tol lbh dr 2 jam….tekanan ban bisa meningkat sampai 25% dan suhu ban juga meningkat, sehingga kenyamanan berkurang. Kalau pakai nitrogen, maksimal 10% kenaikan tekanan & suhu ban, sehingga kenyamanan tdk berkurang. Ini cuma dr pengalaman aja…semoga bermanfaat
Ada komen lain juga disini yang katanya pakai TPMS juga, dan peningkatan tekanannya tidak berbeda antara nitro dan udara. Ada faktor subjektif yang mungkin terlibat sehingga testimoni/pengalaman semacam ini tidak bisa dianggap sebagai fakta. (karena prinsipnya tidak mungkin ada 2 fakta yang bertolak belakang). Semoga bermanfaat
Saya pakai TPMS di motor. Standard tekanan 31psi (depan) dan 33 psi (belakang) di suhu 25°C. Dengan angin nitrogen, tekanan naik 1psi setiap kenaikan suhu 5°C. Dengan angin biasa, tekanan naik 1 psi setiap kenaikan suhu 2°C. Angin nitrogen lebih stabil tekanannya terhadap perubahan suhu.
mungkin ban mobil masnya 4 tahun belom ganti, masuk tol siang hari selama 2 jam terus diukur, sekaget itu liat suhu ban yang udah tipis. akhirnya ganti ban dengan free jasa pasang dan sudah diisikan nitrogen. setelah itu kembali pulang lewat tol selama 2 jam dengan keadaan ban baru yang masih tebal diwaktu menjelang sore (siangnya ganti ban dulu). dicek lagi pakai alatnya dan ternyata hanya 10 persen kenaikan suhu tekanan. gitukah pengalamannya?
@@alvinfebriandy1522 ada berapa jenis memangnya? coba sebutkan.. & itu juga bukan pengalaman saya, orang lain juga yg comment, coba silahkan di cari di bawah2..
Terima kasih penjelasannya mas,sangat bermanfaat bagi saya ,menurut saya gunakan saja udara kompresor umpama pulang kampung ban mobilku kempes dimana cari nitrogen ?
Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa tekanan angin ban bisa naik jika temperature ban baik (misal dijalan panas dan mobil parkir tanpa atap) 3-4 psi itu masih wajar...
@@maskur09chanel64 kalo mobil digarasi trs ban tidak berputar dan tidak kena aspal matahari ya berkurang bro.. saya bicara dalam konteks mobil yg umum dipakai setiap hari. Tq
Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya.. mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat! tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..
Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu
Sgt bermanfaat, by data, penjelasan detail, dgn tau kandungan udara ada 78% nitrogen sdh bisa menjawab. Rumor ttg nitrogen mungkin dibuat sbg issue marketing..
Setuju. Realistis penjelasannya. Cm kendala lain yg sebenarnya sepela. Kalau angin biasa jrng bgt bengkel melakukan pengisian sesuai standar pabrik utk tekanan ban. Yg penting keras. Berarti sukses. Cm Nitrogen yg selalu memperhatikan ukuran psi ban standart ketika isi
ini memang benar, dengan kata lain sbnrnya banyak dari kita yang ke lapak nitrogen hanya untuk membeli ketepatan ukuran, semoga para tukang ban kompresor/pengusaha bengkel baca ini ya..
@@eriantotomi32 Yes, tekanan yg utama, harus rutin dicek seminggu sekali. karena kalo terlalu gembos ya pasti boros, ban panas, cpt habis, stir berat, dll... mau nitro atau udara ga ngaruh, atau bahkan CO2 juga boleh (ini menurut michelin).
Saya mengisi angin ban mobil saya dgn nitrogen di SPBU hanya karena ketepatan ukuran psi-nya yg pakai digital,dibanding ditempat tambal ban pinggir jalan yg mengisi seenaknya dan mengukur seenaknya,kadang terlalu keras kadang anginnya masih kurang.Itu alasannya bukan soal gengsi atau apapun.
Penjelasan mantap mas. 👍👍👍 Kalo menurut saya pribadi Mau angin biasa maupun nitrogen. Intinya Ttp wajib cek tekanan angin dan kondisi ban sebelum pergi.
Kembali ke pilihan konsumen 😊 Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik. Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital. Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb. So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja. Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊
Selamat kalau anda pakai motor dg nitrogen maka motor anda akan jedag jedug 😂 dan lagi ban itu tidak bisa korosi, velg juga berbahan aloy yg masih bisa korosi tapi mungkin anda tdk akan pernah melihat velg anda korosi krn umur anda tidak akan sampai melihat velg anda korosi
Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.
Yg jelas mengisi ban pakai nitrogin lebih repot saya pernah ngantri gara2 terlalu persepsi tersebut...teryata lebih simpel punya pompa ban sendiri di rumah.....soalnya ngisi angin ban itu kebutuhan rutin setiap bulan baik motor dan mobil pasti nambah angin
Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅
Setuju bgt Dulu sebelum rame nitrogen...pakai angin biasa nyaman nyaman saja. Rame ada nitrogen kebawa ikut ikutan make ternyata gak bisa ngebedain perasaan sama saja malah efek ke ban jadi rapuh ,gampang bocor,sekarang kembali keangin biasa lagi lebih hemat dikantong...dan aktifitas juga aman aman saja
Setelah mendengar dan melihat vidoe ini akhirnya gw dapat ilmu yg dalam dan yg mahal, krn materi2 yg di sampaikan netral g berat ke angin biasa dan ke angin nitrogen, intinya di sini di jelaskan kedua2nya sama2 angin. Semua hanya konspirasi tipu2 Bisnis, angin nitrogen, dibayangkan alat isi ban biasa mungkin kisaran 1-2juta di dapat kompresornyaa, berbeda dgn kompresor angin nitrogen kisaran 20-40jt, jadinya, di jadikan ajang bisnis bagi mereka2 yg kurang paham, kurang pengetahuan. Tadinya gw juga bingung antara isi ban angin biasa dgn angin nitrogen, seakan2 diotak gw nitrogen3 terus, padahal gw punya kompresor portabel beli di online kisaran 300rban, tp kagak pernah di pakai krn takut bayangan2 akan nitrogen, tp setelah gw mampir di vidoe ini akhirnyaa hilang semua keragu2an dan ketakutan gw antara angin biasa dan nitrogen. Thanks bang untuk informasinyaaa, bukan untuk berdebat tp kita kembalikan lagi ke individunya masing2, antara ban isi angin biasa / ban isi angin nitrogen bebas kalian memilihnya, suka2 kalian.
Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu
@@chamemsu LPG 3kg itu subsidi (hanya untk masyarakat miskin). LPG 12 kg harga normal, Disini bnyk pengguna yg tdk tau diri. Padahal kalau dibilang MISKIN,,,,, d jamin "MARAH"
Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik
Saya tidak mau banyak berteori yg muluk2, saya cuman merasakan hal yg pasti setelah memakai Nitrogen. Perbedaan yg cukup significant adalah 1. Mobil terasa lebih empuk dgn tekanan yg sama dibanding dgn sebelum mengganti udara ban dgn Nitrogen. 2. Tekanan ban stabil & relatif awet. Kalau pakai udara biasa, akan berkurang tekanannya tiap 1-2 bulan, dgn Nitrogen tekanan akan tetap terjaga sekitar 1 tahun. Dan ini bukan halusinasi. Ttg hal yg lain saya tdk terlalu memperhatikan. Kalau menurut saya, hal2 yg mungkin sangat mempengaruhi hasil yg didapat dari setiap pemakai, mungkin dari faktor dimana tempat dia mengisi Nitrogen itu. Banyak tempat abal2 yg tdk jelas yg menawarkan jasa isi Nitrogen dibanyak rest area. Pilih bengkel2 yg mempunyai reputasi yg cukup terpercaya atau tanya recommend orang yg telah memakai jasa tempat tsb.
Saya bisa memahami anda "a proud nitrogen user". Tapi anda perlu cek ulang fakta anda dengan tolak ukur yang valid, kurangi dgn perasaan/merasakan. Tekanan nitrogen terjaga sampai 1 tahun itu bahkan tidak pernah di klaim oleh penjual nitrogen, dari mana anda mendapatkan hal ini? Tapi pada akhirnya, ini sekedar saran, dan video ini bermaksud mengedukasi, pilihan tetap pada anda. kalo anda memilih untuk tetap merasa nyaman dgn nitrogen, danmenutup mata terhadap fakta sains tentu tidak ada yang lebih berhak selain diri anda dgn segala pertimbangan anda. Terimakasih sudah mampir.. (wlpn sepertinya tidak menonton video nya)
Tidak ada standarisasi untuk manometer di Indonesia. Menurut saya lebih empuk pada tekanan yang sama tidak bisa dibuktikan kecuali mengukur menggunakan manometer/pressure gauge yang sama dan pada kondisi yang sama.
Betul iini juga yg dirasakan kalau pakai nitrogen.video ini bagus tp lupa jelas sangat beda nitrogen murni dng yg ada di udara .begitu juga oksigen murni dng oksigen yg ada di udara.
@@RadeyaTarudaka saya dulu punya teman seperti komentar di atas. sangat fanatik. dia bilang nitrogen lebih empuk, saya bilang itu hanya perasaanmu saja. setelah beberapa bulan, dia baru tahu kalau udara mengandung 78% nitrogen. akhirnya dia berhenti memakai n2 aneh sekali kalau ada orang bilang n2 lebih empuk, padahal semua jenis gas memiliki molekul yang sangat kecil, tidak mungkin bisa dirasakan oleh indera manusia.
Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍 Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen. Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat : 1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat 2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai 3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban. 🙏🙏
Kalau saya udah berhenti menggunakan nitrogen sejak awal dikarenakan mengisi ban motor dengan nitrogen justru akan membuat ban terasa sangat keras sekali terutama di jalan yg rusak. Hasilnya sangat tidak nyaman berkendara. Dari situ akhirnya saya tidak lagi memakai nitrogen karena saya asumsikan kebutuhan berkendara saya tidak atau belum membutuhkan spek ban nitrogen. Mungkin klo saya ini pembalap baru saya pakai nitrogen itupun di motor balap bukan di motor harian, atau klo saya ini kurir ekspedisi bisa lah pakai nitrogen.
@@dwisepti3353berarti nitrogen yg kamu beli itu palsu, angin biasa tapi dibilang nitrogen. Kalau kamu merasa nitrogen empuk sudah bisa dipastikan itu palsu. Karena angin nitrogen yg asli itu sangat keras krn molekul yg lebih stabil terhadap tekanan. Pokoknya angin nitrogen klo asli gak bakalan nyaman dipakai di jalanan yg rusak atau polisi tidur.
@@abchannel8479 Saya ber syukur jika anda mau nitrogen karena lapangan kerja bertambah dan aku pun ber syukur jika anda mau isi angin compresor karena tdk membuat para penambal ban bangkrut Ter utama yg di daerah pedesaan. Saya hanya memberi sedikit pengalaman saya di jaman dahulu bahwa selama itu saya memakai angin compresor tdk pernah terjadi insiden , semua angin bagus . . .
@@abchannel8479 Ter serah sih mau isi yg mana , semua angin bagus tetapi adakah di peDesa an seorang penambal ban memakai nitrogent ? Aku senang dgn situasi yg jadi ramai , mari kita cernak ber sama dan anda dpt memilih mau angin yg mana . Jangan Lupa dgn Nostalgia lagu Angin Mamiri.
MArketing ya sperti itu... jualan yg paling laku adalah jualan KETAKUTAN !!! Neraka , kematian , sakit parah, dll... Contoh nyata: Vaksin, PCR, obat obatan, dll... Jualan laris kalau bicara nya manis dan enak ...contoh jualan yg manis manis dan goreng goreng pasti laku padahal sangat berbahaya bagi kesehatan. Itulah yang terjadi sekarang ini. Trims untuk masukkan nya. Tekanan dan umur ban sangat berperan terhadap keamanan daripada jenis udara nya.
Mobil milik saya jika ngisi angin cuma pakai pompa genjot made in china... Enteng mompanya sambil olah raga karena untuk naikan 10psi harus lebih kurang 200x genjot pompa nya..... Gratis dan dapat manfaat kesehatan nya
Penjelasan yg logis, komprehensif dan mudah dipahami.👍 Sekarang memang saya sudah jarang melihat pengisian udara yg menggunakan nitrogen, kembali kpd semula pengisian menggunakan udara yg biasa.
Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.
kita terbiasa mudah cepat terpengaruh dengan gaya marketing, oh begini, oh begitu, tanpa mendasari dengan pemahaman yang lebih lengkap. Teerima kasih mas informasinya ini sangat bermanfaat untuk kesadaran bangsa.
bener om saya baru pertama kali ketemu chanel ini..saya belum pernah sekalipun isi nitrogen di motor sm mobil ku,gk tau knp cuma kurang sreg aja aku lebih seneng angin biasa.makasih pencerahan nya om.
Mau tau perbandingannya coba 2 2 nya, kalau kami lebih enak pake nitrogen Nitrogen agak mahal emang, manfaatnya terasa kalau dipake tiap hari Kalau jarang dipake lebih baik angin biasa Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor halus, apalagi pas malem tukang tambal ban tutup, bisa ditunda sampe besok paginya Angin biasa udah bocor halus itu Ban lebih adem iya, apalagi kondisi jalan kering, juga ga cepat botak, kalau dipake jarak jauh terus, apalagi karakter bannya tipe Hard / medium to Hard compound Yang penting tekanan angin cek setiap 1 minggu sekali, ga terlalu keras, ga terlalu empuk, sesuai rekomendasi pabrik bannya Kalau sering hujan dikurangi 3 psi di depan Selama ban kondisi masih tebal, tahun produksi masih muda (
@@DesainCustomBjb Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor itu sifat ban tubeless, bukan krn diisi nitro atau udara. Dan kejadiannya kasuistik, kadang bocor, kadang nggak, kadang bocor halus.. baik nitro atau udara mengalami resiko yg sama. Soal lebih adem sudah dijelaskan dlm video bahwa tidak benar: nggak ada perbedaan temperatur ban dgn angin nitro atau udara jika tekanannya yg sama.
Saran saya saat pengisian ban di tempat angin biasa pada mobil pribadi, sebaik diisi dgn kompresor yg besar untuk menghindari kandungan uap air yg terlalu banyak masuk ke ban kendaraan. Khususnya untuk ban mobil. Karna untuk keseimbangan tekanan angin antar ban mobil saat berkendara.
Air Separation Unit biasanya udah pada di copot atau memang ga ada di kompresor tukang ban itu.. ya sbnrnya agak maklum sih kalo org2 males ngisi angin di tukang ban pinggir jalan, kadang mereka juga ga serius, selain ga ada separation unit, juga seringkali tekanannya ga pake ukuran. Semoga kalo ada yg baca comment ini diperbaiki ya pelayanannya.. gimana org mau percaya kalo ngisi angin ban aja ga serius. Di sepanjang kolom comment video ini aja yg ngisi nitrogen cuma gara2 kalo pake kompresor ga pernah diukur banyak bgt.
Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih... Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...
Kesimpulan yang saya tarik Nitrogen lebih baik daripada udara biasa, namun tidak signifikan untuk digunakan commuting sehari-hari, namun sangat signifikan untuk kondisi-kondisi ekstrim tertentu (balap, pesawat, dll)
@@RadeyaTarudaka Saya beli mobil dari 2016.sampai ini 2024.selalu isi nitrogen. Pemakaian jarang 1 bulan sekali.bahkan ada 2 bulan sekali baru keluar bagasi.hanya di panaskan mesin beberapa menit. Mending pertahankan nitrogen/angin biasa bang?. Tapi selama 2016-2024 ini Alhamdulillah aman aja dari segi ban/ kenyamanan berkendara dll.
@@ahmadisyarif5054 kalau sudah nyaman dengan nitrogen dan merasa mantap dengan nitrogen, diteruskan juga tidak ada masalah. Hanya sbnrnya secara teknis tidak diperlukan, dan seandainya selanjutnya hanya ditambah dengan udara biasa pun juga tidak akan bermasalah jika memang ban dalam kondisi baik & tidak ada kebocoran..
Assalamu'alaikum warahmatullaahi wabarokatuh... INI BARU PEMIKIRAN CERDAS DAN MENCERDASKAN. PEMBAHASANNYA ILMIAH BERDASARKAN ILMU PENGETAHUAN. TERUSLAH BERKARYA UNTUK MENCERDASKAN UMAT. SALAM CERDAS. ✌️😍
Kita tidak bisa tau seberapa murni nitrogen yang dihasilkan dari mesin karena sangat tergantung kondisi filter di dalam mesin, karena bahkan jika tanpa filter pun mesin masih bisa berfungsi dengan baik. Yang bisa dilihat cuma angka tekanan.
Di mesin nitrogen ada angka brapa persen nitrogen yang terdapat di mesin coba kalo ngisi nitrogen liat di atas sebelah kanan..pasti ada kadar nitrogen yang terdapat di mesin nitrogen
@@virallsekarangintinya semakin banyak kandungan nitrogen semakin membuat motor jedak jeduk 😂 dan itu sangat gak nyaman banget. Mending angin biasa, lagian juga kebutuhan kita gak yg memerlukan spek nitrogen
@@alexbinalex2784 nitrogen itu angin tekanan tinggi. Maksudnya angin ini lebih kuat dan stabil dalam menerima tekanan dibanding angin biasa. Efeknya karena angin ini angin yg kuat maka dia keras banget kayak batu. Gak cocok untuk pemakaian motor atau mobil, cocoknya untuk ban pesawat atau ban truk tronton.
saya sudah lama ngisi ban pakai angin biasa. Bagi saya yang lebih penting itu : 1. Cek kondisi ban 2. Cek tekanan ban disesuaikan dengan standar pabrikan & disesuaikan bila ada beban tambahan yang dibawa. 3. Kecepatan jangan berlebihan. Kadang orang-orang pakai ban standar, tapi beban & kecepatan berlebihan.
Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus. Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb. Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun
sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit. baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir. mantap jiwa, tengkiyu mas bro.
Saat pneumatic tire dulu ditemukan, angin biasalah yang digunakan untuk pengisinya. Jadi ngga ada masalah. Kalau skg mau nitrogen juga monggo. Dibikin hepi saja. Kuncinya di pressure yg tepat.
Nah yang jadi kelebihan dari tempat pengisian angin nitrogen adalah dia ada alat digital tire pressure nya untuk memastikan berapa tekanan yg ingin dicapai, sedangkan tambal ban pinggir jalan jarang sekali walau mereka ada alat cek pressure gauge nya, dan ini yg jadi mines nya, pengecekan hanya di pukul pukul saja si ban nya, tapi ada juga SPBU non plat merah yg sudah menyediakan alat tambah angin ban yg dilengkapi alat digital cek tekanan ban nya
@@anakadzkia Batul, kalo ini saya setuju. memang bagaimanapun juga rata2 penjual nitrogen fasilitasnya lbh baik. dan betul juga ada 1 yg saya tau di jogja SPBU (plat merah malahan) yang menyediakan pengisian angin gratis dengan Digital pressure gauge, tinggal pencet.. tapi ya antriannya lumayan .. dan kadang pas kesana kebetulan pas air chuck nya rusak (karena dipakai banyak orang hampir nonstop)
Awal punya motor saya isi angin kompresor biasa, saat nitrogen mulai marak saya coba di motor saya. Iya memang terasa lebih empuk dikendarainya. Jadi saya selalu pakai nitrogen, karena nitrogen sedikit lebih mahal, jadi jarang tambah nitrogen, seringnya nunggu waktu service motor, jadi bisa 3-4 bulan. Suatu hari ban motor saya rusak (mungkin karena sering kurang tekanan), diperiksa tidak ada kebocoran, tp diisi nitrogen kadang 1-2 hari sudah kempes banget, kadang seminggu baru kempes banget. Mau ganti ban, sayang karena ban masih termasuk tebal. Akhirnya saya coba beli pompa digital, saya bisa seting2 tekanan sesuai yg saya inginkan. Hasilnya empuk juga tuh sama saja dgn isi nitrogen. Kesimpulan saya pribadi: 1. Untuk keempukan motor, sangat tergantung dari tekanan bannya (bukan angin kompresor/nitrogennya). 2. Ban motor lebih awet jika tekanan dijaga (1-2 minggu sekali tambah angin, sebulan sekali kuras, ganti angin baru) angin kompresor/nitrogen sama saja.
Makasih ya sharingnya, minta ijin untuk di pin. Biar bisa jadi pelajaran untuk orang lain. Karena setiap orang mungkin punya pengalaman, tapi kemampuan untuk menyimpulkannya beda2 :D
Kalo tekanan sama ya kerasnya sama, mau udara mau nitrogen, mau benda gas apapun. Hukum benda gas dalam ruang tertutup memang bgtu (Boyle's law). Kalo menurut anda berbeda coba gimana penjelasannya?
@@riosullivan993 tekanan pada pompa elektrik yg saya pakai saya set 1psi lebih tinggi dibanding waktu pengisian nitrogen, karena saat melepas penguncian nepel ga bisa cepat dan pasti ada angin yang kebuang dulu. Kalau disi pakai kompresor, biasanya tekanan diuji pakai jempol aja.
penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya
Setujuuuuu.... Dulu, pada awal² kemunculan pengisian ban kendaraan dgn nitrogen, sy cm berasumsi bahwa itu ngga efektif. Itu aja cuma pake asumsi tanpa analisa bahkan riset. Gara² inget pelajaran kimia dasar wkt sekolah dulu. Bahwa kandungan nitrogen di udara bebas rata² 78%. Dan saya jg berasumsi klo alat/mesin untuk produksi nitrogen yg beredar ngga mungkin bisa memproduksi nitrogen 100%. Cuma mesin/alat yg ada di pabrik pembuatan gas yg bisa 100%. Itupun harus dikemas dgn tabung. Yaa harap maklum lah. Kita kan hidup di negara dunia ketiga (yg katanya dah jd negara maju). Pola pikir gampang banget digiring dengan ditakut²i utk melancarkan kepentingan yg akhirnya cm mjd market empuk.
Kalau kamu bisa menjawab pertanyaan klasik ini, lebih berat mana besi 1 kg atau kapas 1 kg? Kamu akan mengerti relevansinya bila ditanya empuk mana nitrogen 35 psi atau udara 35 psi?
@@handoyogondowijoyo5695 Katanya setuju, tapi nitrogen lebih akurat? Akurat artinya ukurannya tepat sesuai standard. Ukuran akurat ditentukan oleh alat ukur, masih akuratkah atau perlu dikalibrasi. Gak ada hubungan antara akurasi dan nitrogen.
@@ronin05 Yang dimaksud mungkin ketepatan ukuran, setidaknya kalo beli nitrogen pasti diukur & alat ukurnya jelas. dgn kata lain yg dibeli adalah ketepatan ukuran, bukan semata2 nitrogennya.
Perbedaan komposisi saja yang 17%, sedangkan perbedaan Suhu ban, tekanan dlm kondisi dipakai, permeasi, grip, dll semuanya dibawah 1%, ada yang 0%. Alhamdulillah setidaknya anda sudah menonton sampai dengan penjelasan komposisi, Terimakasih.
@@RadeyaTarudakayup,ternyata perbedaan komposisi hanya 17% itu yg membuat saya merasa lebih nyaman menggunakan nitrogen dan saya berterima kasih sekali berkat video ini keyakinan saya menggunakan nitrogen semakin bertambah dan menambah wawasan saya kenapa pakai nitrogen lebih nyaman
Saya sih motor biasa kerja harian. Saya cuma merasakan saat lewat jalan yg di kasih garis garis timbul. Saat pakai nitrogen getaran gk begitu berasa tapi kalau pakai angin biasa getaran terasa gitu aja sih makanya saya pakai nitrogen walaupun motor jadul 😂😂
aku yakin dengan nitrogen 👍 tak mengecewakan, hanya merepotkan, karna jarang jarang 😅 kalo ke bengkel angin biasa, tidak ada ukuran tekanan angin ban nya, jadi suka asal aja akhirnya ban jadi sekeras batu 🤣. Kalo ke warung nitrogen, tekanan anginnya jelas 👍
Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..
Alasan ban diisi nitrogen adalah karena pakai cairan anti bocor, karena cairan anti bocor akan menggumpal bila terkena udara "biasa" , dan menjadi tidak efektif bila ban diisi cairan anti bocor diisi dgn udara "biasa" karena tdk bisa menutup lubang bocor bila cairan sudah menggumpal.
Kamu kena scam 2 kali, scam nitrogen dan scam cairan anti bocor. Temen saya pake nitrogen terus dan cairan anti bocor tetao menggumpal setelah setahun, malah pentil ban jadi mampet dan berkerak di velg. Ditanya ke tukang jual cairan katanya harus ganti cairan setiap 6 bulan. Saya sih mendingan gak pake cairan dan gak pake nitrogen, bocor ya bocor aja toh tubeless gak langsung kempes. Probability ban bocor selama setahun paling cuma 1% dlm setahun, dan itu cuma keluar duit 15rb per tambalan dibanding beli cairan dan gak repot harus bersihin velg
*Penjelasannya sangat rasional serta disertai dengan data dan fakta. Saya setuju dengan Radeya Tarudaka sesungguhnya didalam komposisi udara biasa sudah ada 79% Nitrogen serta 21% Oxygen. Jadi selama ini hanya EFEK PLACEBO SAJA TERHADAP KONSUMEN BAN BERNITROGEN dan ini adalah cara tidak fair dalam pemasaran Gas Nitrogen. Mantab dan ungkap terus yang lainnya yang berpeluang besar untuk menipu konsumen.*
Dirumah ada 2 motor Satu pakai angin biasa satu pakai nitrogen, mmg yg pakai nitrogen tekanannya stabil bahkan sampai 2 bulan tekanan berkurang sktr 4-5Psi, yg pakai angin biasa 2 minggu menambah angin, buat kenyamanan mmg lebih nyaman yg pakai nitrogen, mgkn karena massa udara nitrogen lebih ringan Terserah sih mau isi apa semua ada plus minusnya
Mantap penjelasannya mas 👍 Sharing aja. Sudah 7 tahun pakai mobil xenia. Ban orisinil Bridgestone. Selama ini isi dgn udara biasa, depan 36 psi, belakang 40 psi ( saya tambah dikit biar nggak mudah berkurang ). Sebulan yg lalu saya ganti semua, 5 buah juga pakai Bridgestone di bengkel khusus ban. Oleh bengkel diisi Nitrogen, saya minta dpn 36 psi, blkg 40 psi. Hasilnya = mobil benar2 lebih empuk bila dipakai, baik di jalan biasa atau tol.
Iya, saya sering mendengar testimoni seperti ini. tapi sebatas testimoni, yang jika kita perhatikan secara metode blm bisa diterima, misal dalam kasus anda. darimana anda tahu bahwa yang membuat lebih empuk itu faktor nitrogennya? bukan dari ban nya yang baru (ban fresh lebih lentur dan masih tebal)? belum lagi faktor lain seperti kemungkinan pressure gauge mesin nitrogen sengaja direndahkan 1 atau 2 PSI dari display.. ya kira2 seperti itu faktor2nya.. sdangkan menurut hukum fisika yang ada tekanan yang sama dalam ruang akan membuat ban bersifat sama.. terlepas dari gas apapun isinya. Tapi, terimakasih sharingnya..
@@RadeyaTarudaka betul bang karenq ban baru masih lentur,,😂😂😂😂andai diisi angin biasa yo ttp enak namanya aja ban baru,apalagi gantinya kompak gak nyicil😂😂😂😂coba pakai ban yg kadaluarsa sperti saya lebih 7 th gak ganti,,diisi nitropun tetep bantat😂😂😂,salam edukasi
Bannya baru msih fresh. Di pakai pasti enak. Mau di isi nitrogen atau angin ya pasti enak... Di atas udh di jelaskan kadar nitrogen yg sebenarnya. Klo mau bener" nitrogen. Mobil di jadikan mobil balap. Nah tuh baru nitrogen Mobil harian aja sok pakai nitrogen. Nitrogen buat mobil balap
Intinya Nitrogen tetap lebih baik daripada Udara, kecuali yang dimaksud Udara adalah Oksigen murni seperti yang ada didalam tabung..Karena di beberapa sistem kerja Komponen, Nitrogen memang lebih direkomendasikan daripada Udara biasa atau Oksigen
Kesimpulan dari video ini atau kesimpulan dari mana nih? 😀 Sepanjang video ini saya tidak berusaha menjelaskan bahwa udara lebih baik drpd nitrogen, tapi menjelaskan bahwa kita tidak perlu gas yang sebaik nitrogen untuk mengisi ban kita, udara biasa sudah cukup.
@@RadeyaTarudaka Kesimpulan dari apa yg saya ketahui Mas 🤭😁🙏, Karena dari semua item Perbandingannya tetap lebih baik nitrogen daripada Udara biasa untuk penggunaan Ban pada kendaraan, dan tentunya kembali lagi ke Pilihan masing masing orang
@@andibachrul5942 unggul dr spesifikasi belum tentu bijaksana untuk diterapkan, mgkn ada contoh extrim pada kasus lain, misalkan kasus emas yg lebih baik daya konduktor dr pada tembaga, tetapi mayoritas produk elektronik mayoritas masih menggunakan tembaga. Dan pengunaan emas hanya dipakai pada produk elektronik yg khusus atau dgn standar performa tertentu misalnya pada pembuatan processor komputer, pembuatan junction hub radar militer , dll.
Pertanyaannya, apakah angin/udara yg dihasilkan dr kompresor itu kandungan Nitrogennya sama dengan kandungan dari udara bebas dimana Nitrogen mencapai 78% mohon tanggapannya. Tq
@@matabienview1269 100% pasti iyalah kalo itu. Kita bernafas saja nitrogen ikut masuk. Kan kompresor bukan paru2 😂. Apa yg dihisap, kemudian dikeluarkan lagi dgn kandungan yg sama, bedanya mungkin hanya dibawah 1 persen, yaitu kandungan uap air. Karena dalam tanki berpotensi terkumpul kalo filternya kurang baik.
Cerdas...penjelasannya berdasar jurnal dan data² penelitian. Saya juga gak pernah isi ban pakai nitrogen om. Bolak balik jawa sumatra Alhamdulillah aman isi udara kompresor doang
Intinya nitrogen dan angin biasa itu tdk terlalu jauh perbedaannya .saya sendri lebih memilih nitrogen karna daya angin lebih awet dan nitrogen lebih dingin ketimbang angin biasa .jadi lebih mnjaga ke awetan ban dan lebih ringan. Walaupun semua harapan tentang nitrogen tidak lebih jauh perbedaannya denga angin biasa .fakta ban baru saya awal nya mnggunakan angin biasa dalam 2 tahun ban mngalami kerusakan yakni tapak ban ada yg benjol kadang ditapak kadang juga di samping dan sy mngganti bannya dan saat itu sy selalu mnggunakan angim nitrogen yg ternyata lebih menjaga keawetan ban . bukn berarti nitrogen tidak merusak ban bisa juga, tapi lebih awet ketimbang angin biasa. Dan angin biasa lebih murah dan perbandingan nya dengan nitrogen tdk terlalu jauh. Jadi itu trgantung selera anda .
@@wyndpedia5503 mati? Yakin? Udh ngerti cara manusia bernafas? 80% nitrogen aja g mati. Di puncak gunung masih bnyak yg hidup pdhal makin dipuncak gunung kadar nitrogen makin tinggi hmpir 90%
Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊
Mantab sekali Om penjelasannya, saya juga tidak pernah lagi isi nitrogen karena tidak merasakan perbedaannya, malah boros pengeluaran buat isi nitrogen (mending buat beli pompa listrik). Utk mobil dan motor, saya lebih suka pompa sendiri dengan pompa listrik yg ada pengukurnya, bahkan bisa dibawa di motor atau mobil. Lebih aman dan bisa mengontrol tekanan ban setiap saat walau dalam perjalanan.
@@RadeyaTarudaka Mungkin beberapa orang sudah tersugesti saja kali. Karena awalnya saya juga tersugesti seperti itu, tetapi lama² saya rasakan dan dapati, tidak ada pengaruh yg signifikan selain menambah pengeluaran buat isi nitrogen hehehe.
Sy bukan produsen Nitrogen, tapi sy bisa menilai yg menjelaskan ini sepertinya ada ketidak enakan thdp produsen Nitrogen, krn banyak penjelasan yg ia sendiri mengakui kelebihan2 Nitrogen tp untuk membenarkan penjelasannya selalu menekankan bhw pengaruhnya tdk signifikan dan dipenghujung penjelasannya dengan terpaksa ia selalu mengakuinya seperti ban pesawat diisi dgn Nitrogen nah klu hanya sedikit perbedaannya kenapa ia tdk mengusulkan kepada pihak maskapai untuk mengganti saja Nitrigen dgn udara biasa "berani ngak!!!" setahu saya Nitrogen itu sifatnya dingin sehingga ketika ban mengalami gesekan dgn jalanan maka panas yg ditimbulkan dpt dikurangi oleh sifat gas Nitrogen itu sendiri sehingga mengurangi pemuaian udara(gas) dlm ban, klu krn promosi yg diinfokan oleh produsen Nitrogen yg katanya membodohi, sy kira hampir semua produk jika mempromosikan barangnya hampir semua terkesan membodohi konsumen, tapi itulah bentuk promo(iklan) dari suatu produksi(barang), jadi jangan terlalu lebay menanggapi promosi gas Nitrogen krn anda sendiri secara tdk langsung banyak menjelaskan kelebihan2 gan Nitrogen.
1.faktor panas pada ban : suhu pada jalan atau asfalt dan pengereman pada roda. 2.peratusan kadar air/uap : tergantung cuaca biasanya saat mendung atau hujan air pada kompressor bertambah 4 kali lipat!(pengalaman pribadi) , jenis/jumlah filterasi pada kompresor pada beda2 bengkel anda itupun jika ada. 3.proses ledaknya ban: pengisian angin diatas maksimal rekomendasi biasanya tiap bengkel beda2 malah gk pake alat pengukur ,kawat ban mulai putus,karet mulai kembang/ benjol,benjolan terekspos pada bagian jalan yg tajam spt batu,lubang dll,meledak meski dalam kondisi ban baru. Solusi antisipasi/minimalisir tiga kemungkinan diatas : cek dgn alat tekanan sndiri /mesin nitrogen dgn filterasi standar pabrik. tergantung pemakai juga heheh
Ini komen yang hampir 100 % akurat, 1. Tepat 2. kelembaban udara naik , kadar air masuk kompresor ikut naik, tapi tidak sampai 4 kali lipat, dan benar operator kompresor harus aware atas hal ini dgn mengeluarkan air/ mengontrol filter. 3.Proses ledaknya ban, tidak pernah terjadi karena over inflation/kelebihan tekanan, lebih banyak karena kerusakan dari objek asing, kondisi ban itu sendiri yang sudah tidak/kurang layak, dan justru malah UNDERINFLATION/Kurang tekanan (mengakibatkan ban cenderung deflasi/kempes-> merusak struktur ban->akhirnya meletus) Solusi yang anda kemukakan sudah tepat, dan juga pilihan tetap pada pemakai.. Terimakasih sudah meluangkan waktu untuk nonton & komen..
menarik, apalagi kalau sampai ada konsumen mengajukan gugatan ke Badan Perlindungan Konsumen Nasional atas cara2 marketing yg menakuti konsumen tsb dan menggiring pada produk tertentu. memang edukasi macam ini perlu disebarluaskan
Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.
Bagus pencerahan nya soal nitrogen oxygen dan ban.. Supaya masyarakat awan ttg reaksi kimia dan senyawa nya bisa memahami nya... Lanjutkan misi nya mas bro... Tetap semangat n suksess slalu...
Penjelasan narsum ini sangat oke bgt.. itu lah mengapa sebaiknya ban mobil itu sangat perlu di isi dgn Nitrogen. Karena pengalaman saya isi ban mobil dgn nitrogen selama 10 tahun ini, ban mobil saya jadi lebih awet dan tahan lama dibanding dulu saat saya isi cuma pakai angin biasa. Pengalaman is the best daripada teori.. 👍
Tapi yg saya rasakan antara angin biasa dan nitrogen agak jauh berbeda dengan tekanan yg sama, kalo pakai angin biasa bantingan lebih keras, dan agak berat jika dibandingkan dengan pakai nitrogen jauh lebih ringan dan bantingan lebih terasa empuk. Terkecuali pengisian nitrogen dgn cara yg kurang tepat memang terasa akan sama saja dengan angin biasa dan saya sdh beberapa kali pengisian nitrogen dengan mobil yg berbeda namun dengan cara yg tepat dengan benar2 dikuras semua angin yg ada di ban lalu baru diisi nitrogen dan itu rasanya sangat berbeda sekali seperti tadi saya sampaikan di atas akan jauh lebih ringan dan empuk awalnya saya kira sugesti tapi benar2 terasa sangat berbeda. Oiya kalo bener2 ingin terasa berbeda dengan nitrogen pengurasan ban dan isi nitrogennya di toko2 ban krn pengalaman jika diisi nitrogen yg ada diluar itu terasa akan sama seperti dengan angin biasa tidak terasa signifikan. Tapi dari penjelasan Anda @radeya tarudaka, saya sangat menyukai tidak membosankan dan sangat mudah dipahami serta didukung dengan data2 dan mengedukasi. Mohon maaf jika ada kata2 yg kurang tepat atau kurang berkenan tidak ada maksud untuk menyinggung atau lainnya. Terima kasih. Sukses terus.
Sharing aja, saya pernah alami juga dimana kondisi ban mobil terasa keras banget padahal pengisian tekanannya udah bener, jadi yg sy rasain kaya ban yg terlalu keras, tiap lewat jalan gak rata berasa grudug2 sm getarannya berasa banget, tapi ada temen anjurkan kuras habis angin ban dan diisi ulang dengan nitrogen, dan bener aja, rasanya jadi empuk lagi kaya biasanya
nah... terima kasih bang sudah mewakili, sok motor depan saya keras jika di isi angin biasa, tapi pas di isi nitrogen jadi bisa lebih empuk, entahlah hanya itu yg bisa saya rasakan perbedaannya..
Tekanannya diukur nggak itu waktu isi angin biasa? Kalo diukur, yakin pressure gaugenya valid? Yg paling sering terjadi pressure gaugenya nggak valid sehingga ngisinya terlalu keras atau bahkan ga diukur cuma perkiraan (apalagi kadang abangnya merasa udh pengalaman puluhan taun). Ya memang gtu kadang dinamikanya kalo ngisi angin biasa, yg ngelayani kadang ga niat. Lebih baik punya pressure gauge sndiri. Kalo tekanan benar2 sama, saya pastikan ga ada yg berbeda dgn nitrogen.
Penjelasan Aban Memang ilmiah..tapi di lapangan yg ngerasain konsumen...dan kesimpulan saya sebagai konsumen nitrogen.. Emang berbada...sama angin biasa..lebih ringan
Penyusutan angin n2 vs angin biasa.memang jauh beda.. angin n2 lebih bertahan lama. Proses pendinginan ban(bukan ban lebih dingin) lebih cepat dri pada angin biasa.nitrogen adlh gas lemas.yg sulit bereaksi diatas suhu kerja. Sedangkan angin biasa/angin kompresor yg bnyak kandungan gas nya. Ada o2dll.akan cepat bereaksi diatas suhu kerja.sudah di pastikan tekanan ban jadi naik.apa lagi, angin kompresor juga terdapat air.yg pasti juga ikut menguap didlm ban bersamaan dengan gas2 yg lain nya. Ban yg di isi nitrogen.. veleg tidak cepat korosi... korosi pada aloy... berbeda bentuk nya korosi pada baja... Korosi pada aloy.berbentuk garam. Sedangkan korosi pada baja, berbentuk flek hitam. Nah jika ban pakai n2 tidak cepat korosi nya... Tp bnyak kesalahan saat pemasangan ban pada veleg.pada umumnya.ban di lumuri dengan sabun.padahal sabun di ciptakan untuk mencuci, bukan untuk pelumas..sehingga sabun meninngalka korosi pada veleg. Pakai lh oli bekas. Untuk pelumas nya.. Krna oli bekas juga membatasi korosi pada veleg.dan melembut kan karet ban pada bagian ring nya.terutama pada ban tubeles,sehingga rmbesan angin tidak ada. Kok oli... bukan kah oli merusak ban. Iya.. klu dlm sekala bnyak. Lagian pembuatan karet ban juga pakai minyak bumi kok.. oli juga minyak bumi
Oli bekas juga banyak kotorannya, yg bener pakai chain lube atau cairan lubricant, bukan pakai cairan penetrant karena jg bs mengkikis perlahan permukaan cat velg, kalau chain lube hanya sekedar melumasi saja
wah dapat ilmu baru.. baru tau ternyata seperti itu ya.. pernah beberapa kali aja isi nitrogen karna penasaran.. sebelihnya pake kompresor portable aja yg bisa dibawa2 kemana2.. 😁
Semakin di kucilkan semakin ramai gerai nitrogen, karena kebutuhan masyarakat meskipun tidak seratus persen, paling tidak 30% yang pakai nitrogen lebih efisien waktu dan simpel
Yg penting RAJIN cek tekanan psi ban, rajin cek kondisi ban ( krn kondisi ban baik/ tidaknya sangat tergantung dgn kondisi jalan, tekhnik bawa kendaraan, dan yg penting kaki2 kendaraan salah satu variabel perubahan kondisi layak jalan/tidaknya kendaraan). So, saya setuju2 aja mau niro mau angin biasa, yg penting perihal diatas jg jd variabel pendukung nya. Thanks
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Setuju banget mas….
Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama.
Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan….
Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots.
( 1 knots=1,852 km/jam).
Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.
Saya pin ya om pilot
terimakasih atas comment nya.
@@RadeyaTarudaka Saya mau nanya bang.
Dulu waktu awal2 muncul nya angin nitrogen semua tukang angin nitrogen tuh pasti ada tabung gas nya (nitrogen nya) tapi sekarang Ko semua tukang angin nitrogen ngga ada tabung gas nya ya cuma mesin doang (ada beberapa yang masih pake tabung gas. Tapi jarang banget). Apakah tukang angin nitrogen+bengkel2 yang kata nya jual angin nitrogen pada curang bang.? Soal nya ngga ada tabung gas nya sama sekali, lantas dari mana letak nitrogen nya.?
@@Ikhsan_110 iya bang
Sampai sekarang saya masih ngisi nitrogen yg pakai tabung
Mungkin ini nitrogen 100% karena produk industri ya bang
@@Bantos-k3g nah itu dia terus cara membedakan angin nitrogen sama angin biasa gimana kalo tabung gas nya ga ada😂
@@supriyantokatridku3887 tapi masalah nya sekarang udah hampir gak ada
Dari semua ulasannya saya setuju mas 👍
lengkap dan jelas penjelasannya
Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.
Demen juga kalo tau ada viewer yang bisa menghargai dasar data scientific, tidak simply bilang teori dan praktek beda.. dan lebih percaya "katanya", dan"rasanya". Terimakasih...
Tujuan saya hanya utk ber hemat , bahwa semua angin khusus nya utk ban adalah baik bila di pandang secara tehnik dan ber dasar kan pengalaman . Mobil yg aku ceritakan ada di album ku , kini hanya menjadi kenangan pada sa'at muda ku . Sekarang usia ku - + 65 thn . Anak bungsu ku saja sudah semester 4 ( empat ) dan cucu . . . jangan tanya kan .
@@RadeyaTarudaka⁰⁰00⁰00pp⁰⁰⁰
Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍
Lebih baik nitrogen
✓harga jelas.klo udara biasa biasany tambal ban ngash harga lbh mahal dr nitrogen
✓lebih enak di pakainya
@@wonglanang5047 lebih baik isi angin pinggir jalan, ngisi motor depan belakang cuma 2rb aja wkwk.
Baru 10 tahun aja sombong. Peneliti ban di Michelin, Bridgestone, dll udah puluhan taun 🤣
@@tngambleh7651 dan mereka tdk merekomendasi kan, ga nyimak video nya ya🤣
@@chamemsu tidak berlaku buat Kalimantan
Belum pernah sy menyimak video di youtube dgn durasi sepanjang ini. Tp demi mngucapkan "good by" pd nitrogen sy simak sampai selesai. 😄
Sip penyampaian yang jelas dan berdasar. . .agar tidak digoreng nitrogen
Mantap👍👍
Sy biasanya mengukur pakai alat TPMS (monitor tekanan & suhu ban) jika pakai angin biasa saat perjalanan siang hari di tol lbh dr 2 jam….tekanan ban bisa meningkat sampai 25% dan suhu ban juga meningkat, sehingga kenyamanan berkurang.
Kalau pakai nitrogen, maksimal 10% kenaikan tekanan & suhu ban, sehingga kenyamanan tdk berkurang.
Ini cuma dr pengalaman aja…semoga bermanfaat
Ada komen lain juga disini yang katanya pakai TPMS juga, dan peningkatan tekanannya tidak berbeda antara nitro dan udara. Ada faktor subjektif yang mungkin terlibat sehingga testimoni/pengalaman semacam ini tidak bisa dianggap sebagai fakta. (karena prinsipnya tidak mungkin ada 2 fakta yang bertolak belakang). Semoga bermanfaat
Saya pakai TPMS di motor. Standard tekanan 31psi (depan) dan 33 psi (belakang) di suhu 25°C. Dengan angin nitrogen, tekanan naik 1psi setiap kenaikan suhu 5°C. Dengan angin biasa, tekanan naik 1 psi setiap kenaikan suhu 2°C. Angin nitrogen lebih stabil tekanannya terhadap perubahan suhu.
mungkin ban mobil masnya 4 tahun belom ganti, masuk tol siang hari selama 2 jam terus diukur, sekaget itu liat suhu ban yang udah tipis. akhirnya ganti ban dengan free jasa pasang dan sudah diisikan nitrogen. setelah itu kembali pulang lewat tol selama 2 jam dengan keadaan ban baru yang masih tebal diwaktu menjelang sore (siangnya ganti ban dulu). dicek lagi pakai alatnya dan ternyata hanya 10 persen kenaikan suhu tekanan. gitukah pengalamannya?
@@RadeyaTarudakaTPMS yg jenis gmn dlu nih???
@@alvinfebriandy1522 ada berapa jenis memangnya? coba sebutkan.. & itu juga bukan pengalaman saya, orang lain juga yg comment, coba silahkan di cari di bawah2..
Makasih bro dapat 4 SKS Jelas padat singkat dan bisa jadi refrensi dan bahan perbandingan. Kolo ngisi kuliah dosen kita gini wow betah
Baru nemu konten Yg bahas nitrogen secara detail dan sangat mengedukasi disertai dg fakta yg sangat logika terima kasih pencerahannya, auto Subscribe
Alhamdulillah. Ini pemaparan sekaligus pencerahan bagi org awam tentang hal tsb. Ini Vidio yg sangat bermanfaat bagi banyak org. Mantap👍💪
Terima kasih penjelasannya mas,sangat bermanfaat bagi saya ,menurut saya gunakan saja udara kompresor umpama pulang kampung ban mobilku kempes dimana cari nitrogen ?
Ini sesuatu pencerahan yang sangat bermanfaat bagi pemilik kendaraan, terimakasih atas berbagai Ilmunya ....👍👍👍
Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa tekanan angin ban bisa naik jika temperature ban baik (misal dijalan panas dan mobil parkir tanpa atap) 3-4 psi itu masih wajar...
haha coba mobil mu isi angin biasa selang 30 hari berkurang atau nambah .wkkkk😂
Jadi klo pompa angin cukup sekali seumur hidup gtu om? Klo nambah tinggil ngempesin dikit2.😄
@@maskur09chanel64 kalo mobil digarasi trs ban tidak berputar dan tidak kena aspal matahari ya berkurang bro.. saya bicara dalam konteks mobil yg umum dipakai setiap hari. Tq
😂😂😂😂😂@@omjawara1263
Wkwkkkkkkk.... mas...mas..., mana ada seh tekanan bisa nambah.....😅
Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya..
mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat!
tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..
Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu
Makasih ilmunya bang...sangat bermanfaat sekali...sekarang kalau tambah angin tak pompa semdiri di rumah aja...nggak nitrogin nitroginan..
Sgt bermanfaat, by data, penjelasan detail, dgn tau kandungan udara ada 78% nitrogen sdh bisa menjawab. Rumor ttg nitrogen mungkin dibuat sbg issue marketing..
Terimakasih infonya ternyata tipis sekali perbedaannya nitrogen sama udara biasa yg penting tekanan udaranya yg harus diperhatikan
Setuju. Realistis penjelasannya. Cm kendala lain yg sebenarnya sepela. Kalau angin biasa jrng bgt bengkel melakukan pengisian sesuai standar pabrik utk tekanan ban. Yg penting keras. Berarti sukses. Cm Nitrogen yg selalu memperhatikan ukuran psi ban standart ketika isi
ini memang benar, dengan kata lain sbnrnya banyak dari kita yang ke lapak nitrogen hanya untuk membeli ketepatan ukuran, semoga para tukang ban kompresor/pengusaha bengkel baca ini ya..
@@RadeyaTarudakajdi tekanan yg pas lebih penting dr komposisi gas yg dipakai y bang
@@eriantotomi32 Yes, tekanan yg utama, harus rutin dicek seminggu sekali. karena kalo terlalu gembos ya pasti boros, ban panas, cpt habis, stir berat, dll... mau nitro atau udara ga ngaruh, atau bahkan CO2 juga boleh (ini menurut michelin).
Saya mengisi angin ban mobil saya dgn nitrogen di SPBU hanya karena ketepatan ukuran psi-nya yg pakai digital,dibanding ditempat tambal ban pinggir jalan yg mengisi seenaknya dan mengukur seenaknya,kadang terlalu keras kadang anginnya masih kurang.Itu alasannya bukan soal gengsi atau apapun.
Saya beli alat pengukur tekanan ban, cuma 9000an.
Penjelasan mantap mas. 👍👍👍
Kalo menurut saya pribadi Mau angin biasa maupun nitrogen. Intinya Ttp wajib cek tekanan angin dan kondisi ban sebelum pergi.
Tulsa ngab
Cerdas cara penjelasannya... Tinggal kita memilihnya... Mana yg suka... Allohu Akbar... Alhamdulillah...
Kembali ke pilihan konsumen 😊
Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik.
Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital.
Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb.
So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja.
Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊
Selamat kalau anda pakai motor dg nitrogen maka motor anda akan jedag jedug 😂 dan lagi ban itu tidak bisa korosi, velg juga berbahan aloy yg masih bisa korosi tapi mungkin anda tdk akan pernah melihat velg anda korosi krn umur anda tidak akan sampai melihat velg anda korosi
Sangat bermanfaat ilmunya bang❤
Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.
Yg jelas mengisi ban pakai nitrogin lebih repot saya pernah ngantri gara2 terlalu persepsi tersebut...teryata lebih simpel punya pompa ban sendiri di rumah.....soalnya ngisi angin ban itu kebutuhan rutin setiap bulan baik motor dan mobil pasti nambah angin
Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅
TEPAT, thats what i'm talking about
Maka dari itu belajarlah dari pengalaman sendiri...
Bukan katanya katanye
Setuju bgt
Dulu sebelum rame nitrogen...pakai angin biasa nyaman nyaman saja.
Rame ada nitrogen kebawa ikut ikutan make ternyata gak bisa ngebedain perasaan sama saja malah efek ke ban jadi rapuh ,gampang bocor,sekarang kembali keangin biasa lagi lebih hemat dikantong...dan aktifitas juga aman aman saja
Setelah mendengar dan melihat vidoe ini akhirnya gw dapat ilmu yg dalam dan yg mahal, krn materi2 yg di sampaikan netral g berat ke angin biasa dan ke angin nitrogen, intinya di sini di jelaskan kedua2nya sama2 angin.
Semua hanya konspirasi tipu2 Bisnis, angin nitrogen, dibayangkan alat isi ban biasa mungkin kisaran 1-2juta di dapat kompresornyaa, berbeda dgn kompresor angin nitrogen kisaran 20-40jt, jadinya, di jadikan ajang bisnis bagi mereka2 yg kurang paham, kurang pengetahuan.
Tadinya gw juga bingung antara isi ban angin biasa dgn angin nitrogen, seakan2 diotak gw nitrogen3 terus, padahal gw punya kompresor portabel beli di online kisaran 300rban, tp kagak pernah di pakai krn takut bayangan2 akan nitrogen, tp setelah gw mampir di vidoe ini akhirnyaa hilang semua keragu2an dan ketakutan gw antara angin biasa dan nitrogen.
Thanks bang untuk informasinyaaa, bukan untuk berdebat tp kita kembalikan lagi ke individunya masing2, antara ban isi angin biasa / ban isi angin nitrogen bebas kalian memilihnya, suka2 kalian.
Pencerahan dan mencerdaskan
Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu
Coba bahas LPG 3kg sama 12kg yaa bang? Soalnya pandangan masyarakat banyak milih 3kg.
@@chamemsu kalo mslh itu sptnya bkn dr kandungan/jenis gasnya dll...cm krn yg 3kg jls² emang lbh murah aja (krn hrg subsidi), andai hrg ditetapkan mkn kecil mkn mahal & mkn besar mkn murah, jls² yg kecil/3kg itu gk spt skrng jg lakunya. 🙏😜🤭
@@soejatnorachmat7956 siapa tau LPG 3kg ada penglaris nya bang.
@@chamemsu penglarisnya = harga subsidi + gampang dibawa 🤭
@@chamemsu LPG 3kg itu subsidi (hanya untk masyarakat miskin). LPG 12 kg harga normal, Disini bnyk pengguna yg tdk tau diri. Padahal kalau dibilang MISKIN,,,,, d jamin "MARAH"
Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik
Saya tidak mau banyak berteori yg muluk2, saya cuman merasakan hal yg pasti setelah memakai Nitrogen.
Perbedaan yg cukup significant adalah
1. Mobil terasa lebih empuk dgn tekanan yg sama dibanding dgn sebelum mengganti udara ban dgn Nitrogen.
2. Tekanan ban stabil & relatif awet.
Kalau pakai udara biasa, akan berkurang tekanannya tiap 1-2 bulan, dgn Nitrogen tekanan akan tetap terjaga sekitar 1 tahun.
Dan ini bukan halusinasi.
Ttg hal yg lain saya tdk terlalu memperhatikan.
Kalau menurut saya, hal2 yg mungkin sangat mempengaruhi hasil yg didapat dari setiap pemakai, mungkin dari faktor dimana tempat dia mengisi Nitrogen itu.
Banyak tempat abal2 yg tdk jelas yg menawarkan jasa isi Nitrogen dibanyak rest area.
Pilih bengkel2 yg mempunyai reputasi yg cukup terpercaya atau tanya recommend orang yg telah memakai jasa tempat tsb.
Saya bisa memahami anda "a proud nitrogen user". Tapi anda perlu cek ulang fakta anda dengan tolak ukur yang valid, kurangi dgn perasaan/merasakan. Tekanan nitrogen terjaga sampai 1 tahun itu bahkan tidak pernah di klaim oleh penjual nitrogen, dari mana anda mendapatkan hal ini?
Tapi pada akhirnya, ini sekedar saran, dan video ini bermaksud mengedukasi, pilihan tetap pada anda. kalo anda memilih untuk tetap merasa nyaman dgn nitrogen, danmenutup mata terhadap fakta sains tentu tidak ada yang lebih berhak selain diri anda dgn segala pertimbangan anda. Terimakasih sudah mampir.. (wlpn sepertinya tidak menonton video nya)
Tidak ada standarisasi untuk manometer di Indonesia. Menurut saya lebih empuk pada tekanan yang sama tidak bisa dibuktikan kecuali mengukur menggunakan manometer/pressure gauge yang sama dan pada kondisi yang sama.
Betul iini juga yg dirasakan kalau pakai nitrogen.video ini bagus tp lupa jelas sangat beda nitrogen murni dng yg ada di udara .begitu juga oksigen murni dng oksigen yg ada di udara.
@@rudymaster8144 Lho bedanya kan juga sudah dibahas di video, kira2 selisih 17% saja dgn udara bebas. Atau ada beda lainnya yg anda maksud?
@@RadeyaTarudaka saya dulu punya teman seperti komentar di atas. sangat fanatik. dia bilang nitrogen lebih empuk, saya bilang itu hanya perasaanmu saja.
setelah beberapa bulan, dia baru tahu kalau udara mengandung 78% nitrogen. akhirnya dia berhenti memakai n2
aneh sekali kalau ada orang bilang n2 lebih empuk, padahal semua jenis gas memiliki molekul yang sangat kecil, tidak mungkin bisa dirasakan oleh indera manusia.
Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍
Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen.
Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat :
1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat
2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai
3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban.
🙏🙏
comment ini 100% akurat, terimakasih sudah menambahkan..
Akhirnya dapat juga penjelasan yang bisa diterima oleh akal sehat saya. Semua berdasarkan data ilmiah. Terima kasih bung 🙏
Tapi klo pake nitrogen kerasa beda lebih empuk,,,,
Trima kasih pencerahannya, sangat membantu dalam pemilihan antara udara dan nitrogen dan mudah dicerna, trima kasih
Kalau saya udah berhenti menggunakan nitrogen sejak awal dikarenakan mengisi ban motor dengan nitrogen justru akan membuat ban terasa sangat keras sekali terutama di jalan yg rusak. Hasilnya sangat tidak nyaman berkendara. Dari situ akhirnya saya tidak lagi memakai nitrogen karena saya asumsikan kebutuhan berkendara saya tidak atau belum membutuhkan spek ban nitrogen. Mungkin klo saya ini pembalap baru saya pakai nitrogen itupun di motor balap bukan di motor harian, atau klo saya ini kurir ekspedisi bisa lah pakai nitrogen.
@@dwisepti3353berarti nitrogen yg kamu beli itu palsu, angin biasa tapi dibilang nitrogen. Kalau kamu merasa nitrogen empuk sudah bisa dipastikan itu palsu. Karena angin nitrogen yg asli itu sangat keras krn molekul yg lebih stabil terhadap tekanan. Pokoknya angin nitrogen klo asli gak bakalan nyaman dipakai di jalanan yg rusak atau polisi tidur.
Informasi yg logis..ilmiah... saya akan ganti isian ban jadi udara biasa ..dengan beli alat pompa ban 12 volt yg bisa dibawa kemana2.
Ada penampakan Toyota Supra warna biru tua diantara aku dan om yg sedang hajian di thn 1989.
Selama ini saya diam dgn orang yg fanatik dgn nitrogen, dgn video ini saya siap menjawab argumen mereka.. Makasih ilmunya🙏🙏
Terimakasih sudah menonton, senang rasanya kalau video ini bermanfaat bagi orang lain..
Penting nitrogen
@@abchannel8479 Saya ber syukur jika anda mau nitrogen karena lapangan kerja bertambah dan aku pun ber syukur jika anda mau isi angin compresor karena tdk membuat para penambal ban bangkrut Ter utama yg di daerah pedesaan. Saya hanya memberi sedikit pengalaman saya di jaman dahulu bahwa selama itu saya memakai angin compresor tdk pernah terjadi insiden , semua angin bagus . . .
@@abchannel8479 Ter serah sih mau isi yg mana , semua angin bagus tetapi adakah di peDesa an seorang penambal ban memakai nitrogent ? Aku senang dgn situasi yg jadi ramai , mari kita cernak ber sama dan anda dpt memilih mau angin yg mana . Jangan Lupa dgn Nostalgia lagu Angin Mamiri.
MArketing ya sperti itu... jualan yg paling laku adalah jualan KETAKUTAN !!! Neraka , kematian , sakit parah, dll... Contoh nyata: Vaksin, PCR, obat obatan, dll... Jualan laris kalau bicara nya manis dan enak ...contoh jualan yg manis manis dan goreng goreng pasti laku padahal sangat berbahaya bagi kesehatan. Itulah yang terjadi sekarang ini. Trims untuk masukkan nya. Tekanan dan umur ban sangat berperan terhadap keamanan daripada jenis udara nya.
Mobil milik saya jika ngisi angin cuma pakai pompa genjot made in china... Enteng mompanya sambil olah raga karena untuk naikan 10psi harus lebih kurang 200x genjot pompa nya..... Gratis dan dapat manfaat kesehatan nya
Terimakasih sharing nya bang, benar juga ya. bermanfaat loh 😊
Pengetahuannya sangat mumpuni dan cara menyampaikannya sangat mudah dimengerti. GOOD PUBLIC SPEAKING
Penjelasan yg logis, komprehensif dan mudah dipahami.👍
Sekarang memang saya sudah jarang melihat pengisian udara yg menggunakan nitrogen, kembali kpd semula pengisian menggunakan udara yg biasa.
klo untuk karat alhamdulillah pakai angin biasa slma 5 tahun g ada karat
Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.
Cara cek tekanan gimana bg?
mantap si om jelasinnya...detail dan ilmiah bgt...keliatan memiliki ilmu, gak sekedar cuap2 doang...tq om.
yang kaya gini nggak akan viral soalnya kurang gaje :D Terimakasih anyway..
Thx om masuk logika akal sehat
kita terbiasa mudah cepat terpengaruh dengan gaya marketing, oh begini, oh begitu, tanpa mendasari dengan pemahaman yang lebih lengkap. Teerima kasih mas informasinya ini sangat bermanfaat untuk kesadaran bangsa.
Mantap om, terimakasih pencerahan yg selama ini memang harus di luruskan secara ilmiah
Terimakasih juga sudah menonton & komen..
Penjelasan yg santai , berbobot, dan mendalam, maju terus channel ini ya Kak, makasih 🙏🙏🙏😊
Ini baru namanya konten pencerahan dg data akurat. Auto like and subscreb ane 🤩👍
Terimakasih, semoga kontennya nggak mengecewakan ya..
Sangat luar biasa pemaparan nya mudah dipahami buat pemula seperti saya.
Sukses selalu channelnya bang
bener om saya baru pertama kali ketemu chanel ini..saya belum pernah sekalipun isi nitrogen di motor sm mobil ku,gk tau knp cuma kurang sreg aja aku lebih seneng angin biasa.makasih pencerahan nya om.
Pasti kurang sreg lah neng soalnya mahal kalau pake nitrogen hahaha
Kurang sreg coba aja belumm udah claim kurang sreg pengen ketawa baca nya
Mau tau perbandingannya coba 2 2 nya, kalau kami lebih enak pake nitrogen
Nitrogen agak mahal emang, manfaatnya terasa kalau dipake tiap hari
Kalau jarang dipake lebih baik angin biasa
Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor halus, apalagi pas malem tukang tambal ban tutup, bisa ditunda sampe besok paginya
Angin biasa udah bocor halus itu
Ban lebih adem iya, apalagi kondisi jalan kering, juga ga cepat botak, kalau dipake jarak jauh terus, apalagi karakter bannya tipe Hard / medium to Hard compound
Yang penting tekanan angin cek setiap 1 minggu sekali, ga terlalu keras, ga terlalu empuk, sesuai rekomendasi pabrik bannya
Kalau sering hujan dikurangi 3 psi di depan
Selama ban kondisi masih tebal, tahun produksi masih muda (
@@DesainCustomBjb Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor itu sifat ban tubeless, bukan krn diisi nitro atau udara. Dan kejadiannya kasuistik, kadang bocor, kadang nggak, kadang bocor halus.. baik nitro atau udara mengalami resiko yg sama.
Soal lebih adem sudah dijelaskan dlm video bahwa tidak benar: nggak ada perbedaan temperatur ban dgn angin nitro atau udara jika tekanannya yg sama.
Terima kasih kak sudah cerah
Saran saya saat pengisian ban di tempat angin biasa pada mobil pribadi, sebaik diisi dgn kompresor yg besar untuk menghindari kandungan uap air yg terlalu banyak masuk ke ban kendaraan. Khususnya untuk ban mobil.
Karna untuk keseimbangan tekanan angin antar ban mobil saat berkendara.
kan ada ASU bg , proses pengecatan juga harus pakai asu biar gak ada kandungan air
Air Separation Unit biasanya udah pada di copot atau memang ga ada di kompresor tukang ban itu.. ya sbnrnya agak maklum sih kalo org2 males ngisi angin di tukang ban pinggir jalan, kadang mereka juga ga serius, selain ga ada separation unit, juga seringkali tekanannya ga pake ukuran. Semoga kalo ada yg baca comment ini diperbaiki ya pelayanannya.. gimana org mau percaya kalo ngisi angin ban aja ga serius. Di sepanjang kolom comment video ini aja yg ngisi nitrogen cuma gara2 kalo pake kompresor ga pernah diukur banyak bgt.
@@RadeyaTarudaka betul saya setuju 👍
Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih...
Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...
Kesimpulan yang saya tarik
Nitrogen lebih baik daripada udara biasa, namun tidak signifikan untuk digunakan commuting sehari-hari, namun sangat signifikan untuk kondisi-kondisi ekstrim tertentu (balap, pesawat, dll)
Yes, ini pasti mantan langganan ranking 1-3 waktu sekolah :D
Kalo ingin masuk sorga,, isi kotak amal, kalo ingin selamat berkendara isi ,, nitrogen,
@@RadeyaTarudaka
Saya beli mobil dari 2016.sampai ini 2024.selalu isi nitrogen.
Pemakaian jarang 1 bulan sekali.bahkan ada 2 bulan sekali baru keluar bagasi.hanya di panaskan mesin beberapa menit.
Mending pertahankan nitrogen/angin biasa bang?.
Tapi selama 2016-2024 ini Alhamdulillah aman aja dari segi ban/ kenyamanan berkendara dll.
@@ahmadisyarif5054 kalau sudah nyaman dengan nitrogen dan merasa mantap dengan nitrogen, diteruskan juga tidak ada masalah.
Hanya sbnrnya secara teknis tidak diperlukan, dan seandainya selanjutnya hanya ditambah dengan udara biasa pun juga tidak akan bermasalah jika memang ban dalam kondisi baik & tidak ada kebocoran..
@@RadeyaTarudaka
Siap, Alhamdulillah dapat pencerahan.terima kasih bang.lancar dan sehat terus rejeki nya
Assalamu'alaikum warahmatullaahi wabarokatuh...
INI BARU PEMIKIRAN CERDAS DAN MENCERDASKAN. PEMBAHASANNYA ILMIAH BERDASARKAN ILMU PENGETAHUAN. TERUSLAH BERKARYA UNTUK MENCERDASKAN UMAT. SALAM CERDAS. ✌️😍
Kita tidak bisa tau seberapa murni nitrogen yang dihasilkan dari mesin karena sangat tergantung kondisi filter di dalam mesin, karena bahkan jika tanpa filter pun mesin masih bisa berfungsi dengan baik. Yang bisa dilihat cuma angka tekanan.
sdh di pastikan dgn mesin begitu, sulit mendapatkan N2 murni......
dibutuhkan compressi tinggi untuk mendapatkan N2 murni
Di mesin nitrogen ada angka brapa persen nitrogen yang terdapat di mesin coba kalo ngisi nitrogen liat di atas sebelah kanan..pasti ada kadar nitrogen yang terdapat di mesin nitrogen
@@virallsekarangintinya semakin banyak kandungan nitrogen semakin membuat motor jedak jeduk 😂 dan itu sangat gak nyaman banget. Mending angin biasa, lagian juga kebutuhan kita gak yg memerlukan spek nitrogen
@@clintml7557 jedak gimana sih. Kalau kena lubang, bikin sakit pinggang???
@@alexbinalex2784 nitrogen itu angin tekanan tinggi. Maksudnya angin ini lebih kuat dan stabil dalam menerima tekanan dibanding angin biasa. Efeknya karena angin ini angin yg kuat maka dia keras banget kayak batu. Gak cocok untuk pemakaian motor atau mobil, cocoknya untuk ban pesawat atau ban truk tronton.
saya sudah lama ngisi ban pakai angin biasa.
Bagi saya yang lebih penting itu :
1. Cek kondisi ban
2. Cek tekanan ban disesuaikan dengan standar pabrikan & disesuaikan bila ada beban tambahan yang dibawa.
3. Kecepatan jangan berlebihan.
Kadang orang-orang pakai ban standar, tapi beban & kecepatan berlebihan.
Bener banget
Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus.
Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb.
Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun
Mantab .... terimakasih om atas pencerahannya, kini semakin yakin memakai udara biasa untuk kendaraan saya
Terimakasih juga sudah menonton
sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit.
baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir.
mantap jiwa, tengkiyu mas bro.
Sangat setuju bang 👍👍
Nitro atau angin biasa hanyalah Strategi Marketing aja..yg paling penting rawat ban mobilmu..
Anggap amal aja,ga ngisi nitrogen tiap mnggu/bulan,kasihan yg kerjanya..😅
Saat pneumatic tire dulu ditemukan, angin biasalah yang digunakan untuk pengisinya. Jadi ngga ada masalah. Kalau skg mau nitrogen juga monggo. Dibikin hepi saja. Kuncinya di pressure yg tepat.
Tepat. note: yang terpenting adalah pressure.
Nah yang jadi kelebihan dari tempat pengisian angin nitrogen adalah dia ada alat digital tire pressure nya untuk memastikan berapa tekanan yg ingin dicapai, sedangkan tambal ban pinggir jalan jarang sekali walau mereka ada alat cek pressure gauge nya, dan ini yg jadi mines nya, pengecekan hanya di pukul pukul saja si ban nya, tapi ada juga SPBU non plat merah yg sudah menyediakan alat tambah angin ban yg dilengkapi alat digital cek tekanan ban nya
@@anakadzkia Batul, kalo ini saya setuju. memang bagaimanapun juga rata2 penjual nitrogen fasilitasnya lbh baik. dan betul juga ada 1 yg saya tau di jogja SPBU (plat merah malahan) yang menyediakan pengisian angin gratis dengan Digital pressure gauge, tinggal pencet.. tapi ya antriannya lumayan .. dan kadang pas kesana kebetulan pas air chuck nya rusak (karena dipakai banyak orang hampir nonstop)
@@RadeyaTarudaka yang di lempuyangan ya mas ?
@@djastianm3506 iya bener mas, lempuyangan itu
Mantap bang narasinya,, bisa untuk menjelaskan para driver perbedaan niteogen&udara ternyata perbedaan sangat tipis. penambal ban kompresor angin
Terimakasih sudah menonton..
Awal punya motor saya isi angin kompresor biasa, saat nitrogen mulai marak saya coba di motor saya. Iya memang terasa lebih empuk dikendarainya.
Jadi saya selalu pakai nitrogen, karena nitrogen sedikit lebih mahal, jadi jarang tambah nitrogen, seringnya nunggu waktu service motor, jadi bisa 3-4 bulan.
Suatu hari ban motor saya rusak (mungkin karena sering kurang tekanan), diperiksa tidak ada kebocoran, tp diisi nitrogen kadang 1-2 hari sudah kempes banget, kadang seminggu baru kempes banget. Mau ganti ban, sayang karena ban masih termasuk tebal.
Akhirnya saya coba beli pompa digital, saya bisa seting2 tekanan sesuai yg saya inginkan. Hasilnya empuk juga tuh sama saja dgn isi nitrogen.
Kesimpulan saya pribadi:
1. Untuk keempukan motor, sangat tergantung dari tekanan bannya (bukan angin kompresor/nitrogennya).
2. Ban motor lebih awet jika tekanan dijaga (1-2 minggu sekali tambah angin, sebulan sekali kuras, ganti angin baru) angin kompresor/nitrogen sama saja.
Makasih ya sharingnya, minta ijin untuk di pin. Biar bisa jadi pelajaran untuk orang lain. Karena setiap orang mungkin punya pengalaman, tapi kemampuan untuk menyimpulkannya beda2 :D
@@RadeyaTarudaka iya sama2
Bandingkan dengan tekanan yg sama
Kalo tekanan sama ya kerasnya sama, mau udara mau nitrogen, mau benda gas apapun. Hukum benda gas dalam ruang tertutup memang bgtu (Boyle's law). Kalo menurut anda berbeda coba gimana penjelasannya?
@@riosullivan993 tekanan pada pompa elektrik yg saya pakai saya set 1psi lebih tinggi dibanding waktu pengisian nitrogen, karena saat melepas penguncian nepel ga bisa cepat dan pasti ada angin yang kebuang dulu.
Kalau disi pakai kompresor, biasanya tekanan diuji pakai jempol aja.
penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya
Mantap detail pembahasannya...
Klo menurut saya kita jgn mudah tertipu dengan bahasa marketing....
Setujuuuuu....
Dulu, pada awal² kemunculan pengisian ban kendaraan dgn nitrogen, sy cm berasumsi bahwa itu ngga efektif.
Itu aja cuma pake asumsi tanpa analisa bahkan riset.
Gara² inget pelajaran kimia dasar wkt sekolah dulu.
Bahwa kandungan nitrogen di udara bebas rata² 78%.
Dan saya jg berasumsi klo alat/mesin untuk produksi nitrogen yg beredar ngga mungkin bisa memproduksi nitrogen 100%.
Cuma mesin/alat yg ada di pabrik pembuatan gas yg bisa 100%. Itupun harus dikemas dgn tabung.
Yaa harap maklum lah. Kita kan hidup di negara dunia ketiga (yg katanya dah jd negara maju).
Pola pikir gampang banget digiring dengan ditakut²i utk melancarkan kepentingan yg akhirnya cm mjd market empuk.
Anda benar tapi kalau ada yang lebih baik kenapa tidak, anda pengen ngirit ya ngisi angin biasa aja yaa biar cepat kaya hehehe
@@simpansaja4985 aamiin 🤲
Di isi Nitrogen itu lebih empuk dr pada di isi angin biasa...
Kalau kamu bisa menjawab pertanyaan klasik ini, lebih berat mana besi 1 kg atau kapas 1 kg? Kamu akan mengerti relevansinya bila ditanya empuk mana nitrogen 35 psi atau udara 35 psi?
@@ronin05 setuju....... yg jelas kl diisi dengan nitrogen tekanan lebih akurat ke 4 bannya
@@handoyogondowijoyo5695 Katanya setuju, tapi nitrogen lebih akurat? Akurat artinya ukurannya tepat sesuai standard. Ukuran akurat ditentukan oleh alat ukur, masih akuratkah atau perlu dikalibrasi. Gak ada hubungan antara akurasi dan nitrogen.
@@ronin05 maksudnya alat ukur tekanan isi angin nitrogen kan digital jadi lebih akurat tekanannya menurut saya
@@ronin05 Yang dimaksud mungkin ketepatan ukuran, setidaknya kalo beli nitrogen pasti diukur & alat ukurnya jelas. dgn kata lain yg dibeli adalah ketepatan ukuran, bukan semata2 nitrogennya.
Alhamdulillah berkat pencerahanny yg sangat ilmiah saya jadi semakin yakin pake nitrogen, krn buat saya perbedaan 17% itu udah lebih dari cukup 👍
Perbedaan komposisi saja yang 17%, sedangkan perbedaan Suhu ban, tekanan dlm kondisi dipakai, permeasi, grip, dll semuanya dibawah 1%, ada yang 0%. Alhamdulillah setidaknya anda sudah menonton sampai dengan penjelasan komposisi, Terimakasih.
@@RadeyaTarudakayup,ternyata perbedaan komposisi hanya 17% itu yg membuat saya merasa lebih nyaman menggunakan nitrogen dan saya berterima kasih sekali berkat video ini keyakinan saya menggunakan nitrogen semakin bertambah dan menambah wawasan saya kenapa pakai nitrogen lebih nyaman
@@erwanfirmansyah1 terserah lu aja deh gak ada yg maksa 😂😂😂
Saya sih motor biasa kerja harian. Saya cuma merasakan saat lewat jalan yg di kasih garis garis timbul. Saat pakai nitrogen getaran gk begitu berasa tapi kalau pakai angin biasa getaran terasa gitu aja sih makanya saya pakai nitrogen walaupun motor jadul 😂😂
aku yakin dengan nitrogen 👍 tak mengecewakan, hanya merepotkan, karna jarang jarang 😅 kalo ke bengkel angin biasa, tidak ada ukuran tekanan angin ban nya, jadi suka asal aja akhirnya ban jadi sekeras batu 🤣. Kalo ke warung nitrogen, tekanan anginnya jelas 👍
Beli alat tekanan angin online bnyk bro murah2
Bener bang mending pakai nitrogen biar ban gak keras
Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..
Alasan ban diisi nitrogen adalah karena pakai cairan anti bocor, karena cairan anti bocor akan menggumpal bila terkena udara "biasa" , dan menjadi tidak efektif bila ban diisi cairan anti bocor diisi dgn udara "biasa" karena tdk bisa menutup lubang bocor bila cairan sudah menggumpal.
Kamu kena scam 2 kali, scam nitrogen dan scam cairan anti bocor. Temen saya pake nitrogen terus dan cairan anti bocor tetao menggumpal setelah setahun, malah pentil ban jadi mampet dan berkerak di velg. Ditanya ke tukang jual cairan katanya harus ganti cairan setiap 6 bulan. Saya sih mendingan gak pake cairan dan gak pake nitrogen, bocor ya bocor aja toh tubeless gak langsung kempes. Probability ban bocor selama setahun paling cuma 1% dlm setahun, dan itu cuma keluar duit 15rb per tambalan dibanding beli cairan dan gak repot harus bersihin velg
*Penjelasannya sangat rasional serta disertai dengan data dan fakta. Saya setuju dengan Radeya Tarudaka sesungguhnya didalam komposisi udara biasa sudah ada 79% Nitrogen serta 21% Oxygen. Jadi selama ini hanya EFEK PLACEBO SAJA TERHADAP KONSUMEN BAN BERNITROGEN dan ini adalah cara tidak fair dalam pemasaran Gas Nitrogen. Mantab dan ungkap terus yang lainnya yang berpeluang besar untuk menipu konsumen.*
Terimakasih bos .. sy senang skli dpt tambahan ilmu, sgt brmanfaat u/. Qt smua ... smga terus melaju .. 👍👍👍
Terimakasih penjelasannya cukup dimengerti hehe sebagai seorang pemula seperti saya, untuk dpt memilih akan menggunakan angin biasa maupun Nitrogen
Dirumah ada 2 motor
Satu pakai angin biasa satu pakai nitrogen, mmg yg pakai nitrogen tekanannya stabil bahkan sampai 2 bulan tekanan berkurang sktr 4-5Psi, yg pakai angin biasa 2 minggu menambah angin, buat kenyamanan mmg lebih nyaman yg pakai nitrogen, mgkn karena massa udara nitrogen lebih ringan
Terserah sih mau isi apa semua ada plus minusnya
buetul
Sugesti
Setuju. Berdasarkan pengalaman juga spt itu..
Trims Mas Radeya..sangat Edukatif dan membantu banyak pengguna kendaraan bermotor baik roda 2 ,4 maupun lebih.....MUANTAAAPPPPEEEE!!!
Terimakasih.
Penjelasan yg sangat epic
Mantap penjelasannya mas 👍
Sharing aja.
Sudah 7 tahun pakai mobil xenia. Ban orisinil Bridgestone. Selama ini isi dgn udara biasa, depan 36 psi, belakang 40 psi ( saya tambah dikit biar nggak mudah berkurang ).
Sebulan yg lalu saya ganti semua, 5 buah juga pakai Bridgestone di bengkel khusus ban. Oleh bengkel diisi Nitrogen, saya minta dpn 36 psi, blkg 40 psi.
Hasilnya = mobil benar2 lebih empuk bila dipakai, baik di jalan biasa atau tol.
Iya, saya sering mendengar testimoni seperti ini. tapi sebatas testimoni, yang jika kita perhatikan secara metode blm bisa diterima, misal dalam kasus anda. darimana anda tahu bahwa yang membuat lebih empuk itu faktor nitrogennya? bukan dari ban nya yang baru (ban fresh lebih lentur dan masih tebal)? belum lagi faktor lain seperti kemungkinan pressure gauge mesin nitrogen sengaja direndahkan 1 atau 2 PSI dari display.. ya kira2 seperti itu faktor2nya.. sdangkan menurut hukum fisika yang ada tekanan yang sama dalam ruang akan membuat ban bersifat sama.. terlepas dari gas apapun isinya. Tapi, terimakasih sharingnya..
lebih empuk dan stabil apalagi buat dikecepatan tinggi beda dgn isi ban dgn udara biasa lbh cenderung keras dan rada oleng2
@@RadeyaTarudaka betul bang karenq ban baru masih lentur,,😂😂😂😂andai diisi angin biasa yo ttp enak namanya aja ban baru,apalagi gantinya kompak gak nyicil😂😂😂😂coba pakai ban yg kadaluarsa sperti saya lebih 7 th gak ganti,,diisi nitropun tetep bantat😂😂😂,salam edukasi
@@kikoyankikoyan5744 komen anda lucu,,tp bener masuk logika,,tp logika kita beda sm pemilik nitrogen di atas bang 😆😆😆😆seperti bedanya sampai 50%
Bannya baru msih fresh. Di pakai pasti enak. Mau di isi nitrogen atau angin ya pasti enak...
Di atas udh di jelaskan kadar nitrogen yg sebenarnya. Klo mau bener" nitrogen. Mobil di jadikan mobil balap. Nah tuh baru nitrogen
Mobil harian aja sok pakai nitrogen. Nitrogen buat mobil balap
Intinya Nitrogen tetap lebih baik daripada Udara, kecuali yang dimaksud Udara adalah Oksigen murni seperti yang ada didalam tabung..Karena di beberapa sistem kerja Komponen, Nitrogen memang lebih direkomendasikan daripada Udara biasa atau Oksigen
Kesimpulan dari video ini atau kesimpulan dari mana nih? 😀 Sepanjang video ini saya tidak berusaha menjelaskan bahwa udara lebih baik drpd nitrogen, tapi menjelaskan bahwa kita tidak perlu gas yang sebaik nitrogen untuk mengisi ban kita, udara biasa sudah cukup.
@@RadeyaTarudaka Kesimpulan dari apa yg saya ketahui Mas 🤭😁🙏, Karena dari semua item Perbandingannya tetap lebih baik nitrogen daripada Udara biasa untuk penggunaan Ban pada kendaraan, dan tentunya kembali lagi ke Pilihan masing masing orang
@@andibachrul5942 unggul dr spesifikasi belum tentu bijaksana untuk diterapkan, mgkn ada contoh extrim pada kasus lain, misalkan kasus emas yg lebih baik daya konduktor dr pada tembaga, tetapi mayoritas produk elektronik mayoritas masih menggunakan tembaga. Dan pengunaan emas hanya dipakai pada produk elektronik yg khusus atau dgn standar performa tertentu misalnya pada pembuatan processor komputer, pembuatan junction hub radar militer , dll.
Pertanyaannya, apakah angin/udara yg dihasilkan dr kompresor itu kandungan Nitrogennya sama dengan kandungan dari udara bebas dimana Nitrogen mencapai 78% mohon tanggapannya. Tq
@@matabienview1269 100% pasti iyalah kalo itu. Kita bernafas saja nitrogen ikut masuk. Kan kompresor bukan paru2 😂. Apa yg dihisap, kemudian dikeluarkan lagi dgn kandungan yg sama, bedanya mungkin hanya dibawah 1 persen, yaitu kandungan uap air. Karena dalam tanki berpotensi terkumpul kalo filternya kurang baik.
Sangat ilmiah penjelasannya, terimakasih pencerahannya ,sukses selalu bang🤝👍👍👍
Sangat ilmiah panjang lebar penjelasannya top markotop ilmunya.jika tdk fakta pasti sdh banyak yg menyerang.terimahkasih bang
Cerdas...penjelasannya berdasar jurnal dan data² penelitian.
Saya juga gak pernah isi ban pakai nitrogen om.
Bolak balik jawa sumatra Alhamdulillah aman isi udara kompresor doang
Intinya nitrogen dan angin biasa itu tdk terlalu jauh perbedaannya .saya sendri lebih memilih nitrogen karna daya angin lebih awet dan nitrogen lebih dingin ketimbang angin biasa .jadi lebih mnjaga ke awetan ban dan lebih ringan. Walaupun semua harapan tentang nitrogen tidak lebih jauh perbedaannya denga angin biasa .fakta ban baru saya awal nya mnggunakan angin biasa dalam 2 tahun ban mngalami kerusakan yakni tapak ban ada yg benjol kadang ditapak kadang juga di samping dan sy mngganti bannya dan saat itu sy selalu mnggunakan angim nitrogen yg ternyata lebih menjaga keawetan ban . bukn berarti nitrogen tidak merusak ban bisa juga, tapi lebih awet ketimbang angin biasa. Dan angin biasa lebih murah dan perbandingan nya dengan nitrogen tdk terlalu jauh. Jadi itu trgantung selera anda .
Gak ada bedanya udara di bumi itu kandungan nitrogen 70-90%
@@kigenterkusnodirejo763 wah mati dong kita kalau hidup di bumi nitrogen 90%
@@wyndpedia5503 mati? Yakin? Udh ngerti cara manusia bernafas? 80% nitrogen aja g mati.
Di puncak gunung masih bnyak yg hidup pdhal makin dipuncak gunung kadar nitrogen makin tinggi hmpir 90%
Hahaha dipikirnya mungkin yg kita hirup u/bernafas ini 100% oksigen murni. Sudah, ga perlu ditanggapi, dlm video juga sudah ada.
Bang apakah pada saat ganti ban dg merek yg sama apa beda merk ban?
Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊
Mantab sekali Om penjelasannya, saya juga tidak pernah lagi isi nitrogen karena tidak merasakan perbedaannya, malah boros pengeluaran buat isi nitrogen (mending buat beli pompa listrik). Utk mobil dan motor, saya lebih suka pompa sendiri dengan pompa listrik yg ada pengukurnya, bahkan bisa dibawa di motor atau mobil. Lebih aman dan bisa mengontrol tekanan ban setiap saat walau dalam perjalanan.
Smart!! Anda termasuk org yang beruntung bisa menyadarinya. Kalau anda lihat di kolom comment, ada beberapa org yg ngotot sebaliknya.. 😁
@@RadeyaTarudaka Mungkin beberapa orang sudah tersugesti saja kali. Karena awalnya saya juga tersugesti seperti itu, tetapi lama² saya rasakan dan dapati, tidak ada pengaruh yg signifikan selain menambah pengeluaran buat isi nitrogen hehehe.
Semua Tetap Aman..yg membuat td Aman kondisi Bannya..
Sy bukan produsen Nitrogen, tapi sy bisa menilai yg menjelaskan ini sepertinya ada ketidak enakan thdp produsen Nitrogen, krn banyak penjelasan yg ia sendiri mengakui kelebihan2 Nitrogen tp untuk membenarkan penjelasannya selalu menekankan bhw pengaruhnya tdk signifikan dan dipenghujung penjelasannya dengan terpaksa ia selalu mengakuinya seperti ban pesawat diisi dgn Nitrogen nah klu hanya sedikit perbedaannya kenapa ia tdk mengusulkan kepada pihak maskapai untuk mengganti saja Nitrigen dgn udara biasa "berani ngak!!!" setahu saya Nitrogen itu sifatnya dingin sehingga ketika ban mengalami gesekan dgn jalanan maka panas yg ditimbulkan dpt dikurangi oleh sifat gas Nitrogen itu sendiri sehingga mengurangi pemuaian udara(gas) dlm ban, klu krn promosi yg diinfokan oleh produsen Nitrogen yg katanya membodohi, sy kira hampir semua produk jika mempromosikan barangnya hampir semua terkesan membodohi konsumen, tapi itulah bentuk promo(iklan) dari suatu produksi(barang), jadi jangan terlalu lebay menanggapi promosi gas Nitrogen krn anda sendiri secara tdk langsung banyak menjelaskan kelebihan2 gan Nitrogen.
Pernahkah kau melakukan riset yang komprehensif terhadap hal tsb? Jgn hanya teori kosong saja yg ujung-ujungnya menyesatkan.
1.faktor panas pada ban : suhu pada jalan atau asfalt dan pengereman pada roda.
2.peratusan kadar air/uap : tergantung cuaca biasanya saat mendung atau hujan air pada kompressor bertambah 4 kali lipat!(pengalaman pribadi) , jenis/jumlah filterasi pada kompresor pada beda2 bengkel anda itupun jika ada.
3.proses ledaknya ban: pengisian angin
diatas maksimal rekomendasi biasanya tiap bengkel beda2 malah gk pake alat pengukur ,kawat
ban mulai putus,karet mulai kembang/ benjol,benjolan terekspos pada bagian jalan yg tajam spt batu,lubang dll,meledak meski dalam kondisi ban baru.
Solusi antisipasi/minimalisir tiga kemungkinan diatas : cek dgn alat tekanan sndiri /mesin nitrogen dgn filterasi standar pabrik. tergantung pemakai juga heheh
Ini komen yang hampir 100 % akurat,
1. Tepat
2. kelembaban udara naik , kadar air masuk kompresor ikut naik, tapi tidak sampai 4 kali lipat, dan benar operator kompresor harus aware atas hal ini dgn mengeluarkan air/ mengontrol filter.
3.Proses ledaknya ban, tidak pernah terjadi karena over inflation/kelebihan tekanan, lebih banyak karena kerusakan dari objek asing, kondisi ban itu sendiri yang sudah tidak/kurang layak, dan justru malah UNDERINFLATION/Kurang tekanan (mengakibatkan ban cenderung deflasi/kempes-> merusak struktur ban->akhirnya meletus)
Solusi yang anda kemukakan sudah tepat, dan juga pilihan tetap pada pemakai..
Terimakasih sudah meluangkan waktu untuk nonton & komen..
om Radeya Tarudaka terima kasih pencerahannya yang sangat luar biasa, terbantahkanlah semuanya.....
menarik, apalagi kalau sampai ada konsumen mengajukan gugatan ke Badan Perlindungan Konsumen Nasional atas cara2 marketing yg menakuti konsumen tsb dan menggiring pada produk tertentu. memang edukasi macam ini perlu disebarluaskan
Bener... Kaya jaman dulu puluhan tahun kita menerima susu cap kental manis... Padahal campuran tepung...
Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.
Bagus pencerahan nya soal nitrogen oxygen dan ban.. Supaya masyarakat awan ttg reaksi kimia dan senyawa nya bisa memahami nya... Lanjutkan misi nya mas bro... Tetap semangat n suksess slalu...
Mantap ilmunya.. penjelasannya didasarkan penelitian ilmiah dgn sumber yg jelas.
Penjelasan narsum ini sangat oke bgt.. itu lah mengapa sebaiknya ban mobil itu sangat perlu di isi dgn Nitrogen.
Karena pengalaman saya isi ban mobil dgn nitrogen selama 10 tahun ini, ban mobil saya jadi lebih awet dan tahan lama dibanding dulu saat saya isi cuma pakai angin biasa.
Pengalaman is the best daripada teori.. 👍
Tapi yg saya rasakan antara angin biasa dan nitrogen agak jauh berbeda dengan tekanan yg sama, kalo pakai angin biasa bantingan lebih keras, dan agak berat jika dibandingkan dengan pakai nitrogen jauh lebih ringan dan bantingan lebih terasa empuk.
Terkecuali pengisian nitrogen dgn cara yg kurang tepat memang terasa akan sama saja dengan angin biasa dan saya sdh beberapa kali pengisian nitrogen dengan mobil yg berbeda namun dengan cara yg tepat dengan benar2 dikuras semua angin yg ada di ban lalu baru diisi nitrogen dan itu rasanya sangat berbeda sekali seperti tadi saya sampaikan di atas akan jauh lebih ringan dan empuk awalnya saya kira sugesti tapi benar2 terasa sangat berbeda.
Oiya kalo bener2 ingin terasa berbeda dengan nitrogen pengurasan ban dan isi nitrogennya di toko2 ban krn pengalaman jika diisi nitrogen yg ada diluar itu terasa akan sama seperti dengan angin biasa tidak terasa signifikan.
Tapi dari penjelasan Anda @radeya tarudaka, saya sangat menyukai tidak membosankan dan sangat mudah dipahami serta didukung dengan data2 dan mengedukasi.
Mohon maaf jika ada kata2 yg kurang tepat atau kurang berkenan tidak ada maksud untuk menyinggung atau lainnya. Terima kasih. Sukses terus.
Sharing aja, saya pernah alami juga dimana kondisi ban mobil terasa keras banget padahal pengisian tekanannya udah bener, jadi yg sy rasain kaya ban yg terlalu keras, tiap lewat jalan gak rata berasa grudug2 sm getarannya berasa banget, tapi ada temen anjurkan kuras habis angin ban dan diisi ulang dengan nitrogen, dan bener aja, rasanya jadi empuk lagi kaya biasanya
nah... terima kasih bang sudah mewakili, sok motor depan saya keras jika di isi angin biasa, tapi pas di isi nitrogen jadi bisa lebih empuk, entahlah hanya itu yg bisa saya rasakan perbedaannya..
Tekanannya diukur nggak itu waktu isi angin biasa? Kalo diukur, yakin pressure gaugenya valid? Yg paling sering terjadi pressure gaugenya nggak valid sehingga ngisinya terlalu keras atau bahkan ga diukur cuma perkiraan (apalagi kadang abangnya merasa udh pengalaman puluhan taun). Ya memang gtu kadang dinamikanya kalo ngisi angin biasa, yg ngelayani kadang ga niat. Lebih baik punya pressure gauge sndiri. Kalo tekanan benar2 sama, saya pastikan ga ada yg berbeda dgn nitrogen.
Penjelasan Aban Memang ilmiah..tapi di lapangan yg ngerasain konsumen...dan kesimpulan saya sebagai konsumen nitrogen..
Emang berbada...sama angin biasa..lebih ringan
Luar biasa om! , teknik pengumpulan informasi dan penyampaiannya sangat baik,
No debat! Sy subscribe 😁
jozz
Penyusutan angin n2 vs angin biasa.memang jauh beda.. angin n2 lebih bertahan lama.
Proses pendinginan ban(bukan ban lebih dingin) lebih cepat dri pada angin biasa.nitrogen adlh gas lemas.yg sulit bereaksi diatas suhu kerja.
Sedangkan angin biasa/angin kompresor yg bnyak kandungan gas nya. Ada o2dll.akan cepat bereaksi diatas suhu kerja.sudah di pastikan tekanan ban jadi naik.apa lagi, angin kompresor juga terdapat air.yg pasti juga ikut menguap didlm ban bersamaan dengan gas2 yg lain nya.
Ban yg di isi nitrogen.. veleg tidak cepat korosi... korosi pada aloy... berbeda bentuk nya korosi pada baja...
Korosi pada aloy.berbentuk garam. Sedangkan korosi pada baja, berbentuk flek hitam. Nah jika ban pakai n2 tidak cepat korosi nya...
Tp bnyak kesalahan saat pemasangan ban pada veleg.pada umumnya.ban di lumuri dengan sabun.padahal sabun di ciptakan untuk mencuci, bukan untuk pelumas..sehingga sabun meninngalka korosi pada veleg.
Pakai lh oli bekas. Untuk pelumas nya..
Krna oli bekas juga membatasi korosi pada veleg.dan melembut kan karet ban pada bagian ring nya.terutama pada ban tubeles,sehingga rmbesan angin tidak ada.
Kok oli... bukan kah oli merusak ban.
Iya.. klu dlm sekala bnyak.
Lagian pembuatan karet ban juga pakai minyak bumi kok.. oli juga minyak bumi
Jangan lupa bahan dasar sabun itu garam, kalau tidak dibersihkan berarti meninggalkan garam didalam ban.
Oli bekas juga banyak kotorannya, yg bener pakai chain lube atau cairan lubricant, bukan pakai cairan penetrant karena jg bs mengkikis perlahan permukaan cat velg, kalau chain lube hanya sekedar melumasi saja
wah dapat ilmu baru.. baru tau ternyata seperti itu ya.. pernah beberapa kali aja isi nitrogen karna penasaran.. sebelihnya pake kompresor portable aja yg bisa dibawa2 kemana2.. 😁
Video satu tahun yang lalu baru liat gegara temen bikin story wa .. sangat informatif mang ..
Terimakasih
Ini presentasi sgt ilmiah & luar biasa, trims ya Mas
Anda sangat bermutu penjelasan sangat bagus,sangat membri keuntungan,bagi jutaan manusia,Tuhan berkati
Terimakasih pencerahannya, kita jadi bertambah pengetahuannya...
Tanggal muda : kompa nitrogen
Tanggal tua : kompa compresor
Nganggur : pinjem kompa ke tetangga
kalau suka pompa ban ya mending isi di planet ban gratis. ganti ban aja di sana
Semakin di kucilkan semakin ramai gerai nitrogen, karena kebutuhan masyarakat meskipun tidak seratus persen, paling tidak 30% yang pakai nitrogen lebih efisien waktu dan simpel
Yg penting RAJIN cek tekanan psi ban, rajin cek kondisi ban ( krn kondisi ban baik/ tidaknya sangat tergantung dgn kondisi jalan, tekhnik bawa kendaraan, dan yg penting kaki2 kendaraan salah satu variabel perubahan kondisi layak jalan/tidaknya kendaraan). So, saya setuju2 aja mau niro mau angin biasa, yg penting perihal diatas jg jd variabel pendukung nya. Thanks
Dan umur ban