Un énorme merci à Laurent de m'avoir proposé d'essayer sa moto, ce n'est pas toujours facile de laisser sa machine à quelqu'un ;-) INSTAGRAM : www.instagram....
J'aime les deux tant qu'il y a une cartouche devil ! Cette sonorité est légendaire. Je l'ai reconnu à l'oreille 😅! La 607 devant vous avait de gros bras on dirait !
J ai une cb1300 s depuis 7 ans C est un bonheur de rouler sur cette machine coupleuse à souhait. Par contre je confirme que le changement d echappement sans modification de l admission d air, diminue légèrement les performances. Mais le son est tellement plus sympa. Merci pour ce comparatif
salut , j'aimais bien cette époque des Xjr et des Cb , du chrome partout , les motos faisaient vraiment monstrueuse . attention je ne dis qu'aujourd'hui elles ne sont pas bien on en vois plus des comme ça 😁
super sympa de sortir des essais de ces belles moto (pour moi LES plus belles) perso j'ai une CB1100 rs ,la 1300 lui ressemble ,beaucoup de pieces commune, a part le refroidissement air huile. continue de nous régaler avec des anciennes !
Je les trouve légère ces motos , j'avais un honda cb 1000 big one qui bizarrement était plus lourde que le 1300 , pour l'instant je roule en suzuki gsx 1100 g à cardan dont le poids est de 286 kg ! pareil tout se fait en cinquième c'est vraiment agréable ; bonne route
Entre les deux mon cœur balance. À une époque j’étais allé en essayer une de chaque mais je n’ai finalement jamais sauté le pas et je regrette. La prochaine fois il faudrait trouver un abonné avec une belle Suzuki 1400 GSX ça serait sympa 😉
Je dirais Honda pour la fiabilité de l'ensemble de la moto, moteur, peinture et chrome. Pour la conduite, aucune idée car je n'ai essayé ni l'une, ni l'autre mais le véritable avantage de ce type de motorisation, c'est la souplesse du 4 pattes 😉. Sympa le comparo 👍🏻
Bonjour et bravo pour ce test double très enrichissant. Par rapport à la chaleur dégagée par le moteur et le fait que la Honda soit liquide, as-tu ressenti une différence ?
Salut, Pour l'arrivée du couple sur la Honda,si la cartographie d'injection n'est pas revue et l'admission d'air optimisée vis à vis du nouveau pot. Il se peut qu'il est une perte de sensation du couple et même de puissance dans les bas et mi-régimes, j'ai vécu ça personnellement et s'était pas dans la tête !?! 🤪🥺🤔✌️
Rhaaa, le dilemme... Je les aime bien toutes les 2 : leurs styles, leurs moteurs... Malheureusement, Les normes Euro ont tué la présence de ces machines : Yamaha a stoppé la FJR, qui utilisait ce moteur, et Honda n'importe pas leur dernière génération de CB 1300, ainsi que la 400, suite aux restrictions. Sans cela, ce serait, à l'heure actuelle, une CB 1300 Super Four Bol d'Or, en livrée bleue-blanc. Elle est visible sur le site de Honda Japon. Merci pour l'essai.
Le moteur de la FJR n'est pas du tout le même moteur que la XJR, le premier est liquide et le deuxième air/huile. Le FJR a bénéficié à sa sortie d'un tout nouveau moteur...
Alors, Team CB1300 ou Team XJR1300 ?
Cb !!!!
CB si tête de fourche sinon XJR
moi j'aime la CB parce que je paye toujours sans contact! :D (non, juste parce que c'est une Honda avec le klaxon et les clignotants au bon endroit!)
(c'est moi ou l'image est flou même en 1080?)
J'aime les deux tant qu'il y a une cartouche devil ! Cette sonorité est légendaire. Je l'ai reconnu à l'oreille 😅! La 607 devant vous avait de gros bras on dirait !
J ai une cb1300 s depuis 7 ans C est un bonheur de rouler sur cette machine coupleuse à souhait. Par contre je confirme que le changement d echappement sans modification de l admission d air, diminue légèrement les performances. Mais le son est tellement plus sympa.
Merci pour ce comparatif
salut , j'aimais bien cette époque des Xjr et des Cb , du chrome partout , les motos faisaient vraiment monstrueuse . attention je ne dis qu'aujourd'hui elles ne sont pas bien on en vois plus des comme ça 😁
Intéressant ce comparo❤
super sympa de sortir des essais de ces belles moto (pour moi LES plus belles) perso j'ai une CB1100 rs ,la 1300 lui ressemble ,beaucoup de pieces commune, a part le refroidissement air huile.
continue de nous régaler avec des anciennes !
Je les trouve légère ces motos , j'avais un honda cb 1000 big one qui bizarrement était plus lourde que le 1300 , pour l'instant je roule en suzuki gsx 1100 g à cardan dont le poids est de 286 kg ! pareil tout se fait en cinquième c'est vraiment agréable ; bonne route
Deux superbes machines, merci pour cette vidéo 👍
La plus belle époque en ce qui concerne la moto en général.
Entre les deux mon cœur balance. À une époque j’étais allé en essayer une de chaque mais je n’ai finalement jamais sauté le pas et je regrette.
La prochaine fois il faudrait trouver un abonné avec une belle Suzuki 1400 GSX ça serait sympa 😉
Je dirais Honda pour la fiabilité de l'ensemble de la moto, moteur, peinture et chrome.
Pour la conduite, aucune idée car je n'ai essayé ni l'une, ni l'autre mais le véritable avantage de ce type de motorisation, c'est la souplesse du 4 pattes 😉.
Sympa le comparo 👍🏻
Ils sont bien t essai mec je suis fan
Grand merci 330 pour cette vidéo. J'hésite justement entre xjr 1300, cb 1300, zrx 1200, comme seconde moto 😁
Bonjour et bravo pour ce test double très enrichissant. Par rapport à la chaleur dégagée par le moteur et le fait que la Honda soit liquide, as-tu ressenti une différence ?
1300 super fourre😂😂
Tu parles du « pot des villes » à 9:35, mais pour ce genre de sortie à la campagne, n’aurait-il pas été préférable d’avoir un « pot des champs » ?
Les motos TWIX !
Salut,
Pour l'arrivée du couple sur la Honda,si la cartographie d'injection n'est pas revue et l'admission d'air optimisée vis à vis du nouveau pot. Il se peut qu'il est une perte de sensation du couple et même de puissance dans les bas et mi-régimes, j'ai vécu ça personnellement et s'était pas dans la tête !?! 🤪🥺🤔✌️
Il est effectivement très possible que le Devil décale le couple vers le haut, voire qu'il le diminue
Zrx eddy lawson en vert et violet
Pontault Combault style xjr pour le moteur mais cb pour le châssis dans le sinueux
Salut !
2 pistons seulement pour l'avant de la yam ??? C'est pas les 4 pistons issus de la R1 et utilisés sur pas mal de yam de l'époque ?
@@johnattend8987 c'est l'info que j'ai trouvé un peu partout....
Samut j'ai l'impression que tu es en sous régime pour estimer le couple. En seconde on le sent bien le couple 😆
J’étais plutôt ZRX 😬
Version eddy lawson magnifique
Rhaaa, le dilemme... Je les aime bien toutes les 2 : leurs styles, leurs moteurs...
Malheureusement, Les normes Euro ont tué la présence de ces machines : Yamaha a stoppé la FJR, qui utilisait ce moteur, et Honda n'importe pas leur dernière génération de CB 1300, ainsi que la 400, suite aux restrictions.
Sans cela, ce serait, à l'heure actuelle, une CB 1300 Super Four Bol d'Or, en livrée bleue-blanc. Elle est visible sur le site de Honda Japon.
Merci pour l'essai.
Le moteur de la FJR n'est pas du tout le même moteur que la XJR, le premier est liquide et le deuxième air/huile. Le FJR a bénéficié à sa sortie d'un tout nouveau moteur...
@@ClarenceBoddickR Je suis d'accord mais les normes Euro nous privent de machines japonaises, au combien, magnifiques...