Ремонт. Замена прокладки под головкой МАЗ 5440 двигатель 7511 с раздельными головками. Дальнобой RUS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Перед забастовкой начало немного сыреть из под 4 цилиндра. По окончанию забастовки, ремонта прицепа мы поехали в рейс и по приезду домой увидели что уже не сыро под головкой а образовывается течь масла. Решили съездить еще рейс и заменить прокладку. Собственно в видео все увидите как происходила замена прокладки.
Познавательно. Спасибо за ликбез)
Ждем отчетов о вылетах с базы)) Удачки и успехов...
+Иван Москвин Спасибо 👍 Вылетели с базы. В середине недели следующей думаю будет отчет)))
Молодцы ребята! Уважаю ))))!
Рассказываешь как то нужно грустно а так понятно четко
Приветствую. Сколько раз я менял эти прокладки как они меня задрочили ругался матом))) я про селикон, ни когда их не ставьте, они боятся салярки и масло так как между блоком и головкой есть небольшая щель при поподание туда она начинает мягчать и раздуватся, в итоге нижняя часть вылазит с этой щели и начинает херачить тосол. Ну а как поподает салярка или масло туда я думаю у вас бывало тоже, прокачка топливной или лопнит трубка топливная или маслянная и всё это в развал и писец ждите пока она начнёт разбухать. Так что ставьте обычные чёрные, обезжиревайте поверхности, кольца на прокладке под водяные отверстия мажте тонким слоям герметиком хорошим и будет вам счастье!!!)))
у меня на камазе движок 7601 я не нарадуюсь по сравнению с камазовским небо и земля
Да о ЯМЗ 7601 много положительных отзывов. особенно кто работал с такими двигателями на севере.
Жека Вязигин у меня 7511 сплошные головы....пока не привык, не пойму....но тяговитей камаз евро1
спасибо большое тебе
Парень снялбы видео.о слабых местах мотора.где и как рвет бугельные болты.был бы тебе презнателен.если такого небыло у тебя то навярняка слышал как это происходит
ты больше молодец
На камазе все также оригинал заводские полная фигня поставили силикон протянули динамометрическим ключем и все два года полет нормальный.
Мужики,кто знает,кольца газового стыка одноразовые или или можно ставить многократно?
Модцы
Главная проблема этого мотора. Кривые руки при ремонте.
Коленвал не шлифуется.
И форсунки.
Орять же из недостаточного обслуживания.
МАЗ самы мощны машина умения масел ест ветром евро6 проблема атблю насос
Пацаны газ в пол и в рейс динамо метрика мазу не нужна
Оригинал прокладка ходит 2 месяца
При каком пробеге он "рипнулся да надорвался" ?
К сожалению я не знаю точного пробега маза так как не работал спидометр на вскидку думаю 600-650 тысяч. но это явно уже меняные прокладки.
Продайте маза мне
по мне лутши целная головка ..
Как по мне так раздельные удобней
@@user-xr5bp1ud4i согласен но цена прокладок на мой v8 om 402 стоит 1350 голая в сборе 1700 а их у меня 8..но если найти голову которую нада поднять дешевлей
@@user-ig4ws8mb2y вот я тоже так думаю , ну тут и у тех плюсы есть и у этих
@@user-xr5bp1ud4i дело в том что как устроена головка если берём мерседес ямз ман прокладки держут компрессию тобеж голова прилегает гильзе и плюс прокладка метал. .а если берём камаз в головку вставляеца кольцо а резиновая между головкой и блоком если пробивает кольцо течёт голова. ..
Маз унитаз больше его ни как не назовёшь,сколько его не ремонтируй один хер будет как ведро с болтами громыхоть
Если руки из ж@пы, то любая машина станет унитазом!
@@SeninSergey34rus маз машина хорошая,но вот запчасти которые делают в подвалах его и портят,
@@Дмитрийалексеев-ф8т Если думать объективно то не только на Маз, а на все машины в принципе зап., из подвалов(Китая)!