【燃える前にチェックして】WRXの泣き所パワステホース交換 超難儀でもうやりたくない？！ WRX STI VAB

[@isaacbryant700]

Had to replace the rack on my 2015 vab last year… these are a weak point

[@Y-Racing]

Subaru's power steering is very weak.😱

[@kudotyan]

スバル車の油圧パワステは、弱いですよね...

[@Y-Racing]

本当弱いですね、、、

[@カロ猫]

私はあきらめてらキャタやら外した時にやりました、、
狭すぎなんすよ、、

[@Y-Racing]

死ぬほど狭いですよね笑
本当にしんどかったです笑

[@wrxstirar]

つい最近俺もDIYでパワステシステム全交換したけどラックに繋がる2本まじでクソでした()

[@Y-Racing]

隙間が少なくて発狂しますねここw

[@nobu8029]

８６もパワステですかね。WRXも電動ステアリングだと思ってました

[@Y-Racing]

86もじゃないですかね？！
S4は電動なんですけどねー

[@yamapon6]

サーキットだと太いタイヤですもんね。パワステ系も相当ストレスが掛かってそうで。
アタック中にパンクしたらと思うと、コワイ。
先日、氷上に行ったら朝が寒すぎてパワステオイルが死にかけてました。
エンジン掛けっぱにしたら戻りましたが、パワステ大事ですね。

[@Y-Racing]

ハイグリップは相当負荷かかってそうですね！
そんなことがあったんですね笑
パワステ大事です！

[@坂本大樹-z5l]

なんでエキマニ変えないですか？

[@Y-Racing]

優先順位的にですかね？笑

[@ネコぽん-p3v]

先日、GDBのミッションマウントと関係するボルト・ナットを交換
しましたが下に潜る作業は、視界が悪いし力が入りずらいし大変！
自分のクルマも２０年選手なのでパワステ要注意ですかね。

[@Y-Racing]

パワステはみなさんあるあるなんで
よく気にしてあげて下さい！