Как собрать динамичный двигатель ВАЗ классика при минимальных вложениях?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2016
- Магазин тюнинг аксессуаров: vtctuning.nethouse.ru/
Видео было создано с целью подсказать любителям классики как можно улучшить свои жигули и при минимальных вложениях, сохранив при этом универсальность использования автомобиля. - ยานยนต์และพาหนะ
Я понял, главное выкрасить блок в красный цвет и это основополагающий момент в тюнинге,ждём виде про усиление тормозов
1.7
Автор, ты назвал практически все то, что я делал со своим мотором. поршневая так же нива 21213. карб солекс. распредвал спорт - делал на заказ, маховик не трогал, проточены впускные и выпукные каналы, облегчены клапана. Объем 1,7л. максимальный крутящий момент стал 6500 об/мин. коробка 4хступ. редуктор спорт - делался на заказ. разгон до 100 за 9 сек. стрелку клал на 170 при оборотах 5500) Есть куда еще топить, но реально уже страшно, поскольку ее практически нереально удержать на дороге - управляемость отвратительная выше 150.(
п.с мне это удовольствие обошлось в 55 тысяч.
Красавчик. У меня получился 0-100 около 10. Но распредвал нива был.
@@VTCTUNINGCLUB мне решить не удалось в этом процессе только 2 проблемы:
1) выше 120 расход подкрадывается к 15л/100
2) выше 140 начинает греться как собака, при этом включается электовентилятор и температура один фиг держится в районе 98-100, но не закипает.
Ну и хочется выжать из мотора максимум мощность, но пока еще не решил как ибо компрессионный турбированный мотор строить из него не хочется.
Документальные проекты честно, на мой взгляд если делать глобальнее то это лада вфтс но это спорт
@@Doc_project Как вариант возможно из за большого жиклера 122.5 второй камеры идет переобогащение смеси,я также с этим столкнулся,когда откатывал парнишке расточенный ваз 2108.
Молодец, продолжай разбираться в двс, ход мыслей правильный только по интересней и пбыстрей.
Удачное , полезное и очень познавательное видео .
Красавчик
Nikolay Tkachenko здесь только ст. сжатия и все. поршня от нивы минус. трамблер поставиш так палцы не стучали. карб. 1камеру больше бензина еще чего хотите от классики
грамотный анализ. Лет 30 назад все это проходил.
Красава хороший мотор, вот она молодежь ) а не бухать и по клубам лазить
молодец,лайк тебе,хорошее видео
Классные видосы у Тебя!! Хочу вот тоже перебрать двигатель 06-ой))
Все грамотно!!!Респект!!!!Сам собрал на троечном блоке поршня 79.7,распредвал 01,карбюратор 21083,зажигание восьмерочное,впуск-выпуск заводской.Знаю ,что солекс нужно точить первую хотя бы на 24,а вторую 27-30,с подбором жиклеров,но так как автомобиль гражданский ,оставил 83,просто загнув трубки уск.насоса в первую камеру и подобрав жиклеры.Получился тракторный двигатель,с хорошим крутящим на низких.
Я собирал пятый блок на 213 колене и укороченных шатунах. С родным распредвалом пушка была, потом появились деньги на 214 распред и получился трактор)) Можно было на пятой в небольшой подъем с сорока ехать. И подрыв ещё с четрёх или пяти был.
Есть где почитать о проделанной работе?
@@Nosferatu1980 Давно это было. Еще не популярны были драйв 2 и остальные авто сообщества. Да и по работе всё уже перечислил. Еще бензин не ниже 95 такой мотор требует или гбо. Мощность выходит в районе 80-90 лошадей так что это на сегодняшний день совершенно не актуально.
вот ты нудный я представляю когда ты выпьеш это наверное ваще жопа
Максим Нестеров не это полный оленизм
Максим Нестеров на скорости 1,5 вроде ничего
Ставь 1.5 и норм будет
Когда он выпьет наверное мотор сам собираться будет
настоящий человек которым пользуеться авто вазом ,говоря о классики ваз2101,это тонкая грань ,а знание базовых он уже знает,не в обиду автора,а в целях сказать тем людям которые смотрят будьте немножко умнее и вы поймете о чем речь!!
Тоже хочу себе сделать мотор пошустрее. Со знакомым пришли к выводу что для этого нам необходимо:
- нивовская башка - в сборе
- 4 карба от Kawasaki XR1000
С поршневой решили ничего не делать пока. Хотя в голове крутятся мысли об облегчённых поршнях, шатунах, каленвале, тюнинговых распредвалах, но самое бюджетное - это четыре карба и нивовская башка
лайк если из 2018)
Молодец парень
Очень полезная информация.спасибо автору
2106 двигло собирал своими руками всё от а до я, 1.6л блок 2106 и объём цилиндров 79.8 безконтактное зажигание распредвал тайга. Короче разгон до сотни замерял 8.5 сек да да это карбюратор, карбюратор пекарь под 1.7л. редуктор 2106, коробка 5-ти ступка (не считая задней) На этом двигле танги инжекторные оставались позади и приоры вообще отдыхали. На 3-й передаче покрышки сжигал! 3 года гонял и за это время никто так и не смог догнать. Я на 2106-х с 2007-года Знаю и могу то что вы вртли знаете и можете. Конец двигла был печальный и вылетом 4-го шатуна наружу пробив блок, изза моего халатного отношения был растянут один из болтов подушки шатуна и я забив так и ехал ну и как результат итог печален.
привет! ждем видео про 160 л.с на классике
Молодец! И объясняет хорошо и явно всё сам проверял что собрал.
Ход мысли правильный
"я люблю покрутить" ноя буду ставить тяжелые нива поршни и стоковый чугун маховик. ауенная логика. да и кстати нива распред. крутиться лучше 01го! а не хуже как ты говоришь так как фазы на 10 градусов больше и подъем больше!
Нива распред - шире на 20 градусов, а подъем клапана больше на 0.6 мм
На 1ом распредвале,обороты для 1.7 будут в пределах 4800-5000,не хватит продувки,так как маленький подьем.Это будет хороший ,тракторный двигатель на 75-80л.с.
Привет Андрей. Что за музыка играет?
Дослушал до поршней с Нивы , и вышел ,.У Нивы поршня с выемкой на 12 кубиков на каждом поршне ,из за чего уменьшается степень сжатия .
Карбюратор ты стоковый растачивал ?
После "распредвал я оставил сток" дальше смотреть не стал, тюнингаторы блин))
МПСЗ даёт возможность задавать любые углы опережения зажигания на любых режимах работы учитывая всякие нюансы вроде температуры нагрузки детонации и прочего
Какова стоимость такого двигателя в сборке если купить.
кароч ты ничо не сделал у тебя сток мотор, откуда у него динамичность возьмется интересно?
Хотела бы я в этом шарить...
Книги есть советские по двигателям вот там информация достоверная от инженеров.
@@user-iw7xw2lj9z зачем тебе?
У меня тоже блок расточен до 82 мм. поршня десятки. головка и блок не торцованы. распредвал родной, инжектор. в начале очень здорово валил, с приорами тягался, это когда движок работал на бензине. потом поставил газ и динамика разгона падала и падала.масло жрет но не много .
Есть ли смысл покупать 21063 ? Кузов хороший, состояние тоже, но двигатель 21011 с объёмом 1300 смущает. Или лучше искать с двигателем 1500 либо 1600 ?
лучше 1300 с хорошим кузовом чем 1500 , 1600 с плохим.
расскажи про впуск и выпуск
Спасибо за видео:)
ты расточил блок 06 до 1.7. а если взять просто стоковый блок 213 уже с 82мм? в чем их отличие будет, кроме как а стоимости?
Не придется заморачиваться)
хм, в твоих словах звучит старая школа ДОСААФ))) хорошая работа,под руководством сам так начинал. хотя можно было ещё немного добавить- промвал и башмак на подшипнике, одноряд цепь,зря отказался от распреда 213... Почему не облегчал шатуны и рокера?
Как говорят бывалые, после расточки 03, 06 или нивовского 213-го даже, цилиндры дует. Нефиг растачивать. 213-й на двухрядной цепи рулит. Колено и распредвал обязательно 213-е. У меня такие стоят на 06- ом блоке.
яка витрата пального в середньому вийшла?
С контактным расход энергии меньше. Для без контактного генератор 80А надо.
Ты втираешь какую-то ДИЧЬ !!!
Про маховик сказки венского леса. На ваз 2106 стоял маховик 2.5 кг, проблем с троганьем не было. Машина использовалась в режиме такси.
Сейчас проще двиг воткнуть с какой нибудь иномарки
Дешевле и ехать будет )
сколько денег обойдётся такой мотор?если не секрет?)))
Подскажите пожалуйста, у моего приятеля "пятерка" инжектор, постоянно горит лампочка на приборной панели МАСЛО...
ЧТО надо сделать?
Спасибо!
Сразу скажу что масло недавно поменяли, масло чистое, уровень в норме...
1. убедится что дело не в датчике. попробовать поставить другой или замерить давление масла.
2. если датчик исправен, посмотрите не замят ли поддон в месте где находится маслоприемник.
3. если все в норме возможно что проблема в зазорах больших чем нужно (вкладыш - коленвал к примеру) что не дает нужного давления масла или вопрос в масло насосе аналогичного характера.
фильтор маслянный может клапон запал попробуй поменять фильтор м. под тромлером проверь шеттерню шлицы цетые нет на маслонасос
проверьте поросенка, обычно когда все нормально с остальным ... втулить его место и под ремонтный размер расточить ...
не пробовал найти поршни на 80 пятёрочные с зенковками под клапана.?может стоит кованные заказывать?нивовские с лужами не прикольные.лужи они же ж для использования турбин.но турбина самый не надёжный узел.у тебя нет чертежа фланца паука?чёто исчезли.хочу попробовать замутить 4-2 самопал.
+Олег Мерлан Так поршень 2105 идет ведь как раз с выборками под клапана, точнее размер там 79,89 - 79,99мм (клас Е). Автрамат тот же. Чертежа фланца к сожалению нет.
Andrey Gorinov поршня от нивы зачем если ст.сжат хотел поднят. трам. постав что палцы не стучали. карб. 1 камеру болше бензина и все. будет лучше чем завода.
Ну было бы еще сочнее, если 16v поставить голову
Трек который играет с 5:02-everyday anyone-nominal
От души! Специально для меня оставил)
Скажите пожалуйста если мощность от штатного двигателя будет изменена, то по городу езда запрещена будет?
Почему? если визуально все останется как с завода. Все доработки из перечисленных будут видны только при вскрытии мотора) Как по мне в городе и на трассе, чтобы более безопасно ездить просто необходим резвый моторчик. Но о тормозах и резине не забываем)
Спасибо! Красава.
Там зжатие ты повысил а на каком бензе ездишь
Облегчил на 1.5 кг маховик движок на старте не глохнет
Андрей у меня тоже 1.7 солекс какие жиклеры поставил и расход какой?
Карбюратор переделан в 21073 солекс, воздух жиклеры стандарт, только топливо - 1я - 110, 2я - 122.5.
По расходу не скажу точно. Как настрою все, при возможности сделаю замер.
@@VTCTUNINGCLUB Не заливает на второй камере 122.5 при полном открытии?Или экпериментально подобрал?
@@user-hl1rr5gf6b на четвертой передаче 6800 набрал оборотов мотор по трассе
При 27 диффузоре все четко )
@@VTCTUNINGCLUB Воздушные 1ая 165 ....2ая -125?Или стандарт 150на 135?
Ден Гаврилюк дружище, не помню точно к сожалению. Где-то на канале видос про солекс был снятый на гоу про
Короче , короткий шатун, 82 поршня, маховик нива тайга, распредвал тайга, шлифануть головку на 0,3 и всё
А в чем прелесть маховика от нивы? И действительно ли облегчённый маховик порежет обороты?
Да ни в чем, бред малолетних
Скажите пожалуйста на ваз 21013 с родным мотором можно поставить пятиступку .? На родной при 90км.ч. двигатель почти разрывается . Поможет ли коробка без доработки мотора решить проблему ?
Можно. Если кпп ВАЗ, а не фиат. Для вазовской пятиступки понадобится только другая подушка кпп, она имеет отличие от той, что на 4х ступенчатой.
Для трассы - обороты будут ниже при той же скорости. И будет небольшая экономия по топливу. Если ехать стабильно и держать одну скорость - можно смело ставить и радоваться результату.
Спасибо ! Все предельно ясно .
ещё лучше вместе с коробкой или без неё поставить редуктор с гл.парой 1.39, иными словами шестёрочный
Понял, спасибо !
@@thedifferentvideo2477 Для 1.3 мотора редуктор 3.9 высоковат ,трогаться будет тяжковато,да и на проселке не очень.Мы ставили.
стоял у меня маховик стандартный (около 7 кг). буквально вчера установил облегченный по Сингуринди маховик (5,5 кг). Разница есть но совсем небольшая. но разница в лучшую сторону. если брать низкие обороты, то едет так же, ну не заметил я разницы. даже на холостых без подгазовки спокойно трогаюсь. а вот на выше средних и на высоких - идёт чуток бодрее. как-то легче ей. так что я за облегченный маховик, но в разумных пределах. травниковский вариант - бред, не ведитесь на ересь, ребя. Сингуринди рулит.
Я себе собрал 2,0москвич 2140 и все ваши тазы теперь нюхают пыль позади.)
Ооо красавчик. Да. На москвиче сделать 2 литра дорого по деньгам? Или как обычные запасти по стоимости?
Andrey Gorinov
Как обычные запчасти + токарка .
Норм машины купите пацаны)) чё за москвичи и остальное хлам) их цена на сегодняшний день по килограммам
Поршня волговские на 92?
На будущее затеял новый проект двигла на 1.8л если выйдет 1.9л или даже 2.0л каленвал если найду от лада надежда.
Мурка Абс на 2.0 не советую при оборотах шатут гнет ??? Незнаю проверял дважды
андрей у меня блок 06 расточен 1.7 на стандартном карбе озон 2107-20 провал не большой 1 камера 112-150 2 камера150-150 что подскажешь сделать а еще есть солекс дифузоры расточил перышком по дереву 24*24 хочу хорошую динамику авто, какой карб поставить и какие жиклеры поставить в солекс,двигатель после капиталки прошел обкатку 6.500 жду ответа!
+SABR SABROV провал при открытии второй?
+Andrey Gorinov нет 1 камеры,вообщем причину как бы нашел и провал немного ушел слоник- хоботок погнул немного в диффузор ,до этого струя задевала диффузор сейчас льет ровно ,расскажи про солекс с дифф 24-24 и будет приход от него?
+SABR SABROV солекс 24-24 не очень будет.
Лучше озон расточить 2107-20.
ну да и будет жор бензина!скорее всего 2101 карб с механическим приводом там дифу 23 -23 как думаешь?
SABR SABROV короче так.
7523078 - мой ВК. Давай там расскажу
Киньте кто ссылку на музыку 6.00 мин
смотрю и плачу!!! а кто то поверит.
показал бы как едет
а че по цене получаеться
В фирмах,в серьёз занимающиеся тюнингом,уточняют,что вы хотите.Поднять максималку или улучшить динамику.Считая ,что всё вместе делать дорого и не целесообразно.
какой самый мощный мотор от ваз? кроме 16v, обычный 8 клапанный какой самый мощный?
8клоп до 5.500 ебет 16-рь , но 16рь можно крутить до 8к , а вот тут вопрос что для тебя лучше))
1.7 для жиги норм)
Ременной привод генератора помпы - на нём много теряется?
Не пробовал динамику разгона со снятым ремнём? (ну, не перегревая конечно)
Я вот думаю - а не заменить ли его на цепной?... Ведь нет ни одного велосипеда с ременной передачей - там нужно беречь каждый Ватт мышечной мощности
Самый простой способ, отключать генератор во время гонки. (вывести тумблер). Но не стоит злоупотреблять, поскольку с более низким напряжением - имеем более слабую искру.
Потери как правило есть заметные, когда аккумулятор разряжен + включено освещение.
А так то - Из литературы по Раллийных Ваз-ах было указано - что отключением генератора можно высвободить пару - тройку лошадок)
В троишный мотор можно приора поршня запихнуть? Что для этого надо сделать, и что мне это даст?
Мое мнение - не стоит. К примеру мои поршни 82 мм от нивы фирмы авторомат легче СССР ваз 2105 поршневой 79мм. Мотор на первой передаче по мокрому на стандарт распределить валу легко мог случайно улететь 7500.оборотов . Но теоретики тут в коментах не верят .
естественно одними поршнями не отделатся. Нужно сделать в комплексе.
@@VTCTUNINGCLUB ну мне по советовали проточить гильзы проточить блок голову уменьшеть степень зжатия и тогда она будет шустрее и чуть меньше кушать
@@user-oq8oh1dh7m я сделал как в видео и все нравилось и главное не дорого и без заморочек
@@VTCTUNINGCLUB спасибо
какой росход?
80л )
поставь 213 распредвал , но обязательно с нивовской звездой
То есть можно поставить распредвал+шестерня ГРМ 213 и будет всё ок где можно будет обойтись без разрезной шестерни
мне интересна а там влезит движок от таиоты алтэззы? выисни мне пажалуйста для 21011
Азаза)) у меня сток мотор 1,5 разгонял шоху до сотни в районе 11 секунд с двумя людьми в салоне😅а секрет в том, что мотор был хорошо собран изначально, хорошо обкатан, плюс к этому я его идеально настроил, полностью обслужил всю ходовку, залил хорошее масло в редуктор и КПП, плюс качественная резина на легких дисках.
Доброго времени суток. У меня 21011 сток полный . Что мне нужно для 1.7 ? Бюджетный вариант ? Спасибо за внимание)
Пример получения 1,7 литра на 011 блоке:
1. Коленвал 2103
2. Шатун 129 мм (как вариант, либо родной)
3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если укороченный то ставим Нивовский поршень с двигателей 21213, если Шатун будет родной или 213 то ставим поршень с меньшей компрессионной высотой ТРТ к примеру со смещением)
4. Точим цилиндры до 82 мм
делал на свой страх и риск, можно при расточке запилится в канал, если у блока плохое литье или тонкостенный. Но бюджетно.
Или без рисков берем 21213 блок он изначально 82. У меня был 2106 расточен в 82, но у него стенка чуть тольше 213.
@@VTCTUNINGCLUB Абсолютно согласен,также делали,еще добавлю для 1.7 ,обязательно точить дифузоры карбюраторов с подбором жиклеров,ну и пятая передача уже необходимость)А если еще и редуктор 3.9,вообще -перфекто)
Про кольца забыл упомянуть?)
+Dima Threesome по поводу колец, однозначно лучше ставить наборные поршневые кольца, так как они более выносливые.
Поршня можно было поставить от ваз 2109 82.0
Точить надоо
@@lyiz2699 гильзы с 2109 идеально становится на ВАЗ мотор!
у чувака шатуны без элипсов )))ахахах
раз поставил 08 карб значит есть обратка которая идет до бака?
Обратки нет. заглушил.
"по книжке нужно делать с обраткой", но на мой взгляд это нужно делать если летом в пробках в трубках бензин очень сильно нагревается и может кипеть.
У меня 2106 двигатель 06 , хочу узнать твоё мнение, думаю ставить распредвал нива, карб вебер, обрезать кастрюлю воздушного фильтра и поставить полность выхлопную систему стингер 4.2.1, какой будет динамика от этого?
Машина на каждый день? Как и в каких режимах использовать будешь и какие требования по расходу?
Andrey Gorinov
Пока машина на каждый день, расход мне в принципе не важен, использовать буду в режиме валива))
Если исходить из минимального бюджета, я не ставил бы выпуск, он без доработки гбц и тюнячего распредвала особо толку не даст.
За эти деньги доработать можно ГБЦ с коллектором впускным, камерой сгорания, клапанами + поставил бы распредвал (лично мне нравятся - динамика 115, окб 780). Это те рапредвали с которыми особо сильной мороки нет при установке и которые на каждый день норм.
И все это дело настроить в паре с зажиганием, карбюратор запилить и доработать который есть.
Если бюджет больше - можно и выпуск и тд.
Пилить голову, шлифовать блок для повышения степени сжатия и ставить нива поршни с лужей, которая понижает степень сжатия, Не вижу логики!!!
gekich *ПРАВИЛЬНО ГЛАГОЛИШ!*
Вы такие умные все, где ваши валящие моторы??
самая лучшая доработка Жигуля- роспилить его и наклепать ведер для навоза, а из блока отлить качественные гантели для тщедушного аФФтора))))
Если тебе нравится музыка слушай её сам.
здоров у меня двигатель 2101 1972 года как могу сделать двигатель лучше и продуктивный до 1.7. можете помочь? с чего начать и как делать. заранее спасибо
Паренёк видимо совсем не в теме, просто хорошо откапиталил,
На седьмой минуте
Не партись найдете дв.2130. Объем 1,8 это самый мощный низовой и ресурсный дв.
Хахах , точно!
забыл рассказать за впуск и выпуск
Не надо было торцевать, надо было 2130 коленвал поставить с ходом поршня 84 мм
крутящий момент на высоких оборотах? А л.с. видимо на низах))))))))))))
Ай фигня это всё расточка,проще поставить 16-ти клапанный двиган и не париться и при желании поставить паук 4-1 и прямоток,а не сидеть и не вымерять эти диаметры клапанов,да ещё и на карбюраторном движке!
один базар !! Вот что сделал я
расточил поршневую до 79.4 тоесть второй ремонт
поставил облегченный маховик
расточил каналы гбц впускной коллектор
т образные клапана распредвал 21213 ( окб 680)
поставил карб солекс 21041 расточив второй дифузор 25 мм и сделав на нем обратку
подобрал жиклеры для этой системы
поставил паук 4-1 (выпуск)
сделал холодный забор воздуха через гофру со штатным фильтром ( не суйте конченный нулевик он ниче вам не даст)
поставил зажигание с двумя датчиками холла ( травников)
вот бюджетный тюнинг скажу сразу зубилы по разгону не берут, даже шестнари не берут на первых пол километра потом обгоняют из за длинной коробки
а видео не о чем !!
чтобы лучше ваз жигулек поехал ставим приора мотор 124 валы ресивер и будет норм тачка!!
Вторую камеру Солекса на 1.6-1.7,можно смело точить до 28-30 с подбором жиклеров.Разрезная шестерня -при тюнинге -обязательно,недоход поршня ,как и переход -потери и значительные.Ну и снимать с блока не меньше 1 мм,а с головки 1.5,иначе со степенью 8.5 не будет такого результата Остальные доработки -все грамотно!Вот тогда и приора если и догонит,то только после 150ти.
Очень информативный видос, с меня лукас.
Но, можно было сэкономить время зрителя, написав текст, и разделив видео на пункты монтажом. Так быстрее и легче в восприятии.
А за 10 тысяч можно улучшить мотор?
лучшее улучшение классического мотора ваз за минимум бюджета - сделать больше обьем. в этот бюджет если делать все самому то можно выложиться но смотря какой мотор изначально. лучшая база минимум 03 блок (1.5) , лучше всего как у меня 06 блок и сделать 1.7
@@VTCTUNINGCLUBвместо нивовских поршней лучше восьмёрышные и голову сточи на 1,5-2мм для степени сжатия.
при малейшем перегреве твой расточенный блок на 82 сразу первым делом выплюнет межкольцевые перегородки элипс сразу гарантирован, выкинешь все и загильзуешь по новой под сток
а у мня 2103 и дввление в цилиндрах 12кг
ролик нужно назвать - теория минимального тюнинга двигателя, ничего полезного нет в контенте, но + за то что хоть чем то интересуешся по сравнению с современной молодёжью
можно назвать что на канале есть видео где все поехало 10 сек. 0-100, а "умные" до сих пор умничают
подскажите трек 5:02 ?
а расход ?
30 лошадок ваз
45 лошадок газ
60 лошадок заз
100 лошадок зил
120 лошадок камаз
Вот фоновая музыка мешает понять и слушать
я не встретил ещё никого у кого был такой шустрый мотор, на карбе да и на инжекторе без турбо на 1.6л. объёме. Но 8.5 сек до сотни это правда замеряли сами те кого я обгонял сидя у меня в салоне и не раз просто интересно было им гонял каждый день. Одна проблема пришлось 2 пяти ступки коробки передач иметь на запасе ремонтируя заране подготовив 3-я скорость страдала, корзина маховик диск сцепления страдало ппц, мост отрывало 3 раза, 4 редуктора сломал все 2106 редуктора. Короче сплошные расходы на запчасти бывало, с обычной транс мисией не годятся такие моща. Сейчас обычный 1.6 двигло стоит так не крутится как тот естественно я его в стоке как был пихнул в спешке времени на постройку нового двигла подобного чтобыл небыло да и средств уж, зато теперь ничего не ломается ))
нда шистой блок и так не ходит а ты еше на 82 расточил он у тебя 30тыщ проедит и начнет масло жрать.чтобы ехала надо вложится.нива блок под 82мм диаметр гранта поршнивая плюс масло форсунки. колено 84мм и валик по веселей расточка бошки выписк вот тогда может будет конкурировать хотябы с переднеприводными приорами и грантами
а почему гранта-поршневая, а не облегченная с приоры?
а в гранте че не облегчаная поршневая? .такая же облегченная только проточки под два клапона .а не под четыре головка то восми клапонная остается. и они наверное подешевле (2126 мотор приора 2116 мотор гранта отличие только в галовке 16v и 8v)
+Шурик с какими шатунами ты их туда поставишь))???
ну да тут я не подумал можно и шатун грантовский он придется длок фрезернуть
+Шурик не получится
я себе собрал блок 06 обьем 1/6 21213 поршня 2103 коленвал блок зарезал 3мм прокладка метало пакет
шестеренчетый бошмак
голавка зарезана 21011 примерно 2мм если не больше
распредвал 21213
разрезная звезда
карбюратор с ваз2107
в карбюратор добавил вебера немножко и змз
паук 4-2-1 на 51 трубе
моховик штатный
коробка ваз2107
редуктор 4-3
копейка с 124 мотором догнать не может
Отличный результат!
никита свирелин 0
Тебя нужно на сцену. И пригласить механиков! Смеяться будут все! бабок рубанёшь и купишь нормальный автомобиль :-)))))))))))))))))
Напиши мне на почту , как ты на нем катаеш
Есть все в других видосах
Andrey Gorinov какой твой смысл обсерания распред вала и маховика, и если ты расточил блок до 82 почему ты тогда не купишь поршня на 10 (23083) двс
ты любишь покрутить мотор, но маховик оставляешь тяжелым.. говоришь, что он нужен для граждански условий.. но пытаешься задрать момент повыше?
крутить тяжелые поршня слабым коленвалом?
степень сжатия увеличилась? убрав одну десятку, на этом моторе ты ощутимой разницы не увидишь. это читая математика.
превосходит сток на всех оборотах? ты низы у нее отобрал, что она будет превосходить?
скинул 5 сек от стока? расскажи про расход в таких цифрах. 20+?
я, конечно, не пытаюсь превозвысить тазиковые гонки, но.. посмотри разгон акцентов 16кл по паспорту. если они оставались позади, то стоит задать вопрос водителю. аэродинамику не стоит забывать.
Мою машину купил дрифтер Алексей Головня сделав изменения по ходовой и салону поехал на соревнования джимкхана в Москве и занял 1 место среди топовых пилотов рдс на моем моторе без изменений. А у тебя какие результаты?
@@VTCTUNINGCLUB наверное, он в своего ниссана именно мотор, о котором ты говоришь в видео?)
на его странице чет никакой инфы об этом соревновании беглым взглядом не видно.
я тебе задал конкретные вопросы, но стремно, наверное, на них отвечать, да?
@@benderje инстаграм в помощь. Соревнование прошлого года
@@VTCTUNINGCLUB за весь прошлый год есть только инфа о жигулях под зимний дрифт. боюсь, там и на 1.3 проблем не будет. более того, соревнования в Украине, никакого отношения к Мск и топ рдс не имеют.
забавно просто смотреть на исхищрения людей, которые "ну, по моим ощущениям она прет". поставь на диностенд и ты поймешь, что она даже паспорт не выдаст, это тебе так, чисто из опыта.
С солексом низов вообще не будет
У меня Солекс,подобрал жиклера,очень хорошие низа.