Эх ребята РЕШАТЬ бы этот вопрос сообща, командой, ведь тема передовая и очень востребованная! Всегда будет! А поодиночке энтузиасты молодцы, но это не быстро когда все один делает. Ездили бы уже массово на скупленных старых Лифах. Переделанных под максимальный пробег, да еще бы и охлаждение с подогревом вставили. И прицепы на дольняк собирали из бушек....
@@user-dm1iq2ww6n С нетерпением будем ждать разнула электрической фаниазии и воплощения самых влсстребованных идей!.... С Муэским Праздником! Мужчина и есть созидатель Мира!...
Посмотрите в сторону renault zoe. Она лишена абсолютно всех болячек лифа. Охлаждение и подогрев батареи (подогрев на нордик версии), тепловой насос, а также балансировка батареи при каждой зарядке дают хороший запас хода, сопоставимый с лифом 30-й и низкую деградацию батареи.
Молодец самоделкин !, кстати смотрел видосы других самоделок многие заряжают батареи а потом разбирают их и параллелят все банки на сутки некоторые подольше , - этим выравнивая их и все ноу проблэм !!!
Все-таки нужно было высадить батарейку в ноль, возможно на этой черепахе еще 30 км можно было проехать. Еще интересно, сколько будет прогнозировать показометр после этого забега при полном заряде? Насчет "слабых" ячеек может нет смысла снимать батарею и заряжать их отдельно, может пусть они сами со временем сбалансируются? А так вообще всё это очень и очень интересно, продолжайте.
показометр будет опираться на старые значения, пока не пересчитается батарея, в итоге все закончится потолком 24 квт. сами конечно они сбалансируются, но это будет очень долгий процесс, мне проще самому дозарядить их.
Наверное есть смысл вывести дополнительный балансировочный разъем из батареи, чтобы не разбирая можно было подлить энергии в слабые и слить с выскочивших вверх.
Ха-ха. Это Сколково даже каменты стало тереть, в которых люди прочухали, что их история про Лиф на самом деле нужна, чтобы в каждом новом ролике втюхивать свои батарейки для поломоек))) Ибо на их нонейм элементах, производителей которых они так сильно скрывают, скорее всего без системы термального менеджмента невозможно собрать батарею для Лифа, которая будет во всём лучше б/у 40-ки или 62-ки к тому времени, когда они разродятся, а по цене она будет скорее всего даже дороже (им же ещё московскую зарплату хочется на этом заработать). Ну и для чего это нужно ещё? Рад если ошибаюсь, но аргументов в свою защиту они не смогли найти видимо. Хотя в одном они правы - эти китайские пакеты, также как и LG, тоже не очень хорошо подходят для Лифа - прослужат они скорее всего меньше родных. Одна надежда на CATL, знаю лифоводы-самоделкины уже работают над этим...
@@Redline5036 проблема не в том, что LG плохо подходят для Лифа, а в том, что новые пакеты частному лицу не продают, а то, что продается на Алике, скорее всего б/у с выпотрошенных батареек. Если слабые ячейки у автора так и останутся слабыми, скорее всего он тоже купил б/у под видом новья.
Вот потому то и ставят на Ниссан по два впараллель, а не по одному пакету, причём тщательно отобранных на заводе - для усреднения по характеристикам. А если ставить Китай самосвальными партиями отпускаемый, то минимум 4 пакета надо запараллеливать.
Посещает шальная идея, а что если сделать батарею на прицепе, для дальних поездок за город. Вывести в район фаркопа разъём для подключения батареи с прицепа. Хорошо выполнить развесовку батарей на прицепе, расположить их так, что бы был низкий центр тяжести, а сверху ещё можно и дополнительное место для багажа организовать. Нужно на дальняк съездить, прицепил и погнал. Как думаете, жизнеспособная идея?
Я видел на американском канале на основе остатков теслы был сделан электроприводный прицеп и длиннющая плоская батарея, так что можно сверху было ставить еще одну машину. Понятно что у них вторички полно как элементной базы, но и она быстро раскупается. Тесла стала делать прошивки так что бы нельзя было самостоятельно полноценно собирать из разбитых целую, защита своего продукта, как пишут бесплатных розеток Теслы В прицеп можно поставить генератор еще на 6 квт видел китайские в Леруа продаются на газу и бензине работают, на случай дальних поездок, вопрос если бы на ходу можно было заряжать.....то в дальних поездках вообще сложности бы отпали.
@@burtas624 Значит надо защемлить.))).....видимо вопрос в сопротивлении мнжду жилами.....А вообще ПРИЦЕПЫ УЖЕ БУДУТ ДЕЛАТЬ ФРАНЦУЗЫ для РЕНО Я..ЗОЯ... Цена названа 11 тыс€...,безумная конечно, но идея воплощается, по тем же принцыпам, в городе на малегьком аккумуляторе, за город с прицепом-своей электростанцией, в АРЕНДУ-35-$- в день, Хотят сдавать...
ограничений нет, шары недоступны, потому что ячейки имеют расхождение, чем оно больше, тем больше ограничение, если критичное расхождение то вообще ошибка выпадает и будет черепаха, даже при полностью заряженной машине.
Добрый день, я не понял изначально ячейки не были отбалансированы? у тебя балансировочные провода прокинуты к пакетам?, а так поздравляю, уже не плохо.
они были отбалансированы, но ввиду разной емкости (т.е. одна 79,8 а/ч, а другая 80,1 а/ч, третья 79,98 а/ч) появляется разбалансировка. у лифа на заводе их млн и можно отобрать одинаковые. провода, конечно у пакетов, без них не запустится.
@@user-dm1iq2ww6n А до сборки ВВБ может стоило все пакеты на какое то время в параллельном подключении друг к другу подержать, они бы сбаланситовались а дальше собирать и подключать?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, подробнее, как устроен модуль в Ваше батарее? Так же как и родной модуль - 2 последовательные пары, включенные параллельно (итого 4 ячейки) или 2 ячейки соединены последовательно и таких 48 модулей? Может у Вас есть подробное фото , того как вы делали эту батарею? Напишите пожалуйста Ваш email для связи?
Правило только одно - параллельно соединённые элементы затем собираются последовательно, и никак иначе. Средний контакт консервы только лишь для контроля состояния ячеек бмс и для балансировки.
Как только мозги Азео отсчитают 285 гидс, вылезет черепаха. Блок lbc шить прошивкой от 30-ки, тогда будет толк. А у Зео черепаха выползает по напряжению.
если ячейки хорошо подогнаны, так как например на заводе лифа, то они вообще не будут разбегаться. у меня просто нету выбора для подбора, поэтому мне приходится балансировать. если точно ответить на вопрос, то разбежались после 1 ой зарядки.
тут я что нарыл для батарей ... вот есть такой КАН-фильтр aliexpress.ru/item/32848929052.html?spm=a2g0o.cart.0.0.30d83c00ZCi4lM&mp=1 это точно такое-же устройство, которое ставят для связки неродных батарей с машиной, осталось только найти прошивку ... может вы в курсе уже?
Тебе нужно перешить BMS на 30ти кВт и по идее, тогда у тебя появится 12 палок и не будет этой хоботни с непрогнозируемым пробегом. Увы, бмс вверх не пересчитывается.
@@user-dm1iq2ww6n ааааа, понял) в ZE0 зато при замене ячеек он вроде и на своей прошивке должен правильно высчитывать пробег прогнозируемый. А в AZE0 эту функцию уже урезали.
@@SvyatoslavLipik Зео также как и Азео больше 24 кВт не понимает, но в зео черепаха появится как только напряжение уменьшится до определенного уровня. Азео же ориентируется на 285 гидс, как только мозги отчитают это количество- появится черепаха, в независимости что в батарее еще есть остаток.
Скажите а блок управления ввб какой стоит? Если не сложно, напишите мне на вотсап +79502986466 Просто у меня тоже стоит 30ка на Зе0 стандартная, а блок упр. От 24ки... Получается ремайн всего 18.1квч
@@priusphv4611 все, цену узнали - успокоились, выдохнули и дальше принялись ставить LG. :-) Помимо этого он про массу ничего не говорит, если на LG батарея стала легче, то на 18650 она будет соизмерима со штатной, а при большей мощности еще и тяжелее. Мы будем готовить скоро 96 квт на лиф.
@@user-dm1iq2ww6n 96Квт- круто ! А в Сколково, я так понимаю ребята получили какие то деньги по гос. программе, купили на них оборудование, и исходя из возможностей этого оборудования пытаются заработать себе на хлеб с икрой. Я им писал по поводу пакетов и их удобства, ответов ноль. Им нужно было сразу выставить цены от 1Кв за сборку и чем больше берешь Кв. тем больше скидка, а они каждый раз все какие то лекции читают, пытаются набрать подписчиков. Они столкнутся с проблемой охлаждения и подогрева ВВБ, а оборудование у них только для сборки. Я понимаю так: можешь собирать Кв. в сборки, собирай и продавай, развивайся, развился, заработал денег, модернизируй производство, это новый уровень, и другие деньги. И по весу согласен.
@@user-dm1iq2ww6n в это я не верю! ну это конечно мое субъективное мнение. Ничего хорошего не получится из одного пакета в ячейке. Все пакеты разные, будут разбегаться, не соберешь. Ячейка должна состоять из нескольких пакетов или элементов, тогда выход за параметры одного из элементов не повлияет на систему в целом. А так как, будут качели.
@@customnissanleaf4939 ну посмотрим. сам ведь понимаешь, если один пакет плохой то потянет за собой хороший в параллели, тогда убьешь еще и хороший пакет. а если он один ты его в лиф спае сразу видишь, можешь прогнозировать его поведение.
Молодчина! Так держать! Мы в тебя верим!
молодцы, что верите, поэтому и получается
Привет Круто Круто получается Дай Бог сделать и всё хорошо потом мы вас покупать батарейки буду на наши машины
Привет упорство и труд всё перетрут ! Удачи здоровья !
Эх ребята РЕШАТЬ бы этот вопрос сообща, командой, ведь тема передовая и очень востребованная! Всегда будет! А поодиночке энтузиасты молодцы, но это не быстро когда все один делает. Ездили бы уже массово на скупленных старых Лифах. Переделанных под максимальный пробег, да еще бы и охлаждение с подогревом вставили. И прицепы на дольняк собирали из бушек....
все будет.
@@user-dm1iq2ww6n С нетерпением будем ждать разнула электрической фаниазии и воплощения самых влсстребованных идей!.... С Муэским Праздником! Мужчина и есть созидатель Мира!...
Передовой тема станет только после запуска серийного производства отечественных элементов для батарей, да чтобы качеством утёрли нос Китаю.
Отличное долгожданное видео. Ждем подьема пробега с решением влролса балансировки....Классно успехов!
Молодец так держать!!
Уже результат так держать
Молодец!!!
Посмотрите в сторону renault zoe. Она лишена абсолютно всех болячек лифа. Охлаждение и подогрев батареи (подогрев на нордик версии), тепловой насос, а также балансировка батареи при каждой зарядке дают хороший запас хода, сопоставимый с лифом 30-й и низкую деградацию батареи.
я знаю про такую, но в живую еще не видел.
Молодец самоделкин !, кстати смотрел видосы других самоделок многие заряжают батареи а потом разбирают их и параллелят все банки на сутки некоторые подольше , - этим выравнивая их и все ноу проблэм !!!
С этого, по идее, и надо начинать сборку батареи
да, все правильно делают. только мне чтобы вытащить банки и запараллелить неделю или 1,5 нужно, а потом обратно собрать еще. :-)
В Сколково ребята взялись за изготовление батареи для Лифа и элементы Самсунга они отмели в качестве начинки, интересно, что они сделают...
Все-таки нужно было высадить батарейку в ноль, возможно на этой черепахе еще 30 км можно было проехать.
Еще интересно, сколько будет прогнозировать показометр после этого забега при полном заряде?
Насчет "слабых" ячеек может нет смысла снимать батарею и заряжать их отдельно, может пусть они сами со временем сбалансируются?
А так вообще всё это очень и очень интересно, продолжайте.
показометр будет опираться на старые значения, пока не пересчитается батарея, в итоге все закончится потолком 24 квт. сами конечно они сбалансируются, но это будет очень долгий процесс, мне проще самому дозарядить их.
Наверное есть смысл вывести дополнительный балансировочный разъем из батареи, чтобы не разбирая можно было подлить энергии в слабые и слить с выскочивших вверх.
да, я тоже думал про это, но пучок очень большой.
@@user-dm1iq2ww6n то можно на несколько секций разделить. Вывести на разъемы ШР, они до 47 контактов бывают.
Молодец! Правильным делом занят. На счёт CATL элементов ещё не думал?
нет еще
Привет, если не разбирать, а просто несколько раз зарядить разрядить батареи разве они не выровняются?
выровняются, но это будет к следующей осени, и то не точно.
Сколково Сколково.....Не там результата ждем) Минимум разговоров, зато делается всё. Недостатки устранишь!
конечно устраню недостатки, пробег будет как у родной 30 -ки
Ха-ха. Это Сколково даже каменты стало тереть, в которых люди прочухали, что их история про Лиф на самом деле нужна, чтобы в каждом новом ролике втюхивать свои батарейки для поломоек))) Ибо на их нонейм элементах, производителей которых они так сильно скрывают, скорее всего без системы термального менеджмента невозможно собрать батарею для Лифа, которая будет во всём лучше б/у 40-ки или 62-ки к тому времени, когда они разродятся, а по цене она будет скорее всего даже дороже (им же ещё московскую зарплату хочется на этом заработать). Ну и для чего это нужно ещё? Рад если ошибаюсь, но аргументов в свою защиту они не смогли найти видимо.
Хотя в одном они правы - эти китайские пакеты, также как и LG, тоже не очень хорошо подходят для Лифа - прослужат они скорее всего меньше родных. Одна надежда на CATL, знаю лифоводы-самоделкины уже работают над этим...
@@Redline5036 только тесты покажут сколько прослужат эти батареи. но такие же стоят в volte и были признаны лучшей батарей среди всех электрокаров.
@@Redline5036 проблема не в том, что LG плохо подходят для Лифа, а в том, что новые пакеты частному лицу не продают, а то, что продается на Алике, скорее всего б/у с выпотрошенных батареек. Если слабые ячейки у автора так и останутся слабыми, скорее всего он тоже купил б/у под видом новья.
@@Redline5036 CATL, хороши, но тяжелые .
Вот потому то и ставят на Ниссан по два впараллель, а не по одному пакету, причём тщательно отобранных на заводе - для усреднения по характеристикам. А если ставить Китай самосвальными партиями отпускаемый, то минимум 4 пакета надо запараллеливать.
все верно, молодец, знаешь толк
Посещает шальная идея, а что если сделать батарею на прицепе, для дальних поездок за город. Вывести в район фаркопа разъём для подключения батареи с прицепа. Хорошо выполнить развесовку батарей на прицепе, расположить их так, что бы был низкий центр тяжести, а сверху ещё можно и дополнительное место для багажа организовать. Нужно на дальняк съездить, прицепил и погнал. Как думаете, жизнеспособная идея?
да жизнеспособная, и мало того, уже есть такие примеры. вопрос только в стоимости элементов. например для 48 квт только элементы 400 тыс стоят.
Я видел на американском канале на основе остатков теслы был сделан электроприводный прицеп и длиннющая плоская батарея, так что можно сверху было ставить еще одну машину. Понятно что у них вторички полно как элементной базы, но и она быстро раскупается. Тесла стала делать прошивки так что бы нельзя было самостоятельно полноценно собирать из разбитых целую, защита своего продукта, как пишут бесплатных розеток Теслы
В прицеп можно поставить генератор еще на 6 квт видел китайские в Леруа продаются на газу и бензине работают, на случай дальних поездок, вопрос если бы на ходу можно было заряжать.....то в дальних поездках вообще сложности бы отпали.
@@user-eu1ih2cm4w без заземления не заряжается лиф
@@burtas624 Значит надо защемлить.))).....видимо вопрос в сопротивлении мнжду жилами.....А вообще ПРИЦЕПЫ УЖЕ БУДУТ ДЕЛАТЬ ФРАНЦУЗЫ для РЕНО Я..ЗОЯ... Цена названа 11 тыс€...,безумная конечно, но идея воплощается, по тем же принцыпам, в городе на малегьком аккумуляторе, за город с прицепом-своей электростанцией, в АРЕНДУ-35-$- в день, Хотят сдавать...
Французы уже анонсировали...у нескольких блоггеров по электромашинам уже есть видео...МЕГОЭЛЕКТРИК самое полное видео....
Как прочерки начались сразу ограничения по мощности были? На видео видно что шары мощности не все.
ограничений нет, шары недоступны, потому что ячейки имеют расхождение, чем оно больше, тем больше ограничение, если критичное расхождение то вообще ошибка выпадает и будет черепаха, даже при полностью заряженной машине.
Не засекли сколько квт зашло по счетчику?
я отбалансирую и потом померю, сейчас заходит в районе 24 -25 квт
Добрый день, я не понял изначально ячейки не были отбалансированы? у тебя балансировочные провода прокинуты к пакетам?, а так поздравляю, уже не плохо.
они были отбалансированы, но ввиду разной емкости (т.е. одна 79,8 а/ч, а другая 80,1 а/ч, третья 79,98 а/ч) появляется разбалансировка. у лифа на заводе их млн и можно отобрать одинаковые. провода, конечно у пакетов, без них не запустится.
@@user-dm1iq2ww6n А до сборки ВВБ может стоило все пакеты на какое то время в параллельном подключении друг к другу подержать, они бы сбаланситовались а дальше собирать и подключать?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, подробнее, как устроен модуль в Ваше батарее? Так же как и родной модуль - 2 последовательные пары, включенные параллельно (итого 4 ячейки) или 2 ячейки соединены последовательно и таких 48 модулей? Может у Вас есть подробное фото , того как вы делали эту батарею? Напишите пожалуйста Ваш email для связи?
у меня 96 s 1 p схема
А для чего нужен средний контакт на оригинальных модулях? Я так понял, что вы не использовали этот контакт. Как тогда без него?
Правило только одно - параллельно соединённые элементы затем собираются последовательно, и никак иначе. Средний контакт консервы только лишь для контроля состояния ячеек бмс и для балансировки.
Переупакованную батарею пересчитает комп? Имею ввиду прогноз пробега и правильный SOH?
эту не пересчитает. блок на 24 квт, а батарея 30 квт, пересчитает как максимально возможную 24 квт
Да пофиг ваше на этот прогноз. Главное что бы проезжала!! Можно после зарядки пробег обнулить. На него и смотреть. На гбо все так ездят и не жужжат
Какой зарядкой заряжаете ячейку 3,7 вольт и можно название или ссылку ?
обычной зарядкой для литий ионных акб. я беру литокалу
у вас можно купить старые ,, консервы,, модули от родной батареи, с сох около 50%???
сейчас уже все распроданы, будут еще когда 48 квт начнем паковать.
@@user-dm1iq2ww6n какие цены?? мне нужно пол батареи, около 8-10 квч!)
@@RomanParaplan это сох 80 должен быть под твои запросы
наконец-то! ... а почему батарея сама не балансируется? в смысле там нет балансира что-ли?
балансир штатный есть, но он слабый, по моим расчетам ему более 400 дней нужно для стравливания 80 ампер
@@user-dm1iq2ww6n а можно в довесок штатному установить более мощный бмс в корпусе батареи ?
Зео не даёт глубоко разрядить ячейки, на азике на разряденной при таком напряжении можно еще ехать и ехать... "поставьте на азео и почувствуй разницу"
Как только мозги Азео отсчитают 285 гидс, вылезет черепаха. Блок lbc шить прошивкой от 30-ки, тогда будет толк.
А у Зео черепаха выползает по напряжению.
@@user-xq6eq1ex9n мы это все давно прошли....
@@user-xq6eq1ex9n да, по напряжению, согласен.
А после скольких циклов заряд-разряд разбегаются ячейки?
если ячейки хорошо подогнаны, так как например на заводе лифа, то они вообще не будут разбегаться. у меня просто нету выбора для подбора, поэтому мне приходится балансировать. если точно ответить на вопрос, то разбежались после 1 ой зарядки.
Электро Флэш вы проверяли внутреннее сопротивление и емкость каждой батареи перед сбором?
@@vnvedenev нет конечно. моими приборами это можно будет делать до следующей зимы.
тут я что нарыл для батарей ... вот есть такой КАН-фильтр aliexpress.ru/item/32848929052.html?spm=a2g0o.cart.0.0.30d83c00ZCi4lM&mp=1 это точно такое-же устройство, которое ставят для связки неродных батарей с машиной, осталось только найти прошивку ... может вы в курсе уже?
если это для корректного отображения пробега, то я знаю такие устройства, есть контакты у кого они продаются.
С позволения автора оставлю ссылку на чат лифоводов в телеграмм
teleg.run/nissanleafcomchat
хахахахахх 999 подписчиков!!!!!!!!!
Тебе нужно перешить BMS на 30ти кВт и по идее, тогда у тебя появится 12 палок и не будет этой хоботни с непрогнозируемым пробегом.
Увы, бмс вверх не пересчитывается.
Так это же зео, его 30-кой не прошьешь
в зе0 нет 30 й прошивки.
@@user-dm1iq2ww6n ааааа, понял)
в ZE0 зато при замене ячеек он вроде и на своей прошивке должен правильно высчитывать пробег прогнозируемый. А в AZE0 эту функцию уже урезали.
@@SvyatoslavLipik Зео также как и Азео больше 24 кВт не понимает, но в зео черепаха появится как только напряжение уменьшится до определенного уровня. Азео же ориентируется на 285 гидс, как только мозги отчитают это количество- появится черепаха, в независимости что в батарее еще есть остаток.
консервы не продаеш?
да, но пока все распроданы. оставляй координаты, появятся еще я сообщу.
@@user-dm1iq2ww6n куда координаты скинуть? я рядом с екб, 400 нахожусь, и цена?
@@user-fd9lb5ns2m мы продали ячейки сох 83% - 120 тыс, 70% - 90, 63% - 90, 65% - 80.
@@user-dm1iq2ww6n это полностью вся батарея? мне надо на 100вольт, на др самоделку
Скажите а блок управления ввб какой стоит? Если не сложно, напишите мне на вотсап +79502986466
Просто у меня тоже стоит 30ка на Зе0 стандартная, а блок упр. От 24ки... Получается ремайн всего 18.1квч
блок от 24 квт
КУ
здарова перец. :-)
Ребята на Украине th-cam.com/video/k-rtan2fiVw/w-d-xo.html
тоже посмотрел, классно, все у них получится.
@@user-dm1iq2ww6n Это в Сколково разродились th-cam.com/video/MwuZchZDGIQ/w-d-xo.html
@@priusphv4611 все, цену узнали - успокоились, выдохнули и дальше принялись ставить LG. :-) Помимо этого он про массу ничего не говорит, если на LG батарея стала легче, то на 18650 она будет соизмерима со штатной, а при большей мощности еще и тяжелее. Мы будем готовить скоро 96 квт на лиф.
@@user-dm1iq2ww6n 96Квт- круто ! А в Сколково, я так понимаю ребята получили какие то деньги по гос. программе, купили на них оборудование, и исходя из возможностей этого оборудования пытаются заработать себе на хлеб с икрой. Я им писал по поводу пакетов и их удобства, ответов ноль. Им нужно было сразу выставить цены от 1Кв за сборку и чем больше берешь Кв. тем больше скидка, а они каждый раз все какие то лекции читают, пытаются набрать подписчиков. Они столкнутся с проблемой охлаждения и подогрева ВВБ, а оборудование у них только для сборки. Я понимаю так: можешь собирать Кв. в сборки, собирай и продавай, развивайся, развился, заработал денег, модернизируй производство, это новый уровень, и другие деньги. И по весу согласен.
Ввалить 260 тысяч и получить такой результат...мда... Воистину "русский"
жди 2 ую серию. 150 км будет пробег. это 30 квт емкости.
@@user-dm1iq2ww6n 30ка должна обеспечить гарантированный пробег 130 зима, 230 лето
@@customnissanleaf4939 ну так и будет
@@user-dm1iq2ww6n в это я не верю! ну это конечно мое субъективное мнение. Ничего хорошего не получится из одного пакета в ячейке. Все пакеты разные, будут разбегаться, не соберешь. Ячейка должна состоять из нескольких пакетов или элементов, тогда выход за параметры одного из элементов не повлияет на систему в целом. А так как, будут качели.
@@customnissanleaf4939 ну посмотрим. сам ведь понимаешь, если один пакет плохой то потянет за собой хороший в параллели, тогда убьешь еще и хороший пакет. а если он один ты его в лиф спае сразу видишь, можешь прогнозировать его поведение.