วีดีโอ

@@AlbertoBove-h2f ciao sisi... Freni e basta. Partenza in salita se premi forte hai il freno di stazionamento (come hai su tante altre moto tipo sulla mia V4 lo ho) per partire acceleri lei lo disingaggia e ti modula la frizione parti. Oppure tieni il freno molli dai gas

Insomma fa tutto lei..... tipo scooter .... grazie complimenti per i video

@AlbertoBove-h2f no dai è come usare il Quick shift tranne le partenze

No no non era per denigrare anzi top

@AlbertoBove-h2f cmq il top di funzionamento rimane il dct che è un altro sistema peccato per il peso

@@giuseppeurbani6926 grazie auguroni anche a te spero tutto bene in casa .. beh si .. nessuno è stato su YT in questo periodo 😊

@Roberto-ku3ne auguri anche a te Roberto

@@giovannivergani7096 auguri anche a te Giovanni

@@gustavolamussa9350 ahha ciao allora guarda il video del forza 350 ha proprietario un doriano 🤣. Ti ringrazio degli auguri e spero continuerai a seguirmi.... Si che poi cito loro perché sono i più famosi ma onestamente non seguo tantissimi io. È che quando non mi faccio delle scalette mi perdo cose da dire .... Il punto è che ci sono gli intermedi che sono comunque magari brand Ambassador (ho scoperto questa parola recentemente) e sono spinti dalle case direttamente ... Auguri!!!. P.s. top Nick name dell'anno....

@@giordanoziosi altrettanto Giordano! Grazie auguroni

​@@angelodaniele641 mi ero fermato agli auguri ma ho modificato il messaggio precedente aggiungendo il mio punto di vista, come al solito scritto in maniera confusionaria😅

@@giordanoziosi beh scritto così è scritto molto bene altro che confusionario.. 😊 grazie per questi auguri Ancor più belli

@@Maury75 la tracer... La tracer .... L'ho riprovata l'ha presa un mio amico per convenienza... L'ho capita di più... Ma oltre a qualche limite suo di ciclistica e alcune scelte che non mi piacciono ho capito il suo senso. Mi auguro di fare un long test con la nuova perché merita rapporto qualità prezzo. Grazie degli auguri e te ne faccio altrettanti. Un abbraccio, Angi!

Grazie Massimo grazie a te!!! 😊

@@chiccofly9992 un abbraccio auguroni

@@MirkoMancini grazie per il ragazzo... Com'è umano lei... I prox 42.... Azz auguri anche a teee

@@FuserinhoTH-cam auguri anche a te e di buona guarigione... Arghhhhhh !!!

Ti ringrazio, tanti auguri anche a te... Si e in realtà ho raccontato anche pochissimo. Le chiamate, le visite continue ai concessionari, non ho citato la giornata con Red... Ma sono già andato lunghissimo così. Ahahhaha

@@Anya.K88 grazie amore ❤️

@@mrcasaleto1 si mr casaleto 🤣

@@davidegurrisi9409 non so cosa guidavi prima visto che nello stretto tanto ne aveva se prendevo un tombino facevo quasi un balzo in mezzo alla strada se davo 0.1 grado di gas riprendendolo in mano.... O abbiamo guidato due moto diverse ..... L'ha confermato anche sia un possessore che ha commentato qui che molte altre persone. Stesso problema sulla Transalp che però pesa di più e lo noti appena meno

@theback987 alcune cose fatto salvo casi rari o veramente estremi sono molto soggettivi come le selle. Posso pensare si che tra me di 60kg 62 e un peso di 93 cambi parecchio la percezione. Sullon off un altro della community leggo che mi scrive che lo sente poco ... Beh lì è si sempre soggettivo ma anche provare un centinaio di moto in un anno ti fa capire meglio quale lo ha di più e quale di meno ... Questa lo ha parecchio è abbastanza sporca come ripresa del gas in mano che se però mi dici migliora ci credo. Anche sulla mia V4 tirando la catena è migliorata ... Ma è migliorata perché partiva da un punto in quanto proprio non ne ha 0 e averne un pochetto ti infastidisce perché sei abituato a non averlo proprio.. grazie del commento e buone feste

@@rossanodellatorre8752 bene sono contento di leggere che stai confermando la mia recensione da utilizzatore quotidiano di Hornet 750. 😊 Buone feste

@@angelodaniele641 Buone feste a te

@@IvyRaiden beh mi paragoni con una scrambler che è un motore che lon off ce l'ha nel DNA. È intrinseco lo abbia. Prova un centinaio di moto solo nellultimo anno e se tiri una riga moto con on off moto senza on off... Questa lo metti di certo nella colonna, con. Pur con tutti i pregi che ho disquisito in tutto il video. 😊. Buone feste

@@angelodaniele641 Io ho posseduto più di 30 moto (tra cui Bimota, Ducati, Triumph, ecc), ho corso si in pista che nel cross, e ti dirò che probabilmente sarà fortunata la mia Hornet. Nelle strade più tortuose dell'Oltrepò non ho mai avuto problemi di on off. Molti confondono la reattività con il delay tipico dell'on off... ed in particolare su questa Hornet 750 tantissimi youtuber (non te) hanno scaricato fango senza averla nemmeno provata. Va compresa: è una moto semplice, da strada, ma con quel che basta per divertire mantenendo un prezzo d'attacco... ecco l'Hornet.

@@IvyRaiden e io che ho descritto nel video? reattività, attacco del gas, ripresa dallo zero... chiamalo come vuoi. Rovina un quadro di un ottimo bicilindrico parallelo. Questo ho detto. Io ti dico che nella solita stradina (schifosa) che facevo per andare sui monti, che è trafficata e scassata e doppio senso, prendendo buche o tombini, per la reattività che ha dallo zero mi sono dovuto concentrare più del dovuto perchè al minimo tocco non aveva (o ne aveva poca) sensibilità di darmi 0.1 se chiedevo 0.1 ma strappava in mezzo alla strada e mi ritrovavo a correggere per non finire contro le auto che scendevano. Bene ma non benissimo. Ho estremizzato, poi la si guida e si guida tutto per carità.... Dovessi darla a un neofita però magari ci penserei prima. :) auguroni. Altrimenti cacchio sto a descrivere moto, tutto ottimo e perfetto? no.

@@angelodaniele641 concordo che chiamare moto così "entry level" o "per neofita" è una cazzata. Fai bene ad evidenziare i difetti, ma andrebbe dato il peso giusto... se vedessi il video senza averla provata, immaginerei una moto quasi inguidabile.

@IvyRaiden beh ma lo vedi che la guido... Posso dirti che tornato sulla mia mi sembrava di andare sul velluto... E parlo di un V4 da 170cv quindi insomma.... Ma no entry level è da folli.... Va parecchio quel motore .. è bello sportivo

@@rossanodellatorre8752 io ho il dsg e lo uso quasi sempre automatico.... Ma perché quando guido guido sempre normalmente... Una moto è troppo un'altra cosa. Si, giù dai passi magari scalo ogni tanto con il dsg ma in auto chissenefrega sei dentro una scatola... L'andare tranquillo in auto è cmq una cosa diversa dall'andare tranquillo in moto. Cmq non capisco, y amt e ASA l'intenzione. È quella che nn capiscono. Se apri al 30% c'è la volta che ho intenzione di infilare lo stesso una marcia a 4000 la volta che voglio farlo a 7000. Sono il doppio di regime. . . Come fa a capirci qualcosa. Un dsg sulla golf se mi cambia a 2500 2700 o 2400 mi cambia ben poco. 🤣

@@angelodaniele641 Ce l' ho anch'io sulla Gti e per fortuna ha un sacco di coppia altrimenti ti ritrovi in sesta a 50 km/h in salita e ti pianteresti. In D e' cosi' e in S potresti fare una gara di formula 1, una via di mezzo non era possibile? Fortuna che sono informatici, infatti ci sono alcuni che modificano il software

@@angelodaniele641 Il problema e' che cambia a meno di 2000 hahaha, forse va bene per un diesel...Bastava fare un D con cambio marcia a 2500 e un S meno esasperato, per quello dico che chi l'ha regolato non ha mai guidato un'auto visto che nessuno guida cosi'...Per il resto non comprero' mai piu' un'auto senza cambio doppia frizione o quantomeno robotizzato visto che nell'insieme e' fantastico (in citta' va benissimo in automatico e fuori citta' in manuale e' una schioppettata senza romperti le scatole con la frizione)

@rossanodellatorre8752 ah beh si si in S il dsg non ha senso anche sulla gtd confermo. Rimanendo sulle moto X Adv 2025 dovrebbe essere perfetto in quanto già quello provato faceva cambiate quasi sempre sensate. Africa del mio video no ma era pre 2024 vedrò quando mi daranno la nuova. C'è da dire che tenere un'africa senza s1 almeno, pistona tanto in basso e non è per nulla piacevole.

A te piace solo la MV

@@enricalombardo1444 grazie Enrica ... Si il freddo però non si sente dal video... 😊

@@antonioiacovone4981 grazie Antonio e buone feste

@@Dariopresidente82 grazie della disponibilità vediamo se qualcuno ha domande. P.s. io ne ho una. Hai lasciato il suo cupolino? Buone feste

@@angelodaniele641 Si ho lasciato il suo cupolino, perchè amo il vento addosso altrimenti se ti nascondi dietro un cupolone non mi sento sulle 2 ruote, sono un pò da vecchio stile nel senso il vero motociclista ama il vento in Faccia.

@@naotodate5169 eh però molti preferiscono la netta maggior protezione che mi sembra di capire da voi che con parabrezza Isotta o GIVI non si risolve così bene e sulle gambe veramente scarsa sia su Adv che X Adv. Vedremo quanto faranno i deflettori nuovi non so se li ha quello che proverò. Io come detto prenderei sicuro adv

Ciao sono generate con a.i. 😊. Le sto mettendo in quasi tutti i video.

Ciao nn saprei. Ma indicativamente non mi stupirei consumasse un po' meno della mia multi V4 che a CV siamo uguali ma pesa di più e ha rapporti più corti. Quando avevo la V4 Aprc cmq ricordo che il pieno facevi 120 140km e poi ero in riserva. Secondo me questa sui 14 reali puoi anche farli.

Ci fai anche viaggi o gite fuori porta o solo città?

@angelodaniele641 assolutamente si.....ho fatto alcuni giri con diversi motoclub, se avessi avuto il tmax non mi avrebbero accettato....parole loro.....e spesso con alcuni amici....Toscana, Piemonte...Francia....

dovremo boicottare tutto... :)

@@Valterpenato la 2025 le avrà regolabili... 😁

ciao, allora cerco di andare con ordine e di essere obiettivo. dando gas alcune volte ha scalato altre volte no (mi pare di aver lasciato in una apertura il fatto che non aveva scalato). Meglio di tutti forse Y amt di yamaha perchè mi sono trovato troppo bene con la levetta che permette di scalare dando la "biccellata". Inoltre, forse mi pare più veloce senza quel micro lag che bmw ha. Il dct è un mondo a parte. Forse il top è il DCT con il rally pack che ti installano anche li la leva al piede classica, non mi trovo benissimo a scalare con il pollice. Il dct è ultra fluido quindi forse forse ti direi il DCT anche perchè nel funzionamento automatico è quello che onestamente risponde meglio di tutti senza gli strappi che hai con un robotizzato. Il mio dubbio è che con y amt e bmw se lo avessi lo userei al 90% in manuale.

@@angelodaniele641 immaginavo, anni di esperienza di Honda in questo campo fanno la differenza. Grazie

@@cerulliu beh il punto è che honda è come un cambio di una golf dsg per dire.. Quindi è fin piacevole se passeggi. Gli altri no. sono dei quick shift sostanzialmente... hai l'africa?

@@angelodaniele641 Ho una 702, sono tornato su una moto dopo anni di scooter e perciò non amo il cambio manuale (peraltro senza il quick): strattoni da urto tra caschi, sbattimenti di catena per me che amo girare sottocoppia, scarpa sinistra sempre sporca, ecc... Quindi sto puntando alla NT1100 oppure alla Tracer 9 ovviamente in versioni automatiche. BMW decisamente fuori budget

@cerulliu eh sì le scarpe anche a me girano le balle. Ci vorrebbe cmq il cardano. La NT spero di provarla prossimamente con Honda posso fare bei test perché e le lasciano più giorni. NT moto pragmatica. Yamaha, la tracer 9gt+ non mi piace come guida vedrò la nuova... Sul mio canale c'è il video della tua con Cordara. 😊

@@ivanfolloni5554 beh anche io tra le 3 prenderei senza alcun dubbio la sp! Come detto nel video dove l'ho provata da sola, un telaio così ti fa sentire le sospensioni, economiche... Merita qualcosa di meglio che con la sp avrai.

@angelodaniele641 ora lo vado a vedere che non ti conoscevo prima di questo video

@@ivanfolloni5554 ho provato da sola la 09 y amt dico La sp no. E dicevo nel video della y amt che un telaio così mi fa venire voglia di ciclistica migliore. Scusami. Cmq ci sono tanti video magari altri ti interessano

@@toykzy71 beh no ASA costa 900 come ti ho detto. Sono due cose completamente diverse se cerchi una sorta di seamless il dct non ha interruzioni di coppia però africa e GS sono mondi diversi

no aspetta. però se vuoi il cambio blipper, i freni brembo m50, le DSA e le modalità di guida pro.... 1700 di pack dynamic devi spendere.... poi se vuoi puoi non spendere i 900 euro di cambio elettro assistito. Chiedo scusa se non sono stato chiaro. la moto, bianca (quella che costa meno) con i pack confort, dynamic, innovation, touring costa 25870. da li a salire.

@ sei stato chiarissimo, sono io che avendo già il 1200 lc con il pacchetto completo che non sfrutto quasi mai, anche perché bisogna fermarsi per cambiare l’impostazione, ci penserei bene prima di spendere 1700 eur per questi pacchetto.

@flowerpower2108 su questa chiaramente puoi fare tutto al volo. No il pack Dynamic lo prenderei senza dubbio. L'asa onestamente forse forse no e prenderei le borse che (quasi) ci escono con la differenza.

@ sono d’accordo, io parto sempre con buoni propositi ma poi non riesco quasi mai a mantenerli 😊

@flowerpower2108 ma a te nn fanno impressione i quasi 30k richiesti ormai, per una maxi?

grazie a Janua per avermi fatto fare questi KM... noi siamo stati molto molto bene su ADV. Valuterei il suo acquisto.

Ciao ... io sulla frenata combinata non mi sono trovato malissimo devo dire, vedrai anche nel video della Adventure. Il ritardo un minimo forse c'è vero, però magari non è nulla che non sia risolvibile con qualche aggiornamento.