Тест-драйв Minsk X250. Топовый эндурик за свои деньги. Обзор мотоцикла. Плюсы и минусы.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Поддержать проект - www.donational...
Мой ВК - ya_hrustik
Мой инстаграм - / ya_hrustik
Мой лайв канал - / @hrustik_live
--------------------------------------------------------------------
Всем привет. В данном ролике вы увидите топовый эндурик за свои деньги, а именно Minsk X250. Знаю, сейчас многим интересна тема эндуро, а особенно китайских, которые не дорогие для покупки, а также не требуют больших вложений в обслуживании.
Именно поэтому на тест-драйв и был взят M1nsk x250, поскольку он не дорогой, по качеству более-менее нормальный, хотя про китай сложно говорить, что он нормальный, но мы выбираем лучшее из того что есть.
Это действительно недорогой эндуро, который при этом ездит и не рассыпается на ходу. Многие жалуются на плохое качество, но это больше от плохого обслуживания Minsk x250, а также от постоянных поездок только по бездорожью. По сути, минск эндуро ни чем не отличается от конкурентов, моторы у них одни и те же, только в разной обертке. Это я и хочу вам показать, взяв мотоцикл Minsk x250 на обзор.
Вообще данный мотоцикл это хороший вариант эндуро для новичка, поскольку он обладает достаточной мощностью (но не избыточной), он прекрасно переносит падения и в случае ремонта запчасти будут не дорогими. Стоит понимать, что это мотоцикл не для хард эндуро, а для лайтовых покатушек по пересеченной местности. Именно поэтому он и позиционируется как городской мотоцикл или эндуро для новичка. Многие ошибочно полагают, что это Белорусский мотоцикл, но на самом деле белорусское тут только название, эти мотоциклы давно заказываются в Китае, после чего приезжают в Беларусь и после сборки из коробки продаются. Поэтому это типичный китайский эндуро 250 кубов. Аналоги данного мотоцикла можно встретить в России и Украине под брендами Motoland и Geon. Некоторые продвигают эти китайские эндуро 250 кубов. Я же вам скажу, они одинаковые по качеству.
Надеюсь вам будет интересно взглянуть на обзор эндуро Minsk x250, приятного просмотра!
Дорожка: Limbo(Tomillo Remix) - Arc North
Предоставлено: Magic Records
Слушайте Оригинал: / arc-north-limbo-ft-ver...
Бесплатная загрузка: / arc-north-limbo-ft-ver...
Политика использования: magicmusicllc....
зачем мусор выкидываешь в лесу на 18:48 ?
Хороший обзор, видно что парень с опытом, без кучи междометий, четко и по делу...))
Хороший обзор, красава. Уточняй пожалуйста свой рост во всех обзорах, чтобы примерно понимать на что расчитывать.
Спасибо, хорошо, буду уточнять)
Как говорится: мотоцикл хороший. Только мы слишком бедные для него
Не ну почему, за б/у варианты ценник порой очень лояльный попадается, только что смотреть надо мотики. А так вообще я смотрю на жизнь чуть иначе, если мот много стоит это цель к которой нужно стремиться и достигать)
@@YA_HRUSTIK хороший настрой. Но всё если смотреть в контрасте, начинают слезы наворачиватся. И это не только о мотоциклах идёт речь :(
Ну в целом да, жизнь дорогая нынче, на что не посмотри...
Я походу единственный кто перегрел тормоза,диск теперь фиолетовый, колодок нету))
Топовый говоришь?
Да такую залупу ещё нужно уметь найти в мире где уже действительно есть топовый китай
Отличный мот за эти деньги, только посоветую сразу заменить цепь на jt428-x1r 134 звена (за 2000 км ни разу не подтягивал). Для молодого мотоциклиста это сказка, я первый сезон с него слезать не хотел. Такой класс мото хорош тем, что большую часть времени эксплуатируется все дорог общего пользование, тем самым уменьшая риск попасть в ДТП.
единственный минус это болт спереди сиденья при резком торможении не очень приятно
@@Pycku_ за четыре года не разу не преномил дискомфорт.
А что вообще порекомендуешь сделать сразу после покупки, чтобы в нем быть полностью уверенным? А то собираюсь брать, но в интернете пишут, что много косяков которые нужно убирать
Покупаешь cbr 1000rr ставишь шипованную резину и можешь кататься по лесу, не факт что долго, но все же))
Это японская цепь?
Позади почти два сезона, две цепи, колодки на 8 тыс.(зад.) Масло - синтетика, на спидометре 10000км, с моим ростом 1.80 вполне нормально, подвеска без проблем.Масло меняю через 2 тыс км, пробавал больше вытекает одна мазута.
А что за масло использовал? Быть может дело в производителе, или регламент замены через 2к?
@@aleksandrtobapush5350 через 1000 если на нём валить в пол а если тошнить то можно наверное и через 2000 у меня через 1000 масло как вода это ведь воздушка из за этого масло быстро теряет свои свойства.
Жаль в Украине таких моделей M1NSK не продают, приходится довольствоваться минсками СССР, вот уже второй купил под реставрацию
Ну СССР минчики тоже ТОП тема)
@@YA_HRUSTIK Синенький есть, беленький вчера купил и ещё один ещё не знаю какого цвета будет, рама без номерная документы ищу
На Украине этот мотоцикл продаётся под брендом Forte, в рф motoland blazer, в Беларуси m1nsk
Чтооо? В Украине намного интереснее выбор: геоны, шинереи и другие. На любой вкус и кошелек! И они намного качественнее. 👍👍👍
Мото Канал Геон лучше этого Минска? И какие ещё есть более менее адекватные бюджетные варианты? Очень интересно мнение знающих людей.
Прокомментирую по поводу эргономики как начинающий владелец мотика этой модели (мот пока где-то в середине обкатки, начатой в начале сентября и ныне прерванной из-за закрытия сезона, ездил пока почти только по асфальту, да и шины с завода для грунтов плохо подходят - в стороны носит их очень сильно на малейших скользких местах). По рулению после альфы (видимо, то же было бы и после любого дорожного мотоцикла) были похожие впечатления - вначале казалось, что он вообще не хочет поворачивать, рулится физически тяжело и очень медленно, всё время боялся, что из-за этого не впишусь в поворот. Но потом это ощущение пропало - просто привык, и на всех поворотах он идёт по желаемой траектории, если тупо не переборщить со скоростью, и усилия на руле практически перестали ощущаться как слишком большие, хотя максимально возможная скорость маневрирования в экстренных случаях, конечно, объективно меньше, чем у дорожников - как и у любого эндурика.
А вот седло я как раз оцениваю как очень удобное и комфортное - на нём комфортно ехать и 2, и 3 часа подряд (а на асфальте как раз примерно столько и позволяет ёмкость бензобака - да, увы, вот он-то маловат) в отличие от той же альфы, на которой уже через час езды начинают страдать и задница, и ноги. С тормозами действительно есть проблемка, что передний тормоз слабоват (ну, может, не слабоват - но требует слишком большого усилия на рычаге), а задний, наоборот, слишком хваткий, так что при субъективно сопоставимых усилиях рукой и ногой получается так, что тормозишь почти чисто задним тормозом, вопреки ожидаемому - что, конечно, чревато срывом заднего колеса - так что нормально, с правильным соотношением, тормозить одновременно двумя тормозами кажется почти невозможным - а на скользких участках тормозить нужно было бы именно так. С зеркалами есть особенность, что из-за конструкции ручек и переключателей они расположены несимметрично - правое вынесено сильнее, чем левое. В сочетании со стоявшим несколько правее самим рулём это давало такой результат, что в левое зеркало было вообще не видно свою полосу сзади, на свою полосу можно было посмотреть только через правое, но обгоняют-то все слева, в результате практически всё время обгоняющие машины и мотоциклы теряются из вида в самый ответственный момент, а некоторые вообще не получалось заметить до внезапного появления непосредственно в момент обгона (например, если дорога делает плавный левый поворот). Потом я подвинул руль, наоборот, насколько возможно левее (всё равно правое зеркало остаётся вынесенным сильнее, но разница немножко уменьшилась), чуть повернул вверх/от себя, и поменял основное положение рук на эндурное с поднятыми локтями. В этом случае рука не перекрывает вид, и под локтем в левое зеркало свою полосу таки стало видно (а вот в правое, насколько я помню, по-прежнему лучше видно над прижатой к туловищу рукой почему-то). Кстати, может быть, и руление стало субъективно легче отчасти тоже из-за этого же изменения положения рук. Хотя практически наверняка при этом положении рук заметно больше аэродинамическое сопротивление, которое и так-то немаленькое - а значит, и расход топлива.
Воу, спасибо за такой большой и подробный еоммертарий
Хуя сее энциклопедию написал)
А маятник как у тебя? Сильно люфтит?
@@Shurup33 Не, пока вроде не люфтит. Не замечаю, по крайней мере. Ну так ещё и двух тысяч не прошёл, и на бездорожье почти не бывал.
Подскажи пожалуйста, как показала себя рама и колеса?
@@waldstalwaldstal3654 К сожалению, не могу пока ничего сказать, т.к. с 2020 года на нём так и не катался (и вообще на мотоциклах/мопедах) - времени совершенно не было, так что пробега и опыта эксплуатации у меня пока не прибавилось...
И отдельный коммент по поводу высоты по седлу. (Мой рост примерно такой же - около 182 см). В первых 2-3 поездках я действительно несколько страдал при остановках на светофорах, в пробках и т.п., пытаясь симметрично ставить ноги на землю, и думал: "вот, на альфе задница страдала на седле во время непосредственно движения, но зато можно было отдохнуть, встав на землю при остановке, а тут наоборот, ехать комфортно, а на остановке задница страдает". Но потом приучил себя на остановках опираться одной ногой, несимметрично сдвигаясь с седла на соответствующую сторону (а при сколько-нибудь длительных остановках - напр. на светофоре - ещё и периодически менять сторону) - и тем самым проблема исчезла. А именно такой способ опираться на землю является единственно правильным в собственно внедорожной езде, где земля часто неровная или вовсе имеет косогорный уклон. Смена стороны опирания - одно из самых базовых упражнений в эндуро, кстати, как оказалось. Так что если на мотоцикле двойного назначения/лёгком эндуро кажется слишком высоким седло - это не повод пытаться опускать мотоцикл, а повод просто не пытаться опираться сразу двумя ногами, а опираться одной, со сдвигом с седла и наклоном мота в соотв. сторону, примерно по-велосипедному. Единственное, где опираться на выпрямленном моте сразу двумя ногами всё-таки приходится (на асфальте) - это при протискивании на пределе через узкие места в пробке. Но это происходит сравнительно редко и не занимает много времени, чтобы создавать дискомфорт, а поскольку носками ноги всё-таки достают - этого, пожалуй, и достаточно. Вот на бездорожье в ряде случаев шагать двумя ногами (вроде, у ездоков на эндуриках это называется "осьминожить") бывает нужно в течение более длительного времени - но там это происходит чаще всего как раз когда мот в колее и тем самым не может свободно маневрировать, а из-за той же колеи что ногам до земли значительно ближе, чем на ровной поверхности.
Спасибо за инфу. Мой рост 178, осьминожить по асфальту, думаю, не получится (
Приветствую у меня рост 174, смогу ли я хоть как-то ездить на нём?
@@ТопШкольник-к8т да я 175 обоими ногами достаю практически полными ступнями .
привет, сколько такои стоит? масло на какои интервал нужно менять ? какои ресурс мотора может знаете?
Этот мод достоин своих денег он же внедорожный и дорожный у моего папы такой же мотоцикл он очень хорошо отрабатывает нашу деревню
Мое мнение полностью совпало, ставлю лайк,хотел только добавить то что на мотоцикле называют карбюратором на деле какой-то кошмар, вспоминаются советские К но там хоть доступ к ним был.
Я стоял между выбором Минск х250 и Кайо т1 но купил этого вполне доволен за свою цену прям 150% оправдывает. Не хард ребята Минск х250 не хард поймите но как лайт топ
Это было очень быстро, лайк за юмор)
Опа, долгожданный обзорчик подлетел)
Ща еще видосики подлетят))) Ну в течении недели...
Ага не прошло и пару лет и обзор. Зайти на форум онлайнер там люди уже все на сотну страниц наобсуждали
В топы видос !
Тоже люблю минчики. Как то в душу запал. Классный видос! Ждём Лидер на обзор)))
Спасибо) Лидер будет, но сначала видос про мотор лидера)))
@@YA_HRUSTIK ооо ну будем с нетерпением ждать)
@@YA_HRUSTIK хруст, такой вопрос могу ли я ставить ЛК на свой лидер без расточки и японского поршня?
3й канал и окна в поршне один фиг делать надо и хз как это будет жить с лидеровским поршнем, если выдержит, то в теории можно
@@YA_HRUSTIK а чего выдержать не может?
Не пойму, почему сейчас не делают пыльники на цепи и звезды? Как долго отходит цепь после езды по пляжу?
А если ее обслужить нормально сразу а не бросить в говне?
Мне дали покататься. Центр тяжести высокий и потому в поворот зашвыривается вывешиваясь на под ножках. Управление огонь, но на трассе думаю будет минусом.
Мотоцикл своих денег стоит , но есть одно но - он для тех кто любит ковыряться в технике , так как метал мягкий и не качественный (что и говорит его стоимость ) , поэтому постоянно требует вмешательств !
Натежение, подкручивание , замена цепей , звездачек , на 4200км даже поменял коробку(ну там с завода косяк ) горантия 12месяцев до 3000км , так что ремонт был за свой счет(
Добавлю что запчасти на его дешёвые ) Но все равно много он внимания на себя просит)
По сути весь китай такой, либо купить дешево китайца и что-то делать по нему, либо брать за дорого японца. Да и то японцы тоже ломаются (только не так быстро), один фиг их делать надо, только цены на запчасти там на порядок дороже. Другие производители та же фигня, на ирбисе знакомый тоже эндурил по лесам и карьерам, тоже КПП уничтожил.
А касательно качества металла это отдельный разговор, его даже варить хреново, легко прожигается, хз из чего его китайцы делают)
Кому как, надеюсь свой не сглазить,6000км проехал в мотор не вмешивался)
Хрустик ты самый лучший канал который я за всё видел и у тебя крутые обзоры на мотоциклы ты самый лучший канал который я только знаю
Как всегда,топовый контент ,Иван,давай обзор на Минск R250 ,уж очень от тебя хочется услышать мнение и более подробно рассмотреть его))))))
Спасибо. Давно хочу, но найти не могу его, если попадётся, обязательно надо снять)
@@YA_HRUSTIK гуд,гуд)))
@@YA_HRUSTIK я владелец такого аппарата весь, мот в пластике
Земеля, норм обзор. Успехов на канале!
Спасибо дружище)
Да, аппарат хороший. Только как с запчастями на него? Рассказали про техническую часть информативно, доступно. Вот интересно, рассматриваю себе к покупке такой бренд как мотоленд, у мотоленда есть тоже похожая модель MotoLand CRF эндуро может тоже расскажите за него?
Цена и качество вроде
По бездорожью стоя надо ездить и подвеска супер я вешу 90 и не разу не пробил .катаю горки леса.
очень приличное качество, китай сегодня неи хуже европы, мы любим минск, аг спасибо за минск
Про выхлоп: заужением диаметра обеспечивается газовый подпор камеры сгорания
Спасибо за обзор ) и за НП с полигоном, ностальгия))
Пробовал на нем кататься ночью, до этого только советские мотоциклы были, из минусов -свет не очень( кругла фара получше светит на иже), сиденье немного не удобное у минчика поприятнее , лапка тормоза мелковата( без привычки в тапках сложновато попасть) (2 последних минуса это дело привычки, после нескольких часов уже не так заметно, а вот со светом хз мотик казенный и хозяина как такового нет , возможно регулировки помогут)
Положительное впечатление осталось, для сельской местности пойдёт, , но наданный момент его цена 2000уе нового, и как по мне это дорого, бу от 1000 и выше,, если вернуть цену за новый 1000-1500 то взял бы себе не рвздумывая
Отлично! И обзор и мот
, довелось на нем ездить)
Что касается глушителя
Я одному владельцу переделывал там ещё труба в трубе вырезали лучше поехал
А как вырезали скажите
пластик от какого мота еще подходит ведь не может быть такого чтоб китайцы сделали отдельный пластик для минска который больше не куда не ставится?( хотя мне не пластик надо а наклейки на него а то скучно смотрится).
Рустик ты самый любимый мой канал желаю тебе удачи в съёмках и в жизни удачи чтобы у тебя были много денег и машины крутая и мотоциклы крутые целую
*В выхлопном патрубке, если что, еще одна труба находится. Владельцы разрезают патробок пополам, достают внутреннюю трубу, которая душит двигатель, и заваривают обратно.*
Немного больше нужно готовиться перед обзором.
Уже устаревшая модель. Альтернатива - Зид, тоже устаревший. В РФ раньше еще Ирбис ТТР250 были, - более человеческие моты. А сейчас даже у Мотолэнда более новые и интересные модели есть.
Моё решение выкинуть нахрен глушак и поставить прямоток, и не надо извращаться с разрезанием глушителя и удалением трубки. Да и 99% людей кто будет смотреть обзор это не нужно. А кто хочет с этим заморочится сам прекрасно шарит.
@@YA_HRUSTIK Вообще-то не так. Не в выхлопная труба задушена, а путь к ней. Задушен партрубок выпускной (который от двигателя выходит и входит в выхлопную). Задушен тем, что там труба в трубе. И на сгибах во внутренней трубе много кривых складок.
Т.е. если обрезать родную банку и вставить вместо этого китайский акрап, бессмысленный и беспощадный, то от этого тюнинга не будет никакого эффекта! Ну, кроме лишнего шума.
П.С. Кста. на Минск дей едешь в этом году?
По х250. Спидометр врет. При 115 на спидометре, GPS показывает чуть больше 100. Подвеска реально жесткая, но всё равно иногда пробивает. В раме подваривал крепление Двс над карбом. Для бездорожья надо цепь 520 со звёздами 13 46-49. Кто только начинает. этого мота хватит с головой.
Подумываю, хотя были до этого минчики, мне охота, рыбалка!! Спасибо!!
🤦🏻♂️ на 166 двигатель 520 цепь ну ты и эндурист назваешься. Этот мотоцикл сторого 428цепи должно быть чтобы не потерять мощность который и так очень мало
Как эмтэбэшник велосипедист скажу, что пиздит гэпээс. Четко выставляю 2,1 на 26-х колесах и вуаля :)
Сегодня с женой катнули пятнашечку - апльвотч показал на четыреста метров меньше хуавея , ехали рядом
Тупой гэпээс не учитывает подъемы и профиль дороги
Если можно сделайте обзор переднего брызговика.
Скажите вал балансированный на нем? Вибрация есть?
У меня рост 1.75 буду ли доставать до земли двумя ногами?
На носочках можно, прывыкниш
Конечно, мой друг 1.70 спокойно достаёт
Верно, подвеска жёсткая, хочу мягче задний аморт и мягче сиденье и шире, буду делать
Хороший обзор, приобрел такой же, есть вопрос, от чего крыло с низу с перед, спасибо.
Спасибо. Крыло с алиекспресс, универсальное какое-то подобрано и приделано от эндуриков.
@@YA_HRUSTIK будь человеком, скинь ссылку на крыло.
Взял себе )) норм тема ))
Стоит купить?
@@ismay1_ по нынешней цене 50/50 если новый .
Это как понять ? Купить этот или Эндура .что лучше будет ?
@@Димам-р5т ценник сейчас высокий на новый ! Возможно лучше б.у рассматривать!
Спасибо ,это точно.
Бу есть и убитые очень ,
Надо искать что-то
Можна аморт поставить от хонды (я так на ирбисе ттр250 сделал) и будет мягко и комфортно)
От какой Хонды?
@@ИГОРЬИГОРЬ-ц2з5э уже не помню, 7 лет назад ставил...
@@25snowmen ну ттр с завода даже мягче Минска. Из за точек крепления амортизатора видимо. У Минска по идее смещен назад больше
@@ИГОРЬИГОРЬ-ц2з5э Degree наверное
Хрустик а сними видео про мопед racer ты самый лучший канал,💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩😂🤩😂😂🏍️🏍️😘😘😘😘😘😘😘
Здравствуйте ХРУСТИК!!! НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ССЫЛКУ ЕСТЬ ЛИ У ВАС С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ МИНСК ИЛИ. ДРУГОЙ??? ЖДУ!!!
Приветствую, нет такого, насколько знаю дизельные мотоциклы они в принципе редкость, китайский мотопром не скоро до такого дойдёт, да и вообще смысл от дизеля в мотоцикле, он и так мало ест
А вдвоём на нем можно будет кататься ?
На рост 165см.высокий будет?
спасибо парнишка!
Права нужны и сколько стоит
Ну, разве что на спидометр смотреть смысла нет) Его 110 это около 90-92 реальных по GPS.
Может он и трындит, но у меня доверия больше к датчиковому спидометра нежели к gps спутники которого находятся за сотни километров и периодически жестоко глючат с местоположением в любых приложениях. Не понимаю почему gps в этом вопросе так свято верят. Лучше уже замерять с машиной едущей рядом
@@happysheep1114 Спидометры машин тоже могут врать)
GPS работает очень точно, с погрешностью европейских спидометров: на пару км, только как правило в меньшую сторону. При реальной сотне может где нибудь 98 показывать в среднем, ну и плюс можно по нескольким трэкерам проверить да взять средний показатель.
Почему я так верю в его точность? Ну, я инженер систем спутникового мониторинга, есть некоторый опыт работы с этим. ))
Подскажи хочу взять Рейсер рэнжер 300 без водянки как думаешь Вес 120 рост 182. Что лучше Минск или рейсер
Рейсер канечно лучше, этот слабый для тебя
Вопрос для новичка с ростом 162 пойдёт
Так а что рама тоже китайская? Заводчане же говорили что рамы сами делают, уже что только собирают?
на нем долго можно ехать со скоростью 100 км?двигатель не перегревается?
После обкатки да, мотор в перегрев не уходит
Категории А нет у меня,да и особого навыка катания на мотоцикле также.Но сам с деревни и капец как хочется погонять по полям и лесам) Стоит ли брать его и легко ли будет без опыта поехать на нём?
Лично на мой взгляд, не плохой вариант даже без опыта. Моя первая попытка проехаться мотике была на CX200, почти то же самое только мотард, его делали раньше, а после на смену пришел x250. Сел и поехал сразу без каких-либо проблем. Мотик довольно дружелюбный в плане научится ездить.
Как подкрылок крепиться?
Тоже интересно КАК????
Ахахаха, класс! Смотрю в Питере, выбираю мот и потом вижу свой родной Новополоцк, мост через Двинку))
Пол видео посмотрел, только потом допер, что это новополоцк
Новополоцк!!! Не хочешь сделать обзор на motoland xt300 bigbor?
Привет, хочу)
А он 1 местный или 2. Очень важно если 2 то точно возьму
Я двойку возил на нем пока брал на тест, пассажирские подножки там есть
Слушай можешь сделать обзор на skyline spirit 125) был бы рад посмотреть
Кстати видел их, внешка прикольная, только найти проблематично, если найду того, кто предоставит, то сниму)
Жаль не показал как нижнее переднее крыло закреплено
Раму бы купить без двигла и бензобака, и втулить туда электрический к коробке подключить с измененными передаточными числами, мотор 25квт
Или найти раму по лучше, раму бы из более легкого сплава, магния и титана, как и колеса, высота по седлу 85 макс. Вот было бы шикарно...
Это матовый черный цвет?И название Минск на баке наклеика или краска отодрать можно?
Наклейка
Доброе время суток. Может подскажите какой срок даеться на его регистрацию после его покупки(нового)?
Привет, вообще дается 10 дней и в это время можно ездить, но и потом не откажут у меня друг покупал скремблера, про который есть видосы, его ставили на учет спустя 3-4 месяца, то есть после зимы, никто вопросов не задавал, так что, если вопрос в том чтобы дождаться потепления, то можно так, главное по дороге не попасться гайцам или везти на прицепе.
@@YA_HRUSTIK спасибо.
Все не правильно , все с ним в порядке , по пересеченке на эндуро нужно вставать в стойку , отрывая заднюю точку от седла , это нормальная практика , сидение узкое и по сути эндурист на нем сидеть то толком не должен , этот мот не для этого , он для кросса и триала
Что лучше брать этот Минск или пантера 250?
Были на обслуживании и то и то, мне минск больше понравился по сборке
Спасибо)
Норм обзор, всё по делу. Жму палец в верх.
От души за лукас)
Народ подскажите, что поменять стоит на новом минске, чтоб лучше пер ну и прослужил подольше??
Ездока! 🤣🤣🤣
В выпускной трубе от самого цилиндра до банки глушителя внутри идёт ещё труба .я всю эту требуху вырезал.
Ни как руки не дойдут до этого )
Звук сильнее стал?
Стало громче , но не намного.
@@nikobellik3235 а как сделать, чтоб наоборот звук тихий был ,мне бы чтоб потише!!
Если ничего не вырезать, то он и так работает очень тихо. Оставь как есть с завода, если надо чтоб было тихо
Здорово круто обзор это Сними обзор про мопед Racer получится крутой обзор снимешь ПЖ если ты снимешь что напиши я сниму ты хороший мотоблогер давай пока
А вот Минск р 250?тоже плохой как скрамблер. Или норм?
Не ну ездить езлит, по динамике приятный, только пластик сильно тонкий
@@YA_HRUSTIKэто про р 250.?ладно хорошо спасибо что так быстро ответили.
Про р250. Любое падение или легонько положить сразу трескается, так что лучше японца
Подскажи кто владелец? Хочу такой купить, а в городе нигде нет в наличии... Хотелось бы взглянуть в живую
vk.com/id150598563
@@YA_HRUSTIK спасибо
Не за что)
Как связаться с владельцем? Очень сильно заинтересовал доп щиток\брызговик на переднем колесе
Добрый вечер.По поводу доп.щитка (брызговика) что-нибудь узнали?
@@sergeyzhuchek3121 здравствуйте, к сожалению никакой информации.
Уже отъездил сезон без него и понял, если хороший дождь и лужи то ставь или не ставь, всеравно весь мокрый, а если не большой то и без щитка нормально
Щас у меня эндуро 150кубов в будущем думаю этот минск купить)
Так он в Китае делается или в Беларуси?
Он в Беларусь приезжает в коробках ю, у нас только собирают в кучу это все. Короче Китай
@@YA_HRUSTIK так что из Китая надёжнее? Кайо?
На нём есть отсечка?
конечно есть
нету там ничего
хрустик, не подскажешь за сколько у нас техосмотр проходил на мото?
Я не прохожу ни на мотиках, ни на авто. А так вообще 4 базовые и рублей 15-20 за само ТО. И на мотик оно выдаётся на 2 года.
@@YA_HRUSTIK спс!!
Сделай обзор на racer panther enduro 250 или 300
Пригоняй, сделаю) А вообще сейчас снимаю Minsk SCR 250. В общем что могу достать, то и снимаю, представители не горят желанием давать мотики на обзор
@@YA_HRUSTIK Я живу в Казахстане
А что если сделать обзор на ЗиД 250 , я с Полоцка кста )
Если есть ЗИД, я только за) Радует, что свои тоже смотрят) Я сейчас тоже в Полоцк перебрался)
Стоит ли в 16 лет д4 брать?
В принципе за свои деньги он хорош но вопросы по сварке тоже есть такие же как и у х250 показывал. Ну типа если бы у меня в 16 появился Д4 я бы был вообще самый счастливый человек. Ну и если сравнивать СССР и Д4, то лучше Д4, советский это на любителя или по фану (собственно как у меня советский минчик).
Какая у него цена?
Вот интересно на нем вдвоём ездить можно???
Конечно можно, мотоцикл двухместный)
Со сто киллограмовым тяжеловато, но ничего идет!
Классный обзор. Только нахрена этого дружбана клемануло засерать природу
Спасибо) Никто природу не засерал
@@YA_HRUSTIK 18:47. Тоже резануло.
А боже, он её из кустов и вытащил, никто не засирает природу
А на scr 250 обзор будет?
Если предоставят, то будет, интересно самому посмотреть что он из себя представляет.
Хрустик ты молодец 👍 любишь Минск не каждый ра это способен я их тоже люблю развивайся дальше и выпускай какую нибудь техничку пж будешь Палыч беларашн версион удачи👍👍👍
Спасибо)
Минчики, это как первая любовь. Родная мотошкола.
Интересный обзор. Хотел бы еще увидеть твой обзор на ЗИД 250 Эндуро. Говорят он больше подходит для города, но интересно твое мнение как человека, который сможет подсказать в чем он выиигрывает(или выигрывает ли вообще) по сравнению с тем же минском D4 125, hors z 150 куб. Стоит ли еще добавлять тех же 600 -800 руб за него. Спасибо.
Спасибо. Хотел у знакомого взять зид, но его разложили) Но в целом он по удобнее, там сидушка пошире чуть, в общем в самый раз сидишь, по высоте он чуть ниже и подвеска более мягкая. В этом плане он мне больше понравился) В плане сравнения с Д4 то он лучше и по ходам подвески и по динамике, ну а хорс я их всерьёз не воспринимаю как производителя.
Вилка послабее
Привет, такой вопрос у меня минчик 83 года но мотор уже поменяный 2003г смотрит ли на это гаи?
Привет. У меня тоже мотор меняный, в Беларуси это как запчасть считается, главное рама, для других стран хз.
@@YA_HRUSTIK спасибо, да Беларусь, привет из Крупского района если слышал про такой
D 4 125 или x250 какой лучше 🙂???
ясное дело x250, по динамике приятнее едет, не так быстро надоест. Но их сравнивать смысла нет, мотики разных классов и разной кубатуры
@@YA_HRUSTIK D4 мощнее и дороже выглядит, скажем там по взрослому))
Ну вы сравнили х250- ничего не говорит, это эндуро а недорожный мот
А usb разъём есть ?
Конкретно на этом не было, но вообще не более свежие модели ее ставят с завода
А для роста 165 норм?
на насочках стоять будешь, но можно и пониже сделать вроде
А что за мот у тебя на 110 кобыл?
Kawasaki zx6r
Здарова бро подскажи пожалуйста у меня рост 165 высокий для меня будет?
Конечно, а вообще на мотоцикле надо самому посидеть перед покупкой
Этот "мотоцикл" едет , как "Восход" выпущенный лет 30 назад.
Копия Forte-250, это тот самый мотоцыкл просто перименованый на Минск
На самом деле ничего топового в этом мотоцикле нет, наоборот это компилляция максимально дешёвых китайских комплектующих по неадекватно высокой цене. И к эндуро эта поделка для дедушек-рыбаков имеет примерно такое же отношение, как мотоцикл "Днепр" к спортбайкам.
Подскажите.какой лучше взять для лайтовых покатушек .по городу и на дачу. Минск х250 или зид 250?
X250 по выносливее будет, наверно его, но лучше конечно поискать такие мотики и хотя бы посидеть на одном итна другом
Можеш зробити відео про мотоцикл лонкін 200 прус крос будь ласка якщо можна
Я не уверен, что у нас они даже есть, снять не проблема, проблема найти мот для съёмок.
@@YA_HRUSTIK понятно но може колись буде дуже прошу зняти бо про нього взагалі відео немає
Реальный бак у его 8 литров, это тоже наеб китайцев и посоветуй владельцу подтянуть цепь, а лучше заменить её если стоит ещё оригинал, в скором времени убьёт заднюю ведомую звезду.
Когда на спидометре видишь 110 то реальные там 100, не менее 120 нужно ехать чтобы увидеть заявленные в нем 110. В лесу нужно ездить в основном на подножках, конечно спина будет болеть если на нем только сидеть, да и жопа тоже)
Из за большого хода задней подвески ей положено провисать, там стоит ловушка цепь не куда не спрыгнет ,когда маятник загружается она натянута
P.S. бак даже меньше восьми , где то 7.5
@@СергейГлазкин-х8о у меня он был и хорошо что избавился, там провис цепи 2-2.5 см, не более
С чего подкрылки дополнительные спереди очень круто смотрится где такой найти?
Алиекспресс) Какой-то универсальный подкрылок для эндуриков приделан.
видос зачётный . но этого Китайца по имени Минск я бы не купил
Про двигатель надо было добавить, что он тоже скопирован с Хонды