господа байкеры! А вы не находите, что смотреть обзорщика, который не картавит, гораздо приятнее во всех смыслах? Пускай даже начинающего.))) Уши прям отдыхают. Никакой картавости. Супер!!! Продолжайте делать информативные обзоры. Скромно и со вкусом. Лайк 318)). А то от картавого пафоса уже блевать тянет)))
Мила Коренко Вы имеете ввиду Болт картавит? Это абсолютно не мешает. Он хороший спец, это важней. И не хорошо указывать человеку на его дефекты. А вот с матом в его речи перебор.
У меня было много мотоциклов. В начале как и у многих и многих был Минск, затем Восход. Позже кода жили в Якутии , ПС (Миккуни), когда вернулись на материк, Сузуки rf 400. Всегда нравилась ХОНДА. Довелось поездить на сибихе 600, хороший спокойный и надёжный мот. Но мечтаю о GSF 1250. Всем удачи, красивых покатушек и хороших погод.
Отличный обзор продолжайте с другими классами !!! Очень понравилась тема с ощущениями и мнениями владельцев !! Жаль что не нашли CB1300 конечно ! Но х4 хорошо что был в тесте ! Сибиху бы ещё в эту компанию ) Нравится подача без лишнего мата! Все по делу от души без фанатизма !
У меня была карбовая Сибиха1300, сейчас карбовый Рекс1200, отписался по их сравнению на байкпосте. Вкратце Сибиха - лайнер, Рекс - истребитель, оба по своему хороши
Отличный обзор, первый раз смотрел его год назад. Теперь опять пересмотрел. Так сложилось что хочу зетку на бандит 1250 поменять в угоду универсальности и комфорта) спасибо.
Такой аппарат должен быть с : 1центральной подставкой 2АБС. 3 обьекателем. 4дугами. 5багажом. И тогда можно на любом из них вокруг света! На 1250 Бандите так и делаю!
Совсем не обязательно. Для этого есть специальные мотоциклы, имеющие электрообтекатель, кардан и прочие плюшки. А это классики, на которых многие не признают даже мелкий ветровик.
@@GruschevidnoeNechto зато турист на базе такого клоссика, можно минимальным инструментом в любой глуши починить. Мне так проще, когда свою технику наизусть знаю.☺☝️
Смотрел ваше видео когда только собирался брать Иназуму 1200 . И вот позади год и 15000км на Иназуме. Теперь мне понятно то что я испытывал весь сезон на своей шкуре . Это и телерортация с одной точки дороги на другую при нежной работе с газом на третьей , и езда только на пятой по М4 от заправки до заправки совершая обгоны откручиванием ручки газа на пятую часть от максимума . И воблинг на 160-ти на выходе на обгон . На Иназуме стоит тот же карбовый мотор что и на Бандите . Вот только тормоза на Иназуме лучше .
Вопросы странные. Ест как все, минимум где-то 5.5, реально 6-7 будет. Резина ходит как на всех. Зависит от стиля езды и самой резины, от 5 до 30 тысяч. В обслуге как все. Т.о. не дорого, а вот поменять тормозные диски - уже весомый процент от цены самого мота, если оригинал.
@@GruschevidnoeNechto спасибо,вопросы странные,т.к. давно хочу осуществить свою детскую мечту и в 38 лет решил доучиться на кат А. ,собственно рассматриваю мотоцикл надолго. Очень нравится Х4...Очень. И вроде отзывы хорошие ,но мужик с ДВ бородатый удивил своим отзывом: типа на скорости нужно крепко руль держать,но в коем случае не одной,якобы его шеф так поймал "что-то" и упал на скорости,якобы резина ходит 1-2 сезона ,якобы тормоза хреновые,хотя кто то пишет всё наоборот. Хочу как первый мот спустя 20 лет после Планеты 5. С головой всё в порядке,стаж с минимумом аварий не по моей вине 15 лет. Что посоветуете ,подойдет Х4? Ошибки небольшие прощает? Я не люблю часто менять технику.
@@grafhardenberg6145 тогда не парься, в нем все отлично. Единственное, лучше рост иметь пониже, но это так, для идеала. После планеты будешь просто в а....е. Резина ходит как на всех, зависит от стиля, если с каждого светофора уходить в буксе, и сезона не проездить. При обычной езде, шинка тыс. 10, ну 15 максимум, проедет, мишлен пилот до 30. Для меня это ну 3-5 сезонов. Для кого-то половина. Тормоза там есть, просто они не так круты, как могут быть, но их более чем достаточно.
Честно говоря не знаю, почему нельзя было найти стоковый ХЫЖ, вроде живых достаточно) "Хыж неудобен, потому что дурацкий руль" - это всё, что про него звучало. ZRX хорош)
Интересный обзор, особенно ZRX1200 :) У меня ZRX1200DAEG, мотик огонь, по сравнению с ZRX1200R меньше лошадок, но максимальный крутящий доступен уже 6000 оборотов. Выглядит гораздо компактней одноклассников. Очень удобный мотор для города, довольно низовой для рядной четверки. Мотор греется нормально, вентилятор часто включается. Расход бензина не знаю, по городу у меня около 9 литров. Под сидением бардачок больше чем у ZRX1200R. У Daeg передние тормоза 4 поршневые, но они более эффективные по сравнению с 6 поршневыми у ZRX1200R. ZRX1200 частый участник японских соревнований по мотоджимхане th-cam.com/video/vl9LcPLV0VA/w-d-xo.html, при подготовке к соревнованиям меняют подвеску на елку, тормоза на радиальные Брембо, звезды и т.д. ZRX1200 вообще нормально их тюненгуют, даже турбины ставят в сети много роликов. th-cam.com/video/ooYaBI8c-uo/w-d-xo.html
просто ЛУЧШИЕ обзоры как по мне! и я как раз таки хотел бы видеть х4 нежели сб!) это мечта моя, первым хотел себе такую, и так до сих пор и не прокатился на ней, у нас очень редкий аппарат, 2 на всю страну) а вот на сб 1300 катался, но не впечатлило если честно....бандит больше зашел! И да я согласен очень жаль что таких мото сейчас не делают! (х4) и концепцию неплохо еще ямаха подхватила фзх 750, тоже прикольная миникувалда) искал но к сожалению одни упилки, мот 86-89года что хотеть....
Нормально он рулится до 20 км/ч, надо работать газом и сцеплением с тормозами. Из минусов замеченных мной, это слабая по подвеске передняя ось)) и расход, как не крути это 10 литров. Следующий мот, GTR1400 😂😅😆
Кто знает хонду х 11 тот меня поймёт ! Это единственный классик который который продувался в аэро трубе и у него неплохая ветрозащитная ситуация не имея стекла ! Это реально мот который может и создан был наказывать спорты !
Ахахаха, да. Помнится когда 25 лет назад я выбирал свой первый литр, мне предложили на выбор ФДЖиху 1200 и Джиксер 1100, я выбрал ФДЖиху, так как Джиксер просто был какой-то дичью - от такой реакции на ручку газа мне стало страшно, хоть Джиксер и уходил в отрыв от ФДЖи. И я оказался прав, потому что ФДЖиха прощала мне всё - пьянство, невнимательность, дерзость и т.п. С Джиксером я бы уже давно лежал на 2 метра под землёй 😅 Этот Бандит напомнил мне про тот Джиксер, понятно что Бандит более ватный, но гены те же, от Джиксера.
Владелец Xjr1300 достаточно странный тип😂😂😂. Просто захейтил свой байк. Тот рулится,тот удобнее,тот тормозит . Владел Xjr1200r 6 сезонов и могу сказать что это отличная классика , просто железная, мощная и для высоких сильных мужиков. Заказал себе такую же ,только 1300 и по свежее . Технику надо любить ❤
Доброго времени, уважаемый Ведущий! Скажите, пожалуйста: а что за такая интересная на Вас черепашка надета? Вопрос не праздный, а действительно актуальный. Давно уж мечтаю о хорошей защите (дорожной), в которой со спокойным сердцем можно было бы кататься по ДОП'aм в жаркие летние дни. Окей, пусть их не так уж много, однако... Считаю черепашку неотъемлемой частью мотогардероба уважающего себя мотоциклиста. Посему искренне буду рад конкретной подсказке. ПС Всё понимаю, что видео от 2016г. Ну, а вдруг.
Добрый день. Черепаха вроде как mad bull называлась, модель не помню. Покупалась в мистермото. Защиту не проверял, но в плане надежности очень приятно, т.к. уже 5 лет точно прошло с момента покупки. Но езжу я не так много, не успеваю. И да, на мой взгляд, это не самый надежный вариант, но если бюджетно, то да, один из.
Вот заехать бы с моим старым хыжером 1300, раздушенным, на титановом выхлопе йошимура, когда вся первая передача переднее колесо в воздухе, то бандит 1200 явно б был сзади
@@GruschevidnoeNechto хз, но на видео от твоего хыжера он не сильно уходил. Ты во впуске менял манифолды? Ибо у меня был на замененых манифолдах, с диноджетом в карбах, выхлоп 4-2-1 йошимура титановый
Потому как он не много вне классовый. Вроде неоклассик, и вроде масклбайк. Но когда на него садишься, он под тобой становится стрифайтером. Этот мот имеет шарм и мускулы. Это тот мотоцикл, который не берут проспектом, если только он оказался не по зубам и яйцам.
32:38 ух, какой матерый волк! 10 лет в седле, ездил в основном на "чопперах", несмотря на то, что из *разных чопперов* были у него лишь рисовые крузеры.
Почти все там новички/не слишком матерые ребята, потому и дана информация, чтобы матерые выводы делали. Матерых такой движухой не затянешь, у них свои, матерые дела.
Не понял, какие выводы должны были сделать матерые ребята, думаю, это не столь важно, я собственно вот о чем: очень позабавило, с каким пафосом мужичок-хондавод рассказывал, как он 10 лет ездил на чопперах, при этом, судя по той технике, которую он перечислил, он имеет довольно смутные представления о том, что такое "чоппер".
Я понял, но это если придраться к словам, ожидая, что перед вами реально матерый журналист, различающий все виды мотов и их названий и разбирающийся в течениях кастомайзинга (потому он и рассказывает про себя, чтобы не было завышенных или неоправданных ожиданий). На самом деле, с 90-х так пошло, что у нас все харлееобразное - чоппер в головах обычных людей. Т.е. нужно принять, что слово чоппер у них и у нас - несколько по разному трактуется. У них это определенные каноны и подвид, а у нас почти любой американообразный мот. Это как бомбить на ксерокс, что он копир, а не ксерокс или говорить, не "ксерокопия", а "копиркопия".
GruschevidnoeNechto с ним как то мало обзоров, рускоязычных особо не встречал, даже болт про него ничего не знает, так как хыжер назвал самым большим воздушником
У всех мотов, кроме, пожалуй, Кавы, очень сильно остроугольно коленки согнуты. Это не радует( на дальняк не зайдет. Посоветуйте что-нибудь овер литр, но с круизерной посадкой. Сам круизер не хочу)
По факту - на каве согнуты сильнее всего (но там седло порезано было), ну может на иксе еще. Вот тут удобно смотреть cycle-ergo.com/. Можно V-max попробовать. :)
Всё здорово, единственное не обращайте внимание на рекомендации по росту, это все чушь. для райдера ростом 165-175 все моты как влитые. Катал и на всех этих мотах, и Варадеро и гусь. рост 170. Чем выше тем лутше.
Сидеть - да, а таскать по парковке, а задом в гору? А когда только кончики носков достают до асфальта? А мот веси 260-270 кг? Конечно можно пилить пружины, седла и т.п., но тут речь о стоке. Кстати, в самом тесте это подтверждено невысокими участниками. Речь в данном случае о комфорте, а не о возможности ездить, как таковой. Знаю одного бывшего гусевода, который реально, при своих 160-165 см тормозил у бордюров, это не есть удобство и безопасность.
Ну я 171. Был бандит 650. По сути тот же 1250-й, ну может чуть легче. Нормально вполне. Скажу, что и 170 кг таскать трудно) просто надо не дрищить и есть кашу
@@GruschevidnoeNechto хотел узнать ?xgr1300 инжектор лучше чем карбюратор?и как насчёт рамы,если вдвоём ездить не слабая?и есть ли какие серьезные болячки?а то я думаю какой выбрать по надёжности x4, xjr, или хорнет 600,или св 750? Подскажи что понадёжнее будет чтобы меньше болячек детских было.
@@АлександрМалютин-й6и нет у них болячек детских. Есть особенности, про которые в видео сказано. Инжектор лучше, т.к. банально свежее ну и проще с ним по обслуживанию. Рама может лопнуть, но для этого нужно ездить вдвоем, с кофром и по плохим дорогам, либо иметь весьма пробежный мот. Если есть такие планы, нужно усилить раму, как, написано на форуме. Все эти мотоциклы более чем надежные. Вопрос в состоянии и обслуживании.
Никак. :) Он его купил таким. Я по виду пытался понять, что было видно, по тормозам, например, заметен короткий газ (хотя я сток не пробовал). Но так-то бандит далек от меня, не смог разглядеть секрета. :) Мы знаем только то, что он порвал дрозда, порвал раскаченного хыжа и рвал почти любые спорты. Особенность, просто вал момента снизу (реально страшно в шпильках газ трогать). Минус истории, владелец несколько раз его перевернул, один раз с пассажиром.
Ну это довольно скользкая тема. Масштабных исследований провести не возможно, а на любой озвученный косяк, толпы фанатов прибегут с помидорами. :) Ну и в данном тесте я самые важные косяки, которые можно было озвучить не затягивая, озвучил. По хыжеру они есть в отдельном видео, там мне тема более знакома.
16cannonball посмотрите в сторону р 1100гс БМВ, катаю 6 сезон , очень доволен, запас прочности огромен, ремонтнопригодный своими не кривыми руками!)) 86 лс, 96 нМ крутящий
Все правда. Главная правда - мощный мотоцикл, это вообще всегда дорого. Даже если не смотреть на надежность, а только на содержание. Для понимания, т.о. - 5 тысяч (если не лукойл дизель используем), комплект колес около 15-20, тормозные диски, оригинал все 30. Колодки, цепь, звезды, резинки какие-то в любом случае и т.п. А далее, от пробега и хранения зависит, если мот в идеале, то около 30к можно проехать почти без затрат, кроме т.о. Я не проезжаю по 30к в сезон, мне лет 5 на это нужно. Из этого следует, что мои расходы будут более-менее, а у того, кто проезжает - замена всего перечисленного, кроме дисков, каждый год. Ну а надежность, это про то, что ты поехал куда-то и доехал, и не разу тебя мот не подвел. Она возможна только после приведения мота в годное состояние. При этом, моты в видео могут быть и 20+ лет возрастом, значит и состояние неизвестно, нужно смотреть и оценивать. Т.е. нужно четко понимать, это дорогое удовольствие. Если важна максимальная экономия и надежность, то покупается новый YBR и накатывается 150 тыс.км. с минимальным расходом, дешманскими расходниками и т.д.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ, но ybr это совершенно не подходящая вещь для души для кайфа, мне как мужику 31 года нужен нормальный взрослый мотоцикл, не смотря на то что я не ездил 12 лет на мото вобще, тем более с полноценной А категорией.. Что поделаешь, значит нужно искать отличный, чтоб 3-4 сезона почти без вложений. Расход конечно важен но не на первом месте, ybr 125 сразу отпал в сторону, как только я на него сел, даже спустя 12 лет отсутствия езды на мото вообще и ездивши только на совкоциклах в прошлом,
@@АлексейИвановобовсём ну тогда брать и во все тяжкие. 😀 На самом деле после прохвата, будет уже без разницы, сколько там и чего. Но моты реально надежны, если ухаживать.
Рост 182, вес 105. Хотел СВ 1300, не получилось, живые варианты были проданы, остальные не устроили по состоянию либо цене, тут подвернулся ну очень приличный Х4, сезон идет, мот продан, деньги жгут, в общем купил икса. Пока гнал домой за 600 км, влюбился. Через месяц благодарил судьбу, что продались сибихи и в итоге, езжу на иксе. По управлению сибиха будет немного интересней икса, чуть лучше приспособлена для дальняка из-за большего бака, но у икса такая бешенная харизма, что ему прощаешь все. При своем росте абсолютно никаких неудобств не испытываю, более того, посадка такая что даже меньше устаю, чем на сибихе при дальнобоях. Ехать комфортнее, на иксе до 170 вообще не сдувает даже без ветровика, на сибихе без ветровика комфортный предел 140. Не скажу что Х4 круче чем СВ 1300, у мотоциклов немного разные назначения, хотя используются одинаково )) Оба достойные, надо мерять своей пятой точкой, своими ощущениями от обоих, посидеть не три минуты, все взвесить, и тогда решить что твое. Удачи в выборе.
1:05 ZRX1200
6:01 X4
13:15 XJR1300
15:13 GSF1250
23:15 полный бак
24:10 повторная заправка после 100км пробега и разгона
25:23 итог расхода
25:30 разгон
26:22 разгон №2
29:00 отзывы-GSF1250
32:30 отзывы-X4
37:00 отзывы-ZRX1200
39:35 отзывы-XJR1300
45:11 таблица относительных оценок
Лучший из всех это Кава ZRX 1200 ! Динамика у него самая большая по характеристикам.
как же мне нравится X4 - идеальная тачка .
прикупил себе )
Malleus de Sade
Пробег на баке маленький. А так красавчик. Люблю Хонду.
...не смотря на его минусы -плюсы значительно перевешивают... замечательный аппарат 👍👏
+
господа байкеры! А вы не находите, что смотреть обзорщика, который не картавит, гораздо приятнее во всех смыслах? Пускай даже начинающего.))) Уши прям отдыхают. Никакой картавости. Супер!!! Продолжайте делать информативные обзоры. Скромно и со вкусом. Лайк 318)). А то от картавого пафоса уже блевать тянет)))
Мила Коренко картавый далеко не глупый, и пафоса там как раз таки нет... сплошная простота, на вкус и цвет фломастеры разные
Мила Коренко от матюков его ,больше .
да это прям мода на русском ютубе - везде картавые
Мила Коренко
Вы имеете ввиду Болт картавит? Это абсолютно не мешает. Он хороший спец, это важней. И не хорошо указывать человеку на его дефекты. А вот с матом в его речи перебор.
Картавить больше некому. Земля пухом.
Сам владею Бандитом 1250 уже 3 сезон, как вы сказали так все и есть. Хороший обзор бегемотиков, спасибо поглядел с удовольствием)
Нельзя выбрать из них лучшего!!! Каждый уникален по своему!!!! Были бы деньги, у меня в гараже стояли бы все эти модели, ну и GSX 1400 конечно!!!
Кава очень своенравная, не зря давно уже сказано о нём " мотоцикл с яйцами"
До сих пор вспоминаю с теплотой
Уже, наверное, третий раз смотрю, и получаю удовольствие. Зачётный видос .
Клевые обзорчики. Спасибо ребята. Ждем обзоры на стриты. z1000, sv1000, cb1000 и др.
У меня было много мотоциклов. В начале как и у многих и многих был Минск, затем Восход. Позже кода жили в Якутии , ПС (Миккуни), когда вернулись на материк, Сузуки rf 400. Всегда нравилась ХОНДА. Довелось поездить на сибихе 600, хороший спокойный и надёжный мот. Но мечтаю о GSF 1250.
Всем удачи, красивых покатушек и хороших погод.
А самое главное, конструктивно и доходчиво, очень радует техническая информация.
Отличный обзор продолжайте с другими классами !!! Очень понравилась тема с ощущениями и мнениями владельцев !!
Жаль что не нашли CB1300 конечно ! Но х4 хорошо что был в тесте ! Сибиху бы ещё в эту компанию )
Нравится подача без лишнего мата! Все по делу от души без фанатизма !
CB снял отдельно. Будет может осенью.
GruschevidnoeNechto первого или второго поколения ?
Вообще их бы сравнить наглядно как выморите ;)
Второе поколение. Первое не нашлось вовремя.
GruschevidnoeNechto Ок ) ! Ждём видео !
У меня была карбовая Сибиха1300, сейчас карбовый Рекс1200, отписался по их сравнению на байкпосте. Вкратце Сибиха - лайнер, Рекс - истребитель, оба по своему хороши
Хороший обзор, но музыка мешает слушать, что говорят люди.
Большое спасибо, интересный тест!
Wonderful video! I have the ZRX 1100 and I love her! ❤️
Отличный обзор, первый раз смотрел его год назад. Теперь опять пересмотрел. Так сложилось что хочу зетку на бандит 1250 поменять в угоду универсальности и комфорта) спасибо.
Очень, очень и очень хороший обзор. Спасибо.
Норм обзор, без лишней пены. Подписка и лойс)
Максимально информативно!больше такой бы информации
Ролик можно назвать "БИГеМОТЫ"! Все СУПЕР!!! (катаю на СB1300)
Ну так то должен быть на тесте сб 1300. Х4 уже другой класс.
Отличное видео. Это просто то, что нужно.
Такой аппарат должен быть с : 1центральной подставкой 2АБС. 3 обьекателем. 4дугами. 5багажом. И тогда можно на любом из них вокруг света! На 1250 Бандите так и делаю!
Совсем не обязательно. Для этого есть специальные мотоциклы, имеющие электрообтекатель, кардан и прочие плюшки. А это классики, на которых многие не признают даже мелкий ветровик.
@@GruschevidnoeNechto зато турист на базе такого клоссика, можно минимальным инструментом в любой глуши починить. Мне так проще, когда свою технику наизусть знаю.☺☝️
Информативно, качественно и интересно. Спасибо!
Красавчик парень ! Лайк уже стоит + подписка сейчас тк все познается в сравнении !!! У Вас в ролики все цифры мотика. + сравнение - класс
Автору повага! Один з найкращих вiдео оглядiв.
Крутейший обзор!!! Все по полочкам, речь ясная, последовательность! Х4 мечта!
Смотрел ваше видео когда только собирался брать Иназуму 1200 . И вот позади год и 15000км на Иназуме. Теперь мне понятно то что я испытывал весь сезон на своей шкуре . Это и телерортация с одной точки дороги на другую при нежной работе с газом на третьей , и езда только на пятой по М4 от заправки до заправки совершая обгоны откручиванием ручки газа на пятую часть от максимума . И воблинг на 160-ти на выходе на обгон .
На Иназуме стоит тот же карбовый мотор что и на Бандите . Вот только тормоза на Иназуме лучше .
на бандите инжектор )
@@АндрейЛавринович-д6л И что?
Сколько на трассе спокойно ест X4? Сколько ходит резина на нем? Как управление на скорости? И дорогой ли в обслуге?
Вопросы странные. Ест как все, минимум где-то 5.5, реально 6-7 будет. Резина ходит как на всех. Зависит от стиля езды и самой резины, от 5 до 30 тысяч. В обслуге как все. Т.о. не дорого, а вот поменять тормозные диски - уже весомый процент от цены самого мота, если оригинал.
@@GruschevidnoeNechto спасибо,вопросы странные,т.к. давно хочу осуществить свою детскую мечту и в 38 лет решил доучиться на кат А. ,собственно рассматриваю мотоцикл надолго. Очень нравится Х4...Очень. И вроде отзывы хорошие ,но мужик с ДВ бородатый удивил своим отзывом: типа на скорости нужно крепко руль держать,но в коем случае не одной,якобы его шеф так поймал "что-то" и упал на скорости,якобы резина ходит 1-2 сезона ,якобы тормоза хреновые,хотя кто то пишет всё наоборот. Хочу как первый мот спустя 20 лет после Планеты 5. С головой всё в порядке,стаж с минимумом аварий не по моей вине 15 лет. Что посоветуете ,подойдет Х4? Ошибки небольшие прощает? Я не люблю часто менять технику.
@@GruschevidnoeNechto Или лучше и универсальнее Хорнет?
@@grafhardenberg6145 тогда не парься, в нем все отлично. Единственное, лучше рост иметь пониже, но это так, для идеала. После планеты будешь просто в а....е. Резина ходит как на всех, зависит от стиля, если с каждого светофора уходить в буксе, и сезона не проездить. При обычной езде, шинка тыс. 10, ну 15 максимум, проедет, мишлен пилот до 30. Для меня это ну 3-5 сезонов. Для кого-то половина. Тормоза там есть, просто они не так круты, как могут быть, но их более чем достаточно.
@@grafhardenberg6145 если душа хочет икс, то икс. Хорнет в содержании дешевле не будет, будет удобнее по пробкам, но не критично, и икс проедет.
Честно говоря не знаю, почему нельзя было найти стоковый ХЫЖ, вроде живых достаточно) "Хыж неудобен, потому что дурацкий руль" - это всё, что про него звучало. ZRX хорош)
Так получилось. Хотелось как лучше, получилось....
@@GruschevidnoeNechto всё равно спасибо за старания, было интересно посмотреть на все мотоциклы
Интересный обзор, особенно ZRX1200 :) У меня ZRX1200DAEG, мотик огонь, по сравнению с ZRX1200R меньше лошадок, но максимальный крутящий доступен уже 6000 оборотов. Выглядит гораздо компактней одноклассников. Очень удобный мотор для города, довольно низовой для рядной четверки. Мотор греется нормально, вентилятор часто включается. Расход бензина не знаю, по городу у меня около 9 литров. Под сидением бардачок больше чем у ZRX1200R. У Daeg передние тормоза 4 поршневые, но они более эффективные по сравнению с 6 поршневыми у ZRX1200R. ZRX1200 частый участник японских соревнований по мотоджимхане th-cam.com/video/vl9LcPLV0VA/w-d-xo.html, при подготовке к соревнованиям меняют подвеску на елку, тормоза на радиальные Брембо, звезды и т.д. ZRX1200 вообще нормально их тюненгуют, даже турбины ставят в сети много роликов. th-cam.com/video/ooYaBI8c-uo/w-d-xo.html
Да, момент доступен, но это уже не 112 ньютонов, а 107. Т.е. у "старичка" на 6000 было что-то похожее. А так, мот хороший и 6-я передача есть в стоке.
как же красиво смотрится Х4, красавец среди некультяпистых уродцев
просто ЛУЧШИЕ обзоры как по мне! и я как раз таки хотел бы видеть х4 нежели сб!) это мечта моя, первым хотел себе такую, и так до сих пор и не прокатился на ней, у нас очень редкий аппарат, 2 на всю страну) а вот на сб 1300 катался, но не впечатлило если честно....бандит больше зашел! И да я согласен очень жаль что таких мото сейчас не делают! (х4) и концепцию неплохо еще ямаха подхватила фзх 750, тоже прикольная миникувалда) искал но к сожалению одни упилки, мот 86-89года что хотеть....
Отличный обзор. Успехов вам и роста.
Нормально он рулится до 20 км/ч, надо работать газом и сцеплением с тормозами.
Из минусов замеченных мной, это слабая по подвеске передняя ось)) и расход, как не крути это 10 литров.
Следующий мот, GTR1400 😂😅😆
Видео увидел только что. Очень информативно. Особенно про Kawasaki. У меня ZRX 1100 II.
Молодцы ребята ,Лайк
Шикарное видео! Спасибо огромное!!!
Очень хороший обзор и грамотная съемка! Спасибо за труд! Лайк 571!
Хороший репортаж 🧐🤔🖐️✌️🔥👍👌
Кто знает хонду
х 11 тот меня поймёт ! Это единственный классик который который продувался в аэро трубе и у него неплохая ветрозащитная ситуация не имея стекла ! Это реально мот который может и создан был наказывать спорты !
Какие есть у вас доказательства, что остальные мотоциклы в данном сравнении не продували? Есть прям точные и достоверные данные?
X-11не классика.Но мот классный
Ха ха х11-это сб1100,он же раздетый дрозд.....олени
Только начал изучать ваш канал. Подскажите, какой у вас рост?
182
@@GruschevidnoeNechto Спасибо. Позже уже нашел в комментариях. Хорошие обзоры. Только начал катать на СВ400, засматриваюсь на Х4)
@@DeCuba888 купил Х4?
@@ВладимирВенедиктов-ь1е увы. За это время только приобрел Drz 400 sm, но потом пришлось продать оба((
Побольше таких тестов, обзоров.
Есть условно низкая версия ld (Low Down) но отличия в высоте по седлу там около 1 см, но есть и другие отличитя, карбы и ещё что-то.
Владел 4 года первым бандитом европейцем.Согласен с автором,при разгоне просто отрыв бошки)
хороший обзор на хорошие мотоциклы. Только вот фразы типа "Не знаю, видно ли вам", "Если мне не изменяет память" .. ну не очень :)
Ахахаха, да. Помнится когда 25 лет назад я выбирал свой первый литр, мне предложили на выбор ФДЖиху 1200 и Джиксер 1100, я выбрал ФДЖиху, так как Джиксер просто был какой-то дичью - от такой реакции на ручку газа мне стало страшно, хоть Джиксер и уходил в отрыв от ФДЖи. И я оказался прав, потому что ФДЖиха прощала мне всё - пьянство, невнимательность, дерзость и т.п. С Джиксером я бы уже давно лежал на 2 метра под землёй 😅
Этот Бандит напомнил мне про тот Джиксер, понятно что Бандит более ватный, но гены те же, от Джиксера.
Спасибо, очень интересный обзор
ладно, уговорили, куплю Бандита :)
Спасибо за обзор)
Лайк за трех лучших моторов.
Отличный обзор!!!
Спасибо за обзор.
как приятно смотрель на вас кайф держитес ребято
Классный обзорчик
Владелец Xjr1300 достаточно странный тип😂😂😂. Просто захейтил свой байк. Тот рулится,тот удобнее,тот тормозит .
Владел Xjr1200r 6 сезонов и могу сказать что это отличная классика , просто железная, мощная и для высоких сильных мужиков.
Заказал себе такую же ,только 1300 и по свежее .
Технику надо любить ❤
Серьезная работа, спасибо.
Доброго времени, уважаемый Ведущий! Скажите, пожалуйста: а что за такая интересная на Вас черепашка надета? Вопрос не праздный, а действительно актуальный. Давно уж мечтаю о хорошей защите (дорожной), в которой со спокойным сердцем можно было бы кататься по ДОП'aм в жаркие летние дни. Окей, пусть их не так уж много, однако... Считаю черепашку неотъемлемой частью мотогардероба уважающего себя мотоциклиста. Посему искренне буду рад конкретной подсказке. ПС Всё понимаю, что видео от 2016г. Ну, а вдруг.
Добрый день. Черепаха вроде как mad bull называлась, модель не помню. Покупалась в мистермото. Защиту не проверял, но в плане надежности очень приятно, т.к. уже 5 лет точно прошло с момента покупки. Но езжу я не так много, не успеваю.
И да, на мой взгляд, это не самый надежный вариант, но если бюджетно, то да, один из.
@@GruschevidnoeNechto !Премного.
Классный обзор
Вот заехать бы с моим старым хыжером 1300, раздушенным, на титановом выхлопе йошимура, когда вся первая передача переднее колесо в воздухе, то бандит 1200 явно б был сзади
Он уехал от дрозда и хыжа на 160 стендовых сил с плоскодросселсми, валами яшимура и т.п. 😆
@@GruschevidnoeNechto хз, но на видео от твоего хыжера он не сильно уходил. Ты во впуске менял манифолды? Ибо у меня был на замененых манифолдах, с диноджетом в карбах, выхлоп 4-2-1 йошимура титановый
@@AleksandrKompanec нет, у меня полный сток был. Но первую передачу бандос сильно козлил, а не третьей просто исчезал.
Очень хороший обзор, спасибо автору за работу👍
zrx1200 очень популярен в японии, стоит дорого, бандит намного дешевле (одинаковых годов цена в два раза)
Он по мотору схож с zzr 1200 . Рассматривал его ,но взял зизер.
Подтверждаю. Тоже сей факт удивил.
Потому как он не много вне классовый. Вроде неоклассик, и вроде масклбайк. Но когда на него садишься, он под тобой становится стрифайтером. Этот мот имеет шарм и мускулы. Это тот мотоцикл, который не берут проспектом, если только он оказался не по зубам и яйцам.
Тест бомба
32:38 ух, какой матерый волк! 10 лет в седле, ездил в основном на "чопперах", несмотря на то, что из *разных чопперов* были у него лишь рисовые крузеры.
Почти все там новички/не слишком матерые ребята, потому и дана информация, чтобы матерые выводы делали. Матерых такой движухой не затянешь, у них свои, матерые дела.
Не понял, какие выводы должны были сделать матерые ребята, думаю, это не столь важно, я собственно вот о чем: очень позабавило, с каким пафосом мужичок-хондавод рассказывал, как он 10 лет ездил на чопперах, при этом, судя по той технике, которую он перечислил, он имеет довольно смутные представления о том, что такое "чоппер".
Я понял, но это если придраться к словам, ожидая, что перед вами реально матерый журналист, различающий все виды мотов и их названий и разбирающийся в течениях кастомайзинга (потому он и рассказывает про себя, чтобы не было завышенных или неоправданных ожиданий). На самом деле, с 90-х так пошло, что у нас все харлееобразное - чоппер в головах обычных людей. Т.е. нужно принять, что слово чоппер у них и у нас - несколько по разному трактуется. У них это определенные каноны и подвид, а у нас почти любой американообразный мот. Это как бомбить на ксерокс, что он копир, а не ксерокс или говорить, не "ксерокопия", а "копиркопия".
Хороший, адекватный тест.
GSX 1400 протестируйте, не помешает.
Он был в планах, но из-за упавшего джиксерклаба не попал на съемки. Можно отдельно доснять по идее.
GruschevidnoeNechto с ним как то мало обзоров, рускоязычных особо не встречал, даже болт про него ничего не знает, так как хыжер назвал самым большим воздушником
Ну если ты в МСК, записывайся. :D с БМВ сравним, которую ниже просят, если найдем :D
GruschevidnoeNechto нет, далеко я
Болт верно сказал (прочитал в инете), он просто не уточнил, что из производящихся на данный момент.
качественно! только вот чото хжр вообще недооценили)
У всех мотов, кроме, пожалуй, Кавы, очень сильно остроугольно коленки согнуты. Это не радует( на дальняк не зайдет. Посоветуйте что-нибудь овер литр, но с круизерной посадкой. Сам круизер не хочу)
По факту - на каве согнуты сильнее всего (но там седло порезано было), ну может на иксе еще. Вот тут удобно смотреть cycle-ergo.com/. Можно V-max попробовать. :)
GruschevidnoeNechto После картавого обзора В-макс однозначно в топку. Скорее всего надо обсидеть Х4 повнимательнее
всё чётко и понятно .
а можете также сравнить хонды vtx1800 и такиеже подобные вулканы булеварды ?
Если найду, то возможно.
Владею XJR 1200. Все устраивает. Интересный обзор. Познавательно. Однозначно, палец вверх. Что у тебя за черепаха?
неплохо очень понравилось информативно
Спасибо, круто
Обычно на бандит 1250 говорят мне: Это 600 кубов? Он не выглядит здоровым, компактный, прошил его стал дерзкий и взрыной....
Gsx1400, очень надо!))
Всё здорово, единственное не обращайте внимание на рекомендации по росту, это все чушь. для райдера ростом 165-175 все моты как влитые. Катал и на всех этих мотах, и Варадеро и гусь. рост 170. Чем выше тем лутше.
Сидеть - да, а таскать по парковке, а задом в гору? А когда только кончики носков достают до асфальта? А мот веси 260-270 кг? Конечно можно пилить пружины, седла и т.п., но тут речь о стоке. Кстати, в самом тесте это подтверждено невысокими участниками. Речь в данном случае о комфорте, а не о возможности ездить, как таковой. Знаю одного бывшего гусевода, который реально, при своих 160-165 см тормозил у бордюров, это не есть удобство и безопасность.
Ну я 171. Был бандит 650. По сути тот же 1250-й, ну может чуть легче. Нормально вполне. Скажу, что и 170 кг таскать трудно) просто надо не дрищить и есть кашу
спасибо, познавательно.
про джиксер 1100 с удовольствием бы посмотрел)
XJR вроде самый большой из них)
Спасибо большое))
А можете ещё сравнить свой xjr с класиком bmw r серии (1100-1150-1200) какуюто из них?
Подумаю, все возможно.
Yamaha 1300 самый красивый из них
В этой компании, Suzuki gsx 1400 был бы не лишним. За обзор лайк!
Потому есть отдельное видео. Долго его искал.
@@GruschevidnoeNechto прошу меня простить, за мою невнимательность. Нашёл, посмотрел. Хороший обзор, помог определиться мне с выбором.
Сбился со счета, какой раз я это смотрю.
Если ты фапаешь только на моты, то я спокоен.
За рок отдельное спасибо !
После теста пацаны что квартальный отчёт доложили...
Бандос 650, единственный мото который хотел бы, 1250 s.
Подскажите, какие есть моторы у Кавасаки объёмом 1 - 1.4 л с двумя цилиндрами расположеными в ряд(как у Явы 350/638) и мощностью 90+ л.с.?
Я таких не помню. Есть вешка, которая в копии строма стояла, да и то, вроде это не их мотор, а сузы.
@@GruschevidnoeNechto, я понял. Хочу вместо r4 поставить r2, сопоставимый по объему. Мой мотор застучал, хочу поставить попроще двиг. - на 2 горшка.
@@r.v.976 а что застучало (колено, голова), на каком моте и пробеге?
@@GruschevidnoeNechto, GPZ1100, колено
@@r.v.976 а пробег по приборам/состоянию?
П.С. изучи тему слива масла с головы, вроде помогает.
Ну как так!!! XJR создан для джимА. В междурядье огонь. У пилота проблемы ...
Там у мота проблемы были. :)
@@GruschevidnoeNechto хотел узнать ?xgr1300 инжектор лучше чем карбюратор?и как насчёт рамы,если вдвоём ездить не слабая?и есть ли какие серьезные болячки?а то я думаю какой выбрать по надёжности x4, xjr, или хорнет 600,или св 750? Подскажи что понадёжнее будет чтобы меньше болячек детских было.
@@АлександрМалютин-й6и нет у них болячек детских. Есть особенности, про которые в видео сказано. Инжектор лучше, т.к. банально свежее ну и проще с ним по обслуживанию. Рама может лопнуть, но для этого нужно ездить вдвоем, с кофром и по плохим дорогам, либо иметь весьма пробежный мот. Если есть такие планы, нужно усилить раму, как, написано на форуме. Все эти мотоциклы более чем надежные. Вопрос в состоянии и обслуживании.
а вопрос автору на засыпку : СВ1300 или Х4 ?
Сложный вопрос, я бы, наверное, взял сб по соображениям практичности. Но внешне х4 мне нравится больше в том поколении.
@@GruschevidnoeNechto благодарю за ответ.
Доброго времени суток, а можно узнать у тру бандита, какие доработки он провел?
Никак. :) Он его купил таким. Я по виду пытался понять, что было видно, по тормозам, например, заметен короткий газ (хотя я сток не пробовал). Но так-то бандит далек от меня, не смог разглядеть секрета. :)
Мы знаем только то, что он порвал дрозда, порвал раскаченного хыжа и рвал почти любые спорты. Особенность, просто вал момента снизу (реально страшно в шпильках газ трогать). Минус истории, владелец несколько раз его перевернул, один раз с пассажиром.
@@GruschevidnoeNechto спасибо), хороший бандос)) а есть контакты владельца?)
@@new4ok37 не уверен. Проверю (сначала нужно у него спросить). :)
@@GruschevidnoeNechto спасибо)
@@new4ok37 jet kit карбов настройка на dino , прямоток, нуливик, ручка газа коротыш (хотя от стока не большая разница)
Отлично
Друг, расскажи про крепление кофра на xjr. Или ссылочку кинь. Спасибо
Givi wingrack, сейчас уже вроде не делают.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ.
ZRX1200DAEG мечта😑
вот это я понимаю обзор!
16cannonball Спасибо, старался, как и все участники!
Я бы может быть добавил один еще вопрос .Добротность или надежность аппарата.Хотелось бы узнать насколько моторы ломкие?и какие.
Ну это довольно скользкая тема. Масштабных исследований провести не возможно, а на любой озвученный косяк, толпы фанатов прибегут с помидорами. :) Ну и в данном тесте я самые важные косяки, которые можно было озвучить не затягивая, озвучил. По хыжеру они есть в отдельном видео, там мне тема более знакома.
16cannonball посмотрите в сторону р 1100гс БМВ, катаю 6 сезон , очень доволен, запас прочности огромен, ремонтнопригодный своими не кривыми руками!)) 86 лс, 96 нМ крутящий
Парень,а у тебя рост какой?
183
То говорят что средств много нужно на старый, то японские надежные где правда то вобще?
Все правда. Главная правда - мощный мотоцикл, это вообще всегда дорого.
Даже если не смотреть на надежность, а только на содержание.
Для понимания, т.о. - 5 тысяч (если не лукойл дизель используем), комплект колес около 15-20, тормозные диски, оригинал все 30. Колодки, цепь, звезды, резинки какие-то в любом случае и т.п. А далее, от пробега и хранения зависит, если мот в идеале, то около 30к можно проехать почти без затрат, кроме т.о. Я не проезжаю по 30к в сезон, мне лет 5 на это нужно. Из этого следует, что мои расходы будут более-менее, а у того, кто проезжает - замена всего перечисленного, кроме дисков, каждый год. Ну а надежность, это про то, что ты поехал куда-то и доехал, и не разу тебя мот не подвел. Она возможна только после приведения мота в годное состояние. При этом, моты в видео могут быть и 20+ лет возрастом, значит и состояние неизвестно, нужно смотреть и оценивать.
Т.е. нужно четко понимать, это дорогое удовольствие. Если важна максимальная экономия и надежность, то покупается новый YBR и накатывается 150 тыс.км. с минимальным расходом, дешманскими расходниками и т.д.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ, но ybr это совершенно не подходящая вещь для души для кайфа, мне как мужику 31 года нужен нормальный взрослый мотоцикл, не смотря на то что я не ездил 12 лет на мото вобще, тем более с полноценной А категорией..
Что поделаешь, значит нужно искать отличный, чтоб 3-4 сезона почти без вложений.
Расход конечно важен но не на первом месте, ybr 125 сразу отпал в сторону, как только я на него сел, даже спустя 12 лет отсутствия езды на мото вообще и ездивши только на совкоциклах в прошлом,
@@АлексейИвановобовсём ну тогда брать и во все тяжкие. 😀 На самом деле после прохвата, будет уже без разницы, сколько там и чего. Но моты реально надежны, если ухаживать.
@@GruschevidnoeNechto чем владеешь сам, каким мопедом?
Вся история на канале. ;) Был XJR1300, сейчас CBF1000.
большое спасибо! очень познавательной. катаюсь на разной ху#не. присматриваюсь к x4. типерь точно он. продолжайте! салют !!!
Хотел купить Х4, тоже подумал что будет неудобен ростом 180, зимой куплю cb1300:D
Покупай, жаль на тест не попала сибиха.
рост182, вес 80 -за 7 лет ни разу не почувствовал избыток роста. )
Все познается в сравнении ;)
Рост 182, вес 105. Хотел СВ 1300, не получилось, живые варианты были проданы, остальные не устроили по состоянию либо цене, тут подвернулся ну очень приличный Х4, сезон идет, мот продан, деньги жгут, в общем купил икса. Пока гнал домой за 600 км, влюбился. Через месяц благодарил судьбу, что продались сибихи и в итоге, езжу на иксе. По управлению сибиха будет немного интересней икса, чуть лучше приспособлена для дальняка из-за большего бака, но у икса такая бешенная харизма, что ему прощаешь все. При своем росте абсолютно никаких неудобств не испытываю, более того, посадка такая что даже меньше устаю, чем на сибихе при дальнобоях. Ехать комфортнее, на иксе до 170 вообще не сдувает даже без ветровика, на сибихе без ветровика комфортный предел 140. Не скажу что Х4 круче чем СВ 1300, у мотоциклов немного разные назначения, хотя используются одинаково )) Оба достойные, надо мерять своей пятой точкой, своими ощущениями от обоих, посидеть не три минуты, все взвесить, и тогда решить что твое. Удачи в выборе.
alekspitfire сколько расход у него по трассе? городу?
Красава
спасибо! однозначно Х4!
Хороший видос! Не хватало только микрофона с шумопадавлением.
Спасибо! С микрофоном все норм, в некоторых местах просто слишком шумно было, не нужно в таких снимать, но мера вынужденная была.
В целом сценарий и воплощение понравилось, но вот музыкальное сопровождение и ни к месту и слишком громко, мешает честно говоря.