[IN新聞] 迷因產生器！YAMAHA AUGUR 155 媒體試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 全球首發的可變色溫頭燈
隨傾角變化的彎道輔助照明
能和手機連線的智慧型儀錶
Yamaha新車款AUGUR 155
在前衛大膽的造型之下
到底還藏著哪些特色與優勢？
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
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孫國鈞你過來一下
reurl.cc/kZ15y3
#yamahaaugur #augur #augur155
這台如果是喜歡機甲的人，應該會很滿意那個頭燈設計，非常有未來感
給人一種機甲頭部掃描器的錯覺
整體外形設計的蠻前衛，個人覺得很帥，消光藍版本很好看
彎道輔助照明設計讓它成為夜間行駛功能特化的機種
Y牌在怠惰一陣子之後總算願意給出誠意
150以上水冷市場現在真的捲的越來越厲害了
增加安全性的配備是無價的
ABS TCS 頭燈可謂三大重點配備
這頭燈的誠意雖然不及兩段式的熱情
但展現出的價值是可敬的
一捧一踩 高端車友😂
給共耶 這裡都是對手在看守 刷恩免聞香
燈具很重要! 與其讓一堆候子去亂改燈具，不如原廠就把燈俱設計的完善! 這組大燈真的是一大亮點。
那f2還是傳統燈泡
@@user-yc5gn7bi9c 傳統燈泡好得多
其實只要車主是猴子，在好的車都會變猴子車
原廠就帥
撞了才知道貴
那輔助照明實在很屌，科技始終來自人性，這對某些騎士很有幫助。
我覺得造型方面台灣車廠開始走出自己的路了，阿，是在250以下的速可達才有，接下來剩下光陽的造型還沒有走出屬於他的路線
給了這麼多的科技配備，但成本問題所以只能改一半，引擎還需要再提升，買了必定要再花錢報改動能的部分
山葉，引領潮流的造型，終於回來了！
（以上純屬個人想法啦！）
那兩個黑色的實在不忍直視，有出土文物的即視感，土人俑那個塗塗黑黑的眼睛
儀表資訊滿點，但是否在騎行過程中能輕易的判讀，導航、測速、音樂、來電，開車的時候都不會這麼注意儀表了，速可達的騎資要一直看儀表也不容易吧！
很感謝yamaha 有考慮到夜間行車安全性，不是每個人通勤都是在繁華城市裡，整合導航於儀表也是很創新的，沒意外下星期找時間下訂。
小三團隊能受邀提前搶先試駕 太猛了~
AUGUR真的是能給機車界投一個震撼彈
先不管車架問題 但給的配備 的確是白牌裡前所未見
增加各車廠的競爭力 是好事 消費者才會有更多好選擇
白牌機車市場真的是越來越精彩了，
現在大家牛肉都端上來，而且造型一個比一個還前衛，
6:37 其實五六年前 有LED改裝可變色溫... 只要大燈關再開就會變 不用熄火
彎道輔助頭燈 難道是Y牌工程師有夜騎過霧台.....
未來概念難道是流行蒼蠅頭!?
是不是給了太多科技項目，所以剩下預算只能換車頭造型，車身照搬FORCE 2.0，這外型設計會不會太草率了??
總不會流行無尾熊短鼻頭？還好山葉沒有如此做。
頭燈看起來很小，但看測試片段，意外地效果蠻好的，有色溫低的led燈，就不怕雨霧天氣，白光穿透性不夠的問題了。
還有那個彎道輔助照明太強了吧！就算是汽車有自動輔助照明的車也要高階選配才有吧？！
已經是國內白牌機車的領先技術了！👍
Sym 應援團還在路上🤣 🍄🍦🍄
我覺得那個輔助照明反應好像慢了點，應該照明還没開始已經過了...
@@drugbug4813 那個是偵測到車身傾斜才開始作動輔助照明的，所以比較慢😅😅
@@KoFatalFury3 各廠互相競爭，讓台灣的機車更進步不好嗎
三陽最近幾波新車真的做得很有誠意，這也讓山葉把牙膏擠多一點出來
這樣是車迷之福，說什麼應援團真得太過
還是你比較喜歡前幾年勁戰換個殼就換一代的作法?
(雖然這台也是Force後半部沒怎麼改...)
@@user-qf3ml8fq5s 所以那個偵測應該要敏感一點，一點點斜就已經開始輔助照明
我比較好奇的是在AUGUR上裝入台灣首發的輔助燈具跟變色色溫的系統，但卻仍然沿用Force2.0的車架與尾燈，明明那些技術加上智慧儀表等功能，完全是一台很棒的車子。這次AUGUR的車頭真的非常讚，原以為SYM的MMBCU的車頭與概念已經無人能出其右了，這次YAMAHA算是有拚輸贏的感覺，但只有車頭而已XD
一個是仿生，一個是走科技感（要說異型也算啦）
@@ClavisClef 我知道阿 但意思是他們願意走到這個境界很厲害。
再開發個車架這台就去13-14萬了吧
@@user-bu9zu9xp8z 確實
這車蠻好騎的 動力也充足
車頭很有特色，異形無誤。頭燈設計乃是安全考量，沒生命哪來帥氣，我喜歡這設計。
現在大部分車主都會裝手機架，所以手機APP連線儀錶板的功能感覺有點多餘，尤其是對外送員而言，接案部分還是需要拿出手機看
小三仍然是滿滿對機車的熱情🎉🎉🎉🎉🎉很能掌握多數人對機車的訴求ˇˇˇˇˇˇ
今天看實車了，質感沒話說，真好看！
既然外型都大改了，引擎動力上為什麼不做提升，難道是成本問題?還是為了後續能擠牙膏的概念?感覺又會是一台欠改的車
成本。
如果沒有Force2.0 AUGUR這台車確實很不錯
可惜Force2.0已經體驗到車架的不足還有置腳空間騎長途會累
設計加配備可以給高分
但Yamaha還是給人換湯不換藥的感覺
更加確定要買nmax了
頭部正面像昆蟲異形 有眼睛還有櫻桃小嘴……
頭部45度角看起來像老鼠……
嗯……有點……算了 還是看別台了
山葉 其實只要用force1代外型 將車友要的座墊 車箱 踏板 全面優化 再加上keyless tcs abs led等 就賣翻了
不用一直搞些有的沒的東西
就是喜歡小三詳細的分析說明，讓人更了解新車各項資訊👍
從24歲買了一台光陽鐵人開始陸續換了豪爽，豪邁直到前年64歲第一次買了山葉機車，引擎靜肅性和行李箱空間都非常滿意，可是座墊實在太硬了，每周從高雄騎去屏東探望長輩，單程30多公里真的很不舒服。不過這台的外觀和燈具我很喜歡會抽空去看看。
整體可以接受，唯獨車箱/腳踏還是沒變
台灣山葉能在一台新車上，尤其是速克達做這樣創新的設計，也許不到盡善盡美，可能也能打動一些想要換車（或升級）的心，因為前一台就是Rsz鬼火，升級買了mmbcu,如果這台早點上市也許是口袋名單也說不定；可惜了那個車廂。
不得不說，小三介紹的很中肯，實在。
我跟你一樣 RSZ鬼火換曼巴 這台AUGUR也是蠻心動的
彎道輔助照明真的是很棒！
一般常見的改法是兩顆霧燈....
一堆低能兒路燈亮的要死還沒起霧也在開霧燈
剛開始不能接受，看來十分優質，外型設計真的可以很有魔力，看久就慢慢愛上了。😅😅😅
外型好像異形的頭🥰 ↓彎道輔助頭燈太棒了! 速克達很多車型頭燈轉向都不適跟龍頭連動，
有這種晚上山路彎道就可以更安全，也不用裝霧燈了!很棒
我只對那個車輛照明輔助有興趣，其他的我覺得都還好。
這個車架有缺陷，沒辦法讓避震器正常的壓縮，所以會感受到很硬，無法有效吸收震動。
問題根本不在避震器上面，而是車架根本有問題。
AUGUR給的配備讓我忽略它的前衛造型了，真的很科技很香！
敲碗IN測試!!!
阿凡達電影上映，augur上市還真巧合。
終究還是逃不過口球的魔掌😂
而且這次還兩顆w
給我來十顆
8-)
外型要很有愛才能入手
下次改版有鼻勾 給你參考一下
這頭燈概念很可以 期待有廠商願意研發改裝品出現!!
還要合法燈具，不然再炫砲監理站過不了都是假的
我覺得後避震用成單避震會更棒
這功能真的直接屌打全車廠
這台拿來環島是最不錯的
我覺得車頭多看幾次後,我很喜歡也很前衛有新世代車系的樣貌(我覺得比曼巴好看)及它這次加的輔助燈具功能,可惜車身就跟FORCE 2.0類似就少了新鮮感,若尾燈和方向燈能做整合式,比FORCE 2.0高一個檔次的話,就更讚了(對我而言啦!!)
人家是全車一體設計，這台就只有設計一半，這就是Y家一直的問題
而這些轉向頭燈，我相信三陽應該後續出的車就會跟上了吧
一開始會看不習慣
後來越看越帥
審美觀跟上啊各位 我先到了
不是跑旅，不是跑旅，不是跑旅，很重要要說3次，那對消費者來說ymt再把force2.0框架拿出來賣第2次甚至是bulecore的1340軸距第5次（六代戰、bws、nmax、force 2.0之後)的買單誘因是？如果今天還是2012 SMAX橫空出世，開啟155級距競爭的關鍵車系，出force作高低配銷售沒人會講話，因為市場支持擺在那，但現在只會讓人覺得吃老本，吃的還是10年前的老本，現在選擇太多了，燈具？force2.0當初的宣傳不就是保留升級空間，導航？你再強有手機強嗎？但你會想把手機放著風吹日曬嗎，油耗？其他車廠的比較還少嗎？這車架的體質如何，市場早就驗證，那舊酒裝新瓶的價值在？？
所以也代表到時如果要維修更換這組頭燈的話，應該價格不斐
看後感：我的Force 1.0可以繼續開多幾年 感謝yamaha再次令我打消換車念頭👍🏻
1.0就是香~
阿不是都同一台車
@@morrie9112 引擎不同阿
一代車就讓他過去了，別再想了..
@@kk-po3co 依照yamaha 的堅持 他的確不太可能再用一代force 的外觀了
這台後半可惜了
這絕對要單槍翹臀才能延續車頭的銳利感啊 :(
座高，腳踏空間，還是沒變，坐都坐不舒服，怎麼會騎的爽呢？看那個灯就會爽？
彎道輔助真的很厲害
雖然已是三陽的車主，但老實說
很希望自己的速克達（125）
未來也能搭載這種輔助燈具…
那個燈具少說要幾千塊，車廠有成本因素考量是不可能裝上去的
@@user-hj4ke1me2u 光LED燈具就比鹵素還貴，八成不是幾千能估量的😅
這種有轉向結構的LED燈具一組破萬我也不怎麼意外，因為三陽就有一台大燈總成破萬的FNX
@@qaz26842 很好用~但出問題就要花一筆不小的扣扣
@@user-hj4ke1me2u 現在還有專利問題
都啥年代了，手機架在那裡對於鏡頭是有傷害的。終於Yamaha 願意突破整合儀表導航，不完美，但終於願意放入。
相信兩陽不久之後就會有類似的車型出現了
我個人騎山路經驗，看到那打到那的照明比較安全， 所以這種補助燈可能只適合好的鋪設山道， 彎延角度大的山路照明安全度可能還不如一台買菜車。
這台真的香，那頭燈如果黃牌車種也有這種未來感造型的車就很棒了
現在Y就用一個車架, 一台引擎開發所有高階車款了嗎？
坦白說，就是這意思
黃光在下雨起霧的時候穿透性比較好
一台增加配備，保留force缺點的新車。
1.儀表我喜歡，至少不是陽春儀表。
2.車頭我喜歡，與KRV及DRG一樣帥
3.keyless 科技產物，與家裡智慧鎖一樣，用過無法回頭。
4.輔助頭燈，很新潮，安全考量，值得。
可變色溫大燈，解決起霧問題，不想拿生命開玩笑
5.置物箱還可接受，基本的全罩及雨衣可放，其他放包包即可，畢竟同級距，車體不要太巨大，放得了兩頂全罩，曼八都無，故尚可接受。
結論：會買，先一月底借朋友車騎再說。
這些技術我記得在其他國家其他台發表過，只是有些是新加入，謝謝阿！難得看到這麼用心在做白牌車，但還是不會換
轉向照明輔助太棒了
force 2.0的騎乘三角有問題，腳踏又超窄，這台還沿用
頭再特別是能幹嘛?就很難騎啊!座椅又短
170以上的身高騎會膝蓋頂龍頭，170以下身高騎會需要墊腳
當年的馬車哪有這樣的問題，真是莫名其妙給外星人騎的車
切換色溫真的很讚，可惜要熄火操作，
我現在的老車就是三色溫，發動就能換顏色，關大燈，切大燈就能變顏色，白光→黃光→一般色溫，可以依照需求變化顏色
可惜山葉說違法
晚上走山路且路燈照明不佳…
這種狀況不多，
但必竟是ㄧ種進步值得讚許！
對於通勤來說…
妥善率以外就是動力、油耗、安全性了…
車頭辨識度很高,真不愧是山葉很大膽,可惜車尾跟引擎都是沿用佛斯2.0,
不過大燈這個高階設計,直接讓車主省了改大燈跟霧燈的預算.
這次發表明顯有感～期待明年新款車種的改變
這台真的很像死亡擱淺遊戲裡出現的未來機車, 整個很帥啊! 最近家裡機車快壞了,真的會想買阿! 賓士造型前燈也很讚耶
配備是真的很好 大概白牌155目前最好的
不過為甚麼要用force2.0那個爛車架= =
要是置腳性跟坐姿可以像曼巴那樣 這台就完美了
好像車架引擎被母廠限制吧，只能專心搞電控，加減調整後避震
因為下次才能再繼續賺你錢
之後出改良版繼續薛錢
希望介紹機車時也建議廠商將行車紀錄器變標配或選配或預留安裝位置及線路 才不用新車一買來就要拆殼 鑽孔 拉線的 感覺很不好
這台車 我覺得真的是台灣之光阿 轉向輔助照明和頭燈色溫 都是其他速可達沒有的 不過就是避震器有夠硬 後座腳踏的位置也不太對 希望可以改進 期待山葉新作品
你後面就把他吐爛了 這樣算另類台灣之光嗎 在比爛的那種 XDDD
一台破10萬的車...恩...
我大B裝PA LED加上遠近同亮線組（無燈、無車山路才開），照射範圍亮度根本是LED汽車等級，甚至屌虐Jet，還花不到3千，到時候就看看這台原廠報價多少錢😂😂
新科技是很棒，但還是不會比改裝的亮和實用啊，只要不影響人，各有喜好都很棒~
好看，朋友昨天預訂一台，目前考慮是否跟進。
還在等IN測試😂
這台的帥度已經讓我忽略掉一些小缺點了😍
彎道輔助的色溫如果能與近燈同步調整, 對於雨天起霧的騎乘達到更加完整的輔助
對於此功能的設計美意, 會更加完美
監理機關所導致的
台葉終於開始拿出他們的本事了，期待明年後年的車壇會有更多有趣的車款
YAMAHA為什麼不把感應鑰匙上作一個轉軸+背面收納空間,讓實體鑰匙要使用時, 再扣轉出來即可, 不用時, 就放在感塵鑰匙的鑰體裡。好懷念YAMAHA以前在市場上風光的年代, 近幾年真的進步的太慢了,都被人趕超過去了。
我覺得這台真的是在SMAX之後最好看的車子了，SMAX前幾年已入手，接下來就是他了🤩🤩
之前有改過一組3種色溫的，白光，黃光，淡黃光，不用息火，只要大燈關開就能切換，只是壽命不長，差不多一年就掛了！
我改快三年沒事，三色切換魚眼
5:25 換顏色有很屌嗎? 我1X年前RSZ改HID就有遠近光鹵素跟白光可以切換 還不用熄火 隨時要切就切 不知道在高潮什麼
7:40 彎道輔助照明範圍近又窄 真的有東西看到的時候 你要閃也來不及閃 雞肋 噱頭
10:14 開機畫面有夠卡 螢幕解析度跟更新率是不是有點差 這樣要賣11萬8?
結論：盤
這十幾年過了.白牌就是沒有這配備.
整天哭爸也沒人叫你買
11萬多是很多膩？
也沒有什麼噱不噱頭 機車的進化不就是這樣嗎
keyless abs 全彩儀表等等... 哪些東西不是從一開始只有重車才有的配置下放到白牌速可達
哈 看到沿用force2後車身 讓人覺得是不是山葉force2庫存太多 所以繼續沿用在Augur上頭呢
異形外觀，很帥。準備訂下去
滿心期待著smax改款，
結果來個怪頭佛斯2.5，
而smax直接走入歷史，
教人情何以堪啊～
其實久了會感覺到車頭設計是把仿賽頭將它融合進去 ,
車頭設計給予嘉獎但那車尾從佛斯2.0到現在毫無設計可言
其實有時候滿懷念傳統燈泡的燈具 , 在反射面上除了要讓亮度提升還能做出其他光源造型
現在的車就直接LED塞一條就交差了.....
其他車廠可以考慮打方向燈會有灣道輔助照明。
車頭設計真的滿喜歡，可惜後面竟然不是採用中置避震，或許哪天重新設計會再考慮😢
真的是不錯的介紹影片，辛苦小三製作團隊，車子外型設計風格，前後矛盾造型，只覺得只是換張車頭臉，其他沒變（換臉手術吧）😅😅
看完影片你還覺得只有外型還真讓人難過…
這次燈具給得很高檔，修起來荷包應該也會很痛
覺得新科技很屌、設計也很特別
但你車架、避震等等的"騎乘感受"最重要的，都跟F2.0一樣
我就問 你是要買"好騎的車"還是買"科技"阿?
看起來很不錯 只是沒辦法接受只有腳踏的地方太小了 很期待他的下次改款😆
真的別鬧...切換燈光色還要熄火...那就別做了吧！ 選配胎壓偵測器不會顯示胎壓，只會跳異常...？這什麼操作？force2.0被靠北沒有斜踏板、後輪很噴水，都不改一改就拿出來嗎？
感謝小三的仔細分析
帥氣又辨識度超高的車頭,全新功能的頭燈,真是很有吸引力
現役Force 2.0車主表示，前半部看起來變小了，這台算是Force 2.0高配版本( 前半部頭變更+科技)，Force2.0是簡配版 不過適度小資改，胎壓找到自己適合的，其實已代步來說，算是OK的，畢竟產品不可能是完美的
曼巴被講的沒缺點… 不過比起來還是三葉的帥
Force 2.5
這台車第一次配雙色LED大燈是很實用，但如果突然要切換不是每次都要熄火一次…！！很雷欸
引擎跟車架的Force 2.0一樣，所以騎乘感跟動力應該不用太多期待。
外型不可以但是新儀表板功能配備跟LED智能輔助系統真的很實用方便，看小三測試入非常彎的彎旁邊路邊都會照明感覺很實用~！！
還有儀表板說不好導航不好用，等人家出到很實用
真的覺得手機架也可以不用拿出來晒太陽淋雨導航跟其他APP連動
燈具雷不雷是政府說的算
我的感想Force 2.5🥱
沒等它買MMBCU是正確的
轉向燈 可以唷！不然之前自己裝都要手動切😅😅增加後霧燈 那家機車要先做出來？這個更重要！雨大機車電燈又小…根本就不知道有機車…後尾燈做小更危險！變色發動切換之後應該也是改可行駛中
這台車頭很好看，科技設備也很吸引人，想入手。
這車要是走跑旅路線，拉長一點車身讓車廂空間加大，車尾再呼應到前面前衛的風格，避震器改單槍中制避震器，我15年的GTR老機車馬上報廢買單，可惜了😮💨
設計者總是創意十足，讓我想起了傘蜥蜴(天啊)
今年又成功換殼了
還好先試了，不然又又又是雨戰了😂
個人覺得augur比曼巴好看，外型沒話說，帥。
完蛋了!我怎麼覺得只有FORCE一代好看XDD
Force 155是目前最帥的Yamaha 白牌速克達
@@altezza7777 一代車頭配二代車尾很好看（我個人的審美）
完蛋了 覺得smax1205A最好看 auger 91==216O==803AB==203A ...怎麼反而退化
一堆電控...以台灣又濕又熱的天氣...感覺很容易壞
@@yi_huimeng1936 真的
車頭真的不太好看啊，居然連尾燈也沒有改變售價11.8還不錯
至於銷售量如何時間會有答案的
只有我覺得車頭仿楊桃設計嗎
期待in測試。
這台車的懸吊和騎乘及動力都設定是主打30歲上下都會通勤車，但是彎道輔助照明在台灣夜間仍然都是一片亮的都市是用不太到的功能，反而在騎乘山路比較有表現的機會但這台車設定又不適合跑山，而機車重要的騎乘姿勢和空間是無論任何情況下都是優勢，山葉的設計師是不是腦袋秀逗....改個車殼多個斜腳踏設計不香嗎? 把飛旋踏板後移解決乘客踢前座小腿的問題不香嗎? 這車定位有夠奇怪的
可能先放一點配備出來試試看水溫跟妥善率ㄅ我覺得