▶Моё сообщество ВКонтакте: vk.com/channel_cool_max ▶Стримы буду вести здесь: trovo.live/Cool_Max ▶Новые видео перемещаются на Яндекс Дзен: MaxRegulec zen.yandex.ru/id/62328353bd04...
Классный обзор, прям как инструкция по эксплуатации и ремонту!!! Владельцам такого мото надо скачивать это видео себе в телефон. ))) Формат - супер, ничего лишнего - все по делу.
На самом деле, много неточностей. Есть несколько косяков и болезней у этого мота. Но это все легко устранимо. Есть большие сообщества владельцев, где подскажут как решить практически любую проблему с этим мотоциклом. Но если у него будет цена такая же или близкая как у Регулмото Спорт 003 и других подобных моделей на 182 двигателе. Особенно, с балансвалом будут - то Минчик вообще перестанет быть интересен.
🔴 Как раз взял не Регулмото Спорт 003, а Минск. Х250. У меня больше дорожная эксплуатация, дальняки. Прагматично очень подходил к выбору. Без балансировочного вала очень было бы печально. Плюс, бак 8 в Минчике литров, а не 6 как в Регуле. Поэтому однозначно не Регул, хотя уже даже звонил в магазин заказывать привоз, но благо вовремя уточнил про балансирвал! Доуточню некоторые моменты: Маятник в Иксе слабый. Если пробить подвеску (а для этого не всегда надо и бездорожье) - можно легко согнуть маятник. Чтобы не гнулся - вваривают косынки. Ведомая звезда 38-я - это уже какой-то тюнинг на скорость, режим только трасса, максималка на 4-й передаче будет, и вяловатый разгон. В стоке 46, бывало 47. Ведущая 17. С глушителем просто беда. Приемная выпускная труба очень сильно двушит двигатель. Там труба в трубе - заломы - соответственно низкое пропускное сечение. Круто что тихий. Приемную трубу буду раздушить. А глушитель оставлю сток. Чтобы обслужить стоковый воздушный фильтр - нужно снимать практически весь пластик с мота, помимо сидения. 👉 Сейчас готовлю видео на свой канал про болезни/косяки и их устранение по Минск Х250. П.С.: Есть эндурики чуть дешевле: Лифан 200-й и ЗиД Эндуро. Остальные более дешевые менее распространены.
@@ЕвгенийФадеев-й8р Неплохой аппарат. Но на его надо рост пониже. У меня 186 - и я на нем смотрелся бы как на своем старом Д4 125 - как мишка на велосипеде. Его не рассматривал особо. Сами по себе - с учетом исправления заводских косяков и инженерных просчетов (как и у всех китайских мотоциклов) - неплохие аппараты. Но стоит учитывать: любой китайский мотоцикл - конструктор. Надо после покупки разобрать, дефектовать, исправить, обслужить, смазать, собрать.
Вам Лифан точно не вариант. Слишком он слабый и маленький. А так конечно всё зависит от потребностей? Для каких целей собираетесь использовать мотоцикл?
Формат интересен! Оочень правильный обзор, прям всё крупным планом, и хорошо рассказано всё. А мопЭд вполне надёжный. И за свою цену, очень даже неплох. Парни с канала Bike Family на таких много гоняют, и даже хардят, учатся, так сказать, а потом покупают GR7. Вернее, у них не M1NSK X250, а FORTE 250 CBA, но, насколько я понял, и увидел по видео, это один и тот же мотоцикл. И не GR7, а Kovi lite, это тоже один и тот же мот.
Спасибо за комментарий! Значит продолжаем. Есть на примете китайских эндуро-старичек. Тоже хочу в сравнении со своим рассказать. Надо на Bike Family заглянуть!
Я тоже считаю что норм мотоцикл! Все зависит от запросов) Для обычной езды вполне хватает его, с минимальными доработками. Кому нужно жёстче ездить, конечно нужно что то дороже!
Купил себе такой м1нск,в 19м году.При небольшом минусе или ближе к нулю,заводить одно мученье.На 3800км двс заклинил,развалилась кпп и попали осколки на шестерни балансирного вала.Запчастей ни где не нашёл,все сварочные швы сделаны безобразно.В верхней части заднего мортизатора ,проушены которые приварены к трубе начали появлятся трещины.Метал начало рвать,пришлось хорошо проваривать и наплавлять.Пластик хороший,было много падений всё цело.Спитцы постоянно нужно протягивать.
Грязевую поставить можно, главное размер подобрать. Минск этот тоже китайский. Он более тяжёлый чем мой Regulmoto и на нём из за этого удобнее по дороге. Но эндурить на них можно на обоих легко, всё будет зависеть от вашего роста и веса!
На дальняк говоришь не советуешь, а на Регуле типа ништяк, а вот нифига: глушак на М1NSK тише, движок не передаёт тряску на руки, а резина и цепь что на том, что на этом - говно. По лесу катать думаю жопе на сидушке и рукам на руле на этом удобней будет, а если учитывать и разницу в цене, то накупив на неё ништяков, то Регуля обойдет.
Ты что то по чём зря налепил. Регуль на 30т. не просто так стоит. Там уже полезных ништяков куча. А чтобы их же на Минск поставить получится дороже. Жопе кранты будет и на том и на другом, сидушки деревянные. Плюс у Регуля 21л.с, а здесь 16. При 38-х звёздах Минск по скорости проиграет однозначно...
@@maxregulec разве у Минска сиденье не шире?+ на 30 цепь, в зад резину митас, ну и на руль путевый останется, думаю можно и на звезду выкроить. Да в принципе пофиг, как первый Мот и тот и этот пойдет, ну а 172 движек не панацея, трясучий он, в следующем году уже наверно с балансиром пойдут, вот тогда да. Ну а так каждому своё или на что хватает. По лесу за грибами и по деревне и Минска хватит, сидушку перешить не проблема и будет мягкий Мот для жопы и без вибраций от движка.
@@Владимир-в6р5р вот и смотри)) перечитай оба своих комментария: получается и тот и тот конструктор😁Так что если руки растут откуда надо, под свои хотелки любой Мот доделать можно! Минск отличный и как первый и как для пробы эндуро, но по асфальту он все равно более заточен чем Регуль... Регуль более лесной, звёзды тяговые, легче, мотор чуть мощнее.
▶Моё сообщество ВКонтакте: vk.com/channel_cool_max
▶Стримы буду вести здесь: trovo.live/Cool_Max
▶Новые видео перемещаются на Яндекс Дзен: MaxRegulec
zen.yandex.ru/id/62328353bd04...
Классный обзор, прям как инструкция по эксплуатации и ремонту!!! Владельцам такого мото надо скачивать это видео себе в телефон. ))) Формат - супер, ничего лишнего - все по делу.
Спасибо)) Старался.. Самому очень интересна тема обзоров!
На самом деле, много неточностей. Есть несколько косяков и болезней у этого мота. Но это все легко устранимо. Есть большие сообщества владельцев, где подскажут как решить практически любую проблему с этим мотоциклом. Но если у него будет цена такая же или близкая как у Регулмото Спорт 003 и других подобных моделей на 182 двигателе. Особенно, с балансвалом будут - то Минчик вообще перестанет быть интересен.
Очень хороший обзор. Спасибо большое Вам.
Очень информативный обзор! Спасибо!
Спасибо за теплые слова) Скоро на обзоре будет ещё инресный мотоцикл, достаточно бюджетный!
Классный обзор❤
@@жужик-м9ч спасибо 🤝
Тоже рассматривал такой мотоцикл. На зашёл он мне)
Слабоват. Я сразу понял дешёво хорошо не будет...
Вижу новый видос сразу лойс)))
Спасибо
❤❤❤❤
🔴 Как раз взял не Регулмото Спорт 003, а Минск. Х250. У меня больше дорожная эксплуатация, дальняки. Прагматично очень подходил к выбору. Без балансировочного вала очень было бы печально. Плюс, бак 8 в Минчике литров, а не 6 как в Регуле. Поэтому однозначно не Регул, хотя уже даже звонил в магазин заказывать привоз, но благо вовремя уточнил про балансирвал!
Доуточню некоторые моменты:
Маятник в Иксе слабый. Если пробить подвеску (а для этого не всегда надо и бездорожье) - можно легко согнуть маятник. Чтобы не гнулся - вваривают косынки.
Ведомая звезда 38-я - это уже какой-то тюнинг на скорость, режим только трасса, максималка на 4-й передаче будет, и вяловатый разгон. В стоке 46, бывало 47. Ведущая 17.
С глушителем просто беда. Приемная выпускная труба очень сильно двушит двигатель. Там труба в трубе - заломы - соответственно низкое пропускное сечение. Круто что тихий. Приемную трубу буду раздушить. А глушитель оставлю сток.
Чтобы обслужить стоковый воздушный фильтр - нужно снимать практически весь пластик с мота, помимо сидения.
👉 Сейчас готовлю видео на свой канал про болезни/косяки и их устранение по Минск Х250.
П.С.: Есть эндурики чуть дешевле: Лифан 200-й и ЗиД Эндуро. Остальные более дешевые менее распространены.
Приветствую. А про Лифан 200 ,что скажите? Думаю,что взять...
@@ЕвгенийФадеев-й8р Неплохой аппарат. Но на его надо рост пониже. У меня 186 - и я на нем смотрелся бы как на своем старом Д4 125 - как мишка на велосипеде. Его не рассматривал особо. Сами по себе - с учетом исправления заводских косяков и инженерных просчетов (как и у всех китайских мотоциклов) - неплохие аппараты. Но стоит учитывать: любой китайский мотоцикл - конструктор. Надо после покупки разобрать, дефектовать, исправить, обслужить, смазать, собрать.
@@mot.monster благодарю! У меня рост 1.83 вес 80
@@ЕвгенийФадеев-й8р Пожалуйста. Заходите в гости! )
Вам Лифан точно не вариант. Слишком он слабый и маленький. А так конечно всё зависит от потребностей? Для каких целей собираетесь использовать мотоцикл?
Формат интересен! Оочень правильный обзор, прям всё крупным планом, и хорошо рассказано всё. А мопЭд вполне надёжный. И за свою цену, очень даже неплох. Парни с канала Bike Family на таких много гоняют, и даже хардят, учатся, так сказать, а потом покупают GR7. Вернее, у них не M1NSK X250, а FORTE 250 CBA, но, насколько я понял, и увидел по видео, это один и тот же мотоцикл. И не GR7, а Kovi lite, это тоже один и тот же мот.
Спасибо за комментарий! Значит продолжаем. Есть на примете китайских эндуро-старичек. Тоже хочу в сравнении со своим рассказать.
Надо на Bike Family заглянуть!
@@maxregulec А мне вот интересно, какие испытываешь ощущения, если после долгих покатух на Регуле садишься и едешь на Планете?)
@@user-zw9se9rw9p тоже хочу такое видео сравнение снять. Т.к ощущения очень необычные 😊
@@maxregulec Интересно что за старичок?!
Норм обзор у меня тот же Минск только черный цепь плохая у него
Я тоже считаю что норм мотоцикл! Все зависит от запросов) Для обычной езды вполне хватает его, с минимальными доработками. Кому нужно жёстче ездить, конечно нужно что то дороже!
Купил себе такой м1нск,в 19м году.При небольшом минусе или ближе к нулю,заводить одно мученье.На 3800км двс заклинил,развалилась кпп и попали осколки на шестерни балансирного вала.Запчастей ни где не нашёл,все сварочные швы сделаны безобразно.В верхней части заднего мортизатора ,проушены которые приварены к трубе начали появлятся трещины.Метал начало рвать,пришлось хорошо проваривать и наплавлять.Пластик хороший,было много падений всё цело.Спитцы постоянно нужно протягивать.
Видимо вы не хило на нём дубасите!
После замены свечи заводиться супер. Если заклинил, лили не масло а херню.
5500 пробег , как новый
@@АндрейШевковский-г1к 15000 как новый.
Два мота 18 года по 17000 пробег всё норм .
А мотик конечно интересный! Пили ещё какие нибудь обзоры!!!
Если все получится за лето несколько обзоров ещё будет!
Подскажите можно ли поставить более грязевую резину и что лучше китаец или Минск , жду ответа.
Грязевую поставить можно, главное размер подобрать. Минск этот тоже китайский. Он более тяжёлый чем мой Regulmoto и на нём из за этого удобнее по дороге. Но эндурить на них можно на обоих легко, всё будет зависеть от вашего роста и веса!
Перед 90/90 21,зад 100/100 18. Минск это Китай, рамы варят в рб, остальное Китай, у меня третий год. Эндурить можно после вложений, и тюнинга.
Он весь из Китая приезжает в коробке,в РБ сборка,и рамы в рбникто не варит ,рисовый металл из Китая
@@Василий-у6е, варит и в рб, есть видео где рассказывают как отличить китайскую раму от белорусской.
У них что Масло одно что в каробку что и в двигатель?
Да конечно, просто 1л в картер заливаешь. Это так сказать одна ёмкость.
подскажите что за крепления на перья для фонарей
Крепления родные идут с фонарями, просто уголок. Крепятся на пластиковые пыльники
@@maxregulec можно сказать или лично для меня примерить высота по седлу от земли! Жду
@@maxregulec это худший вариант
А где там балансирный вал? Что то его не видно..
Балансирный вал есть. Внизу спереди отлив. При работе двигателя убранную вообще нет! Как будто не одноцилиндровый, а рядная двойка, как минимум...
@@maxregulec у меня на пантере он на полметра торчит, а на этом движке и не видно его.
Есть вал, вибрация практически не чувствуется.
китайчинск а не минск)) 166fmm двигатель??
Передняя часть рамы жиденькая с виду. А так мопед годный для начала)
Согласен 20ми квадрат тонковат. Но по сути эта часть рамы что двигатель фиксирует. Всю жесткость берет диагональная часть.
@@maxregulec эт да, но ронять его надо будет аккуратно, если что 🤣
@@madxdam1501 Однозначно, руль как минимум сразу в узел!)
Падал оч много раз рули только меняю за 2 сезон 4 шт.
Это ж где у него балансир? Даже в описании его нет
Как и у всех с переди в нижней части двигателя.
где купить 2 доп фонаря такие спереди?
Глянь обзор на моем канале отзыв про 1000км на ренульмото спорт 003. Там ссылка в описании. У меня такие же стоят фонари
@@maxregulec спасибо!) норм фонари?
@@СергейМ-ы1ж супер. Ща ссылку кину на мой видос в котором я тестирую.
@@СергейМ-ы1ж th-cam.com/video/qKYskz-P_bk/w-d-xo.html
4:30 сравнение стокового света и дополнительного
@@maxregulec wow! спасибо! фонари бомба!
Хотел купить себе такой только у мотоленда он называется blazer,но купил regulmoto.
Вот кстати Blazer говно редкостное. Ни разу положительных отзывов не слышал... Regul лучший на рынке за свои деньги!
@@maxregulec для меня сейчас регул лучший потомучто он мой
@@ДенисЛогунов-б5ф я тоже кайфую с Regulя. Прям любуюсь
@@maxregulec приветствую. Присматриааю себе подобный. Подскажите,чем Регул лучше?
а за сколька вы покупали
Знакомый покупал за 92т.р весной 2020года.
@@maxregulec ого дешовый у меня мото за 36тыш толго держится но 90эта сумм не достойна
На дальняк говоришь не советуешь, а на Регуле типа ништяк, а вот нифига: глушак на М1NSK тише, движок не передаёт тряску на руки, а резина и цепь что на том, что на этом - говно. По лесу катать думаю жопе на сидушке и рукам на руле на этом удобней будет, а если учитывать и разницу в цене, то накупив на неё ништяков, то Регуля обойдет.
Ты что то по чём зря налепил. Регуль на 30т. не просто так стоит. Там уже полезных ништяков куча. А чтобы их же на Минск поставить получится дороже. Жопе кранты будет и на том и на другом, сидушки деревянные. Плюс у Регуля 21л.с, а здесь 16. При 38-х звёздах Минск по скорости проиграет однозначно...
@@maxregulec разве у Минска сиденье не шире?+ на 30 цепь, в зад резину митас, ну и на руль путевый останется, думаю можно и на звезду выкроить. Да в принципе пофиг, как первый Мот и тот и этот пойдет, ну а 172 движек не панацея, трясучий он, в следующем году уже наверно с балансиром пойдут, вот тогда да. Ну а так каждому своё или на что хватает. По лесу за грибами и по деревне и Минска хватит, сидушку перешить не проблема и будет мягкий Мот для жопы и без вибраций от движка.
@@Владимир-в6р5р вот и смотри)) перечитай оба своих комментария: получается и тот и тот конструктор😁Так что если руки растут откуда надо, под свои хотелки любой Мот доделать можно! Минск отличный и как первый и как для пробы эндуро, но по асфальту он все равно более заточен чем Регуль... Регуль более лесной, звёзды тяговые, легче, мотор чуть мощнее.
@@maxregulec
Согласен.
Про ПТС забыл упомянуть но судя по гос. номеру он присутствует
Даа точно...
Из отзыва следует, что хоть Регуль и дороже ,но Минск пижже..
225 кубов. 166 fmm, без балансировочного вала
С балансвалом мот .
Седло на нем деревянное, однозначно надо смягчать и перетягивать. Скоро буду этим заниматься!
Согласен жестковато...
Это эндуро...
@@Роман-п7о9щ ну с виду
Стоковый выхлоп на нем зло конечно)
Однозначно! Душит конкретно, но выбор на Али сейчас очень велик. Все равно за такие деньги мотоцикл хорош!
Я так и не понял где минск? Или это китайское недорозумение и есть минск🤣🤣убил ты себе репутацию не успев развится на канале😁
😆👍
Надёжен ли он?
Цена/качество, полностью соответствует. Это платформа для доработок. Хочешь качественней и лучше платишь больше...
Ровно на свои деньги
У кореша такой 3-й сезон по полям гоняет, всё отлично. Ремонт по мелочи!
"Наваливать на нем по лесам и полям"?! Да ладно. Не обольщайтесь!!! Это не эндуро. На нем очень короткоходные подвески!!! Езить по полям одно мучение
Я видел видосы что народ вытворяет на нём! Так что хз...
@@maxregulec тогда стоит попробовать самому
Сказал чел, от веса которого уже мот рухнет без полей и лесов. Бегать по утряне не пробовал?
@@IgorLupus это ты мне?!
Супер мотик за эти деньги!!
Согласен!
Достаточно!!!!!!!😂
Ну самый дешёвый наверное ЗиД
ЗиД уж совсем пластилиновый
Мопед
По воротник переключения позорное. .жаль...
ЗиД дешевле
У ЗиДа рама слабее в разы...
Древний мотор, пора ставить 172
Я бы сказал, пора ставить 177
@@maxregulec на него можно ставить 172?!
Цеж форт
Открытая цепь? Гавнище!!
Ты о чём?
@@maxregulec посмотри у баджаджа.
@@СергейИришин-ъ7ъ это разный класс мотциклов, для разного назначения
Это не минск,а м1нск,китайское авно
Если бы не это, как ты говоришь китайское авно, завод бы сдох и люди без работы остались! А так всё в выигрыше... Качество ровно за свои деньги!
@@maxregulec сборка в основном Китай, в Минске малосерийка, мотик супер!! у меня только черного цвета..
Китайский минск однозначно лучше чем СССР минск.
ГОООООООООООООООООООООВНОООООООООООООООООООООООООООООООООООООО
Говно у тя меж ног болтается!