kekurangan honda cbr 250rr the danger of overheating
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2020
- video kali pak ustad berikan sebagai WARNING kepada owner honda cbr 250rr. berdasarkan pada apa yang pak ustad temukan dilapangan secara langsung (bengkel) dan beberapa kasus dari owner cbr 250rr di grup facebook. di sini pak ustad memberikan detail kenapa pak ustad selalu ngomong untuk menggunakan air radiator yang bagus di honda cbr 250rr. bahkan di level MEWAJIBKAN karena efek yang luar biasa yang akan mengguras dompet dan tabungan dari ownernya, silahakn di tonton selengkpanya untuk lebih jelas karena ini PENTING!!
SEMOGA BERMANFAAT
jangan lupa subscribe like dan komen
dan FOLLOW Instagram @CHUNGBIKESHOP
#kekurangancbr250rr
#bahayaoverheat
#radiator
#chungbikeshop
~-~~-~~~-~~-~
Please watch: "(2) monoloque : kenapa motor jaman dulu awet daripada motor modern "
• monoloque : kenapa mot...
~-~~-~~~-~~-~ - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
Gini yaa,jadi sedikit testimoni nihh bagi owner 250up.
Itu kan motor tergolong cc besar,nah terus dia pakai twin cylinder atau lebih,kelebihannya adalah tenaga yang sangat besar namun kekurangannya ya pada video tersebut lebih gampang overheat.
Didunia otomotif seperti yg gw banyak pelajari,jumlah sirip pada radiator memang sangat besar pengaruhnya,terus pada desain body juga berpengaruh akan Aerodinamika dan Laju udara yang melewati celah body pada saat motor melaju.
Disini bisa dilihat sendiri bahwa kedudukan radiator pada honda CBR250RR sangat pengap (sempit),itu faktor pertama.
Yang ke dua mungkin terlalu sering digeber pada saat di kendarai pada kecepatan rendah hingga memicunya overheat,karna dalam video yang dibahas adalah motor sport kelas 250cc seharusnya batas minimum berkendara ialah 60km/h atau 80km/h agar suhu tetap stabil (agar mesin tak 100% bergantung pada sirkulasi air radiator).
Nah yang terakhir sama seperti yang ada pada video diatas "Selalu chek air radiator sebelum berkendara" (terlebih jika jaraknya cukup jauh dan menempuh waktu yang agak lama).
Stay safe riding.
Koment terbaik...
@@chungbikeshop terimakasih bang,semoga channel abang bisa menampilkan terus informasi terupdate dan teraktual seputar otomotif lagi kedepannya. 👌👍
Bang kalao ninja zx250 4 silinder tuh menurut abang gimana... apakah kelemahannya jga akan overheat
Nggak logis kalau mensyaratkan ada batas kecepatan minimal. Contoh sederhana nya, ketika melewati jalanan yang rusak, apa iya kita tetap harus jalan lebih dari 60kpj? Brlum lagi kalau lewat kompleks, polisi tidur, jalanan licin, dsb. Pada dasarnya, pabrikan sudah merancang sedemikian rupa agar produk mampu memenuhi persyaratan sepeda motor pada umumnya.
Secara teori, kecepatan rendah justru membuat durability mesin lebih awet. Mengapa? Karena kinerja mesin lebih ringan.
Sistem pendinginan itu ditrigger dari thermostat dan thermoswitch.
Apabila mesin sudah mencapai suhu tertentu, thermostat akan membuka jalur air ke water jacket dan menutup jalur selang bypass, sehingga air bersirkulasi dari radiator ke mesin. Dalam waktu bersamaan, thermoswitch akan mengirim sinyal ke ECU untuk menyalakan radiator fan. Radiator fan ini bertugas mendinginkan coolant setelah membawa panas dari mesin. Jadi entah dengan kecepatan rendah maupun tinggi, pada waktu tertentu mesin akan mencapai temperatur tertentu yang menyebabkan sistem pendinginan bekerja.
CMIIW bro... 🙏🙏
@@vanbreek7875 bro, kenapa ada batas minimal kecepatan, krna motor bgini minta sirkulasi udara yg besar, kalo lu pelan2 jdi cma ke angin sepoi2 doank, mesin dri awal sampai jaln setngah nafas, lu mau pelan mau ato pun sampe batas minimal itu, panas tetap sama, , kecuali udh di atas mnimal, motor bgini kalo pelan justru panas berlebih, kalo lu rada kencangan angin membantu sirkulasi udaranya membuang panas, , kalopun ada radiator, tetap radiatornya harus di kasih sirkulasi udara yg bagus,, dan kalo lu bawa pelan2, mnding lu jgn bli motor sport,, wkwkwk,
Kenapa setiap motor dari para kompetitor banyak kekurangan dan penyakitnya. Dan pihak desain dan perancang motornya sudah tau penyakitnya tp ga pernh menyempurnakan motor produknya sendiri? Karna ketika motor ada kekurangan dan penyakitnya itu membuat keuntungan buat delaer suapaya tidak sepi dan jalinan konsumen dan pihak deler makin erat.
Seperti dokter yg sudah menemukan obat kanker tp who tidak publikasikan obat nya. Krn supaya rumah sakit dan dokter masih punya penghasilan dr penyakit trsbt. Itulah sisi gelap yg sudah gw teliti dan pihak sipil amerika kemukakan kepublik.
subs baru, penjelasan bener" bicara dengan penuh pengetahuan 👌🙏
kalau menurut saya karana aliran air radiator yang rendah, karna waterpump digerakkan secara mekanik. dan yang pernah saya baca di sebuah penelitian kalau flowrate air makin tinggi akan makin mudah melepas panasnya.
terimakasih pa ustad infonya sangat bermakna
terima kasih info nya 🙏 Pdahal Baru Mau Beli
Tank reservoir radiator bisa diliat lewat celah fairing sebelah kanan (liat dari belakang). Mesin CBR250RR memang panas, kalo sampe dalemnya kebakar atau meleleh menurut saya itu karena penggantian oli dan coolant yg memang ga rutin. Dan memang coolant bawaan motor kurang bagus. Sejauh ini saya pakai CBR250RR belum pernah ada masalah, karena oli dan coolant selalu dicek. Kalau sering motor digeber, saran saya gunakan oli dan coolant yg high performance dan penggantiannya harus rutin (kalau saya 2000km/3bulan sekali untuk oli, untuk coolant 6-8bulan sekali). Perawatan motor cc besar memang mahal dan ribet, kalau mau yg simple dan murah masih ada Honda Beat.. 😁
honda supra😁😁😁
Merk oil dan coolernya apa bg yg bagus?
merek nya yang bagus apa bng
@@damustiproperty8768 Izin jawab, Oli Mesin Motul, Air radiator Engine Ice
Mau lebih murah lagi pakei honda supra😁
Makin besar cc motor, makin canggih fitur nya, otomatis perwatannya semakin rumit dan mesti lebih detail.. Yah begitulah.
gunakan radiator coolant yg bagus, spt merk motorex, iphon atau engine ice cool, oli pake yg fully syntetic. buat motor sendiri apalagi yg harganya puluhan juta rupiah jgn pelit....itu sdh resiko melihara motor mahal...biayanya mahal, kl blm mampu pake matic ata motor 150 cc yg maintenance dan operasionalnya murah meriah walaupun masih keliatan mahal....jgn latah2 beli motor mahal krn gengsi tp perawatan motor bebek, maunya murah meriah...
ganti radiator b pro sekalian aja bang
@@kidcatff6588 Pemakaian Pribadi Cuma ganti air radiator + selang radiator udah worth it banget kok Om 👌🏻
@@fakhrifiqki1044 ganti yang kayak mana om ? gw pengguna CBR baru nih, emang mesin nya agak panas haha solusi nya apa ya ?
@@fakhrifiqki1044 ganti air dan selang yang gimana ya ?
@@dickyfirmanda9261 Saya ganti selang merk Project One + Air Radiator Engine Ice. Air Radiator lain juga gapapa sebenarnya sih yang penting rajin cek ketinggian nya di reservoir sama 1 tahun/10.000km sekali kuras. Tapi kalo mau air radiator yang masih worth it dengan harga yang bersahabat mungkin bisa merk Ipone kaya rekomendasi Pak Ustadz 👌🏻
Ini nih yang ane gak demen dari cbr250rr, sektor pendinginan kurang mumpuni, sehingga kalo bisa ane katakan "motor ini secara unit gak balance". Dari sisi teknologi elektrik, ram air, spek mesin dkk yang disematkan di motor ini gak di dukung dengan stabilitas pendinginan yang mumpuni. Sedangkan sektor pendingin itu sendiri sangat penting dan sangat berpengaruh terhadap keawetan mesin. Sepengalaman probadi, mau sebagus apapun casting itu part engine, kalo disuruh bekerja keras dalam kondisi yang over panas akan dapat memperpendek durabilitas unit mesin itu sendiri.
Sekarang ane pribadi pake ninfi old, udah 3 tahun alhamdulillah gak ada problem fatal. Lagi pengen sih coba ganti ke CBR250RR. Nah tapi hal itu diatas yang bikin takut gak lebih nyaman daripada Ninfi old
Cmiiw
Justsharing
Salam otomotip 👋☺
ada banyak cara mengatasinya
Solusinya ganti radiator bpro yang ukuran lebih besar
tambahan, water jacket blok slinder RR itu paling sempit dibanding 250 lain, cek aja. paling gampang memang pakai coolant berkualitas, sama jgan sering2 rpm tinggi pada gigi rendah, mau ngebut, rpm tinggi gigi 4-5-6 lebih baik.
Betul yaa ternyata radiator lebih kecil dari cbr250r 1 silinder
Bermanfaat banget ini ..
Njir,,,bener banget ,baru tahu saya ... makasih banyak atas informasinya
air radiator wajib dikuras setelah xxxx km (tergantung spek air radiator yg di pakai), ini yg kadang terabaikan, level air radiator kurang, trs tambahin lagi, gitu aja trs, apalagi berkurangnya drastis, itu tanda viskositas air radiator sdh tdk layak lagi dan perlu di kuras..
Motor semakin canggih semakin rumit kalau rusak mencari biang rusak
Sangat bermanfaat info nya
makasih pak ustad, atas info a...
Gak Perlu Engine Ice - Pengalaman Overheat di KLX 250/D-Tracker X, Ganti Air Coolant standar OEM, dengan Pertamina Extreme Cool, caranya dengan di flush dulu dengan Master Radiator Superflush + air biasa tunggu sekitar 15 menit sambil mesin dihidupkan posisi idle, setelah itu dibuang dan diganti pake Pertamina Extreme Cool, Saran di combine dengan pake Oli dari Castrol Power1 di takaran 1500/1600ml biar adem.
Note : Klo masih belum puas ganti pk radiator Racing yg lebih gede
CBR250RR ini kelebihanya karena sudah mengadopsi teknologi front intake air induction yang membuat kompresi mesin nya tinggi ketimbang all new Ninja
Semakin sembrono pengguna semakin cepat minta ganti, gak pengaruh merek. Semakin telaten pemilik semakin awet
Mrek jg ngaruh
@@arifimam8937 apapun merk nya kalau make nya kyak cacing kpanasan sama aja brooo.... Nah kalau untuk perawatan merk ngaruh bgt tuh soalnya beda perlakuan pasti tiap merk
Manntap informatif, Ustadz bikin video soal tensioner yang bagus buat cbr 250 cbu
Siap mas
👍🙌
1. Sudah coba melakukan perbandingan volume to volume? Sama2 diisi penuh, tuang ke gelas ukur, bandingkan. Lalu, sudah coba bandingkan flowrate dan speed fan nya?
2. Meskipun sebenarnya 3 masih sangat jauh mewakili sample dari keseluruhan populasi, dari 3 keluhan tsb, sudah dipelajari habit para owner nya? Kebiasaan stop-go, jenis bahan bakar yg biasa digunakan, paham tidak nya indikator temperatur, rutin tidak nya cek volume reservoir, rutin tidak nya ganti coolant dan engine oil, rajin tidak nya membersihkan radiator sink.
Kompleks bro, beda tangan beda nasib 😁
motor tergantung owners ,,,
kalo yg pnya taunya isi bbm,, trs geber.
mau diksh motor kek apa jg bakal jevop
Betul om , saya make touring cbr250rr motor kurang dari 2 tahun km 26rb aman jaya
Nah ini ini yg bener...jangan asal nyalahin enginering.nya...kliatannya radiator emang kecil....tapi volum air kalo di ukur sama kok....brarti bgimana tuu si enginering....mantap bukann....👍
olume air radiator cbr baik di mesin + revervoir itu hanya 800ml
@@chungbikeshop om bahas mengenai oli yg cocok utk cbr 250rr. Rekomendasi standar pabrik 10-30 tp di pasaran jarang skali oli 10-30 utk motor sport. Jd amannya pakai bawaan honda dlu spx. Mohon bahas pak ustad. Thx
Sangat bermanfaa
Pokoknya jgn sampe telat tu air
Air radiator aman tapi masih tetep overheat coba cek head cylinder nya, mungkin bagian water jacket ada Shell retak/patah, jadi aliran coolant tidak lancar
Pengalaman saya pakai engine ice di cbr 250 rr kalau motor jarang jalan akan jadi gel di dalam mesin yang mengakibatkan sewaktu jalan jauh air tidak bisa sirkulasi denga sempurna,tapi kalau motor di pakai untuk harian sangat bagus.
jarang dipake kalo sering dipanasin aman?
Harus pinter2 juga milih collant...
Collant dengan titih didih lebih tinggi belum tentu lebih bagus...
Banyak produk menawarkan titik didih lebih tinggi padahal belum tentu lebih bagus...
Karna titik didih lebih tinggi bagus untuk collant nya karena gak cepat menguap... Tapi kurang bagus untuk penyerapan panas dalam mesin...
Contohnya kalau memang yang di kejar cuman titik didih kan bisa aja pakai oli yg titik didih nya lebih tinggi... Tapi gak di gunain karna daya serap panas dan pelepasan panas nya rendah...
Jadi harus paham juga konsep titik didih dan daya serap panas kalau berbicara soal collant. Agar tidak salah kaprah saat memilih collant..
Ngenteni maning.👆
Alhamdulillah hampir 2 tahun gak pernah ada masalah, mungkin dipake gak gitu ngebut2 ya 🤔🤔
Mantul bosku jadi pengen beli tapi bingbang dompet kosang wkwkkwkwkwk
Intinya apapum merk nya apapun jenis dan type motornya,semua kembali lagi ke si pengguna dia aware atau ngga ke si motornya
Tul ini baru Komen yg Pas. Motor apapun itu klo yg make nya Brutal N ga Rajin smua sama. Tapi kalo yg make nya Ok N Rajin apapun itu motor nya ttep Ok..
Apa pun motor nya, perawatan tetap yg utama....klw cuma asal pakai/ tdk peduli, motor baru sekalipun tdk akan tahan lama....🙏🙏🙏
Bner bro ....
Gua beli CBR 250 langsung ganti ke AFTER MARKET SEPERTI
-RADIATOR pake B-PRO
-SELANG SAMCO
-LIKUID ENGINE ICE
-FILTER UDARA
-FILTER OLI
Aman bang sampe sekarang gada overheat
Alhamdulilah
Kira kira berapa biaya bang?
Intinya kalau perjalanan jauh, sering" di cek.
Atau seminggu sekali !!
Bisaa
makin maju teknologi, makin harus apik & teliti si owner ngrawatnya.
apa daya motor ane mesinnya ga pake oil cooler ga pake radiator.. masih dikipasin pake angin sepoi2 😂
Yoi minim perawatan mah kalau pake air cooller
Solusi untuk yg non radiator gmn?
Misal Honda beat esp yg udah di boreup
Kelas 250cc semua merk memiliki penyakit identik kurang lebih sama.intinya sih di perawatan.bukan CBR aja ninbu punya saya jg sama baru jalan 24km kaki terasa di penggorengan panasnya bahkan ninbu saya tutup kap mesin sampai hampir meleleh karna sering macet2an di jalan.tp stlh nonton video ini jadi lebih hati2 lagi sih dan lebih rajin lagi dlm hal perawatan.
Motor cc di atas 150cc minimal kecepatan sebisa mungkin lebih 60 Km/jam .. karena pendinginan selain dari radiator = Angin .. kalo bisa bawa Kayak Sultan Daviddx
3 tahun setengah punya CBR 250RR aman-aman aja... Kuras radiator secara berkala
Untung aku wes menyadari ,radiator e emang aneh, mangkane aku langsung ganti, dari yang pernah COD switch hidrolik
Tergntg gmn tiap 0rg dlm prwtn nya dn tau ga nya tntg mesin peduli tdk y sm mesin mau mtr appn kl0 0rg y jabrh sndri mtr psti cpt rusak itu kan ad 3 m0de d CBR 250RR jd d ssuaikan dgn pggunaan yg kt btuhkan
Sakit mata gw
sya punya ninja 250 krbu thn 2012
kendalanya panas sekali mesinya dan sya beri kipas radiator 2 buah punya jupiter mx
terus termostartnya sya lepas jd air radiator lngsng bersilkulasi tnpa hrus nunggu termostar membuka
selama ini sya raskan panas tpi wajr bukan yg kayak bisanya sngat pnas sekali dan ini memang terjadi di motor 2 silinder
maf sya hanya memberikan pengalamn sya selama memiliki ninja
klu lain motor pasti juga agk beda konstruksi aliran radiatornya sebab di ninja karbu air radiator tidak melalui BAYPASS tpi lewat selang besar langsung
klu jupiter mx/vixion jangan buka termostat soalnya malah yg terjadi bisa over heat soalnya air masih lewat BAYPAS RADIATOR(selang kecil yg hanya memutar aliran di pompa radiator)
kecuali di matikan atau di tutup rapt🙏🙏🙏🙏
Itulah saya pakai tiger 200cc buat jarak jauh solo jakarta aman...
Assiiiaaappp
owner supra cuma bisa senyum² ngenes
Radiator segitu aj udah pas , kalo minta digedein dilipet radiatornyA, letak radiator cbr memang sempit,
Bossssss kapan give away cbr 250 rr nya
R25 old saya keluar cuman seminggu sekali buat manasin mesin, semoga awet.
Gak sekalian di plastikin bang😁 bcanda
Maaf bang, serius nanya..saya mau beli cbr 250, tpi emg bru prtma kali pegang 250, pas sya check mesin.tts sya buat jalan sbntar. Mesin lgsung panas, trs kya ada suara ngiiingg...gtu bang di skitar radiator..kira" rusak parah atau emg kek gtu bang di cbr 250..mhon infonya bang
selain Engine Ice dan Ipone ada satu lagi yg bagus tapi tidak nguras kantong, yaitu produk Pertamina merk Xtreme Cool (titik didih 165 derajat Celcius)
pertamax7.com/2020/01/02/mengenal-air-radiator-pertamina-coolant-xtreme-cool-titih-didih-165-derajat/
Klo Prestone cuma jualan nama branding saja, kualitas malah menengah ke bawah..
Betul Bang Punya Saya Sering Kepanasan Karena Tempat Saya di Medan yg Tinggi Naik Turun, Dan Saya Sering Pakai Mode Sport Alhasil Terasa Panasmya Sampai Kerasa Ke kaki saya, Kalo di lihat Memang Kompresi CBR250rr Padet Banget Ukuran Bloknya Tipis Rawan Over Walau Saya akui Akselerasinya Memang Mantab kalo di jalanan, Mungkin Memang Harus Ganti Radiator yg Sepadan dengan Tenaga Mesin itu Solusinya Amannya .
Betul sekali...makanya di project bike Saya radiator Saya double...karena kompresi Tak naikin lagi
@@chungbikeshop Makasi Infonya Bang Saya Tunggu Share ilmunya dan Update Terbarunya karena saya Masih Baru Kenal dengan Mesin CBR250rr ini
Udah mending kayak sy pake honda win,.irit, gk pernah overhead 😂😅 yg penting masih sama2 Honda,.sama2 panas kpanasan, hujan kehujanan 😆😆😆
Salut ama bengkel biasa " berani bongkar Mesin Hedon CBR 250 RR " padahal Setiap Owner Sebelum meminang motor tersebut di kasih tau ( termasuk gw Owner ) gk bole Service di bengkel biasa harus BIG wing
karena di ahhas gk punya partnya sedangkan Saya punya partnya... itulah kenapa lumayan banyak motor 250 up di bengkel kecil kami... mindset bahwa motor 250cc itu istimewa/hedon/mewah/moge itu memang banyak di set oleh marketing dari hampir semua pabrikan. Dari jaman dulu Saya punya cbr250r pun sampai di bikinkan komunitas oleh dealer. Namun begitu akan di lupakan Ketika seri baru keluar. Dan itu terjadi hampir di semua main dealer baik Kawasaki Yamaha maupun Suzuki. Jika masnya punya temen2 yang pernah punya motor baru dulu sperti ninja karbu 250, r25 v1, gsxr150 itu awal2 nya akan di labeli sperti itu sebelum keluar versi terbarunya...
@@chungbikeshop bang Chung .. kan lo alat Bengkel Complete , gw kira lo bukan mekanik hehehe ... apakah Sperpart suku cadang CBR 250 RR sudah ada di bengkel biasa ? Contoh Seher / stang seher atau paking mesin
Jauh dari komplit masbro....banyak alat yang Saya gal punya....contohnya micrometer aja Saya gak punya
@@chungbikeshop iya mksie info bg
@@chungbikeshop josh bang
Ya abis 10 jt an kira2 ,itu yg yuotuber bang wicaksound dapet r25 harga miring dan jga bekas balap di sentul, ya cz bnyk komponen variasi akhire jebol, ganti blok piston dll baru, ya abis 10 an bang, klo r25 sih kekuranganya ya pada soket kiprok saja yg konslet,cz kiprok ada di deket spakbor belakang ,jd pas pengen gk pakek spakbor blkng ori ,ya air bisa masuk, klo r25 mau over itu suhu naik di 4 bar sampek bisa 6 bar, tpi klo pas jln suhu 4 ngk turun2 mending berhenti saja cari aman, saran aq ya mungkin radiator ganti yg gede dan juga, sering 2 liat suhu jika tinggi mending berhenti saja✌
Ya begitulah kalau puyak moge asal pakai..
Di club saya banyak jg yg ogah²han asal pakai saja
Bahkan beli filter oli original saja sudah sambat mintak ampun padahal beli motornya bisa..😔
Giliran perawatan pada nangis semua..
Sudah sewajarnya motor special perawatan jg special tapi sangat di sayangkan banyak sekali user yg masih menganggap remeh hal² kecil di motor tsb..
Ya semoga motornya cepet sembuh
& mohon maaf jika ada kata² saya yg salah
Wassalamualikum wrb 🙏🙏
Klo Saya sih nganggap nya bukan moge hehehe.....masih mocil...ngrawatnya juga masih gampang
Pakai air radiator ice cool dari maxoill
Kalo aku pakai presstone super colant atau menggunakan engine ice,motul cocok selain itu aku engga berani coba
Maybe dibawah MY2019 emang lebih cepat panas.
Enak pake engine ice jarang kena OH
waduh telat lihat video ini, akhirnya cbrku juga kena seperti yg di infokan di video ini, setelah overheat itu muncul suara klotok2 dari mesin sebelah kanan dan langsung jadi kasar
maaf ya hehehe... semoga cepet semuh cbrnya
D spido apa ngk ada idikator smpe overhet
mungkin cara mengakali nya dengan cara menambahkan air scoop seperti di yamaha all new r25. Air scoop nya diarahkan ke arah radiator..cmiiw
Saya Rasa Hal tsb tidak cukup membantu...air scope itu Sangat kecil pengaruhnya pada pendinginan motor
Bukannya air scoop itu untuk saluran intake?
@@fajarramadhan4167 kalo buat intake namanya ram air intake bro, kalo air scoop fungsinya pure buat pendinginan mesin doang
Susahnya liat keinggian coolant di cbr jd titik lemahnya, untung saja punya q bisa liat keinggian coolant dari body samping, ada strip tinggi rendahnya
Betul sekali
@@chungbikeshop semoga cbr terbaru bisa jd lebih baik,kekurangan pada cbr 250 rr yg lama biar di 2020 bisa di perbaiki, supaya konsumen biar ngk was2,☝️👍
Gini klau kualitas mah 😂
Setiap motor pasti ada kelebihan dn kekurangan nya
Klo gk ada kurang nya,,, lbih semua
Bukan segitu harga motor yg d jual
Tergantung si pamakek motor pinter2 dya makek tau cara ngerawat motor
Jangan makek motor asal jalan udah
Giliran rusak malah nyalahin motor kurang nya ini kurang nya itu
Kn si ustad cma ksh saran bro biar lbh ati2 dlm urusan overheat....
Hehhe nga mobil nga motor klo ampe over head y nangis.habis 10 jt nga itu kira2 pak ustad
Overheat terjadi karna kesalahan dr raider krn tdk teliti,sebenarnya g bs juga di bilang minus kenapa saya bs bilang bgt,, setau saya nih cbr250rr di bikin awal nya buat di turunin di ARRC bkn buat versi jalan raya,karena pasar indonesia suka sama 250cc dan kalau di pasarkan di indonesia kan pssti laku di ambil sm honda indonesia, nah alasan itu lah kenapa mesin cbr bener" nonjok karena comprensi nya bener" di naikin sm dia.. saya kasih bukti kenapa saya blg ini motor ready to race : 1. Mode 2.Lap Time
Yg benar Ready to race satau gw motor ber Gendre Spesial Engine tahan geberan Contoh KTM & BMW makanya knpa mesin KTM perlu di perhitungkan buat balap
Untuk Air radiator rekomended adalah si Engine Ice dgn harga 425 rbu tpi dapet Good quality,pengalaman dlu berangkat Sidoarjo-Bali motor gaada masalah
Standaran aja kalo bawanya bener sama servis rutin jg aman kok mas. Salam 1 aspal
Collant Mannol G12+
Aman ninja 250 punya gua gk pernah over head
dn jangan skali² nerjang banjir ya gaes berhubung filter udara berada di depan lebih tepatnya difairing kanan kiri membuat air lebih leluasa masuk kedalam ruang bakar kalo air sdh masuk ke ruang bakar bisa dipastikan 100% stang seker akan bengkok dn kalo kalian menyerahkan hal itu ke dealer resmi akn dikenakan biaya 6jt keatas
karena sya sudah pernah ngalamin sendiri 😆 tetapi tdk say betulkan ke honda karena biaya terlalu mahal dan barang² yg gk perlu diganti pun malah diganti sehingga biay melunjak tinggi akhirnya saya betulkan di bengkel teman saya yg sdh terkenal di kalangan temen² saya mekaniknya pun pengalaman soal cbr250rr dn iku race juga dgn motornya cbr 250rr dn hanya kenak biya 2.9jt dan sampek skrng motorsehat dn tetep bisa tembus 190km/jm
Sebenernya cbr250rr kan ada indikator suhu, klo udah bar 5 6 ya wajib berhenti. Tergantung pemakaian juga, krn gw sendiri selama pake cbr250rr gak prnh overheat walaupun macet2 nya dan air radiator juga bawaan pabrik. Saran sih cek kipas radiator juga krn kadang ada dinamo nya yg rusak tpi gak tau (pernah gw alamin sendiri)
cara ngatasin dinamo kipas rusak gimana?
Salam satu hati saya juga aman2 aja mau 2 tahun , motor harian touring gas terus km 26rb
@@ivg6 langsung ke bengkel resminya
@@ivg6 ganti baru klo aku kmrn, pesen dlu tpi 1 -3 bulan an
Ngeri lah, makanya gua sekarang make radiator B Pro sm double kipas manual kalo suhu panas bisa nyalain kipas radiator namun kipas standart tetap ada dg pengatur termostat setting an pabik
Maaf om apa kalo di ganti dengan radiator racing yg lebih gede kayak "bpro" bisa lebih baik?
Atau cukup hanya dengan ganti air radiaotr yg lebih bagus? Contoh engine ice / yg lainnya?
Terimakasih
Tentu dengan radiator lebih besar lebih baik...yang Paling baik... radiator besar Dan coolantnya ipone/engine ice
Mungkin designernya salah perhitungan
iya mau ngontrol tp buka pairingnya ribet
Balik lagi ke pemaikan kebetulan saya udah mau 2 tahun pakai cbr250rr km udah 26rb aman2 ajaa , tergantung di pengendaraa , kalau terus maksain padahal udah tau bar full yaaa sama aja mau entah ninja , yamaha dll
Tergantung kondisi daerah kali ya bang, sya pake ninja fi di daerah suhu dingin, cuma ganti oli murah, jrng servis 3 thunan, tapi tetep awet🤣
sebetulnya setjap motor pasti ada +.- nya, namun pertanyaan sya untuk pak ustad, lbih baik mana antara ganti air radiator dengan engin ice,iphone saja,apa ganti radiator racing dengan mempertahankan air radiator standar nya
Tergantung kebutuhan mas...gmna juga rider bawa motornya.... klo untuk comutter aja ganti ipone sudah cukup...tapi klo yang udah upgrade Dan bawa motornya arogan ganti radiator racing...yang kedua adalah tergantung dari BUDGETING
@@chungbikeshop dan kalo ad budget ganti yg racing + ice :V
Betul sekali
chung bikeshop contoh merk radiator racing apa aja ya?
@@samuelandersen9688 bpro
Hmmb
pakai ipone jos
mbok next time pakai topi/ rambut di pomade, ben tingkat kegantengan maksimal wkwkwkwk
Wkwkkw ngene wae akeh sik mas mes asalamualikum bla bla...
pack, kalo ganti radiator gambot dengan volume air lebih besar recomended gak?
rekomen
Mas CBR250RR 2017, KM 25 rb. Kendalanya klo udh jalan sktr 3km (mesin udh panas) ada suara kemretek saat ditarik gas secara tiba2. bunyinya muncul saat motor jalan dengan RPM rendah (dgn gigi agak tinggi,,misal di gigi 3,4,5) dan digas agak spontan ada bunyi kemretek. Kira2 knp ya mas?
bongar mesinya nanti tau
Bg saya baru pengguna cbr 250rr baru ini saya lagi jalan santai trs berhenti di lampu merah kok tiba-tiba air radiator saya keluar ya biasanya engga , knp ya penjelasan nya dong
Air radiator keluar karena kebanyakan, gak perlu kuatir
mas mohon jwbannya kenapa filter oli saya kadang2 suka netes2 gk banyak cuman risih aja liatnya,padahal saya sudah menggunakann filter K&N dan odo masih under 6000 mohon pencerahannya
ganti filtermnya....filter oli racing itu tidaklah sebaik filter oli bawaan
Makasih mas atas pencerahannya,tpi kualitas bagusan racing atau orian pabrik
Akan sempurna kalo di ganti sama yg punya BPro atau kalo mampu pake punya nya NX7 :)
Motor ini memang emosian cepat panas dan overheat, solusinya ganti radiator racing bpro. Overall skrg aman ketemu jalan macet
Thanks infonya gan
you mean it crosses 3 bar easily ?
cukup nambah kipas aja ga si.. sensor panasnya kipas di ganti/dikurangi lebih sensitif, daya dari kipas jangan ambil dari aki..
oke mas
Yg make asal jln aja ngk di prhatikn motorx.
Betul bro gak salah pabrikanya sih wkwkwk, gue mke motor ini aja panas wajar wajar aja, jangan digeber geber terus pke jalan biasa aja
kayaknya lebih ke pengguna. memang benar radiatornya kecil,berarti pnggunanya dituntut lebih teliti,karna ini motor sport,bukan motor bebek atau skuter. judulnya kurang pas
Saya Rasa sudah pas...bukanka. Teknologi di ciptakan untuk mempermudah manusia...
@@chungbikeshop anda benar. Tapi sebaiknya pilihlah motor skuter matic,tentu itu benar2 diciptakan untuk mempermudah. Teknologi juga diciptakan sesuai peruntukan.
Pak ust bukanya tiap motor jaman now itu udah ada indikator overheat di mid-nya bahkan sekelas Vario jaman otomatis bakalan ketahuan overheat walaupun sedang riding, menurut saya motornya sama sekali tidak memiliki kekurangan toh yg buat bukan orang sembarangan, ini kejadian gak lebih dari human error si owner karena lalai atau acuh tak acuh sama motornya sendiri.
Saya akan katakan seperti itu jika motor yang saya temui cuma satu/ motor. Di empiris bengkel Saya secara Saya sudah temui 3 motor yang sudah level ampe ambyar...sedangkan untuk indikiasi over heat saja sudah ketahuan oleh owner belum sampai meledak itu udah banyak sekali sekali Saya temui secara langsung...apalagi di grup CBR...mohon untuk di simak vidoenya secara lengkap Dan di dengar setiap kata Saya...ini video bukan until menjelekan tetapi sebagai awaraness
@@chungbikeshop grup cbr mana om? Kebetulan saya grup cbr250rr nya juga tapi , ga pernah sampe fatal gitu ..
Wkwk overheating , kalah Ama beat
Bang klo kipas cepat nyala pas motor baru dipanasin normal ga?? Sdh cek air radiator tdk ada yg kurang..klo tdk normal masalah dimana?? Mohon penjelasannya
clooging pada jalur pendingingan
itulh knp gw pkek cbr 250RR setahun lgsg gw jual trs gw bli all new ninja 250R gw ngrasa bnyk keluhan prtm yg gmpang mslh dbagian USD sekok dpn merembes kluar mnyak hidrolix itu lh gw gk mau tmbah parah biaya bnyk trs lgsg gua jual nasip baik sorum nx gk bgtu teliti mgkn klo dia tau jd cacatan turun hrga..
Kyak r15 sma bro
Merek apapun klw USD pada motor sport itu jangan dibiarkan lama terparkir 4-5 hari atw bahkan 1 bulan dengan keadaan standar samping, beli Pedok bro
Ane udh 5 tahun make cbr 250 aman2 aja tuh km udh 80k cmn modal ganti busi, radiator, oli sama tensioner doang pembakaran masih normal semua busi coklat gapernah overheat :) mungkin lalai perawatan tuh ownernya.. Mcm vario 110 karbu aja kalo lalai cek radiator sama ganti oli ya siap2 aja gancet+ngebul soalnya dia make kompresi tinggi, kalo blom bisa rawat vario ya gausahlah beli motor sport apalagi multi silinder 😂
Kok 5 tahun, cbr 250 kan launchingnya baru 4 tahun yg lalu 😄
@@hrt5338 CBR CBU kan ada om,dia ga bilang CBR 250RR yg baru.
Bisa overheat krn owner nya mungkin abai..kl over heat indikator suhu berkedip..dr pengalaman saya kl motor pake radiator kudu rajin cek air radiatornya..jgn malas
Betul
Kira2 untuk pengecekn radiator nya harus berapa bulan sekali min..patokan nya aja biar tau.
2 minggu
Gue pake air radiator air kran....ha ha ha ....yg terpenting bukan jenis air radiator nya tapi volum penampunga harus di ganti yg lebi
Made in lokal
Bukan salah pabrikanya sih
Tanda nya kalau lidah tensioner nya hangus kayak gmana ya kang?
2 tahun lalu cbr saya sempet mati kipas radiator nya trus overheat masih bisa jalan cuma indikator heat nya ketip2 sam dari selang yg di standart itu keluar asap, normal2 aja bang pas itu jalan akhir nya saua bongkar ke tukang radiator kabel nya ada yg lepas 1 sampai saat ini motor aaya aman alhamdulilah. Kendala nya cuma gampang panas aja
Tanda2ny keluar bunyi keteng... seperti bunyi tensioner keteng kendor
Kayak nglitik gtu ya kang?
Kemlatak
Saran radiator yang bagus om
AAI
Maaf om salah tnya
Saran air radiator yang bagus 🙏🙏
@@omanfathurohman5183coolant ipone atau engine ice