【燃える前にチェックして】WRXの泣き所パワステホース交換 超難儀でもうやりたくない?! WRX STI VAB
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今回はパワステホースから
フルードが漏れていたので交換しました
かなりめんどくさいのでもうやりたくない
ラックを外せば簡単だけど
トーがズレちゃうので、、、
今回変えたホースはこちら!
amzn.to/4bCN5Ny
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Had to replace the rack on my 2015 vab last year… these are a weak point
Subaru's power steering is very weak.😱
スバル車の油圧パワステは、弱いですよね...
本当弱いですね、、、
サーキットだと太いタイヤですもんね。パワステ系も相当ストレスが掛かってそうで。
アタック中にパンクしたらと思うと、コワイ。
先日、氷上に行ったら朝が寒すぎてパワステオイルが死にかけてました。
エンジン掛けっぱにしたら戻りましたが、パワステ大事ですね。
ハイグリップは相当負荷かかってそうですね!
そんなことがあったんですね笑
パワステ大事です!
86もパワステですかね。WRXも電動ステアリングだと思ってました
86もじゃないですかね?!
S4は電動なんですけどねー
なんでエキマニ変えないですか?
優先順位的にですかね?笑
先日、GDBのミッションマウントと関係するボルト・ナットを交換
しましたが下に潜る作業は、視界が悪いし力が入りずらいし大変!
自分のクルマも20年選手なのでパワステ要注意ですかね。
パワステはみなさんあるあるなんで
よく気にしてあげて下さい!
つい最近俺もDIYでパワステシステム全交換したけどラックに繋がる2本まじでクソでした()
隙間が少なくて発狂しますねここw
私はあきらめてらキャタやら外した時にやりました、、
狭すぎなんすよ、、
死ぬほど狭いですよね笑
本当にしんどかったです笑