ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ボロクハさんの動画は、喋りまくる実況者が多い中で必要最小限しか喋らずに字幕を入れてくれるので、落ち着いて見られるから好きですよ😊！
昔は、新木場は通過だった。よって、13駅通過。103、205系は40分ノンストップでした。これをこなしてました。更に、外房線に入り快速で大網～茂原では随時100キロ運転でした。今の、209や233より性能が劣るのに運用は過酷なものでした。尚、201は、記憶が正しければ既に新木場停車してました。トイレがない事、八丁堀出ると蘇我まで止まらない事を、繰り返し放送してましたよ。蘇我～東京八丁堀だけ停車でした。まあ、埼京がりんかい経由で新木場に来るようになったから、停めたんでしょう。あと、待避線を追加したため、以前より高速運転を連続可能となり新木場を停車するのに、通過していたときより、蘇我～東京は所要時間短縮されてます(笑)
東京～蘇我 八丁堀だけ停車はえぐいｗ
京葉線内千葉県内全駅通過 新木場まで快調に飛ばしますね
そう考えると八丁堀むっちゃ優遇されとる
先月の終わりに幕張免許ｾﾝﾀｰ行く時に間違ってこれに乗ってしまい大変な事になりました。通勤快速、恐るべし
確かに。
それは大変でしたね…。
そうですね私は夜にディズニーに行こうとしたら蘇我まで行ってしまいました
海浜幕張は特急も止まるから停車と思っちゃうのはわかります。
稲毛海岸の近くの高校に通ってましたが蘇我の友達が乗り間違えて新木場まで行ってましたね少し昔であったら蘇我の次は八丁堀でしたね
209系最優等種別！✨幕張新駅も通過だから12駅連続になりますね。
そのときまでこの種別が現状のまま残っていればいいけど…
@@な33 通勤通学客から好評なので残存しますよ。ただ下りは、今春のダイヤ改正で高崎線や東海道線、宇都宮線の通勤快速が廃止されたように廃止の可能性もありますね。
本当に廃止されてしまう、、
209系の通勤快速はレアですね！
1本しかない。
新木場で降車に手間取ったのか越中島をしっかりした速度で通過していた。
もともと駅間が長い線での11駅通過はエグいな。お腹弱いから絶対ムリ。
葛西臨海公園駅で追い抜かないって、ここでも平行ダイヤを意識するんですかね？
上総湊って日中は2連のワンマン車が走ってるのに朝は10連の東京行きのぶっ飛ばす快速が入ってくるのはギャップがすごいな
素晴らしいです♪どこかの私鉄も見習ってほしい！
やっぱり朝は詰まるんですね夕方の下りなら特急並みのスピードでかっ飛ばすので気持ちいいですね
209の京葉線ってまだ走ってたんだ！？
毎日京葉線で舞浜から海浜幕張間を使ってるけど、たまにシートがめちゃくちゃ固い電車に当たるんですよね。その電車が209系なのか。そして、1本しかないの。
209系の底力
209系の通勤快速運用はレア運用ですね。また、上総湊始発なら内房線の君津以西では珍しいです。昔まだ新木場通過だった時代に、ニュースでも取り上げられたけど高校入試に向かう中学生が通勤快速に誤乗して最後尾の車掌に相談して車掌が指令に連絡して急遽、新木場に緊急停車した事象があった。その後、この事象とは関係ないけどず有楽町線、りんかい線も乗り入れ乗降客数が増加の一途を辿ったことから2004年10月のダイヤ改正から停車になりました。
少なくなった209系でも、まだまだ熱い走りしてますね。
クハ209-517(千ケヨ34編成 Jﾄﾚｯｸ新津製2000年3月29日竣功 秋田2016年12月19日機器更新 2009年1月13日京葉線転入)は209系500番台ラストナンバー車でE231系よりも後に落成しています。赤帯の209系は1編成しかいない為、探すのが大変です。(走らない日も暫しあります。)
朝夕限定で通勤快速運用に215系を充当するって手もあったよなぁ…
武蔵野線もこれくらいすっとばす種別欲しい
209系って、京浜東北線、南武線とかでは、あっという間に登場して、あっという間に消えた系列っていう印象が強いんですよね思い出が出来る前に消えた、時代を象徴する電車ですね、房総でも置き換え進むでしょうから、205系より先に廃形式になるかもしれないです
まあ「走ルンです」ですから？
500番台はE231並みの強度あるので別ですね。0番台は消滅しそうですが
関西にもそれを上回る「16駅連続通過」を誇る脅威の列車があります。京阪本線特急の京橋～枚方市間がこれに該当します。それだけで約15分。
完全に遠近分離の運用ですよね(始発駅も勝浦とか上総湊とかだし)この通快東京行きの方が蘇我方面と比べて4分も遅くなってるんですよね
209系のエグいすっとばしは、中央線快速の通勤特快の10駅通過もありそうですね。ただこちらは臨時に運用に入る程度で、そもそも通勤特快は駅を通過するだけで速度はあまり出せないので爽快感はないかも。
いずれ209に車内放送付くかなー
209系が輝く瞬間は、ネズミーの国通過のみならず、特急わかしおの停車駅の海浜幕張すら通過も凄い！この京葉線通勤快速は成田線発着の通勤快速も真っ青w
209系は投入された路線が路線で各駅停車が中心なので、優等種別(ｹﾄ快速除く)の運用は過去にも稀なことでしょうね
209系は各駅停車専用だったのが転属先で優等列車になる珍しい例ですね。総武線各駅停車→常磐線快速常磐線各駅停車→中央線快速
@@長崎耕三 中央線転属後に大幅遅延で運用につかないはずの中央特快に抜擢されたのは記憶に新しい
それは是非見たかったですね。
武蔵野線のM71〜M73編成には最近になって自動放送が導入されましたが、ケヨ34編成はまだ自動放送に対応してないんですね。
ボーソー各線の209系初めて乗ったけど，千葉以西のソーブ線民にとってはあの汚さは尋常ではなかった。
リア○の聖地を通過する列車
海浜幕張と舞浜
たまに内房線の最終君津行きに充当されるんですが、一度も当たった事がありません😭😭😭
3:09 何気にヘドマ
夕方の君津ゆきにこの209系が充当されると、君津で折り返す次の行先は「千葉」です。京葉線に戻らず、内房線普通列車の運用になります。代わりに分割しないので、東金線運用には入りません。
33の分割ですね。
上総湊からトイレなし…
京葉線の通勤快速、もはや“京葉特快（特別快速）”もしくは”京葉線版･通勤特快“という感じ…
この電車どのくらい混雑していましたか？
蘇我時点では他のに比べて混んでますが新木場あたりになるとそこまで変わらない印象です
5:13“ネズミバイバイ。”って…デ◯ズニー最期の日みたく言うなよｯｯ😅w
この快速は無敵。舞浜駅も通過するから恐ろしい快速だ。5:11の「ネズミバイバイ」吹いたwwwwwwwwwwwww。
異常時に中央線の209系が通勤特快入ったことなかったっけ？ホームのない東中野と大久保を含めると12駅連続通過でこっちの方がくるしいけど勝つが、激レアすぎてノロノロ運転だから、209系の中で京葉線の通勤快速が１番輝いている運用でしょうね
中央線では､209ｰ1000番台(インバータ未換装ってのがミソ!)が､稀に特快運用で走っていると､以前紹介がありましたね(^_^)しかしながら､こちらのほうが走行距離･最高速度･通過駅数共に上回っており｡今一番頑張っている209系ということは間違い無さそうです(*￣∇￣*)
JR西は通勤特急を新設して💴を徴収する。京葉線通勤快速がその様にならない事を望む。
通勤してる時によく乗ってました。京葉線はトイレが車内に無いこともあって、よく急病人で止まったりちょっと体調が優れない時には自分も乗らなかったりしてました…こう言う、30分近く停車しない列車にはさすがにトイレ付けて欲しい💩
京葉線の通勤快速、バクシンしてるなー
特急と表定速度変わらなそう。
舞浜駅はなんの工事をしてるんですか？
ホームを伸ばすそうです。
詰まってしまうくらいなら、南船橋に停車すれば良いのにと思った。（京葉線の事情は知らない）
この間209系に乗った
209系の快速と言ったら中央線、通勤快速の209系と言ったら中央線中央特快と言ったら209系
蘇我出発したら、千葉県は全通過！
こいつ209系と言うなのほぼE231だよね
新木場すら通過だった昔、受験生がまさに乗り間違えて温情停車したって話があって賛否あったな。「1年棒に振る事になるから可哀想だし( / _ ; )ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ」だとか「ちゃんと調べてないんだから自業自得」だとかそれぞれね。個人的は後者の立場だけど。
受験会場へは余裕を以て向かうべし！が受験生の基本だからワイの意見も後者ですな。んでもって温情受験生、その学校受かったのかねえ？
@@harrier8131 確認したところ2003年2月に中3だった人だから今は33歳くらいかな、どうなったかは知らないけど(笑)そもそも目的地は西千葉で同一ホームで同時発車する外房線と京葉線を間違えたらしい。新木場に温情停車して急いで折り返して間に合ったようだから時間には余裕を持っていたようでその点はしっかりしてたよう(笑)
かつて通過だった新木場に止まるようになったけどまぁ理解はできる。リア充涙目種別なのは間違いないけど。(海浜幕張や舞浜通過)
字幕入れたら爆笑するわwww
まだあんの209?
ネズミバイバイは草。
そんなにぎゅうぎゅう詰めじゃないですね⁉️通過駅多いから、遠距離通勤者に優しい運用(光る209系 笑)
おおよそ座れていました。
209「フフッ…やっと俺が輝ける 時が来たぜ!さぁ、退けどけぇ」e233「チッ、優等運用だからって 何だ偉そうに💢…」
お前なんか 中央からの転校生（G車化されないであろうH73転属）引き寄せれば居場所なんてなくなるからな。
@@yutakato1568 H73なんて編成無いよ。T71ならある。
@@yutakato1568 さん、T71のことでは?
@@harrier8131 それだ！
いっそのこと新快速くらいぶっ飛ばせばいいのに
1個目
ボロクハさんの動画は、喋りまくる実況者が多い中で必要最小限しか喋らずに字幕を入れてくれるので、落ち着いて見られるから好きですよ😊！
昔は、新木場は通過だった。
よって、13駅通過。
103、205系は40分ノンストップでした。
これをこなしてました。
更に、外房線に入り快速で大網～茂原では随時100キロ運転でした。
今の、209や233より性能が劣るのに運用は過酷なものでした。
尚、201は、記憶が正しければ既に新木場停車してました。
トイレがない事、八丁堀出ると蘇我まで止まらない事を、繰り返し放送してましたよ。
蘇我～東京
八丁堀だけ停車でした。
まあ、埼京がりんかい経由で新木場に来るようになったから、停めたんでしょう。
あと、待避線を追加したため、以前より高速運転を連続可能となり新木場を停車するのに、通過していたときより、蘇我～東京は所要時間短縮されてます(笑)
東京～蘇我 八丁堀だけ停車はえぐいｗ
京葉線内千葉県内全駅通過 新木場まで快調に飛ばしますね
そう考えると八丁堀むっちゃ優遇されとる
先月の終わりに幕張免許ｾﾝﾀｰ行く時に間違ってこれに乗ってしまい大変な事になりました。
通勤快速、恐るべし
確かに。
それは大変でしたね…。
そうですね
私は夜にディズニーに行こうとしたら蘇我まで行ってしまいました
海浜幕張は特急も止まるから停車と思っちゃうのはわかります。
稲毛海岸の近くの高校に通ってましたが蘇我の友達が乗り間違えて新木場まで行ってましたね
少し昔であったら蘇我の次は八丁堀でしたね
209系最優等種別！✨
幕張新駅も通過だから12駅連続になりますね。
確かに。
そのときまでこの種別が現状のまま残っていればいいけど…
@@な33 通勤通学客から好評なので残存しますよ。ただ下りは、今春のダイヤ改正で高崎線や東海道線、宇都宮線の通勤快速が廃止されたように廃止の可能性もありますね。
本当に廃止されてしまう、、
209系の通勤快速はレアですね！
1本しかない。
新木場で降車に手間取ったのか越中島をしっかりした速度で通過していた。
もともと駅間が長い線での11駅通過はエグいな。
お腹弱いから絶対ムリ。
葛西臨海公園駅で追い抜かないって、ここでも平行ダイヤを意識するんですかね？
上総湊って日中は2連のワンマン車が走ってるのに朝は10連の東京行きのぶっ飛ばす快速が入ってくるのはギャップがすごいな
素晴らしいです♪
どこかの私鉄も見習ってほしい！
やっぱり朝は詰まるんですね
夕方の下りなら特急並みのスピードでかっ飛ばすので気持ちいいですね
209の京葉線ってまだ走ってたんだ！？
毎日京葉線で舞浜から海浜幕張間を使ってるけど、たまにシートがめちゃくちゃ固い電車に当たるんですよね。
その電車が209系なのか。
そして、1本しかないの。
209系の底力
209系の通勤快速運用はレア運用ですね。また、上総湊始発なら内房線の君津以西では珍しいです。
昔まだ新木場通過だった時代に、ニュースでも取り上げられたけど高校入試に向かう中学生が通勤快速に誤乗して最後尾の車掌に相談して車掌が指令に連絡して急遽、新木場に緊急停車した事象があった。
その後、この事象とは関係ないけどず有楽町線、りんかい線も乗り入れ乗降客数が増加の一途を辿ったことから2004年10月のダイヤ改正から停車になりました。
少なくなった209系でも、まだまだ熱い走りしてますね。
クハ209-517(千ケヨ34編成 Jﾄﾚｯｸ新津製2000年3月29日竣功 秋田2016年12月19日機器更新 2009年1月13日京葉線転入)は209系500番台ラストナンバー車でE231系よりも後に落成しています。赤帯の209系は1編成しかいない為、探すのが大変です。(走らない日も暫しあります。)
朝夕限定で通勤快速運用に215系を充当するって手もあったよなぁ…
武蔵野線もこれくらいすっとばす種別欲しい
209系って、京浜東北線、南武線とかでは、あっという間に登場して、あっという間に消えた系列っていう印象が強いんですよね
思い出が出来る前に消えた、時代を象徴する電車ですね、房総でも置き換え進むでしょうから、205系より先に廃形式になるかもしれないです
まあ「走ルンです」ですから？
500番台はE231並みの強度あるので別ですね。0番台は消滅しそうですが
関西にもそれを上回る「16駅連続通過」を誇る脅威の列車があります。
京阪本線特急の京橋～枚方市間がこれに該当します。それだけで約15分。
完全に遠近分離の運用ですよね(始発駅も勝浦とか上総湊とかだし)
この通快東京行きの方が蘇我方面と比べて4分も遅くなってるんですよね
209系のエグいすっとばしは、中央線快速の通勤特快の10駅通過もありそうですね。
ただこちらは臨時に運用に入る程度で、そもそも通勤特快は駅を通過するだけで速度はあまり出せないので爽快感はないかも。
いずれ209に車内放送付くかなー
209系が輝く瞬間は、ネズミーの国通過のみならず、特急わかしおの停車駅の海浜幕張すら通過も凄い！この京葉線通勤快速は成田線発着の通勤快速も真っ青w
209系は投入された路線が路線で各駅停車が中心なので、優等種別(ｹﾄ快速除く)の運用は過去にも稀なことでしょうね
209系は各駅停車専用だったのが転属先で優等列車になる珍しい例ですね。
総武線各駅停車→常磐線快速
常磐線各駅停車→中央線快速
@@長崎耕三 中央線転属後に大幅遅延で運用につかないはずの中央特快に抜擢されたのは記憶に新しい
それは是非見たかったですね。
武蔵野線のM71〜M73編成には最近になって自動放送が導入されましたが、ケヨ34編成はまだ自動放送に対応してないんですね。
ボーソー各線の209系初めて乗ったけど，千葉以西のソーブ線民にとってはあの汚さは尋常ではなかった。
リア○の聖地を通過する列車
海浜幕張と舞浜
たまに内房線の最終君津行きに充当されるんですが、一度も当たった事がありません😭😭😭
3:09 何気にヘドマ
夕方の君津ゆきにこの209系が充当されると、君津で折り返す次の行先は「千葉」です。京葉線に戻らず、内房線普通列車の運用になります。
代わりに分割しないので、東金線運用には入りません。
33の分割ですね。
上総湊からトイレなし…
京葉線の通勤快速、もはや“京葉特快（特別快速）”もしくは”京葉線版･通勤特快“という感じ…
この電車どのくらい混雑していましたか？
蘇我時点では他のに比べて混んでますが新木場あたりになるとそこまで変わらない印象です
5:13“ネズミバイバイ。”って…デ◯ズニー最期の日みたく言うなよｯｯ😅w
この快速は無敵。舞浜駅も通過するから恐ろしい快速だ。5:11の「ネズミバイバイ」吹いたwwwwwwwwwwwww。
異常時に中央線の209系が通勤特快入ったことなかったっけ？ホームのない東中野と大久保を含めると12駅連続通過でこっちの方がくるしいけど勝つが、激レアすぎてノロノロ運転だから、209系の中で京葉線の通勤快速が１番輝いている運用でしょうね
中央線では､209ｰ1000番台(インバータ未換装ってのがミソ!)が､稀に特快運用で走っていると､以前紹介がありましたね(^_^)
しかしながら､こちらのほうが走行距離･最高速度･通過駅数共に上回っており｡今一番頑張っている209系ということは間違い無さそうです(*￣∇￣*)
JR西は通勤特急を新設して💴を徴収する。京葉線通勤快速がその様にならない事を望む。
通勤してる時によく乗ってました。京葉線はトイレが車内に無いこともあって、よく急病人で止まったりちょっと体調が優れない時には自分も乗らなかったりしてました…
こう言う、30分近く停車しない列車にはさすがにトイレ付けて欲しい💩
京葉線の通勤快速、バクシンしてるなー
特急と表定速度変わらなそう。
舞浜駅はなんの工事をしてるんですか？
ホームを伸ばすそうです。
詰まってしまうくらいなら、南船橋に停車すれば良いのにと思った。
（京葉線の事情は知らない）
この間209系に乗った
209系の快速と言ったら中央線、通勤快速の209系と言ったら中央線中央特快と言ったら209系
蘇我出発したら、千葉県は全通過！
こいつ209系と言うなのほぼE231だよね
新木場すら通過だった昔、受験生がまさに乗り間違えて温情停車したって話があって賛否あったな。「1年棒に振る事になるから可哀想だし( / _ ; )ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ」だとか「ちゃんと調べてないんだから自業自得」だとかそれぞれね。個人的は後者の立場だけど。
受験会場へは余裕を以て向かうべし！が受験生の基本だからワイの意見も後者ですな。
んでもって温情受験生、その学校受かったのかねえ？
@@harrier8131 確認したところ2003年2月に中3だった人だから今は33歳くらいかな、どうなったかは知らないけど(笑)
そもそも目的地は西千葉で同一ホームで同時発車する外房線と京葉線を間違えたらしい。新木場に温情停車して急いで折り返して間に合ったようだから時間には余裕を持っていたようでその点はしっかりしてたよう(笑)
かつて通過だった新木場に止まるようになったけどまぁ理解はできる。リア充涙目種別なのは間違いないけど。(海浜幕張や舞浜通過)
字幕入れたら爆笑するわwww
まだあんの209?
ネズミバイバイは草。
そんなにぎゅうぎゅう詰めじゃないですね⁉️
通過駅多いから、遠距離通勤者に優しい運用(光る209系 笑)
おおよそ座れていました。
209「フフッ…やっと俺が輝ける
時が来たぜ!さぁ、退けどけぇ」
e233「チッ、優等運用だからって
何だ偉そうに💢…」
お前なんか 中央からの転校生（G車化されないであろうH73転属）引き寄せれば居場所なんてなくなるからな。
@@yutakato1568 H73なんて編成無いよ。T71ならある。
@@yutakato1568 さん、T71のことでは?
@@harrier8131 それだ！
いっそのこと新快速くらいぶっ飛ばせばいいのに
1個目