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昔の1シリーズはライバルにないFRという強みがあったけど、今のは強みがどこにあるのか分からない…
確かにこの内装の質感はベースグレードでも500万近い車に見えないかも。それにしても今やプレミアムブランドの入門車は500万～の時代なんだね。古いオジサンの感覚だとクラウンや3シリーズの高級車の域だったけど。
価格、オプションに関しては、イギリスのもので、日本仕様とは異なります。日本では、120 478万円120 M Sport 498万円M135 698万円の展開です。コメントに多いオートエアコンですが、日本仕様では標準です。120のオプションですが、HUD、ハンズオフアシストなどはテクノロジーパッケージ(313,000円)レザーシート、ハーマンカードンなどはハイライトパッケージ(250,000円)でのみ装着出来ます。
おっしゃる通り国や地域で仕様が違うけど、みんなあんまり知らないんだね。
やっ……すくねぇな。オプション入れると120でも600コースマジか……
五年落ちの半値でもいらん
関税とかで多少割高になってる部分も考慮すると、日本で言うシビック（FL）とかカローラ（E21）と似たような位置？となると内装諸々はまあ妥当っちゃ妥当……か？
@@restspoon843日本仕様は必要なオプションが予め付いている状態で販売されるので100万円以上も上乗せされませんよ
これならミニ5ドアで良くね?
縦長になったり光ったり拡大を続けてきた挙句出た答えがグリルをくっつける…何か違和感、というかKIA風味を感じるのは自分だけ？値段や癖のあるデザインといい、個人的には先代の程良くまとまったスタイルが良かったと思ってしまった…
ヤリクロににてる
めっちゃ分かります（KIA風味）かつてあった渋くてかっこいい姿はどこに…
シュコダ風味もある
グリルがなんかKIAみたいになったな今までのキドニーグリルでよかったのになぜ繋げてしまったんだって思うのは自分だけ？
そういう人がデザインしたからだよｗ
evで利益が出ないから露骨にコストカットしてきてる
10:01 片側だけ微妙にボンネット浮いてない？？🤨
ちゃんと閉まってない。
最近のBMは外装だけでなく内装もアレなんですか…
エアコンを含めたタッチパネルでの操作、物理ボタンへ戻すよう勧告が出たのにまだ変えてないの？
最近の外車はコストカットの嵐ですね、昔は日本車のことをコストダウンしかしないとかばかにしていたのに
外車だから質感は高いという時代は終わったね。時代は変わったんだよ。
@@gotrus-i1i 今やコストカットなんて世界中のメーカーがやってるよ。なんで日本車だけが、みたいな書き方するかな？ほんと、日本人は特にコストカットって言葉が大好きだよね。あとはプラスチッキーとかね。
@@ボスマロ-r9vコストカットだ！ぼったくりだ！などと言うおじさん達は大体車買わないw
日本車は10年ほど前まではこのクラスはチープにも程があったでしょうが。50プリウスあたりで部分的ながらプラットフォームの共有などが行われ、ドイツ車等を意識した車作りがされ始めたが。コストカットに関してはドイツ車に限らず、日本車だってクラウン始め見られる話だろうに。
これに840万なら確実に4のがいいな…
内装の評価ボロクソでワロタ
日本人の動画ではやたらと褒められてるのに
高すぎる
内装というか運転席周りやエアコン等のタッチパネルなどはゴルフ8みたいだね。
BMWはデザインで損してることをいつ気づくんだろうか。
日本人と一緒で中国人もクソデカグリルが売れることに気づいてしまった…😂
この紫欲しいですね
総じて微妙ということですかね…
フロントもぱっと見ダチア？ランチャ？と最初BMWとは思わなかった(笑)
2シリーズGC乗ったけど内装の質感めちゃくちゃ良かったからそれが損なわれているのは残念
リアウォッシャーの勢い強い、頭洗えそうw
610万円からかー高くなったな
何でi drive無くすかなぁ使い始めは戸惑うけど愛車にして数ヶ月後は あんなに使い易いインターフェイス無いと思うんだけど高速走行しながら地図の拡大縮小なんて簡単だし 気に入ってるんだけどなぁ
リアの変わった所、1の字が大きくなってるとか？あとは、スポイラーが耳みたいになってるしかない
今どきこの車格でオートエアコンがオプションってマジ？
日本だと標準やで
欧州仕様でエアコン自体がオプションと設定されることが多いです。
これだったらゴルフr買うかな
ぱっと見、ホンダZR-VみたいなクーペSUV風エクステリアですね！
たっけぇ…と思ったけど一応ボンネットはダンパー付きダブルキャッチなのか…でも1尻にそれいるか？
ダブルキャッチの方が剛性上がるとかなんとかそこで変に差別化するとコスト上がんじゃね？
FFとはいえ走りには妥協しないって事でしょうリアサスもコンパクトクラスでは珍しいマルチリンク式ですし
5シリーズはまじで完成度高いのになあ
最近この1シリーズ気になってたから嬉しい
VWを筆頭に欧州車は当分手抜きと品質低下は避けられないのかもね。再生プラスチックの多用は構わないけど成型の質も低いし、価格考えても1シリーズ買うくらいなら国産車で十分かもね
国産のプラスチックの質が高いと？目が腐ってるんでは？普段はドイツ車に乗り、たまにハリアーやCX5など乗ったりするが、クオリティの低さに目眩がするが？内装品質の高さが定評のマツダ車も、遠目には高級感の演出は出来ていても、至近から見るとまあ材質の悪さや細部の処理の粗さが目立つ。
でも国産のこのクラスはリアサスがトーショーンビームだったり見えない所のコストカットが酷いからね
@@ふぁいんぱわー ベンツやアウディの同クラスもトーションビームですけど？
@@ひかり-f9l2r それなら1シリーズの見えない所にコストがかかっいる証拠ですね走りはこのクラスでは頭1つ抜けているでしょう
@@ふぁいんぱわー フルハイブリッドのレクサスLBX（AWD版はリアがマルチリンク）の方がコストかかってるけどね。3気筒ターボの1シリーズはそのうち8シリーズのように生き残れなくなるかもね。
ついに鼻の穴が繋がった
エンブレムに i が付いてないのかな？
これからのBMWは純EVモデル以外に『i』って名付けない方式で確定した模様です（※公式発表）
カタログで見てたとき外観クソダサに感じてたけど実物見るとBMWマジックがかかってるのか普通に違和感無く良かった。自分も割とすきだけどディーゼル無くなったのがなぁと…
なんでバイクは見た目がかっこよくて質がいいのに車はこんなに見た目が微妙で質が良くないのか…
そりゃちっこいから統一感出しやすい上に質感なんて塗装してないのシートしかないからだろ。しかもバイクの完全趣味と違って車は日常生活メインなんだから高級感みたいな雰囲気よりも利便性や快適性、安全性なんかのもっと重要視する部分があるからだろお前頭ないん？ちょっとも自分で考えれんの？
@@TETSUPYON_KTM バイクも質いいかと言われると…….ですけどね。デザインはマジで好きです。
R1300GS発火してリコールしたばかりやからバイクも最近は怪しいよBMW
5:31 奇妙なところはどこでしょう？オートエアコンがオプション10万円は…う〜ん…
操作系がタッチパネルになりつつありますが、脇見事故とかは増えてないんでしょうかね。部品点数が減ってコスト削減にはなるんでしょうけども、安全第一でお願いしたいところです。
ユーロNCAPが危ないからタッチパネルやめろって提言出してるから、これからは採用減るんちゃう。
グリルがやっと元に戻った。今までがクソすぎたんだよな…
富裕層はセカンドカーに800万もかけられて羨ましいな
どんどん最新型のシリーズって高くなるだけで無駄な豪華な機能が増えており、車の本質で勝負していない車ばかり欧州車って日本には向かないけど、走りの良さが良かったのに高価な車に付ければ良いものを、全てにつけることで手の届かない車となり、購買意欲の湧かない車になっていくだけに感じてしまうなぁ
1シリーズで840万円とか無茶苦茶。それくらいの価格で中古なら現行のM4が買えてしまうのに。
@@ひかり-f9l2r イギリス価格ですよこれ日本価格は500万円アンダーからスタートで135で700万円切っていますオートエアコンも日本仕様は標準装備です
aクラスでも1シリーズでもなんでも高くなりすぎ。FRじゃない高すぎる1シリーズならminiでいい気がする
この手のクルマでオートエアコンがオプションなのには驚いた。更にマニュアルエアコンをタッチパネルで操作させるのはは不便の極みだと思う。何で欧州車は物理ボタンを嫌うのかな?
コスト
レクサスも新型ESで物理ボタン廃止になったよ
1シリーズにしては高すぎだろ😂
とは言えシビックで400万超える時代ですからね。
@@ハルサメデスであればこの1シリーズも、その位が妥当かな。セグメント的には今はシビックとは変わらないからね、1シリーズは。
日本はトヨタ･スズキが強いんだからねぇ🤣
内装の質はMAZDA3のがコスパ良さそうだなマツダと比較すると袋叩きに合いそうだけど
なんでシートバックポケットをケチった…
起亜二ーグリルかな？
BMWはデザイナーをクビにした方がいい。走行性能は圧倒的なんだけど見た目も大事。
とりあえずキドニーじゃなくなったキドニーグリルを元に戻せ
最近チーフデザイナーがロールスロイスに異動させられたよ
大丈夫。内装はすぐに改善される。もう少し待つのだ。
コロコロ変えて、いいのかねぇ？1度出したらこのままで行かないと。今まで散々日本車はそう言われ続けてきたんだよね。
@ いいんじゃない。良い車出たら欲しいでしょ。
デザインが散らかりすぎててバッジが付いてないとどこのメーカーかわからないし、良さが一つも感じられない…
結局こいつはフルモデルチェンジなのかビッグマイナーなのか
開発コードがF40からF70になってるのでフルモデルチェンジかと。
ビッグマイナーですねサイドのシルエットとか先代そのままだったり至る所で先代からのキャリーオーバーですそもそも先代のモデルサイクルが短すぎですから
@@ふぁいんぱわー そう言われてみれば確かに
わ〜ぉ♥
最近の高級車って高級風な車だよね
ピッカァァァー💡
グリルの感じがシュコダ系に見える
豚鼻の鼻毛を美容師にカットしてもらったんだと思うようなグリル
シュコダがBMWに寄せていってるんだよ
悪い意味でトヨタを見習っちゃったナ😢
ついにグリルが繋がってしまったか…果たしてこいつもそのうち見慣れてくるのだろうか？それとも、M3やM4のように異質なもののままなのだろうか？
MINIで培ったFFは世代を経て良くなっていくが、内装もMINIに近づいて安っぽくなってるのか
なんでこんなデザインにするん？カッコよくする方法？簡単だろAクラス並みに背低くして、現行3シリの顔面をすれば普通にカッコいい1シリ－ズになるだろ...
あ、あと先代の1シリのテ－ルライトのままで先代1シリはブクブク太ってたけどリアだけは素直にカッコよかった
背低い車は売れないんや。コメント欄と世間は違う。
@@lmdmjmgmpmp 背高ノッポが良くて売れるならサイズ値段はほぼ同じで背高ノッポな2尻アクティブツアラーあるし（売れてるのか知らんが）低さ否定するなら1シリ尻なんて廃止しろよって話にならんか？1尻のライバルのAクラスが全高1410mmと低いしそれぐらい低くて良いだろって言ってるだけで別に無理な事言ってないはずだぞ
@@uc-gy2fcそのAクラスもGLAの方が売れていたりで低い車が売れないのは事実だからなぁ
シビックの方がカッコいい時代が来るとは。
これは1シリーズと言えるのか...？
KIAの新車にしては高い、妙だな
いい車だと思いますが割高。
コレにこの値段出して買うなら3シリ買うだろうしドヤることもできないし質感も微妙ときたら誰向けなのか分からんね…
欧州より日本の方が安いのか1シリーズ笑 日本では現行より新型が安くなったのに笑笑
しかしそれでも高いね。478万円って昔なら3シリーズが買えたよ。もはや1クラス上の価格になってるね。
シリのところ、何が変わったかわかる人いますか？
M325を乗ってたけどBMWはセダンスタイルがカッコ良いと思ってます。１シリーズ見るとカローラみたいでチープに感じるｗ
10:27 何回か「ヤリス？」って思う瞬間があった。
F系のがよっぽどマシだなあ
1シリーズはFFになってからどんどんダメになってる…ミニ買った方が良さそう。外装デザインの酷さは現行インプと同等レベル(呆常にノッシノッシ走ってそう。
1シリーズはBMWバッジがついたミニだと思った方がいい質感は期待しちゃダメでも乗ったら楽しいと思うよ
BMW.フォーカス
一回り大きいマツダ２みたい。
君がマツダ２(笑)に乗ってるから誉めたい気持ちもわかるけど、マツダ２に乗ってない人からすると論外な比較だよ(笑)
一回り大きいマツダ2ってマツダ3じゃないの…？
Mazda2をでっかくしてブサイクにした感じですね
@@はにゃ-s4w乗ってないけど現行の謎グリルのマツダ2を潰した感じはある
ぶっさ…
本当に何がしたいかわからん車だな、高い、遅い、内装チープと来た、 この価格帯求めてる人に何も刺さらないだろうな
迷走極まるデザインだな、、どうしたBMW?
最近のBMボディはかっこいいけど、メータがダサすぎる
実車見たけど内装のどこが駄目なのか素人にはわからん😢
500万以上出して買う車にしてはカチカチプラスチック剥き出しが多いサスティナビリティ配慮しすぎてチープな再生プラの割合が高いサンバイザーぐらいプラじゃなくて生地張りしようよ要は視界に入るダッシュボードや手元部分だけで下側は素材ケチってる
起亜に見えた
シュコダにそっくりやんw
EV出して自滅するかと思っていたのに。
正直bmはF系が極上
これでMTがあれば最高
いらねえ……
@@hokkotuningshop 誰もMT買わねぇ…
@ まぁ、確かに...
やっと鼻が小さくなってきたか。あれが夜に光っててもカッコよくはないんだよな。
1シリーズでこの価格💦 VWがドイツ国内での製造を断念するはずだ😮💨 いい加減インフレ止めないと❗️
流石に言い過ぎで草
これの前の型で十分
ダサくない？
1コメ🚗
昔の1シリーズはライバルにないFRという強みがあったけど、今のは強みがどこにあるのか分からない…
確かにこの内装の質感はベースグレードでも500万近い車に見えないかも。
それにしても今やプレミアムブランドの入門車は500万～の時代なんだね。
古いオジサンの感覚だとクラウンや3シリーズの高級車の域だったけど。
価格、オプションに関しては、イギリスのもので、日本仕様とは異なります。
日本では、
120 478万円
120 M Sport 498万円
M135 698万円
の展開です。
コメントに多いオートエアコンですが、日本仕様では標準です。
120のオプションですが、
HUD、ハンズオフアシストなどはテクノロジーパッケージ(313,000円)
レザーシート、ハーマンカードンなどはハイライトパッケージ(250,000円)
でのみ装着出来ます。
おっしゃる通り国や地域で仕様が違うけど、みんなあんまり知らないんだね。
やっ……すくねぇな。オプション入れると120でも600コースマジか……
五年落ちの半値でもいらん
関税とかで多少割高になってる部分も考慮すると、日本で言うシビック（FL）とかカローラ（E21）と似たような位置？
となると内装諸々はまあ妥当っちゃ妥当……か？
@@restspoon843日本仕様は必要なオプションが予め付いている状態で販売されるので100万円以上も上乗せされませんよ
これならミニ5ドアで良くね?
縦長になったり光ったり拡大を続けてきた挙句出た答えがグリルをくっつける…何か違和感、というかKIA風味を感じるのは自分だけ？
値段や癖のあるデザインといい、個人的には先代の程良くまとまったスタイルが良かったと思ってしまった…
ヤリクロににてる
めっちゃ分かります（KIA風味）
かつてあった渋くてかっこいい姿はどこに…
シュコダ風味もある
グリルがなんかKIAみたいになったな
今までのキドニーグリルでよかったのになぜ繋げてしまったんだって思うのは自分だけ？
そういう人がデザインしたからだよｗ
evで利益が出ないから露骨にコストカットしてきてる
10:01 片側だけ微妙にボンネット浮いてない？？🤨
ちゃんと閉まってない。
最近のBMは外装だけでなく内装もアレなんですか…
エアコンを含めたタッチパネルでの操作、物理ボタンへ戻すよう勧告が出たのにまだ変えてないの？
最近の外車はコストカットの嵐ですね、昔は日本車のことをコストダウンしかしないとかばかにしていたのに
外車だから質感は高いという時代は終わったね。時代は変わったんだよ。
@@gotrus-i1i
今やコストカットなんて世界中のメーカーがやってるよ。なんで日本車だけが、みたいな書き方するかな？
ほんと、日本人は特にコストカットって言葉が大好きだよね。あとはプラスチッキーとかね。
@@ボスマロ-r9v
コストカットだ！ぼったくりだ！
などと言うおじさん達は大体車買わないw
日本車は10年ほど前まではこのクラスはチープにも程があったでしょうが。
50プリウスあたりで部分的ながらプラットフォームの共有などが行われ、ドイツ車等を意識した車作りがされ始めたが。
コストカットに関してはドイツ車に限らず、日本車だってクラウン始め見られる話だろうに。
これに840万なら確実に4のがいいな…
内装の評価ボロクソでワロタ
日本人の動画ではやたらと褒められてるのに
高すぎる
内装というか運転席周りやエアコン等のタッチパネルなどはゴルフ8みたいだね。
BMWはデザインで損してることをいつ気づくんだろうか。
日本人と一緒で中国人もクソデカグリルが売れることに気づいてしまった…😂
この紫欲しいですね
総じて微妙ということですかね…
フロントもぱっと見ダチア？ランチャ？と最初BMWとは思わなかった(笑)
2シリーズGC乗ったけど内装の質感めちゃくちゃ良かったからそれが損なわれているのは残念
リアウォッシャーの勢い強い、頭洗えそうw
610万円からかー
高くなったな
何でi drive無くすかなぁ
使い始めは戸惑うけど愛車にして数ヶ月後は あんなに使い易いインターフェイス無いと思うんだけど
高速走行しながら地図の拡大縮小なんて簡単だし 気に入ってるんだけどなぁ
リアの変わった所、1の字が大きくなってるとか？
あとは、スポイラーが耳みたいになってるしかない
今どきこの車格でオートエアコンがオプションってマジ？
日本だと標準やで
欧州仕様でエアコン自体がオプションと設定されることが多いです。
これだったらゴルフr買うかな
ぱっと見、ホンダZR-VみたいなクーペSUV風エクステリアですね！
たっけぇ…と思ったけど一応ボンネットはダンパー付きダブルキャッチなのか…でも1尻にそれいるか？
ダブルキャッチの方が剛性上がるとかなんとか
そこで変に差別化するとコスト上がんじゃね？
FFとはいえ走りには妥協しないって事でしょう
リアサスもコンパクトクラスでは珍しいマルチリンク式ですし
5シリーズはまじで完成度高いのになあ
最近この1シリーズ気になってたから
嬉しい
VWを筆頭に欧州車は当分手抜きと品質低下は避けられないのかもね。
再生プラスチックの多用は構わないけど成型の質も低いし、価格考えても1シリーズ買うくらいなら国産車で十分かもね
国産のプラスチックの質が高いと？
目が腐ってるんでは？
普段はドイツ車に乗り、たまにハリアーやCX5など乗ったりするが、クオリティの低さに目眩がするが？
内装品質の高さが定評のマツダ車も、遠目には高級感の演出は出来ていても、至近から見るとまあ材質の悪さや細部の処理の粗さが目立つ。
でも国産のこのクラスはリアサスがトーショーンビームだったり見えない所のコストカットが酷いからね
@@ふぁいんぱわー ベンツやアウディの同クラスもトーションビームですけど？
@@ひかり-f9l2r それなら1シリーズの見えない所にコストがかかっいる証拠ですね
走りはこのクラスでは頭1つ抜けているでしょう
@@ふぁいんぱわー フルハイブリッドのレクサスLBX（AWD版はリアがマルチリンク）の方がコストかかってるけどね。3気筒ターボの1シリーズはそのうち8シリーズのように生き残れなくなるかもね。
ついに鼻の穴が繋がった
エンブレムに i が付いてないのかな？
これからのBMWは純EVモデル以外に『i』って名付けない方式で確定した模様です（※公式発表）
カタログで見てたとき外観クソダサに感じてたけど実物見るとBMWマジックがかかってるのか普通に違和感無く良かった。
自分も割とすきだけどディーゼル無くなったのがなぁと…
なんでバイクは見た目がかっこよくて質がいいのに車はこんなに見た目が微妙で質が良くないのか…
そりゃちっこいから統一感出しやすい上に質感なんて塗装してないのシートしかないからだろ。
しかもバイクの完全趣味と違って車は日常生活メインなんだから高級感みたいな雰囲気よりも利便性や快適性、安全性なんかのもっと重要視する部分があるからだろ
お前頭ないん？ちょっとも自分で考えれんの？
@@TETSUPYON_KTM バイクも質いいかと言われると…….ですけどね。
デザインはマジで好きです。
R1300GS発火してリコールしたばかりやからバイクも最近は怪しいよBMW
5:31 奇妙なところはどこでしょう？
オートエアコンがオプション10万円は…う〜ん…
操作系がタッチパネルになりつつありますが、脇見事故とかは増えてないんでしょうかね。
部品点数が減ってコスト削減にはなるんでしょうけども、安全第一でお願いしたいところです。
ユーロNCAPが危ないからタッチパネルやめろって提言出してるから、これからは採用減るんちゃう。
グリルがやっと元に戻った。
今までがクソすぎたんだよな…
富裕層はセカンドカーに800万もかけられて羨ましいな
どんどん最新型のシリーズって高くなるだけで無駄な豪華な機能が増えており、車の本質で勝負していない車ばかり
欧州車って日本には向かないけど、走りの良さが良かったのに
高価な車に付ければ良いものを、全てにつけることで手の届かない車となり、購買意欲の湧かない車になっていくだけに感じてしまうなぁ
1シリーズで840万円とか無茶苦茶。それくらいの価格で中古なら現行のM4が買えてしまうのに。
@@ひかり-f9l2r イギリス価格ですよこれ
日本価格は500万円アンダーからスタートで135で700万円切っています
オートエアコンも日本仕様は標準装備です
aクラスでも1シリーズでもなんでも高くなりすぎ。
FRじゃない高すぎる1シリーズならminiでいい気がする
この手のクルマでオートエアコンがオプションなのには驚いた。更にマニュアルエアコンをタッチパネルで操作させるのはは不便の極みだと思う。何で欧州車は物理ボタンを嫌うのかな?
コスト
レクサスも新型ESで物理ボタン廃止になったよ
1シリーズにしては高すぎだろ😂
とは言えシビックで400万超える時代ですからね。
@@ハルサメデス
であればこの1シリーズも、その位が妥当かな。セグメント的には今はシビックとは変わらないからね、1シリーズは。
日本はトヨタ･スズキが強いんだからねぇ🤣
内装の質はMAZDA3のがコスパ良さそうだな
マツダと比較すると袋叩きに合いそうだけど
なんでシートバックポケットをケチった…
起亜二ーグリルかな？
BMWはデザイナーをクビにした方がいい。走行性能は圧倒的なんだけど見た目も大事。
とりあえずキドニーじゃなくなったキドニーグリルを元に戻せ
最近チーフデザイナーがロールスロイスに異動させられたよ
大丈夫。内装はすぐに改善される。
もう少し待つのだ。
コロコロ変えて、いいのかねぇ？1度出したらこのままで行かないと。今まで散々日本車はそう言われ続けてきたんだよね。
@ いいんじゃない。良い車出たら欲しいでしょ。
デザインが散らかりすぎててバッジが付いてないとどこのメーカーかわからないし、良さが一つも感じられない…
結局こいつはフルモデルチェンジなのかビッグマイナーなのか
開発コードがF40からF70になってるのでフルモデルチェンジかと。
ビッグマイナーですね
サイドのシルエットとか先代そのままだったり至る所で先代からのキャリーオーバーです
そもそも先代のモデルサイクルが短すぎですから
@@ふぁいんぱわー そう言われてみれば確かに
わ〜ぉ♥
最近の高級車って高級風な車だよね
ピッカァァァー💡
グリルの感じがシュコダ系に見える
豚鼻の鼻毛を美容師にカットしてもらったんだと思うようなグリル
シュコダがBMWに寄せていってるんだよ
悪い意味でトヨタを見習っちゃったナ😢
ついにグリルが繋がってしまったか…
果たしてこいつもそのうち見慣れてくるのだろうか？
それとも、M3やM4のように異質なもののままなのだろうか？
MINIで培ったFFは世代を経て良くなっていくが、
内装もMINIに近づいて安っぽくなってるのか
なんでこんなデザインにするん？
カッコよくする方法？簡単だろ
Aクラス並みに背低くして、現行3シリの顔面をすれば普通にカッコいい1シリ－ズになるだろ...
あ、あと先代の1シリのテ－ルライトのままで
先代1シリはブクブク太ってたけど
リアだけは素直にカッコよかった
背低い車は売れないんや。コメント欄と世間は違う。
@@lmdmjmgmpmp
背高ノッポが良くて売れるならサイズ値段はほぼ同じで背高ノッポな2尻アクティブツアラーあるし（売れてるのか知らんが）
低さ否定するなら
1シリ尻なんて廃止しろよって話にならんか？
1尻のライバルのAクラスが全高1410mmと低いしそれぐらい低くて良いだろって
言ってるだけで別に無理な事言ってないはずだぞ
@@uc-gy2fcそのAクラスもGLAの方が売れていたりで低い車が売れないのは事実だからなぁ
シビックの方がカッコいい時代が来るとは。
これは1シリーズと言えるのか...？
KIAの新車にしては高い、妙だな
いい車だと思いますが割高。
コレにこの値段出して買うなら3シリ買うだろうしドヤることもできないし質感も微妙ときたら誰向けなのか分からんね…
欧州より日本の方が安いのか1シリーズ笑 日本では現行より新型が安くなったのに笑笑
しかしそれでも高いね。478万円って昔なら3シリーズが買えたよ。もはや1クラス上の価格になってるね。
シリのところ、何が変わったかわかる人いますか？
M325を乗ってたけどBMWはセダンスタイルがカッコ良いと思ってます。１シリーズ見るとカローラみたいでチープに感じるｗ
10:27 何回か「ヤリス？」って思う瞬間があった。
F系のがよっぽどマシだなあ
1シリーズはFFになってからどんどんダメになってる…
ミニ買った方が良さそう。
外装デザインの酷さは現行インプと同等レベル(呆
常にノッシノッシ走ってそう。
1シリーズはBMWバッジがついたミニだと思った方がいい
質感は期待しちゃダメ
でも乗ったら楽しいと思うよ
BMW.フォーカス
一回り大きいマツダ２みたい。
君がマツダ２(笑)に乗ってるから誉めたい気持ちもわかるけど、マツダ２に乗ってない人からすると論外な比較だよ(笑)
一回り大きいマツダ2ってマツダ3じゃないの…？
Mazda2をでっかくしてブサイクにした感じですね
@@はにゃ-s4w乗ってないけど現行の謎グリルのマツダ2を潰した感じはある
ぶっさ…
本当に何がしたいかわからん車だな、高い、遅い、内装チープと来た、 この価格帯求めてる人に何も刺さらないだろうな
迷走極まるデザインだな、、どうしたBMW?
最近のBMボディはかっこいいけど、メータが
ダサすぎる
実車見たけど内装のどこが駄目なのか素人にはわからん😢
500万以上出して買う車にしてはカチカチプラスチック剥き出しが多い
サスティナビリティ配慮しすぎてチープな再生プラの割合が高い
サンバイザーぐらいプラじゃなくて生地張りしようよ
要は視界に入るダッシュボードや手元部分だけで下側は素材ケチってる
起亜に見えた
シュコダにそっくりやんw
EV出して自滅するかと思っていたのに。
正直bmはF系が極上
これでMTがあれば最高
いらねえ……
@@hokkotuningshop 誰もMT買わねぇ…
@ まぁ、確かに...
やっと鼻が小さくなってきたか。あれが夜に光っててもカッコよくはないんだよな。
1シリーズでこの価格💦 VWがドイツ国内での製造を断念するはずだ😮💨 いい加減インフレ止めないと❗️
流石に言い過ぎで草
これの前の型で十分
ダサくない？
1コメ🚗