Analisis teknikal kenapa R25 lebih lambat dari New Ninja 250 dan CBR250-RR.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2022
- #Yamaha r25 merupakan motor yang mulai di produksi oleh Yamaha sejak tahun 2014. Namun seiring berjalannya waktu #R25 semakin dibelakang apabila kita melihat dari sisi performa yang mana dapat kita perhatikan pada #ARRC AP250 dimana yamaha belum bisa menduduki podium juara yang didominasi oleh Kawasaki dan Honda.
Link belanja Tokopedia
Https://tokopedia.com/chungbikeshop
Link belanja Shopee
Https://shopee.co.id/atticon
Instagram : chung_bikeshop
Tiktok. : chungbikeshop - ยานยนต์และพาหนะ
Memang secara mesin R25 lebih cocoknya ditaruh di MT25, yang notabene bukan untuk cari speed tapi reliability untuk harian maupun turing, tapi ya memang untuk new R25 cuman dapet facelift saja dengan mesin yang bisa dibilang outdated untuk kelas sport 250cc sekarang bahkan dari spesifikasi sampai fitur, udah saatnya Yamaha merombak total jeroan R25 kalau memang betul betul serius main di kelas 250cc, cuman entah kenapa rasanya Yamaha lebih main ke kelas 150cc di mana R15 upgradenya juga gak main main dari V2 sampai V4 alias R15M sehingga banyak yang bilang kalau R25 itu ibarat anak tiri karena kurangnya upgrade, gak seperti adeknya R15, mungkin faktor pasar 150cc lebih diminati ya? coba kalau Yamaha serius ke kelas 250cc dan merombak total jeroan R25 dan ditambah fitur QS/slipper clutch + VVA dan fitur lain jadi R25M, kayanya keren juga tuh hehe
Kelas 250 kuenya dikit
R25 dan MT-25 SEBENARNYA 300CC NJIR
@@leonmeraldy2448 Yang 321cc itu kan? (R3/MT03) tapi lahirnya duluan yang 250cc (R25 rilis 2014, R3 rilis 2015) berarti ya aslinya 250cc
Kalo namanya r25m andai menerapkan 4 silinder crossplane pasti jadi pesaing zx25r 🔥🔥🔥 lagian juga blm ada motor kelas 250 cc bermesin crossplane 4 silinder & teknologi crossplane itu udh khas yamaha bgt.
R25 masih menggunakan mesin 2014 , di saat di sandingkan dengan rivalnya dulu Ninja FI Old & R25 adalah terkencang sebelom lahir mesin ninja New & CBR250 , R25 new masih menganut mesin OLD .
R25 sih ngejar preferensi harian di kota makanya RPM nya digeser agak lebih rendah dri kompetitor, naik R25 berasa bawah nya cocok buat harian, efeknya bbm sedikit lbh irit sih
justru lebih banyak orang ngincer buat harian sih, udah gitu modelnya all time gaada matinya, salut ama designer R25 old, engga buat R25 baru huu
@@juanmarcel3862 ya itu d adopsi sama Vario akhire haa
ini chanel keren pembahasan netral fakta tidak memukul rata ttp dilihat faktor x dalam pembahasan yang jelas informatif. sukses bang buat chanelnya sama bengkelnya
siap bang terima kasih
Mantap ni channel ga pelit ilmu semoga berkah
aminn
Porting polish
bubut Magnet
Papas Head
Dial Noken std
Ring seher ganti refresh semua, Sekir klep, Seal klep. Tuker ban downsize jadi 130/70
Gear belakang naik 2 mata jadi 45 ( 14-45 )
Per Kopling Racing
Tb reamer jadi 33mm
Rasakan perbedaannya
brati bener yah, yamaha seri apapun adalah kanvas kosong yg bisa di upgrade
masih ada 1 lg...
Ganti STNK..
ha ha
iyaa mas betul
Saya suka dengan r25 dengan kegiatan saya sehari2 gak rewel,gak jajan.gk overheat di ajak touring pun enak..klo mau balap2 an enak di circuit aja
betul, disesuaikan dengan kebutuhan
nahh cerdas
Honda sadar ketika mereka kalah di tahun 2007 dan setelah itu Honda selalu memberikan tandingan produk yg lebih baik dari Yamaha ☺️
dan harga yang berlebih juga wkwkwkw
@@HG_Clips harga sesuai yg didapet sih , coba bandingin ama new ninja yg harganya diatas cbr tapi arm masih besi & shock masih tele
@@bachtiarfarid9751 😂😂😂
Ah masa bos
Karena diameter piston paling kecil jadi klepnya pasti juga kecil karena diameter kubah cilinderheadnya kecil jadi biarpun dikasih kelonggaran limit rpm lebih tinggi dari yg lainnya pun percumah saja karena dia punya peak power di rpm yg relatif rendah...kalau untuk lomba nanjak sambil bawa beban berat mungkin dia menang 😊
torsi lemot yg kenceng mt25
@@Pembunuh-Zionis-Pesek internal sama, beda mapping ecu doang
@@fai5014kaya GSX R dan S 150 ya? jeroan sama tp mapping ecu orinya yg beda.. gsx r mapping top speed sementara gsx s mapping torsi
Update, dari yamaha sendiri sudah memperbarui line r25 tahun ini dengan all new r25, yang disayangkan ialah mesin nya tetap sama dan malah terjadi penurunan performa untuk menyesuaikan emisi buang standar jepang
Knalpot racing solusinya😂
upss jangan salah pemirsa. ada fitur rahasia dalam ram air yang belum dipahami oleh pengguna r25, kecepatan suara
Coba Yamaha Motor Indonesia yang RnD R25 seri terbaru, pasti joss hasilnya
Kl buat dipake sunmori doang motor 250cc ud lbh dari cukup, kl bilang msh kurang pasti ugal2an di jalan raya 😂
🤣
Buat harian, paling sampai gigi 4 udah lamer atau macet. 🤣
R25 gua lari 110 aja dijalan raya kayak orang ugal2 an udah
lemoottt
Atau kena pergaulan bebas 🤣
Secara teknikal setuju
Secara balapan banyak faktor
R25 paling nyaman dan irit bbm dikelasnya, cocok buat harian dan touring, mesin jg paling dingin dibanding rival yg lebih panas
Bbm irit dan nyaman gw setuju . Tpi diantara 250 cc r25 itu yang paling cepet panas/overheat . Karna posisi kiprok berada di belakang dan penghantar panasnya hanya kotak besi di bagian bawah jok boncenger jdi ruang masuk udara sangat kurang . Apalagi saat macet suhu bar bisa sampe 5-6 bar dan setelah gw dateng ke dealer resminya . Dia bilang hal itu wajar . Pdhal menurut gw itu ga wajar karna panas mesinnya itu pengaruh bgt ke mesin dan bagian paha terasa panas
@@yudistirabimavikifernando8060 yg paling panas dan overheat itu cbr250rr karna kompresi mesin paling tiggi dan radiator cuma seukuran motor 150cc, search aja di yutub banyak cbr250rr overheat
@@ekabudi9901 maybe ,tapi sih sepengalaman gw make 250 yaa .. gw owner r25 dan sodara gw punya cbr250 itu suhu bar nya lebih cepet panas r25 .. dari segi teknologi wajar udah ketinggalan
Klo irit kurang setuju sih, mesin cbr250rr jauh lebih efisien soalnya, dengan power lebih gede tpi masi bisa irit kek r25 yg power lebih kecil, klo nyaman tergantung postur orgnya sih, gw sport 250cc nyaman semua, malah 150cc yg nyiksa(kecuali cbr150)
Pak ustad.. Bahas analisa potensi mesin er6 dong
Pak ustad ini sebenarnya keren
Rambut agak sedikit acak2 kan
Pake kacamata dan murah senyum
Sekali ngomong isinya ilmuuuu semua
Fix kaya PROFESSOR...! MANTAP 👍👍
mantap mas terima kasih
@@chungbikeshop nggih sami2 pak ustad
R25 stroke nya paling panjang, susah melawan stroke pendek kalau soal race, beda lumayan jauh
Masin Ini Cocok nya Di MT25 yang Cocok buat Comuting harian dan touring
Next bahas R25 yg mau upgrade jadi R3, baik dari segi pergantian cilynder head beserta printilan maupun port & polished nya juga. Simpelnya modif amannya lah tadz.
Ditunggu banget nih buat yg kantong bolong seperti saya ini. 🤭
iya... apalagi kalo upgrade R3 jadi ERTIGA
Ini Einstein masih muda 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
di tunggu pak ustad resep bikin kenceng r25, walaupun ga bakal g ikutin karena mesin standart aja udh cukup menurut saya 😆😆
siap ditunggu
Terimakasih tadz, sudah menjawab penyebab R25 kurang kompetitip
sama2
Ya krena R25 itu tidak ad perkembangan kyk ninja250 yg awalnya power kecil bobot berat direvisi lgi di new ninja 250 dgn penambahan power tpi bobot dibuat lbh ringn
Kenapa R25 paling pelan, jawabannya bisa dilihat di kolom spesifikasi dalam brosur hehehe 😁
Asikkk akhirnya dibahas juga nihh masalah mesin r25😁 ditunggu resep standar kencengnya tad biar bisa nyamain cbr250rr hehe👍
siap ditunggu
Harusnya yamaha kluarin 260 cc kyk motor motor lainya gtu biar bisa nyaingin hehe tambah 10 cc biasanya sih gtu
Ralat 255 hhe
@@iancanigio kayaknya gabakal sih bro, soalnya pajaknya udah beda lagi.. kenapa pabrikan bikin ngepas di 250? Karna pajak yang mengaturnya paling besar 250cc, diatas itu pajaknya udah termasuk barang mewah dan bisa 2x lipat dari harga aslinya. CMIIW ya 🙏
pake TURBO saja 😅
Pak ustad adalah shah kaizen versi indonesia !
Lawan ninja 250 fi old ya masih menang r25 bang ✌️...ninja 250 fi old paling buncit powernya ...
Ditunggu analisis fundamental nya bang😂
Masih setia dengan R25 gen1. Ga pernah rewel, perawatan standar ganti ban, ganti rem, ganti kopling kalau habis. Buat harian enak, ganti oli aja bisa tiap 5.000km kaya mobil, masih anteng aja udah 55.000 km.
Olinya apa
Motul
@@ardimvlog1625 Lumayan mahal sekarang Hehehe
@@arifinramadani6895 Sekarang saya pakai oli yang murah, Oli mobil sebangsa Fastron atau Total Quartz 7000, yang 5/10W-40.
@@yr6sport418 skrg yamalube sport om🤣🤣🤣 klo motul ganti oli langsung brasa enak motor'y klo yamalube baru brasa enak di 1500km trakir seblum ganti oli ngga lama abis itu mesin brasa engap tanda minta ganti oli🤣🤣🤣...🤣🤣🤣
udah coba cek ukuran batang klep CBR250RR ??
karena ukuran batang klep ada pengaruh ke putaran mesin nya juga dan infonya ukuran batang klep CBR250RR itu batang 3,5mm/4mm dan lainnya ukuran 4,5mm
dan saya pun belum sempat analisa lebih jauh soal ukuran batang klep nya, endurance nya dan bahan klep nya.
dan sampai saat ini kalo di analisa mesin honda CBR250RR dibuat seringan mungkin untuk menciptakan power yang tinggi salah satunya ukuran batang klep, ring piston yang lebih ringan tekanannya tapi lebih kuat walaupun piston CBR250RR belum memakai forged piston
mantap
Seperti yg dikatakan sang pawang yamaha vr46 honda itu kencang namun tak ccok dengan gaya balap sya sedangkan yamaha sangat kencang di tikungan mungkin krena itu yamaha lebih suka menggunakan piston yg lbih kecil 🙏
btul😂
R25 kan d adopsi dari gp kan kalo gasalah
@@ord4198matamu
Mudah"an aku bisa beli motor 250cc😁
Bahas soal adictive oil dong kaya nano energezer dll.. apakah worht it buat motor
Ralat tad 2015 yg juara itu Yamamoto pake ninja 250 trick star, R25 baru bisa juara di 2016
Semoga tahun depan bisa beli r25 😇
Aminn.. r25 dan mt udah mumer juga om.
User ninbu nyimak lah😁🙏
dulu pak ustad juga user ninbu
Sy seperti melihat new cbr150 :)
Mantap pak ustd
mantap
Yg saya suka dari R 25 adl stroke nya yg panjang ,, torsinya fun
Atasnya memble.
@@pujionoraharjo8830 GK papa atasanya memble kan buat touring bukan buat balapan ,,TDK semua org itu suka top speed,,,😂 torsi R25 sangat enak buat touring .
@@pujionoraharjo8830 cbr 250rr baru bisa nyalip pas r25 lari 150km/jm.. klo buat jarak 500 mtr..r25 pasti winn..coba aja klo gk prcya ..asal sama2 standart🤣
@@panjisatrio3901iya kalau cbr mode comfort , beda lagi kalau pakai mode sport ples , rpm bawah lebih bringas lagi 🤣🤣🤣
Jangan sampai ada julukan di kelas 250cc 1 mesin sejuta skin cukup lc4v saja.
MX KING Boreup 243 ikut nyimakk
Saya pakai r25 2014 saya buat kerja tiap hari,enak posisi duduk juga nyaman,buat harian mesin juga aman,klo masalah top speed mau kemana,jalanan kota sini rame,gigi 5,6 aja jarang aku pakai
betul
untung aja genre ku touring,jadi worth it lah punya MT25 😬
Padahal dulu yamaha pioner balap, terutama bebek nya. Ntah makin kesini kok line up motornya family friendly, lekat dengan motor emak2 pasar. Sedangkan sisi kompetitor, yg dulu terkenal motor bapak2 karena line up supra nya, kini yang paling getol balapan 🤣
terkesan tukeran jati diri
Iya nih.. bahasa desain motor nya juga... Kayaknya desainer Yamaha banyak yg hijrah ke Honda 😁
Pioner balap apanya, dari dulu selalu di untungkan regulasi bro, kalau buat mesin dengan CC yg sama biasane Yamaha akan kalah, contohnya Honda dan Suzuki buat 125 CC, Yamaha pasti bikin buat CC di atasnya, contoh terbaru, yg lain buat 150 CC, Yamaha buat R15 155 CC,
Kalau di buat balap ya menang regulasi lah, giliran di balap 250cc kan gk bisa ngakali, walaupun sudah di buat regulasi yg menguntungkan Yamaha, masih tetap kalah
@@nandar-5927 balap gak hanya masalah cc, yang paling utama ya seperti dijelaskan di video, desain kontsruksi mesin. Kenapa pionerr balap? Era jupiter z yamaha yang pertama kali pakai mesin developer khusus dari swedia. Disaat tim lain pakai cdi shindengen, yamaha sudah pakai vortex. Lalu kenapa sekarang honda yg terdepan? Pawangnya yamaha dulu, alm. benny djatiutomo, beliau lah yang jadi ujung tombak comeback nya tim balap honda. Cmiiw
@@budiafandi CC justru sangat berpengaruh, dari CC disiapkan kelas balapnya baik level pemula atau seeded,
Kalau era Jupiter memang Yamaha giat promosi utk balap, Sebagai penunjang promosi penjualan motor, karena dari segi penjualan aja kalah sama Honda, terlebih dia baru terjun dan fokus ke motor 4 tak yg sebelumnya fokus ke 2 tak, sedangkan Honda menikmati pangsa pasar yg besar, ngapain harus terjun balap kalau sudah laku, itu mainset Honda jaman dulu, tapi sekarang mindsetnya di rubah, di penjualan menang, di balap pun di mulai serius, mulai merancang motor tipe oversquare yg cocok digunakan di perkotaan dan balap roadrace, hasilnya penjualan menang, balappun menang, 🙏
Biasane Honda kalau udah serius, mesinnya mesti di buat lebih kenceng, kalau jualan udah laku walau mesinnya pelan gk bakal di update,
Contohnya CBR 150r walaupun pelan, tapi laku keras, mesinnya gk di update2
Kalau Yamaha dari dulu bisa menang dibalap roadrace karena selalu di untungkan dengan regulasi, mulai CC lebih besar atau semacamnya, kalau di buat aturan setara, pasti kalahnya,
Q akuin vixi&GSX power diatas cb,
Tpi Q LBH suka cb karena bodynya👍👍👍👍😂
Tad pdahal jadi dosen aja, pinter bner bongkar speck
mentok regulasi 250cc misal jadi 255 mungkin beda cerita r25
Yang jelas karena R25 teknologi mesinnya yg paling jadul..
Groundbreaking di tahun 2014,
Namun setelah keluar CBR250RR dan New Ninja 250,
Ya kembali menjadi yg paling inferior.
betul
gan mau tanya, knalpot standar ninja fi 250 bisa gak buat z250?
Para insinyur masing2 pabrikan sudah memperhitungkan segalanya....keawetan mesin untuk jangka panjang....mesin r25/mt25 stabil buat harian dan turing jarak jauh....setau saya ninja sering slip kopling kalau buat turing jarak jauh dan overheat....MT25 buat harian mantaap dan nyaman.....lincah....masalah bbm juga mt25 lebih irit dari 250cc pabrikan lain....
lawakan motor lemot. R25 mesin paling kacau banyak problem recall berkali kali belom tau stang seher gampang macet
@@Pembunuh-Zionis-Pesek yang old memang ampas materialnya, apalagi sering dipake limit, beuh hancur
Mantap
mantap
Pak tad Review honda cb150 yg katanya motor yg tarikanya agak pelan
R25 mau racing daily? Cuci injektor, gurah kerak piston, lakukan flushing oli & flushing radioator. Gunakan busi iridium. Pakai saringan ferox. Tune up tb. Pakai knalpot after market
Udah lebih dari cukup untuk harian, tp ingat tidak untuk ugal2an di area jalan umum.!!
benar
Bang diameter tapet R25 berapa ya ?
Sama kaya satria Fu atau cbr ?
Yaaa, kalau di kompetisi sih emang bukan yg power full, tapi kalau di pakai harian ya R25 paling nyaman, karna ringan, trus powernya juga sangat jarang bisa di pakai maximal di realita kehidupan. Jadi enjoy aja pake R25.
betul sekali
Berdasarkan pngalaman bawa mongtor 250 cc, Paling nyaman kelas 250 fairing itu all new ninja, ga ada obat. cbr yg terbaik saat melibas tikungan, R25 ga stabil geol" entah knapa mungkin shock blakang ga pake link, shock depan keempukan. saat di kecepatan tinggi jga cbr yg terbaik, r25 kurang stabil, kurang napak di aspal. Pengereman justru all new ninja yg terbaik, cbr dan r25 11-12. Final gear 5-6 cbr terbaik power ngisi terus, rasionya mungkin lebih rapat, r25 paling loyo gear 5-6 brat kayak lgi gonjengan, material body new ninja terbaik, teknologi cbr terbaik, sparepart murah r25 terbaik, jasa serpis murah diberes r25 terbaik, reaksi biker ke 3 mongtor ini klo ketemu dilampu merah saat bersamaan, pngndara r25 yg paling minder pura" pandangan lurus kedepan sambil tutup kaca helm, ga taunya mata ngilirik new ninja dan cbr sambil mngaguminya. Klo Pngendara new ninja petentengan pnuh prcya diri, tangan di pinggang sambil sambil liat sana sini memastikan orang" pada liatin mongtornya, klo pngendara cbr ga peduli dengan org sekitar, fokusnya hanya pada new ninja dan r25. jantung berdegub kencang karna adrenalin terpacu, sambil berkata dalam hati " ini saatnya gw permalukan kalian smua didepan umum, tak lupa tlunjuk jari kri refleks menarik tuas pass beam disertai perubahan tulisan di speedo menjadi sport+...taaariiiik..😎
@@najoangizel2968 anjay seru betul baca komenanmu cak mantap hahahaha
@@najoangizel2968 mantap sdh berbagi pengalaman bro.. hal serius disampaikan santai.. senyum² sendiri bacanya 🤌😙
@@najoangizel2968 saya pengguna r25, pas di lampu merah ngga pernah gitu, semua tergantung orgnya, sama sama 250cc, ngga perlu minder 😂
sedih punya mt25 mau dibikin lebih kenceng tapi kok ya kalau lawan yang spek sama pun tetep aja kalah ,, mau bore up r3 set ntar udah di bilang bukan kelasnya lagi🤣🤣 nasib motor yang di anak tirikan oleh yamaha sendiri 🤣 kelas 150cc genjar pembaruannya , kelas 250 dah gak di anggap
kita tunggu sama sama yamaha memperbarui r25
klu bore up kan udh gk 250cc , ya bener bukan kelasnya, itu zx klu di boreup 300cc jg ngeri.tp jg bukan kelasnya lg
Bg, bahas ninfi old dong, sama ngopreknya apa aja biar bisa nyaingin all new sm cbr bg
kalo fi old vs all new sama cbr std masih bisa, tapi kalo semuanya oprekan ya ngga bisa apa apa
@@chungbikeshop kalo oprek kira2 habis berapa jt, nambah dk berapa bg? Ninfi old tu gigi 456 gaenak bgt ga ngisi2
Menurut ku oke aja sih gak ketinggalan Ama yg lain
betul
Tenang. Masih ada gixxer 250 dibelakangnya
Yamaha hanya slogan aja "semakin di depan" untuk menanamkan citra terkencang di masyarakat Indonesia padahal kenyataannya mesin Honda lah yg menguasai juara umum kejuaraan balap. Tapi desain Yamaha aku lebih suka daripada Honda
Kalau bicara spek emang r25 itu paling joss drpd rivalnya dulu kayak cbr250r ninja karbu/fi old , tapiiiiiii semua itu udah beda semenjak ada cbr250rr dan new ninja udah beda cerita , nasib yng sama juga di alami r3 pas di era ninja 300 emang r3 paling jos , tp sekarang semenjak ada ninja 400 gantian di bantai
Tad maaf , tolong Bahas cara naikin ferforma ninja 250 fi OLD tad 🙏.. Masa yg d bahas All new trs.. Pdahal yg Old masih menjamur yg make, kita" Juga pengen tau potensi motor ninfi old ini biar gak kalah sama rivalnya..
Soalnya bodynya mash ganteng abis sampe skrg 🙏 makasih tad 🙏
🙏 masukan nya bro,sory,Secara keseluruhan tampilan all new kalah bro sama old,untuk naikin tenaga korekan nya simpel,tapi gak simpel simpel amat, biar tenaga mesin bisa menyentuh 41 HP ECU remap,tapi ECU racing lebih mujarab sih,noken papas (karakter bisa di sesuai kan,mekanik pasti paham) klep masuk naikan dua angka atau tiga angka sekalian ubah sudut,emang agak ribet tapi anjay hasil nya,kalau untuk harian kompresi maksimal 12,4:1 kalau ngotot ingin tinggi,maksimal 13:1 itu pun coolent nya harus engine ice,porting Polish,untuk knalpot bisa sesuai kan dengan karakter style berkendara,magnet di bubut sisain 700 gram sampai 800 gram,trottle body reamer jadi 34,injektor pake lubang lebih banyak,merek BRT
Dan kalo ingin akselerasi lebih nyegat lagi,stroke up 2 Mili meter (naik turun jadi 4) tapi ribet sih ini,asli
NB : SECARA FLOW mesin motor ini di atas para rival nya,terbukti di ajang liaran selalu di atas angin 🙏
@@mahmudwrmgarage8980 terimakasih mas masukan nya 😁🙏
Waduh siap2 cbr w dijempolin😂
Mpak ngustat ngomong nya pake mic
Sekarang dibalik aja, kenapa Honda CBR-150RR K56 jadi motorsport terpelan di 150cc?
Pabrikan punya kebijakan sendiri untuk menentukan market positioning sebuah produk untuk menjangkau segmen tertentu.
Nitijen aja yang sosoan paling bener dan mahahebat dalam menentukan nasip pabrikan disini😂
Iy sih cmn CBR pekgo LBH laku dr kompetitorny di CC sama beda r25 mlempem
Pak ustad, kruk as r25 bisa di stroke up gk ya ?
R25 sama ninja fi 2013 mana lebih kencang tad ??
Pak ustad mau nanya kalo zx25r bisa di stroke up gak?
tp.R3 jurdun wssp 300 th 2022..yg basic mesin sama..mmg krn sdh pke part balap..kalahin ninja 400..sdgkn cbr ga ikut krn ccnya kekecilan n cbr 500 jg ga ikut wssp 2022..
Intinyaaaaa kalau joki sama2 jago nyalinya , dan motor sama2 real std tanpa ada rubahan apapun R25 sudah kalah ama rival rivalnya , ok dulu pernah berjaya di era cbr 1 cylinder dan ninja karbu/fi old , tapi di era cbr250rr dan new ninja si r25 jadi yng paling letoy , nasib yang sama juga di alami r3 dulu paling jaya di era ninja 300 nah sekarang juga letoy kalau lawan ninja 400
Kalau ngomong di tentang balap pasti hasil beda2 , tp kalau bicara secara spek udah jelas kalah , orang2 nyebut r25/r3 cuma di anak tirikan , sementara r15 malah yng di rombak total
Semua terjadi karena orang umumnya 99% orang Indonesia mau nya motor apapun wajib irit...beda sama negri tetangga yg lebih mementingkan power dan kepuasan riding...irit nomer 12..jd pabrikan lokal Indonesia mau ga mau nyesuain kemauan pasar Indonesia.
betul sekali
@@chungbikeshop yoii om... itulah knp mesin2 dan sistem pengapian di negeri tetangga meskipun motor nya sama dengan yang di Indonesia tapi beda banget kualitas nya
Betul lahtu
Mesin masih lama. Mungkin lebih powerfull lawan ninja lama. Tp sudah tdk ada keluar mesin baru untuk menyaingi mesin baru dr new ninja dan cbr 250rr
betul
sbenarnya yamaha ingin sekali mengembangkan R25... tp d lihat dari pasar , R25 kurang laku... (sumber IWB) .
Absen tad
mantap
Bahkan dibanding old ninja 250 fi ?
Bang resep ninja 250 fi old dong apa aja yang perlu di rubah selain Remap/ganti ECU ?
diet bobot
Buka katup kupu2 primer katanya bisa bikin tarikan lbh galak ya om di ninja fi old
Pak ustad...saya ingin servis mt25 saya .,boleh tau alamat bengkelnya pak ustad atau no tlpon yg bisa saya hubungi....?
Karna Yamaha tidak ingin Motor cepat rusak,,,
Gak ingin cepet rusak kok limiter paling tinggi sendiri
Pengalaman pake CBR250RR lari ke 150kpj enteng bgt njirr gak pake ngeden😅 Motor masih standar semua termasuk knalpot
mantap mas
Kalo sama yg baru emng kalah, tapi di 2016 kebawah dia unggul, harus di up
Iya bisa unggul, soale pabrikan lainnya belum serius terjun balap
Wajar saja karena lawan single silinder. Begitu sepadan silinder Yamaha ketinggalan di belakang
Sekarang gantian di tilap
Ok dulu boleh lah berbangga bisa nilap2 , sekarang beda cerita 🤣🤣🤣
Kasih nos aja pasti ,njengat , tapi jangan bilang bilang mereka berdua. 😁😁,Tp trek panjang yaa
Yg penting bisa ngelibas ninbu n ninjaold udah puas tadzz.hahah
hahaha
Seharusnya Yamaha melakukan rombakan besar untuk mesinnya, kalau pengen menang😅, bukannya protes ke panitia terus🤦🏻♂️, bikin stroke mesinnya lebih pendek tapi bore nya di naikin bisa(agar masih tetap berkapasitas 250cc), dan tambah teknologi macam assist sleeper clutch dan quick shifter, atau kalau mau lebih gila lagi di tambahkan teknologi VVA tapi versi DOHC😳🤤
Agak susah karena ini mesin pasar utamanya di eropa , jadi harus atas persetujuan yamaha eropa
ya nanti kalau cbr pakai VTEC
bakalah kedodoran lagi r25nya🤣🤣
Kemumgkinan bisa krn anda Tau MT07? Itukan sama sama 2 cylinder bedanya 700cc sama crossplane crank yg mana karakternya Torque oriented banget.
iyaa mas betul
r25 emang paling loyo dikelas 250 tapi soal handling r25 paling enak
iyaa mas betul
Mas uztad R25 saya 2014 mesin ada noise di rpm 3000 - 7000an kira2 dari part apa yo? oli mesin STD ganti rutin. Km OTW 80.000 masih Perawan 😃 pemakaian harian. BTW saya aseli jakal tp domisilit Jabar. Pulkam 1-3x / tahun nek pulang mesti tak bawa. Kalau sempat dan ada rejekinya mau servis di jenengan. Sukses terus bengkel sama chanelnya.👍
rantai keteng mas, itu motormu juga sudah waktunya servis besar
Tetapi dari ketiga kompetitor r25 lah paling enak buat harian
benar
Motor kong itu apa2 aja yg di ganti tqt
Resep r25 untuk harian yang enak apa tad ?
staytune review motor ukong di video minggu depan
Bener tad
Rasio R25 kurang greget
Tmn punya R3 dikasih final rasio panjang, gigi 6 nya culun
Dikasi rasio enteng, bawah nya kaya kuda lumping 🤣
enak buat touring gak enak buat balap
@@yusuffirdaus3900 iya kl bangunnya stengah2
Kalo dibangun nya full, sampe ke rasio juga.
Cbr rr, ninja rr, n250fi, di dadahin semua sama R3 😂😂
@@Jasnman28 ccnya dah beda hehe tentunya cc gak boong
Numpang tanya tad... Ciri ciri yang mudah untuk mengetahui air radiator bercampur dengan oli bagaimana ya?
warnanya coklat susu
pak ustad saya mau nanya apakah bearing kruk as cbr 150 k56 bisa di pasang ke cbr 150 kpp? trimakasih pak ustad 🙏
beda
Wah benr bagian noken emang riskan bgt, ane bikin R25 spek balap. Padahal udah pake noken BRT eh malah patah 😂😂, alhasil 1 mesin Jebol semua😢
ori paling benar dan aman
next ciri khas dan alasan suara 250 2cyl berbeda beda tad
struktur mesin
@@chungbikeshop makasih suhu
Bukannya 250cc 2 silinder 4 tak yg terlemot itu ninja fi cuma 31hp, tp setelah muncul all new ninja 250 fi jadi r25 deng yg terlemot cuma 35hp...
kalo kita ngomong di kelas ap250 ya gausah bahas ninfi old
maksutnya lambat penjualannya gitu ya om?? 😁
Maksimalin mesin bawaannya jg ud enak bgt r25
betul
Ditunggu resepnya tad, daridulu pengen nyamain power r25 ku sama cbr250rr/ninja2018, cukup nyamain aja gausah sampe bisa nyalip wkwkwk
siap tunggu video motor ukong
R25 remap ECU standar aja bang. Gw dah coba, belum ganti knalpot. mesin masih standar tingting
@@gogon_kampus Betull, thanks sarannya bro kebetulan skrg udah di remap kok sama wkt itu sekalian porting polish jg bro alhasil dapet 34hp di dyno.
cuma gatau ni apakah tenaganya jadi nyamain cbr250rr/ninja 2018 atau malah lebih besar atau masih kurang wkwk harus dites di mesin dyno yg sama sih r25 ane bareng ninja/cbr biar valid😁
Di tunggu spek ukong
siap ditunggu
jawapan mudah aja. tork nya kecil
Pak Ustadz ane follow di tiktok juga. Boleh dibantu info kalo double mapping ecu (yg pake switch). Bisa dibuat 1 map buat maksimalkan torsi bawah biar enak stop & go. Trus map 2 nya geser power band ke rpm tinggi buat speeding.
Jadi bisa rubah mode cuma dengan tekan tombol. ane masi awam soal ini
Coba ke redblack motoshop.. saya juga 2 maping di kerjakan di sana
bisa
Sedih denger nyaa padahal ganteng mtr nya