【ついにその時が…】東北新幹線で細々と走っていた新幹線がついに無職になる(?)ようです。東京→大宮 乗車記

[@Sendai_Love]

あぁ、E331みたくなるんだ

[@yamabiko1443]

まだE3こまちに乗れるって思うととても嬉しい。
でも車体から「こまちのエンブレム」が消えてるのを見るととても寂しい。

[@広島のボロクハ]

こまちエンブレム私も見てみたかったです。

[@s.hr-vermouth656]

もう『こまち』として運用はしないから仕方ないですね。
それに『あさひ』・『あさま』混合事件がありますからね。面倒は避けるでしょう。

[@pochamarumi-yuya]

秋田県民です！
開業当初からの愛着ある車輌が各地で活躍してたのは嬉しかったです！
見られなくなったら寂しくなるなぁ

[@waon4258]

僕は新幹線の中でE3系のR編成が一番好きでした
なので引退は少し悲しいです

[@暁狐-あかつき]

E3ホント可愛い新幹線で子度の頃から好きだった。
新幹線で好きな車両は？と聞かれたら、
E3
500系
300系
は外せない

[@義霞希海]

自分もそのメンバーは外せないですね

[@ichibanservicios]

しれっと300系がいるのが通だなぁと思ったww
でも分かります確かに外せないですね。

[@ぬのつかはるか]

E3系旧こまちも見納めか😭😭😭
「16両編成」の
電光掲示板やアナウンスの
パーツも、乗車口案内なども
見納めか😭😭😭
23年間お疲れ様でした😭😭😭

[@広島のボロクハ]

まだ見納めかは決定していませんが、その可能性も十分にありますね。

[@Kkb56TB]

こまち出身の現美新幹線、とれいゆつばさが引退し、つばさも新型Ｅ８系置き換えが近い。いよいよＥ３系が引退へ向けて走り始めましたね。引退と聞くと、やっぱり寂しいですね。

[@e231b5]

編成を「当面の間」短縮するということなので、利用客次第では復活するでしょうね。

[@TheMiukazu12345]

秋田新幹線といえば、E3系でしたね。

[@ポジティブあべさん]

E3系1000番台のL54とL55は、0番台の生まれ変わりです。
現在現役で走ってます。
とれいゆも元0番台です。R18編成で走ってます。

[@アズリエルドリーマー-g9w]

E5系とかって今新型として出ても違和感ないデザインしてるよね

[@kumagoo23]

普通車の座席の色が違うのは、こまち号誕生当時にあった指定席と自由席の名残りですね。
E3系の普通車は座り心地が非常に良いので、併結相手のE2系やE5系には乗らずにE3系に好んで乗っていました。

[@ぱぴこぐみ]

2と3がくっついてるの懐かしいなぁ

[@s.hr-vermouth656]

@@ぱぴこぐみ 今も一応やまびこつばさでくっついてはいますよ？

[@Superabi683_SRE]

E3は電車でGO!の2とプロフェッショナル仕様でいつでも見れるゾ

[@next_sta.233]

あとは鉄道模型でもみられるゾ

[@yamabiko1443]

Railsimでも見られる。
(廃盤になるまでは)プラレールでも見られる。

[@s.hr-vermouth656]

E3系完全引退の時は……こまちとして陸奥を走破するのかな？
個人的にもE3系は好きですから比較的若い車両は現美新幹線やとれいゆつばさみたいにジョイフルトレインでも残しては欲しいですね。
若しくは秋田新幹線直通不可の時の代替措置の特急としてとか。

[@広島のボロクハ]

一度は秋田へ走ってほしいですね。

[@おおきに-u5w]

こまち号は『こまち』ロゴ無いのも、寂しいですね

[@s.hr-vermouth656]

もうこまちとして運用はしないから仕方ないですね……。

[@terachan18]

登場したときは、斬新なイメージだったんだけどネ〜ピンク色で、好きだったな。

[@Yamboo_tetudou]

こう比べるとE5系ってすごく静かだな

[@ussr-とじます]

なお停車

[@木公日生]

この前 やまびこ乗ったらE5＋E6がやまびことして来た。
いつのまにかそんなに増殖してたんだなあ。

[@広島のボロクハ]

やまびこもE5系が大半を占めていますね。

[@terrybogard7040]

15、16号車の旧自由席車はシートピッチ狭いんだよね

[@fukuhanazo]

狭軌の台車と交換して在来線特急として活躍する選択肢は無理なのかな?
廃車にするにはもったいない。

[@kt.vlutsiy7136]

交流だったり電圧だったりと色々制約があるから難しいかと

[@ichibanservicios]

すごい魔改造だ、そういうのもエコだよね。
新車も良いけど、元新幹線っていうネームバリューが付いて人気も出ると思う。
賛成に一票w

[@jyouban531]

@@kt.vlutsiy7136 ホームとの接触問題もあるかと・・

[@ストロベリーズボン]

@@jyouban531
実際に在来線走ってたからホームは、大丈夫だよ。
しかも、電圧も奥羽本線内は交流20000ボルトだから、行けると思うよ。

[@KOSEN_notcute]

一本だけでもいいから残して欲しい。

[@albanberg7110]

E3系には何度か乗車しましたが冬期間では暖房の容量不足なのかいつも車内が肌寒い感じがしました。

[@けろっぴ-b1b]

「休車」扱いかもしれませんね、まだ車齢が浅いという事で廃車にならなかった車両ですからね
それにしても、東北新幹線は大セール、観光シーズンでも客は戻らずに減車なんですね

[@石川ジョウ]

大きな事故もなく､よく任務を全うしたと思います｡

[@はるぽん-d9j]

小さい頃、最初に好きになった車両がいた
その名も「こまち」
追記 寂しいですね

[@trainoldman2004]

E3こまち色ってまだ居たんだ・・・

[@SWORD_219]

鉄博かどこかに先頭車両だけでも保存してほしいけど難しそうだな

[@青函局]

E3系はまだ十分使えるでしょう、
これも大金持ちのJR東日本の成せる技ですかね、ならば秋田の701系を早く新型に置き換えて欲しいね、まだ使う気が満々ようですが。

[@ブルーレット-m5e]

JR西日本なら魔改造☆して30年くらい使い回すでしょうけど

[@通りすがり-y7g]

@@ブルーレット-m5e N○○改造して博多～新下関のシャトル運用についてそう

[@yareyare1968]

西日本は新車を入れると何か起きるからなあ。
271系とか

[@マロン-q4z]

この列車って待避がめちゃくちゃある列車ですよね？

[@広島のボロクハ]

かなり多いですね。

[@ichibanservicios]

ちょっと待て、東京-大宮の特急料金の1090円を手軽にと思うのは会社役員か重度の鉄オタの方たちだと思う。
手軽ではないと思った私は鉄分足りない小市民ww

[@e3yamagata]

でもR21,22編成はE8系に置き換えられるのでまた復活するでしょう。

[@赤ベコ111]

これ上越新幹線運用してほしかった
せっかくホームもフル編成対応なのに

[@英太郎-p8e]

まだE3系って使われてたんですね。正直、同じ料金でE2のやまびこに当たると損をしたような気持ちになるので、個人的には早めにE5に入れ替えて欲しいです。

[@s.hr-vermouth656]

E2系後期車両J71～J75編成は一応N700系及び初期のE5系と、車内はほぼ同等とされています。

[@gekichunijirate]

結局乗れないまま終わってしまいそう…
テストさえなければ乗れてたかもしれなかったのに…

[@鉄道ニュース-z3o]

Ｅ3系も廃車になるんですか？まだ綺麗で使えそうですが。

[@ストロベリーズボン]

結構ミシミシいってますよ。笑笑

[@genheywoodkirk]

そういやE5系も来年でデビュー10周年ですな。何かイベントでもあるか．．．と思ったけどもっと重大な「10年目」があるから微妙か．．．。

[@kumakumakuma4572]

新車への置き換えもなく減車ですか。
例のウイルスの影響で仕方ないとは言え、減車は寂しいですね。

[@yukichichang]

社長もコロナが終息したとしても客が元通りになることはないって断言してたし首都圏の終電も早まるし残念ながら廃車かもな…

[@広島のボロクハ]

その可能性も十分あり得ますね。

[@にゃん子バス本舗]

そーいえば、上越新幹線を走る唯一のＥ３現美新幹線も運行を終了しますね。

[@user-wa8ta18ru]

3月まで戻って来なかったらもう自然消滅ですね。

[@ヨンマル-s9q]

グリーン車に乗らないと、切符に列車の名前が残らない…

[@イレイナぶどう郷]

31日は自由席も満席だろうか？

[@takanishi7441]

E5系の6両（有効長が足りないなら4両か5両）を作って併結用にするとか
ガラガラの北海道新幹線はこの付属編成が行くようにする

[@通りすがり-y7g]

新函館北斗～函館を3本レールにして直通すれば理想的。あっ架線の電気どうしよう

[@asakazefuji]

@@通りすがり-y7g
E3系は田沢湖線・奥羽本線に直通していたのをお忘れなく…当然ながら2万ボルト50ヘルツには対応している

[@通りすがり-y7g]

@@asakazefuji ありがとうございます。確かにそうでした。

[@Hide-c3c]

コロナ禍の影響で、間引き運転ではなく、編成を短くして運用。
勿論、車内販売も減らされるでしょう。
ただ、これだけコロナ禍が長期化する中で、在宅ワークが普及し、本社機能の縮小と分散が進むと、東京一極集中のこれまでのビジネスモデルが大きく変わる。
そうすると、長編成運転での運行は減り、短編成が主力になると、収入が戻るのは困難。
鉄道事業以外の収入を増やす。
観光列車の投入で、収入を増やす。
AI導入で、管理部門コストを下げて、支出を減らして黒字化するのかな？
車両の更新は、必要ですし、変電設備の更新は、必ず必要。
気動車を蓄電池や発電モーターを載せたハイブリッド車両に入れ替えて、車輌の維持費を下げるなど、ありとあらゆる知恵を出していかないと経営は、大変になる。
また、IC乗車券も、国で一元管理して、全てのサービスに使える時代が目前。
デジタル円の時代になれば、IC乗車券への追加やIC乗車券が定期券、特急列車への乗車券、バスの支払いや高速バスの予約乗車券になれば、もっと便利に利用出来る様になり、機材の統一化で価格の引き下げも期待でき、長期的なメリットは、大きい。
多分、来年からは、それくらい大胆な変革元年になるかも知れませんね。

[@ai2000series]

271系や281系付属編成も今この状態になっていますね。
新幹線とはいえ、年末の繁忙期も出番無しでしょうか。

[@android1899]

TOKIO〜オーミヤ間はまだ高速運転されない。

[@RN-hq6ee]

TOKIOってwwwwwwwwwww

[@稲岡敬二]

新幹線車両は走行距離が長いので寿命が短い。仕方がないが[美人薄命][太く短く]~といった語句を連想します。

[@kaipankitano9466]

まぁ、廃車にするのも早いから残っていた感じでいついなくなってもおかしくなかったような。

[@gto8731]

初期車は10年たってるし…札幌開業のころに置き換え開始かな

[@たかなす]

e2系と連結してほしかった。

[@向日葵-s9j]

とりあえずのラストが10/31なら行けると思うんだけどなぁ

[@ああ-h2u7i]

乗れるなら今かもgo to で‼️

[@大阪車両区]

e3系つばさで一時的に使ってもいいかと

[@sunglassdubsteps5268]

もう使われているよ。１０００番台と２０００番台はもうつばさ号として使われているし０番台はとれいゆつばさ号として改造されて運行しているよ。

[@ストロベリーズボン]

@@sunglassdubsteps5268
両数が違うので、もしそうなるなら編成組み換えでしょうね。

[@sunglassdubsteps5268]

@@ストロベリーズボン １０００番台と２０００番台は７両編成だけどとれいゆつばさは６両編成じゃなかったっけ！？

[@ストロベリーズボン]

@@sunglassdubsteps5268 スミマセン。0番台のことです(笑)

[@kaitoku531]

引退日は10月31日ってことなのかな？

[@The_Sakuzo]

さいご上に上がるのやめろ。「なっていま↑す」やめろ