ВАЗ 2106 Сборка Двигателя (Часть 3)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2016
- После того как установили мотор в машину, хозяин доволен, и с начало Ноября 2016 - катается на свое удовольствие.
==================================================
Для деловых предложений, пишите нам на электронную почту.
nastartmaster@gmail.com
=============================== - ยานยนต์และพาหนะ
Ну я ище невидил чтоби так всье ясно росказавали!) Даже учитель так необяснит!)..Красиво респект вам ребятки! спасибо!)))
У нас мастер бывает плохо обьясняет про устройство дивателя и т.д ,но здесь все ясно обьяснили и показали)
Игорь Макаров спосибо
Антон Волк . Ты считаешь это всё нормальным ремонтом?
@@user-zd4ul5eg9k Одд Дж
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ, СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВСЕ ЛЮБЛЮ ТЕБЯ БОЖЕ,ХОЧУ ЧТОБЫ ВСЕ ТОЖЕ
оператору и мастеру респект!) наглядно и с нюансами
Никогда не смазываете вкладыши в точке прилипания к двигателю )только к коленвалу или к матунам только
Если коленвал прикручен по монуалу а не перетянутый, не провернёт их никогда!
Да!..👍💥 Сам занимаюсь ремонтом двигателя на своем автомобиле, многое давно по двигателю по ремонту и сборки известно !
Но всё таки как внятно и понятно показывает и рассказывает человек !👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Ребята,большое спасибо! Вы СУПЕР ,что моторист ,что оператор. С меня лайк и подписка!
с какого перепугу супер...???? я ржал ...за 45 лет профессиональной работы...моей ..особенно по смазке вкладышей перед установкой в постель...............это отпад.....
@@ttltlt5586 А что не так?
Все грамотно .наглядно.доходчиво!молодцы!
Супер моторист спасибо большое мотористу и оператору всё очень снято рассказано и показано
Спасибо за видео я подготавливался по нему для сдаче работы .
Спасибо за видео!
Спасибо вам- побежал половинить мотор.
Сам за неделю успел сломать по этому гайду мотор, и на 3 части починить обратно . Автор великолепен
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ ДРУГ МОЙ
Ты мастер своего дела
Вдохновил на капиталочку своими руками, лайк однозначно
Поршни устанавливаешь когда, коленвал выстави 1 4 в нмт, устанеови их, потом переверни, что бы 2 3 были в нмт и устанавливай их
Затяжка шатунов на этом моторе:
1) от центрального шатуна, X образным методом осуществляется
2) Протяжка на 9-9.5 кг
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ
Супер видео. Спасибо
Божьим Чудом ВЫЖИЛ
Спец одним словом молодец....
Прекрасное видео
Спасибо большое за момент затяжки нигде немох найти аты красавчик успеха в тибе
Ответ малолетки (я про грамотность)
Малаток уверено работаеш клас 👍
Шкив коленвала проще будет ставить с передней крышкой одновременно, попасть в шпонку не так просто как на видео
Божьим Чудом
Спасибо большое
Молодец так держать
Спасибо.
Молодец всё по теме спасибо
Отличное видео. Спасибо!
И вам спасибо.
Спасибо, думал я бездарь, а тут еще больше ошибок, которые я допускал
😂 Вкладыши в масле вымазал, мрак 😮😅
Подскажите пожалуйста , как выбрать коленчатый вал, они все взаимозаменяемые или же нет, я имею ввиду про двигатели от ваз2101 до 2107?!
Вкладыши смазывают только со стороны коленвала
Молодцы классно
самое главное непоказал,а от этого зависит будет ли двигатель работать или заклинит это полукольца какой стороной куда с каналами для масла.
прокладка под корпус помпы с маленьким отверстием с низу. может быть причиной перегрева?
Здравствуйте мне понравился ваше работа я хочу тоже научиться так как у вас
я конечно не специалист, но по этой сборке хочу заметить, что поршневые кольца автор не смазал, стопорные шайбы на звездочке распредвала и поросенке не попал усиком в отверстие, то есть они там бесполезные.
👍 клапана не отрегулировали так заведется?🤝
Автор скажи пожалуйста у меня такой вопрос вот двигател вы разделили на три части грубо говоря так вот по середине алюминиевый частьи один болт открутил что бы заменить не разбирая мотор ,там масло течёт просто .а вот обратно не могу закрутить ,вопрос ?там внутри есть что то типа гайки или он должен закрепиться коробке мотора ?
Или кто понял о чём я подскажите пожалуйста могу скинуть фотку
А что по герметику? Или каждая плоскость притертая ?
Звезды пром вала и распредвала одинаковые?
А разве есть разница в какую сторону кольца ?
А по моему это работа тепло зазора , который вроде как нужно менять и считать?
Или я ошибаюсь ?
Я бы болты головки протер и дырки повымакивал ,а болты маховика на лактайт посадил.
Сколько будет стоить капиталка такого двигателя ?
Братан где тебе растачивали и сколько это стоит
Почему такая грязь при сборке ?
А цепь смазывать не нужно?
Всё круто, только датчики давления масла местами поменял. Не знаю отразится ли это на работе, но тот что на схеме они обычно по другому стоят
Тема полуколец не раскрыта . Какое куда ? И какой стороной ставить ?
Друзья мотористы у меня к вам вопрос что будет с двигателем перебратым если он прастоит пять лет не заводясь мне очень интересно
Надо поршень вставлять когда шейка коленвала в нижней точке, а не крутить его.
Выключил на том когда ремкомплект масляного насоса заменил, предварительно "протерев тряпкой" блин новая поршневая расточенные цылиндры и так халатно отнестись к подаче масла , кулибины блин, да и вкладыши вставляют насухую, после смазывают
Сколько стоит капитал или ????
Почему не в белой майке? Как вин дизель))
ВКЛАДЫШИ НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ ПОЛНОСТЬЮ, МОЖЕТ ПЕРЕКРУТИТЬ С БОЛЬШОЙ ВЕРОЯТНОСТЬЮ !!!
На маховик и корзине тоже есть метки но ты их не выставил а поставил маховик как попало.
Замечание: вы забыл сказать о правильности посадки маховика по метке, что очень важно ! Даже многие "специалисты" этого не знают !
На Жигулях нет метки на маховике
Допустимую люфт коленвала не показал, сказал.
Можна вопрос двигатель 03.или 06 сильней
06
Для поршня не подойдёт такая отправка нарушаете ТБ там специальная оправка нужна
Как установить трамлер
ставит все без герметика,проедит пару тысячь и будет везде масло сочится
Пенал на сухую? Жестоко ка то
Не льзя шпонку бить ключом
Обьяснить доходчиво,это тоже искусство.Вам это удалось.Спасибо.С большим интересом смотрю Ваше видео.От сердца ставлю лайки.
спасибо за ваш коментарий ,мы рады что наше видео вам нравится.
Что же мне раньше не попали на глаза эти видео. Очень доходчиво объесняет сборку. Я первый раз капиталил свою ниву, а сам ни бум бум.
Очень все чётко и доступно! Красавчики! Есть некоторые косячки, но в целом все очень круто! Не нагруженое видео, смотрится с лёгкостью! Так держать!
Из плюсов
Чётко сказано что поршни нужно ставить буквой п вперёд, правильно отверстие под палец смещено относительно поршня на 2 мм нужно это для того что бы снять с поршня лишние нагрузки при прохождении верхней мёртвой точки. Потом чётко указано замок к замку на вкладышах, иногда на это не обращают внимание! Далее звездочка распредвала это вообще красавцы! Так регулировка будет в разы быстрее и точнее! Я не пойму почему с завода не делают такие метки! И мне понравилось что весь мотор собран без герметика.
Из неточностей и ошибок.
1 вкладыш со стороны бугеля не желательно смазывать, там наоборот нужно обезжирить и вытереть насухо, во первых при затяжке оттудова масло выдавится но часть останется, слой в несколько микрон, и получается что вкладыш стал толще и будет давить на шейку коленвала сильно, с натягом, во вторых там должно быть сухо для предотвращения проворачивания вкладыша, моторы после 200-300 тысяч пробега между вкладышом и бугелем сухие, всегда! Все в масле а там сухо.
2 собрано все суховато, на пальцы масло нужно
3 неверная разводка колец
4 не выставлен зазор кольца в цылиндре!!!!!!
Под каждый цилиндр индивидуально подганяется кольцо! Поскольку поршни есть разных групп от а до е и все они имеют разный диаметр! А кольца одинаковые. Зазор в кольце от 0.25 до 0.4 мм аргументировано тем что при нагреве замки колец смыкаются и упираются в друг друга, и получается что кольцо распирается, от этого ускоренный износ.
5 осевой зазор должен быть!!!! От 0,06 до 0,20 мм и полукольца подбираются и потом подганяются !!!!!
6 в маслонасосе не только шестерни сменил и все, там нужно тоже зазоры проверять и потом смотреть что дальше делать между шестернями может быть отличный зазор а между шестерней и корпусом увеличенный, от этого плохое давление, и шестерню маленькую не любой стороной ставят а меткой вниз. Проверять редукционный клапан нужно.
7 самая грубая ошибка с маховиком! Ребята он балансируется на заводе в паре с коленвалом! И я видел что на шкиве метка стояла на самой длинной метке на крышке, это правильно , но метка на маховике стояла не там где нужно! От этого дисбаланс будет! Разбивает коренные вкладыши, а в отдельных случаях ломается коленвал.
Если бы был выдержан зазор колец, и зазор полуколец, мотор бы крутился намного легче.
И у вас есть диноключ, закручивайте им все подряд, абсолютно все, в книге все моменты указанные!
Здравствуйте.думаю разбирать двигатель(первый раз).горит лампа давления.машина "не едет".можете пояснить свои пункты.п.3 какая должна быть.п.4 как подгоняются кольца.п.5 полукольца в магазе все разные по толщине или самому стачивать надо.п.7 если отдавать коленвал на расточку ,надо и маховик дать мастерам.
Виктор с
Кольца разводить нужно по другому, замок не должен стоять напротив пальца и напротив юбки поршна продольно оси, то есть грубо говоря не должен стоять напротив свечи зажигания ,
Виктор с вставляется кольцо в цылиндр, проверяется щупом, с завода 0,25 масляных, следующее 0,3 самое верхнее 0,35
Виктор с есть ремонтные полукольца, подбираются наиболее приближенные к нижнему допуску, если допуск очень мал то стороной где нет канавок для масла на нулевке подганяютя , уменьшается тем самым его толщина
спасибо за ответ
Молодец, приятно смотреть, коротко по делу наглядно.
Видео достойно уважения 👍
Браво ребята,очень доходчиво объяснил)Спасибо за видосики,пойду в гараж,буду пробовать)
С меня лайк и подписка)
Спасибо что ты есть , красавчик , просто респект
Годный контент спасибо вам!
Всё кратко и понятно. Спасибо.
впервые вижу,что бы вкладыши мазали(тыльную сторону)
Гаражные старожилы советуют замки колец располагать возле поршневого пальца, (среднее с одной, другие два с другой стороны) чтобы они не попадали в область боковой нагрузки при хождение поршня.
это все чушь,не верьте
10 лет у дилера работаю, сменили несколько марок авто. И на всех марках завод КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТ замки напротив пальца ставить.
Замки колец располагайте в стороны "холодильника", выемки в поршне. Верхнее кольцо компрессионное чуток к краю холодильника, второе наоборот, и тоже к холодильнику, маслосъёмные как пожелаете, на развод замков в минимум 120
перед тем пока положешь коленвал надо обьяснить зрительям что 3-й вкладыш коленвала без проточки. т.е. сплошной вкладыш ,без канавок
Благодарю! Жду когда заведется)
спасибо за познавательное видео
Всё понятно,буду пробовать мотор делать
Красота!
Много чего полезного узнал. Спасибо
а зачем коренные вкладыши смазывать с двух сторон? что бы провернуло быстрей?
Я на этом моменте выключил видео
Может затем, чтобы вкладыши точнее и легче улеглись на свои места. Лишнее масло выдавит ., но в принципе, можно смазывать только с внутренней стороны.
@@user-hj7xj2xp9y иди проспись. Они и так хорошо туда заходят
А вот при затяжке бугелей, нас учили поворачивать коленвал каждый раз на пол оборота. Это при постепенной затяжке болтов. Тогда вал четко задавливает вкладыши на свои места. Так нас учили в ПТУ в 1983 году и в ВУЗе в 1989 году. Таким образом я собирал разные моторы.
@@user-hj7xj2xp9y проворачивают его для проверки что бы не зажимало, а смазывать вкладыши для лучшей укладки это бред
Лайк и подпись. Вче четко и понятно!
Поршни не желательно "застукивать". Когда я проходил практику, то моторист ругался за такое. Если по уму, то нужно их запресовывать как пресом(тоест толкать рукояткой молотка и не постукивать).
забыли важный момент - при установке распредвала и постели - обязательно поворотом коленвала немного сместить поршни от ВМТ иначе при затяжке можно погнуть клапана... )
Молодец спасибо что обьяснил
Спосибо брат👍👍👍👍
спасибо вам
уважужа всьо чотко и ясно Респект!)))
Вас умников много каждый делает по своему
спасибо вам
И вам спасибо.
Интересный динамоключ!
красавчики парни. подписался
Судя по видео у автора как раз коленвал крутился не совсем свободно, он начинал вращаться по инерции, а потом его слегка подкусывало. Установка бензонасоса вообще улыбнула, понафигачили толстых прокладок, а про регулировку с помощью их толщины хода штока - не, не слышали... Маховик вообще то, как и корзина сцепления закручиваются с необходимым моментом, во избежании деформаций. Момент установки ГБЦ тоже что-то с чем-то, автор поверхностью ГБЦ елозит по блоку цилиндров с прокладкой, приговаривая "Так, аккуратненько...". Автор когда ставил ремкомплект маслонасоса, где проверка зазоров? Вполне может быть, что ремокмплект подосланный. Интересно, почему не прозвучало то, что втулка под грибок маслонасоса тоже должна меняться? Опять же, судя по видео, маховик весь полосатый, я конечно его пощупать через монитор не могу, но по моему он уже выработан. Чуваки, не обижайтесь, но это поганый ремонт.
Николай Гончаров Шаришь нехуй делать
Гончаров, так если ты такой крутой мастер, какого хрена ты тут сидишь??? покажи свой ремонт... не поганый..... или тока бла бла бла можешь?
очень хотелось бы увидеть твое видео по поводу капиталки мотора со всеми мелочами( не хейт, а реальная просьба)
не на что обижаться, все правильно! не ремонт а простая сборка двигателя от п*зды
Вкладыши нельзя мазать по наруже, только внутри.
Руки золотые у чувака, уважуха и респект !
Интересный динамоключ!
Здраствуите. А как пальцы поршнеи загоняли новые ставили? . На холодную?
Видео Класс