Bellissima prova! L’ho provata anche io e sono rimasto sbalordito da quanto sia divertente!! Ho la kawa z900 e mi piacerebbe una moto più comoda tipo questa o la Stelvio.. l’unico dubbio è che tutti mi dicono “hai sempre avuto moto giapponesi, scordati l’ affidabilità giap su questa” .. che ne pensi?
Eh... E dico che la penso come loro. L'unica italiana a parer mio e sulla mia pelle lo dico, di cui puoi fidarti come affidabilità Ancor più ora che è audi e i ricambi per altro arrivano in tempo zero è Ducati... La Stelvio non mi va giù di estetica ma v100 e v85 mi piacciono. Ma il motore compact block della v100 e Stelvio son un'altra storia. P.s. uscirà altro video su v85
@@dani25683 guarda... Scrivi a ducati e digli che sono delle cacche ... Che devo dirti. Sono cliente loro da 20anni... E non ho nessuna disponibilità su Genova. Ho più trattamento su qualsiasi altra casa...!
Io ho la v7 stone pero' sembra che questa pesa un botto di piu della mia quando ci sono salito sopra la v85 tt rispetto la v7 si sente la differenza forse perche la stone ha il baricentro piu basso......
Complimenti bel canale!! Recensioni molto oneste, non markette.. Ho già visto anche la prova della Stelvio.. bel lavoro , bravo. Mammamia, proprio non saprei decidere 😂tra le 2. Secondo te, ogni quanti anni si migliorano in Moto Guzzi? (4?).. A parte le restrittive norme €**.. che strozzano la moto e la fanno scaldare inutilmente.. è proprio una bella sfida. Penso che i due modelli possano procedere per strade diverse e non sovrapponibili ( superquadro vs corsa lunga), quindi auspico un aumento di cc per avere quella CV in più ..alla V85 proprio per non avere più alibi.. la moto è stupenda e senza tempo. Nuovo iscritto, naturalmente.🎉
@@samuele299vi8 ciao ti ringrazio!!! Io mi immaginerei la Stelvio con le semi attive quest'anno. A quel punto sceglierei Stelvio piuttosto che v85 perché è un po' più simile alle moto alle quali sono abituato e sebbene siano perfetti gli 80 CV circa della v85 preferisco averne sempre almeno un centinaio "buono". (Di estetica preferisco v85). Sicuramente la v85 ora è un prodotto maturo e immagino porteranno qualche altra piccola miglioria tra un paio d'anni mentre su Stelvio spererei almeno nelle semi attive ma deduco dipenda tutto da quante ne hanno vendute. Non mi sembra molte però in quanto nelle classifiche vedo la 85 e nn la Stelvio. Detto questo non comprerei Guzzi perché la ritengo sempre troppo indietro lato affidabilità...
Ciao, come ti sei trovato come ergonomia? Mi spiego meglio... non ti ha dato noie il fatto di toccare il paracalore della marmitta e il cavaletto laterale mentre la guidi?
Ciao, no non particolarmente. L'unica moto (che ho avuto) che mi dava veramente fastidio il paracalore era la streetfighter 848. Direi di no. ma ho un 41.
@@andreabertajide ho un amico che l'ha presa e sinceramente è contentissimo. non mi parla di fastidi. se l'hai provata solo 20 minuti magari non ti sei abituato. O non ti sei adattato un minimo. Vedi tu prova a risalirci almeno in concessionaria.
Eh. 😂 È una domanda difficile. Me lo sono già chiesto e onestamente forse sceglierei la Stelvio anche se esteticamente mi piace più la v85. Per le strade che usualmente percorro in onestà avere 80cv, 110, 170 non cambia niente. Vogliamo dire che sulla Stelvio mi sentirei su una moto un po' più completa? Ecco... Forse sarebbe questo il motivo che mi farebbe scegliere Stelvio, poi devo anche dire che gli adas che ha, funzionano molto bene, il Cruise adattivo e il blind spot sono due gadget che non mi fanno certo scegliere una moto piuttosto che un'altra, però insomma... Se ci sono meglio. Stelvio, dai. Se mi lasci 1 scelta dico Stelvio.
@@angelodaniele641 Grazie per la risposta esaustiva. Eh si , Ho fatto anche domanda se qualcuno potrebbe pensare ma che domanda è visto le categoria completamente diversa , ma visto che anche io sono in cerca e le due Guzzi mi attraggono molto sto cercando di capire . La v4 l’ho provata per 4 giorni addirittura , ma la sto escludendo solo perché per me con una moto del genere non vorrei tirargli solo il collo 😝 Ecco la multi per me è un po’ troppo poco emozionante ad andature normali o addirittura lente , ( un po’ Mercedes moderni ) e questo mi portava a cercare sempre di andare veloce per sentire l’emozione in più ( non so se mi spiego ) Invece una moto in stile Guzzi , che ho provato anche per due volte entrambe , mi hanno sorpreso perché sono di una goduria anche andando piano o normalmente veloci , non mi hanno annoiato praticamente mai e ovunque . Ecco … fra le due però ho goduto e non so perché andando piano con la v85 , ma a sua volta non saprei se dopo qualche giro la poca potenza potrebbe stancarmi … Tutto qui 🤪 E grazie ancora 💪🏾
@@Salvopassione eh... Sai cosa... Comunque è un aste e bilancieri. Vecchio stampo modernizzato ... Onestamente a me piace il bilanciamento di modernità della v4 invece e quel gusto sempre da bici che ha in basso. Certo un twin è diverso però io la godo anche a medi regimi. Non è certo un s1000r xr che è linearissimo ma non dà proprio nulla se non ad altissimi giri. Onestamente io aspetterei perché una nuova multi v2 potrebbe prestissimo stupirci. Ad oggi non comprerei. Inoltre arriverà la Stelvio con le semiattive voglio sperare. V4 ora proprio non è da prendere. Siamo a ridosso di un modello nuovo. Non ha senso. O la prendi usata.p.s. prove delle BMW le ho citate xchè le sto preparando
@@angelodaniele641 mizzica mi rendi la vita ancora più difficile 😅 . Un v2 più lineare forse ai bassi , bellissimo , una Stelvio con sospensioni elettroniche quello che mi desidererei su una moto del genere 🤯 tu a quel punto che prendesresti ? 😝
@@Salvopassione Senza neanche pensarci Ducati. Ovviamente. Sia perchè conosco la sua affidabilità oltre che come in garanzia il cliente è trattato e seguito. Sia perchè sono ducatista. Mettiamoci poi che in generale preferisco di gran lunga una moto stretta piuttosto che i cilindri contrapposti. Se contrapposti devono essere preferisco allora il boxer che ha il baricentro più basso. (e esteticamente per me ducati è bella, guzzi stelvio no. la v85 è bella).
Peccato scaldi così tanto sugli stinchi, l’ho venduta anche per questo ed era la precedente E5, dipende dal catalizzatore . L’ammortizzatore posteriore è troppo rigido
@@foodinmoto guarda.... C'è un fatto però. E lo vedrai anche sulla prox recensione.. e pure su quelle dopo. Purtroppo ormai scaldano così tanto che è solo scegliere dove uno vuole prendersi il calore. Moto che ho provato che scaldano poco devo sforzarmi. La GS 1300 ma l'ho anche provata l'ultima volta ad aprile mi pare....
@@angelodaniele641 sono d'accordo con te. Avrebbe dovuto essere di serie su tutta la gamma, francamente non capisco questa scelta. Io comunque viaggio con la versione Centenario del 2021, la vedi nel logo. Moto decisamente tuttofare e con consumi ridottissimi, 4 lt/100 km ad andatura normo-allegra. La mia però ha ricevuto qualche piccola modifica...😜
@@stefanomorandini1239 bella. Una delle moto che più mi ha entusiasmato nell'ultimo anno e mezzo. Parlo come guida. Ne ho provate un centinaio quindi direi che non è male. 😊.
@@angelodaniele641 in realtà qualche problema me lo ha dato, uno bello grosso. Ma io sono cresciuto a pochi km da Mandello e ho sopportato... Comunque ora sono a 84000 km, mi sono trasferito all'estero e faccio il pensionato-motociclista. 😜👍
@@stefanomorandini1239 che diano problemi le Guzzi non lo metto in dubbio. D'altronde è piaggio quindi ci credo. Che problemi hai avuto? Hai fatto bene a trasferirti. Ovunque tu sia andato. Parere personale.
Bellissima moto, provata alla HAT Stavo cercando una moto per viaggiare e che mi facesse godere di più la strada del mio F800GS e avevo valutato la V85TT del 2024 Alla fine, facendomi però i conti, l ho data in permuta per un gs del 2012.. ma aspetto soltanto che scendano i prezzi per poter prendere un v85
a quanto ho capito l´ammorzizzatore posteriore e´ regolabile con la chiave. quindi e´ regolabile. le TT hanno il pomo di regolazione. per quanto riguarda invece l´assenza della piattaforma inerziale nella dotazione base della strada, trovo che sia una scelta totalmente senza senso... a mio parere quella serve piu´ per l´uso in strada che in sterrato... quindi per assurdo dovrebbe essere eventualmente un opzione per le TT e non viceversa... veramente assurdo
Eh sì. Detto questo gli ammortizzatori infulcrati diretti così immagino che giusto con degli ohlins aftermarket potrebbero migliorare. Ma si per la piattaforma mi ricorda un po' le politiche fiat o cmq tipicamente italiane... Anche tipo discorso Stelvio. Abbandonata... Poi ripresa... Credendoci fino a lì. Era da fare subito con le semi attive. Altrimenti come competi con multi v2 e tutte le altre di pari categoria. Cos'è normali ormai per una globetrotter del 2024.
Un ottima evoluzione di questo modello sarebbe una Motard tiristica con cerchi da 17 e motore v100. Ora sono possessore di una v85tt 2023 e l'unico difetto che trovo sia il motore un po' sotto tono in terti momenti.
@@alts88 .... Sei un maialino stai pensando alla hp2 BMW.. .scherzo. Eh sì bella moto sarebbe un bel oggettino... Ma sempre meno case fanno moto di nicchia... Purtroppo
@@angelodaniele641 Sarebbero le migliorie che farei io per un uso turistico / giretto la domenica. Più che altro visto la poca differenza di prezzo con la Stelvio non vorrei che quest'ultima di mangiasse la fetta di mercato.
Gran bel mezzo, veramente ben fatto e fruibile da tutti in rapporto cv - codice stradale
@@andrea5285 si si. Bella. Come detto da un lato (anche l'estetica) mi piace più della Stelvio
Intanto ti fermi al semaforo, giri a destra e sei subito al Giorgi❤️
Comunque Guzzi nel cuore
Ciao Angy
@@federicomassa4752 ciao fedeeeèeee!!! Beli spettacolo anche tu mi segui! Prossimamente farò altro con Guzzi 😍
Bellissima prova! L’ho provata anche io e sono rimasto sbalordito da quanto sia divertente!! Ho la kawa z900 e mi piacerebbe una moto più comoda tipo questa o la Stelvio.. l’unico dubbio è che tutti mi dicono “hai sempre avuto moto giapponesi, scordati l’ affidabilità giap su questa” .. che ne pensi?
Eh... E dico che la penso come loro. L'unica italiana a parer mio e sulla mia pelle lo dico, di cui puoi fidarti come affidabilità Ancor più ora che è audi e i ricambi per altro arrivano in tempo zero è Ducati... La Stelvio non mi va giù di estetica ma v100 e v85 mi piacciono. Ma il motore compact block della v100 e Stelvio son un'altra storia. P.s. uscirà altro video su v85
@@angelodaniele641 grande! Aspetto con ansia il nuovo video! Ci penserò tutto l’inverno su sta cosa e poi vedremo grazie ☺️
@giuseppebozzi78 grazie a te per seguirmi
Sempre bella la v85. Complimenti bella recensione
@@ZyxelB grazie mille 😊 buon ferragosto
@ 2:37 mi ricorda il mio gatto quando si nascondeva sotto il divano e rimaneva fuori la coda...
@@mariorossi9887 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Master
Ottima recensione come sempre
Ti ringrazio tanto. faccio quello che riesco :)
@@angelodaniele641 però io aspetto sempre la recensione del Monster😀
@@dani25683 guarda... Scrivi a ducati e digli che sono delle cacche ... Che devo dirti. Sono cliente loro da 20anni... E non ho nessuna disponibilità su Genova. Ho più trattamento su qualsiasi altra casa...!
Si puo'installare la staffa porta navigatore sopra il display?
Ciao, non saprei ... Sorry
Io ho la v7 stone pero' sembra che questa pesa un botto di piu della mia quando ci sono salito sopra la v85 tt rispetto la v7 si sente la differenza forse perche la stone ha il baricentro piu basso......
Complimenti bel canale!! Recensioni molto oneste, non markette..
Ho già visto anche la prova della Stelvio.. bel lavoro , bravo.
Mammamia, proprio non saprei decidere 😂tra le 2.
Secondo te, ogni quanti anni si migliorano in Moto Guzzi? (4?)..
A parte le restrittive norme €**.. che strozzano la moto e la fanno scaldare inutilmente.. è proprio una bella sfida.
Penso che i due modelli possano procedere per strade diverse e non sovrapponibili ( superquadro vs corsa lunga), quindi auspico un aumento di cc per avere quella CV in più ..alla V85 proprio per non avere più alibi.. la moto è stupenda e senza tempo.
Nuovo iscritto, naturalmente.🎉
@@samuele299vi8 ciao ti ringrazio!!! Io mi immaginerei la Stelvio con le semi attive quest'anno. A quel punto sceglierei Stelvio piuttosto che v85 perché è un po' più simile alle moto alle quali sono abituato e sebbene siano perfetti gli 80 CV circa della v85 preferisco averne sempre almeno un centinaio "buono". (Di estetica preferisco v85). Sicuramente la v85 ora è un prodotto maturo e immagino porteranno qualche altra piccola miglioria tra un paio d'anni mentre su Stelvio spererei almeno nelle semi attive ma deduco dipenda tutto da quante ne hanno vendute. Non mi sembra molte però in quanto nelle classifiche vedo la 85 e nn la Stelvio. Detto questo non comprerei Guzzi perché la ritengo sempre troppo indietro lato affidabilità...
Ciao, come ti sei trovato come ergonomia? Mi spiego meglio... non ti ha dato noie il fatto di toccare il paracalore della marmitta e il cavaletto laterale mentre la guidi?
Ciao, no non particolarmente. L'unica moto (che ho avuto) che mi dava veramente fastidio il paracalore era la streetfighter 848. Direi di no. ma ho un 41.
@@angelodaniele641 io ho un 42 e era abbastanza fastidioso tanto che sono molto dubbioso riguardo un possibile acquisto
@@andreabertajide ho un amico che l'ha presa e sinceramente è contentissimo. non mi parla di fastidi. se l'hai provata solo 20 minuti magari non ti sei abituato. O non ti sei adattato un minimo. Vedi tu prova a risalirci almeno in concessionaria.
@@angelodaniele641 l'ho guidata per 3 ore 😁
@@andreabertajide ti capisco. Se non ti trovi e continui a pensarci e nn hai visto nulla di After market lascia perdere...
Ottima recensione . Una domanda se dovessi cambiare la tua multi con la Stelvio o la V 85 , quale sceglieresti ?
Ciao
Eh. 😂 È una domanda difficile. Me lo sono già chiesto e onestamente forse sceglierei la Stelvio anche se esteticamente mi piace più la v85. Per le strade che usualmente percorro in onestà avere 80cv, 110, 170 non cambia niente. Vogliamo dire che sulla Stelvio mi sentirei su una moto un po' più completa? Ecco... Forse sarebbe questo il motivo che mi farebbe scegliere Stelvio, poi devo anche dire che gli adas che ha, funzionano molto bene, il Cruise adattivo e il blind spot sono due gadget che non mi fanno certo scegliere una moto piuttosto che un'altra, però insomma... Se ci sono meglio. Stelvio, dai. Se mi lasci 1 scelta dico Stelvio.
@@angelodaniele641 Grazie per la risposta esaustiva. Eh si , Ho fatto anche domanda se qualcuno potrebbe pensare ma che domanda è visto le categoria completamente diversa , ma visto che anche io sono in cerca e le due Guzzi mi attraggono molto sto cercando di capire .
La v4 l’ho provata per 4 giorni addirittura , ma la sto escludendo solo perché per me con una moto del genere non vorrei tirargli solo il collo 😝
Ecco la multi per me è un po’ troppo poco emozionante ad andature normali o addirittura lente , ( un po’ Mercedes moderni ) e questo mi portava a cercare sempre di andare veloce per sentire l’emozione in più ( non so se mi spiego )
Invece una moto in stile Guzzi , che ho provato anche per due volte entrambe , mi hanno sorpreso perché sono di una goduria anche andando piano o normalmente veloci , non mi hanno annoiato praticamente mai e ovunque .
Ecco … fra le due però ho goduto e non so perché andando piano con la v85 , ma a sua volta non saprei se dopo qualche giro la poca potenza potrebbe stancarmi …
Tutto qui 🤪
E grazie ancora 💪🏾
@@Salvopassione eh... Sai cosa... Comunque è un aste e bilancieri. Vecchio stampo modernizzato ... Onestamente a me piace il bilanciamento di modernità della v4 invece e quel gusto sempre da bici che ha in basso. Certo un twin è diverso però io la godo anche a medi regimi. Non è certo un s1000r xr che è linearissimo ma non dà proprio nulla se non ad altissimi giri. Onestamente io aspetterei perché una nuova multi v2 potrebbe prestissimo stupirci. Ad oggi non comprerei. Inoltre arriverà la Stelvio con le semiattive voglio sperare. V4 ora proprio non è da prendere. Siamo a ridosso di un modello nuovo. Non ha senso. O la prendi usata.p.s. prove delle BMW le ho citate xchè le sto preparando
@@angelodaniele641 mizzica mi rendi la vita ancora più difficile 😅 . Un v2 più lineare forse ai bassi , bellissimo , una Stelvio con sospensioni elettroniche quello che mi desidererei su una moto del genere 🤯 tu a quel punto che prendesresti ? 😝
@@Salvopassione Senza neanche pensarci Ducati. Ovviamente. Sia perchè conosco la sua affidabilità oltre che come in garanzia il cliente è trattato e seguito. Sia perchè sono ducatista. Mettiamoci poi che in generale preferisco di gran lunga una moto stretta piuttosto che i cilindri contrapposti. Se contrapposti devono essere preferisco allora il boxer che ha il baricentro più basso. (e esteticamente per me ducati è bella, guzzi stelvio no. la v85 è bella).
Peccato scaldi così tanto sugli stinchi, l’ho venduta anche per questo ed era la precedente E5, dipende dal catalizzatore . L’ammortizzatore posteriore è troppo rigido
@@foodinmoto guarda.... C'è un fatto però. E lo vedrai anche sulla prox recensione.. e pure su quelle dopo. Purtroppo ormai scaldano così tanto che è solo scegliere dove uno vuole prendersi il calore. Moto che ho provato che scaldano poco devo sforzarmi. La GS 1300 ma l'ho anche provata l'ultima volta ad aprile mi pare....
@@angelodaniele641 vero, ma avuta 2 anni d’estate era davvero fastidiosa , peggio della attuale KTM
@@foodinmoto che KTM hai?
@@angelodaniele641 790 adv
@@angelodaniele641 790 ADV
La piattaforma inerziale è di serie solo su v85tt e v85tt Travel. Sulla Strada è optional...
@@stefanomorandini1239 azz.... Nn sapevo. 😅 Che cagata.
@@angelodaniele641 sono d'accordo con te. Avrebbe dovuto essere di serie su tutta la gamma, francamente non capisco questa scelta. Io comunque viaggio con la versione Centenario del 2021, la vedi nel logo. Moto decisamente tuttofare e con consumi ridottissimi, 4 lt/100 km ad andatura normo-allegra. La mia però ha ricevuto qualche piccola modifica...😜
@@stefanomorandini1239 bella. Una delle moto che più mi ha entusiasmato nell'ultimo anno e mezzo. Parlo come guida. Ne ho provate un centinaio quindi direi che non è male. 😊.
@@angelodaniele641 in realtà qualche problema me lo ha dato, uno bello grosso. Ma io sono cresciuto a pochi km da Mandello e ho sopportato... Comunque ora sono a 84000 km, mi sono trasferito all'estero e faccio il pensionato-motociclista. 😜👍
@@stefanomorandini1239 che diano problemi le Guzzi non lo metto in dubbio. D'altronde è piaggio quindi ci credo. Che problemi hai avuto? Hai fatto bene a trasferirti. Ovunque tu sia andato. Parere personale.
Bellissima moto, provata alla HAT
Stavo cercando una moto per viaggiare e che mi facesse godere di più la strada del mio F800GS e avevo valutato la V85TT del 2024 Alla fine, facendomi però i conti, l ho data in permuta per un gs del 2012.. ma aspetto soltanto che scendano i prezzi per poter prendere un v85
Hai fatto benissimo. Il passo avanti dalla tua ex moto sarà enorme. Il comportamento dinamico è da moto di altra categoria :)
a quanto ho capito l´ammorzizzatore posteriore e´ regolabile con la chiave. quindi e´ regolabile. le TT hanno il pomo di regolazione. per quanto riguarda invece l´assenza della piattaforma inerziale nella dotazione base della strada, trovo che sia una scelta totalmente senza senso... a mio parere quella serve piu´ per l´uso in strada che in sterrato... quindi per assurdo dovrebbe essere eventualmente un opzione per le TT e non viceversa... veramente assurdo
Eh sì. Detto questo gli ammortizzatori infulcrati diretti così immagino che giusto con degli ohlins aftermarket potrebbero migliorare. Ma si per la piattaforma mi ricorda un po' le politiche fiat o cmq tipicamente italiane... Anche tipo discorso Stelvio. Abbandonata... Poi ripresa... Credendoci fino a lì. Era da fare subito con le semi attive. Altrimenti come competi con multi v2 e tutte le altre di pari categoria. Cos'è normali ormai per una globetrotter del 2024.
Un ottima evoluzione di questo modello sarebbe una Motard tiristica con cerchi da 17 e motore v100. Ora sono possessore di una v85tt 2023 e l'unico difetto che trovo sia il motore un po' sotto tono in terti momenti.
@@alts88 .... Sei un maialino stai pensando alla hp2 BMW.. .scherzo. Eh sì bella moto sarebbe un bel oggettino... Ma sempre meno case fanno moto di nicchia... Purtroppo
@@angelodaniele641 Sarebbero le migliorie che farei io per un uso turistico / giretto la domenica. Più che altro visto la poca differenza di prezzo con la Stelvio non vorrei che quest'ultima di mangiasse la fetta di mercato.
@@alts88 l'unica moto similare ad oggi è la 890 SMT.....
Mi sembra una Aprilia..modello prima tutta la vita
Vorresti vedere un video tipo quello di Adv 350 di ieri ma con la v 85?
oltre 100 km/h sulla strada del Fasce non mi sembra un bell'esempio!!
@@marcoAnt59 hai ragione ... Ma le moto come le provi se non le provi un po'? ...
si, ma ti consiglierei di oscurare il tachimetro