2002年當大家還在10寸胎單避震長斜板的時候，YAMAHA搞了一台12寸雙槍可動式土除的運動速克達；2013年當大家還在氣冷150想盡辦法加大馬力的時候，YAMAHA又搞了一台水冷13寸側置避震的車跑旅車款，一樣的是這兩台車一開始都被大家酸這什麼爛車有夠醜，後來帶起的風潮就是大家都知道的了，我想說的是如果當初是跟隨市場主流、流行什麼就做什麼車的YAMAHA，那今天就不會有這麼多有樂趣的車讓大家選擇了（勁戰大B Smax Force 小小兵等..），現在的台葉被母廠限制，已經無法自主設計太多東西，只希望能繼續把原創這精神發揚光大，老三又怎樣，你永遠猜不透台葉又要推什麼鬼東西，這是身為十年山葉粉的心聲。
車廠多把概念車量產出來，市場接受度一開始很多都是從概念車開始看，DRG算是首例把概念車給市售化，非常前衛的車頭和簍空高蹺的車尾，雖然速克達真的是因為太多妥協而一改再改，往往很多都是出來被多人噓翻，三陽算是第一個挑戰市場不妥協的造車，雖然出來的DRG就是很多人無法接受的車廂空間，但車子的表現好，買單的消費者也多，後面MMBCU的出現，確實這邊的市場也顯得重要，11月份的YAMAH和光陽的150級距銷售總數還比不過MMBCU，車廂的重要性真的有差
有車廂的速可達至少可以放下全罩是最低要求 要性能為什麼不選R15 v4? 貼個幾萬就有了阿 DRG真的是搞錯方向 以為大家很hot它的性能而犧牲全罩空間 可悲 拜託把自己的定位搞清楚 守住基本的配備底線 再來跟我談創新 目前白台塑可達王者就非MMB莫屬了 能文能武 十樣俱全 腳踏延伸也很棒 都是DRG望塵莫及的 速可達車主要性能是不會挑速可達 就是圖個方便和舒適才買 不然幹嘛不買檔車
@@nelson12362 你完全忘記一點，不是每個人日常騎個車，還愛要在那打檔打來打去的，原廠的置物空間也差很多，還有載人舒適方便度速可達也贏，市場銷量能證明這點👍
@@nelson12362 看看DRG跟R15V3或V4兩個銷量差多少
@@tw1181 不愛打檔 卻愛壓車 卻愛動力 卻愛性能 你不覺得有矛盾 有衝突嗎? 速可達在怎麼搞也不會有甚麼了不起的性能阿 速可達最了不起的就是他的舒適性 何必不斷衝撞自己的弱點呢 把自己的優點發光到極致不好嗎? 喜歡一台可以壓車 又有置物的 不會覺得四不像嗎? 甚麼都有一點 但甚麼都不及格 正解就是一台MMB 一台TMAX 在一台RS660
@@tw1181 再說了 我沒有說檔車賣得比速可達好 在台灣當然是速可達完勝 我批評的點是那些速可達在模仿檔車 在比拚性能 就像150的車子在怎麼改裝競賽 也不可能比一台原廠未改的CBR650R快 簡直好笑
挑戰三觀不是壞事，DRG就是挑戰三觀最成功的例子
但人家DRG的設計是徹底的、從頭到腳的，目的就是要做到評價兩極，鎖定最精準的客群
奇筢的頭部加上史上最俏的屁股，讓猴子一眼就高潮、家長一看就回家。
可是AUGUR就很半套，FORCE 2.0的槽點在於沒資格繼承FORCE的名稱，但至少設計還很協調，工業風。
AUGUR車頭科幻風，車尾工業風，前土除菱角、後土除圓潤
看起來像是衣褲搭配不良，兩面不討好
尾巴還不如選擇FORCE 1.0的身體
根本勁戰150 毫無誠意，銷售比預期差先改回個頭，改完整體還是比不上一代
讓猴子一眼就高潮、家長一看就回家 哈哈哈 洗勒哭喔 講得太好了 笑死我~~
越來越喜歡 小捷的有話直說介紹😂
yamaha 尾燈基本上都很經典，延用我沒意見。車頭設計新穎，配合早該要有的智能儀表，香。
其實11萬8，光那個智慧儀表就划算了。只是接下來各家都會跟著出，不知道會不會到最後可以出現機車安卓機
今天看實車了，質感沒話說，真好看！
看來小捷哥下一次要送AUGUR了~oh~yeah
喜歡小捷有話直說不拐彎的介紹！大推
有很長一段時間 台灣機車幾乎只有yamaha 有設計, 雙陽感覺就是貼牌車
完全沒設計呀雙陽 但是給的規格和用料 好像看起來有微微比較山葉大方一點
時代不一樣了
現在是已經反過來了
反過來了
吉人社的法顧在後面看著你
假如有一台車是mmb 的車身加上這台車的車頭
我一定買
外觀老實說真的很兩極，我自己也不太喜歡，外加它用Force二代改，那該死的前後置物空間，還有置腳空間⋯幾乎沒更動，小得可憐⋯不過這次他的燈和儀表是真的很讚。
我倒是蠻希望那燈和儀表能移植到我的Force一代，期待有改裝廠能這樣搞～
到時只要和原廠叫料來改裝，這樣說不定也能享受這配備～😂
感覺這台會賣啦 雖然平台還是一樣 得靠後期改裝優化
但光新科技就想讓人躍躍欲試了
y牌還是有不小影響力 配備總是贏領前頭.....
車頭真的很特別啊，尾燈還是沒改變，配備強沒話說售價11.8不錯
至於銷售量到底好不好就等着看嘍
現在車媒只看戰神跟小三，中肯的介紹讓車友觀眾能非常了解新車是否適合自己。
小老婆也不錯ㄚ
@@桃園瘋狗張葦航你認真？
@@songyiwu2326 有卦？
@@roykung16 這個先不能亂講，大致上就是跟其他車媒以及車主實際反饋的感受有些許區別，有意偏頗某車廠，還有之前有個月份六代戰銷量大於SL，本月銷量計算就變sr加sl，jet車系大贏，引起爭議，如果這樣的話，雅哈哈的換殼車是不是也可以都算同一台車的銷量，好車值得推薦，但太超過只會令人覺得反感
@@songyiwu2326 同樣125CC雅哈哈的換殼車是哪台 BWS?
台葉的模具做出來的車殼還有烤漆質感真的完勝隔壁廠…
其實台灣大部分機車車殼都是台中那邊做的，為什麼質感有差？就是驗收標準跟製造成本的高低有差
不管哪個牌子，配備越好，代表....如果不幸撞了，維修費將是非常燒錢~ 記得保險!!!
如果仿造DRG和MMB的關係，Augur也把Force 2.0後面車架拉長讓後座空間夠寬敞舒適，然後也有個前斜踏板的話，我是六期DRG車主如果現在叫我重新買車的話，我或許MMB和Augur挑一台，應該挑Augur機率大一些
其實這個車架後座算舒適了，至少比jet或Drg 舒服，難坐的前座😢
@@songyiwu2326 這個後座或許不是不舒適，可是實在太短，DRG也差不多都是為了營造運動氣息
後面沒改force2.0的零件才能繼續用啊！不然要銷去哪裡？
勞工朋友一堆買DRG了，想吸引換車族群有難度。但還是預測將來賣的不錯。
燈亮起來的時候超像星戰的帝國穿梭機(Imperial Shuttle)
老實說前面頭左右應該要改成進口通風翼模仿，並沒有進風
上方不用直做太過長，看起來異形怪物
後面長一點
放置喝料要深一點
其它看大家意見
本來想把一代SMAX賣掉買這台
結果看到車尾冷掉
我還是繼續SMAX
唉 車尾真的不行 就像一個壯漢上半身練的很壯 但他的腳是鳥仔腳
希望帶起未來各廠牌出新車款時都能標配Key less/TFT全彩液晶儀表板，其他就隨便了😂
AUGUR的車頭搭上
MMBCU的車尾，我肯定買單😤
出手排我訂十台
個人觀感他的頭我不太行
但儀表板感覺很好用
捷哥就算雨很大也澆不熄對這台車的評價，就知道這台真是直擊男人的心，雖然嘴愛酸，但是還是會偷偷買。
車頭像小時候的異形電影，好看，喜歡。有導航再加個讚
感覺這台車會打到自己家的其他車款
對於兩陽沒什麼影響
光陽那台就跑山車 日常也算好用 三陽那台MMB就萬用車 幹啥都80分 還特別省油空間大 這台就出來鞭屍f2.0的
@@freedomtw7867 可以跟DRG一較高下啦 都是那種要上不上 要下不下 定位不清的車種 就像前面的汽車不打方向燈 不知道他要左轉還是右轉一樣
建議跟廠商說一下 一台摩托車10幾萬 安全帽可不可以 送比較有檔次的安全帽 不要再送那些平民安全帽了
真的🤣 都送阿公、阿嬤在戴的安全帽🤣
我買Force 155 送給我3/4安全帽
Yamaha Augur 155
Force 2.0 LED+
口球三芒星 轉向輔助照明超讚
這車頭設計+配備 融合 Force車架和引擎（改良）+單槍避震+類R1的尾燈設計～鐵定100%賣爆打趴🐏🐏
YAMAHA啊 自從你們引進這B8R平台後銷量就...😮💨
只能說沒有完美的車🤣
國外賣的好啊！
改後儲存空間，尾燈，改返單槍避陣就完美，可惜沒有如果。
然後跟隔壁drg一樣斷case
就是force 換車頭？
keyless 感應 跟 實體鑰匙，就是要讓使用者分開放的，平時用感應 keyless 駕車，萬一出狀況了，感應裝置出問題，至少還有個實體鑰匙可以把車騎走，我想這大概才是山葉的想法
現在很多汽車的keyless都是裡面插著實體鑰匙
真的需要的時候拔出來用就好
分開來放實在沒必要...
備用鑰匙只能開車廂，不能發動車子
那個實體鑰匙只能開車廂
鑰匙要整合在遙控器裡面 汽車都這樣 這樣做半套
我覺得山葉一直都是在大破大立，當初FORCE推出也沒人看好155賣點能多好，單槍怎麼能避震？白牌那麼大台是要幹嘛？結果兩陽就相繼效仿推出150以上的車，然後就一直繼續鑽研如何從這概念提升。反觀山葉也不繼續搞跑旅，去走向更科技化前衛的風格，放棄繼續走單槍，而這幾天也看到DRG改引擎避震就出現斷CASE的情況。先不論這次是否也會成功，至少都蠻大膽在開拓機車新概念，這點很值得鼓勵，蠻期待未來150以上的發展能不能跳脫出來
2002年當大家還在10寸胎單避震長斜板的時候，YAMAHA搞了一台12寸雙槍可動式土除的運動速克達；2013年當大家還在氣冷150想盡辦法加大馬力的時候，YAMAHA又搞了一台水冷13寸側置避震的車跑旅車款，一樣的是這兩台車一開始都被大家酸這什麼爛車有夠醜，後來帶起的風潮就是大家都知道的了，我想說的是如果當初是跟隨市場主流、流行什麼就做什麼車的YAMAHA，那今天就不會有這麼多有樂趣的車讓大家選擇了（勁戰大B Smax Force 小小兵等..），現在的台葉被母廠限制，已經無法自主設計太多東西，只希望能繼續把原創這精神發揚光大，老三又怎樣，你永遠猜不透台葉又要推什麼鬼東西，這是身為十年山葉粉的心聲。
台灣這些水冷跑旅外型越來越科幻，，進步。
他不是跑旅 他不是跑旅 他不是跑旅 小老婆機車說的!
佛寺2.0就不是了
感恩大嘴鳥~讚嘆大嘴鳥!!讓我有土除賣XD
我就問，要買台Y牌150級距有力有斜踏的車，是不是這麼難？！
別說還真是，日葉的決策做出來的車，台灣小市場叫第一批白老鼠，本國和其他大市場才是消費者大爺
日本人不給的，你不能要~
配備好價格實惠，別人有的Augur有，別人沒有的Augur也有 超讚的。
動力
定速呢? 方向燈自動熄滅呢? 狗肉不到十萬的非旗艦車款就有了 這樣較實惠? 油車真的是超級喜歡擠牙膏 一堆電控七萬左右的狗肉早就有了 要不是要長途 我才懶得看油車呢
其實....臺灣的路也是坑坑窪窪
市區紅綠燈多到一個誇張
不管速可達的用途是什麼，舒適與性能始終會有一個平衡點，我也是檔車退役下來，平常就是通勤，休假就開RX300出門四處走走，車庫就二台古董偶爾發動而已，FZR1000還可以稍微跑山一下。
價位已經不在是多數年輕人的考量之一，10幾萬的速可達滿街都是，人啊！是視覺動物 ，什麼科技感？ 而且審美標準都不同，YAMAHA就是賣給你一台很欠改的車子，從以前到現在 要舒適沒舒適、要視覺沒視覺、要性能沒性能，因為聰明的YAMAHA知道，消費者就是喜歡改車，接下來就看看新車銷售量再說吧。
我覺得這部影片中肯實在👍👍👍👍👍👍
一年前本來想說買台機車來騎 看來看去買了已經停產的庫存force1.0
現在騎了一年想說看看有沒有甚麼漂亮的機車 可以換 。。 還是繼續騎好了。。。。。
force 1.0 一代騎到現在，2.0 時一出即刻心灰，已經決定轉會，雖然今次改回頭部，但其它部份對比1.0還是有差。
如果要換車暫時最佳選擇是mmb
等快四年，現在還未看見算完成體的車
淡淡的哀傷
頭新身舊，虎頭蛇尾，就差那麼一點點...然
三大車廠早就該出這些設計車了，品味，省油兩大族群是會被培養出來的，期待再先進，現在還不夠喔，加油。
看到後面那兩根避震 基本上就直接Pass了...
真好奇 加個協踏板 會貴很多嗎？
這種車沒有協踏 真的是超級敗筆
希望以後這台可以走出自己的風格 後面沒改真得覺得很可惜
又是要改 山葉哪台不需要改我就問
後面沒改force2.0的零件才能繼續用啊！不然要銷去哪裡？
這台實際乘坐起來 前面空間超小...比一般125都小
若騎超過30分我無法~
只設計一半真的是可惜了
等了好久本來要買這台的，但是居然又是垂直踏板，可惜啊~~~~~~~~~~~~~~
勁戰六代頭批b8r苦主，如果車架沒再重新設計或是改良（不是換避震），配備再好都不買，改了一堆東西才跟以前的車一樣，爛透了
Br8吊架這系列用個10年我都覺得不意外
想要賣跟人家一樣的價錢,cc數就不能人家一樣嗎?還是你雅媽哈比較嬌貴
說真的車頭ok
但那個夠幹前置空間跟force2.0 的車架
遇到的問題基本差不多，車廂大小也不要幻想
就是2.0的兄弟車
車廠為了省生產成本，你說跟前代設置是一樣的，沒錯就是省成本，很多零件都共用，不需要太多巧思去改變，改前不該後，這樣你們了解了？
所以往後有機會抽這台歐格了嗎? A_A
你還少說了一項。藍寶堅尼新款的日型燈。我懷疑設計者他是否有參考藍寶堅尼設計。這台未來可以改很多地方。 光那個黑色突出部分。我一定給他兩個紅眼變惡魔
土除差了點 還有排氣管那個部份..有夠突出 太大？如果能像drg那種排氣管大小我就買了
還有近戰排氣管也是大..
喜歡它的頭燈效能跟儀表部分~~
就個人感受也沒有挑事之意...!! 車頭雖有改變..但這車頭一直讓我想到跟異型的頭很像...... 且那個智能轉向大燈有是特色..但也只是特色....台灣道路轉個彎是要看到那裡去...是天天去跑山路?? 變色就更不必要了....以上這些配備若拿掉，反應在售價上再加上後尾燈也能跟MMB一樣做些不同設計...車箱變大一點..我想這台應該也會賣的不錯....!!
缺少了大車廂，MMB大車廂用過就回不去
這次跟維士比聯名，應該可以打到不少勞工朋友的族群
很像假面騎士，兩個pc材質面板就像複眼。看久還不錯看。
新車頭真的超帥
如果拿舊Force 來改
應該會比較好賣
設計師剛好在看從地心竄出？YAMAHA乾爹快來～
小捷又可以測試一桶油跑多遠了
評論中肯！前土除的確很「土」啦~
換湯不換藥舊的車架舊的引擎，換個
車頭車燈又要騙錢了
我覺得車頭很像一部老電影"星艦戰將"裡的 蟲族首腦....不過真的很科技感!
哈哈
說出我的心聲了
車頭設計精品質感，真的很棒
但是除此之外其他所有地方都普通
可惜了
儀表板單色可以看就好，螢幕越好，之後壞掉維修費會貴的嚇人，不然可以去瞭解看AUGUR那個螢幕要多少錢。
要是150cc的話!
100%完美!!
可惜
應該永遠不可能了...
現在臺葉
都是照國外有哪些引擎
就直接共用了...
連車架都直接共用...
臺葉
要出現150cc引擎車種
我看微乎其微了...
只能期待
下一代七代勁戰
能不能是150cc~
幹嘛出150去給別人大一點點的排氣量電
@@luhaohao2790 多付800啥都沒換到 就不爽而已
近戰七代125啊😂
這集講得很好，詼諧有趣同時也不失禮貌
車頭設計和科技配備都很讚
但81.5的座高真的可惜了 不能完全踏地
改回六代勁戰12吋鋁圈
或直接改12吋鍛造鋁圈
座高就可以降低一點了~
@@阿義-y2o 都買到十幾萬了 還整天要改…
我可以踏地，但是置腳空間太小了吧？
小捷分析很直接，我喜歡👍
機車因為車禍壞了，在看雅瑪哈的勁戰6，結果看著看著，靠北，奧格的車頭帥炸，但看到價錢後，猶豫了沒幾天，還是牽自己喜歡的...奧格哈哈哈
轉向大燈總覺得三陽過陣子就會做出來類似的了...
個人覺得外觀不行 座墊踏板車箱不行 新科技還行
那個踏板是設計多差才可以做成這樣???
車頭設計真的讚賞，但是實用性功能沒改進實在可惜了
@mao-yuan Chung 定位不一樣啊 你要車廂大就去買車箱大的車很難嗎
@mao-yuan Chung 不然drg車廂更小怎麼也熱賣？ 因為買他的不是要車廂是要他的外型跟性能
@mao-yuan Chung 谷歌很好用 去找大羊
不可能為了儀表買這台阿.哈哈
覺得DRG開始刺激了所有的車廠，且因為這類車型，
從不能接受電動車，反而覺得電動車也很好看XDD
我覺得要前衛的設計還要有功能性，我只服義大利車廠，亞洲人在做設計不夠任性，一直追求功能性，加東西一定有功能性，而義大利車廠沒在管這些而是美學為主，舉個例子cbr 1000rrr、r1m每一條線都跟空氣動力學有關如何降低風阻，後照鏡隨便找個地方塞，跟自己cc數低的車款長一樣，反觀f4跟panigale v4 sp同樣都有定風翼跟空氣動力學相關的，但是他們還有美學的拉線之類的東西，而且後照鏡之類的像是原本就長在車上，拆掉又感覺哪裡怪怪的，也許我是歐洲嘴臉但是設計方面亞洲實在比不上歐洲
車尾設計真的有點掉價，明明就是旗艦車款，但從後面看卻只有2.0的價質感。
的確，好看歸好看，但還是想要來點不同口味
改個屁股我馬上換車 目前Drg車主
戰神哥講前土除那真的有講到消費者心聲，讚
Goodjob man, I like its
Kapan produksi di Indonesia ?!
明明是..起子
~~羅賴把
這台我有興趣，下午看實機，應該就訂了。科技時代，這些早該推出了，軟體上也許還有很多地方該改進，但先買先享受。
很喜歡他的車頭設計 很有科技感超級帥!!!
但是! 屁股的部分....看看有沒有其他廠出改裝吧....完全不搭嘎....感覺像是拼湊車
終於有人說它像維士比
內建導航只能免費用五年嗎？
大嘴鳥卡通😂😂😂
這次預算都花在頭燈跟儀表板了 😂😂😂
老實說實頭真的很好看
頭燈跟營幕也很棒
可惜車身及置杯的地方真的沒辦法接受😢
置杯真的不行
賣到台灣來至少要能放手搖杯啊😄
5:31這個角度我不知道為什麼越看越像DRG（頭部）
這設計是超人力霸王的反派 - 巴爾坦星人.........😂
MT15的口球用到這邊反而進(淨)化了
這台真的車頭滿帥的
因該有一波換車潮
一年過去了，實際上並沒有，銷售數字只能說慘。
功能新增之長，市場擴張力有限，恐吃掉自家f2.0之族群為多！
可能要強調的意象是車頭的弓箭追逐前土除的大嘴鳥
某個角度來看車頭燈，長的是這樣子
3
XD
有放大鏡亮度夠亮應該可以？
其實就係凸透鏡
螢幕真的太小高度太低。但我還是喜歡大型的燈，小的夠亮，但視覺感很差。那個尾燈真的死霸醜.....
為什麼各大車廠不多個霧燈呢？🤔像汽車那樣
我個人是檔車嘴臉，這車頭也放在mt15 mt03 甚至mt07，也都不錯看