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よく209のGTOばかり注目されるけど231が竜巻奏でてるのもかなりレアw
確かに竜巻もだいぶ減ってきたのでレアですよね！
209けいとE231-800のデザインすき
確かにデザインがかっこいいですもんね！
あと違いとしては…これは209系500番台とE231系にも言える事ですが行先表示器当たりの細工が微妙に違うのです。
行先表示機のあたりの細工が違ったんですか…！全然気付かなかったです！
あとは前面の周りが銀色ならE231系白色なら209系という区別もつきますね
貫通扉の窓も微妙に違うよね？
･209系窓の色はブラウン、ドア間の左右の窓が開閉可能（乗務員室後方を除く）で、中央は固定式つり手が五角形･E231系（900番台除く）窓の色はグリーン、ドア間の窓が乗務員室後方を除いて全て開閉可能つり手が三角形
そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
前面の幕周りに黒いフィルムがあるか無いか車外スピーカー E231系はあり 209系は無しクーラーの形 E231系は大型 209系は小型幕のフォント車椅子スペース E231系は1・10号車 209系は2・9号車
なるほど…そのような違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
確か若干スカートの切り欠きが違うはず…
そうだったんですか…！全然気づかなかったです！コメントありがとうございます！
209にはホーム検知装置がある 231にはない
そのような違いがあるんですね！コメントありがとうございます！
Series TakasakiLineE235 今はあるんじゃない？
乗務員ドアに色があるのと無いのも違いですね
なるほど…そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
中央線に209系GTOが来てくれて感謝だ
209系1000番台→東急車輛製1999年9月新製、同年12月デビュー。主回路は三菱GTO-VVVF搭載。(中央線での再デビューは2019年3月ダイヤ改正から。)E231系800番台→川崎重工製2003年2月新製、同年6月頃デビュー。主回路は山手線E231系500番台と同じ純電気ブレーキ搭載の三菱IGBT-VVVF搭載。
もっと厄介なのは近鉄です。
確かに近鉄もかなり厄介ですよね…
側面ガラスが209系がグレー、E231系がグリーンがかっているのが違いですね。あとはシングルアームパンタグラフの向きとかかな？地下鉄時代は大手町ですれ違っていたけど、さすがに気付かないか…
そんな違いがあったんですか！全然気づかなかったです！確かに大手町ではすれ違ってましたねw コメントありがとうございます！
違い(帯等路線・川重製造編成による違い除く・補足)吊☆り☆革車外スピーカーの有無インバータ・SIV(モーターは共通でMT73)TIMSorSBB開閉可能窓位置パンタ向き(パンタの形式⑨:不明。多分PS33F 231:PS33B)空調機(⑨:AU720AG1 231:AU726AG3)追加で帯の太さも違う自分の知っている限りでは以上の7+1つが動画では触れてなかった違いです
なるほど…つり革とかも違ったんですね！教えていただきありがとうございます！
違いといえば、駅に到着した時のブレーキ音が高いか低いの違いもありますね。
そんな違いもあったんですね！教えていただきありがとうございます！
そもそもブレーキ緩解音が全然違いますね
総武線の黄色の209系とe231系も似てますね
どっちもインバータが絶滅危惧種…800番台は乗れたんですけど、209の方がまだ見たことすらないので、消える前に乗りたいですねぇ…
209-500と231-0ですが、209-500は開発が遅れていた231-0の車体に209-0の走行機器を組み合わせたものが209-500なのでにているというよりほぼ同じですね。また、231-900は製造当初は209-950を名乗っていましたのでこの点からも209-500と231-0はほぼ＝の関係にあると言えますね
音で言えば昔は209の方が好きだったけど今は231のオバケのほうに浮気
どちらも独特でいい音ですもんね～
本当に、間違い探しレベルで似ていますよね！走行音以外は。製造年的にもほとんど兄弟・・・！今度中央線や総武緩行線に乗るときに両方狙ってみて、両者の違いを楽しんでみようと思います(*^-^*)
走行音は全然似てないですよね...w 乗るときは、三鷹ー中野で乗ってみるのがおすすめです！
並んでるところ撮りたい
中央線で209系に乗ると京浜東北線の209系を思い出す......
素人目には同じにしか見えなさそう
素人からしたら完全に同じですもんねw
209系のトタ82編成は蛍光灯ですねまた窓ガラスの色が違うと思います
なるほど…1編成しかLEDになってなかったんですね。窓ガラスの色にも違いがあったんですか！教えて頂きありがとうございます！
ホーム検知装置の有無でしょうか。
車両情報装置の違いですかね？確か209系はmonでe231系はTIMSです。
8:18 車内照明がLED化されたのはトタ81編成だけで、トタ82編成は蛍光灯のままですよ。
そうだったんですか！てっきりすべてLEDになってると思ってました。ご指摘ありがとうございます。
209系って感じのインバータ音
しかも総武線の
違いに含めるのかどうかわからないけど209系にはステッカーでの編成表記が非常用扉の左下になくてE231系にはある
ライトが209の方が若干低いですね。他は前面窓の日除けの黒いフィルムの有無等でしょうか。
そうなんですね！窓にも違いがあることは気づきませんでした！教えていただきありがとうございます。
２編成の違い側面帯の太さ（209系が少しだけ細い）
209系1000番台と231系800番台の違いは窓が黒ぽいのか209で青色ぽい窓をしてるのが231系くらいですかねパッと見で分かるのわ
たしかにぱっと見なんか窓が違うよな気がしますね！！
「別の形列で似ている」>逆に東西線の05形は同じ形式なのに、製造時期の違いで見た目が違いますね。搭載機器も若干異なっているので実質別形式だと思います。
確かに05系は、製造時期により別形式みたいですよね！
1こめ楽しみにしてたけどプレミアライブに間に合わなかった
1コメありがとうございます！そうだったんですね…
233になってから車掌になった人達は209に乗務した時だけ各駅生声で案内するの大変じゃないのかね？昔は当たり前だったのにね。
確かに自動放送が当たり前となった今は大変かもしれないですね…
E231系800番台は地元なのでよく乗りますけど、違いは左右に小さな出っ張りがあるくらいですかね？（顔の下辺りにある）高評価とチャンネル登録しました。
ホーム検知器ですね。
そんな違いがあったんですね！高評価とチャンネル登録ありがとうございます！
微妙にライトが低い編成のやつが貫通扉にあるこれぐらい
そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます。
E231-800が登場した時期は、209-1000とさして違わない。むしろ、1999年に急遽増発用で制作された209-1000は、２編成のみの「高コスト」車両に見立てられるので、E231-800はその時のリソース使い、他は大量生産していた標準品を組合せて、コストを抑えた車両と言える。同じ時期に急遽製造した209-500は、車体こそE231に繋がるが、機器的には209-1000に通ずるので、実は「似ている」のかも。
209系1000番代の方は中央線転用改造時に前面の非常用貫通扉が塞がれているようです。
このE231と209色が違うけど見た目はめちゃめちゃそっくりなんだよな。気のせいか。
本当に見た目はそっくりですよね！
E501系に併結しても多分分からないですね
鶴見線とか行かないかな…
どうでしょうね…？ 多分２０９系が鶴見線に行くことはないでしょうが、E２３１系なら可能性があるかもしれないですね
@@tetsutan 少なくとも205の消滅も近いですね…
E131系が行きそう。オールロングでモハを新規製造すればいいだけだし。南武支線も同じく。
E231系800番台にもLED照明の車両ありますよ
E231系800番代にもあったんですか！教えて頂きありがとうございます！
スカートのちがいじゃない？E231系にもJRロゴあるで
209-1000は列番表示器が2桁＋アルファベット1字だと思った
209系とかE231系の車番は難しいですもんね…
5:32よく見ると高さが違います
これ見たとき思ったw
209系1000番代が若干スカートの形が大きいです
笑ってはいけないで呼び出しされた車両はきびしいばつを受けますぶじょくした車両が所属する会社に行くときアニメやゲームネタをつかおうとすればもっとおもいばつになります
なるほどーアニメやゲームネタを使うのは面白いかもしれないですね！
ばつの順番は自分が所属する本社に行く〜バカにした会社に行って謝罪する〜大量のしまつしょ〜自分がはたらく路線を何千往復以上走行するゲームやアニメや漫画のネタをつかおうとすれば追加のばつがあります
最近209も機器更新をしたらしいです...本当かはわかりませんが
209系500番台とかは機器更新が進んでる模様です…
山手線の231500みたい
確かに同じE231系なので似てる部分も多いですよね！
似たような例なら209系0番台とE501系かな？
多分そんな感じです！
スカート(排障器)の大きさが209系の方が若干大きい?
スカートの天地の長さが微妙に違うのです。胴受けの梁の部分と比べてみるとその違いが分かりやすいと思います。
スカートの長さが違ったんですね！全然気づかなかったです！教えていただきありがとうございます。
E231系0番台と209系500番台も同様にスカートの取り付け位置にびみな違いがありますね
運転室側開戸(外からの出入り扉)が大違い209はステンレス剥き出しE231は青いステッカー貼り
東京メトロ231系と。209系1000番台似てる
かなり似てますよね！
@@tetsutan 本当にそうだと思います。もしかしたら、東西線231系209系を増やすのですね。分からないですが。
この2人どっちも未更新なんだからいいとこづくめじゃん。
どちらもいい音ですもんね～
209系はめっちやレアで主に立川←→高尾のみの運用だから高尾でスタンバイしてればくるっしょまあ 絶対に来るっていう保証は出来ないけど()
確かに高尾で待ってれば乗れる確率はかなりありそうですよね！
慣行ではなく緩行では？
すいません…字幕ミスです。教えていただきありがとうございます
走るぶどうはPS5じゃないかな
確かにPS５かもしれませんねw
改番したらバレない説
おそらくバレないでしょうねw
側面のjrのマーク
71番ではなく60番目ですよ(多分)
青編成も含めるんじゃないかな？
Wikipediaを参考にするのはいいとしてコピペで持ってくるのは如何なもののですかね
確かに完全にコピペしてしまうのは問題でした。大変申し訳ありません。今後は完全にコピペすることはやめ、自分の意見や思ったことを入れてみようと思います。ご指摘いただきありがとうございます。
209どうせなら鶴見線にgoしてくれないかなw
確かに鶴見線に行ってほしいですが、行くとしたらE231系のほうが可能性は高そうですよね
緩行線の「緩」違いますよ
変換ミスで間違ってしまってました...ご指摘ありがとうございます!
両方の顔の下側をよーーーーくみろよ？
よくみたら微妙に違いますね！
↓無かったことにして
よく209のGTOばかり注目されるけど
231が竜巻奏でてるのもかなりレアw
確かに竜巻もだいぶ減ってきたのでレアですよね！
209けいとE231-800のデザインすき
確かにデザインがかっこいいですもんね！
あと違いとしては…
これは209系500番台とE231系にも言える事ですが行先表示器当たりの細工が微妙に違うのです。
行先表示機のあたりの細工が違ったんですか…！
全然気付かなかったです！
あとは前面の周りが
銀色ならE231系
白色なら209系
という区別もつきますね
貫通扉の窓も微妙に違うよね？
･209系
窓の色はブラウン、ドア間の左右の窓が開閉可能（乗務員室後方を除く）で、中央は固定式
つり手が五角形
･E231系（900番台除く）
窓の色はグリーン、ドア間の窓が乗務員室後方を除いて全て開閉可能
つり手が三角形
そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
前面の幕周りに黒いフィルムがあるか無いか
車外スピーカー E231系はあり 209系は無し
クーラーの形 E231系は大型 209系は小型
幕のフォント
車椅子スペース E231系は1・10号車
209系は2・9号車
なるほど…そのような違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
確か若干スカートの切り欠きが違うはず…
そうだったんですか…！
全然気づかなかったです！コメントありがとうございます！
209にはホーム検知装置がある 231にはない
そのような違いがあるんですね！
コメントありがとうございます！
Series TakasakiLineE235 今はあるんじゃない？
乗務員ドアに色があるのと無いのも違いですね
なるほど…そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます！
中央線に209系GTOが来てくれて感謝だ
209系1000番台→東急車輛製1999年9月新製、同年12月デビュー。主回路は三菱GTO-VVVF搭載。(中央線での再デビューは2019年3月ダイヤ改正から。)
E231系800番台→川崎重工製2003年2月新製、同年6月頃デビュー。主回路は山手線E231系500番台と同じ純電気ブレーキ搭載の三菱IGBT-VVVF搭載。
もっと厄介なのは近鉄です。
確かに近鉄もかなり厄介ですよね…
側面ガラスが209系がグレー、E231系がグリーンがかっているのが違いですね。あとはシングルアームパンタグラフの向きとかかな？
地下鉄時代は大手町ですれ違っていたけど、さすがに気付かないか…
そんな違いがあったんですか！
全然気づかなかったです！
確かに大手町ではすれ違ってましたねw コメントありがとうございます！
違い(帯等路線・川重製造編成による違い除く・補足)
吊☆り☆革
車外スピーカーの有無
インバータ・SIV(モーターは共通でMT73)
TIMSorSBB
開閉可能窓位置
パンタ向き(パンタの形式⑨:不明。多分PS33F 231:PS33B)
空調機(⑨:AU720AG1 231:AU726AG3)
追加で帯の太さも違う
自分の知っている限りでは以上の7+1つが動画では触れてなかった違いです
なるほど…つり革とかも違ったんですね！教えていただきありがとうございます！
違いといえば、駅に到着した時のブレーキ音が高いか低いの違いもありますね。
そんな違いもあったんですね！教えていただきありがとうございます！
そもそもブレーキ緩解音が全然違いますね
総武線の黄色の209系とe231系も似てますね
どっちもインバータが絶滅危惧種…
800番台は乗れたんですけど、
209の方がまだ見たことすらないので、
消える前に乗りたいですねぇ…
209-500と231-0ですが、209-500は開発が遅れていた231-0の車体に209-0の走行機器を組み合わせたものが209-500なのでにているというよりほぼ同じですね。また、231-900は製造当初は209-950を名乗っていましたのでこの点からも209-500と231-0はほぼ＝の関係にあると言えますね
音で言えば昔は209の方が好きだったけど今は231のオバケのほうに浮気
どちらも独特でいい音ですもんね～
本当に、間違い探しレベルで似ていますよね！走行音以外は。
製造年的にもほとんど兄弟・・・！
今度中央線や総武緩行線に乗るときに両方狙ってみて、
両者の違いを楽しんでみようと思います(*^-^*)
走行音は全然似てないですよね...w 乗るときは、三鷹ー中野で乗ってみるのがおすすめです！
並んでるところ撮りたい
中央線で209系に乗ると京浜東北線の209系を思い出す......
素人目には同じにしか見えなさそう
素人からしたら完全に同じですもんねw
209系のトタ82編成は蛍光灯ですね
また窓ガラスの色が違うと思います
なるほど…1編成しかLEDになってなかったんですね。窓ガラスの色にも違いがあったんですか！教えて頂きありがとうございます！
ホーム検知装置の有無でしょうか。
車両情報装置の違いですかね？
確か209系はmonでe231系はTIMSです。
8:18 車内照明がLED化されたのはトタ81編成だけで、トタ82編成は蛍光灯のままですよ。
そうだったんですか！てっきりすべてLEDになってると思ってました。ご指摘ありがとうございます。
209系って感じのインバータ音
しかも総武線の
違いに含めるのかどうかわからないけど209系にはステッカーでの編成表記が非常用扉の左下になくてE231系にはある
ライトが209の方が若干低いですね。
他は前面窓の日除けの黒いフィルムの有無等でしょうか。
そうなんですね！窓にも違いがあることは気づきませんでした！教えていただきありがとうございます。
２編成の違い
側面帯の太さ（209系が少しだけ細い）
209系1000番台と231系800番台の違いは窓が黒ぽいのか209で青色ぽい窓をしてるのが231系くらいですかね
パッと見で分かるのわ
たしかにぱっと見なんか窓が違うよな気がしますね！！
「別の形列で似ている」
>逆に東西線の05形は同じ形式なのに、製造時期の違いで見た目が違いますね。搭載機器も若干異なっているので実質別形式だと思います。
確かに05系は、製造時期により別形式みたいですよね！
1こめ楽しみにしてたけどプレミアライブに間に合わなかった
1コメありがとうございます！
そうだったんですね…
233になってから車掌になった人達は209に乗務した時だけ各駅生声で案内するの大変じゃないのかね？昔は当たり前だったのにね。
確かに自動放送が当たり前となった今は大変かもしれないですね…
E231系800番台は地元なのでよく乗りますけど、違いは左右に小さな出っ張りがあるくらいですかね？（顔の下辺りにある）高評価とチャンネル登録しました。
ホーム検知器ですね。
そんな違いがあったんですね！
高評価とチャンネル登録ありがとうございます！
微妙にライトが低い
編成のやつが貫通扉にある
これぐらい
そんな違いがあったんですね！教えていただきありがとうございます。
E231-800が登場した時期は、209-1000とさして違わない。
むしろ、1999年に急遽増発用で制作された209-1000は、２編成のみの「高コスト」車両に見立てられるので、E231-800はその時のリソース使い、他は大量生産していた標準品を組合せて、コストを抑えた車両と言える。
同じ時期に急遽製造した209-500は、車体こそE231に繋がるが、機器的には209-1000に通ずるので、実は「似ている」のかも。
209系1000番代の方は中央線転用改造時に前面の非常用貫通扉が塞がれているようです。
このE231と209色が違うけど見た目はめちゃめちゃそっくりなんだよな。気のせいか。
本当に見た目はそっくりですよね！
E501系に併結しても多分分からないですね
鶴見線とか行かないかな…
どうでしょうね…？ 多分２０９系が鶴見線に行くことはないでしょうが、E２３１系なら可能性があるかもしれないですね
@@tetsutan 少なくとも205の消滅も近いですね…
E131系が行きそう。オールロングでモハを新規製造すればいいだけだし。南武支線も同じく。
E231系800番台にもLED照明の車両ありますよ
E231系800番代にもあったんですか！教えて頂きありがとうございます！
スカートのちがいじゃない？E231系にもJRロゴあるで
209-1000は列番表示器が2桁＋アルファベット1字だと思った
209系とかE231系の車番は難しいですもんね…
5:32よく見ると高さが違います
これ見たとき思ったw
209系1000番代が若干スカートの形が大きいです
笑ってはいけないで呼び出しされた車両はきびしいばつを受けます
ぶじょくした車両が所属する会社に行くときアニメやゲームネタをつかおうとすればもっとおもいばつになります
なるほどーアニメやゲームネタを使うのは面白いかもしれないですね！
ばつの順番は
自分が所属する本社に行く〜バカにした会社に行って謝罪する〜大量のしまつしょ〜自分がはたらく路線を何千往復以上走行する
ゲームやアニメや漫画のネタをつかおうとすれば追加のばつがあります
最近209も機器更新をしたらしいです...本当かはわかりませんが
209系500番台とかは機器更新が進んでる模様です…
山手線の231500みたい
確かに同じE231系なので似てる部分も多いですよね！
似たような例なら209系0番台とE501系かな？
多分そんな感じです！
スカート(排障器)の大きさが209系の方が若干大きい?
スカートの天地の長さが微妙に違うのです。胴受けの梁の部分と比べてみるとその違いが分かりやすいと思います。
スカートの長さが違ったんですね！全然気づかなかったです！教えていただきありがとうございます。
E231系0番台と209系500番台も同様にスカートの取り付け位置にびみな違いがありますね
運転室側開戸(外からの出入り扉)が大違い
209はステンレス剥き出し
E231は青いステッカー貼り
東京メトロ231系と。
209系1000番台似てる
かなり似てますよね！
@@tetsutan
本当にそうだと思います。
もしかしたら、
東西線231系209系を
増やすのですね。分からないですが。
この2人どっちも未更新なんだからいいとこづくめじゃん。
どちらもいい音ですもんね～
209系はめっちやレアで主に立川←→高尾のみの運用だから
高尾でスタンバイしてればくるっしょ
まあ 絶対に来るっていう保証は出来ないけど()
確かに高尾で待ってれば乗れる確率はかなりありそうですよね！
慣行ではなく緩行では？
すいません…字幕ミスです。教えていただきありがとうございます
走るぶどうはPS5じゃないかな
確かにPS５かもしれませんねw
改番したらバレない説
おそらくバレないでしょうねw
側面のjrのマーク
71番ではなく60番目ですよ(多分)
青編成も含めるんじゃないかな？
Wikipediaを参考にするのはいいとしてコピペで持ってくるのは如何なもののですかね
確かに完全にコピペしてしまうのは問題でした。大変申し訳ありません。今後は完全にコピペすることはやめ、自分の意見や思ったことを入れてみようと思います。ご指摘いただきありがとうございます。
209どうせなら鶴見線にgoしてくれないかなw
確かに鶴見線に行ってほしいですが、行くとしたらE231系のほうが可能性は高そうですよね
緩行線の「緩」違いますよ
変換ミスで間違ってしまってました...ご指摘ありがとうございます!
両方の顔の下側をよーーーーくみろよ？
よくみたら微妙に違いますね！
↓無かったことにして