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GRヤリスのATがイギリスだと£45,750（約900万円）なのでゴルフRの£45,785は納得感ある価格では？
めちゃくちゃカッコいい！！内装もシックな感じで良い！センターディスプレイは邪魔にならないか心配だけど。
標準型はステアリングスイッチがボタン式に変更されたのに、Rはまだタッチ式なんだ。
レビュー用の車でドリフト決めるの好き
HAPPY NEW YEAR!!!!!今年も素晴らしい車のレビューを期待してます✨
ステアリングにタッチ式ボタンはほんまいらん
VWの合理化でドイツ工場で作っていたゴルフはメキシコ工場に移管されるとのことで、やっぱり今の価格は欧州から見ても日本から見ても高過ぎるってことですね。
度重なる現行1シリーズイジり、ここまで来たらB○Wにバレるまで盛大にやり続けて欲しいな…w先代に比べてよりホイールデザインがスポーティーになった事でホットハッチらしさが増幅したのが良いよね
6:28 負けないで♪
やる気に溢れてるフロントバンパーって表現好き
北極に中指立てるエンジン
サイドエアバッグがオプションなのは意外だった
日本仕様でどうなるか気になります、、
夢はゴルフR
購入予定だけど、唯一迷ってるのが、スイッチ系、エアコン操作、、、、💧
家族が居ても乗れるスポーツカーだ
マットがテンション高いの珍しい8.5Rはかなり期待できるかな7.5Rのデザイン含めた魅力にはわずかに及ばないけど、乗り換える価値はありそう🤔
8.5R、、、これは欲しい…7.5R乗ってるけど乗り換えたいかも…😂
アルミホイール以外は格好良い（好みの問題かな）
インテリアの質感落ちた？
いい加減、フロントだけでも対向式ブレーキにして欲しい。270キロ近く出る1.8トンが片押しは絶対におかしい
対向だからといって制動力が増すわけではありませんし、実際このチャンネルの欧州ハッチバック対決でもゴルフRのブレーキ性能はいつもトップクラスです。初期制動のタッチなど、街乗りには片押しのほうが向いていたりもします。ゴルフRはメガーヌRSやタイプRのようにサーキットに片足突っ込んだような車ではありませんので片押しで十分だと思います。それとゴルフRは1.8tもありません。そりより300kgも軽い。
@@pmjgw 買ってから言え。乗ってサーキット走らせてから言え。車検証見てから言え。制動力？増すよ。短いブレーキングで済むからフェード対策にもなる。だから同じ車格でもRS3は対向になってるし、それをポン付けするゴルフRオーナーが多いんだよ。色々策として本国からパフォーマンスローター取り寄せたりしたけど、結局のところブレンボの対向かRS3の移植が一番手っ取り早い解決策だった。
@@pmjgw 初期制動のタッチが片押しの方が良いとか何十年前の話だよ。ブレーキ性能がトップクラスって言う話はお門違いよ。実際ゴルフGTIとかより重くて尚且つパワーもある車で同じブレーキと言うのがおかしいよね、って話。法定速度で街乗りの話なんか誰もしてないの。あと実際乗ってて思うのはローターが3万キロ毎に交換なのも含めて片押しの方がコスパ悪い。
@@test58818 MY22のRに乗ってますが？サーキット走行はしませんよ。先にも書きましたが、この車はメガーヌやシビックのようにサーキット走行を十分に想定した車とは思えませんね。サーキット走り込むなら逆になんでこの車選ぶのか不思議なんですが。対向のほうが制動力が増すのは当たり前ですよね。増えないほうが物理法則に反していておかしな話です。あくまで街乗りにおいて対向の制動力が必要になる場面などないでしょうという話です。あるとすればせいぜいアウトバーンでの超高速域からのフルブレーキングくらいでは。RS3はニュルをゴルフRより30秒も速くラップできる実力なのですから、ゴルフRと同じ｢街乗りの延長としてのスポーツ性能｣とは私には思えませんが。GTIとの比較ではローターの大径化によりハイパワー化&重量増には対応してると思いますがね。
片押し式よりも対向式の方がキャリパー本体の厚みが有りそうですので、もしかするとスクラブ半径絡みの事情が有っての片押しキャリパー採用なのかもしれませんね初代NSXやE46型M3が片押しキャリパーに拘泥した理由もそこに在ると聞いた事が有りますので
革シートのオプションはいる気がするあの布シートのデザインは乗りこむたびにテンションが下がる自信がある
Happy New Year🎉🎉🎉🍀Twig of truth😺May your year be Good🌷
良いんだけどこれで940万はちょっと.....でも町医者とか歯医者には売れそうやな。
歯医者はGLEばっかり買うよ
日本では740万以下になると思う
リミッター無くなったの偉大すぎる、規制が変わったのか知らんけどどんどんリミッターは撤廃して欲しい
ホットハッチという価格じゃない
可変式ダンパーが流行りだけれど、そんなモノよりメーカーが「コレが一番のセッティングだ！」と主張するオーソドックスなダンパーの方が好き
10年前510万だった車が、今や1,000万近くするんかい！
しませんよ？700万ですけど？
そうすると、シビックってバーゲンプライスやね😅
日本仕様上陸したら850万円ぐらい⁉️
アメリカ版本家CAR＆DRIVERでゴルフGTIとマツダ３ターボプレミアとライバル対決が載ってたけど、マツダ惨敗だった、しかし、ゴルフのデザインが退屈でアメリカ人は買わない！という内容だった。
ゴルフって高級車だっけ
VWゴルフとかカロ－ラって背高だよね全高1470mmだっけAクラスとかは全高1410mmだからか視覚的に低いからスタイル良く見える
最近、VW買うんだったらスバルの方がいいなと思うようになってきた。
フェイクデュフューザーって？
エアロパーツみたいな見た目してるけど、実際全く機能しない飾りって感じ
333馬力ならAMGのがいいかなあ向こうのが派手だし
その派手が嫌いな人も世の中にはそれなりにいるのよ。
ハンドルスイッチ、ノーマルは変更されたのに。。。
業績悪化でどんどんチープになってくるVW
シビックも中途半端な4ドアク－ペにせず2boxハッチバックスタイルに戻して欲しい...4ドアク－ペは全長長くないとスタイルよく見えないし中途半端感あるCセグのサイズならベンツAクラスみたいな2boxハッチバックの方がデザイン締まっててカッコいい
シビックは半端ではなくもはや使い勝手のしっかりした４ドアだからその方がむしろ助かる。あと北米ではFKまで２ドアハッチが売られてる。FL以降はプレリュードがその役目となる。
買わないやつが何言ってんだか
顔面オーリス？
デカくなったな
最近のワーゲンのデザインって中国車っぽい
いいデザインじゃない？
中国がお得意さんだもん。言わせんなよ😅
そらメイン市場中国やもん
中国車がヨーロッパ車をパクってるだけだと思ってるけどどうなんやろね
@@しばじい-v3u まあそれもあると思うし、国に寄って好かれるデザインがあるんや。中国では一文字になったライトが好かれるから最近一文字のライト多いでしょう？流行りみたいなもんや
これ1台の価格でGRヤリス2台買えるの草
向こうではほぼ同価格だぞ
なお日本円で1000万オーバー。 中古の程度のいい新型RS3スポーツバック買える。所詮ゴルフやしね。
そこら辺はVWジャパンが前モデル同様に700~800くらいまで頑張ってくれると思う19インチホイール+アクラポマフラー導入出来れば850くらい？
だったらRS3も現地価格を邦家換算して比較しろやって話。ほんまアホよな。
@@kaguya_scheinen 850万円くらいだと現行のM3の中古車が買えてしまう。手放す時も新車のゴルフより高く売れそう。
所詮日本人の底辺って言われるぞ
なんで現地価格を邦価換算した金額で比較したがるんでしょうかね。自分で言ってておかしいと思わないんですかね。
私がマイカー選びの基準は馬力です。
GRヤリスのATがイギリスだと£45,750（約900万円）なのでゴルフRの£45,785は納得感ある価格では？
めちゃくちゃカッコいい！！
内装もシックな感じで良い！
センターディスプレイは邪魔にならないか心配だけど。
標準型はステアリングスイッチがボタン式に変更されたのに、Rはまだタッチ式なんだ。
レビュー用の車でドリフト決めるの好き
HAPPY NEW YEAR!!!!!
今年も素晴らしい車のレビューを期待してます✨
ステアリングにタッチ式ボタンはほんまいらん
VWの合理化でドイツ工場で作っていたゴルフはメキシコ工場に移管されるとのことで、やっぱり今の価格は欧州から見ても日本から見ても高過ぎるってことですね。
度重なる現行1シリーズイジり、ここまで来たらB○Wにバレるまで盛大にやり続けて欲しいな…w
先代に比べてよりホイールデザインがスポーティーになった事でホットハッチらしさが増幅したのが良いよね
6:28 負けないで♪
やる気に溢れてるフロントバンパーって表現好き
北極に中指立てるエンジン
サイドエアバッグがオプションなのは意外だった
日本仕様でどうなるか気になります、、
夢はゴルフR
購入予定だけど、唯一迷ってるのが、スイッチ系、エアコン操作、、、、💧
家族が居ても乗れるスポーツカーだ
マットがテンション高いの珍しい
8.5Rはかなり期待できるかな
7.5Rのデザイン含めた魅力にはわずかに及ばないけど、乗り換える価値はありそう🤔
8.5R、、、これは欲しい…
7.5R乗ってるけど乗り換えたいかも…😂
アルミホイール以外は格好良い（好みの問題かな）
インテリアの質感落ちた？
いい加減、フロントだけでも対向式ブレーキにして欲しい。270キロ近く出る1.8トンが片押しは絶対におかしい
対向だからといって制動力が増すわけではありませんし、実際このチャンネルの欧州ハッチバック対決でもゴルフRのブレーキ性能はいつもトップクラスです。
初期制動のタッチなど、街乗りには片押しのほうが向いていたりもします。
ゴルフRはメガーヌRSやタイプRのようにサーキットに片足突っ込んだような車ではありませんので片押しで十分だと思います。
それとゴルフRは1.8tもありません。そりより300kgも軽い。
@@pmjgw 買ってから言え。乗ってサーキット走らせてから言え。車検証見てから言え。
制動力？増すよ。短いブレーキングで済むからフェード対策にもなる。だから同じ車格でもRS3は対向になってるし、それをポン付けするゴルフRオーナーが多いんだよ。色々策として本国からパフォーマンスローター取り寄せたりしたけど、結局のところブレンボの対向かRS3の移植が一番手っ取り早い解決策だった。
@@pmjgw 初期制動のタッチが片押しの方が良いとか何十年前の話だよ。
ブレーキ性能がトップクラスって言う話はお門違いよ。実際ゴルフGTIとかより重くて尚且つパワーもある車で同じブレーキと言うのがおかしいよね、って話。法定速度で街乗りの話なんか誰もしてないの。あと実際乗ってて思うのはローターが3万キロ毎に交換なのも含めて片押しの方がコスパ悪い。
@@test58818
MY22のRに乗ってますが？
サーキット走行はしませんよ。
先にも書きましたが、この車はメガーヌやシビックのようにサーキット走行を十分に想定した車とは思えませんね。
サーキット走り込むなら逆になんでこの車選ぶのか不思議なんですが。
対向のほうが制動力が増すのは当たり前ですよね。増えないほうが物理法則に反していておかしな話です。
あくまで街乗りにおいて対向の制動力が必要になる場面などないでしょうという話です。
あるとすればせいぜいアウトバーンでの超高速域からのフルブレーキングくらいでは。
RS3はニュルをゴルフRより30秒も速くラップできる実力なのですから、ゴルフRと同じ｢街乗りの延長としてのスポーツ性能｣とは私には思えませんが。
GTIとの比較ではローターの大径化によりハイパワー化&重量増には対応してると思いますがね。
片押し式よりも対向式の方がキャリパー本体の厚みが有りそうですので、もしかするとスクラブ半径絡みの事情が有っての片押しキャリパー採用なのかもしれませんね
初代NSXやE46型M3が片押しキャリパーに拘泥した理由もそこに在ると聞いた事が有りますので
革シートのオプションはいる気がする
あの布シートのデザインは乗りこむたびにテンションが下がる自信がある
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Twig of truth😺
May your year be Good🌷
良いんだけどこれで940万はちょっと.....
でも町医者とか歯医者には売れそうやな。
歯医者はGLEばっかり買うよ
日本では740万以下になると思う
リミッター無くなったの偉大すぎる、規制が変わったのか知らんけどどんどんリミッターは撤廃して欲しい
ホットハッチという価格じゃない
可変式ダンパーが流行りだけれど、そんなモノよりメーカーが
「コレが一番のセッティングだ！」
と主張するオーソドックスなダンパーの方が好き
10年前510万だった車が、今や1,000万近くするんかい！
しませんよ？
700万ですけど？
そうすると、シビックってバーゲンプライスやね😅
日本仕様上陸したら850万円ぐらい⁉️
アメリカ版本家CAR＆DRIVERでゴルフGTIとマツダ３ターボプレミアとライバル対決が載ってたけど、マツダ惨敗だった、しかし、ゴルフのデザインが退屈でアメリカ人は買わない！という内容だった。
ゴルフって高級車だっけ
VWゴルフとかカロ－ラって背高だよね
全高1470mmだっけ
Aクラスとかは全高1410mmだからか視覚的に低いからスタイル良く見える
最近、VW買うんだったらスバルの方がいいなと思うようになってきた。
フェイクデュフューザーって？
エアロパーツみたいな見た目してるけど、実際全く機能しない飾りって感じ
333馬力ならAMGのがいいかなあ
向こうのが派手だし
その派手が嫌いな人も世の中にはそれなりにいるのよ。
ハンドルスイッチ、ノーマルは変更されたのに。。。
業績悪化でどんどんチープになってくるVW
シビックも中途半端な4ドアク－ペにせず2boxハッチバックスタイルに戻して欲しい...
4ドアク－ペは全長長くないとスタイルよく見えないし中途半端感ある
CセグのサイズならベンツAクラスみたいな2boxハッチバックの方がデザイン締まっててカッコいい
シビックは半端ではなくもはや使い勝手のしっかりした４ドアだからその方がむしろ助かる。
あと北米ではFKまで２ドアハッチが売られてる。FL以降はプレリュードがその役目となる。
買わないやつが何言ってんだか
顔面オーリス？
デカくなったな
最近のワーゲンのデザインって中国車っぽい
いいデザインじゃない？
中国がお得意さんだもん。
言わせんなよ😅
そらメイン市場中国やもん
中国車がヨーロッパ車をパクってるだけだと思ってるけどどうなんやろね
@@しばじい-v3u まあそれもあると思うし、国に寄って好かれるデザインがあるんや。中国では一文字になったライトが好かれるから最近一文字のライト多いでしょう？流行りみたいなもんや
これ1台の価格でGRヤリス2台買えるの草
向こうではほぼ同価格だぞ
なお日本円で1000万オーバー。 中古の程度のいい新型RS3スポーツバック買える。所詮ゴルフやしね。
そこら辺はVWジャパンが前モデル同様に700~800くらいまで頑張ってくれると思う
19インチホイール+アクラポマフラー導入出来れば850くらい？
だったらRS3も現地価格を邦家換算して比較しろやって話。
ほんまアホよな。
@@kaguya_scheinen 850万円くらいだと現行のM3の中古車が買えてしまう。手放す時も新車のゴルフより高く売れそう。
所詮日本人の底辺って言われるぞ
なんで現地価格を邦価換算した金額で比較したがるんでしょうかね。
自分で言ってておかしいと思わないんですかね。
私がマイカー選びの基準は馬力です。